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2020-2024年中國物流地產市場深度調研及投資戰略研究報告

首次出版:2014年9月最新修訂:2020年5月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 物流地產行業介紹
1.1 物流地產基本概述
1.1.1 物流地產概念界定
1.1.2 物流地產相關概念
1.1.3 物流地產業務板塊
1.1.4 物流地產業務流程
1.2 物流地產的核心要素
1.2.1 物流地產拿地能力
1.2.2 行業運營管理團隊
1.2.3 融資成本與杠桿使用
第二章 2018-2020年中國物流地產行業市場環境分析
2.1 經濟環境
2.1.1 國際宏觀經濟
2.1.2 國內宏觀經濟
2.1.3 工業運行情況
2.1.4 固定資產投資
2.1.5 宏觀經濟展望
2.2 政策環境
2.2.1 物流行業相關政策
2.2.2 物流地產政策匯總
2.2.3 物流園區發展規劃
2.2.4 物流用地支持政策
2.2.5 物流業高質量發展
2.2.6 物流樞紐建設規劃
2.3 社會環境
2.3.1 人口結構分析
2.3.2 社會消費規模
2.3.3 居民收入水平
2.3.4 城鎮化發展水平
2.4 產業環境
2.4.1 房地產開發投資規模
2.4.2 商品房銷售規模現狀
2.4.3 房地產開發企業資金
2.4.4 房地產開發景氣指數
第三章 2018-2020年中國物流地產行業發展綜合分析
3.1 2018-2020年中國物流地產行業發展背景分析
3.1.1 物流行業運行狀況
3.1.2 電子商務交易規模
3.1.3 土地供應競爭狀況
3.1.4 倉儲固定資產投資
3.1.5 行業發展指數分析
3.2 2018-2020年中國物流地產行業發展分析
3.2.1 行業發展現狀
3.2.2 市場發展規模
3.2.3 企業用地狀況
3.2.4 出讓面積規模
3.2.5 市場租金分析
3.2.6 倉庫空置情況
3.2.7 區域發展狀況
3.2.8 行業面臨挑戰
3.3 中國物流地產市場競爭格局分析
3.3.1 市場競爭主體介紹
3.3.2 傳統企業競爭格局
3.3.3 電商布局物流地產
3.3.4 房企爭相布局市場
3.4 中國物流地產行業盈利模式剖析
3.4.1 租金收入
3.4.2 增值服務
3.4.3 土地增值
第四章 2018-2020年中國現代物流地產行業發展全面分析
4.1 現代物流地產行業概述
4.1.1 現代物流地產定義
4.1.2 行業開發鏈條分析
4.1.3 現代物流設施特點
4.2 中國高標準倉儲市場運行狀況
4.2.1 高標倉基本概述
4.2.2 高標倉作用分析
4.2.3 高標倉需求狀況
4.2.4 高標倉供給分析
4.2.5 高標倉市場估值
4.2.6 高標倉區域分布
4.2.7 高標倉發展方向
4.3 現代物流地產市場核心競爭力分析
4.3.1 市場主體競爭能力
4.3.2 市場競爭格局分析
4.3.3 企業競爭優勢分析
4.4 中國現代物流地產私募基金模式研究
4.4.1 私募基金模式流程
4.4.2 物流地產投資回報
4.4.3 物流地產REITs介紹
4.4.4 物流地產REITs政策
4.4.5 物流地產REITs案例
4.4.6 物流地產REITs前景
第五章 2018-2020年中國智能化物流地產發展深度探析
5.1 智能物流地產基本介紹
5.1.1 智能物流地產的概念
5.1.2 智能物流地產的特征
5.1.3 智能物流地產的模式
5.2 中國智能物流地產行業發展綜述
5.2.1 智慧物流市場規模
5.2.2 智慧物流政策環境
5.2.3 智能倉儲系統分析
5.2.4 智能倉儲發展規模
5.2.5 智慧物流發展趨勢
5.3 中國智能物流地產開發模式分析
5.3.1 智能物流地產經營
5.3.2 智能物流地產系統
5.3.3 智能物流地產生態
5.4 智能物流地產企業布局案例解析
5.4.1 京東物流布局
5.4.2 電商快遞企業
5.4.3 大件物流智能倉
5.4.4 曠視科技設備
第六章 2018-2020年中國物流園區建設發展分析
6.1 中國物流園區選址影響因素
6.1.1 土地利用環境
6.1.2 對外交通狀況
6.1.3 功能定位分析
6.1.4 電商物流企業
6.1.5 電商物流趨勢
6.2 中國物流園區總體現狀分析
6.2.1 發展特點分析
6.2.2 園區規劃布局
6.2.3 園區服務功能
6.2.4 運營管理情況
6.2.5 區域分布格局
6.2.6 園區轉型趨勢
6.3 中國智慧物流園區建設發展分析
6.3.1 智慧物流園區基本發展狀況
6.3.2 智慧物流園區協同運作模式
6.3.3 智慧物流園區總包業務體系
6.3.4 園區信息平臺建設路徑分析
6.3.5 智慧物流園區存在的問題
6.3.6 產業聯動視角下布局模式
6.4 中國物流園區建設發展模式分析
6.4.1 園區建設模式
6.4.2 空間布局模式
6.4.3 經營管理模式
6.4.4 園區開發模式
6.4.5 園區運營模式
6.4.6 新型物流園模式
6.5 中國物流園區發展問題分析
6.5.1 物流園區定位問題
6.5.2 物流用地供應緊缺
6.5.3 有效土地資源浪費
6.5.4 運營管理人才缺乏
6.5.5 資金短缺周轉困難
6.5.6 運營環境有待改善
6.6 中國物流園區發展對策建議
6.6.1 園區項目科學選址
6.6.2 著力解決用地難問題
6.6.3 科學規劃物流園區
6.6.4 提高政策支持力度
6.6.5 切實改善投融資環境
6.6.6 持續抓好示范園區工程
第七章 2018-2020年主要城市物流地產行業運行分析
7.1 北京市
7.1.1 物流產業發展分析
7.1.2 物流地產市場運行分析
7.1.3 工業物流地產發展現狀
7.1.4 物流地產市場趨勢分析
7.2 上海市
7.2.1 物流產業發展分析
7.2.2 物流地產市場需求分析
7.2.3 物流地產市場運行分析
7.2.4 物流地產市場趨勢分析
7.3 廣州市
7.3.1 物流產業發展分析
7.3.2 物流地產市場需求分析
7.3.3 物流地產市場運行分析
7.3.4 物流地產重點區域分析
7.3.5 物流地產政策導向
7.3.6 物流地產市場趨勢分析
7.4 深圳市
7.4.1 物流產業發展分析
7.4.2 物流地產市場需求分析
7.4.3 物流地產市場運行分析
7.4.4 物流地產市場趨勢分析
7.5 其他地區
7.5.1 杭州物流地產市場分析
7.5.2 蘇州物流地產市場分析
7.5.3 成都物流地產市場分析
第八章 物流地產行業開發模式分析
8.1 物流地產價值鏈及核心能力分析
8.1.1 價值鏈結構
8.1.2 項目決策
8.1.3 項目策劃及規劃設計
8.1.4 項目管理
8.1.5 銷售及招商管理
8.1.6 物業管理
8.1.7 支持性活動
8.1.8 結論綜述
8.2 物流地產主要開發模式分析
8.2.1 地產商主導型
8.2.2 物流商主導型
8.2.3 地產物流合營
8.2.4 第三方做平臺
8.3 物流地產項目開發成本控制分析
8.3.1 相關成本費用分析
8.3.2 設計全程成本管理
8.3.3 設計評審與成本優化
8.3.4 項目成本動態監控
8.3.5 供方選擇關鍵要點
8.3.6 合約規劃原則分析
8.3.7 工程量清單與標底編審
8.3.8 評標與工程變更
8.3.9 建立成本數據庫
第九章 中國物流地產行業運營模式分析
9.1 物流地產主要運營模式分析
9.1.1 地產商開發、物流企業租賃模式
9.1.2 物流企業獨立開發經營模式
9.1.3 地產商與物流企業合資開發運營模式
9.1.4 第三方整合開發運營模式
9.1.5 政府主導的經濟開發區模式
9.2 國外物流地產巨頭運營模式分析
9.2.1 標準化模式
9.2.2 定制開發模式
9.2.3 收購回租模式
9.2.4 收購模式
9.3 運營模式選擇應注意的問題
9.3.1 房地產商方面
9.3.2 地方政府方面
9.3.3 物流企業方面
9.3.4 第三方組織方面
9.3.5 人才培育方面
第十章 2017-2019年物流地產行業國際企業經營狀況分析
10.1 普洛斯
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 企業經營模式
10.1.3 企業經營狀況
10.1.4 企業投資狀況
10.1.5 業務發展規模
10.1.6 企業布局動態
10.2 嘉民
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 企業經營模式
10.2.3 企業物流基金
10.2.4 企業經營狀況
10.3 安博
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 企業管理模式
10.3.3 業務發展規模
10.3.4 企業經營狀況
10.3.5 企業發展動態
10.4 豐樹
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 企業經營狀況
10.4.3 企業經營模式
10.4.4 企業項目動態
第十一章 2016-2019年中國物流地產行業典型代表企業分析
11.1 宇培集團
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 企業業務模式
11.1.3 企業經營狀況
11.1.4 企業發展規模
11.2 寶灣物流
11.2.1 企業發展概況
11.2.2 企業布局狀況
11.2.3 業務經營情況
11.2.4 企業發展優勢
11.2.5 企業資本項目
11.3 易商紅木
11.3.1 企業發展概況
11.3.2 企業發展模式
11.3.3 企業主營業務
11.3.4 企業經營狀況
11.3.5 企業融資狀況
11.3.6 投資并購動態
11.4 萬科萬緯
11.4.1 企業發展概況
11.4.2 企業發展歷程
11.4.3 企業經營模式
11.4.4 企業布局狀況
11.4.5 企業發展動態
11.5 京東物流
11.5.1 企業發展概況
11.5.2 企業經營模式
11.5.3 企業經營狀況
11.5.4 企業競爭優勢
11.6 順豐物流
11.6.1 企業發展概況
11.6.2 企業業務模式
11.6.3 業務發展規模
11.6.4 經營效益分析
11.6.5 業務經營分析
11.6.6 財務狀況分析
11.6.7 核心競爭力分析
11.6.8 企業布局動態
11.6.9 公司發展戰略
11.6.10 未來前景展望
第十二章 2018-2020年中國物流地產行業投資潛力分析
12.1 行業投資狀況
12.1.1 物流行業融資規模
12.1.2 物流行業融資分布
12.1.3 物流行業融資輪次
12.1.4 物流行業并購分析
12.1.5 物流行業投融資案例
12.1.6 房企布局物流地產
12.1.7 行業的挑戰與機遇
12.2 投資類型分析
12.2.1 開發為主型
12.2.2 暗渡陳倉型
12.2.3 開發兼經營型
12.3 行業投資特征
12.3.1 投資周期長
12.3.2 投資規模大
12.3.3 投資回報高
12.4 物流地產基金
12.4.1 基金基本特點
12.4.2 基金運作模式
12.4.3 設立要點分析
12.4.4 典型基金產品
第十三章 中國物流地產行業投資風險與策略建議
13.1 工業地產投資風險與應對策略
13.1.1 工業地產項目常見風險
13.1.2 增加投資組合降低風險
13.1.3 利用保險實現風險轉移
13.1.4 對市場進行全面分析
13.2 物流地產項目運作風險及其管理
13.2.1 外部風險
13.2.2 內部風險
13.2.3 風險識別
13.2.4 風險評估
13.2.5 風險管控
13.2.6 管控機制
13.3 物流地產企業股權并購風險與應對策略
13.3.1 股權并購前的風險
13.3.2 并購過程中的風險
13.3.3 并購后的整合風險
13.3.4 股權并購風險應對
13.4 物流園區投資的風險及防范
13.4.1 行業存在風險
13.4.2 避免投資過熱
13.4.3 風險防范舉措
13.4.4 風險防范建議
13.5 物流地產行業投資策略建議
13.5.1 運營模式
13.5.2 選址建議
13.5.3 招商建議
13.5.4 智能化建議
第十四章 中投顧問對2020-2024年中國物流地產市場前景預測
14.1 物流地產行業宏觀環境發展形勢
14.1.1 物流行業發展趨勢
14.1.2 產業地產發展前景
14.1.3 地產金融市場展望
14.2 中國物流地產行業發展前景展望
14.2.1 行業網絡建設
14.2.2 行業發展方向
14.2.3 行業發展潛力
14.2.4 綜合發展態勢
14.3 中投顧問對2020-2024年中國物流地產行業預測分析
14.3.1 2020-2024年中國物流地產行業影響因素分析
14.3.2 2020-2024年中國通用倉庫面積預測
附錄
附錄一:《全國物流園區發展規劃(2013-2020年)》
附錄二:《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》
附錄三:《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》

圖表目錄

圖表1 物流設施主要載體
圖表2 物流地產業務板塊
圖表3 物流地產業務流程圖
圖表4 2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表5 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表6 2015-2019年全部工業增加值及其增長速度
圖表7 2019年主要工業產品產量及其增長速度
圖表8 2019年三次產業投資占固定資產投資(不含農戶)比重
圖表9 2019年分行業固定資產投資(不含農戶)增長速度
圖表10 物流地產行業相關政策(一)
圖表11 物流地產行業相關政策(二)
圖表12 2014-2019年中國總人口數
圖表13 2019年年末人口數及其構成
圖表14 2015-2019年常住人口城鎮化率
圖表15 2014-2019年60周歲及以上老年人口及其占全國總人口比重
圖表16 2015-2019年全國社會消費品零售總額
圖表17 2015-2019年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表18 2019年全國居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表19 2018-2019年全國房地產開發投資增速
圖表20 2018-2019年全國商品房銷售面積及銷售額增速
圖表21 2018-2019年全國房地產開發企業本年到位資金增速
圖表22 2018-2019年房地產開發景氣指數
圖表23 2019-2020年社會物流總額及增長情況
圖表24 2014-2018年中國倉儲業固定資產投資完成情況
圖表25 2018-2019年物流業景氣指數、中國倉儲指數業務量指數走勢
圖表26 2012-2019年全國營業性通用倉庫面積
圖表27 主要國家人均物流地產面積對比
圖表28 2019年中國倉儲物流行業用地拿地TOP10企業排名
圖表29 全國30個城市倉儲物流用地出讓情況
圖表30 2020年東北地區倉庫租金情況
圖表31 2020年中部地區倉庫租金情況
圖表32 2020年東部地區倉庫租金情況
圖表33 2020年西部地區倉庫租金情況
圖表34 2020年東北地區倉庫空置率
圖表35 2020年中部地區倉庫空置率
圖表36 2020年東部地區倉庫空置率
圖表37 2020年西部地區倉庫空置率
圖表38 物流地產行業主體分布
圖表39 物流地產企業區域分布
圖表40 2018年物流地產行業格局
圖表41 物流地產開發商存量情況
圖表42 輕重結合的資產運作模式
圖表43 房企物流地產布局情況
圖表44 物流地產盈利模式
圖表45 物流園區產業和設施租賃收入
圖表46 物流園區的增值服務
圖表47 現代物流地產行業開發鏈條
圖表48 現代物流設施的特點
圖表49 高標倉VS傳統倉儲
圖表50 中美日物流成本占GDP比重
圖表51 高標倉與傳統倉的平均使用成本對比
圖表52 高標倉能提升貨物周轉率
圖表53 國內重點省市高標倉租金、空置率情況
圖表54 2009-2018年主要電商所購土地可建倉庫面積
圖表55 2018年一線城市高標倉、購物中心和寫字樓等物業資本化率
圖表56 各個城市高標倉的年租金漲幅
圖表57 全國七大區域高標倉現有存量和新增供應情況
圖表58 智能倉儲系統
圖表59 物流地產主要參局者核心優勢分解
圖表60 物流地產私募基金模式流程圖
圖表61 物流園區投融資核心要素
圖表62 物流地產投資回報率衡量標準
圖表63 物流地產投資回報率計算
圖表64 物流地產REITs優/劣
圖表65 新加坡各業態的平均分派收益率
圖表66 部分REITs運營情況
圖表67 2013-2018年我國智慧物流市場規模及增速
圖表68 國內智慧物流相關政策
圖表69 智能倉儲系統的四大組成部分與技術解析
圖表70 2013-2018年智能倉儲市場規模
圖表71 曠視與艾瑞思結合的邏輯
圖表72 曠視艾瑞思的智能倉儲系統構成
圖表73 2006-2018年中國物流園區數量
圖表74 2018年中國物流園區建設狀態占比
圖表75 2018年中國在運物流園區占地規模分布
圖表76 2018年全國在建及在運物流園投資規模占比
圖表77 2018年中國物流園區數量占比(按服務類型)
圖表78 2018年全國物流園區主要收入來源占比
圖表79 2018年物流園區業務占比
圖表80 2018年中國物流園總數前三省份
圖表81 2018年中國在運物流園區數量前三省份
圖表82 “PEO”模式下智慧物流園區總包業務新體系
圖表83 某智慧物流園區功能區面積規劃
圖表84 三種類型開發區比較
圖表85 物流園區的經營管理模式及內容
圖表86 金融物流流程模式示意圖
圖表87 2014-2018年北京市物流業收入
圖表88 2014-2018年北京市社會物流總額
圖表89 北京通用倉庫面積
圖表90 北京市各區域倉庫面積概況
圖表91 北京市各區域倉庫空置率概況
圖表92 北京市各區域倉庫空置率概況
圖表93 2019年上海通用倉庫資源分布情況
圖表94 上海8個大型物流園區及定位概覽
圖表95 2019年上海各區普通倉平均租金
圖表96 2019年上海重點區域普通倉空置率
圖表97 2019年廣州市重點區域通用倉面積及占比
圖表98 2019年廣州市重點區域通用倉租金概況
圖表99 2019年廣州市重點區域通用倉空置情況
圖表100 2019年廣州市倉儲物流建設用地供應規劃
圖表101 《廣州市城市總體規劃(2017-2035)》草案
圖表102 深圳市重點區域通用倉庫面積
圖表103 深圳市重點區域通用倉庫空置率
圖表104 深圳市重點區域通用倉庫租金概況
圖表105 2019年杭州市重點區域通用倉面積及占比
圖表106 杭州市部分在建倉庫概況
圖表107 2019年杭州市重點區域通用倉租金概況
圖表108 2019年杭州市重點區域通用倉空置情況
圖表109 蘇州市倉庫面積概況
圖表110 蘇州市各區/縣區位優勢與倉儲物流企業分布
圖表111 蘇州市各區/縣倉庫面積概況
圖表112 杭州市部分在建倉庫概況
圖表113 蘇州市各區/縣通用倉空置率
圖表114 蘇州市各區/縣通用倉租金概況
圖表115 2018年成都各區域倉庫面積情況
圖表116 2018年成都各區域倉庫空置率情況
圖表117 2018年成都平庫倉租情況
圖表118 2018年成都高臺庫參倉租情況
圖表119 2018年成都樓庫倉租情況
圖表120 2018年成都冷庫倉租情況
圖表121 物流地產不同投資和管理主題下的四類運營模式
圖表122 物流地產各角色特征概述
圖表123 普洛斯通用型物流倉儲設施部分標準
圖表124 普洛斯收購回租模式示意圖
圖表125 普洛斯基礎業務模式
圖表126 普洛斯標準開發業務模式
圖表127 普洛斯定制開發模式
圖表128 普洛斯收購與回租模式
圖表129 普洛斯三核聯動體系
圖表130 普洛斯三核聯動閉合循環體系
圖表131 2016-2017財年普洛斯綜合收益表
圖表132 2016-2017財年普洛斯收入分地區資料
圖表133 2017-2018財年普洛斯綜合收益表
圖表134 2017-2018財年普洛斯收入分地區資料
圖表135 2019財年普洛斯綜合收益表
圖表136 2019財年普洛斯收入分地區資料
圖表137 普洛斯全球布局網絡
圖表138 嘉民在中國定制倉庫模式
圖表139 2017-2018財年嘉民綜合收益表
圖表140 2017-2018財年嘉民收入分地區資料
圖表141 2018-2019財年嘉民綜合收益表
圖表142 2018-2019財年嘉民收入分地區資料
圖表143 2019-2020財年嘉民綜合收益表
圖表144 2019-2020財年嘉民收入分地區資料
圖表145 安博在中國各區域布局情況
圖表146 2017-2018年安博公司綜合收益表
圖表147 2017-2018年安博公司分部資料
圖表148 2017-2018年安博公司收入分地區資料
圖表149 2018-2019年安博公司綜合收益表
圖表150 2018-2019年安博公司分部資料
圖表151 2018-2019年安博公司收入分地區資料
圖表152 2019-2020年安博公司綜合收益表
圖表153 2019-2020年安博公司分部資料
圖表154 2019-2020年安博公司收入分地區資料
圖表155 2016-2017財年豐樹集團綜合收益表
圖表156 2016-2017財年豐樹集團收入分地區資料
圖表157 2017-2018財年豐樹集團綜合收益表
圖表158 2017-2018財年豐樹集團收入分地區資料
圖表159 2018-2019財年豐樹集團綜合收益表
圖表160 2018-2019財年豐樹集團收入分地區資料
圖表161 宇培集團業務開發流程
圖表162 2016-2017年中國物流資產綜合收益表
圖表163 2017-2018年中國物流資產綜合收益表
圖表164 2017-2018年中國物流資產分部資料
圖表165 2018-2019年中國物流資產綜合收益表
圖表166 2018-2019年中國物流資產分部資料
圖表167 寶灣物流經營模式
圖表168 2015-2019年寶灣倉儲業務營業收入及同比增速
圖表169 2015-2019年寶灣倉儲業務凈利潤
圖表170 寶灣物流主要園區倉庫平均使用率
圖表171 易商售后回租模式
圖表172 2018-2019年ESR綜合收益表
圖表173 2018-2019年ESR分部資料
圖表174 2018-2019年ESR收入分地區資料
圖表175 易商紅木融資事件
圖表176 萬科萬緯開發模式
圖表177 2016-2019年京東物流對外收入及增速
圖表178 2016-2019年京東物流整體營業收入及增速
圖表179 2014-2019年京東物流全國倉庫數量
圖表180 順豐物流地產業務模式
圖表181 順豐物流場地資源
圖表182 2017-2020年順豐控股股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表183 2017-2020年順豐控股股份有限公司營業收入及增速
圖表184 2017-2020年順豐控股股份有限公司凈利潤及增速
圖表185 2018-2019年順豐控股股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表186 2017-2020年順豐控股股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表187 2017-2020年順豐控股股份有限公司凈資產收益率
圖表188 2017-2020年順豐控股股份有限公司短期償債能力指標
圖表189 2017-2020年順豐控股股份有限公司資產負債率水平
圖表190 2017-2020年順豐控股股份有限公司運營能力指標
圖表191 2015-2019年物流行業融資數量及融資金額
圖表192 2019年物流行業投資數量細分市場分布
圖表193 2019年物流行業投資金額細分市場分布
圖表194 2019年物流行業投資數量輪次分布
圖表195 2019年物流行業投資金額輪次分布
圖表196 2019年中國物流企業典型并購案
圖表197 2018年物流行業過億元融資案例統計
圖表198 物流地產基金架構
圖表199 工業地產模式對比
圖表200 2020-2021年主要城市高標庫供應預測
圖表201 中投顧問對2020-2024年中國通用倉庫面積預測

物流地產是由美國的普洛斯公司(GLP)率先提出并實踐的,開始于20世紀80年代,物流地產發達的國家以歐洲和美國為主。現代物流地產的范疇包括物流園區、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業務的不動產載體。同傳統的物流地產相比,它更強調管理的現代化、規模效應、協同效應。

隨著國家對房地產宏觀調控的力度不斷加大,住宅等物業類型的利潤空間日趨下降,而風險不斷增高,房地產市場投資者都在積極尋找各種新的投資機會甚至轉型。與相對供應過剩、競爭加劇的寫字樓及商鋪市場,以及擁有大量新增供應且受政策管控的住宅相比,物流地產回報較高且發展前景廣闊,正日益成為中國物業市場的投資熱點。

2018年,借助消費升級和電商崛起,物流地產繼續快速發展,在傳統房地產企業布局物流地產的同時,多家電商開始自建物流地產以滿足倉儲需求。據中國倉儲協會統計,截止2018年,全國營業性通用倉庫面積達到10.6億平米,同比增速2.1%。

近年來物流地產政策的主要方向是,提升物流現代化水平,提升物流運營效率,助推專業化水準物流地產企業發展。也正是由于政策的大力扶持,物流地產才能在十余年的時間內有如此大的突破性發展。2019年4月2日,國家發展改革委、交通運輸部聯合印發了《國家物流樞紐網絡建設實施方案(2019-2020年)》(發改經貿〔2019〕578號),明確了國家物流樞紐網絡建設的總體要求、重點工作、申報基本條件、實施程序和組織保障等,進一步加強對地方相關政府部門和國家物流樞紐承載城市的工作指導。2020年3月,財政部、國家稅務總局聯合發布公告稱,為進一步促進物流業健康發展,自2020年1月1日起至2022年12月31日止,對物流企業自有或承租的大宗商品倉儲設施用地,減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮土地使用稅。

從發展機遇來看,中國人均物流倉儲面積仍與美國存在較大差距;伴隨著電商快速發展,中國網上零售繼續保持快速增長;主要城市物流倉儲租金、物流租金仍處于上升通道,且與住宅、商業相比,其前期投入少、租期較長,投資回報率較高,處在7%-8%左右的區間;現代綜合交通運輸體系發展規劃及“八橫八縱”高鐵規劃已出爐,交通網絡的規劃與發展完善為物流地產市場發展提供了空間,未來物流地產市場發展可期。

中投產業研究院發布的《2020-2024年中國物流地產市場深度調研及投資戰略研究報告》共十四章。首先介紹了物流地產的概念內涵,接著分析了我國物流地產發展的市場環境及政策環境,然后對物流地產、現代物流地產、智慧物流地產市場的運行情況及物流園區建設現狀進行了詳實的分析。隨后,報告對物流地產行業做了區域市場分析、開發模式分析、運營模式分析,接著分析了物流地產國內外重點企業的經營狀況及行業投資狀況、投資風險及投資策略建議,最后科學預測了中國物流地產市場的未來前景。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、住建部、發改委、中國物流與采購聯合會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國物流協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對物流地產市場有個系統深入的了解、或者想投資物流地產項目開發,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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