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2018-2022年中國報廢汽車回收拆解行業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

中國投資咨詢網big5.ocn.com.cn2018/2/7
  • 首次出版:2016年6月   最新修訂:2017年12月
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第一章 報廢汽車回收拆解的基本概述
1.1 報廢汽車回收利用流程
1.1.1 主要核心環節
1.1.2 回收拆解環節
1.1.3 破碎處理環節
1.1.4 再制造環節
1.2 報廢汽車回收拆解的內涵及價值
1.2.1 報廢汽車拆解的內涵
1.2.2 汽車拆解的行業地位
1.2.3 報廢汽車的可回收資源
1.2.4 報廢汽車的經濟價值
1.2.5 報廢汽車拆解產業鏈
1.2.6 助力提升汽車工業競爭力
1.2.7 產業迎合可持續發展戰略
第二章 2015-2017年國際報廢汽車回收拆解行業綜況
2.1 國際汽車拆解市場分析
2.1.1 各國汽車平均使用年限分析
2.1.2 各國報廢汽車拆解行業概述
2.1.3 全球汽車報廢率規模分析
2.1.4 全球報廢汽車補貼力度分析
2.1.5 發達國家汽車拆解市場可觀
2.1.6 發達國家汽車拆解政策完善
2.2 美國
2.2.1 報廢汽車利用狀況分析
2.2.2 報廢汽車拆解行業政策
2.2.3 美國汽車報廢率規模
2.2.4 美國汽車拆解行業規模
2.2.5 美國汽車拆解運作機制
2.2.6 報廢汽車零部件回收狀況
2.2.7 美國汽車回收龍頭企業
2.3 歐盟
2.3.1 歐盟報廢汽車相關法規
2.3.2 歐盟汽車回收管理體系
2.3.3 歐盟汽車拆解產業規模
2.4 德國
2.4.1 德國報廢汽車拆解回收概況
2.4.2 德國報廢汽車拆解回收流程
2.4.3 德國汽車拆解行業政策分析
2.4.4 德國報廢汽車回收體系分析
2.5 日本
2.5.1 日本汽車回收市場規模
2.5.2 日本報廢汽車回收體系
2.5.3 報廢汽車回收機制完善
2.5.4 日本報廢汽車拆解流程
2.5.5 日本報廢汽車拆解狀況
2.5.6 日本政策支持汽車回收
2.6 其它國家
2.6.1 英國
2.6.2 韓國
第三章 2015-2017年中國報廢汽車回收拆解行業發展環境分析
3.1 經濟運行狀況
3.1.1 國內生產總值
3.1.2 固定資產投資
3.1.3 工業運行情況
3.1.4 居民收入水平
3.1.5 宏觀經濟展望
3.2 循環經濟發展
3.2.1 循環經濟的內涵及界定
3.2.2 我國循環經濟產值規模
3.2.3 再生資源回收規模分析
3.2.4 再生資源行業發展特點
3.2.5 循環經濟發展戰略發布
3.2.6 循環經濟試點經驗匯總
3.2.7 循環經濟需要金融支持
3.3 汽車行業運行
3.3.1 我國汽車產銷狀況分析
3.3.2 新能源汽車的銷售規模
3.3.3 汽車零部件行業分析
3.3.4 汽車商品進出口分析
3.3.5 汽車保有量規模上升
3.3.6 機動車駕駛人數量增長
3.4 政策環境分析
3.4.1 報廢汽車回收的相關標準
3.4.2 機動車強制報廢法律規定
3.4.3 機動車強制報廢標準實施
3.4.4 老舊汽車報廢補貼標準
3.4.5 五大部門推進黃標車整治
3.4.6 報廢汽車回收辦法即將出臺
3.4.7 地區完善汽車回收拆解法規
第四章 2015-2017年中國報廢汽車回收拆解行業發展分析
4.1 2015-2017年中國報廢汽車回收狀況
4.1.1 報廢汽車的回收渠道
4.1.2 汽車回收拆解企業數量
4.1.3 報廢汽車回收量統計
4.1.4 報廢汽車回收率
4.1.5 報廢汽車的回收水平
4.1.6 各渠道回收占比
4.2 2015-2017年報廢汽車拆解行業發展綜況
4.2.1 汽車拆解行業發展階段
4.2.2 區域黃標車的淘汰狀況
4.2.3 各省市汽車的報廢情況
4.2.4 我國報廢汽車補貼水平
4.2.5 首條汽車拆解生產線建成
4.3 2015-2017年報廢汽車拆解市場運行分析
4.3.1 報廢汽車拆解市場規模
4.3.2 汽車拆解市場盈利模式
4.3.3 汽車拆解市場利潤構成
4.3.4 汽車拆解企業收益分析
4.4 2015-2017年報廢汽車回收拆解市場的競爭分析
4.4.1 行業競爭主體分析
4.4.2 地區市場競爭格局
4.4.3 競爭排名狀況分析
4.4.4 市場集中度提高
4.5 2015-2017年報廢汽車拆解回收區域市場發展動態
4.5.1 新疆自治區
4.5.2 寧夏自治區
4.5.3 山東省
4.5.4 陜西省
4.5.5 浙江省
4.5.6 廣東省
4.5.7 云南省
4.5.8 蘭州市
4.5.9 北京市
4.5.10 上海市
4.5.11 廣州市
4.5.12 昆明市
4.6 報廢汽車回收拆解信息化管理分析
4.6.1 管理要求出臺
4.6.2 行業平臺支持
4.6.3 應對體系構建
4.7 報廢汽車回收拆解行業發展問題
4.7.1 新常態影響因素分析
4.7.2 汽車回收價格低
4.7.3 行業規模偏小
4.7.4 回收渠道不規范
4.7.5 行業管理辦法缺乏
4.7.6 車主存在思維誤區
4.7.7 拆解技術有待提高
4.7.8 政策支持力度弱
4.7.9 資源再利用水平低
4.7.10 企業稅負壓力大
4.8 報廢汽車回收拆解行業發展對策
4.8.1 汽車拆解市場發展要求
4.8.2 報廢汽車拆解行業發展建議
4.8.3 報廢汽車拆解行業發展思路
4.8.4 推進汽車拆解管理轉型升級
4.8.5 建立汽車拆解生態循環系統
4.8.6 報廢汽車綠色回收拆解建議
4.8.7 報廢汽車拆解行業政策建議
第五章 2015-2017年互聯網+報廢汽車回收拆解市場
5.1 2015-2017年汽車電商運行綜況
5.1.1 汽車電商的主要領域
5.1.2 汽車電商的發展模式
5.1.3 汽車電商的發展特點
5.1.4 汽車電商市場份額上升
5.1.5 汽車電商市場競爭格局
5.1.6 O2O成汽車后市場主流
5.1.7 汽車電商市場發展機遇
5.2 報廢汽車回收拆解市場借力互聯網
5.2.1 “互聯網+”利好汽車拆解
5.2.2 汽車拆解的互聯網升級方案
5.2.3 互聯網進入汽車拆解產業鏈
5.2.4 互聯網助力零部件拆解再造
5.3 汽車回收拆解典型電商平臺分析
5.3.1 “報廢專家”平臺
5.3.2 “拆車匠”平臺
5.3.3 “全仕寶”平臺
5.4 汽車拆解行業融入互聯網的主要模式
5.4.1 “Callparts”自營模式
5.4.2 網絡平臺交易模式
5.4.3 “以舊換再”模式
5.5 汽車拆解行業借力互聯網的障礙
5.5.1 報廢汽車回收難
5.5.2 缺乏信息追溯體系
5.5.3 行業存在縱向壟斷
5.5.4 專業數據庫不完善
第六章 2015-2017年中國報廢汽車回收拆解細分市場分析
6.1 報廢新能源汽車回收拆解
6.1.1 報廢新能源汽車的主要危害
6.1.2 報廢新能源汽車拆解新要求
6.1.3 報廢新能源汽車拆解的問題
6.1.4 報廢新能源汽車拆解的對策
6.2 發動機回收拆解
6.2.1 發動機市場產銷狀況
6.2.2 發動機拆解需求分析
6.2.3 發動機回收拆解流程
6.2.4 發動機再造的政策動態
6.2.5 發動機再造的影響因素
6.3 動力電池回收拆解
6.3.1 國內動力電池回收背景
6.3.2 動力電池回收的政策環境
6.3.3 動力電池的拆解回收綜況
6.3.4 廢舊動力電池回收的模式
6.3.5 廢舊鋰離子電池回收技術
6.3.6 動力電池回收渠道及問題
6.3.7 車用動力電池報廢量預測
6.4 發電機回收拆解
6.4.1 電機市場發展狀況
6.4.2 人工拆解工藝介紹
6.4.3 自動化拆解方案設計
6.4.4 人工及自動拆解對比
6.5 輪胎回收利用
6.5.1 廢舊輪胎的綜合利用
6.5.2 廢舊輪胎的回收狀況
6.5.3 廢舊輪胎的粉碎處理
6.5.4 廢舊輪胎粉碎技術新突破
6.5.5 廢舊輪胎回收的問題及建議
6.6 報廢汽車金屬的回收拆解
6.6.1 金屬材料回收利用概述
6.6.2 廢鋼鐵回收情況分析
6.6.3 廢有色金屬回收情況分析
6.6.4 全球鋁合金再生利用綜況
6.6.5 我國廢鋼回收廠建設動態
6.6.6 汽車金屬回收工藝流程
6.6.7 汽車拆解中的鋼鐵占比
6.6.8 有色金屬回收利用前景
6.7 報廢汽車塑料的回收拆解
6.7.1 廢塑料回收情況分析
6.7.2 報廢汽車塑料的回收拆解
6.8 報廢汽車玻璃的回收拆解
6.8.1 廢玻璃回收情況分析
6.8.2 報廢汽車玻璃的回收利用
第七章 2015-2017年中國報廢汽車回收再制造行業分析
7.1 汽車再制造產業相關概述
7.1.1 汽車再制造的內涵
7.1.2 汽車再制造的特點
7.1.3 汽車再制造的產業鏈
7.1.4 汽車再制造的產品
7.2 2015-2017年汽車再制造產業發展綜況
7.2.1 汽車再制造的主要產品
7.2.2 汽車再制造產業發展回顧
7.2.3 汽車再制造試點建設狀況
7.2.4 中國汽車再制造產品規模
7.2.5 “以舊換再”進一步推進
7.2.6 汽車再制造企業運作模式
7.2.7 汽車再制造或迎來發展機遇
7.3 2015-2017年報廢汽車零部件再制造產業分析
7.3.1 汽車零部件再制造市場現狀
7.3.2 報廢汽車零部件再制造效益
7.3.3 汽車配件再制造示范基地啟動
7.3.4 汽車零部件再制造規模可觀
7.3.5 汽車零部件再制造前景可期
第八章 2015-2017年中國報廢汽車回收拆解技術分析
8.1 報廢汽車回收拆解技術綜況
8.1.1 國外汽車拆解的專業化系統
8.1.2 日本報廢汽車廢油處理工藝
8.1.3 報廢汽車整車分解回收流程
8.1.4 報廢汽車拆解設備配置原則
8.2 報廢汽車回收與拆解技術分析
8.2.1 相關技術領域分析
8.2.2 拆解方法的確定
8.2.3 材料回收技術
8.2.4 經濟性評價技術
8.2.5 技術方案流程
8.2.6 柔性拆解方案
8.3 報廢汽車拆解的工藝流程
8.3.1 定位作業拆解
8.3.2 流水線作業拆解
8.3.3 整車破碎作業
8.4 報廢汽車綠色拆解技術分析
8.4.1 報廢汽車綠色拆解理念
8.4.2 報廢汽車綠色評價指標
8.4.3 汽車綠色拆解項目方案
8.4.4 綠色拆解環保節能方案
第九章 2015-2017年中國報廢汽車回收拆解行業重點企業分析
9.1 天奇自動化工程股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 汽車拆解業務
9.1.3 企業財務狀況
9.1.4 產業發展布局
9.1.5 未來發展前景
9.2 格林美股份有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 循環經濟體系
9.2.3 企業發展實力
9.2.4 布局汽車拆解
9.2.5 企業財務狀況
9.2.6 未來發展前景
9.3 怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 布局汽車拆解
9.3.3 加快再生鋁布局
9.3.4 企業財務狀況
9.3.5 企業競爭力優勢
9.3.6 未來發展前景
9.4 江蘇華宏科技股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 汽車拆解業務
9.4.3 企業財務狀況
9.4.4 企業發展動態
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 未來發展前景
9.5 上市公司財務比較分析
9.5.1 盈利能力分析
9.5.2 成長能力分析
9.5.3 營運能力分析
9.5.4 償債能力分析
9.6 中國再生資源開發有限公司
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 企業經營模式
9.6.3 產業園區介紹
9.6.4 汽車拆解項目
9.6.5 資本運營狀況
9.7 其它
9.7.1 廣東省金屬回收有限公司
9.7.2 成都興原再生資源投資有限公司
9.7.3 天津國聯報廢機動車回收拆解有限公司
9.7.4 天津新能再生資源有限公司
9.7.5 哈爾濱市金回報廢汽車回收有限公司
9.7.6 安徽省微商資源再生有限責任公司
第十章 2018-2022年中國報廢汽車回收拆解行業投資機遇及風險分析
10.1 汽車回收拆解市場投資機遇分析
10.1.1 行業投資機會分析
10.1.2 行業規范整合空間大
10.1.3 政策紅利將加快釋放
10.1.4 大規模報廢周期將至
10.2 報廢汽車回收拆解行業投融資動態
10.2.1 大眾再制造項目在華投產
10.2.2 拆車匠集團獲得新一輪融資
10.2.3 精米商城獲得千萬級融資
10.2.4 天奇公司正式注資力帝集團
10.2.5 中鋼集團注資報廢汽車拆解
10.3 報廢汽車回收拆解行業投資風險及建議
10.3.1 經濟政策風險
10.3.2 市場競爭風險
10.3.3 企業管理風險
10.3.4 技術人才風險
10.3.5 行業投資建議
第十一章 中投顧問對2018-2022年中國報廢汽車回收拆解行業發展趨勢及前景分析
11.1 報廢汽車回收拆解行業未來發展趨勢
11.1.1 報廢汽車將大幅增加
11.1.2 二手車回購計劃加快
11.1.3 拆解企業逐步增多
11.1.4 政策環境加快完善
11.1.5 “互聯網+”趨勢
11.2 報廢汽車回收拆解行業發展前景預測
11.2.1 汽車拆解未來發展階段
11.2.2 汽車拆解產業發展路線
11.2.3 汽車拆解產業發展重點
11.2.4 汽車拆解投資前景展望
11.2.5 汽車拆解行業產值預測
11.2.6 汽車拆解設備市場預測
11.3 中投顧問對2018-2022年中國報廢汽車回收拆解行業預測分析
11.3.1 影響因素分析
11.3.2 汽車保有量預測
11.3.3 汽車報廢量預測
11.3.4 報廢汽車回收拆解市場規模預測
附錄:
附錄一:報廢機動車回收管理辦法
附錄二:報廢機動車回收拆解管理條例
附錄三:機動車強制報廢標準規定
附錄四:報廢汽車破碎技術規范
附錄五:云南省報廢機動車回收拆解管理辦法
附錄六:廢舊輪胎綜合利用行業準入公告管理暫行辦法

  • 圖表目錄
  •  

圖表1 報廢汽車處理流程
圖表2 報廢汽車拆解流程
圖表3 報廢汽車破碎流程
圖表4 報廢汽車處理一級產業鏈
圖表5 主要廢棄資源回收比例
圖表6 報廢汽車中所含可回收物質比例(按重量計)
圖表7 報廢汽車中所蘊含的資源及可比性(以1000萬輛計)
圖表8 報廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表9 報廢汽車拆解處理產業鏈
圖表10 2006-2014年全球汽車年銷量
圖表11 全球汽車保有量穩步增長
圖表12 發達國家是主要汽車報廢市場
圖表13 各國相關補貼或費用支付政策
圖表14 各主要國家拆解企業年平均處理量
圖表15 各主要國家破碎企業年平均處理量
圖表16 發達國家報廢汽車拆解處理相關法規
圖表17 美國報廢汽車利用規模
圖表18 美國汽車鋼鐵回收率
圖表19 美國公用汽車維修中再生件使用比率
圖表20 美國汽車報廢率
圖表21 美國汽車報廢量占新注冊數比例
圖表22 三大汽車公司多次合作,促進報廢汽車回收技術水平發展
圖表23 汽車流水式拆解作業示意圖
圖表24 美國汽車后市場規模
圖表25 美國汽車更換零部件費用分布
圖表26 中美汽車零部件回收價值對比
圖表27 歐盟及主要國家報廢汽車處理相關法規
圖表28 歐盟ELV/RRR管理體系
圖表29 歐盟及主要國家年報廢汽車量
圖表30 歐盟主要國家拆解企業數量
圖表31 歐盟主要國家破碎企業數量
圖表32 2000/53/EC規定回收利用比例
圖表33 德國報廢汽車回收體系示意圖
圖表34 德國報廢汽車回收體系特點
圖表35 日本汽車保有量和報廢回收量
圖表36 日本報廢汽車回收市場規模
圖表37 日本報廢汽車回收體系
圖表38 日本報廢汽車回收市場運行機制
圖表39 日本一般報廢汽車拆解過程示意圖
圖表40 2012-2017年國內生產總值及其增長速度
圖表41 2012-2016年三次產業增加值占全國生產總值比重
圖表42 2012-2016年全社會固定資產投資及增速
圖表43 2016年按領域分固定資產投資(不含農戶)及其占比
圖表44 2008-2016年中國固定資產投資增速走勢
圖表45 2016年分行業固定資產投資(不含農戶)及其增長速度
圖表46 2012-2016年全部工業增加值及其增速
圖表47 2016-2017年工業增加值月度增速
圖表48 2012-2016年全國居民人均可支配收入及其增速
圖表49 2016-2017年居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表50 2015-2016年我國主要再生資源類別回收利用表
圖表51 2015-2016年我國主要再生資源類別回收價值表
圖表52 2015-2016年我國主要再生資源進口情況表
圖表53 2014-2016年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表54 2014-2016年月度乘用車銷量及其同比變化情況
圖表55 2014-2016年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表56 2014-2016年商用車月度銷量變化情況
圖表57 新能源汽車月度銷量
圖表58 2016年新能源汽車銷量構成
圖表59 新能源乘用車月度銷量
圖表60 新能源商用車月度銷量
圖表61 2009-2015年中國汽車零部件行業收入及其增速
圖表62 2009-2015年中國汽車零部件行業凈利率
圖表63 截止2016年底汽車保有量超過兩百萬的城市
圖表64 2012-2016年私人小型載客汽車保有量
圖表65 《報廢機動車回收拆解管理條例》的修改方向
圖表66 報廢汽車回收主要渠道
圖表67 國內報廢汽車回收拆解行業發展逐步推進
圖表68 2011-2016年報廢汽車回收量
圖表69 2015年全年國內機動車回收狀況圖
圖表70 2015年全年國內機動車回收狀況表
圖表71 全國報廢機動車回收情況
圖表72 國內的汽車回收率狀況
圖表73 2014年各類機動車回收報廢情況
圖表74 車輛拆解各產品產值占比
圖表75 我國汽車回收拆解行業尚處于發展早期階段
圖表76 重點省份黃標車淘汰任務
圖表77 各省報廢汽車回收量統計
圖表78 我國民用汽車擁有量前十名
圖表79 我國部分報廢汽車相關補貼
圖表80 報廢汽車拆解量和注銷量對比
圖表81 我國拆解業務構成與成熟產業構成對比
圖表82 我國報廢汽車回收拆解企業利潤構成
圖表83 我國報廢汽車回收拆解企業利潤提升分析
圖表84 報廢汽車回收拆解材料及收益
圖表85 報廢汽車回收拆解主要的競爭企業
圖表86 各省市報廢汽車回收情況
圖表87 報廢汽車企業回收量前十排行榜
圖表88 報廢汽車行業發展集中度
圖表89 2016年寧夏自治區機動車回收情況
圖表90 報廢老舊機動車政府補助標準
圖表91 各國報廢汽車拆解企業數量對比
圖表92 國內外汽車拆解行業情況對比
圖表93 我國部分報廢汽車相關補貼
圖表94 再生+報廢汽車全產業鏈生態循環系統
圖表95 汽車后市場O2O模式的發展方向
圖表96 汽車拆解構建B2B2C電子商務平臺
圖表97 互聯網企業“反向介入”的汽車拆解產業鏈模式
圖表98 18種常見車型零整比
圖表99 50種易損配件零整比
圖表100 B2C/B的“Callparts”商業模式
圖表101 網絡平臺模式(實現多對多的B/C2B/C)
圖表102 “以舊換再”的再制造企業網絡平臺模式(解決貨源問題)
圖表103 發動機常見問題及維修項目匯總表
圖表104 發動機維修保養需求下的拆解分析
圖表105 美國汽車零部件回收再利用數量
圖表106 廢舊發動機拆解回收及再利用的典型工藝流程
圖表107 發動機回收再利用需求下的拆解分析
圖表108 不同需求模式下的發動機拆解分析總結
圖表109 發動機再制造的工藝流程
圖表110 發動機拆解流程
圖表111 資源化示意圖
圖表112 廢舊發動機回收的影響因素圖
圖表113 2016年中國新能源汽車電機轉機量排行榜
圖表114 中國新能源汽車電機市場規模
圖表115 整體式汽車交流發電機人工拆解零件圖
圖表116 碳刷組件分解圖
圖表117 轉子總成分解圖
圖表118 JFZ1906型汽車發電機
圖表119 環形拆解流水線示意圖
圖表120 廢舊汽車發電機自動化拆解工藝流程
圖表121 風扇遮擋螺栓示意圖
圖表122 螺母阻礙端蓋與轉子分離示意圖
圖表123 前后端蓋分離后的零件圖
圖表124 自動化拆解后的汽車發電機零件圖
圖表125 JFZ1906型汽車發電機自動化拆解流程圖
圖表126 拆解分類表
圖表127 軸承及擋板安裝位置圖
圖表128 整流器實物安裝圖
圖表129 廢舊輪胎綜合利用途徑
圖表130 不同炸藥的爆破回收效果
圖表131 TNT中混入不同比例消焰劑的爆破回收效果
圖表132 消焰劑加入量與爆破回收量的關系
圖表133 符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》企業名單(第五批)
圖表134 廢舊汽車方向盤
圖表135 廢舊汽車頂棚
圖表136 廢舊汽車車燈
圖表137 廢舊汽車剎車片
圖表138 廢舊汽車輪胎
圖表139 廢舊汽車座椅控制線
圖表140 汽車再制造產業鏈分析
圖表141 濰柴公司發動機再制造運作模式
圖表142 報廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表143 廢舊汽車拆解回收專業化系統模型
圖表144 報廢汽車主要拆解設備
圖表145 經濟性評價流程圖
圖表146 報廢汽車回收拆解工藝流程圖
圖表147 典型拆解線的主要工藝
圖表148 報廢小型汽車的拆解回收流程
圖表149 擋風玻璃切割系統
圖表150 柔性拆解單元的基本結構
圖表151 車身結構的主要布局形式
圖表152 報廢汽車拆解工藝流程圖
圖表153 流水線作業拆解工藝
圖表154 報廢汽車拆解作業的預處理工藝流程
圖表155 報廢汽車外部拆解流程
圖表156 報廢汽車內部拆解流程
圖表157 報廢汽車破碎工藝流程
圖表158 項目總部署
圖表159 粗拆解車間布置
圖表160 報廢汽車主要設備一覽表(一)
圖表161 報廢汽車主要設備一覽表(二)
圖表162 天奇公司報廢汽車拆解流程圖
圖表163 天奇公司報廢汽車拆解線
圖表164 天奇公司報廢汽車拆解線參數
圖表165 2015-2017年天奇自動化工程股份有限公司總資產和凈資產
圖表166 2015-2016年天奇自動化工程股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表167 2017年天奇自動化工程股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表168 2015-2016年天奇自動化工程股份有限公司現金流量
圖表169 2017年天奇自動化工程股份有限公司現金流量
圖表170 2016年天奇自動化工程股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表171 2015-2016年天奇自動化工程股份有限公司成長能力
圖表172 2017年天奇自動化工程股份有限公司成長能力
圖表173 2015-2016年天奇自動化工程股份有限公司短期償債能力
圖表174 2017年天奇自動化工程股份有限公司短期償債能力
圖表175 2015-2016年天奇自動化工程股份有限公司長期償債能力
圖表176 2017年天奇自動化工程股份有限公司長期償債能力
圖表177 2015-2016年天奇自動化工程股份有限公司運營能力
圖表178 2017年天奇自動化工程股份有限公司運營能力
圖表179 2015-2016年天奇自動化工程股份有限公司盈利能力
圖表180 2017年天奇自動化工程股份有限公司盈利能力
圖表181 格林美公司“城市礦山”資源循環示意圖
圖表182 2015-2017年格林美股份有限公司總資產和凈資產
圖表183 2015-2016年格林美股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表184 2017年格林美股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表185 2015-2016年格林美股份有限公司現金流量
圖表186 2017年格林美股份有限公司現金流量
圖表187 2016年格林美股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表188 2015-2016年格林美股份有限公司成長能力
圖表189 2017年格林美股份有限公司成長能力
圖表190 2015-2016年格林美股份有限公司短期償債能力
圖表191 2017年格林美股份有限公司短期償債能力
圖表192 2015-2016年格林美股份有限公司長期償債能力
圖表193 2017年格林美股份有限公司長期償債能力
圖表194 2015-2016年格林美股份有限公司運營能力
圖表195 2017年格林美股份有限公司運營能力
圖表196 2015-2016年格林美股份有限公司盈利能力
圖表197 2017年格林美股份有限公司盈利能力
圖表198 怡球資源發展戰略規劃
圖表199 2015-2017年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司總資產和凈資產
圖表200 2015-2016年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表201 2017年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表202 2015-2016年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司現金流量
圖表203 2017年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司現金流量
圖表204 2016年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表205 2015-2016年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司成長能力
圖表206 2017年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司成長能力
圖表207 2015-2016年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司短期償債能力
圖表208 2017年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司短期償債能力
圖表209 2015-2016年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司長期償債能力
圖表210 2017年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司長期償債能力
圖表211 2015-2016年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司運營能力
圖表212 2017年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司運營能力
圖表213 2015-2016年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司盈利能力
圖表214 2017年怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司盈利能力
圖表215 2015-2017年江蘇華宏科技股份有限公司總資產和凈資產
圖表216 2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表217 2017年江蘇華宏科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表218 2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司現金流量
圖表219 2017年江蘇華宏科技股份有限公司現金流量
圖表220 2016年江蘇華宏科技股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表221 2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司成長能力
圖表222 2017年江蘇華宏科技股份有限公司成長能力
圖表223 2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力
圖表224 2017年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力
圖表225 2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司長期償債能力
圖表226 2017年江蘇華宏科技股份有限公司長期償債能力
圖表227 2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司運營能力
圖表228 2017年江蘇華宏科技股份有限公司運營能力
圖表229 2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司盈利能力
圖表230 2017年江蘇華宏科技股份有限公司盈利能力
圖表231 2017年汽車回收拆解行業上市公司盈利能力指標分析
圖表232 2016年汽車回收拆解行業上市公司盈利能力指標分析
圖表233 2015年汽車回收拆解行業上市公司盈利能力指標分析
圖表234 2017年汽車回收拆解行業上市公司成長能力指標分析
圖表235 2016年汽車回收拆解行業上市公司成長能力指標分析
圖表236 2015年汽車回收拆解行業上市公司成長能力指標分析
圖表237 2017年汽車回收拆解行業上市公司營運能力指標分析
圖表238 2016年汽車回收拆解行業上市公司營運能力指標分析
圖表239 2015年汽車回收拆解行業上市公司營運能力指標分析
圖表240 2017年汽車回收拆解行業上市公司償債能力指標分析
圖表241 2016年汽車回收拆解行業上市公司償債能力指標分析
圖表242 2015年汽車回收拆解行業上市公司償債能力指標分析
圖表243 中國再生資源開發有限公司業務體系
圖表244 中國再生資源開發有限公司競爭力構成
圖表245 報廢汽車業務流程圖
圖表246 我國報廢汽車拆解市場高度分散
圖表247 黃標車淘汰推動回收量增長
圖表248 稅收優惠提升合法企業競爭力
圖表249 汽車零部件回收利用與拆解方式
圖表250 我國即將進入大規模汽車回收報廢周期
圖表251 我國報廢汽車處理行業發展階段
圖表252 我國保有汽車平均單車凈重估算
圖表253 報廢汽車處理設備市場敏感性分析
圖表254 中投顧問對2018-2022年中國汽車保有量預測
圖表255 中投顧問對2018-2022年中國汽車報廢量預測
圖表256 中投顧問對2018-2022年中國報廢汽車回收拆解市場規模預測

***************更多圖表目錄略***************
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