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中國物流行業“十四五”發展趨勢與投資機會研究報告

首次出版:2015年10月最新修訂:2020年9月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 中投顧問視點
1.1 行業投資要點
1.2 報告研究思路
第二章 物流行業概念界定及產業鏈分析
2.1 物流行業定義及分類
2.1.1 物流行業定義
2.1.2 物流行業分類
2.2 物流行業特點及模式
2.2.1 物流行業地位及影響
2.2.2 物流行業發展特征
2.2.3 物流行業經營模式
2.3 行業產業鏈分析
2.3.1 產業鏈結構
2.3.2 上下游行業影響
第三章 物流行業發展狀況分析
3.1 國外物流行業發展分析
3.1.1 全球市場格局
3.1.2 國外技術動態
3.1.3 國外經驗借鑒
3.1.4 中外發展差異
3.2 中國物流行業規模結構
3.2.1 行業經濟規模
3.2.2 市場結構分析
3.2.3 區域布局狀況
3.3 中國物流行業供需狀況
3.3.1 行業供給狀況
3.3.2 行業需求狀況
3.3.3 供需平衡分析
3.4 中國物流行業區域格局
3.4.1 華北地區
3.4.2 華東地區
3.4.3 華中地區
3.4.4 華南地區
3.4.5 西南地區
3.4.6 西北地區
第四章 中國物流行業市場趨勢及前景預測
4.1 行業發展趨勢分析
4.1.1 行業發展機遇
4.1.2 行業發展趨勢
4.1.3 技術發展趨勢
4.2 行業需求預測分析
4.2.1 應用領域展望
4.2.2 未來需求態勢
4.2.3 未來需求預測
4.3 中投顧問對“十三五”物流行業前景預測分析
4.3.1 行業影響因素
4.3.2 市場規模預測
第五章 物流行業確定型投資機會評估
5.1 高鐵物流行業
5.1.1 市場發展狀況
5.1.2 競爭格局分析
5.1.3 龍頭企業分析
5.1.4 行業盈利性分析
5.1.5 市場空間分析
5.1.6 投資風險分析
5.1.7 投資策略建議
5.2 汽車物流行業
5.2.1 市場發展狀況
5.2.2 競爭格局分析
5.2.3 龍頭企業分析
5.2.4 行業盈利性分析
5.2.5 市場空間分析
5.2.6 投資風險分析
5.2.7 投資策略建議
5.3 快遞行業
5.3.1 市場發展狀況
5.3.2 競爭格局分析
5.3.3 龍頭企業分析
5.3.4 行業盈利性分析
5.3.5 市場空間分析
5.3.6 投資風險分析
5.3.7 投資策略建議
第六章 中國物流行業風險型投資機會評估
6.1 冷鏈物流行業
6.1.1 市場發展狀況
6.1.2 競爭格局分析
6.1.3 龍頭企業分析
6.1.4 行業盈利性分析
6.1.5 市場空間分析
6.1.6 投資風險分析
6.1.7 投資策略建議
6.2 醫藥物流行業
6.2.1 市場發展狀況
6.2.2 競爭格局分析
6.2.3 龍頭企業分析
6.2.4 行業盈利性分析
6.2.5 市場空間分析
6.2.6 投資風險分析
6.2.7 投資策略建議
6.3 逆向物流行業
6.3.1 市場發展狀況
6.3.2 競爭格局分析
6.3.3 龍頭企業分析
6.3.4 行業盈利性分析
6.3.5 市場空間分析
6.3.6 投資風險分析
6.3.7 投資策略建議
6.4 物流地產行業
6.4.1 市場發展狀況
6.4.2 競爭格局分析
6.4.3 龍頭企業分析
6.4.4 行業盈利性分析
6.4.5 市場空間分析
6.4.6 投資風險分析
6.4.7 投資策略建議
第七章 中國物流行業未來型投資機會評估
7.1 物流信息系統
7.1.1 市場發展狀況
7.1.2 競爭格局分析
7.1.3 龍頭企業分析
7.1.4 行業盈利性分析
7.1.5 市場空間分析
7.1.6 投資風險分析
7.1.7 投資策略建議
7.2 第四方物流行業
7.2.1 市場發展狀況
7.2.2 競爭格局分析
7.2.3 龍頭企業分析
7.2.4 行業盈利性分析
7.2.5 市場空間分析
7.2.6 投資風險分析
7.2.7 投資策略建議
第八章 中國物流行業投資壁壘及風險預警
8.1.1 物流行業投資壁壘
8.1.2 政策壁壘
8.1.3 資金壁壘
8.1.4 技術壁壘
8.1.5 貿易壁壘
8.1.6 地域壁壘
8.2 物流行業投資外部風險預警
8.2.1 政策風險
8.2.2 資源風險
8.2.3 環保風險
8.2.4 產業鏈風險
8.2.5 相關行業風險
8.3 物流行業投資內部風險預警
8.3.1 技術風險
8.3.2 價格風險
8.3.3 競爭風險
8.3.4 盈利風險
8.3.5 人才風險
8.3.6 違約風險
8.4 物流行業項目運營風險預警
8.4.1 法律風險
8.4.2 商業風險
8.4.3 管控風險
8.4.4 安全風險

圖表目錄

當前,中國正處于經濟高速增長向中高速增長轉換的新常態下,“十三五”要解決制約經濟新增長的軟硬件環節。中央政府將推出一批重大項目、一批重大工程、一批重大政策,圍繞貼近民生領域、公共基礎設施薄弱領域、能拉動消費的基礎設施領域,以及圍繞實現“一帶一路”、“長江經濟帶”、“京津冀協同發展”、“中國制造2025”、“互聯網+”等國家重大戰略展開投資。

隨著國民經濟的飛速發展,物流業市場需求持續擴大。近幾年,中國物流行業保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業運行日益成熟和規范。

2017年,全國社會物流總額252.8萬億元,按可比價格計算,比2016年增長6.7%,增速比2016年提高0.6個百分點。2018年,全國社會物流總額為283.1萬億元,同比增長6.4%,增速比上年同期回落0.2個百分點。2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元,全年社會物流總額可比增長5.9%;2019年社會物流總費用14.6萬億元,同比增長7.3%;2019年物流業總收入10.3萬億元,同比增長9.0%。2020年1-8月,全國社會物流總額為174.6萬億元,同比增長1.2%,1-8月,物流業總收入6.5萬億元,同比下降1.1%。

2019年3月1日,發改委等部委發布《關于推動物流高質量發展 促進形成強大國內市場的意見》,將啟動第一批15個左右國家物流樞紐布局建設,培育形成一批資源整合能力強、運營模式先進的樞紐運營企業,促進區域內和跨區域物流活動組織化、規模化、網絡化運行。2019年9月9日,交通運輸部、國家稅務總局發布《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》,這是我國首個物流新業態管理暫行辦法,于2020年1月1日起施行,有效期2年。截至2020年3月5日,鐵路在建項目的復工率已經達到77.8%,公路、水路總投資10億元以上的在建項目復工率達到68.2%,民航機場建設項目的復工率達到59.3%。下一步將抓緊啟動2020年的國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地等重大項目的建設工作。2020年3月12日,國家發展改革委、交通運輸部聯合印發通知,正式啟動2020年國家物流樞紐建設工作。按照《國家物流樞紐布局和建設規劃》《國家物流樞紐網絡建設實施方案(2019-2020年)》等有關文件要求,2019-2020年是國家物流樞紐的起步建設階段,重點依托已投入運營、發展潛力較大、區域帶動作用較強、在行業內具有一定影響力的物流設施,推動構建國家物流樞紐網絡基本框架和重要支撐。2020年6月2日,國家發展改革委、交通運輸部發布《關于進一步降低物流成本實施意見》,一攬子重磅實招落地,其中包括開展鐵路市場化改革綜合試點;加大中央預算內投資、地方政府專項債券對重大物流基礎設施建設的支持力度;降低公路通行成本、鐵路航空收費等;研究制定2021-2025年國家物流樞紐網絡建設實施方案;鼓勵大型物流企業市場化兼并重組。2020年8月22日,國家發展改革委會同工業和信息化部、公安部、財政部、自然資源部、交通運輸部、農業農村部、商務部、市場監管總局、銀保監會、國家鐵路局、民航局、國家郵政局、國家鐵路集團公司等13個部門聯合印發了《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》,提出了促進物流業制造業融合創新、提高物流業制造業融合水平、優化融合發展的政策環境等十六條政策措施。

中投產業研究院發布的《中國物流行業“十四五”發展趨勢與投資機會研究報告》,依托龐大的調研體系,結合科學的研究方法和分析模型,通過對物流行業的市場規模,競爭格局、發展趨勢及前景等方面進行細致分析,深入挖掘物流行業相對成熟的確定型投資機會、挑戰機遇并存的風險型投資機會和仍在探索中的未來型投資機會,并對物流行業的投資風險做出預警。

本報告將幫助對物流行業有投資意向的機構或個人,全面了解物流行業未來發展趨勢,準確把握投資機會點。此報告將是您跟蹤物流行業最新發展動態、挖掘投資機會、評估投資價值的重要參考工具。

本報告目錄與內容系中投顧問原創,未經中投顧問書面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!

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