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2020-2024年中國臨空經濟區深度分析及發展規劃咨詢建議報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 臨空經濟區相關概述
1.1 臨空經濟的基本介紹
1.1.1 臨空經濟的概念解析
1.1.2 臨空經濟的內涵分析
1.1.3 臨空經濟的基本特征
1.1.4 臨空經濟的空間結構
1.1.5 臨空經濟的產業結構
1.1.6 臨空經濟的階段劃分
1.2 臨空經濟區的概念界定
1.2.1 臨空經濟區的內涵
1.2.2 臨空經濟區的特征
1.2.3 臨空經濟區的歷程
1.3 臨空經濟區內產業分類及特征
1.3.1 臨空產業分類
1.3.2 機場服務業
1.3.3 航空物流業
1.3.4 高新技術產業
1.3.5 高附加值制造業
1.3.6 會展業
1.3.7 休閑產業
1.4 臨空經濟區的發展效應分析
1.4.1 臨空經濟區的直接效應
1.4.2 臨空經濟區的間接效應
第二章 臨空經濟區與區域經濟發展的理論研究
2.1 臨空經濟區的形成機理
2.1.1 臨空經濟區產生機理
2.1.2 臨空經濟區發展機理
2.1.3 臨空經濟區自組織機理
2.1.4 機場形成的推動作用
2.2 臨空經濟區不同發展階段與區域經濟的關系
2.2.1 臨空經濟區的導入期階段
2.2.2 臨空經濟區的成長期階段
2.2.3 臨空經濟區的成熟期階段
2.3 臨空經濟區與區域經濟相互作用的理論基礎
2.3.1 點軸開發理論
2.3.2 增長極理論
2.3.3 輸出基礎理論
2.4 區域經濟對臨空經濟區的影響分析
2.4.1 宏觀作用機制
2.4.2 微觀作用機制
2.5 臨空經濟區的發展促進區域產業結構優化的機理
2.5.1 臨空經濟區的擴散效應
2.5.2 臨空經濟區的集聚效應
2.5.3 臨空經濟區的網絡效應
2.5.4 促進區域結構優化機理
2.6 臨空經濟區對區域經濟的影響分析
2.6.1 加快城市經濟增長
2.6.2 推動產業結構升級
2.6.3 區際生產要素流動
2.6.4 優化城市資源配置
2.6.5 改善臨空投資環境
2.6.6 塑造空港城市品牌
第三章 2018-2020年國際臨空經濟區發展現狀及經驗借鑒
3.1 國際臨空經濟區發展概況
3.1.1 發展進程
3.1.2 主要類型
3.1.3 開發模式
3.1.4 管理體制
3.1.5 布局模式
3.1.6 發展趨勢
3.2 區域典型臨空經濟區的發展分析
3.2.1 德國法蘭克福
3.2.2 韓國仁川機場
3.2.3 愛爾蘭香農機場
3.2.4 荷蘭史基浦機場
3.2.5 美國孟菲斯機場
3.2.6 新加坡樟宜機場
3.3 國外臨空經濟區發展的成功要素
3.3.1 機場的自身條件
3.3.2 便利的交通條件
3.3.3 地區經濟的發展
3.3.4 卓越的教育環境
3.3.5 怡人的自然環境
3.4 國際臨空經濟區發展的經驗借鑒
3.4.1 政府規劃經驗
3.4.2 開發建設經驗
3.4.3 產業發展經驗
3.4.4 空港經濟發展啟示
第四章 2018-2020年中國臨空經濟區的發展環境分析
4.1 經濟環境
4.1.1 宏觀經濟概況
4.1.2 對外經濟分析
4.1.3 工業運行情況
4.1.4 固定資產投資
4.1.5 宏觀經濟展望
4.2 政策環境
4.2.1 臨空經濟指導意見
4.2.2 行業相關規劃支持
4.2.3 區域發展政策匯總
4.2.4 環境影響評價技術要點
4.3 用地環境
4.3.1 建設用地規模管控
4.3.2 建設用地供應情況
4.3.3 建筑用地成交金額
4.3.4 全國土地出讓情況
4.3.5 城市土地市場概況
4.3.6 城市土地供給情況
4.3.7 城市土地成交情況
4.4 機場建設與布局
4.4.1 總體運行情況
4.4.2 固定資產投資
4.4.3 機場布局規劃
4.4.4 機場布局戰略
4.4.5 規劃主要舉措
第五章 2018-2020年中國臨空經濟區運行情況分析
5.1 中國臨空經濟區發展概況
5.1.1 產業發展階段
5.1.2 發展階段特征
5.1.3 產業發展價值
5.1.4 產業發展特點
5.1.5 發展模式分析
5.1.6 產業發展原則
5.1.7 產業發展驅動
5.2 2018-2020年中國臨空經濟區產業發展分析
5.2.1 產業運行情況
5.2.2 產業發展指數
5.2.3 區域分布情況
5.2.4 重點產業布局
5.2.5 投資情況分析
5.2.6 產業發展動態
5.3 國內外臨空經濟區的比較分析
5.3.1 對區域經濟的影響比較
5.3.2 在企業遴選方面的比較
5.3.3 周邊交通樞紐網絡比較
5.3.4 綜合評價及建議
5.4 中國臨空經濟區發展的問題分析
5.4.1 規劃布局問題
5.4.2 開發建設問題
5.4.3 產業結構不合理
5.4.4 創新資源配置不足
5.4.5 主要制約因素
5.5 中國臨空經濟區發展的策略研究
5.5.1 臨空經濟區基本發展原則
5.5.2 特色臨空經濟區發展戰略
5.5.3 臨空經濟區創新發展戰略
5.5.4 制定臨空經濟區發展模式
5.5.5 臨空經濟區競爭提升建議
5.5.6 臨空經濟區總體發展建議
5.6 中國臨空經濟區的發展趨勢分析
5.6.1 未來發展趨勢
5.6.2 市場機遇分析
5.6.3 產業發展方向
5.6.4 “十三五”發展前景
第六章 2018-2020年臨空經濟區重點布局產業分析
6.1 機場服務業
6.1.1 機場與臨空經濟區
6.1.2 產業發展意義
6.1.3 樞紐機場建設現狀
6.1.4 餐飲業特點分析
6.1.5 機場餐飲降價態勢
6.1.6 餐飲業發展機遇
6.1.7 機場零售業分析
6.1.8 免稅業發展規模
6.1.9 智慧機場發展狀況
6.2 航空物流
6.2.1 行業發展階段
6.2.2 政策扶持力度
6.2.3 市場運行分析
6.2.4 行業發展現狀
6.2.5 發展模式分析
6.2.6 行業面臨問題
6.2.7 發展建議措施
6.2.8 未來發展對策
6.2.9 轉型升級發展
6.2.10 疫情影響分析
6.3 高附加值產業
6.3.1 設備制造業分析
6.3.2 服裝產業分析
6.3.3 珠寶行業分析
6.4 會展業
6.4.1 雙線融合發展
6.4.2 展館市場規模
6.4.3 會展行業產值
6.4.4 會展行業結構
6.4.5 展覽企業性質
6.4.6 展會區域格局
6.4.7 行業發展瓶頸
6.4.8 產業發展問題
6.4.9 發展對策建議
6.4.10 疫情影響分析
6.5 休閑旅游產業
6.5.1 行業發展特點
6.5.2 市場發展規模
6.5.3 發展制約因素
6.5.4 發展對策建議
第七章 2018-2020年重點區域臨空經濟區發展分析
7.1 北京市
7.1.1 產業空間布局
7.1.2 核心區發展現狀
7.1.3 區域建設進展
7.1.4 創新產業體系
7.1.5 發展建議措施
7.1.6 未來發展產業
7.1.7 經濟區建設計劃
7.2 鄭州市
7.2.1 產業發展政策
7.2.2 產業發展優勢
7.2.3 區域發展現狀
7.2.4 經濟區企業數量
7.2.5 產業集聚情況
7.2.6 行業發展挑戰
7.2.7 行業發展建議
7.2.8 市場發展潛力
7.3 烏魯木齊市
7.3.1 產業發展現狀
7.3.2 產業發展優勢
7.3.3 產業布局方向
7.3.4 空間布局戰略
7.3.5 發展注意事項
7.3.6 重點項目動態
7.3.7 經濟區發展機遇
7.3.8 經濟區發展規劃
7.4 章丘市
7.4.1 行業發展優勢
7.4.2 臨空經濟定位
7.4.3 產業空間布局
7.4.4 亟需突破問題
7.4.5 臨空經濟戰略
7.5 青島市
7.5.1 SWOT分析
7.5.2 發展特點分析
7.5.3 行業發展現狀
7.5.4 產業功能定位
7.5.5 產業發展思路
7.5.6 空間布局戰略
7.5.7 產業發展規劃
7.6 廣州市
7.6.1 行業政策扶持
7.6.2 產業發展現狀
7.6.3 航空產業前景
7.6.4 跨境電商業務
7.6.5 項目簽約動態
7.6.6 發展戰略意義
7.6.7 發展制約因素
7.6.8 發展建議措施
7.6.9 產業戰略構想
7.7 陜西省
7.7.1 經濟區主要功能
7.7.2 產業發展現狀
7.7.3 空港新城發展
7.7.4 經濟區建設問題
7.7.5 經濟區建設思路
7.7.6 發展建議措施
7.7.7 產業發展潛力
7.8 河南省
7.8.1 基礎條件分析
7.8.2 發展驅動因素
7.8.3 經濟區建設動態
7.8.4 發展劣勢分析
7.8.5 發展困境分析
7.8.6 產業發展策略
7.9 湖南省
7.9.1 發展現狀分析
7.9.2 產業發展優勢
7.9.3 發展戰略定位
7.9.4 產業發展重點
7.10 其他地區
7.10.1 南京市
7.10.2 南昌市
7.10.3 成都市
7.10.4 寧夏自治區
第八章 臨空經濟區的規劃建設分析
8.1 臨空經濟區規劃框架案例分析
8.1.1 廈門臨空產業區規劃分析
8.1.2 大興國際機場臨空經濟區規劃
8.1.3 鄭州機場空港區規劃框架
8.1.4 西安臨空經濟區發展規劃
8.2 中國臨空經濟區的規劃框架構成
8.2.1 規劃目的
8.2.2 規劃研究內容
8.3 臨空經濟區功能定位影響因素分析
8.3.1 空港腹地輻射范圍
8.3.2 空港腹地經濟基礎
8.3.3 對特殊性的考量
8.4 臨空經濟區的功能定位框架
8.4.1 機場服務區
8.4.2 物流園區
8.4.3 工業園區
8.4.4 商務區
8.4.5 居住區
8.4.6 觀光旅游
8.5 臨空經濟區規劃環境影響評價技術要點
8.5.1 規劃總體要求
8.5.2 規劃分析要點
8.5.3 環境現狀評價
8.5.4 識別評價體系
8.5.5 環境影響分析
8.5.6 論證調整建議
8.6 臨空經濟區交通體系規劃分析
8.6.1 交通區位研究價值
8.6.2 臨空區域交通構成
8.6.3 交通設施布局特點
8.6.4 交通體系規劃要點
8.7 臨空經濟區基建工程的融資分析
8.7.1 融資項目規劃
8.7.2 融資主體分析
8.7.3 融資工具選擇
8.7.4 項目現金流
8.7.5 擔保機制情況
第九章 臨空經濟區的空間布局分析
9.1 臨空經濟區的空間區位選擇
9.1.1 微觀區位選擇
9.1.2 宏觀區位選擇
9.2 臨空經濟區的空間布局規律分析
9.2.1 臨空經濟區布局的一般規律
9.2.2 結合機場客貨運用地組織
9.2.3 與周邊鄉鎮用地及規劃協調
9.2.4 機場特殊要求
9.3 臨空經濟區的功能分區戰略
9.3.1 機場核心區
9.3.2 機場控制區
9.3.3 不可建設區
9.3.4 緊鄰空港區
9.3.5 外圍輻射帶動區
9.4 臨空經濟區的空間布局戰略
9.4.1 總體結構和布局模式
9.4.2 機場核心區布局策略
9.4.3 機場周邊控制區布局策略
9.4.4 機場周邊不可建設區布局策略
9.4.5 緊鄰空港區布局策略
9.4.6 外圍輻射帶動區布局策略
9.5 臨空經濟區產業空間布局模式分析
9.5.1 空間布局特征
9.5.2 產業布局規律
9.5.3 布局影響因素
9.5.4 主要產業布局模式
9.5.5 組團式圈層布局
9.5.6 組團式偏心布局
9.5.7 點軸線形拓展模式
9.5.8 混合型模式
9.5.9 綜合分析
第十章 臨空經濟區的開發運營分析
10.1 臨空經濟區開發模式的選擇
10.1.1 土地發展模式
10.1.2 發展途徑模式
10.1.3 從機場主導角度的影響模式
10.2 臨空經濟區六大創新開發路徑
10.2.1 創新定位邏輯
10.2.2 創新空間格局
10.2.3 創新產業體系
10.2.4 創新臨空產品
10.2.5 創新開發策路
10.2.6 創新體制機制
10.3 臨空經濟區的產業選擇思路
10.3.1 基于國際化與地方化結合視野
10.3.2 基于臨空經濟區發展的影響因素
10.4 臨空經濟區內產業規模預測方法
10.4.1 案例類比法
10.4.2 人均用地規模指標推算法
10.4.3 供給導向法
10.4.4 三類方法比較
10.5 入區企業的遴選條件分析
10.5.1 遴選關鍵條件
10.5.2 所屬產業情況
10.5.3 社會影響情況
第十一章 2018-2020年國內外臨空經濟區典型案例分析
11.1 美國孟菲斯空港經濟區
11.1.1 美國孟菲斯機場介紹
11.1.2 空港經濟區產業發展
11.1.3 空港經濟區特征與優勢
11.2 韓國仁川空港經濟區
11.2.1 韓國仁川機場發展概況
11.2.2 仁川空港經濟區產業發展
11.2.3 仁川空港經濟區特征與優勢
11.2.4 韓國仁川機場自由經濟區
11.3 國外其他臨空經濟區成功案例分析
11.3.1 愛爾蘭香農機場自由貿易區
11.3.2 荷蘭史基浦空港經濟區
11.3.3 法蘭克福國際航空城
11.4 粵港澳大灣區臨空經濟區
11.4.1 行業發展規劃
11.4.2 香港空港經濟區
11.4.3 澳門航空城
11.4.4 廣州臨空經濟區
11.4.5 深圳空港新城
11.4.6 珠海航空產業園
11.5 鄭州航空港經濟綜合實驗區
11.5.1 實驗區簡介
11.5.2 發展歷程
11.5.3 運行情況
11.5.4 發展優勢
11.5.5 面臨挑戰
11.5.6 經濟作用
11.5.7 戰略定位
11.5.8 空間布局
11.5.9 措施建議
11.5.10 戰略規劃
11.5.11 產業規劃
11.6 青島膠東臨空經濟示范區
11.6.1 經濟區簡介
11.6.2 發展現狀
11.6.3 戰略定位
11.6.4 產業布局
11.6.5 空間布局
11.6.6 發展策略
11.6.7 發展目標
11.7 長沙臨空經濟示范區
11.7.1 示范區簡介
11.7.2 發展現狀
11.7.3 綜保區發展
11.7.4 項目動態
11.7.5 發展策略
11.7.6 發展意見
11.7.7 空間布局
11.7.8 發展規劃
11.8 北京順義臨空經濟區
11.8.1 政策分析
11.8.2 園區簡介
11.8.3 發展現狀
11.8.4 戰略定位
11.8.5 規劃布局
11.8.6 利弊分析
11.8.7 戰略措施
11.8.8 發展規劃
11.9 重慶臨空經濟示范區
11.9.1 示范區簡介
11.9.2 發展現狀
11.9.3 發展問題
11.9.4 發展策略
11.9.5 設施情況
11.9.6 戰略定位
11.9.7 空間布局
11.9.8 重點任務
11.9.9 發展目標
11.10 上海虹橋臨空經濟示范區
11.10.1 示范區簡介
11.10.2 發展任務
11.10.3 運行情況
11.10.4 發展規劃
11.10.5 發展前景
11.11 成都臨空經濟示范區
11.11.1 園區簡介
11.11.2 發展現狀
11.11.3 機場發展
11.11.4 產業狀況
11.11.5 發展問題
11.11.6 發展任務
11.11.7 發展目標
11.12 杭州臨空經濟示范區
11.12.1 示范區簡介
11.12.2 發展現狀
11.12.3 布局框架
11.12.4 發展任務
11.12.5 保障措施
11.12.6 發展目標
11.13 天津臨空產業區
11.13.1 航空城簡介
11.13.2 發展形勢
11.13.3 發展動態
11.13.4 發展目標
11.13.5 規劃布局
11.13.6 對策建議
11.14 武漢臨空經濟區
11.14.1 經濟區簡介
11.14.2 發展優勢
11.14.3 發展成效
11.14.4 規劃布局
11.14.5 主要任務
11.14.6 發展目標
第十二章 2017-2020年臨空經濟區開發運營企業分析
12.1 北京空港科技園區股份有限公司
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 經營效益分析
12.1.3 業務經營分析
12.1.4 財務狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 公司發展戰略
12.1.7 未來前景展望
12.2 華夏幸福基業股份有限公司
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 經營效益分析
12.2.3 業務經營分析
12.2.4 財務狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發展戰略
12.2.7 風險因素分析
12.3 元翔(廈門)國際航空港股份有限公司
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 經營效益分析
12.3.3 業務經營分析
12.3.4 財務狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發展戰略
12.3.7 未來前景展望
12.4 海航基礎設施投資集團股份有限公司
12.4.1 企業發展概況
12.4.2 主要業務情況
12.4.3 經營效益分析
12.4.4 臨空產業布局
12.4.5 企業發展機遇
12.4.6 未來發展路徑
12.5 其他企業介紹
12.5.1 廣西機場管理集團有限責任公司
12.5.2 湖南省機場管理集團
12.5.3 云南機場集團有限責任公司
12.5.4 武漢臨空經濟區建設投資開發有限公司
第十三章 臨空經濟區發展中的政府定位與行為分析
13.1 園區規劃中的政府具體職能
13.1.1 政府規劃
13.1.2 政府協調
13.1.3 政府監督
13.1.4 政府服務
13.2 臨空經濟區規劃中的政府職能定位
13.2.1 規劃論證階段
13.2.2 規劃制定階段
13.2.3 規劃實施階段
13.3 政府在臨空經濟區規劃中須處理好的關系
13.3.1 政府與企業的關系
13.3.2 政府與消費者的關系
13.3.3 產業發展與生態建設和環境保護之間的關系
13.4 臨空經濟區的政府規劃戰略探討
13.4.1 地方政府規劃建設注意要點
13.4.2 各階段政府的政策安排與導向
13.4.3 國外政府規劃的經驗借鑒
13.5 臨空經濟區發展中的政府政策行為分析
13.5.1 扶持政策的不足
13.5.2 政府主導作用的發揮
13.5.3 政策支持保障建議
13.6 臨空產業集群打造中地方政府的功能定位及作用
13.6.1 地方政府的功能定位
13.6.2 地方政府的作用分析

圖表目錄

圖表1 臨空經濟區空間結構
圖表2 國際機場主要產業類型
圖表3 臨空經濟區內產業分類及其主要特征
圖表4 臨空經濟區與區外經濟關聯圖
圖表5 航空運輸服務鏈
圖表6 電子信息產業鏈
圖表7 生物制藥產業鏈
圖表8 醫療設備產業鏈
圖表9 生物制藥、醫療器械產業鏈
圖表10 汽車產業鏈
圖表11 臨空經濟區各行業營業稅率
圖表12 臨空經濟區產生的一般機理
圖表13 機場對臨空經濟區的作用模式
圖表14 臨空經濟區作為增長極作用圖
圖表15 區域經濟對臨空經濟區的宏觀作用機制
圖表16 空港經濟區促進區域產業結構優化的機理
圖表17 臨空經濟區的區域乘數效應
圖表18 國際航空城開發過程對比
圖表19 2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表20 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表21 2020年GDP初步核算數據
圖表22 2015-2019年貨物進出口總額
圖表23 2019年貨物進出口總額及其增長速度
圖表24 2019年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表25 2019年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表26 2019年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表27 2015-2019年全部工業增加值及其增長速度
圖表28 2019年主要工業產品產量及其增長速度
圖表29 2019年三次產業投資占固定資產投資(不含農戶)比重
圖表30 2019年分行業固定資產投資(不含農戶)增長速度
圖表31 2019年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表32 2020年全國固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表33 中國各地臨空經濟區發展相關政策概覽
圖表34 2010-2019年全國國有建設用地供應面積及增速
圖表35 2019年全國國有建設用地供應結構
圖表36 2014-2019年國有建筑用地成交金額走勢
圖表37 2014-2019年全國國有土地使用權出讓收入增長趨勢
圖表38 2019年全國300個城市土地市場情況
圖表39 2019年全國300城市土地月度供應情況
圖表40 2019年全國300個城市土地月度成交情況
圖表41 2014-2019年中國境內運輸機場數量
圖表42 2014-2019年中國民航運輸總周轉量和旅客運輸量
圖表43 2015-2019年民航基本建設和技術改造投資額
圖表44 中國樞紐機場群布局架構
圖表45 國際開放視角下臨空經濟區四大發展階段
圖表46 臨空經濟區發展階段特征
圖表47 國家級臨空經濟示范區名單
圖表48 2013-2019年中國自貿區數量變化
圖表49 2019年中國臨空經濟發展綜合指數總排名
圖表50 國內外各典型臨空經濟區對產業的選擇
圖表51 國外各典型臨空經濟區對產業的選擇
圖表52 國內各典型臨空經濟區對產業的選擇
圖表53 2018年部分臨空經濟開發區投資情況分析
圖表54 臨空經濟發展主要條件
圖表55 臨空經濟區、機場和區域經濟的關系
圖表56 2019年全國境內機場旅客吞吐量分布
圖表57 2015-2019年千萬級機場數量及旅客吞吐量總量
圖表58 2010-2019年中國免稅業銷售規模
圖表59 2019年中免各機場免稅店收入占比
圖表60 2015-2019年民航運輸總周轉量
圖表61 2015-2019年民航旅客周轉量
圖表62 國際三大航空貨運電子商務平臺
圖表63 2018-2020年通用設備制造業規模以上企業主要財務指標
圖表64 2015-2020年中國通用設備制造業固定資產投資增速
圖表65 2019年全球珠寶市場結構
圖表66 2019年中美人均珠寶消費金額對比
圖表67 中國內地珠寶市場品牌劃分
圖表68 中國大陸中高端珠寶品牌集中度Top5
圖表69 香港地區高端珠寶品牌集中度Top5
圖表70 2016-2018年中國展覽館數量及室內可租用總面積情況
圖表71 2018年中國展覽館租館率top10情況
圖表72 2019年全國展覽不同規模數量情況
圖表73 2016-2018年中國會展業直接經濟產值
圖表74 2018年中國經貿展覽行業結構
圖表75 2019年中國展覽行業分布
圖表76 2019年中國展覽組織單位性質
圖表77 2019年各區域展覽數量占比情況
圖表78 2019年中國各省市展覽數量TOP10
圖表79 2018年中國展覽館租館率情況
圖表80 2010-2018年鄭州機場客貨運輸量變化情況
圖表81 2019年鄭州機場吞吐量
圖表82 2013-2018年鄭州航空港區企業數量變化
圖表83 北京大興國際機場臨空經濟區區位示意圖
圖表84 我國臨空經濟區規劃框架建構
圖表85 我國主要機場航線網絡及通航城市情況
圖表86 人均GDP與航空運輸關系情況表
圖表87 區域產業對臨空經濟區產業的支撐關系示意圖
圖表88 臨空經濟區功能分區示意圖
圖表89 航空大都市模型
圖表90 臨空區交通構成——以北京新機場臨空區為例
圖表91 樟宜機場臨空區對外交通體系
圖表92 史基浦機場臨空區對外交通體系
圖表93 樟宜臨空區高速出入口間距
圖表94 受飛行噪聲影響的土地利用要求
圖表95 城市5類環境噪聲標準值
圖表96 國內空港物流區案例比較
圖表97 蕭山空港誘發的就業崗位數預測
圖表98 臨空經濟區入區企業遴選的關鍵條件
圖表99 香港國際機場航空物流設施
圖表100 鄭州航空港區與新鄭國際機場發展歷程
圖表101 鄭州航空港區與鄭州城區原有產業之間的關系
圖表102 青島膠東臨空經濟示范區地理位置
圖表103 順義臨空經濟空間范圍
圖表104 順義臨空經濟核心區的位置圖
圖表105 順義區臨空經濟區機場主要業務類型
圖表106 杭州臨空經濟示范區總體布局框架
圖表107 杭州臨空經濟示范區發展目標
圖表108 2017-2020年北京空港科技園區股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表109 2017-2020年北京空港科技園區股份有限公司營業收入及增速
圖表110 2017-2020年北京空港科技園區股份有限公司凈利潤及增速
圖表111 2019年北京空港科技園區股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表112 2017-2020年北京空港科技園區股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表113 2017-2020年北京空港科技園區股份有限公司凈資產收益率
圖表114 2017-2020年北京空港科技園區股份有限公司短期償債能力指標
圖表115 2017-2020年北京空港科技園區股份有限公司資產負債率水平
圖表116 2017-2020年北京空港科技園區股份有限公司運營能力指標
圖表117 2017-2020年華夏幸福基業股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表118 2017-2020年華夏幸福基業股份有限公司營業收入及增速
圖表119 2017-2020年華夏幸福基業股份有限公司凈利潤及增速
圖表120 2019年華夏幸福基業股份有限公司主營業務分行業
圖表121 2019年華夏幸福基業股份有限公司主營業務分地區
圖表122 2017-2020年華夏幸福基業股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表123 2017-2020年華夏幸福基業股份有限公司凈資產收益率
圖表124 2017-2020年華夏幸福基業股份有限公司短期償債能力指標
圖表125 2017-2020年華夏幸福基業股份有限公司資產負債率水平
圖表126 2017-2020年華夏幸福基業股份有限公司運營能力指標
圖表127 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表128 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業收入及增速
圖表129 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司凈利潤及增速
圖表130 2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司主營業務分行業、地區
圖表131 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表132 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司凈資產收益率
圖表133 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司短期償債能力指標
圖表134 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司資產負債率水平
圖表135 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司運營能力指標

臨空經濟區是指依托大型樞紐機場的綜合優勢,發展具有明顯航空指向性的產業集群而在空港周邊所形成的經濟區域,是傳統空港區與經濟開發區雙重功能的結合。根據世界經濟發展的趨勢和臨空經濟區發展的特殊規律,臨空經濟區的產業結構布局應以機場服務業、航天航空產業、物流快遞產業、高新技術產業、會展會議產業、旅游休閑產業和“短、小、輕、薄”的高附加值制造業為重心。

隨著我國航空市場規模的不斷壯大,臨空經濟區也隨之蓬勃發展。一些城市通過建設臨空經濟示范區,打造成為對外開放的新高地。截至2019年3月,中國共有各類臨空經濟區90余個,其中國家級臨空經濟示范區14個。2020年7月21日,南寧臨空經濟示范區獲批,截至2020年7月共有國家級臨空經濟示范區15個。

從國內外臨空經濟的發展歷程以及臨空經濟區建設的成功案例可以看出,臨空是一種資源和優勢,因此,政府要充分利用這類資源優勢,為就業、產業發展、商務、居住提供一個良好的外部環境,從而促進地方經濟的發展。地方政府建設臨空經濟區一定要實事求是,根據當地經濟發展水平和自身能力來規劃建設。臨空經濟具有外向型、高端性的特點,符合未來經濟發展規律和國家經濟結構調整戰略方向,有理由相信,這一新的經濟形態將在不遠的將來實現騰飛。

中投產業研究院發布的《2020-2024年中國臨空經濟區深度分析及發展規劃咨詢建議報告》共十三章。首先介紹了臨空經濟及臨空經濟區的定義、分類、綜合效應及國際發展經驗等,接著分析了中國臨空經濟區的發展環境、整體概況及產業布局情況。然后報告詳細分析了臨空經濟區的區域狀況、規劃建設、空間布局、開發運營、國內外成功案例及重點企業運營狀況,最后報告對臨空經濟區規劃中的政府職能與政策行為進行了細致分析。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、民航局、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。此報告是您跟蹤臨空經濟區最新發展動態、編寫產業規劃、編制產業政策、制定招商策略的重要參考工具。

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