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2018-2022年中國無人駕駛汽車行業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

中國投資咨詢網big5.ocn.com.cn2017/11/1
  • 首次出版:2016年1月   最新修訂:2017年9月
  • 報告主編:李宇恒, 高博軒, 蔡建明, 馬孝博
  • 交付方式:特快專遞(2-3天送達)
  • 報告屬性:共413頁、27.2萬字、315個圖表
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第一章 無人駕駛的基本概況
  1.1 無人駕駛汽車的介紹
    1.1.1 無人駕駛汽車的內涵
    1.1.2 無人駕駛汽車研發歷程
    1.1.3 無人駕駛汽車技術階段
  1.2 無人駕駛汽車的效益分析
    1.2.2 駕駛更加安全
    1.2.3 減少環境污染
    1.2.4 降低交通擁堵
    1.2.5 提升行車效率
    1.2.6 生活更加便利
    1.2.7 停車更加方便
  1.3 無人駕駛汽車技術及構成
    1.3.1 無人駕駛汽車的基礎技術
    1.3.2 無人駕駛汽車的零部件及系統
第二章 2015-2017年全球無人駕駛汽車行業發展分析
  2.1 2015-2017年國際無人駕駛汽車發展綜況
    2.1.1 無人駕駛經濟效益巨大
    2.1.2 無人駕駛政策逐步放開
    2.1.3 各國推進無人駕駛合法化
    2.1.4 智能網聯汽車標準法規
    2.1.5 自動駕駛技術要求分析
    2.1.6 無人駕駛產業進程加快
    2.1.7 無人駕駛助力電子產業
  2.2 全球無人駕駛汽車專利分析
    2.2.1 專利數量規模分析
    2.2.2 專利學科與地域分布
    2.2.3 專利權人分析
  2.3 美國
    2.3.1 出臺首個無人駕駛規范
    2.3.2 財政支持無人駕駛行業
    2.3.3 自動駕駛汽車政策指南
    2.3.4 聯邦自動駕駛汽車政策
    2.3.5 無人駕駛的消費者分析
    2.3.6 無人駕駛產業發展狀況
    2.3.7 無人駕駛人才需求上升
  2.4 英國
    2.4.1 無人駕駛法規逐步完善
    2.4.2 自動駕駛政策動態分析
    2.4.3 建立無人駕駛測試基金
    2.4.4 無人駕駛汽車研發成功
    2.4.5 英國研發無人駕駛巴士
  2.5 日本
    2.5.1 日本自動駕駛的相關政策
    2.5.2 日本將逐步普及智能汽車
    2.5.3 無人駕駛的政企合作加快
    2.5.4 無人駕駛解決出行問題
    2.5.5 日本引入無人駕駛巴士
  2.6 2015-2017年各國積極深耕無人駕駛汽車行業
    2.6.1 德國或加快自動駕駛車發展
    2.6.2 韓國企業完成無人駕駛測試
    2.6.3 瑞士將運行無人駕駛公交車
    2.6.4 西班牙無人駕駛出租車面市
    2.6.5 新加坡積極發展無人駕駛汽車
第三章 2015-2017年無人駕駛汽車市場發展環境分析
  3.1 經濟環境
    3.1.1 國民經濟總值
    3.1.2 工業運行情況
    3.1.3 固定資產投資
    3.1.4 消費品市場
    3.1.5 對外經濟貿易
  3.2 社會環境
    3.2.1 人口環境分析
    3.2.2 居民收入水平
    3.2.3 居民消費價格
  3.3 政策環境
    3.3.1 智能交通行業發展戰略
    3.3.2 無人駕駛汽車發展綱領
    3.3.3 無人駕駛標準逐步完善
    3.3.4 智能網聯汽車發展規劃
    3.3.5 智能網聯汽車標準體系
    3.3.6 智能汽車頂層設計推進
  3.4 技術環境
    3.4.1 我國科技投入狀況
    3.4.2 車聯網標準建設推進
    3.4.3 物聯網發展環境完善
    3.4.4 政策助力傳感器產業
    3.4.5 大數據產業發展規劃發布
    3.4.6 5G商用化進程將逐步加快
  3.5 產業環境
    3.5.1 中國汽車工業運行狀況
    3.5.2 汽車保有量規模上升
    3.5.3 汽車生產技術逐步提高
    3.5.4 全球汽車保有量預測
    3.5.5 汽車逐步智能化發展
    3.5.6 智能汽車成為發展熱點
第四章 2015-2017年中國無人駕駛汽車相關產業分析
  4.1 2015-2017年智能交通行業發展概述
    4.1.1 智慧交通的主要內容
    4.1.2 發展智慧交通的重要意義
    4.1.3 智能交通的主要應用領域
    4.1.4 智能交通項目規模分析
    4.1.5 智能交通市場發展格局
    4.1.6 智能交通行業獲政策支持
  4.2 2015-2017年智能汽車產業發展綜況
    4.2.1 智能汽車的基本概念
    4.2.2 智能汽車的功能結構
    4.2.3 國際智能汽車發展現狀
    4.2.4 國內智能汽車發展概況
    4.2.5 智能汽車市場前景可期
  4.3 智能網聯汽車技術標準體系建設分析
    4.3.1 智能網聯汽車標準建設狀況
    4.3.2 標準體系構建基本考慮
    4.3.3 標準體系的編制過程
    4.3.4 標準體系的基本框架
    4.3.5 標準體系建設的重點工作
    4.3.6 標準體系貫徹落實的舉措
第五章 2015-2017年中國無人駕駛汽車行業發展分析
  5.1 無人駕駛汽車產業鏈分析
    5.1.1 產業鏈機構分析
    5.1.2 上下游企業分析
  5.2 無人駕駛汽車發展階段分析
    5.2.1 技術研發階段
    5.2.2 小規模試驗階段
    5.2.3 政策調整階段
    5.2.4 銷量猛增階段
  5.3 2015-2017年無人駕駛汽車的發展綜述
    5.3.1 布局無人駕駛的意義
    5.3.2 無人駕駛汽車的可行性
    5.3.3 無人駕駛處于探索階段
    5.3.4 我國無人駕駛發展回顧
    5.3.5 我國無人駕駛研發水平
    5.3.6 無人駕駛SWOT分析
    5.3.7 無人駕駛的技術路徑
  5.4 2015-2017年無人駕駛汽車行業發展動態
    5.4.1 首輛無人駕駛客車通過路測
    5.4.2 自動駕駛超級卡車發布
    5.4.3 上海將建無人駕駛測試區
    5.4.4 無人駕駛車進入廣州機場
    5.4.5 深圳將推出無人駕駛公交
  5.5 無人駕駛汽車行業發展障礙分析
    5.5.1 思維誤區
    5.5.2 成本問題
    5.5.3 技術問題
    5.5.4 法規問題
    5.5.5 標準問題
    5.5.6 安全問題
    5.5.7 其他問題
  5.6 無人駕駛汽車行業發展對策
    5.6.1 完善相關法規體系
    5.6.2 建立行業標準體系
    5.6.3 加強核心技術突破
    5.6.4 引導安全技術市場化
    5.6.5 協同創新是必由之路
第六章 2015-2017年無人駕駛汽車市場競爭狀況分析
  6.1 全球無人駕駛汽車市場競爭激烈
    6.1.1 無人駕駛產業競爭格局
    6.1.2 科技巨頭進軍無人駕駛
    6.1.3 汽車企業涉足無人駕駛
    6.1.4 汽車零配件企業加入競爭
    6.1.5 老牌車企是技術開發主力
    6.1.6 應用端公司進入無人駕駛市場
  6.2 國際無人駕駛企業競爭動態分析
    6.2.1 沃爾沃開發全自動停車系統
    6.2.2 豐田加大無人駕駛汽車投資
    6.2.3 奧迪發布無人駕駛概念車
    6.2.4 英偉達加快自動駕駛合作
    6.2.5 英特爾收購Mobileye公司
    6.2.6 蘋果公司入局無人駕駛產業
    6.2.7 米其林研發智能汽車輪胎
    6.2.8 跨界全球合作或成為發展趨勢
  6.3 中國無人駕駛汽車企業布局動態分析
    6.3.1 企業加快無人駕駛產業布局
    6.3.2 一汽制定無人駕駛發展計劃
    6.3.3 比亞迪推進無人駕駛汽車開發
    6.3.4 長安汽車加快布局無人駕駛
    6.3.5 福田歐輝發布無人駕駛概念車
  6.4 中國汽車零部件企業加快產業滲透
    6.4.1 歐菲光布局智能汽車產業
    6.4.2 亞太股份拓展無人駕駛業務
    6.4.3 均勝電子推出智能駕駛產品
    6.4.4 四維圖新加快無人駕駛合作
第七章 無人駕駛汽車基礎技術及系統分析
  7.1 無人駕駛汽車技術概況
    7.1.1 無人駕駛汽車的關鍵技術
    7.1.2 無人駕駛汽車的基礎設備
    7.1.3 無人駕駛客車的核心技術
  7.2 感知技術
    7.2.1 感知系統介紹
    7.2.2 技術的工作原理
    7.2.3 傳感技術
    7.2.4 攝像頭系統
    7.2.5 雷達系統
    7.2.6 高精度地圖
  7.3 控制系統
    7.3.1 系統的基本內容
    7.3.2 計算處理系統
    7.3.3 電動轉向系統
    7.3.4 電子自動駐車制動系統
    7.3.5 自動剎車緊急制動技術
    7.3.6 倒車防碰撞系統
    7.3.7 電子油門系統
  7.4 互聯技術
    7.4.1 汽車互聯體系
    7.4.2 車載V2X模塊
    7.4.3 車載LTE模塊
  7.5 物聯網技術
    7.5.1 物聯網的應用技術分析
    7.5.2 物聯網的主要應用領域
    7.5.3 物聯網產業運行狀況分析
    7.5.4 物聯網技術應用于無人駕駛
    7.5.5 物聯網產業未來發展規劃
  7.6 人工智能技術
    7.6.1 人工智能的內涵及分類
    7.6.2 人工智能的產業鏈分析
    7.6.3 人工智能行業發展提速
    7.6.4 人工智能助力無人駕駛
    7.6.5 人工智能發展規劃發布
    7.6.6 人工智能市場規模預測
第八章 2015-2017年無人駕駛汽車重點系統設備分析
  8.1 ADAS輔助駕駛系統
    8.1.1 ADAS技術的行業地位
    8.1.2 ADAS系統的細分模塊
    8.1.3 ADAS產業鏈分析
    8.1.4 全球ADAS市場格局
    8.1.5 國內ADAS市場規模
    8.1.6 國內ADAS市場滲透率
    8.1.7 ADAS系統發展趨勢
    8.1.8 ADAS行業發展前景
  8.2 導航電子地圖
    8.2.1 電子地圖產業鏈分析
    8.2.2 中國電子地圖市場規模
    8.2.3 電子地圖市場競爭格局
    8.2.4 高精地圖成智能車標配
    8.2.5 企業加快高精地圖布局
    8.2.6 高精地圖行業發展壁壘
    8.2.7 電子地圖技術發展趨勢
  8.3 傳感設備
    8.3.1 傳感要求分析
    8.3.2 最佳傳感方案
    8.3.3 毫米雷達設備
    8.3.4 激光雷達設備
第九章 2015-2017年無人駕駛車聯網技術分析
  9.1 車聯網技術分析
    9.1.1 車聯網的內涵及特點
    9.1.2 車聯網系統的基本結構
    9.1.3 車聯網的互聯結構體系
  9.2 2015-2017年車聯網行業發展綜況
    9.2.1 車聯網產業鏈分析
    9.2.2 車聯網發展進程
    9.2.3 車聯網發展特點
    9.2.4 車聯網需求分析
    9.2.5 車聯網市場規模
    9.2.6 車聯網市場預測
  9.3 車聯網技術應用于無人駕駛領域
    9.3.1 車聯網是智能交通的基礎
    9.3.2 車聯網成為無人駕駛爭奪口
    9.3.3 車聯網將助力無人駕駛實現
    9.3.4 車聯網與無人駕駛融合發展
  9.4 基于車聯網的無人駕駛系統設計
    9.4.1 應用車聯網技術的無人駕駛系統
    9.4.2 無人駕駛汽車嵌入車聯網平臺設計
    9.4.3 基于車聯網無人駕駛汽車應用設計
  9.5 車聯網與相關技術的融合
    9.5.1 中心云支持的最佳路線實時規劃
    9.5.2 路側云的視頻監控與分布式存儲
    9.5.3 車載云支持的合作上傳與下載
    9.5.4 大數據技術在車聯網的應用形式
    9.5.5 基于移動互聯網的車聯網架構
  9.6 車聯網未來發展趨勢分析
    9.6.1 車聯網的電商化發展趨勢
    9.6.2 車聯網逐步實現跨界合作
    9.6.3 車聯網進一步創新服務
第十章 2015-2017年無人駕駛技術的商業化應用分析
  10.1 無人駕駛技術的商業化應用狀況
    10.1.1 商業化應用的背景
    10.1.2 在乘用車上的應用
    10.1.3 在商用車上的應用
    10.1.4 商業化應用前景廣闊
  10.2 無人駕駛在工程機械行業的商業化應用
    10.2.1 無人駕駛受工程機械青睞
    10.2.2 無人駕駛工程機械研發動態
    10.2.3 無人駕駛礦用卡車應用產品
    10.2.4 企業研發無人駕駛機械產品
  10.3 無人駕駛在軍事領域的發展應用
    10.3.1 無人駕駛軍事應用概況
    10.3.2 軍事應用的自主性加強
    10.3.3 無人駕駛水面艦艇研發狀況
    10.3.4 無人駕駛應用于美國軍事
    10.3.5 英企擬建無人駕駛海軍艦艇
    10.3.6 中國研制無人駕駛裝甲車
  10.4 無人駕駛在其他領域的商業化應用
    10.4.1 無人駕駛技術優先應用領域
    10.4.2 無人駕駛應用于航空運輸領域
    10.4.3 無人駕駛應用于軌道交通領域
    10.4.4 無人駕駛技術的環境清潔應用
    10.4.5 服裝生產應用無人駕駛技術
    10.4.6 無人駕駛技術將變革物流行業
第十一章 2015-2017年國際無人駕駛汽車重點企業分析
  11.1 谷歌公司
    11.1.1 企業發展概況
    11.1.2 企業財務狀況分析
    11.1.3 深耕無人駕駛汽車產業
    11.1.4 無人駕駛汽車研發歷程
    11.1.5 谷歌無人駕駛汽車產品
    11.1.6 推進無人駕駛商業化進程
    11.1.7 無人駕駛合作進一步推進
  11.2 特斯拉汽車公司
    11.2.1 企業發展概況
    11.2.2 企業財務狀況
    11.2.3 企業發展動態
    11.2.4 無人駕駛汽車產品
    11.2.5 布局中國無人駕駛市場
  11.3 通用汽車公司
    11.3.1 企業發展概況
    11.3.2 企業財務狀況分析
    11.3.3 建立無人駕駛研究團隊
    11.3.4 收購無人駕駛技術公司
    11.3.5 加快無人駕駛汽車量產
  11.4 福特汽車公司
    11.4.1 企業發展概況
    11.4.2 企業財務狀況分析
    11.4.3 加速無人駕駛研發
    11.4.4 全面推進產業合作
    11.4.5 制定無人駕駛計劃
  11.5 奔馳汽車公司
    11.5.1 企業發展概況
    11.5.2 企業財務狀況分析
    11.5.3 推出無人駕駛新概念車
    11.5.4 無人駕駛卡車啟動路測
    11.5.5 研發無人駕駛公交車
    11.5.6 無人駕駛汽車發展計劃
  11.6 寶馬集團
    11.6.1 企業發展概況
    11.6.2 企業財務狀況分析
    11.6.3 推出自動遠程泊車系統
    11.6.4 加快無人駕駛汽車研發
    11.6.5 加入無人駕駛發展聯盟
    11.6.6 無人駕駛汽車發展計劃
第十二章 2015-2017年中國無人駕駛汽車重點企業分析
  12.1 互聯網企業
    12.1.1 百度公司
12.    1.1.1 企業發展概況
12.    1.1.2 企業財務狀況分析
12.    1.1.3 無人駕駛產業布局
12.    1.1.4 無人駕駛傳感器方案
12.    1.1.5 發展無人駕駛的困境
12.    1.1.6 建立自動駕駛專項基金
12.    1.1.7 無人駕駛未來發展布局
    12.1.2 騰訊公司
12.    1.2.1 企業發展概況
12.    1.2.2 企業財務狀況
12.    1.2.3 加快無人駕駛投資布局
    12.1.3 華為公司
12.    1.3.1 企業發展概況
12.    1.3.2 企業財務狀況
12.    1.3.3 技術研發實力
12.    1.3.4 布局無人駕駛基礎技術
  12.2 整車汽車
    12.2.1 北汽集團
12.    2.1.1 企業發展概況
12.    2.1.2 優化產業鏈升級
12.    2.1.3 促進汽車智能化發展
12.    2.1.4 無人駕駛產業發展布局
    12.2.2 上汽集團
12.    2.2.1 企業發展概況
12.    2.2.2 企業經營狀況分析
12.    2.2.3 無人駕駛首次路測完成
    12.2.3 廣汽集團
12.    2.3.1 企業發展概況
12.    2.3.2 企業經營狀況分析
12.    2.3.3 開展無人駕駛合作
12.    2.3.4 無人駕駛技術研發進展
  12.3 汽車零部件企業
    12.3.1 路暢科技
12.    3.1.1 企業發展概況
12.    3.1.2 企業財務狀況
12.    3.1.3 智能汽車發展戰略
    12.3.2 萬安科技
12.    3.2.1 企業發展概況
12.    3.2.2 企業財務狀況
12.    3.2.3 無人駕駛外延擴張加快
12.    3.2.4 構建智能交通生態網絡
    12.3.3 均勝電子
12.    3.3.1 企業發展概況
12.    3.3.2 企業財務狀況
12.    3.3.3 人機交互產品業務
12.    3.3.4 自動駕駛系統業務
第十三章 中國無人駕駛汽車行業投資前景及發展趨勢預測
  13.1 全球無人駕駛汽車發展前景預測
    13.1.1 全球無人駕駛市場空間巨大
    13.1.2 無人駕駛汽車獲得市場認同
    13.1.3 全球無人駕駛市場規模預測
  13.2 中國無人駕駛汽車行業投資趨勢分析
    13.2.1 無人駕駛公司融資狀況調查
    13.2.2 無人駕駛汽車成為投資熱點
    13.2.3 無人駕駛行業投資主線分析
    13.2.4 無人駕駛行業投資風險分析
  13.3 中國無人駕駛汽車行業發展前景預測
    13.3.1 無人駕駛汽車產業發展路線
    13.3.2 我國無人駕駛汽車發展展望
    13.3.3 無人駕駛汽車產業鏈機遇
    13.3.4 中國無人駕駛汽車規模預測
  13.4 中國無人駕駛汽車發展趨勢及路線分析
    13.4.1 無人駕駛汽車趨勢預測
    13.4.2 無人駕駛汽車推廣方向
    13.4.3 本土企業融合發展的趨勢
    13.4.4 整車企業未來的發展路線
    13.4.5 互聯網企業未來發展路線

  • 圖表目錄
  •  

圖表1 汽車駕駛的發展階段
圖表2 無人自動駕駛的好處
圖表3 交通事故發生的原因分類
圖表4 無人駕駛充分提高行車效率
圖表5 無人駕駛的四大基礎
圖表6 無人駕駛汽車涉及的零部件及系統
圖表7 無人駕駛汽車專利數量
圖表8 無人駕駛汽車專利學科分布圖
圖表9 無人駕駛汽車專利地域分布圖
圖表10 無人駕駛專利權人專利數量排名圖
圖表11 Ultra Pods無人駕駛巴士
圖表12 日本無人駕駛汽車
圖表13 2012-2017年國內生產總值及其增長速度
圖表14 2012-2016年三次產業增加值占全國生產總值比重
圖表15 2012-2016年全部工業增加值及其增速
圖表16 2016-2017年工業增加值月度增速
圖表17 2012-2016年全社會固定資產投資及增速
圖表18 2016年按領域分固定資產投資(不含農戶)及其占比
圖表19 2008-2016年中國固定資產投資增速走勢
圖表20 2016年分行業固定資產投資(不含農戶)及其增長速度
圖表21 2012-2016年全社會消費品零售總額
圖表22 2012-2017年貨物進出口總額
圖表23 2010-2016年中國貿易順差走勢
圖表24 2016年對主要國家和地區貨物進出口額及其增長速度
圖表25 2016年外商直接投資(不含銀行、證券、保險)及其增長速度
圖表26 2016年對外直接投資額(不含銀行、證券、保險)及其增長速度
圖表27 2016年年末人口數量及構成
圖表28 2012-2016年全國居民人均可支配收入及其增速
圖表29 2016-2017年居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表30 2016年居民消費價格月度漲跌幅度
圖表31 2016年居民消費價格比上年漲跌幅度
圖表32 智能網聯汽車技術邏輯結構
圖表33 2015年財政科學技術支出情況
圖表34 2015年分行業規模以上工業企業R&D經費情況
圖表35 2015年各地區研究與試驗發展(R&D)經費支出情況
圖表36 2014-2016年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表37 2014-2016年月度乘用車銷量及其同比變化情況
圖表38 2014-2016年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表39 2014-2016年商用車月度銷量變化情況
圖表40 2015-2016年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表41 截止2016年底汽車保有量超過兩百萬的城市
圖表42 2012-2016年私人小型載客汽車保有量
圖表43 奇瑞捷豹路虎常熟工廠全鋁車身車間
圖表44 北汽紳寶工廠沖壓線和零級總成焊接線
圖表45 智能交通方案架構圖
圖表46 智能交通市場陣營
圖表47 智能交通“三大商圈”市場規模對比
圖表48 智能交通億元級企業“四大梯隊”企業占比
圖表49 智能汽車功能結構
圖表50 智能網聯汽車標準體系框架
圖表51 無人駕駛汽車產業鏈
圖表52 無人駕駛產業鏈上的企業
圖表53 國內政府支持無人駕駛汽車的理由
圖表54 未來無人駕駛汽車要經歷的階段
圖表55 中國無人駕駛汽車市場AMC模型
圖表56 中國無人駕駛汽車企業研發SWOT分析
圖表57 無人駕駛的技術路徑圖
圖表58 Google無人駕駛汽車成本列表
圖表59 全球無人駕駛產業競爭格局
圖表60 國際諸多車企研發無人駕駛
圖表61 Uber與沃爾沃合作測試自動駕駛車型XC90 SUV
圖表62 蘋果自動駕駛汽車概念圖
圖表63 蘋果進行道路測試的汽車
圖表64 中國企業無人駕駛汽車技術發展格局
圖表65 歐菲光公司挖掘智能汽車電子潛力
圖表66 無人駕駛汽車基礎設備構成
圖表67 無人駕駛感知系統
圖表68 攝像頭系統及相關企業
圖表69 雷達系統能夠進行前向搜索,以及觀察車輛四周
圖表70 車載雷達將使用啁啾類型的FMCW
圖表71 聚束以及范圍和速度估算的FFT配置
圖表72 無人駕駛系統繪制出的3D空間模型
圖表73 配合高精度地圖的精確定位是無人駕駛必要組件
圖表74 電動助力轉向系統原理
圖表75 電動助力轉向結構一
圖表76 電動助力轉向結構二
圖表77 電子手剎的功能延伸
圖表78 車內、車陂、車云三網融合構成汽車互聯體系
圖表79 V2V實現局部數據互通
圖表80 2011年-2018年M2M模塊的發展趨勢
圖表81 2013年-2018年,工業級應用中M2M模塊的出貨量變化
圖表82 中國物聯網產業規模
圖表83 人工智能產業鏈
圖表84 ADAS系統在無人駕駛中的地位
圖表85 ADAS傳感器設備構成
圖表86 ADAS系統執行模塊
圖表87 ADAS產業鏈分析
圖表88 國外主要ADAS企業
圖表89 國際ADAS芯片供應商
圖表90 2015年年國內ADAS滲透率
圖表91 ADAS系統主動和被動安全的發展趨勢
圖表92 汽車電子各細分市場生命周期
圖表93 國內電子地圖產業鏈四大鏈條
圖表94 國內電子地圖產業鏈信息采集商情況
圖表95 2010-2015年中國導航電子地圖市場規模
圖表96 全球圖商巨頭
圖表97 國內其備導航電子地圖資質主要廠家
圖表98 無人駕駛汽車需要高精度地圖
圖表99 憑借一機雙圖而聞名國內的旅行者3D導航系統
圖表100 Garmin車機的TMC圖示
圖表101 航拍版遠峰MAP
圖表102 各種車載傳感器示意圖
圖表103 車載傳感器技術特點
圖表104 車載傳感器優劣勢
圖表105 激光雷達路沿、車道線檢測
圖表106 谷歌無人駕駛激光雷達環境監測示意圖
圖表107 國產廠商主要毫米波雷達產品
圖表108 國內毫米波雷達廠商動態
圖表109 毫米波市場規模預測
圖表110 固態機械掃描和全固態掃描技術對比
圖表111 激光雷達分類
圖表112 主要激光雷達廠商
圖表113 激光雷達的主要產品
圖表114 激光雷達市場規模預測
圖表115 車聯網系統架構
圖表116 車聯網的基本構成要素
圖表117 車聯網的體系架構圖
圖表118 車聯網產業鏈
圖表119 車聯網發展的三個階段
圖表120 V2X技術標準
圖表121 2010-2016年我國汽車保有量及其增長率
圖表122 2010-2016年我國乘用車新車銷量及其同比增長率
圖表123 2015-2016年新能源汽車月度銷售量
圖表124 無人駕駛汽車控制系統總體結構框圖
圖表125 轉向控制算法流程框圖
圖表126 嵌入車聯網平臺工作過程示意圖
圖表127 基于車聯網的無人駕駛汽車應用示意圖
圖表128 車載導航應用
圖表129 視頻監視
圖表130 合作上傳與下載
圖表131 基于移動云的車聯網應用
圖表132 車聯網保險數據售賣的處理流程
圖表133 基于移動互聯網的車聯網工作流程
圖表134 車聯網動態交通信心服務中心結構
圖表135 小松自動運輸系統(AHS)
圖表136 小松AHS工作示意圖
圖表137 測試時的7513(載重量130噸)
圖表138 國內首臺無人駕駛DE17R環衛推土機
圖表139 徐工ET111挖掘機
圖表140 XGJE智控“中國芯”助力無人駕駛
圖表141 無人駕駛海軍艦艇概念圖
圖表142 亞馬遜無人機運輸設備
圖表143 2014-2015年Alphabet綜合收益表
圖表144 2014-2015年Alphabet分部資料
圖表145 2014-2015年Alphabet收入分地區資料
圖表146 2015-2016年Alphabet綜合收益表
圖表147 2015-2016年Alphabet收入分地區資料
圖表148 2016-2017年Alphabet綜合收益表
圖表149 2016-2017年Alphabet分部資料
圖表150 2016-2017年Alphabet收入分地區資料
圖表151 谷歌無人駕駛汽車發展歷程
圖表152 谷歌歷代無人駕駛汽車
圖表153 2014-2015年特斯拉綜合收益表
圖表154 2014-2015年特斯拉收入分地區資料
圖表155 2015-2016年特斯拉綜合收益表
圖表156 2015-2016年特斯拉收入分地區資料
圖表157 2016-2017年特斯拉綜合收益表
圖表158 2016-2017年特斯拉收入分地區資料
圖表159 特斯拉不同車型最低配置性能指標對比
圖表160 特斯拉歷年銷量統計
圖表161 一輛在中國出售的特斯拉ModelS價格構成
圖表162 一輛在中國出售的特斯拉價格構成
圖表163 2014-2015年通用汽車公司綜合收益表
圖表164 2014-2015年通用汽車公司收入分地區資料
圖表165 2015-2016年通用汽車公司綜合收益表
圖表166 2015-2016年通用汽車公司收入分地區資料
圖表167 2016-2017年通用汽車公司綜合收益表
圖表168 2014-2015年福特汽車公司綜合收益表
圖表169 2014-2015年福特汽車公司收入分地區資料
圖表170 2015-2016年福特汽車公司綜合收益表
圖表171 2015-2016年福特汽車公司收入分地區資料
圖表172 2016-2017年福特汽車公司綜合收益表
圖表173 2017年福特汽車公司分部資料
圖表174 福特全面普及駕駛技術
圖表175 2014-2015年戴姆勒集團綜合收益表
圖表176 2014-2015年戴姆勒集團分部資料
圖表177 2014-2015年戴姆勒集團收入分地區資料
圖表178 2015-2016年戴姆勒集團綜合收益表
圖表179 2015-2016年戴姆勒集團分部資料
圖表180 2015-2016年戴姆勒集團收入分地區資料
圖表181 2016-2017年戴姆勒集團綜合收益表
圖表182 2016-2017年戴姆勒集團分部資料
圖表183 奔馳研發未來無人駕駛公交車
圖表184 2014-2015年寶馬集團綜合收益表
圖表185 2014-2015年寶馬集團分部資料
圖表186 2014-2015年寶馬集團收入分地區資料
圖表187 2015-2016年寶馬集團綜合收益表
圖表188 2015-2016年寶馬集團分部資料
圖表189 2015-2016年寶馬集團收入分地區資料
圖表190 2016-2017年寶馬集團綜合收益表
圖表191 2016-2017年寶馬集團分部資料
圖表192 寶馬全自動遠程代理泊車系統
圖表193 2014-2015年百度綜合收益表
圖表194 2014-2015年百度收入分部資料
圖表195 2015-2016年百度綜合收益表
圖表196 2015-2016年百度收入分部資料
圖表197 2016-2017年百度綜合收益表
圖表198 2016-2017年百度收入分部資料
圖表199 百度無人駕駛汽車
圖表200 百度與谷歌發布的無人駕駛汽車在傳感器方案上的對比
圖表201 百度無人駕駛汽車生態系統
圖表202 Apollo計劃三階段規劃
圖表203 2014-2015年騰訊綜合收益表
圖表204 2014-2015年騰訊收入分部資料
圖表205 2014-2015年騰訊收入分地區資料
圖表206 2015-2016年騰訊綜合收益表
圖表207 2015-2016年騰訊收入分部資料
圖表208 2015-2016年騰訊收入分地區資料
圖表209 2016-2017年騰訊綜合收益表
圖表210 2016-2017年騰訊收入分部資料
圖表211 2012-2016年華為財務運行數據
圖表212 2015-2016年華為銷售收入
圖表213 2015-2016年華為銷售收入結構
圖表214 2015-2017年上海汽車集團股份有限公司總資產和凈資產
圖表215 2015-2016年上海汽車集團股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表216 2017年上海汽車集團股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表217 2015-2016年上海汽車集團股份有限公司現金流量
圖表218 2017年上海汽車集團股份有限公司現金流量
圖表219 2016年上海汽車集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表220 2015-2016年上海汽車集團股份有限公司成長能力
圖表221 2017年上海汽車集團股份有限公司成長能力
圖表222 2015-2016年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力
圖表223 2017年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力
圖表224 2015-2016年上海汽車集團股份有限公司長期償債能力
圖表225 2017年上海汽車集團股份有限公司長期償債能力
圖表226 2015-2016年上海汽車集團股份有限公司運營能力
圖表227 2017年上海汽車集團股份有限公司運營能力
圖表228 2015-2016年上海汽車集團股份有限公司盈利能力
圖表229 2017年上海汽車集團股份有限公司盈利能力
圖表230 上汽集團IGS智能駕駛汽車
圖表231 2015-2017年廣州汽車集團股份有限公司總資產和凈資產
圖表232 2015-2016年廣州汽車集團股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表233 2017年廣州汽車集團股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表234 2015-2016年廣州汽車集團股份有限公司現金流量
圖表235 2017年廣州汽車集團股份有限公司現金流量
圖表236 2016年廣州汽車集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表237 2015-2016年廣州汽車集團股份有限公司成長能力
圖表238 2017年廣州汽車集團股份有限公司成長能力
圖表239 2015-2016年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力
圖表240 2017年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力
圖表241 2015-2016年廣州汽車集團股份有限公司長期償債能力
圖表242 2017年廣州汽車集團股份有限公司長期償債能力
圖表243 2015-2016年廣州汽車集團股份有限公司運營能力
圖表244 2017年廣州汽車集團股份有限公司運營能力
圖表245 2015-2016年廣州汽車集團股份有限公司盈利能力
圖表246 2017年廣州汽車集團股份有限公司盈利能力
圖表247 2015-2017年深圳市路暢科技股份有限公司總資產和凈資產
圖表248 2015-2016年深圳市路暢科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表249 2017年深圳市路暢科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表250 2015-2016年深圳市路暢科技股份有限公司現金流量
圖表251 2017年深圳市路暢科技股份有限公司現金流量
圖表252 2016年深圳市路暢科技股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表253 2015-2016年深圳市路暢科技股份有限公司成長能力
圖表254 2017年深圳市路暢科技股份有限公司成長能力
圖表255 2015-2016年深圳市路暢科技股份有限公司短期償債能力
圖表256 2017年深圳市路暢科技股份有限公司短期償債能力
圖表257 2015-2016年深圳市路暢科技股份有限公司長期償債能力
圖表258 2017年深圳市路暢科技股份有限公司長期償債能力
圖表259 2015-2016年深圳市路暢科技股份有限公司運營能力
圖表260 2017年深圳市路暢科技股份有限公司運營能力
圖表261 2015-2016年深圳市路暢科技股份有限公司盈利能力
圖表262 2017年深圳市路暢科技股份有限公司盈利能力
圖表263 2015-2017年浙江萬安科技股份有限公司總資產和凈資產
圖表264 2015-2016年浙江萬安科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表265 2017年浙江萬安科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表266 2015-2016年浙江萬安科技股份有限公司現金流量
圖表267 2017年浙江萬安科技股份有限公司現金流量
圖表268 2016年浙江萬安科技股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表269 2015-2016年浙江萬安科技股份有限公司成長能力
圖表270 2017年浙江萬安科技股份有限公司成長能力
圖表271 2015-2016年浙江萬安科技股份有限公司短期償債能力
圖表272 2017年浙江萬安科技股份有限公司短期償債能力
圖表273 2015-2016年浙江萬安科技股份有限公司長期償債能力
圖表274 2017年浙江萬安科技股份有限公司長期償債能力
圖表275 2015-2016年浙江萬安科技股份有限公司運營能力
圖表276 2017年浙江萬安科技股份有限公司運營能力
圖表277 2015-2016年浙江萬安科技股份有限公司盈利能力
圖表278 2017年浙江萬安科技股份有限公司盈利能力
圖表279 算法及感知是公司無人駕駛下一步
圖表280 電子控制取代機械控制無人駕駛的必備條件
圖表281 構建智能交通生態圖
圖表282 無人駕駛、新能源、車聯網與共享車相輔相成
圖表283 搭載智能交通生態圈
圖表284 2015-2017年寧波均勝電子股份有限公司總資產和凈資產
圖表285 2015-2016年寧波均勝電子股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表286 2017年寧波均勝電子股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表287 2015-2016年寧波均勝電子股份有限公司現金流量
圖表288 2017年寧波均勝電子股份有限公司現金流量
圖表289 2016年寧波均勝電子股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表290 2015-2016年寧波均勝電子股份有限公司成長能力
圖表291 2017年寧波均勝電子股份有限公司成長能力
圖表292 2015-2016年寧波均勝電子股份有限公司短期償債能力
圖表293 2017年寧波均勝電子股份有限公司短期償債能力
圖表294 2015-2016年寧波均勝電子股份有限公司長期償債能力
圖表295 2017年寧波均勝電子股份有限公司長期償債能力
圖表296 2015-2016年寧波均勝電子股份有限公司運營能力
圖表297 2017年寧波均勝電子股份有限公司運營能力
圖表298 2015-2016年寧波均勝電子股份有限公司盈利能力
圖表299 2017年寧波均勝電子股份有限公司盈利能力
圖表300 均勝電子最新中控臺概念產品
圖表301 均勝電子空調控制系統、車聯網系統、語音控制融合產品
圖表302 均勝電子先進座艙系統
圖表303 均勝電子德國新研發中心
圖表304 KSS主動安全(ADAS)事業部分布圖
圖表305 KSS主要產品合作模式
圖表306 通過域控制器實現多傳感器的融合
圖表307 搭載多傳感器融合方案的自動駕駛測試車輛
圖表308 未來全球無人駕駛市場規模
圖表309 無人駕駛22家創業公司
圖表310 無人駕駛創業團隊
圖表311 無人駕駛創業力量
圖表312 無人駕駛創業公司的業務模式
圖表313 汽車電子時間發展表
圖表314 三橫兩縱技術架構
圖表315 無人駕駛汽車產業鏈機遇

***************更多圖表目錄略***************
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