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中國民用航空業“十四五”發展趨勢與投資機會研究報告

首次出版:2015年11月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共118頁、10.9萬字下載目錄版權聲明

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中投顧問咨詢服務 現代服務業專項發展規劃 >>>

中投顧問以"挖掘產業投資機會,促進區域經濟發展"為己任,發展起以產業研究為堅實根基,以產業規劃、招商服務為重點,以中投大數據為創新方向的業務體系,十余年間累計服務政企客戶數萬家。

報告目錄內容概述 定制報告

第一章 中投顧問視點
1.1 行業投資要點
1.2 報告研究思路
第二章 民用航空業概念界定及產業鏈分析
2.1 民用航空業定義及分類
2.1.1 民用航空業定義
2.1.2 民用航空業分類
2.2 民用航空業特點及模式
2.2.1 民用航空業地位及影響
2.2.2 民用航空業發展特征
2.2.3 民用航空業經營模式
2.3 行業產業鏈分析
2.3.1 產業鏈結構
2.3.2 上下游行業影響
第三章 民用航空業發展狀況分析
3.1 國外民用航空業發展分析
3.1.1 全球市場格局
3.1.2 國外技術動態
3.1.3 國外經驗借鑒
3.1.4 中外發展差異
3.2 中國民用航空業規模結構
3.2.1 行業經濟規模
3.2.2 市場結構分析
3.2.3 區域布局狀況
3.3 中國民用航空業供需狀況
3.3.1 行業供給狀況
3.3.2 行業需求狀況
3.3.3 供需平衡分析
3.4 中國民用航空業競爭結構分析
3.4.1 新進入者威脅
3.4.2 替代品威脅
3.4.3 上游供應商議價能力
3.4.4 下游用戶議價能力
3.4.5 現有企業間競爭
第四章 中國民用航空業市場趨勢及前景預測
4.1 行業發展趨勢分析
4.1.1 行業發展機遇
4.1.2 行業發展趨勢
4.1.3 技術發展趨勢
4.2 行業需求預測分析
4.2.1 應用領域展望
4.2.2 未來需求態勢
4.2.3 未來需求預測
4.3 中投顧問對“十三五”民用航空業前景預測分析
4.3.1 行業影響因素
4.3.2 市場規模預測
第五章 民用航空業確定型投資機會評估
5.1 航空材料及基礎元器件
5.1.1 市場發展狀況
5.1.2 競爭格局分析
5.1.3 龍頭企業分析
5.1.4 行業盈利性分析
5.1.5 市場空間分析
5.1.6 投資風險分析
5.1.7 投資策略建議
5.2 民航貨運市場
5.2.1 市場發展狀況
5.2.2 競爭格局分析
5.2.3 龍頭企業分析
5.2.4 行業盈利性分析
5.2.5 市場空間分析
5.2.6 投資風險分析
5.2.7 投資策略建議
5.3 機場建設
5.3.1 市場發展狀況
5.3.2 競爭格局分析
5.3.3 龍頭企業分析
5.3.4 行業盈利性分析
5.3.5 市場空間分析
5.3.6 投資風險分析
5.3.7 投資策略建議
第六章 中國民用航空業風險型投資機會評估
6.1 民用飛機生產
6.1.1 市場發展狀況
6.1.2 競爭格局分析
6.1.3 龍頭企業分析
6.1.4 行業盈利性分析
6.1.5 市場空間分析
6.1.6 投資風險分析
6.1.7 投資策略建議
6.2 大飛機行業
6.2.1 市場發展狀況
6.2.2 競爭格局分析
6.2.3 龍頭企業分析
6.2.4 行業盈利性分析
6.2.5 市場空間分析
6.2.6 投資風險分析
6.2.7 投資策略建議
第七章 中國民用航空業未來型投資機會評估
7.1 低成本航空市場
7.1.1 市場發展狀況
7.1.2 競爭格局分析
7.1.3 龍頭企業分析
7.1.4 行業盈利性分析
7.1.5 市場空間分析
7.1.6 投資風險分析
7.1.7 投資策略建議
7.2 通用航空領域
7.2.1 市場發展狀況
7.2.2 競爭格局分析
7.2.3 龍頭企業分析
7.2.4 行業盈利性分析
7.2.5 市場空間分析
7.2.6 投資風險分析
7.2.7 投資策略建議
第八章 中國民用航空業投資壁壘及風險預警
8.1 民用航空業投資壁壘
8.1.1 政策壁壘
8.1.2 資金壁壘
8.1.3 技術壁壘
8.1.4 貿易壁壘
8.1.5 地域壁壘
8.2 民用航空業投資外部風險預警
8.2.1 政策風險
8.2.2 資源風險
8.2.3 環保風險
8.2.4 產業鏈風險
8.2.5 相關行業風險
8.3 民用航空業投資內部風險預警
8.3.1 技術風險
8.3.2 價格風險
8.3.3 競爭風險
8.3.4 盈利風險
8.3.5 人才風險
8.3.6 違約風險
8.4 民用航空業項目運營風險預警
8.4.1 法律風險
8.4.2 商業風險
8.4.3 管控風險
8.4.4 安全風險

圖表目錄

當前,中國正處于經濟高速增長向中高速增長轉換的新常態下,“十三五”要解決制約經濟新增長的軟硬件環節。中央政府將推出一批重大項目、一批重大工程、一批重大政策,圍繞貼近民生領域、公共基礎設施薄弱領域、能拉動消費的基礎設施領域,以及圍繞實現“一帶一路”、“長江經濟帶”、“京津冀協同發展”、“中國制造2025”、“互聯網+”等國家重大戰略展開投資。

2017年,民用航空行業完成運輸總周轉量1083.08億噸公里,比2016年增長12.6%;完成旅客運輸量55156萬人次,比2016年增長13.0%;完成貨郵運輸量705.9萬噸,比2016年增長5.6%。2018年,民航行業保持了穩中有進的良好發展態勢。全行業共完成運輸總周轉量1206.4億噸公里、旅客運輸量6.1億人次、貨郵運輸量738.5萬噸,同比分別增長11.4%、10.9%、4.6%。2019年上半年民航業發展實力進一步增強,實現運輸總周轉量627.6億噸公里,旅客運輸量3.2億人次,貨郵運輸量351.2萬噸,分別同比增長7.4%、8.5%和-1.3%;運輸飛機達3722架,運輸機場達236座;注冊無人機達33.9萬架;航班正常率達80.35%,同比提高0.83個百分點。

2018年8月23日,民航局、國家發改委聯合發布《民航領域鼓勵民間投資項目清單》,清單共28個項目,預計總投資規模達1100億元。清單涵蓋了運輸機場建設、通用機場建設、貨運物流、飛機維修、航空救援等民航傳統領域項目以及無人機物流配送、無人機飛行校驗、航行新技術、機載數據通信等民航新興領域項目;涉及固定資產投資、新技術研發應用、企業混合所有制改革等不同類型項目。項目的實施,將優化民航領域投資結構,有利于激發民航傳統領域市場活力、提升企業管理能力,有利于加快新興領域科技研發、標準制定和市場開拓,推動民航供給側結構性改革和民航行業高質量發展。2019年7月11日,民航局出臺的《公共航空運輸旅客服務管理規定(征求意見稿)》明確,禁止機票默認搭售,因承運人原因導致航班取消、延誤,或旅客因傷病要求客票改期或因死亡要求退票,不得收取變更費用和票價差額。

2017年2月,三部委聯合發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》,《規劃》的具體目標:安全水平保持領先,運輸航空每百萬小時重大及以上事故率低于0.15。戰略作用持續增強,民航對國民經濟貢獻不斷提高,航空運輸在綜合交通中的比重進一步提升,旅客周轉量比重達到28%。運輸總周轉量達到1420億噸公里,旅客運輸量7.2億人次,貨郵運輸量850萬噸,年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。到2020年,伴隨中國全面建成小康社會,民航強國將初步成形。到2030年,中國將全面建成安全、高效、優質、綠色的現代化民用航空體系,實現從民航大國到民航強國的歷史性轉變,成為引領世界民航發展的國家。

中投產業研究院發布的《中國民用航空業“十四五”發展趨勢與投資機會研究報告》,依托龐大的調研體系,結合科學的研究方法和分析模型,通過對民用航空業的市場規模,競爭格局、發展趨勢及前景等方面進行細致分析,深入挖掘民用航空業相對成熟的確定型投資機會、挑戰機遇并存的風險型投資機會和仍在探索中的未來型投資機會,并對民用航空業的投資風險做出預警。

本報告將幫助對民用航空業有投資意向的機構或個人,全面了解民用航空業未來發展趨勢,準確把握投資機會點。此報告將是您跟蹤民用航空業最新發展動態、挖掘投資機會、評估投資價值的重要參考工具。

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