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2021-2025年中國機場業投資分析及前景預測報告(上下卷)

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十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
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第一章 2018-2020年全球機場業發展分析
1.1 機場的相關簡述
1.1.1 機場的定義
1.1.2 機場的分類
1.1.3 產業發展地位
1.1.4 機場行業特點
1.2 2018-2020年全球機場業發展狀況
1.2.1 航空貨運規模
1.2.2 航空客運規模
1.2.3 航空市場格局
1.2.4 重點機場分布
1.2.5 機場服務質量
1.2.6 機場放行準點率
1.3 2018-2020年重點區域機場業動態分析
1.3.1 歐洲地區
1.3.2 亞太地區
1.3.3 中東地區
1.3.4 美國
1.3.5 日本
1.3.6 韓國
1.4 國際機場的經營管理分析
1.4.1 機場典型運營模式介紹
1.4.2 部分國家機場經營模式
1.4.3 全球機場行業盈利水平
1.4.4 新加坡機場自助服務系統
1.4.5 美國通用機場委托經營模式
第二章 2018-2020年中國機場業發展分析
2.1 2018-2020年中國機場運營分析
2.1.1 機場數量變化情況
2.1.2 機場生產指標分析
2.1.3 旅客吞吐量分布情況
2.1.4 貨郵吞吐量分布情況
2.1.5 重點機場吞吐量排名
2.2 2018-2020年中國民航業運輸規模
2.2.1 總運輸周轉量
2.2.2 旅客運輸量
2.2.3 貨郵運輸量
2.2.4 重點企業運輸量
2.3 機場運輸業發展分析
2.3.1 航空運輸發展特點
2.3.2 航空客運價格分析
2.3.3 航空運輸相關政策
2.3.4 機場物流園區建設
2.3.5 提升樞紐機場建設
2.4 機場行業上市公司運行狀況分析
2.4.1 上市公司規模
2.4.2 上市公司分布
2.4.3 經營狀況分析
2.4.4 盈利能力分析
2.4.5 營運能力分析
2.4.6 成長能力分析
2.4.7 現金流量分析
2.5 機場業的整合發展探討
2.5.1 實施機場整合的必要性
2.5.2 機場群布局基本模式
2.5.3 機場整合產生的效益
2.5.4 機場整合的發展策略
2.5.5 機場業整合的發展前景
第三章 2018-2020年中國機場建設分析
3.1 2018-2020年中國機場建設相關政策
3.1.1 民用機場建設規定
3.1.2 通用機場分類管理
3.1.3 促進機場新技術應用
3.1.4 四型機場建設行動綱要
3.1.5 人文機場建設指南
3.2 2018-2020年中國機場建設特點及規模
3.2.1 總體布局原則
3.2.2 固定資產投資
3.2.3 扶持小機場發展
3.2.4 未來發展熱點
3.3 2018-2020年中國通用機場建設分析
3.3.1 數量規模
3.3.2 EPC模式
3.3.3 政策利好
3.3.4 發展規劃
3.4 2018-2020年我國支線機場建設分析
3.4.1 支線機場發展現狀
3.4.2 支線機場補貼情況
3.4.3 支線機場建設規劃
3.4.4 支線機場發展優勢
3.4.5 支線機場未來走向
3.5 機場建設存在的問題與對策
3.5.1 機場建設初期問題
3.5.2 機場布局面臨難題
3.5.3 制定發展戰略的方法
3.5.4 推進機場屬地化管理
3.5.5 機場建設的發展策略
第四章 2018-2020年中國樞紐機場發展分析
4.1 樞紐機場的相關概述
4.1.1 樞紐機場的定義
4.1.2 樞紐航空的局限性
4.1.3 樞紐機場的作用
4.1.4 樞紐機場建設條件
4.1.5 樞紐機場航線結構特征
4.2 2018-2020年中國樞紐機場發展態勢
4.2.1 中國五大樞紐機場群
4.2.2 樞紐機場發展利好
4.2.3 核心樞紐比較分析
4.2.4 區域樞紐機場建設規劃
4.2.5 樞紐機場發展趨勢
4.3 大型樞紐機場功能定位分析
4.3.1 推動地區經濟發展
4.3.2 促進區域產業結構升級
4.3.3 提供大量就業崗位
4.3.4 功能定位發生的轉變
4.4 建設樞紐機場的問題與對策
4.4.1 樞紐機場建設存在的問題
4.4.2 加大政策扶持力度
4.4.3 提升樞紐機場競爭力
4.4.4 提高運營管理能力
4.4.5 綜合利用交通資源
4.4.6 加強與相關企業合作
第五章 2018-2020年中國六大機場群建設布局分析
5.1 華北機場群
5.1.1 整體布局
5.1.2 北京
5.1.3 天津
5.1.4 河北
5.1.5 山西
5.1.6 內蒙古
5.2 東北機場群
5.2.1 整體布局
5.2.2 遼寧
5.2.3 吉林
5.2.4 黑龍江
5.3 華東機場群
5.3.1 整體布局
5.3.2 上海
5.3.3 江蘇
5.3.4 浙江
5.3.5 安徽
5.3.6 福建
5.3.7 江西
5.3.8 山東
5.4 中南機場群
5.4.1 整體布局
5.4.2 河南
5.4.3 湖北
5.4.4 湖南
5.4.5 廣東
5.4.6 廣西
5.4.7 海南
5.5 西南機場群
5.5.1 整體布局
5.5.2 重慶
5.5.3 四川
5.5.4 貴州
5.5.5 云南
5.5.6 西藏
5.6 西北機場群
5.6.1 整體布局
5.6.2 陜西
5.6.3 甘肅
5.6.4 青海
5.6.5 新疆
第六章 2018-2020年機場業的經營管理與變革分析
6.1 2018-2020年中國機場盈利分析
6.1.1 機場利潤來源
6.1.2 航空類業務收入
6.1.3 非航空類收入
6.2 2018-2020年中國機場收費標準變動分析
6.2.1 收費標準調整
6.2.2 新標準影響分析
6.3 2018-2020年機場業經營管理模式分析
6.3.1 機場定位分析
6.3.2 經營管理模式
6.3.3 特許經營模式
6.3.4 一市兩場模式
6.4 中國機場業管理體制改革分析
6.4.1 改革意義分析
6.4.2 改革模式解析
6.4.3 存在問題分析
6.4.4 改革深化建議
6.5 中國機場經營管理的措施建議分析
6.5.1 美國管理模式借鑒
6.5.2 港澳管理模式借鑒
6.5.3 提升科學決策能力
6.5.4 經營型向管理型轉變
第七章 2018-2020年機場商業運作分析
7.1 2018-2020年機場商業開發經營分析
7.1.1 市場潛力
7.1.2 目標客戶
7.1.3 業態組合
7.1.4 模式創新
7.1.5 規劃建議
7.2 機場媒體發展分析
7.2.1 市場現狀
7.2.2 發展機遇
7.2.3 前景展望
7.3 機場廣告業發展分析
7.3.1 發展現狀
7.3.2 優勢特點
7.3.3 經營模式
7.3.4 重點機場分析
7.3.5 發展趨勢分析
7.4 機場零售業發展分析
7.4.1 市場現狀
7.4.2 重點機場分析
7.4.3 零售價格
7.4.4 策略建議
7.4.5 發展趨勢
7.5 機場餐飲業發展分析
7.5.1 商業模式
7.5.2 制約因素
7.5.3 重點機場分析
7.5.4 發展策略
第八章 2018-2020年機場的信息資源利用分析
8.1 機場業信息資源價值探討
8.1.1 機場信息資源解析
8.1.2 信息資源的核心作用
8.1.3 機場信息資源的要求
8.1.4 資源價值開發利用方式
8.2 機場業信息資源利用特征
8.2.1 機場信息交流不對稱
8.2.2 信息的有效需求不足
8.2.3 機場信息資源管理缺失
8.3 機場信息資源開發利用對策
8.3.1 樹立資源開發利用理念
8.3.2 強化管理人員信息需求
8.3.3 推進資源管理的職能化
8.3.4 加強資源開發利用管理
8.3.5 增強資源服務能力和水平
8.4 民航機場信息集成平臺的構建
8.4.1 平臺建設的意義
8.4.2 集成網絡技術要求
8.4.3 信息處理技術要求
8.4.4 平臺接口技術要求
第九章 2018-2020年國際機場業主要上市企業分析
9.1 新加坡樟宜機場集團(CAG)
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 企業發展動態
9.1.3 2017/2018財年企業經營狀況分析
9.1.4 2018/2019財年企業經營狀況分析
9.1.5 2019/2020財年企業經營狀況分析
9.2 法蘭克福機場集團(Fraport AG)
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 2018年企業經營狀況分析
9.2.3 2019年企業經營狀況分析
9.2.4 2020年企業經營狀況分析
9.3 希思羅有限公司(Heathrow(SP)Limited)
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 2018年企業經營狀況分析
9.3.3 2019年企業經營狀況分析
9.3.4 2020年企業經營狀況分析
9.4 巴黎機場管理公司(Groupe ADP)
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 2018年企業經營狀況分析
9.4.3 2019年企業經營狀況分析
9.4.4 2020年企業經營狀況分析
9.5 日本機場大廈株式會社(Japan Airport Terminal Co., Ltd.)
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 2018財年企業經營狀況分析
9.5.3 2019財年企業經營狀況分析
9.5.4 2020財年企業經營狀況分析
第十章 2017-2021年中國機場業主要上市公司分析
10.1 香港機場管理局
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 企業發展戰略
10.1.3 2019財年企業經營狀況分析
10.1.4 2020財年企業經營狀況分析
10.1.5 2021財年企業經營狀況分析
10.2 北京首都國際機場股份有限公司
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 2018年企業經營狀況分析
10.2.3 2019年企業經營狀況分析
10.2.4 2020年企業經營狀況分析
10.3 海南美蘭國際空港股份有限公司
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 2018年企業經營狀況分析
10.3.3 2019年企業經營狀況分析
10.3.4 2020年企業經營狀況分析
10.4 上海國際機場股份有限公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 經營效益分析
10.4.3 業務經營分析
10.4.4 財務狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 公司發展戰略
10.5 廣州白云國際機場股份有限公司
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 經營效益分析
10.5.3 業務經營分析
10.5.4 財務狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發展戰略
10.6 深圳市機場股份有限公司
10.6.1 企業發展概況
10.6.2 經營效益分析
10.6.3 業務經營分析
10.6.4 財務狀況分析
10.6.5 核心競爭力分析
10.6.6 未來前景展望
10.7 元翔(廈門)國際航空港股份有限公司
10.7.1 企業發展概況
10.7.2 經營效益分析
10.7.3 業務經營分析
10.7.4 財務狀況分析
10.7.5 核心競爭力分析
10.7.6 公司發展戰略
10.7.7 未來前景展望
第十一章 中國機場行業投資綜合分析
11.1 A股及新三板上市公司在機場、航空行業投資動態分析
11.2 機場與其利益相關者的關系
11.2.1 機場利益相關者的構成及分類
11.2.2 機場與航空公司之間的關系
11.2.3 機場與旅客、貨主之間的關系
11.2.4 機場與規制人之間的關系
11.2.5 機場與投資者和駐場單位之間的關系
11.3 中投顧問對中國機場業投資價值評估分析
11.3.1 投資價值綜合評估
11.3.2 市場投資機會分析
11.3.3 進入市場時機判斷
11.4 中投顧問對中國機場業投資壁壘分析
11.4.1 競爭壁壘
11.4.2 政策壁壘
11.4.3 技術壁壘
11.4.4 資金壁壘
11.5 中投顧問對2021-2025年機場業投資建議綜述
11.5.1 項目投資建議
11.5.2 競爭策略分析
11.5.3 行業風險提示
第十二章 2021-2025年中國機場業發展趨勢及前景預測分析
12.1 中國機場業未來前景展望
12.1.1 民航業發展展望
12.1.2 機場建設發展提速
12.1.3 智慧機場建設規劃
12.1.4 綠色機場建設規劃
12.1.5 運輸機場建設規劃
12.1.6 “十四五”機場建設規劃
12.2 中國機場業未來發展趨勢
12.2.1 全球市場發展趨勢
12.2.2 機場建設運營趨勢
12.2.3 行業未來發展方向
12.2.4 運輸機場加速建設
12.3 中投顧問對2021-2025年中國機場行業預測分析
12.3.1 2021-2025年中國機場行業影響因素分析
12.3.2 2021-2025年中國民航旅客運輸量預測
12.3.3 2021-2025年中國民航貨郵運輸量預測
附錄
附錄一:航班正常管理規定
附錄二:運輸機場建設管理規定

圖表目錄

圖表1 中國民航的組成情況
圖表2 2010-2020年全球航空貨物運輸量統計及其增長情況
圖表3 2019年全球航空貨運貨運噸公里地區分布情況
圖表4 2018-2019年全球航空貨運區域市場貨運噸公里需求增長情況
圖表5 2020-2025年全球航空貨物運輸量預測
圖表6 2004-2019年全球航空運輸業客運量統計及增長情況
圖表7 2019年全球航空公司機隊規模TOP10統計情況
圖表8 2019年機場吞吐量排名
圖表9 2020年全球航班量及準點率TOP10國家
圖表10 2020年全球大中型機場出港準點率TOP榜
圖表11 美國通用機場管理結構
圖表12 2018年各地區頒證運輸機場數量
圖表13 2019年各地區頒證運輸機場數量
圖表14 2014-2018年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表15 2018年民航運輸機場旅客吞吐量按地區分布
圖表16 2014-2018年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表17 2018年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表18 2014-2018年民航運輸機場起降架次
圖表19 2018年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表20 2018年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表21 2015-2019年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表22 2019年民航運輸機場旅客吞吐量按地區分布
圖表23 2015-2019年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表24 2019年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表25 2015-2019年民航運輸機場起降架次
圖表26 2019年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表27 2019年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表28 2020年中國民航機場起降架次
圖表29 2018年中國各地區旅客吞吐量分布情況
圖表30 2018年中國各省旅客吞吐量及增速
圖表31 2019年中國各地區旅客吞吐量分布情況
圖表32 2019年中國各省旅客吞吐量及增速
圖表33 2020年中國機場旅客吞吐量完成情況分布
圖表34 2018年中國各地區貨郵吞吐量分布情況
圖表35 2018年中國各省貨郵吞吐量及增速
圖表36 2019年中國各地區貨郵吞吐量分布情況
圖表37 2019年中國各省貨郵吞吐量及增速
圖表38 2020年中國機場貨郵吞吐量分布
圖表39 2014-2018年民航運輸總周轉量
圖表40 2014-2018年民航旅客總周轉量
圖表41 2014-2018年民航貨郵總周轉量
圖表42 2015-2019年民航運輸總周轉量
圖表43 2015-2019年民航旅客總周轉量
圖表44 2015-2019年民航貨郵總周轉量
圖表45 2020年中國民航運輸完成情況
圖表46 2014-2018年民航旅客運輸量
圖表47 2015-2019年民航旅客運輸量
圖表48 2020年中國民航旅客運輸量
圖表49 2014-2018年民航貨郵運輸量
圖表50 2015-2019年民航貨郵運輸量
圖表51 2020年中國民航貨郵運輸量
圖表52 2018年各航空(集團)公司運輸總周轉量比重
圖表53 2019年各航空(集團)公司運輸總周轉量比重
圖表54 機場行業上市公司名單
圖表55 2015-2019年機場行業上市公司資產規模及結構
圖表56 機場行業上市公司上市板分布情況
圖表57 機場行業上市公司地域分布情況
圖表58 2015-2019年機場行業上市公司營業收入及增長率
圖表59 2015-2019年機場行業上市公司凈利潤及增長率
圖表60 2015-2019年機場行業上市公司毛利率與凈利率
圖表61 2015-2019年機場行業上市公司營運能力指標
圖表62 2019-2020年機場行業上市公司營運能力指標
圖表63 2015-2019年機場行業上市公司成長能力指標
圖表64 2019-2020年機場行業上市公司成長能力指標
圖表65 2015-2019年機場行業上市公司銷售商品收到的現金占比
圖表66 2014-2018年民航基本建設和技術改造投資額
圖表67 2015-2019年民航基本建設和技術改造投資額
圖表68 固定補貼標準
圖表69 變動補貼標準
圖表70 2011-2020年通用機場數量年度變化情況
圖表71 全國通用機場數量統計表
圖表72 全國通用機場類別統計表
圖表73 全國通用機場類型統計表
圖表74 全國通用機場地區統計表
圖表75 2019年不同地區小型支線機場數量
圖表76 2020年小型支線機場恢復情況
圖表77 2021年支線航空補貼預算方案
圖表78 2021年支線航空補貼預算方案航空公司前五名
圖表79 核心樞紐機場比較
圖表80 世界大型樞紐機場產業的就業情況
圖表81 廣東省通用機場規劃布局實施方案
圖表82 廣西二類以上通用機場建設時序表
圖表83 93家機場屬地化改革情況
圖表84 機場與其他交通工具/場所消費場景特征比較
圖表85 2018-2019年白云機場各非航業務凈利潤
圖表86 2014-2018年浦東機場免稅零售額增長情況
圖表87 2014-2018年海口美蘭機場免稅零售額增長情況
圖表88 2018-2019年北上廣三大機場營業收入規模與增速
圖表89 2014-2020年上海機場非航空性業務收入構成
圖表90 集成系統與各子系統之間的集成功能和所要交換的信息
圖表91 系統間的信息交流和聯動控制總體流程圖
圖表92 2017/2018財年新加坡樟宜機場集團綜合收益表
圖表93 2017/2018財年新加坡樟宜機場集團分部資料
圖表94 2018/2019財年新加坡樟宜機場集團綜合收益表
圖表95 2018/2019財年新加坡樟宜機場集團分部資料
圖表96 2019/2020財年新加坡樟宜機場集團綜合收益表
圖表97 2019/2020財年新加坡樟宜機場集團分部資料
圖表98 2017-2018年法蘭克福機場集團綜合收益表
圖表99 2017-2018年法蘭克福機場集團分部資料
圖表100 2017-2018年法蘭克福機場集團收入分地區資料
圖表101 2018-2019年法蘭克福機場集團綜合收益表
圖表102 2018-2019年法蘭克福機場集團分部資料
圖表103 2018-2019年法蘭克福機場集團收入分地區資料
圖表104 2019-2020年法蘭克福機場集團綜合收益表
圖表105 2017-2018年Heathrow綜合收益表
圖表106 2017-2018年Heathrow分部資料
圖表107 2018-2019年Heathrow綜合收益表
圖表108 2018-2019年Heathrow分部資料
圖表109 2019-2020年Heathrow綜合收益表
圖表110 2019-2020年Heathrow分部資料
圖表111 2017-2018年巴黎機場管理公司綜合收益表
圖表112 2017-2018年巴黎機場管理公司分部資料
圖表113 2018-2019年巴黎機場管理公司綜合收益表
圖表114 2018-2019年巴黎機場管理公司分部資料
圖表115 2019-2020年巴黎機場管理公司綜合收益表
圖表116 2019-2020年巴黎機場管理公司分部資料
圖表117 2017-2018財年日本機場大廈株式會社綜合收益表
圖表118 2017-2018財年日本機場大廈株式會社分部資料
圖表119 2018-2019財年日本機場大廈株式會社綜合收益表
圖表120 2018-2019財年日本機場大廈株式會社分部資料
圖表121 2019-2020財年日本機場大廈株式會社綜合收益表
圖表122 2019-2020財年日本機場大廈株式會社分部資料
圖表123 香港國際機場組織架構圖
圖表124 2018-2019財年香港機場管理局綜合收益表
圖表125 2018-2019財年香港機場管理局分部資料
圖表126 2019-2020財年香港機場管理局綜合收益表
圖表127 2019-2020財年香港機場管理局分部資料
圖表128 2020-2021財年香港機場管理局綜合收益表
圖表129 2020-2021財年香港機場管理局分部資料
圖表130 2017-2018年北京首都國際機場綜合收益表
圖表131 2017-2018年北京首都國際機場分部資料
圖表132 2018-2019年北京首都國際機場綜合收益表
圖表133 2018-2019年北京首都國際機場分部資料
圖表134 2019-2020年北京首都國際機場綜合收益表
圖表135 2019-2020年北京首都國際機場分部資料
圖表136 2017-2018年美蘭空港綜合收益表
圖表137 2017-2018年美蘭空港分部資料
圖表138 2018-2019年美蘭空港綜合收益表
圖表139 2018-2019年美蘭空港分部資料
圖表140 2019-2020年美蘭空港綜合收益表
圖表141 2019-2020年美蘭空港分部資料
圖表142 2017-2020年上海國際機場股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表143 2017-2020年上海國際機場股份有限公司營業收入及增速
圖表144 2017-2020年上海國際機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表145 2019年上海國際機場股份有限公司主營業務分業務
圖表146 2019-2020年上海國際機場股份有限公司營業收入分業務
圖表147 2017-2020年上海國際機場股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表148 2017-2020年上海國際機場股份有限公司凈資產收益率
圖表149 2017-2020年上海國際機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表150 2017-2020年上海國際機場股份有限公司資產負債率水平
圖表151 2017-2020年上海國際機場股份有限公司運營能力指標
圖表152 2017-2020年廣州白云國際機場股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表153 2017-2020年廣州白云國際機場股份有限公司營業收入及增速
圖表154 2017-2020年廣州白云國際機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表155 2019年廣州白云國際機場股份有限公司主營業務分行業
圖表156 2019-2020年廣州白云國際機場股份有限公司營業收入情況
圖表157 2017-2020年廣州白云國際機場股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表158 2017-2020年廣州白云國際機場股份有限公司凈資產收益率
圖表159 2017-2020年廣州白云國際機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表160 2017-2020年廣州白云國際機場股份有限公司資產負債率水平
圖表161 2017-2020年廣州白云國際機場股份有限公司運營能力指標
圖表162 2017-2020年深圳市機場股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表163 2017-2020年深圳市機場股份有限公司營業收入及增速
圖表164 2017-2020年深圳市機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表165 2018-2019年深圳市機場股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表166 2019-2020年深圳市機場股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表167 2017-2020年深圳市機場股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表168 2017-2020年深圳市機場股份有限公司凈資產收益率
圖表169 2017-2020年深圳市機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表170 2017-2020年深圳市機場股份有限公司資產負債率水平
圖表171 2017-2020年深圳市機場股份有限公司運營能力指標
圖表172 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表173 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業收入及增速
圖表174 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司凈利潤及增速
圖表175 2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司主營業務分行業、地區
圖表176 2019-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業收入情況
圖表177 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表178 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司凈資產收益率
圖表179 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司短期償債能力指標
圖表180 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司資產負債率水平
圖表181 2017-2020年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司運營能力指標
圖表182 2019年A股及新三板上市公司在機場、航空行業投資項目列表
圖表183 2020-2021年A股及新三板上市公司在機場、航空行業投資項目列表
圖表184 機場相關利益構成者示意圖
圖表185 旅客和航空公司選擇機場所考慮的因素
圖表186 通用航空發展所處階段
圖表187 中投顧問對2021-2025年中國民航旅客運輸量預測
圖表188 中投顧問對2021-2025年中國民航貨郵運輸量預測

機場作為民用航空運輸和城市的重要基礎設施、國家及區域綜合交通運輸體系的重要組成部分,具有廣泛的社會和經濟效益。尤其是在偏遠地區,機場不僅改善了與外界的聯系條件,對促進各民族間的交流、發展經濟社會文化等方面,起到了獨特的作用。

經過幾十年的建設和發展,中國機場總量初具規模,機場密度逐漸加大,機場服務能力逐步提高,現代化程度不斷增強。初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機場為中心,以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、深圳、杭州、武漢、沈陽、大連等省會或重點城市機場為骨干,以及其他城市支線機場相配合的基本格局,中國民用運輸機場體系初步建立。

2020年8月24日,國家發展改革委和民航局印發《關于促進航空貨運設施發展的意見》,要求從業者轉變“重客輕貨”觀念,并確定了貨運航空2025年和2035年的發展目標。到2025年建成湖北鄂州專業性貨運樞紐機場,優化完善北京、上海、廣州、深圳等綜合性樞紐機場貨運設施,充分挖掘既有綜合性機場的貨運設施能力,結合空港型國家物流樞紐建設,研究提出由綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場共同組成的航空貨運樞紐規劃布局。到2035年,在全國范圍內建成1-2個專業性貨運樞紐機場。

2020年,全年新增通用機場93個,是上年度新增機場數量的2倍,年增長率達到37.8%,截至2020年12月31日,全國在冊管理的通用機場總數已達到339個。

從機場生產指標方面看,截至2020年,全行業完成旅客運輸量41776.8萬人次,國內航線完成旅客運輸量40820.3萬人次,其中港澳臺航線完成96.1萬人次;國際航線完成旅客運輸量956.6萬人次。截至2020年,全行業完成貨郵運輸量676.6萬噸,國內航線完成貨郵運輸量453.5萬噸,其中港澳臺航線完成17.6萬噸;國際航線完成貨郵運輸量223.1萬噸。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國機場業投資分析及前景預測報告》共十二章。首先介紹了機場的定義、分類、行業特點及全球機場業概況等,接著分析了國內機場業和樞紐機場的發展,然后具體介紹了六大機場群建設布局。隨后,報告對機場業做了經營管理分析和重點企業經營狀況分析。最后,報告對中國機場業的投資做了綜合分析并對中國機場業發展前景進行了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、民用航空局、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國民用機場協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對機場業有個系統深入的了解、或者想投資機場相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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