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2021-2025年中國充電樁行業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

首次出版:2015年12月最新修訂:2020年11月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述產業鏈 定制報告

 

(特別提示:中投產業研究院的研究與咨詢團隊正在為廣州、深圳、上海、天津等數個區域提供充電樁規劃、建設的全套服務,獲得客戶好評。中投產業研究院的專業團隊及合作企業、有著大量實際操作經驗的作為支撐的研究報告,是您深入了解充電站市場的最佳工具。有意請電聯:0755-82571522、82571566、400-008-1522) 

 

第一章 充電樁行業的相關概述
1.1 充電樁基本概念
1.1.1 充電樁概念
1.1.2 充電樁功能
1.2 充電樁分類
1.2.1 按安裝地點分
1.2.2 按充電方式分
1.2.3 按安裝方式分
1.2.4 按充電接口分
1.3 電動汽車充換電設施主要模式
1.3.1 充電樁模式
1.3.2 充電站模式
1.3.3 換電站模式
1.3.4 三種模式比較
1.4 充電樁產業鏈分析
1.4.1 充電樁產業鏈結構
1.4.2 充電樁產業鏈環節
1.4.3 充電樁產業鏈圖譜
第二章 2018-2020年國外充電樁行業發展經驗借鑒
2.1 2018-2020年全球充電樁市場運行狀況
2.1.1 全球充電樁市場驅動因素
2.1.2 全球充電樁行業標準體系
2.1.3 全球充電樁市場發展規模
2.1.4 全球充電樁市場發展格局
2.1.5 全球充電樁市場競爭格局
2.1.6 全球充電樁市場結構預測
2.2 全球重點充電樁市場比較
2.2.1 投資主體不同
2.2.2 建設模式不同
2.2.3 建設思路不同
2.2.4 運營模式不同
2.3 美國充電樁行業
2.3.1 行業分類概述
2.3.2 行業發展規模
2.3.3 行業區域布局
2.3.4 企業運營狀況
2.3.5 企業融資情況
2.3.6 運營模式分析
2.3.7 行業技術水平
2.3.8 行業扶持政策
2.4 日本充電樁行業
2.4.1 產業發展背景
2.4.2 行業標準體系
2.4.3 行業規模空間
2.4.4 運營模式分析
2.4.5 產業發展戰略
2.4.6 產業發展前景
2.5 德國充電樁行業
2.5.1 行業規模空間
2.5.2 市場發展態勢
2.5.3 充電設施模式
2.5.4 行業支持政策
2.5.5 產業發展目標
2.6 英國充電樁行業
2.6.1 行業發展規模
2.6.2 充電設施建設
2.6.3 企業發展動態
2.6.4 產品研發舉措
2.6.5 產業發展前景
2.7 法國充電樁行業
2.7.1 行業發展規模
2.7.2 充電設施建設
2.7.3 行業補貼政策
2.7.4 企業經營狀況
2.7.5 產業發展規劃
2.8 其他國家充電樁行業發展經驗
2.8.1 韓國
2.8.2 瑞士
2.8.3 荷蘭
2.8.4 挪威
第三章 2018-2020年中國充電樁行業發展環境分析
3.1 經濟環境
3.1.1 宏觀經濟概況
3.1.2 工業運行情況
3.1.3 固定資產投資
3.1.4 宏觀經濟展望
3.2 政策環境
3.2.1 產業規劃政策匯總
3.2.2 財政補貼政策匯總
3.2.3 國家支持政策分析
3.2.4 地方支持政策分析
3.3 社會環境
3.3.1 居民收入水平
3.3.2 能源消費結構
3.3.3 汽車工業運行
3.4 “新基建”環境
3.4.1 “基建”概念
3.4.2 “新基建”發展進程
3.4.3 “新基建”發展優勢
3.4.4 中央密集部署“新基建”
3.4.5 “新基建”掀起建設熱潮
3.4.6 “新基建”未來前景廣闊
第四章 2018-2020年中國充電樁行業發展分析
4.1 2018-2020年中國充電樁行業發展綜述
4.1.1 行業發展地位
4.1.2 產品系統構造
4.1.3 通信方式要求
4.1.4 行業標準發展
4.1.5 行業組織建設
4.2 2018-2020年中國充電樁市場發展狀況
4.2.1 市場建設規模
4.2.2 區域布局狀況
4.2.3 市場競爭現狀
4.2.4 行業競爭模型
4.2.5 產業結構分析
4.2.6 行業建設目標
4.3 中國充電樁產業互聯互通分析
4.3.1 充電互聯互通概述
4.3.2 充電設備互聯互通
4.3.3 充電運營信息共享
4.3.4 充電信息互聯互通
4.3.5 充電設施互聯服務
4.4 中國充電樁行業發展存在的問題
4.4.1 行業盈利困難
4.4.2 充電設備問題
4.4.3 用戶體驗問題
4.4.4 缺乏良好管理
4.4.5 充電費用問題
4.5 中國充電樁行業發展的應對策略
4.5.1 優化充電基礎設施布局
4.5.2 改善充電服務運營盈利
4.5.3 推進充電基礎設施建設
4.5.4 提高充電設備產品質量
4.5.5 提升充電服務客戶體驗
第五章 2018-2020年中國充電樁細分市場運行狀況
5.1 2018-2020年公共充電樁發展狀況
5.1.1 公共樁建設規模
5.1.2 公共樁功率狀況
5.1.3 公共樁充電電量
5.1.4 公共樁市場結構
5.1.5 公共樁區域分布
5.1.6 公共樁競爭格局
5.1.7 公共樁投資建設規模
5.1.8 公共樁用戶行為研究
5.1.9 公共樁行業痛點解析
5.1.10 公共樁行業發展趨勢
5.2 2018-2020年私人充電樁發展狀況
5.2.1 私人樁建設規模
5.2.2 私人樁配建信息
5.2.3 私人樁區域格局
5.2.4 私人樁發展趨勢
第六章 2018-2020年中國充電樁行業上游——元器件及設備發展狀況
6.1 中國充電樁元器件發展綜述
6.1.1 主要元器件介紹
6.1.2 元器件成本結構
6.1.3 元器件生產企業
6.2 中國充電樁設備市場發展分析
6.2.1 充電樁設備基本區別
6.2.2 充電樁設備制造規模
6.2.3 充電樁企業競爭格局
6.2.4 充電樁企業經營情況
6.2.5 充電樁設備技術門檻
6.2.6 充電樁設備發展趨勢
第七章 2018-2020年充電樁行業中游——充電站建設運營分析
7.1 中國充電站建設模式分析
7.1.1 建設運營模式
7.1.2 行業盈利模式
7.1.3 合作模式分析
7.1.4 商業模式創新
7.2 中國充電站建設選址分析
7.2.1 電站選址原則
7.2.2 電站選址要素
7.2.3 應用場景分析
7.3 中國充電站建設投入成本分析
7.3.1 投資模塊結構
7.3.2 單樁投入成本
7.3.3 整體投入成本
7.4 中國充電站運營收益分析
7.4.1 電站收入構成
7.4.2 電站費用構成
7.4.3 盈利模型測算
第八章 2018-2020年充電樁行業下游——新能源汽車發展狀況
8.1 2018-2020年全球新能源汽車發展綜述
8.1.1 新能源汽車政策環境
8.1.2 全球市場銷售規模
8.1.3 全球技術研究現狀
8.1.4 主要企業布局情況
8.1.5 混合動力汽車市場分析
8.1.6 氫燃料電池汽車發展現狀
8.1.7 各國發展規劃目標
8.2 2018-2020年中國新能源汽車產業發展狀況
8.2.1 市場發展形勢
8.2.2 市場結構轉變
8.2.3 市場競爭格局
8.2.4 市場區域布局
8.2.5 市場用戶分布
8.2.6 新能源汽車補貼
8.2.7 新能源發展規劃
8.3 2018-2020年中國新能源汽車產銷情況分析
8.3.1 2018年新能源汽車產銷規模
8.3.2 2019年新能源汽車產銷規模
8.3.3 2020年新能源汽車產銷規模
8.4 2018-2020年中國純電動汽車市場分析
8.4.1 行業發展概況
8.4.2 市場發展規模
8.4.3 市場銷售結構
8.4.4 企業競爭格局
8.4.5 發展問題分析
8.4.6 未來發展趨勢
8.5 2018-2020年中國混合動力汽車市場分析
8.5.1 市場發展規模
8.5.2 企業競爭格局
8.5.3 技術發展分析
8.5.4 未來發展前景
8.6 新能源汽車發展中存在的問題
8.6.1 新能源汽車發展法制問題
8.6.2 新能源汽車產業發展問題
8.6.3 新能源汽車企業競爭加劇
8.6.4 新能源汽車人才培養問題
8.6.5 新能源汽車企業技術瓶頸
8.6.6 新能源汽車過熱問題分析
8.7 中國新能源汽車行業發展對策及戰略
8.7.1 加快新能源汽車發展對策
8.7.2 新能源汽車市場發展戰略
8.7.3 新能源汽車技術發展策略
8.7.4 完善新能源汽車法律法規
8.7.5 解決新能源汽車過熱問題
第九章 2018-2020年中國充電樁行業重點領域技術設計分析
9.1 充電樁技術設計分析
9.1.1 技術要求分析
9.1.2 主要充電技術
9.1.3 標準體系建設
9.1.4 技術發展趨勢
9.1.5 技術發展前景
9.2 充電樁技術關鍵技術分析
9.2.1 交流慢充技術
9.2.2 直流慢充技術
9.2.3 常規直流快充技術
9.2.4 大功率直流快充技術
9.3 直流充電樁系統設計
9.3.1 直流充電樁的構造
9.3.2 多路輸出設計模式
9.3.3 輸出切換安全隱患
9.4 交流充電樁系統設計
9.4.1 交流電樁控制原理
9.4.2 交流電樁系統設計
9.4.3 交流電樁硬件構成
9.5 雙向充電樁技術設計
9.5.1 雙向電樁基本概述
9.5.2 雙向電樁技術指標
9.5.3 雙向電樁技術難點
9.6 交直流一體充電樁結構設計
9.6.1 結構設計需求
9.6.2 結構總體設計
9.6.3 安全防護設計
9.6.4 散熱裝置設計
第十章 2018-2020年中國充電樁行業重點區域發展分析
10.1 2018-2020年中國充電樁行業區域布局狀況
10.1.1 區域發展規模
10.1.2 充電電量分布
10.1.3 補貼扶持政策
10.1.4 區域結構布局
10.1.5 區域發展規劃
10.2 2018-2020年京津冀地區充電樁發展情況
10.2.1 產業政策動態
10.2.2 區域發展規模
10.2.3 區域發展形勢
10.2.4 產業協同發展
10.2.5 充電補貼政策
10.2.6 產業商業模式
10.3 2018-2020年長三角地區充電樁發展情況
10.3.1 區域發展形勢
10.3.2 區域市場規模
10.3.3 充電收費標準
10.3.4 充電補貼政策
10.3.5 產業商業模式
10.3.6 行業發展規劃
10.4 2018-2020年珠三角地區充電樁發展情況
10.4.1 區域市場規模
10.4.2 市場建設動態
10.4.3 區域發展問題
10.4.4 充電補貼政策
10.4.5 產業商業模式
10.4.6 行業前景預測
10.5 2018-2020年中國其他區域充電樁發展形勢
10.5.1 福建
10.5.2 廣西
10.5.3 河南
10.5.4 云南
10.5.5 湖南
10.5.6 湖北
10.5.7 成都
10.5.8 西安
第十一章 2017-2020年重點充電樁設備生產商經營狀況
11.1 許繼電氣股份有限公司
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 經營效益分析
11.1.3 業務經營分析
11.1.4 財務狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發展戰略
11.1.7 未來前景展望
11.2 國電南瑞科技股份有限公司
11.2.1 企業發展概況
11.2.2 經營效益分析
11.2.3 業務經營分析
11.2.4 財務狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發展戰略
11.2.7 未來前景展望
11.3 珠海泰坦科技股份有限公司
11.3.1 企業發展概況
11.3.2 企業經營狀況
11.3.3 企業技術優勢
11.3.4 企業合作動態
11.3.5 企業研發進展
11.4 浙江萬馬股份有限公司
11.4.1 企業發展概況
11.4.2 經營效益分析
11.4.3 業務經營分析
11.4.4 財務狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發展戰略
11.5 深圳奧特迅電力設備股份有限公司
11.5.1 企業發展概況
11.5.2 經營效益分析
11.5.3 業務經營分析
11.5.4 財務狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發展戰略
11.5.7 未來前景展望
11.6 深圳科士達科技股份有限公司
11.6.1 企業發展概況
11.6.2 經營效益分析
11.6.3 業務經營分析
11.6.4 財務狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發展戰略
11.6.7 未來前景展望
11.7 思源電氣股份有限公司
11.7.1 企業發展概況
11.7.2 經營效益分析
11.7.3 業務經營分析
11.7.4 財務狀況分析
11.7.5 核心競爭力分析
11.7.6 未來前景展望
第十二章 2017-2020年重點充電樁運營商經營狀況
12.1 特斯拉(Tesla)
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 企業經營狀況
12.1.3 充電設施建設
12.1.4 企業發展動態
12.2 比亞迪股份有限公司
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 經營效益分析
12.2.3 業務經營分析
12.2.4 財務狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 未來前景展望
12.3 國家電網公司
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 企業業務分析
12.3.3 企業經營狀況
12.3.4 企業競爭優勢分析
12.3.5 未來發展規劃
12.4 青島特銳德電氣股份有限公司
12.4.1 企業發展概況
12.4.2 經營效益分析
12.4.3 業務經營分析
12.4.4 財務狀況分析
12.4.5 核心競爭力分析
12.4.6 公司發展戰略
12.4.7 未來前景展望
12.5 普天新能源有限責任公司
12.5.1 企業發展概況
12.5.2 企業業務分析
12.5.3 企業優勢技術
12.5.4 企業合作動態
12.6 萬幫充電設備有限公司(星星充電)
12.6.1 企業發展概況
12.6.2 企業業務分析
12.6.3 企業平臺發展
12.6.4 企業競爭優勢分析
12.7 上汽安悅充電科技有限公司
12.7.1 企業發展概況
12.7.2 企業業務分析
12.7.3 企業競爭優勢分析
12.7.4 未來發展規劃
第十三章 中國充電樁行業重點投資項目及案例分析
13.1 充電樁行業項目投資動態
13.2 充電樁設備項目投資案例
13.2.1 項目基本情況
13.2.2 項目主體分析
13.2.3 項目影響分析
13.2.4 項目風險提示
13.3 充電樁運營項目投資案例
13.3.1 項目基本情況
13.3.2 項目主體分析
13.3.3 投資標的情況
13.3.4 項目主要內容
13.3.5 項目風險提示
第十四章 中投顧問對中國充電樁行業投資綜合分析
14.1 中國充電樁行業投融資現狀
14.2 中投顧問對中國充電樁行業投資價值評估分析
14.2.1 投資價值綜合評估
14.2.2 市場發展機會評估
14.2.3 進入市場時機判斷
14.3 中國充電樁投資盈利狀況分析
14.3.1 盈利模式分析
14.3.2 盈利狀況分析
14.3.3 公交專用充電站盈利測算
14.3.4 公共充電樁盈利測算
14.4 中投顧問對中國充電樁行業投資壁壘分析
14.4.1 競爭壁壘
14.4.2 技術壁壘
14.4.3 資金壁壘
14.4.4 政策壁壘
14.5 中投顧問對充電樁行業投資風險提示
14.5.1 政策風險
14.5.2 經濟風險
14.5.3 市場風險
14.5.4 資金風險
14.6 中投顧問對充電樁行業投資策略建議
第十五章 2021-2025年中國充電樁行業發展前景分析
15.1 中國充電設施行業前景展望
15.1.1 行業發展導向分析
15.1.2 充換電站發展趨勢
15.1.3 充電設施市場空間
15.2 中國充電樁行業未來發展趨勢
15.2.1 充電方式趨勢
15.2.2 技術系統趨勢
15.2.3 運營模式趨勢
15.2.4 行業整合趨勢
15.3 基建下中國充電樁行業發展展望
15.3.1 盈利模式多元化
15.3.2 充電領域細分化
15.3.3 服務平臺信息化
15.4 中投顧問對2021-2025年中國充電樁行業預測分析
15.4.1 2021-2025年中國充電樁行業影響因素分析
15.4.2 2021-2025年中國充電樁保有量預測
附錄
附錄一:新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)(征求意見稿)
附錄二:關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見
附錄三:電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)
附錄四:關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知

圖表目錄

圖表1 充電樁分類
圖表2 按安裝地點分類
圖表3 電動汽車充電方式
圖表4 直充模式充電站優劣勢分析
圖表5 安凱客車價格構成
圖表6 電池租賃模式充電站的優劣勢
圖表7 三種充電設施的比較
圖表8 充電樁產業鏈結構
圖表9 電動汽車充電樁產業鏈
圖表10 充電樁產業鏈企業圖譜
圖表11 全球各國主要城市的新能源汽車充電樁相關政策
圖表12 全球三大電動汽車充電樁標準體系
圖表13 充電樁三大標準應用國家/地區
圖表14 2012-2019年全球公共充電樁保有量
圖表15 2018年充電樁分國家保有量
圖表16 2018年分國家車樁比
圖表17 2018年充電樁分國家保有量占比
圖表18 全球主要充電樁運營廠商充電樁建設規劃
圖表19 2017-2023年全球充電樁市場結構(按出貨量)
圖表20 2017-2023年全球充電樁功率半導體市場結構
圖表21 國內外充電樁發展情況對比
圖表22 海外充電樁運營模式比較
圖表23 DOE登記記錄分類別
圖表24 2012-2018年美國電動車公共充電樁數量
圖表25 2019年美國充電樁地區分布情況
圖表26 2014-2018年日本公共充電樁數量
圖表27 2011-2019年英國電動汽車充電樁數量走勢圖
圖表28 2018年國內生產總值修訂數據與初步核算數據對比表
圖表29 2015-2019年國內生產總值及增速
圖表30 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表31 2019年GDP初步核算數據
圖表32 2018年規模以上工業增加至同比增長速度
圖表33 2018年規模以上工業生產主要數據
圖表34 2019年規模以上工業增加值月度同比增速
圖表35 2019年規模以上工業生產主要數據
圖表36 2019-2020年全國規模以上工業增加值同比增速
圖表37 2020年規模以上工業生產主要數據
圖表38 2014-2018年三次產業投資占固定資產投資(不含農戶)比重
圖表39 2018年分行業固定資產投資(不含農戶)增長速度
圖表40 2018年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表41 2019年固定投資(不含農戶)月度累計增速
圖表42 2019年固定資產投資(不含農戶)主要數據
圖表43 2019-2020年全國固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表44 2020年固定資產投資(不含農戶)主要數據
圖表45 2020年全球各區域生產總值預測
圖表46 2015-2020年充電樁產業行業規劃政策
圖表47 2016-2020年充電樁國家補貼政策
圖表48 2016-2020年充電樁產業各地區財政補貼政策
圖表49 2018年與2017年居民人均可支配收入平均數與中位數對比
圖表50 2019年全國居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表51 2020年居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表52 2019年全國能源消費結構
圖表53 2015-2019年全國單位產值能源消費
圖表54 2017-2020年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表55 2017-2020年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表56 2017-2020年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表57 中央層面屢屢部署新基建
圖表58 充電樁的連接作用
圖表59 部分充電基礎設施標準一覽
圖表60 充電聯盟工作框架
圖表61 2015-2019年中國充電樁保有量情況
圖表62 2015-2019年中國車樁比(新能源汽車保有量/充電樁數量)變化情況
圖表63 2016-2019年中國充電樁行業CR3情況
圖表64 中國充電樁行業CR6充電樁建設情況
圖表65 充電設備和配電設備構成
圖表66 主要充電設備制造企業列表
圖表67 2015-2020年充電基礎設施分區域建設目標
圖表68 我國部分企業大功率充電產品
圖表69 2015-2018年全國公共樁充電技術分布
圖表70 各運營商充電樁類型
圖表71 2015-2019年公共充電樁保有量
圖表72 2019年各月公共充電樁保有情況
圖表73 2016-2019年新增公共交流樁平均功率變化
圖表74 2016-2019年新增公共直流樁平均功率變化
圖表75 2018-2019年公共充電設施充電電量變化
圖表76 2019年各類公共充電樁保有量情況
圖表77 2019年公用、專用公共充電樁保有量情況
圖表78 2019年全國主要省份公共充電樁保有量
圖表79 2019年主要運營商公共充電樁保有量
圖表80 2019年主要運營商公共充電樁占比
圖表81 充電樁市場新進入者分類特征
圖表82 2019-2025年中國公共充電樁投資建設規模
圖表83 車主曾經去過的公共充電地點
圖表84 車主相對固定的充電地點
圖表85 車主主要充電場景
圖表86 24小時內用戶充電時間分布
圖表87 直流充電樁充電時長
圖表88 交流充電樁充電時長
圖表89 用戶充電前后電量剩余情況
圖表90 車主對充電費用合理性的態度
圖表91 車主選擇充電樁時的決定性因素
圖表92 車主充電APP選擇與常用功能TOP5
圖表93 充電APP常用功能滿意度及痛點
圖表94 公共充電樁行業發展痛點
圖表95 2019年隨車配建私人樁保有量及配建率
圖表96 2020年中國私人隨車樁保有量及私樁配建率
圖表97 未隨車配建私人樁原因匯總
圖表98 2020年充電樁車樁相隨信息
圖表99 中國私人充電樁保有量TOP10地區
圖表100 充電樁的主要元器件的功能
圖表101 充電樁成本結構
圖表102 2020-2025年充電設備制造市場規模預測
圖表103 國內知名充電樁制造商
圖表104 2015-2018年部分充電樁設備公司相關業務毛利率
圖表105 國內主要充電設備制造企業情況
圖表106 國外快速充電系統條件定義信息表
圖表107 各品牌量產車型充電功率范圍
圖表108 充電樁投資回報率及動態成本回收期
圖表109 大功率模塊有效幫助模塊制造商提升盈利空間
圖表110 解決大功率模塊成本提升的關鍵
圖表111 大功率充電對電池充電倍率的要求日益提高
圖表112 三種合作模式比較分析
圖表113 充電站各部分構成
圖表114 充電樁-單樁建設投入
圖表115 充電樁-充電站建設投入
圖表116 各地服務費標準一覽
圖表117 2018年全國各省市一覽(10kv等級以下)
圖表118 單樁運營成本測算
圖表119 單樁盈利模型
圖表120 利用率-服務費對單樁利潤額敏感性測算
圖表121 利用率-服務費對單樁回收年限敏感性測算
圖表122 利用率-服務費對單樁IRR敏感性測算
圖表123 利用率對IRR的敏感性測算
圖表124 分車型充電樁利用率測算
圖表125 2008-2019年主要國家新能源汽車發展扶持政策
圖表126 2009-2019年主要國家促進新能源汽車技術研發及產業化的專項政策
圖表127 2018-2020年全球新能源乘用車銷量
圖表128 2020年全球新能源乘用車車型銷量TOP20
圖表129 2020年全球新能源乘用車車企銷量TOP20
圖表130 2019年全球新能源汽車前沿及創新技術
圖表131 主要新能源汽車企業發展布局
圖表132 2013-2019年全球氫燃料電池汽車銷量情況
圖表133 全球各國(地區/城市)新能源汽車發展目標
圖表134 四個關鍵要點推動新能源汽車產業不斷發展
圖表135 2018-2019年中國新能源汽車產品結構
圖表136 2020年中國新能源乘用車銷量TOP20車企
圖表137 2016-2020年中國新能源乘用車市場集中度
圖表138 2016-2020年各車企新能源乘用車銷量排名
圖表139 2020年新能源乘用車上險數TOP10城市
圖表140 2020年新能源乘用車各省市上險數
圖表141 2015-2020年中國新能源乘用車銷量-分用戶
圖表142 2013-2022年純電動乘用車續航里程補貼標準
圖表143 2010-2020年與2021-2035年規劃對比
圖表144 2018年新能源汽車產銷量的基本情況
圖表145 2017-2019年中國新能源汽車月度銷量
圖表146 2013-2019年中國新能源汽車銷量及增長率
圖表147 2017-2020年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表148 中國純電動汽車發展歷程
圖表149 2018年中國純電動轎車銷量排行
圖表150 2019年中國純電動汽車產量當月值統計及增長情況
圖表151 2019年中國純電動汽車銷量當月值統計及增長情況
圖表152 2015-2019年純電動式新能源汽車銷售結構
圖表153 2019年純電動乘用車銷量車企排行
圖表154 2019-2022年新能源汽車補貼退坡情況
圖表155 2019年中國插電式混合動力汽車產量當月值統計及增長情況
圖表156 2019年中國插電式混合動力汽車銷量當月值統計及增長情況
圖表157 2019年插電混動汽車銷量TOP5
圖表158 2019年插電混動汽車銷量TOP5終端消費者購買狀況
圖表159 2019年插電混動汽車終端消費者購買銷量TOP5
圖表160 外資品牌在中國建設的新能源汽車項目
圖表161 充電樁技術基本參數
圖表162 充電樁技術整理
圖表163 交流慢充技術系統框架圖
圖表164 直流充電樁電氣原理圖
圖表165 四槍輪流充電電氣拓撲圖
圖表166 雙槍同時充電電氣拓撲圖
圖表167 交流充電樁系統結構框圖
圖表168 交流充電樁系統構成示意圖
圖表169 充電樁三維設計圖
圖表170 充電樁樁體內部器件布置圖
圖表171 2018年各省份公共充電樁基礎設施總量TOP10
圖表172 2018年中國各省市公共充電樁總量TOP10
圖表173 2019年各省份公共充電樁基礎設施總量TOP10
圖表174 2019年各省市公共充電樁總量TOP10
圖表175 2019年各省份充電站總量TOP10
圖表176 2019年充電站總量TOP10省份
圖表177 2020年各省份公共充電樁基礎設施總量TOP10
圖表178 2020年各省市公共充電樁總量TOP10
圖表179 2020年各省份充電站總量TOP10
圖表180 2020年充電站總量TOP10省份
圖表181 2019年省級行政區域充電電量TOP10
圖表182 2020年省級行政區域充電電量TOP10
圖表183 2020年各省市充電樁建設規劃
圖表184 2019-2020年廣東省公共類充電樁數量
圖表185 2017-2020年許繼電氣股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表186 2017-2020年許繼電氣股份有限公司營業收入及增速
圖表187 2017-2020年許繼電氣股份有限公司凈利潤及增速
圖表188 2018-2019年許繼電氣股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表189 2019-2020年許繼電氣股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表190 2017-2020年許繼電氣股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表191 2017-2020年許繼電氣股份有限公司凈資產收益率
圖表192 2017-2020年許繼電氣股份有限公司短期償債能力指標
圖表193 2017-2020年許繼電氣股份有限公司資產負債率水平
圖表194 2017-2020年許繼電氣股份有限公司運營能力指標
圖表195 2017-2020年國電南瑞科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表196 2017-2020年國電南瑞科技股份有限公司營業收入及增速
圖表197 2017-2020年國電南瑞科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表198 2019年國電南瑞科技股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表199 2020年國電南瑞科技股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表200 2020年國電南瑞科技股份有限公司主營業務分地區
圖表201 2017-2020年國電南瑞科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表202 2017-2020年國電南瑞科技股份有限公司凈資產收益率
圖表203 2017-2020年國電南瑞科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表204 2017-2020年國電南瑞科技股份有限公司資產負債率水平
圖表205 2017-2020年國電南瑞科技股份有限公司運營能力指標
圖表206 泰坦集團充電業務發展優勢
圖表207 2017-2018年泰坦能源技術綜合收益表
圖表208 2017-2018年泰坦能源技術分部資料
圖表209 2018-2019年泰坦能源技術綜合收益表
圖表210 2018-2019年泰坦能源技術分部資料
圖表211 2019-2020年泰坦能源技術綜合收益表
圖表212 2019-2020年泰坦能源技術分部資料
圖表213 2017-2020年浙江萬馬股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表214 2017-2020年浙江萬馬股份有限公司營業收入及增速
圖表215 2017-2020年浙江萬馬股份有限公司凈利潤及增速
圖表216 2018-2019年浙江萬馬股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表217 2019-2020年浙江萬馬股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表218 2017-2020年浙江萬馬股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表219 2017-2020年浙江萬馬股份有限公司凈資產收益率
圖表220 2017-2020年浙江萬馬股份有限公司短期償債能力指標
圖表221 2017-2020年浙江萬馬股份有限公司資產負債率水平
圖表222 2017-2020年浙江萬馬股份有限公司運營能力指標
圖表223 2017-2020年深圳奧特迅電力設備股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表224 2017-2020年深圳奧特迅電力設備股份有限公司營業收入及增速
圖表225 2017-2020年深圳奧特迅電力設備股份有限公司凈利潤及增速
圖表226 2018-2019年深圳奧特迅電力設備股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表227 2019-2020年深圳奧特迅電力設備股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表228 2017-2020年深圳奧特迅電力設備股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表229 2017-2020年深圳奧特迅電力設備股份有限公司凈資產收益率
圖表230 2017-2020年深圳奧特迅電力設備股份有限公司短期償債能力指標
圖表231 2017-2020年深圳奧特迅電力設備股份有限公司資產負債率水平
圖表232 2017-2020年深圳奧特迅電力設備股份有限公司運營能力指標
圖表233 2017-2020年深圳科士達科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表234 2017-2020年深圳科士達科技股份有限公司營業收入及增速
圖表235 2017-2020年深圳科士達科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表236 2018-2019年深圳科士達科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表237 2019-2020年深圳科士達科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表238 2017-2020年深圳科士達科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表239 2017-2020年深圳科士達科技股份有限公司凈資產收益率
圖表240 2017-2020年深圳科士達科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表241 2017-2020年深圳科士達科技股份有限公司資產負債率水平
圖表242 2017-2020年深圳科士達科技股份有限公司運營能力指標
圖表243 2017-2020年思源電氣股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表244 2017-2020年思源電氣股份有限公司營業收入及增速
圖表245 2017-2020年思源電氣股份有限公司凈利潤及增速
圖表246 2018-2019年思源電氣股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表247 2019-2020年思源電氣股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表248 2017-2020年思源電氣股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表249 2017-2020年思源電氣股份有限公司凈資產收益率
圖表250 2017-2020年思源電氣股份有限公司短期償債能力指標
圖表251 2017-2020年思源電氣股份有限公司資產負債率水平
圖表252 2017-2020年思源電氣股份有限公司運營能力指標
圖表253 2017-2018年特斯拉綜合收益表
圖表254 2017-2018年特斯拉收入分地區資料
圖表255 2018-2019年特斯拉綜合收益表
圖表256 2018-2019年特斯拉收入分地區資料
圖表257 2019-2020年特斯拉綜合收益表
圖表258 2019-2020年特斯拉收入分地區資料
圖表259 2017-2020年比亞迪股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表260 2017-2020年比亞迪股份有限公司營業收入及增速
圖表261 2017-2020年比亞迪股份有限公司凈利潤及增速
圖表262 2018-2019年比亞迪股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表263 2019-2020年比亞迪股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表264 2017-2020年比亞迪股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表265 2017-2020年比亞迪股份有限公司凈資產收益率
圖表266 2017-2020年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標
圖表267 2017-2020年比亞迪股份有限公司資產負債率水平
圖表268 2017-2020年比亞迪股份有限公司運營能力指標
圖表269 2011-2019年國家電網營業收入
圖表270 2015-2019年國家電網利潤總額
圖表271 特銳德充電樁模式的優勢
圖表272 2017-2020年青島特銳德電氣股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表273 2017-2020年青島特銳德電氣股份有限公司營業收入及增速
圖表274 2017-2020年青島特銳德電氣股份有限公司凈利潤及增速
圖表275 2018-2019年青島特銳德電氣股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表276 2020年青島特銳德電氣股份有限公司主營業務分產品或服務
圖表277 2017-2020年青島特銳德電氣股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表278 2017-2020年青島特銳德電氣股份有限公司凈資產收益率
圖表279 2017-2020年青島特銳德電氣股份有限公司短期償債能力指標
圖表280 2017-2020年青島特銳德電氣股份有限公司資產負債率水平
圖表281 2017-2020年青島特銳德電氣股份有限公司運營能力指標
圖表282 2018-2019年A股及新三板上市公司在充電樁行業投資項目列表
圖表283 2020年A股及新三板上市公司在充電樁行業投資項目列表
圖表284 全范圍一體式直流充電樁采購項目具體情況
圖表285 2015-2020年中國充電樁行業投融資情況
圖表286 中投顧問對充電樁行業投資價值綜合評估
圖表287 中投顧問對充電樁行業市場機會整體評估表
圖表288 中投市場機會矩陣:充電樁行業
圖表289 中投顧問對充電樁行業進入時機分析
圖表290 中投行業生命周期:充電樁行業
圖表291 不同利用率下的靜態投資回收期
圖表292 2019年和2018年上海市充電樁利用率
圖表293 公交專用充電站項目IRR
圖表294 公共直流/交流充電樁盈利測算
圖表295 充電服務費和利用率的敏感性分析
圖表296 充電服務費越高,盈虧平衡利用率越低
圖表297 全國各省市充電服務費統計
圖表298 中投顧問對充電樁行業進入壁壘評估
圖表299 中投顧問投資機會箱:充電樁行業
圖表300 充換電站未來發展路線
圖表301 電動汽車行業角色轉換
圖表302 電動汽車充換電站主要投融資方式比較
圖表303 油、氣、電一體優劣勢分析
圖表304 頂尖大功率快充產品
圖表305 未來充電樁行業新的盈利模式和服務體系
圖表306 不同充電領域的細分深耕
圖表307 服務平臺信息化建設
圖表308 中投顧問對2021-2025年中國充電樁保有量預測
圖表309 2015-2020年新建集中式充換電站目標
圖表310 2015-2020年新建分散式充電樁目標
圖表311 2015-2020年全國城際快充網絡規劃圖
圖表312 2015-2020年充電基礎設施分區域建設目標
圖表313 到2020年充電基礎設施分場所建設目標
圖表314 新能源標準車折算關系表
圖表315 2016-2020年各省(區、市)新能源汽車充電基礎設施獎補標準

 

(特別提示:中投產業研究院的研究與咨詢團隊正在為廣州、深圳、上海、天津等數個區域提供充電樁規劃、建設的全套服務,獲得客戶好評。中投產業研究院的專業團隊及合作企業、有著大量實際操作經驗的作為支撐的研究報告,是您深入了解充電站市場的最佳工具。有意請電聯:0755-82571522、82571566、400-008-1522) 

 

近年來,隨著新能源汽車市場規模的快速發展,充電樁的需求量也大幅提升。在全球市場,各國紛紛出臺相關政策,加快充電樁設施建設。

截至2018年底,中國充電聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁30萬臺,通過聯盟內成員整車企業采樣車樁相隨信息數據顯示,建設安裝私人類充電樁47.7萬臺,公共樁和私人樁共計約77.7萬臺,同比增速為74.2%。截至2019年12月,全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為121.9萬臺,同比增長50.8%。經過兩年的調整,充電樁市場正在加快復蘇。截至2020年10月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁66.7萬臺,其中交流充電樁37.6萬臺、直流充電樁29.1萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年11月到2020年10月,月均新增公共類充電樁約1.6萬臺。截止2020年10月,全國充電基礎設施累計數量為149.8萬臺,同比增加30.9%。

充電樁行業的快速發展離不開政策的支持。2015年9月,國務院辦公廳發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,第一次明確了充電樁行業的政策方向。隨后,國家和各省市相關部門紛紛出臺政策,推動充電樁產業的發展建設。2019年5月20日,交通運輸部等十二部門和單位聯合制定了《綠色出行行動計劃(2019-2022年)》,提出要加快充電基礎設施建設。加快構建便利高效、適度超前的充電網絡體系建設,重點推進城市公交樞紐、停車場、首末站充電設施設備的規劃與建設。鼓勵高速公路服務區配合相關部門推進充電服務設施建設。加大對充電基礎設施的補貼力度,將新能源汽車購置補貼資金逐步轉向充電基礎設施建設及運營環節。推廣落實各種形式的充電優惠政策。

2020年3月4日,中共中央政治局常務委員會召開會議,會議指出要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。新型基礎設施建設包括特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站建設、大數據中心、人工智能、工業互聯網和城際高速鐵路和城市軌道交通等七大領域。“新基建”政策將帶來對充電樁板塊的加速投資,從而使充電設備需求顯著增加,整個充電樁行業將因此受益,將給技術領先、運營積累深厚的企業帶來新的機遇。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國充電樁行業深度調研及投資前景預測報告》共十五章。首先闡述了充電樁行業的概念、分類及充電樁的產業鏈,接著對國外充電樁行業的發展經驗和中國充電樁產業的發展環境做了分析。接下來報告重點分析了中國充電樁行業及其細分市場的發展情況,并對充電樁上中下游領域、重點領域技術設計、重點區域發展進行了詳細的分析。隨后,報告分析了充電樁設備生產商和建設運營商的經營狀況。然后分析了充電樁行業的投資狀況,并對充電樁市場的發展前景進行科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、能源局、充電聯盟、海關總署、工信部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對充電樁行業有個系統深入的了解、或者想投資充電樁相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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