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智能駕駛技術快速發展 新模式下汽車產業迎來大變革

來源:中國粉末冶金商務網 2018-02-09 10:11中國投資咨詢網 A-A+

  當今世界正處于大發展、大變革、大調整時期,中國特色社會主義進入新時代,創新、變革、協同正在疊加起改變歷史的力量。作為我國國民經濟的支柱產業之一,在國家政策的宏觀調控下,在能源轉換與智能網聯的驅使下,汽車行業正在經歷百年不遇的大變革,并催生了諸多新業態和新模式。例如以新能源汽車、無人駕駛汽車、共享汽車等為代表的新技術革命和商業模式變革,正在顯著地改變汽車的生產方式、銷售方式和使用方式。

  回顧2017年,我國汽車行業的相關政策密集出臺,尤其在新能源汽車、智能汽車等戰略新興產業,國家在政策層面給予了多方面的支持。在新能源汽車產業方面,先后出臺《汽車產業中長期發展規劃》《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》等30多項節能與新能源汽車扶持政策;在智能網聯汽車方面,發布了《智能網聯汽車技術路線圖》。

  據報道,我國汽車產業已在發動機熱效率、低風阻、輕量化、混合動力等節能汽車領域取得了新突破;在純電動汽車全新平臺開發、高性能插電混合系統、整車能耗、動力電池單體能量密度、驅動電機本體功率密度等方面逐步接近國際先進水平;在自動駕駛平臺、自主車載操作系統、LTE-V技術標準及產品、5G技術等智能網聯汽車領域達到了與國際同步;駕駛輔助級(DA)自動駕駛已實現產業化,并加快向部分自動駕駛(PA)和有條件自動駕駛(CA)邁進。

  在國家一系列政策的推進下,我國汽車產業發展確實也取得了一系列成績。近日,由中國汽車工業協會發布的2017年汽車工業經濟運行數據顯示:2017年,我國汽車共計銷售2887.9萬輛,同比累計增長了3%,連續九年蟬聯全球第一。此外,據行業人士分析,2017年汽車產銷呈小幅增長,增速比上年同期呈一定回落。其中,受購置稅優惠幅度縮小的影響,乘用車銷售增速明顯減緩;受工程機械行業整體回暖的拉動,商用車銷售較快增長,尤其重型貨車銷售達到111.7萬輛,創歷史新高。

  回顧汽車行業的百年發展史,其生態鏈一直都是從零部件到整車,再到經銷商,層層傳遞而緊密銜接。而隨著發達國家和主要汽車生產企業對汽車產業電動化、低碳化、網聯化、智能化、共享化達成了廣泛共識,新的汽車產業格局正在形成,以傳統整車企業為中心、大規模生產和大規模銷售模式為主導的傳統汽車產業格局,將逐步轉換為以滿足個性化消費和出行服務為中心的新產業格局。

  與傳統產業格局相比較,未來汽車產業格局呈現三個新特征:過去的整車制造廠正在變成整車方案提供商,過去的零部件供應商正在變成汽車解決方案提供商,過去的銷售和服務商正在逐漸集合成出行服務解決方案提供商。對于消費者而言,最直觀的感受,莫過于借助于平臺經濟和共享模式,從購買汽車向購買出行服務的轉變。

  筆者認為,隨著新能源技術和智能駕駛技術的快速發展,汽車產業由傳統動力驅動的移動工具向新能源驅動的智能化移動服務終端展開變革已成必然之勢;同時,新興的互聯網行業正在以創新先行者的姿態進入汽車行業,他們為汽車行業帶來了新理念、新技術、新模式,正在重新定義未來的汽車。可以預見的是,接下來的幾年,汽車產業的競爭將會更加激烈,汽車行業正在迎來一場大變革。

關鍵詞:智能駕駛 技術 發展 新模式 汽車 產業
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