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2019-2023年中國新能源汽車產業深度分析及投資前景預測報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 新能源汽車相關概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合動力電動汽車概述
1.2.1 混合動力汽車的定義
1.2.2 混合動力汽車的分類
1.2.3 混合動力汽車的缺點
1.3 純電動汽車概述
1.3.1 純電動汽車的定義
1.3.2 純電動汽車的優勢
1.3.3 純電動汽車結構原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的優點
第二章 2017-2019年新能源汽車行業發展背景分析
2.1 宏觀經濟背景
2.1.1 全球宏觀經濟表現
2.1.2 中國宏觀經濟概況
2.1.3 中國居民消費水平
2.1.4 中國消費市場特征
2.2 生態環境背景
2.2.1 全球能源消費情況
2.2.2 新能源汽車排放量
2.2.3 中國汽車尾氣排放
2.2.4 中國空氣質量現狀
2.3 汽車產業背景
2.3.1 汽車產銷總量
2.3.2 汽車保有量
2.3.3 乘用車市場銷量
2.3.4 商用車市場銷量
2.3.5 汽車專利分析
2.4 新能源汽車技術背景
2.4.1 車輛研發技術
2.4.2 產品設計技術
2.4.3 動力電池技術
2.4.4 “互聯網+”技術
2.4.5 智能化技術
第三章 2017-2019年全球新能源汽車行業發展現狀
3.1 2017-2019年全球新能源汽車發展綜述
3.1.1 新能源汽車銷量規模
3.1.2 新能源乘用車銷量
3.1.3 新能源汽車銷量排名
3.2 2017-2019年全球新能源汽車行業發展特征
3.2.1 全球車企布局新能源汽車
3.2.2 中國市場推動產業格局變化
3.2.3 燃料電池汽車發展潛力巨大
3.2.4 動力電池成為各國發展重點
3.2.5 新型充電技術不斷取得突破
3.2.6 自動駕駛技術受到廣泛關注
3.3 2017-2019年全球主要地區新能源汽車市場現狀
3.3.1 美國
3.3.2 德國
3.3.3 日本
3.3.4 韓國
3.4 全球新能源汽車相關政策分析
3.4.1 油耗限值
3.4.2 積分政策
3.4.3 生命周期補貼
第四章 2017-2019年中國新能源汽車行業發展綜述
4.1 2017-2019年中國新能源汽車行業發展概述
4.1.1 行業發展意義
4.1.2 消費人群分析
4.1.3 消費意愿分析
4.1.4 車型推廣目錄
4.1.5 行業競爭力指數
4.1.6 技術發展路線
4.2 2017-2019年中國新能源汽車行業市場規模
4.2.1 產銷規模
4.2.2 產品結構
4.2.3 市場份額
4.2.4 車企銷量
4.2.5 競爭態勢
4.2.6 銷售模式
4.3 中國新能源汽車領域專利分析
4.3.1 專利公開量
4.3.2 專利授權量
4.3.3 專利申請增速
4.3.4 專利占比分析
4.4 中國部分地區新能源汽車產業園區項目建設
4.4.1 內蒙古
4.4.2 山東省
4.4.3 江蘇省
4.4.4 湖北省
4.4.5 湖南省
4.4.6 廣東省
第五章 2017-2019年中國新能源汽車服務市場發展現狀
5.1 2017-2019年中國新能源汽車二手車市場分析
5.1.1 市場發展背景
5.1.2 市場交易現狀
5.1.3 市場經營模式
5.1.4 市場主要障礙
5.1.5 國外經驗借鑒
5.1.6 市場發展建議
5.1.7 未來市場預測
5.2 2017-2019年新能源汽車分時租賃市場分析
5.2.1 全球汽車租賃現狀
5.2.2 中國市場典型特征
5.2.3 分時租賃運營模式
5.2.4 汽車能源補給方式
5.2.5 運營商市場布局
5.2.6 市場未來發展趨勢
5.3 2017-2019年中國新能源汽車后市場發展分析
5.3.1 新能源汽車保養市場
5.3.2 新能源汽車保險發展
第六章 2017-2019年中國新能源汽車細分功能市場發展
6.1 新能源乘用車市場
6.1.1 乘用車發展特征
6.1.2 新能源乘用車銷量
6.1.3 細分動力車型銷量
6.1.4 企業競爭格局分析
6.1.5 純電動乘用車銷量
6.1.6 混插動力乘用車銷量
6.2 新能源客車市場
6.2.1 市場銷售規模
6.2.2 細分市場情況
6.2.3 動力類型情況
6.2.4 企業競爭格局
6.3 新能源專用車市場
6.3.1 市場銷量分析
6.3.2 企業銷量分析
6.3.3 細分市場分析
6.3.4 區域銷量分析
第七章 2017-2019年中國新能源汽車細分動力市場發展
7.1 純電動汽車
7.1.1 市場銷量規模
7.1.2 主要車型分析
7.1.3 企業發展布局
7.1.4 企業競爭格局
7.1.5 面臨問題挑戰
7.1.6 未來發展趨勢
7.2 插電式混合動力電車
7.2.1 市場現狀分析
7.2.2 主要車型分析
7.2.3 市場銷量規模
7.2.4 企業發展布局
7.2.5 技術水平現狀
7.3 燃料電池電動汽車
7.3.1 發展現狀分析
7.3.2 市場銷量現狀
7.3.3 區域銷量分析
7.3.4 企業區域發展
7.3.5 政策扶持力度
7.3.6 未來發展趨勢
第八章 2017-2019年新能源汽車產業鏈發展分析
8.1 新能源汽車產業鏈介紹
8.2 新能源汽車上游市場發展分析
8.2.1 單車礦產資源消耗
8.2.2 我國主要礦產資源
8.2.3 鋰礦消費需求規模
8.2.4 上市礦產企業分析
8.3 新能源汽車中游市場發展分析
8.3.2 電池產業
8.3.3 驅動電機
8.3.4 電控系統
8.4 新能源汽車下游市場發展分析
8.4.1 整車制造環節
8.4.2 市場運營現狀
8.4.3 充電設施建設
第九章 2017-2019年中國新能源汽車核心領域分析——動力電池
9.1 2017-2019年中國動力電池產業發展綜述
9.1.1 行業市場變化情況
9.1.2 國際競爭力分析
9.1.3 相關產業扶持政策
9.1.4 產業未來發展趨勢
9.2 2017-2019年中國動力電池市場發展現狀
9.2.1 市場產值分析
9.2.2 行業集中度
9.2.3 產銷規模分析
9.2.4 重點企業排名
9.2.5 裝備國產化率
9.3 2017-2019年中國不同類型動力電池發展現狀
9.3.1 不同類型電池出貨量
9.3.2 動力電池裝機結構
9.3.3 電池配套規模分析
9.3.4 動力電池裝機情況分析
9.3.5 動力電池技術發展方向
9.4 2017-2019年中國動力電池系統集成企業發展綜述
9.4.1 不同企業類型
9.4.2 動力電池成本
9.4.3 能量密度水平
9.4.4 安全性研究
9.4.5 行業競爭格局
9.4.6 市場投資動態
9.5 中國動力電池行業未來發展趨勢
9.5.1 產業面臨挑戰
9.5.2 產業發展方向
9.5.3 技術發展方向
9.5.4 產業布局分析
9.5.5 未來發展目標
第十章 2017-2019年中國新能源汽車核心領域分析——驅動電機
10.1 不同類別驅動電機在新能源汽車中應用現狀
10.1.1 驅動電機簡介
10.1.2 異步電動機
10.1.3 永磁無刷電動機
10.1.4 開關磁阻電動機
10.1.5 直流電動機
10.2 2017-2019年中國新能源汽車驅動電機技術發展分析
10.2.1 驅動電機技術專利
10.2.2 電機技術發展水平
10.2.3 驅動電機技術指標
10.2.4 永磁同步電機發展
10.2.5 輪轂電機發展分析
10.2.6 驅動電機發展趨勢
10.3 2017-2019年中國新能源汽車配套電機裝機量分析
10.3.1 新能源汽車裝機量
10.3.2 新能源乘用車裝機量
10.3.3 新能源客車裝機量
10.3.4 新能源專用車裝機量
10.4 2017-2019年中國新能源汽車驅動電機市場發展態勢
10.4.1 企業裝機量
10.4.2 市場發展現狀
10.4.3 企業競爭格局
10.4.4 重點企業發展
10.5 中國新能源汽車驅動機產業未來發展展望
10.5.1 技術發展趨勢
10.5.2 產業調整趨勢
10.5.3 新型電機前景
10.5.4 市場發展潛力
第十一章 2017-2019年中國新能源汽車核心領域分析——充電基礎設施
11.1 2017-2019年中國新能源汽車充電基礎設施行業相關政策分析
11.1.1 政策體系
11.1.2 國家政策
11.1.3 地方政策
11.1.4 政策建議
11.2 2017-2019年中國新能源汽車充電基礎設施行業發展綜述
11.2.1 充電樁保有量
11.2.2 運營商情況分析
11.2.3 充電電量流向
11.2.4 基礎設施標準
11.2.5 充電技術分析
11.3 中國新能源汽車充電基礎設施商業模式分析
11.3.1 “充電樁+商品零售+服務消費”模式
11.3.2 “充電APP+云服務+遠程智能管理”模式
11.3.3 “整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式
11.3.4 典型企業商業模式案例分析
11.4 中國新能源汽車充電基礎設施區域差異化建設現狀
11.4.1 綜合型省份建設現狀
11.4.2 運營型省份建設現狀
11.4.3 旅游型省份建設現狀
11.4.4 各地方政府未來規劃
11.5 中國新能源汽車充電基礎設施行業面臨挑戰
11.5.1 充電設施建設方面
11.5.2 充電運營服務方面
11.5.3 充電安全風險方面
11.5.4 行業市場建設方面
11.6 中國新能源汽車充電基礎設施產業未來展望
11.6.1 行業發展趨向成熟
11.6.2 充電技術持續創新
11.6.3 充電設施互聯互通
11.6.4 行業問題得到緩解
第十二章 2016-2019年新能源汽車生產企業分析
12.1 全方位發展新能源車企——比亞迪
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 經營效益分析
12.1.3 業務經營分析
12.1.4 財務狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 未來前景展望
12.2 拓展新能源汽車業務傳統車企——廣汽集團
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 經營效益分析
12.2.3 業務經營分析
12.2.4 財務狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發展戰略
12.2.7 未來前景展望
12.3 合資布局新能源汽車車企——上汽集團
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 經營效益分析
12.3.3 業務經營分析
12.3.4 財務狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發展戰略
12.3.7 未來前景展望
12.4 智能網聯新能源汽車車企——長安汽車
12.4.1 企業發展概況
12.4.2 經營效益分析
12.4.3 業務經營分析
12.4.4 財務狀況分析
12.4.5 核心競爭力分析
12.4.6 公司發展戰略
12.4.7 未來前景展望
12.5 車型全面新能源車企——江淮汽車
12.5.1 企業發展概況
12.5.2 經營效益分析
12.5.3 業務經營分析
12.5.4 財務狀況分析
12.5.5 核心競爭力分析
12.5.6 公司發展戰略
12.5.7 未來前景展望
第十三章 2017-2019年中國新能源汽車產業政策分析
13.1 2018年新能源汽車補貼政策分析
13.1.1 政策動態
13.1.2 要點解讀
13.1.3 新舊對比
13.1.4 影響分析
13.1.5 政策建議
13.2 新能源汽車積分政策
13.2.1 驅動由政策轉向法規
13.2.2 市場積分貧富不均
13.2.3 車企業務調整壓力大
13.3 產業相關政策
13.3.1 關于新能源汽車推廣應用
13.3.2 新能源汽車項目投資管理意見
13.3.3 新能源汽車企業及產品準入管理
13.3.4 新能源汽車動力電池回收暫行辦法
13.3.5 汽車產業投資管理規定(征求意見稿)
13.3.6 關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知
13.4 新能源汽車發展規劃
13.4.1 新能源汽車“十三五”規劃
13.4.2 “十三五”國家戰略性新興產業發展規劃
13.4.3 新能源汽車產業中長期發展規劃
13.5 新能源汽車產業政策發展方向
13.5.1 非貨幣鼓勵政策
13.5.2 多種政策大力扶持
13.5.3 構建完整政策體系
第十四章 2019-2023年中國新能源汽車行業投資前景分析
14.1 中國新能源汽車行業投資態勢分析
14.1.1 投資動因
14.1.2 項目投資
14.1.3 企業投資
14.1.4 投資領域
14.1.5 投資潛力
14.2 中國新能源汽車行業地域投資現狀
14.2.1 汽車行業區位圖
14.2.2 新興汽車產業地標
14.2.3 各省投資項目金額
14.2.4 地域行業競爭格局
14.3 中國新能源汽車投資風險分析
14.3.1 進入壁壘
14.3.2 招商風險
14.3.3 產業風險
14.4 國內外車企新能源汽車未來發展規劃
14.4.1 國外車企戰略布局
14.4.2 國內車企戰略布局
14.4.3 國外主要車企動態
14.4.4 國內主要車企動態
14.5 中投顧問對上市公司在新能源及智能汽車行業投資動態分析
14.5.1 投資項目綜述
14.5.2 投資區域分布
14.5.3 投資模式分析
14.5.4 典型投資案例
第十五章 2019-2023年中國新能源汽車行業發展趨勢及前景預測分析
15.1 中國新能源汽車行業總體發展趨勢
15.1.1 引領國際新能源汽車行業發展
15.1.2 新能源汽車電動化趨勢不可逆
15.1.3 新能源汽車趨向智能化、電動化
15.1.4 新能源汽車未來消費模式多元化
15.2 中國新能源汽車技術發展趨勢
15.2.1 電動化與低碳化結合
15.2.2 輕量化技術廣泛采用
15.2.3 V2G技術成發展目標
15.3 中投顧問對2019-2023年中國新能源汽車行業預測分析
15.3.1 2019-2023年中國新能源汽車產量預測
15.3.2 2019-2023年中國新能源汽車銷量預測

圖表目錄

圖表1 全球主要經濟體PMI指標
圖表2 全球主要經濟體貿易進出口額
圖表3 全球主要經濟體匯率
圖表4 2016-2018年國內生產總值增長速度(季度同比)
圖表5 2017年全國居民人均消費支出及其構成
圖表6 2018年居民人均消費支出及構成
圖表7 2006-2017年全球GDP和能源消費增長率
圖表8 2017年338個城市環境空氣質量級別比例
圖表9 2017年338個城市六項污染物不同濃度區間城市比例
圖表10 2018年全國汽車銷售情況
圖表11 2018年全國汽車生產情況
圖表12 2018年乘用車分車型銷量
圖表13 2016-2019年商用車月度銷量變化情況
圖表14 2017年中國汽車專利公開量排名前十位的企業
圖表15 2017年中國汽車發明專利授權量排名前十位的企業
圖表16 2012-2017年全球新能源乘用車銷量
圖表17 2018年全球新能源車銷量TOP10
圖表18 2017年日本“CEV補貼”補貼
圖表19 2017年日本環保車輛稅收優惠標準
圖表20 日本新能源乘用車銷量
圖表21 2016-2018年新能源汽車月度銷量
圖表22 2017年新能源汽車產品結構
圖表23 2018年中國新能源汽車銷量結構
圖表24 2017年中國新能源汽車專利公開量排名前20位的企業
圖表25 2017年中國新能源汽車專利授權量排名前20位的企業
圖表26 2017年專利公開量排名TOP10企業新能源汽車領域專利占比
圖表27 傳統能源二手車與二手新能源汽車政策瓶頸
圖表28 2020年和2025年的二手新能源汽車交易量
圖表29 新能源汽車分時租賃歷程
圖表30 汽車共享租賃的四種典型運營模式
圖表31 不同能源補給方式對比
圖表32 各類分時租賃用汽車
圖表33 2016-2018年中國新能源乘用車月度銷量
圖表34 2017年新能源乘用車細分動力銷量占比
圖表35 2017年與2018年新能源乘用車市場對比
圖表36 2017年新能源乘用車累計銷量TOP10車企
圖表37 2018年新能源乘用車銷量TOP20車型
圖表38 2018年新能源乘用車銷量TOP10車企
圖表39 2017年企業純電動乘用車累計銷量
圖表40 2017年企業混插動力乘用車累計銷量
圖表41 我國客車和新能源客車銷量及同比增長
圖表42 我國新能源汽車市場占比
圖表43 2017年中國新能源客車銷量
圖表44 2017年中國新能源客車細分市場結構
圖表45 2017年中國不同動力新能源客車結構
圖表46 新能源客車市場銷量TOP10企業
圖表47 2018年中國新能源客車企業銷量占比
圖表48 2016-2017年新能源專用車市場銷量
圖表49 2017年新能源專用車市場結構
圖表50 2017年新能源專用車區域銷量
圖表51 2017年新能源乘用車不同類型銷量
圖表52 插電式混合動力(含增程式)乘用車代表車型及相關性能參數
圖表53 我國插電式混合動力客車代表車型及相關性能參數
圖表54 新能源汽車產業鏈全景圖
圖表55 新能源汽車消耗礦產資源情況
圖表56 2014-2020年我國新能源汽車對鋰電池的需求量
圖表57 新能源汽車相關礦產資源領域上市公司基本信息
圖表58 新能源汽車關鍵零部件到整車的產品整合關系圖譜
圖表59 動力電池產業鏈基本結構圖
圖表60 2017年動力電池領域主要上市公司簡要信息
圖表61 2017年其他零部件主要相關上市公司簡要信息
圖表62 新能源汽車產品生命周期圖(簡圖)
圖表63 2014-2017年中國動力電池產值
圖表64 2017年中國動力電池企業市場份額
圖表65 2018年中國動力電池行業集中度
圖表66 2018年中國動力電池不同類型銷量
圖表67 2018年動力電池產量構成
圖表68 2010-2017年中國鋰離子電池產量及同比增速
圖表69 2018年各類動力電池出貨量
圖表70 2016-2018年中國電池廠家整車配套情況
圖表71 2018年碳酸鐵鋰電池在新能源專用車裝機量
圖表72 配套量排名前20的系統配套企業
圖表73 僅做系統集成的排名前10的企業
圖表74 國內不同類型BMS(電池管理系統)企業數量占比
圖表75 BMS裝機量前20名的企業
圖表76 某款30kWh乘用車三元動力電池系統成本構成
圖表77 重點電池生產企業發展概況
圖表78 國內新能源汽車電機專利情況
圖表79 國外新能源汽車電機專利情況
圖表80 主要電機性能及參數比較
圖表81 國內外驅動電機企業的永磁同步電機參數比較
圖表82 國內外主要輪轂電機產品及參數
圖表83 輪轂電機優缺點分析
圖表84 輪轂電機性能提升對策
圖表85 不同行業主體對輪轂電機發展的觀點
圖表86 驅動電機技術路線圖
圖表87 2018年中國新能源汽車驅動電機裝機量
圖表88 2018年中國新能源乘用車驅動電機裝機量
圖表89 2018年中國新能源客車驅動電機裝機量
圖表90 2018年中國新能源專用車驅動電機裝機量
圖表91 國家主要政策措施出臺時序
圖表92 部分省級行政區域充電樁數量及排名(不含港澳臺)
圖表93 各地涉及電動汽車充電設施的政策匯總(截至2016年底)
圖表94 部分城市充電電價及充電服務費價格
圖表95 2018年中國充電樁數量TOP10省(市)
圖表96 中國各運營商充電樁數量
圖表97 充電設施標準體系架構
圖表98 行業發展關鍵問題
圖表99 直流充電樁價格趨勢
圖表100 2016-2019年比亞迪股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表101 2016-2019年比亞迪股份有限公司營業收入及增速
圖表102 2016-2019年比亞迪股份有限公司凈利潤及增速
圖表103 2016-2017年比亞迪股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表104 2016-2019年比亞迪股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表105 2016-2019年比亞迪股份有限公司凈資產收益率
圖表106 2016-2019年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標
圖表107 2016-2019年比亞迪股份有限公司資產負債率水平
圖表108 2016-2019年比亞迪股份有限公司運營能力指標
圖表109 2016-2019年廣州汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表110 2016-2019年廣州汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表111 2016-2019年廣州汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表112 2018年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表113 2016-2019年廣州汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表114 2016-2019年廣州汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表115 2016-2019年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表116 2016-2019年廣州汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表117 2016-2019年廣州汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表118 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表119 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表120 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表121 2018年上海汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表122 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表123 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表124 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表125 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表126 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表127 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表128 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表129 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表130 2016-2017年重慶長安汽車股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表131 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表132 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表133 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表134 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表135 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
圖表136 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表137 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表138 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表139 2018年安徽江淮汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表140 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表141 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表142 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表143 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表144 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表145 各類新能源乘用車補貼要求變化
圖表146 三階段執行補貼方法及參考文件
圖表147 整車/電池一致性抽查機制
圖表148 純電動乘用車補貼標準變化
圖表149 不同版本純電動乘用車削幅對比
圖表150 不同版本純電動乘用車能量密度補貼系數對比
圖表151 不同版本純電動乘用車百公里能耗要求對比
圖表152 不同版本插混乘用車能耗要求對比
圖表153 國外車企2025年新能源汽車產量規劃
圖表154 國內車企2025年新能源汽車戰略規劃
圖表155 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資規模
圖表156 2018年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資規模
圖表157 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
圖表158 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表159 2018年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
圖表160 2018年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表161 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
圖表162 2018年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
圖表163 中投顧問對2019-2023年中國新能源汽車產量預測
圖表164 中投顧問對2019-2023年中國新能源汽車銷量預測

近年來,新能源汽車產業成為戰略性新興產業的重要組成部分,為把握全球能源變革發展趨勢和我國產業綠色轉型發展要求,國家大幅提升新能源汽車的應用比例,推動新能源汽車等成為支柱產業。

2018年,新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。2019年1-8月,新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛,比上年同期分別增長75.4%和88%。其中純電動汽車產銷分別完成45.5萬輛和44.7萬輛,比上年同期分別增長60.2%和71.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成15.3萬輛和15.4萬輛,比上年同期分別增長144.2%和159.7%。

政策方面,2019年3月26日,財政部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,本次調整旨在加大補貼退坡力度,分階段釋放壓力,并明確地方應完善政策,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。新政規定,續駛里程250公里以下無補貼,續駛里程在250(包括250km)至400km之間的純電動乘用車補貼金額降低為1.8萬元。備受關注的地方補貼將在6月25日之后徹底取消、轉為補貼充電基礎設施等。按照計劃,2020年國家對新能源汽車的補貼政策繼續退坡,直至2021年全部取消。2019年5月20日,中石油發布《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告。報告提出中國有望在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出。其中,一級城市私家車將在2030年實現全面新能源化。分析可知,未來傳統燃油車將逐步被新能源汽車取代。2019年5月20日,交通運輸部等12部門和單位聯合印發《綠色出行行動計劃(2019-2022年)》,提出要推進綠色車輛規模化應用,以實施新增和更新節能和新能源車輛為突破口,在城市公共交通、出租汽車、分時租賃、短途道路客運、旅游景區觀光、機場港口擺渡、政府機關及公共機構等領域,進一步加大節能和新能源車輛推廣應用力度。2019年6月6日,國家發展改革委、生態環境部、商務部印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》。《方案》提出,要堅決破除乘用車消費障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方政府轉向引導使用。不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。積極推動農村車輛消費升級。中央和地方財政繼續對充換電等基礎設施建設和配套運營服務給予支持,加快大型公共場所充電樁建設。2019年6月26日是新能源汽車補貼政策的分水嶺。從這一天起,不僅國家補貼標準降低50%以上,地方政府補貼在經過3個月過渡期后,也退出了歷史舞臺。2019年6月28日,財政部、稅務總局發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策》公告指出,自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置新能源汽車免征車輛購置稅,自2019年7月1日起施行。2018年12月28日,國家市場監督管理總局和中國國家標準化管理委員會聯合發布了三項新能源汽車產業的推薦性標準,即《燃料電池電動汽車 整車氫氣排放測試方法》《電動汽車能量消耗率限值》《電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求》,并規定于2019年7月1日起正式實施。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國新能源汽車產業深度分析及投資前景預測報告》共十五章。本報告首先介紹了新能源汽車的相關概念及行業發展背景,然后分析了國內外新能源汽車行業的發展現狀,接著詳細分析了中國新能源汽車服務市場現狀及不同細分市場下的發展情況,對新能源汽車產業鏈發展進行了梳理,并對新能源汽車相關的核心領域做了深入透徹的介紹,隨后報告對新能源汽車領先企業運營現狀做出分析,最后報告分析了新能汽車的產業政策及投資前景并科學地預測了中國新能源汽車行業發展的前景趨勢。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、中國汽車工業協會、中國乘聯會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源汽車行業有系統深入的了解、或者想投資新能源汽車行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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