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近年來，我國提出“節能和新能源汽車”戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在國家政策的倡導與支持下，我國各地有關節能與新能源車的產品研發及示范推廣可謂風起云涌。 2020年，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和11...
（特別提示：中投產業研究院的研究與咨詢團隊正在為廣州、深圳、上海、天津等數個區域提供充電樁規劃、建設的全套服務，獲得客戶好評。中投產業研究院的專業團隊及合作企業、有著大量實際操作經驗的作為支撐的研究報告，是您深入了解充電站市場的最佳工具。有意請電聯：0755-82571522、82571566、400-008-1522）...
加氫站是為氫燃料電池汽車提供氫氣供應的場所。氫燃料電池汽車具有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短、零排放無污染、燃料可再生等優點，在環保政策趨嚴、能源結構調整的情況下，氫燃料電池汽車受到國際市場的認可。加氫站是氫燃料電池汽車產業發展的基礎設施，其市場規模隨之不斷發展壯大。 全球建成的加氫站數量在...
ADAS（Advanced Driver Assistance System）是高級駕駛輔助系統的簡稱，系統主要通過感知層中的傳感器實現對行車周邊環境和行車信息的采集，然后系統通過深度學習的積累和人工智能算法，作出相應的反應決策和應對方案，最終依托于汽車的電子電氣控制系統發出信號，完成對車輛的操控。ADAS的最終形態是實現無人駕駛。 隨著全...
汽車檢測是指綜合利用各種現代的檢測設備和檢測技術，在車輛不解體或不完全解體的前提下，判斷車輛技術狀況、測試車輛工作能力、查明故障部位和原因的一種檢查和測量活動。汽車檢測可以確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性，降低污染物排放，以創造更大的經濟效益和社會效益。 中國汽車檢測行業發展還處于由...
新能源車屬于新興行業，產業鏈長，涉及多個行業的發展。與傳統汽車行業不同。“三電”（電池、電機和電控）取代“三大件”（發動機、變速箱和底盤）成為汽車行業關鍵零部件。電池在新能源汽車上扮演了更為重要的角色，成本占到整車的40%。新能源汽車上游主要為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、...
新能源汽車產業鏈主要由上游資源和材料、中游核心零部件、下游整車制造及配套服務等三大部分組成。目前，我國在新能源車產業鏈各環節均涌現出了“世界級”公司。車（比亞迪）、電池（寧德時代）、負極（璞泰來、貝特瑞）、隔膜（恩捷股份）等。 2020年，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增...
共享汽車作為共享經濟的細分市場之一，近年來隨著汽車駕駛人數的攀升，共享汽車行業也迎來了良好的發展機遇。共享汽車作為共享經濟的細分市場之一，近年來隨著汽車駕駛人數的攀升，共享汽車行業也迎來了良好的發展。數據顯示，2019年，我國共享汽車行業的市場規模達47.5億元，約為2018年的兩倍之多。2020年共享汽車市場規模...
（特別提示：2016年已是我國連續八年成為全球汽車產銷第一的國家，近幾年來，我國汽車工業趨于成熟，產業鏈配套趨于完善，更在技術革新上實現了突破。中投產業研究院自2009年起深耕汽車行業研究，對汽車行業的發展規律有著獨到的見解，并對行業投資機會有著敏銳的洞察力。中投產業研究院的專業團隊及合作單位，...
作為氫能源下游利用重點的氫燃料電池車（Fuel cell vehicle-FCEV）是指使氫或含氫物質與空氣中的氧通過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛運行的新能源汽車。以可再生能源為基礎的氫燃料電池汽車產業符合我國循環經濟發展的要求，市場潛力較大。 2019年，中國氫燃料電池裝機量為128.06MW，同比增長...
