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2017-2021年中國電動汽車充換電站市場深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

中國投資咨詢網big5.ocn.com.cn2017/9/4
  • 首次出版:2014年4月   最新修訂:2017年9月
  • 報告主編:李宇恒, 高博軒, 蔡建明, 馬孝博
  • 交付方式:特快專遞(2-3天送達)
  • 報告屬性:共397頁、29.3萬字、208個圖表
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第一章 電動汽車充換電站相關概述
  1.1 電動汽車充電站介紹
    1.1.1 電動汽車充電站簡介
    1.1.2 電動汽車充電站的充電等級
    1.1.3 電動汽車充電站的充電方式
    1.1.4 電動汽車充電站功能定位
  1.2 電動汽車主要充電模式
    1.2.1 常規充電
    1.2.2 快速充電
    1.2.3 機械充電
  1.3 電動汽車對充電技術的要求
    1.3.1 充電快速化
    1.3.2 充電通用化
    1.3.3 充電智能化
    1.3.4 電能轉換高效化
    1.3.5 充電集成化
  1.4 電動汽車充換電站操作規范
    1.4.1 換電機器人安全操作規范
    1.4.2 手工換電安全操作規范
    1.4.3 充電安全操作規范
    1.4.4 監控系統安全操作規范
第二章 國外電動汽車充換電站發展經驗借鑒
  2.1 美國
    2.1.1 需求分析
    2.1.2 設施建設
    2.1.3 融資渠道
    2.1.4 技術研發
    2.1.5 扶持政策
  2.2 日本
    2.2.1 需求分析
    2.2.2 設施建設
    2.2.3 發展模式
    2.2.4 價格機制
    2.2.5 發展規劃
  2.3 德國
    2.3.1 需求分析
    2.3.2 設施建設
    2.3.3 技術研發
    2.3.4 扶持政策
    2.3.5 發展規劃
  2.4 法國
    2.4.1 需求分析
    2.4.2 設施建設
    2.4.3 扶持政策
    2.4.4 發展規劃
  2.5 英國
    2.5.1 需求分析
    2.5.2 設施建設
    2.5.3 技術創新
    2.5.4 發展規劃
  2.6 荷蘭
    2.6.1 需求分析
    2.6.2 投資動態
    2.6.3 發展規劃
第三章 中國電動汽車充換電站發展環境分析
  3.1 政策環境
    3.1.1 行業政策發展指南
    3.1.2 基礎設施相關政策
    3.1.3 行業補貼政策分析
    3.1.4 行業其他政策分析
  3.2 經濟環境
    3.2.1 國內宏觀經濟狀況
    3.2.2 固定資產投資
    3.2.3 居民消費價格(CPI)
    3.2.4 汽車工業經濟運行
    3.2.5 宏觀經濟發展展望
  3.3 社會環境
    3.3.1 中國能源消費特征
    3.3.2 節能減排形勢嚴峻
    3.3.3 汽車保有量快速增長
    3.3.4 汽車尾氣污染情況
  3.4 產業環境
    3.4.1 汽車能源動力技術變革
    3.4.2 新能源汽車市場規模
    3.4.3 新能源汽車推廣進展
    3.4.4 新能源汽車配套落后
    3.4.5 新能源汽車未來發展目標
第四章 2015-2017年中國電動汽車充換電站建設分析
  4.1 電動汽車充換電站的選址布局
    4.1.1 影響充換電站布局的因素
    4.1.2 換充電站的規劃原則
    4.1.3 換充電站的選址原則
    4.1.4 充換電站的規劃建議
  4.2 電動汽車充換電站設施建設分析
    4.2.1 充換電站的結構組成
    4.2.2 充電站基礎設施的功能
    4.2.3 充換電站的施工原則
    4.2.4 外部接入方式的影響因素
    4.2.5 各類充電站的外部接入方式
    4.2.6 充換電站規模的決定要素
  4.3 電動汽車充換電站建設模式比較
    4.3.1 政府主導模式
    4.3.2 企業主導模式
    4.3.3 用戶主導模式
  4.4 中國電動汽車充換電站建設的主要階段
    4.4.1 初期樣板引導階段
    4.4.2 中期快速增長階段
    4.4.3 后期成熟階段
  4.5 中國電動汽車充換電站建設布局狀況
    4.5.1 整體建設情況
    4.5.2 區域建設布局
  4.6 中國電動汽車充電站建設主體分析
    4.6.1 市場格局
    4.6.2 電網企業
    4.6.3 油氣巨頭
    4.6.4 汽車廠商
    4.6.5 其他企業
  4.7 電動汽車充換電站建設路徑分析
    4.7.1 借力智能電網
    4.7.2 開放市場避免壟斷
    4.7.3 民營資本仍需謹慎
第五章 2015-2017年中國電動汽車充換電站服務模式分析
  5.1 換電站(電池租賃)模式
    5.1.1 模式簡介
    5.1.2 典型案例
    5.1.3 優劣勢分析
    5.1.4 扶持政策解讀
  5.2 充電站直充模式
    5.2.1 模式簡介
    5.2.2 典型案例
    5.2.3 優劣勢分析
    5.2.4 扶持政策解讀
  5.3 充電樁模式
    5.3.1 模式簡介
    5.3.2 典型案例
    5.3.3 優劣勢分析
    5.3.4 扶持政策解讀
  5.4 三種服務模式比較
  5.5 以充電為主的充換電服務模式路線圖
    5.5.1 背景假設
    5.5.2 第一階段(2011-2013年)
    5.5.3 第二階段(2014-2016年)
    5.5.4 第三階段(2017-2020年)
    5.5.5 路線圖綜述
  5.6 以換電為主的充換電服務模式路線圖
    5.6.1 背景假設
    5.6.2 第一階段(2011-2013年)
    5.6.3 第二階段(2014-2016年)
    5.6.4 第三階段(2017-2020年)
    5.6.5 路線圖綜述
第六章 2015-2017年中國電動汽車充換電站運營模式分析
  6.1 國外電動汽車充換電站運營模式
    6.1.1 綜合服務
    6.1.2 專業服務
  6.2 中國電動汽車充換電站主要運營模式
    6.2.1 電力企業獨立運營模式
    6.2.2 購電交易模式
    6.2.3 油企電企合作模式
    6.2.4 三種模式比較分析
  6.3 電動汽車充換電站的運作
    6.3.1 充換電站的運作流程
    6.3.2 運作充電站的相關要求
    6.3.3 充電站運營面臨的挑戰
    6.3.4 換電站運營難度較大
  6.4 中國電動汽車充換電站標準化分析
    6.4.1 2015年電動汽車充換電標準化進程
    6.4.2 2015年充電設施強制性地方標準
    6.4.3 2016年充換電信息交換標準發布
    6.4.4 電動汽車充換電標準將逐步統一
  6.5 中國電動汽車充換電站運營案例
    6.5.1 北京奧運充電站
    6.5.2 上海世博充電站
第七章 2015-2017年重點區域電動汽車充換電站發展分析
  7.1 華北地區
    7.1.1 市場規模
    7.1.2 投資動態
    7.1.3 收費標準
    7.1.4 商業模式
    7.1.5 前景預測
  7.2 華東地區
    7.2.1 市場規模
    7.2.2 投資動態
    7.2.3 收費標準
    7.2.4 商業模式
    7.2.5 前景預測
  7.3 華中地區
    7.3.1 市場規模
    7.3.2 投資動態
    7.3.3 收費標準
    7.3.4 商業模式
    7.3.5 前景預測
  7.4 華南地區
    7.4.1 市場規模
    7.4.2 投資動態
    7.4.3 收費標準
    7.4.4 商業模式
    7.4.5 前景預測
  7.5 西南地區
    7.5.1 市場規模
    7.5.2 投資動態
    7.5.3 商業模式
    7.5.4 前景預測
第八章 2015-2017年中國電動汽車充換電站上游電網產業分析
  8.1 2015-2017年中國電網投資建設規模
    8.1.1 2015年電網投資情況
    8.1.2 2015年電網建設進展
    8.1.3 2016年電網投資情況
    8.1.4 2017年電網投資現狀
    8.1.5 各地配電網投資規劃
  8.2 利好充換電站發展的電網因素
    8.2.1 電網改革
    8.2.2 智能電網建設
    8.2.3 特高壓電網建設
    8.2.4 分布式能源并網
    8.2.5 微電網建設
  8.3 充換電站對電網諧波的影響分析
    8.3.1 可能引發電網諧波污染
    8.3.2 諧波污染的影響
    8.3.3 諧波污染應對措施
  8.4 充電設備的電網電流需求分析
    8.4.1 充電設備電流需求的影響
    8.4.2 充電設備電流需求的對策
第九章 2015-2017年中國電動汽車充換電站上游設備產業分析
  9.1 2015-2017年中國充換電設備行業分析
    9.1.1 產業鏈分析
    9.1.2 市場動態
    9.1.3 建設情況
    9.1.4 財政補貼
    9.1.5 市場格局
    9.1.6 投資加快
    9.1.7 風險預警
  9.2 2015-2017年中國輸配電及控制設備行業分析
    9.2.1 產業鏈分析
    9.2.2 行業現狀
    9.2.3 細分市場
    9.2.4 政策環境
    9.2.5 行業特征
    9.2.6 市場規模
    9.2.7 投資壁壘
    9.2.8 發展趨勢
  9.3 2015-2017年中國動力電池行業分析
    9.3.1 需求特點
    9.3.2 政策規范
    9.3.3 行業運行
    9.3.4 投資規模
    9.3.5 投資動態
    9.3.6 標桿企業
    9.3.7 競爭格局
    9.3.8 發展困境
    9.3.9 發展方向
第十章 2015-2017年中國電動汽車充換電站下游電動汽車行業分析
  10.1 2015-2017年中國電動汽車產業綜合分析
    10.1.1 產業鏈分析
    10.1.2 國外市場
    10.1.3 國內市場
    10.1.4 政策機遇
    10.1.5 商業模式
    10.1.6 面臨問題
    10.1.7 發展對策
  10.2 2015-2017年中國純電動汽車市場分析
    10.2.1 產業化基礎
    10.2.2 發展機遇
    10.2.3 產銷規模
    10.2.4 投資動態
    10.2.5 市場推廣
    10.2.6 前景展望
  10.3 2015-2017年中國混合動力車市場分析
    10.3.1 市場規模
    10.3.2 投資動態
    10.3.3 技術路線
    10.3.4 面臨問題
    10.3.5 發展建議
    10.3.6 前景展望
  10.4 2015-2017年中國燃料電池車市場分析
    10.4.1 發展成果回顧
    10.4.2 國內市場狀況
    10.4.3 全球投資動態
    10.4.4 國內投資動態
    10.4.5 發展模式比較
    10.4.6 市場推廣方向
    10.4.7 技術發展路線
    10.4.8 市場前景展望
  10.5 中國電動汽車行業投資風險及策略
    10.5.1 銷售風險
    10.5.2 技術風險
    10.5.3 成本策略
    10.5.4 推廣策略
    10.5.5 環保策略
第十一章 2015-2017年中國電動汽車充換電站替代品分析
  11.1 加油站行業經營狀況
    11.1.1 發展規模
    11.1.2 競爭格局
    11.1.3 利潤水平
    11.1.4 盈利模式
    11.1.5 經營模式
    11.1.6 選址布局
    11.1.7 政策動態
  11.2 加油站行業投資要點
    11.2.1 把握宏觀環境
    11.2.2 評估市場機會
    11.2.3 分析行業競爭
    11.2.4 成本收益分析
    11.2.5 投資可行性分析
  11.3 我國LNG加氣站經營狀況
    11.3.1 行業回顧
    11.3.2 行業現狀
    11.3.3 設施建設
    11.3.4 盈利水平
    11.3.5 建設經營
    11.3.6 氣源渠道
  11.4 我國LNG加氣站投資潛力
    11.4.1 投資影響因素
    11.4.2 投資可行性
    11.4.3 投資機會
    11.4.4 投資風險
    11.4.5 投資前景
  11.5 其他加氣站發展分析
    11.5.1 CNG加氣站
    11.5.2 LPG加氣站
  11.6 替代品競爭力分析
    11.6.1 電價、油價、氣價比較
    11.6.2 加油站與充電站收益比較
第十二章 2015-2017年電動汽車充換電站市場重點企業分析
  12.1 特斯拉汽車公司
    12.1.1 企業發展概況
    12.1.2 經營狀況分析
    12.1.3 充電站建設
    12.1.4 在華充電網絡
    12.1.5 未來發展規劃
  12.2 國家電網公司
    12.2.1 企業發展概況
    12.2.2 經營狀況分析
    12.2.3 核心競爭力
    12.2.4 充換電業務
    12.2.5 未來建設規劃
  12.3 南方電網公司
    12.3.1 企業發展概況
    12.3.2 經營狀況分析
    12.3.3 核心競爭力
    12.3.4 充換電業務
    12.3.5 充換電需求
    12.3.6 未來建設規劃
  12.4 中國石油化工集團公司
    12.4.1 企業發展概況
    12.4.2 經營效益分析
    12.4.3 業務經營分析
    12.4.4 財務狀況分析
    12.4.5 核心競爭力
    12.4.6 充換電業務
    12.4.7 未來前景展望
  12.5 比亞迪股份有限公司
    12.5.1 企業發展概況
    12.5.2 經營效益分析
    12.5.3 業務經營分析
    12.5.4 財務狀況分析
    12.5.5 核心競爭力
    12.5.6 充電站業務
    12.5.7 未來前景展望
  12.6 深圳奧特迅電力設備股份有限公司
    12.6.1 企業發展概況
    12.6.2 經營效益分析
    12.6.3 業務經營分析
    12.6.4 財務狀況分析
    12.6.5 核心競爭力
    12.6.6 充電站業務
    12.6.7 未來前景展望
  12.7 易事特集團股份有限公司
    12.7.1 企業發展概況
    12.7.2 經營效益分析
    12.7.3 業務經營分析
    12.7.4 財務狀況分析
    12.7.5 企業核心競爭力
    12.7.6 充電站業務進展
    12.7.7 未來前景展望
  12.8 普天新能源有限責任公司
    12.8.1 企業發展概況
    12.8.2 充電樁業務動態
    12.8.3 打造電動汽車無線充電站
    12.8.4 與車企合作充電業務
第十三章 中國電動汽車充換電站投資收益分析
  13.1 充電站投資價值
    13.1.1 充電站總投資
    13.1.2 運營成本及收益
    13.1.3 投資收益分析
  13.2 充電樁投資價值
    13.2.1 充電樁總投資
    13.2.2 運營成本及收益
    13.2.3 投資收益分析
  13.3 電池租賃收益分析
    13.3.1 換電站投資成本
    13.3.2 轎車換電站收益分析
    13.3.3 公交車換電站收益分析
  13.4 充換電站綜合效益分析
    13.4.1 經濟效益
    13.4.2 社會效益
    13.4.3 環境效益
第十四章 中國電動汽車充換電站投資風險預警
  14.1 經濟風險分析
    14.1.1 通貨膨脹風險
    14.1.2 利率變動風險
    14.1.3 稅率變動風險
  14.2 建造風險分析
    14.2.1 設計風險
    14.2.2 施工風險
    14.2.3 驗收風險
  14.3 運營風險分析
    14.3.1 推廣風險
    14.3.2 融資風險
    14.3.3 效益風險
    14.3.4 合同風險
  14.4 技術風險分析
    14.4.1 動力蓄電池技術
    14.4.2 整車充電技術
    14.4.3 電池更換技術
  14.5 環境風險
    14.5.1 建設期環境影響
    14.5.2 運營期環境影響
    14.5.3 環境影響評價
第十五章 中投顧問對2017-2021年中國電動汽車充換電站發展前景預測
  15.1 2017-2021年中國電動汽車充換電站需求分析
    15.1.1 需求特點
    15.1.2 中期需求預測
    15.1.3 遠期需求預測
  15.2 2017-2021年中國電動汽車充換電站供應分析
    15.2.1 供應進程預測
    15.2.2 技術路線預測
  15.3 2017-2021年中國電動汽車充換電站發展趨勢
    15.3.1 政策走向
    15.3.2 運營趨勢
    15.3.3 投融資趨勢
    15.3.4 一體化趨勢
  15.4 中投顧問對2017-2021年中國電動汽車充換電站預測分析
    15.4.1 中投顧問對中國電動汽車充換電站發展因素分析
    15.4.2 中投顧問對2017-2021年中國新能源汽車銷量預測
    15.4.3 中投顧問對2017-2021年中國電動汽車充電站數量預測
附錄:
附錄一:節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)
附錄二:關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見
附錄三:電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)
附錄四:關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知

  • 圖表目錄
  •  

圖表1 電動汽車充電站的具體結構
圖表2 電動汽車充電站的連接方式
圖表3 電動汽車充電站的充電等級
圖表4 不同等級電動汽車充電站的充電時間
圖表5 電動汽車充電站的連接方式
圖表6 電動汽車充電站的充電方式
圖表7 充電站的主要功能部分
圖表8 2016年美國電動汽車銷量榜前十名的品牌
圖表9 2016年美國純電動車和插電式混合動力車型占比
圖表10 1992-2016年美國公共充電樁數量
圖表11 美國充電運營商的數量
圖表12 新能源汽車研發和推廣應用工程
圖表13 2016年各地涉及電動汽車充電設施的政策匯總(一)
圖表14 2016年各地涉及電動汽車充電設施的政策匯總(二)
圖表15 2016年各地涉及電動汽車充電設施的政策匯總(三)
圖表16 2016年各地涉及電動汽車充電設施的政策匯總(四)
圖表17 2016年各地涉及電動汽車充電設施的政策匯總(五)
圖表18 2016年各地涉及電動汽車充電設施的政策匯總(六)
圖表19 2012-2017年國內生產總值及其增長速度
圖表20 2012-2016年三次產業增加值占全國生產總值比重
圖表21 2016年按領域分固定資產投資(不含農戶)及其占比
圖表22 2008-2016年中國固定資產投資增速走勢
圖表23 2016年分行業固定資產投資(不含農戶)及其增長速度
圖表24 2015-2017年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表25 2015-2017年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表26 2015-2017年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表27 2015-2017年商用車月度銷量變化情況
圖表28 2012-2017年機動車新注冊登記量半年變化情況
圖表29 截至2017年6月汽車保有量超過200萬的城市
圖表30 2016-2017年私人小型載客汽車保有量變化情況
圖表31 2012-2017年載貨汽車新注冊登記量半年變化情況
圖表32 2015-2017年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表33 我國電動汽車充電站分布情況
圖表34 截至2017年8月底全國電動汽車充電站地區分布數量
圖表35 安凱客車價格構成
圖表36 電池租賃模式充電站的優劣勢
圖表37 直充模式充電站優劣勢分析
圖表38 充電樁模式充電站優劣勢分析
圖表39 不同地區充電樁比較
圖表40 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表41 充電為主情況下電動汽車充換電業務模式發展趨勢
圖表42 換電為主情況下電動汽車充換電業務模式發展趨勢
圖表43 國外充電站綜合服務模式
圖表44 國外充電站更換電池服務模式
圖表45 三種合作模式比較分析
圖表46 電動汽車充電站更換電池的流程圖
圖表47 電動汽車充電站電池維護的流程圖
圖表48 電動汽車充電站整體運作模式流程圖
圖表49 北京奧運充電站
圖表50 上海世博充電站(一)
圖表51 上海世博充電站(二)
圖表52 截至2017年8月華北地區充電站建設數量
圖表53 截至2017年8月華東地區充電站建設數量
圖表54 截至2017年8月華中地區充電站建設數量
圖表55 截至2017年8月華南地區充電站建設數量
圖表56 截至2017年8月西南地區充電站建設數量
圖表57 “十三五”各省市(農)配電網規劃情況
圖表58 早期充電機的電壓電流特征波形圖
圖表59 常用充電機的一般結構圖
圖表60 常用充電機的典型電壓波形圖
圖表61 PWM整流器供電的充電機結構圖
圖表62 充電站電動汽車數量與總諧波失真期望值的關系曲線
圖表63 采用集中協調的電動汽車充電站
圖表64 集中協調的模糊控制方式
圖表65 電動汽車充電站構成
圖表66 交流充電樁構成
圖表67 幾種不同的充電模式
圖表68 2017年第三次變電站設備整站中標人
圖表69 國網電動汽車充電設施建設情況
圖表70 2016-2020年各省(區、市)新能源汽車充電基礎設施將補標準
圖表71 2010-2014年輸配電及控制設備制造行業銷售收入增長趨勢圖
圖表72 2010-2014年中國輸配電及控制設備制造行業利潤總額增長趨勢圖
圖表73 2015和2016年中國電動乘用車市場外資電池廠供貨統計
圖表74 2016年電動乘用車市場份額1%以上的企業情況
圖表75 電動乘用車市場鐵鋰電池用量情況
圖表76 電動乘用車市場三元電池用量情況
圖表77 電動乘用車市場各類電池用量統計
圖表78 動力電池行業發展路徑
圖表79 2016年動力電池出貨量及產能
圖表80 A股和新三板動力電池企業2016年業績增長情況
圖表81 2016年動力電池廠商產能利用率
圖表82 近年來動力電池出貨量
圖表83 2015、2016年動力電池出貨量近年來動力電池出貨量CR5比較
圖表84 2015年全球電動車企業銷量排名
圖表85 各國電動車銷量占比
圖表86 新能源汽車月度銷量
圖表87 2016年新能源汽車銷量構成
圖表88 新能源乘用車月度銷量
圖表89 新能源商用車月度銷量
圖表90 新能源汽車產業相關政策
圖表91 2016年度純電動車銷量TOP10
圖表92 2015年混合動力客車產量排行
圖表93 2016年國產插電式混動車型銷量排行榜
圖表94 國內外燃料電池汽車產業發展模式對比
圖表95 中美指標對比
圖表96 2015年中國成品油零售市場分布圖(按加油站數量)
圖表97 2015年成品油價格與液化氣最高出廠價格調整匯總表
圖表98 全國LNG加氣站數量
圖表99 部分高速服務區LNG加氣站發展規劃統計
圖表100 國內已投運高速服務區LNG加氣站分布統計
圖表101 LNG投資建站設備一覽表
圖表102 CNG投資建站設備一覽表
圖表103 10000m3/d天然氣加氣站年運行成本概算(原料氣除外)
圖表104 2014-2015年特斯拉綜合收益表
圖表105 2014-2015年特斯拉收入分地區資料
圖表106 2015-2016年特斯拉綜合收益表
圖表107 2015-2016年特斯拉收入分地區資料
圖表108 2016-2017年特斯拉綜合收益表
圖表109 2016-2017年特斯拉收入分地區資料
圖表110 2015-2017年中國石油化工股份有限公司總資產和凈資產
圖表111 2015-2016年中國石油化工股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表112 2017年中國石油化工股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表113 2015-2016年中國石油化工股份有限公司現金流量
圖表114 2017年中國石油化工股份有限公司現金流量
圖表115 2016年中國石油化工股份有限公司主營業務收入分行業
圖表116 2015-2016年中國石油化工股份有限公司成長能力
圖表117 2017年中國石油化工股份有限公司成長能力
圖表118 2015-2016年中國石油化工股份有限公司短期償債能力
圖表119 2017年中國石油化工股份有限公司短期償債能力
圖表120 2015-2016年中國石油化工股份有限公司長期償債能力
圖表121 2017年中國石油化工股份有限公司長期償債能力
圖表122 2015-2016年中國石油化工股份有限公司運營能力
圖表123 2017年中國石油化工股份有限公司運營能力
圖表124 2015-2016年中國石油化工股份有限公司盈利能力
圖表125 2017年中國石油化工股份有限公司盈利能力
圖表126 2015-2017年比亞迪股份有限公司總資產和凈資產
圖表127 2015-2016年比亞迪股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表128 2017年比亞迪股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表129 2015-2016年比亞迪股份有限公司現金流量
圖表130 2017年比亞迪股份有限公司現金流量
圖表131 2016年比亞迪股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表132 2015-2016年比亞迪股份有限公司成長能力
圖表133 2017年比亞迪股份有限公司成長能力
圖表134 2015-2016年比亞迪股份有限公司短期償債能力
圖表135 2017年比亞迪股份有限公司短期償債能力
圖表136 2015-2016年比亞迪股份有限公司長期償債能力
圖表137 2017年比亞迪股份有限公司長期償債能力
圖表138 2015-2016年比亞迪股份有限公司運營能力
圖表139 2017年比亞迪股份有限公司運營能力
圖表140 2015-2016年比亞迪股份有限公司盈利能力
圖表141 2017年比亞迪股份有限公司盈利能力
圖表142 2015-2017年深圳奧特迅電力設備股份有限公司總資產和凈資產
圖表143 2015-2016年深圳奧特迅電力設備股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表144 2017年深圳奧特迅電力設備股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表145 2015-2016年深圳奧特迅電力設備股份有限公司現金流量
圖表146 2017年深圳奧特迅電力設備股份有限公司現金流量
圖表147 2016年深圳奧特迅電力設備股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表148 2015-2016年深圳奧特迅電力設備股份有限公司成長能力
圖表149 2017年深圳奧特迅電力設備股份有限公司成長能力
圖表150 2015-2016年深圳奧特迅電力設備股份有限公司短期償債能力
圖表151 2017年深圳奧特迅電力設備股份有限公司短期償債能力
圖表152 2015-2016年深圳奧特迅電力設備股份有限公司長期償債能力
圖表153 2017年深圳奧特迅電力設備股份有限公司長期償債能力
圖表154 2015-2016年深圳奧特迅電力設備股份有限公司運營能力
圖表155 2017年深圳奧特迅電力設備股份有限公司運營能力
圖表156 2015-2016年深圳奧特迅電力設備股份有限公司盈利能力
圖表157 2017年深圳奧特迅電力設備股份有限公司盈利能力
圖表158 2015-2017年易事特集團股份有限公司總資產和凈資產
圖表159 2015-2016年易事特集團股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表160 2017年易事特集團股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表161 2015-2016年易事特集團股份有限公司現金流量
圖表162 2017年易事特集團股份有限公司現金流量
圖表163 2016年易事特集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表164 2015-2016年易事特集團股份有限公司成長能力
圖表165 2017年易事特集團股份有限公司成長能力
圖表166 2015-2016年易事特集團股份有限公司短期償債能力
圖表167 2017年易事特集團股份有限公司短期償債能力
圖表168 2015-2016年易事特集團股份有限公司長期償債能力
圖表169 2017年易事特集團股份有限公司長期償債能力
圖表170 2015-2016年易事特集團股份有限公司運營能力
圖表171 2017年易事特集團股份有限公司運營能力
圖表172 2015-2016年易事特集團股份有限公司盈利能力
圖表173 2017年易事特集團股份有限公司盈利能力
圖表174 快充機成本分析
圖表175 快充機收益分析
圖表176 快充機不同工作時間收益分析
圖表177 慢充機成本分析
圖表178 慢充機收益分析
圖表179 慢充機不同工作時間收益分析
圖表180 充電站投資收益表
圖表181 不同情景下充電站回收成本周期
圖表182 不同情景模式下充電站投資收益分析
圖表183 充電樁成本分析
圖表184 不同電價下充電樁收益分析
圖表185 不同電價、工作時間下充電樁收益分析
圖表186 充電樁收益表
圖表187 充電樁投資收益表
圖表188 不同情景下充電樁回收成本周期
圖表189 不同情景模式下充電樁投資收益分析
圖表190 轎車換電站成本分析
圖表191 公交車換電站成本分析
圖表192 不同電價下的公交車換電站收益分析
圖表193 動力蓄電池性能比較
圖表194 電動汽車充電站環境影響因素
圖表195 供電系統涉及的環境因素及評價方法
圖表196 充換電站未來發展路線
圖表197 電動汽車行業角色轉換
圖表198 電動汽車充換電站主要投融資方式比較
圖表199 油、氣、電一體優劣勢分析
圖表200 中投顧問對2017-2021年中國新能源汽車銷量預測
圖表201 中投顧問對2017-2021年中國電動汽車充電站數量預測
圖表202 2015-2020年新建集中式充換電站目標
圖表203 2015-2020年新建分散式充電樁目標
圖表204 2015-2020年全國城際快充網絡規劃圖
圖表205 2015-2020年充電基礎設施分區域建設目標
圖表206 到2020年充電基礎設施分場所建設目標
圖表207 新能源標準車折算關系表
圖表208 2016-2020年各省(區、市)新能源汽車充電基礎設施獎補標準

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