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2021-2025年中國車路協同行業深度調研及投資前景預測報告

首次出版:2020年9月最新修訂:2020年9月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述產業鏈 定制報告

第一章 車路協同相關概念
1.1 自動駕駛基本介紹
1.1.1 自動駕駛原理
1.1.2 自動駕駛目前分級
1.2 車路協同基本介紹
1.2.1 車路協同定義
1.2.2 行業名詞解釋
1.2.3 頂層設計特點
1.2.4 車路協同優勢
第二章 2018-2020年中國車路協同行業發展環境分析
2.1 經濟環境
2.1.1 宏觀經濟概況
2.1.2 工業運行情況
2.1.3 固定資產投資
2.1.4 投資環境情況
2.1.5 宏觀經濟展望
2.2 社會環境
2.2.1 社會消費規模
2.2.2 居民消費水平
2.2.3 消費結構升級
2.2.4 社會教育水平
2.2.5 研發經費投入
2.3 政策環境
2.3.1 移動物聯網發展政策
2.3.2 行業相關政策匯總
2.3.3 信息服務技術要求
2.3.4 車聯網相關發展政策
2.3.5 車聯網行業技術標準
2.4 產業環境
2.4.1 汽車工業經濟運行
2.4.2 移動網絡運行狀況
2.4.3 電子信息產業增速
2.4.4 電子信息設備規模
2.4.5 5G基站建設狀況
2.4.6 新基建發展賦能
2.4.7 ETC基礎建設發展
2.4.8 北斗系統應用促進
第三章 2018-2020年中國車聯網產業發展綜述
3.1 2018-2020年全球車聯網發展態勢
3.1.1 行業政策扶持
3.1.2 全球市場規模
3.1.3 車聯網專利布局
3.1.4 車聯網技術路線
3.1.5 驗證示范項目建設
3.1.6 市場發展展望
3.2 2018-2020年中國車聯網產業發展概況
3.2.1 標準體系建設
3.2.2 產業鏈企業布局
3.2.3 盈利模式分析
3.2.4 產業驅動因素
3.2.5 產業發展挑戰
3.2.6 發展建設方向
3.3 2018-2020年中國車聯網產業運行狀況
3.3.1 行業應用分類
3.3.2 產業發展環境
3.3.3 市場規模分析
3.3.4 車聯網需求分析
3.3.5 車聯網普及率
3.3.6 車聯網滲透率
3.3.7 企業布局狀況
3.3.8 產業發展態勢
3.4 車聯網商業模式分析
3.4.1 商業模式發展現狀
3.4.2 車企獨立運營模式
3.4.3 互聯網企業獨立運營模式
3.4.4 車企和互聯網企業合作模式
3.4.5 行業應用服務商獨立運營模式
3.5 中國車聯網產業存在的問題分析
3.5.1 相關標準尚未統一
3.5.2 信息安全問題分析
3.5.3 車企態度較為保守
3.5.4 數據傳輸和處理能力
第四章 2018-2020年中國車路協同行業發展綜述
4.1 2018-2020年全球車路協同行業發展概況
4.1.1 行業發展政策
4.1.2 車路協同技術
4.1.3 行業發展動態
4.1.4 行業布局情況
4.1.5 行業主要主體
4.1.6 美國行業發展
4.1.7 美國企業布局
4.1.8 美國發展模式
4.2 2018-2020年中國車路協同行業發展狀況
4.2.1 行業發展歷程
4.2.2 解決方案架構
4.2.3 行業驅動因素
4.2.4 行業發展痛點
4.2.5 市場規模預測
4.2.6 市場結構預測
4.2.7 行業格局分析
4.2.8 行業重點項目
4.3 中國車路協同企業發展狀況
4.3.1 企業進入時期
4.3.2 行業參與主體
4.3.3 利益主體作用
4.3.4 企業競爭排名
4.3.5 企業優化建議
4.3.6 企業合作狀況
4.4 中國車路協同行業發展挑戰及對策
4.4.1 車路協同落地發展挑戰
4.4.2 基礎設施建設存在問題
4.4.3 車路協同產業難協調
4.4.4 出行服務體驗待提升
4.4.5 自動駕駛商用測試需求
4.4.6 車路協同行業發展對策
第五章 2018-2020年中國車路協同產業鏈發展分析
5.1 車路協同產業鏈分析
5.1.1 產業鏈全景
5.1.2 產業鏈受益順序
5.2 車路協同產業鏈基礎層發展狀況
5.2.1 基礎層分析
5.2.2 車載單元分析
5.2.3 路側單元分析
5.2.4 設備與終端分析
5.2.5 設備市場需求空間
5.2.6 車端單元規模預測
5.2.7 路側單元規模預測
5.2.8 重點企業分析
5.3 車路協同產業鏈平臺層發展狀況
5.3.1 平臺層分析
5.3.2 重點企業分析
5.4 車路協同產業鏈應用層發展狀況
5.4.1 應用場景分析
5.4.2 高精地圖服務
5.4.3 重點企業分析
5.5 中國車路協同主要應用場景案例分析
5.5.1 智能路口
5.5.2 城市道路
5.5.3 高速公路
第六章 2018-2020年中國車路協同建設及應用案例分析
6.1 車路協同基礎技術分析
6.1.1 基礎技術概述
6.1.2 感知技術分析
6.1.3 通信技術分析
6.1.4 邊緣計算技術
6.2 智慧交通車路協同架構及要素
6.2.1 智慧交通車路協同架構
6.2.2 端側基礎設施能力
6.2.3 網絡通信能力
6.2.4 云側平臺能力
6.3 車路協同云控平臺
6.3.1 V2X基礎設施運維管理子平臺
6.3.2 SLA網絡質量監控子平臺
6.4 聯通車路協同應用實踐
6.4.1 自主泊車
6.4.2 城市快速BRT
6.4.3 景區無人駕駛
6.4.4 智能網聯測試/示范園區
第七章 2018-2020年中國車路協同行業區域建設情況
7.1 華北地區
7.1.1 北京市
7.1.2 雄安新區
7.1.3 山西省
7.2 華中地區
7.2.1 武漢市
7.2.2 長沙市
7.2.3 江西省
7.3 華東地區
7.3.1 上海市
7.3.2 福建省
7.3.3 江蘇省
7.3.4 浙江省
7.4 華南地區
7.4.1 深圳市
7.4.2 廣西省
7.4.3 云南省
7.4.4 粵港澳大灣區
7.5 西南地區
7.5.1 貴州省
7.5.2 四川省
7.5.3 重慶市
第八章 2017-2020年中國車路協同行業重點企業經營狀況
8.1 聯通
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 企業業務布局
8.1.3 經營效益分析
8.1.4 業務經營分析
8.1.5 財務狀況分析
8.1.6 核心競爭力分析
8.1.7 公司發展戰略
8.1.8 未來前景展望
8.2 華為
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 企業業務布局
8.2.3 企業發展動態
8.2.4 2018年企業經營狀況分析
8.2.5 2019年企業經營狀況分析
8.2.6 2020年企業經營狀況分析
8.3 騰訊
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 企業業務布局
8.3.3 2018年企業經營狀況分析
8.3.4 2019年企業經營狀況分析
8.3.5 2020年企業經營狀況分析
8.4 百度
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 企業業務布局
8.4.3 2018年企業經營狀況分析
8.4.4 2019年企業經營狀況分析
8.4.5 2020年企業經營狀況分析
8.5 千方科技
8.5.1 企業發展概況
8.5.2 企業業務布局
8.5.3 經營效益分析
8.5.4 業務經營分析
8.5.5 財務狀況分析
8.5.6 核心競爭力分析
8.5.7 公司發展戰略
8.5.8 未來前景展望
8.6 金溢科技
8.6.1 企業發展概況
8.6.2 企業業務布局
8.6.3 經營效益分析
8.6.4 業務經營分析
8.6.5 財務狀況分析
8.6.6 核心競爭力分析
8.6.7 公司發展戰略
8.6.8 未來前景展望
8.7 其他企業
8.7.1 中電海康
8.7.2 萬集科技
8.7.3 東軟集團
8.7.4 亮道智能
第九章 2018-2020年中國車路協同行業投資分析
9.1 車路協同行業投資狀況
9.1.1 行業發展階段
9.1.2 設備投資規模
9.1.3 行業投資事件
9.1.4 行業投資風險
9.2 車路協同行業投資機會
9.2.1 產業鏈投資機會
9.2.2 企業進入時機
9.2.3 初創企業機會
9.3 車路協同行業投資壁壘
第十章 2021-2025年中國車路協同行業發展趨勢及前景預測
10.1 中國車路協同行業發展趨勢
10.1.1 行業發展方向分析
10.1.2 商業模式發展趨勢
10.1.3 行業產品趨勢預判
10.2 中國車路協同行業發展前景
10.2.1 行業應用前景
10.2.2 基建助推發展
10.2.3 政策支持技術應用
10.3 中投顧問對2021-2025年中國車路協同行業發展預測分析
10.3.1 2021-2025年中國車路協同行業發展影響因素分析
10.3.2 2021-2025年中國車聯網產業市場規模預測

圖表目錄

圖表 自動駕駛汽車分級
圖表 車路協同系統示意圖
圖表 2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表 2020年GDP初步核算數據
圖表 2015-2020年GDP同比增長速度
圖表 2015-2020年GDP環比增長速度
圖表 2018年規模以上工業增加至同比增長速度
圖表 2018年規模以上工業生產主要數據
圖表 2018-2019年規模以上工業增加值增速(月度同比)
圖表 2019年規模以上工業企業主要財務指標(分行業)
圖表 2019-2020年各月累計營業收入與利潤總額同比增速
圖表 2019-2020年各月累計利潤率與每百元營業收入中的成本
圖表 2020年分經濟類型營業收入與利潤總額增速
圖表 2020年規模以上工業企業主要財務指標
圖表 2020年規模以上工業企業經濟效益指標
圖表 2020年規模以上工業企業主要財務指標(分行業)
圖表 2018-2019年全國固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表 2019年三次產業投資占固定資產投資(不含農戶)比重
圖表 2019年分行業固定資產投資(不含農戶)增長速度
圖表 2019年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表 2019-2020年固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表 2020年固定資產投資(不含農戶)主要數據
圖表 2018年全國社會消費品零售總額月度同比增長
圖表 2018年社會消費品零售總額主要數據
圖表 2018-2019年社會消費品零售總額增速(月度同比)
圖表 社會消費品零售總額分月同比增長速度
圖表 2020年社會消費品零售總額主要數據
圖表 2018年居民人均消費支出及構成
圖表 2019年全國居民人均消費支出及構成
圖表 2020年居民人均消費支出及構成
圖表 2020年全國居民收支主要數據
圖表 2020年城鄉居民收支主要數據
圖表 2013-2017年普通本專科、中等職業教育及普通高中招生人數
圖表 2014-2018年普通本專科、中等職業教育及普通高中招生人數
圖表 2015-2019年普通本專科、中等職業教育及普通高中招生人數
圖表 2015-2019年研究與試驗發展(R&D)經費支出及其增長速度
圖表 2019年專利申請、授權和有效專利情況
圖表 2016-2020年中國車路協同相關政策(一)
圖表 2016-2020年中國車路協同相關政策(二)
圖表 2018-2020年車聯網相關政策頒布
圖表 《合作式智能交通系統車用通信系統應用層及應用數據交互標準》定義的17項應用
圖表 2016-2019年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2016-2019年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2016-2019年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表 2016-2019年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表 2013-2020年中國網民規模及互聯網普及率
圖表 2013-2020年中國手機網民規模及占整體網民比例
圖表 2018-2019年電子信息制造業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2018-2019年電子信息制造業營業收入、利潤增速變動情況
圖表 2018-2019年電子信息制造業PPI分月增速
圖表 2018-2019年電子信息制造固定資產投資增速變動情況
圖表 2019-2020年電子信息制造業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2019-2020年電子信息制造業營業收入、利潤增速變動情況
圖表 2019-2020年電子信息制造業PPI分月增速
圖表 2019-2020年電子信息制造固定資產投資增速變動情況
圖表 2018-2019年通信設備行業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2018-2019年電子元件行業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2018-2019年電子器件行業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2018-2019年計算機制造業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2019-2020年通信設備行業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2019-2020年電子元件行業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2020年電子器件行業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2020年計算機制造業增加值和出口交貨值分月增速
圖表 5G新基建賦能車路協同
圖表 國外智能網聯汽車戰略規劃及政策(一)
圖表 國外智能網聯汽車戰略規劃及政策(二)
圖表 2016-2018年全球車聯網產業規模與增長
圖表 2019年車聯網專利全球區域分布情況
圖表 車聯網技術路線國際發展概況
圖表 各國家/地區的驗證示范項目(一)
圖表 各國家/地區的驗證示范項目(二)
圖表 智慧交通產業鏈部分參與公司
圖表 2016-2018年中國車聯網市場規模
圖表 斑馬智行車載信息服務系統去APP化的產品架構
圖表 不同主機廠在流量模式上的策略
圖表 車載信息服務平臺大數據分析與運營平臺架構
圖表 車聯網的基本價值鏈
圖表 智慧交通類應用商業模式
圖表 車企獨立運營模式
圖表 行業應用服務商獨立運營模式
圖表 全球主要國家/地區車路協同V2X技術體系發展
圖表 2019-2020年全球主要國家地區車路協同發展動態分析情況
圖表 全球主要國家地區車路協同發展現狀分析情況
圖表 全球車路協同行業主要參與建設主體匯總情況
圖表 中國車路協同行業發展歷程
圖表 車路協同解決方案構造
圖表 中國交通基礎設施分級要素對比
圖表 5G與4G技術指標對比
圖表 中國車路協同行業發展痛點
圖表 2021-2025年中國車路協同行業市場規模(按產值統計)
圖表 2020與2024年中國車路協同行業市場規模占比對比
圖表 中國車路協同項目落地情況
圖表 新一代國家交通控制網和智慧公路試點建設內容
圖表 中國車路協同領域主要參與者進入行業時間
圖表 中國車路協同領域主要參與者
圖表 車路協同各利益相關方情況
圖表 2020年中國車路協同企業具體排名
圖表 車路協同產業鏈示意圖
圖表 車路協同系統終端構成
圖表 車路協同OBU技術和產品形態
圖表 車路協同OS系統性能要求
圖表 車路協同RSU結構示意圖
圖表 車路協同RSU覆蓋場景
圖表 車路協同產業鏈終端代表廠商
圖表 2018年《智能汽車創新發展戰略(征求意見稿)》頂層設計:“智能汽車強國”
圖表 中國自動駕駛前裝滲透率預測,2021-2025年預測
圖表 中國自動駕駛前裝價格預測
圖表 2021-2025年中國L3及以上自動駕駛前裝市場規模預測(產值)
圖表 車路協同RSU建設規模預測(基于保守和樂觀兩條路線)
圖表 蘑菇車聯產品布局
圖表 星云互聯車路協同商業發展模式
圖表 平臺層在車路協同架構中所處的位置與構成
圖表 華為車路協同平臺層架構
圖表 電科智能車路協同產品特點
圖表 電科智能交通大數據平臺SEARI-TBDS在車路協同中起到的作用
圖表 車路協同主要應用場景
圖表 不同類型道路車路協同商業化實現可能性對比
圖表 高精地圖在智能駕駛中的作用
圖表 2019年中國具備甲級導航電子地圖制作資質的企業
圖表 2020-2025年中國高精地圖市場規模預測
圖表 星云互聯產品布局
圖表 星云互聯車路協同商業發展模式
圖表 高速車路協同系統應用
圖表 車路協同系統關鍵技術
圖表 車路協同外部感知技術及內部感知技術
圖表 毫米波雷達及激光雷達傳性能、價格及應用場景對比
圖表 通信技術分類
圖表 LTE-V2X與DSRC技術性能及標準化進程比較
圖表 車路協同的云管邊端架構
圖表 智慧交通車路協同架構
圖表 車聯網場景中端側設備分類
圖表 基于LTE的PC5接口與基于NR的PC5接口比較
圖表 智能交通協同調度系統架構
圖表 V2X基礎設施運維管理平臺架構圖
圖表 網絡質量監控功能架構圖
圖表 智慧停車場系統架構
圖表 BRT車路協同場景架構
圖表 景區無人車解決方案
圖表 智能鐵路層次劃分
圖表 2017-2020年中國聯合網絡通信股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2017-2020年中國聯合網絡通信股份有限公司營業收入及增速
圖表 2017-2020年中國聯合網絡通信股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2019年中國聯合網絡通信股份有限公司主營業務分行業
圖表 2019年中國聯合網絡通信股份有限公司主營業務分地區
圖表 2017-2020年中國聯合網絡通信股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2017-2020年中國聯合網絡通信股份有限公司凈資產收益率
圖表 2017-2020年中國聯合網絡通信股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2017-2020年中國聯合網絡通信股份有限公司資產負債率水平
圖表 2017-2020年中國聯合網絡通信股份有限公司運營能力指標
圖表 2017-2018年華為技術有限公司綜合收益表
圖表 2017-2018年華為技術有限公司分部資料
圖表 2017-2018年華為技術有限公司收入分地區資料
圖表 2018-2019年華為技術有限公司綜合收益表
圖表 2018-2019年華為技術有限公司分部資料
圖表 2018-2019年華為技術有限公司收入分地區資料
圖表 2019-2020年華為技術有限公司綜合收益表
圖表 2019-2020年華為技術有限公司分部資料
圖表 2019-2020年華為技術有限公司收入分地區資料
圖表 2017-2018年深圳市騰訊計算機系統有限公司綜合收益表
圖表 2017-2018年深圳市騰訊計算機系統有限公司分部資料
圖表 2017-2018年深圳市騰訊計算機系統有限公司收入分地區資料
圖表 2018-2019年深圳市騰訊計算機系統有限公司綜合收益表
圖表 2018-2019年深圳市騰訊計算機系統有限公司分部資料
圖表 2018-2019年深圳市騰訊計算機系統有限公司收入分地區資料
圖表 2019-2020年深圳市騰訊計算機系統有限公司綜合收益表
圖表 2019-2020年深圳市騰訊計算機系統有限公司分部資料
圖表 2019-2020年深圳市騰訊計算機系統有限公司收入分地區資料
圖表 2017-2018年百度在線網絡技術(北京)有限公司綜合收益表
圖表 2017-2018年百度在線網絡技術(北京)有限公司分部資料
圖表 2017-2018年百度在線網絡技術(北京)有限公司收入分地區資料
圖表 2018-2019年百度在線網絡技術(北京)有限公司綜合收益表
圖表 2018-2019年百度在線網絡技術(北京)有限公司分部資料
圖表 2018-2019年百度在線網絡技術(北京)有限公司收入分地區資料
圖表 2019-2020年百度在線網絡技術(北京)有限公司綜合收益表
圖表 2019-2020年百度在線網絡技術(北京)有限公司分部資料
圖表 2019-2020年百度在線網絡技術(北京)有限公司收入分地區資料
圖表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司營業收入及增速
圖表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2019年北京千方科技股份有限公司主營業務分行業
圖表 2019年北京千方科技股份有限公司主營業務分地區
圖表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司凈資產收益率
圖表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司資產負債率水平
圖表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司運營能力指標
圖表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司營業收入及增速
圖表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2019年深圳市金溢科技股份有限公司主營業務分行業
圖表 2019年深圳市金溢科技股份有限公司主營業務分地區
圖表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司凈資產收益率
圖表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司資產負債率水平
圖表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司運營能力指標
圖表 中國車路協同發展階段
圖表 2020-2030年中國車路協同主要IT設備投資規模(累計)預測
圖表 2019年車路協同投資時間匯總
圖表 2019-2020年車路協同最新事件匯總
圖表 中國車路協同產業鏈投資機會
圖表 車路協同行業發展趨勢預測
圖表 中投顧問對2021-2025年車聯網產業市場規模預測

根據2011年科技部在863計劃設立的主題項目“智能車路協同關鍵技術研究”,車路協同是指采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術,全方位實施車車、車路動態實時信息交互,并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理,充分實現人車路的有效協同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。

車路協同使單車智能路線中互相孤立的車企、通訊企業及智能硬件企業形成有機統一體,再通過DSRC、5G、LTE-V等通訊技術和互聯網技術,達到“孤島信息”互聯,實現車況、路況、交通動態信息的實時共享。

車路協同的核心技術為V2X。現階段中國關于5G-V2X的技術研究工作正在進行中,預計將在2020年年內完成。而通信標準一旦凍結,硬件設備將在2-3年內得到升級。2019年起V2X已陸續實現試點落地;預計2022年前后,伴隨5G商用化,V2X商用化普及度將逐漸提升,5G-V2X同步開展測試驗證,為2025年智能汽車規模化應用做準備。

2020年2月,發改委等11個國家部委聯合蓋章出臺《智能汽車創新發展戰略》,推動智能汽車測試運行及示范應用、創建國家車聯網先導區,該政策利好車路協同行業發展。2020年4月16日,公安部交通管理科學研究所對《道路交通車路協同信息服務通用技術要求》等行業標準公開征求修改意見。隨著新基建的全面鋪開和5G商用化的逐步推廣,車路協同正在從“虛”轉向“實”,行業標準進一步完善迫在眉睫。此次公開征求修改意見,為車路協同的進一步發展起到重要支撐作用。2020年4月24日,工信部、公安部、國家標準化管理委員會印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(車輛智能管理)》。指南指出,分階段建立車輛智能管理標準體系:到2022年底,完成基礎性技術研究,制修訂智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準20項以上;到2025年,系統形成能夠支撐車聯網環境下車輛智能管理的標準體系,制修訂道路交通運行管理、車路協同管控與服務等業務領域重點標準60項以上。2020年11月11日召開的2020世界智能網聯汽車大會發布了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》,計劃到2035年,中國方案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成,網聯式高度自動駕駛智能網聯汽車大規模應用。

在國家利好政策和5G商用的驅動下,中國車路協同行業市場規模將于2024年達到1,841.1億元人民幣,其中,路端將是前期行業的主要增長領域。

2019-2021年是車路協同行業的導入期,也是行業發展的分割點,即車路協同行業發展從示范應用階段逐步向規模應用階段跨越,而未來3-5年中國車路協同行業將迎來爆發期,進而推動中國自動駕駛和智慧交通邁入新階段。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國車路協同行業深度調研及投資前景預測報告》共十章。首先介紹了自動駕駛與車路協同的概念、優勢及設計特點等,接著分析了車路協同行業的發展環境,然后對中國車聯網與車路協同行業的發展狀況具體解析,接著詳細分析了車路協同行業產業鏈、結構建設與應用案例以及區域發展狀況。隨后,報告對我國車路協同行業上市公司運營狀況做了細致的透析,最后重點分析了車路協同行業的投資狀況及投資機會,還對其未來發展的前景趨勢做出了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、工信部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國智能交通協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對車路協同行業有個系統深入的了解、或者想投資車路協同行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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