24小時免費服務熱線400-008-1522

2019-2023年中國高速公路行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

首次出版:2003年6月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共655頁、58.3萬字、84個圖表下載目錄版權聲明

定購電話:0755-82571522、82571566、400-008-1522

24小時服務熱線:138 0270 8576為什么選擇中投顧問?

中文版全價:RMB8900 印刷版:RMB8600 電子版:RMB8600

英文版全價:USD6000 印刷版:USD5800 電子版:USD5800

立即訂購 加入購物車 定制報告 在線客服

中投顧問咨詢服務 區域產業發展戰略規劃 >>>

中投顧問以"挖掘產業投資機會,促進區域經濟發展"為己任,發展起以產業研究為堅實根基,以產業規劃、招商服務為重點,以中投大數據為創新方向的業務體系,十余年間累計服務政企客戶數萬家。

報告目錄內容概述 定制報告

第一章 高速公路定義及相關概述
1.1 高速公路簡介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經濟效益
1.1.5 高速公路的規劃原則及設計要求
1.2 高速公路與中國經濟發展的關系
1.2.1 高速公路給中國經濟帶來的變化
1.2.2 高速公路建設促進我國城鄉協調發展
第二章 2017-2019年世界高速公路發展分析
2.1 2017-2019年世界高速公路發展概況
2.1.1 世界高速公路的發展歷程
2.1.2 全球高速公路投融資體制
2.1.3 國外高速公路建設與運營方式
2.2 美國
2.2.1 美國高速公路發展概況
2.2.2 美國高速公路的發展特點
2.2.3 美國高速公路的管理情況
2.3 德國
2.3.1 德國高速公路概述
2.3.2 德國高速公路發展概況
2.3.3 德國高速公路收費管理狀況
2.3.4 德國高速公路信息化管理分析
2.4 法國
2.4.1 法國高速公路建設的特點
2.4.2 法國高速公路收費變動情況分析
2.4.3 法國高速公路的經營與管理
2.4.4 法國上調高速公路收費標準
2.5 日本
2.5.1 日本收費高速公路的建設及管理體制分析
2.5.2 日本高速公路的收費情況
2.5.3 日本高速公路科技含量高
2.5.4 日本東北地區高速公路免費開放
2.6 其他國家
2.6.1 意大利高速公路發展概況
2.6.2 越南加快高速公路建設步伐
2.6.3 印度將大力推進高速公路建設
2.6.4 2005-2020年西班牙高速公路建設計劃
第三章 2017-2019年中國高速公路發展分析
3.1 中國高速公路的發展狀況
3.1.1 中國高速公路建設的高速發展
3.1.2 我國高速公路建設總體概述
3.1.3 我國高速公路工程施工標準化啟動
3.2 2017-2019年中國高速公路建設狀況
3.2.1 中國高速公路建設發展回顧
3.2.2 2017年中國高速公路建設發展狀況
3.2.3 2018年中國高速公路建設發展狀況
3.2.4 2019年我國高速公路建設動態分析
3.3 國家高速公路網規劃
3.3.1 國家高速公路網規劃的背景和意義
3.3.2 國家高速公路網的功能和布局目標
3.3.3 國家高速公路網的布局方法和過程
3.3.4 國家高速公路網規劃的方案
3.3.5 國家高速公路網規劃的特點及效果
3.4 中國部分高速公路建設實例分析
3.4.1 京津塘高速公路建設的發展啟示
3.4.2 安徽新型高速公路的建設理念
3.4.3 滬蓉西高速公路建設破解我國山區高速技術難題
3.4.4 我國察爾汗鹽湖至格爾木高速建設填補鹽漬地帶高速公路空白
3.5 2017-2019年西部高速公路發展分析
3.5.1 西部高速公路發展的重要性
3.5.2 高速公路助推西部地區第三產業蓬勃發展
3.5.3 西部多條高速公路建成通車
3.5.4 中國西部將建成高速公路大環線
3.6 中國西部高速公路資本管理及可持續發展研究
3.6.1 高速公路資本管理與可持續發展的關系
3.6.2 西部高速公路資本管理情況及存在的問題
3.6.3 西部高速公路建設資本籌集管理及可持續發展的思路分析
3.6.4 西部高速公路建設資本籌集管理和可持續發展的政策影響及措施
3.7 高速公路建設中存在的問題及發展策略
3.7.1 中國高速公路快速發展中需要解決的問題
3.7.2 我國高速公路高收費及亂收費的問題
3.7.3 交通基礎設施工程質量的問題
3.7.4 建好高速公路的對策
3.7.5 國內山區高速公路設計觀念的思路研究
3.8 國外高速公路發展經驗借鑒
3.8.1 發達國家高速公路發展的啟示
3.8.2 發達國家高速公路建設與管理的啟示
3.8.3 美國高速公路的建設與管理對我國的啟示
第四章 2017-2019年華北地區高速公路發展分析
4.1 北京市
4.1.1 北京高速公路網構架基本建成
4.1.2 北京高速公路發展概況
4.1.3 北京高速公路ETC系統快速發展
4.1.4 2017年北京高速公路建設狀況
4.1.5 2018年北京高速公路建設動向
4.1.6 北京高速公路收費站ETC車道覆蓋率達100%
4.2 天津市
4.2.1 天津市高速公路建設回顧
4.2.2 天津市高速公路建設現狀
4.2.3 天津高速公路領域管理工作成效明顯
4.2.4 “十三五”期間天津將加快高速公路網建設
4.3 河北省
4.3.1 河北省高速公路建設再創新高
4.3.2 2017年河北省高速公路發展概況
4.3.3 2018年河北省高速公路發展狀況
4.3.4 2019年河北省高速公路發展動態
4.3.5 河北省將全力推進高速公路信息化管理
4.3.6 河北省高速公路建設目標
4.4 山西省
4.4.1 山西省高速公路建設概況
4.4.2 山西發布全國首個高速公路精細化管理標準
4.4.3 2017年山西高速公路建設簡況
4.4.4 2018年山西省高速公路建設狀況
4.4.5 2019年山西高速公路建設動態
4.4.6 山西完善投融資模式促進高速公路發展
4.5 內蒙古自治區
4.5.1 內蒙古高速公路建設成就
4.5.2 2017年內蒙古高速公路建設進展
4.5.3 2018年內蒙古高速公路建設動向
4.5.4 2019年內蒙古高速公路建設動向
第五章 2017-2019年東北地區高速公路發展分析
5.1 遼寧省
5.1.1 遼寧省高速公路建設概述
5.1.2 2017年遼寧省高速公路發展概況
5.1.3 2018年遼寧省高速公路建設進展
5.1.4 2019年遼寧省高速公路建設進展
5.2 黑龍江
5.2.1 黑龍江省加快高速公路建設
5.2.2 2017年黑龍江省高速公路發展成就
5.2.5 2018年黑龍江省高速公路發展狀況
5.2.6 2019年黑龍江省高速公路發展狀況
5.3 吉林省
5.3.1 吉林省高速公路建設簡況
5.3.2 2017年吉林省高速公路建設概況
5.3.3 2018年吉林省高速公路建設進展
5.3.4 2019年吉林省高速公路建設進展
5.3.5 吉林省高速公路建設融入文化概念
第六章 2017-2019年華東地區高速公路發展分析
6.1 山東省
6.1.1 山東省高速公路建設的情況
6.1.2 山東降低高速公路最低收費標準
6.1.3 山東大力發展高速公路不停車收費
6.1.4 山東高速公路建設多元化的資金來源
6.1.5 山東省高速公路發展對策
6.1.6 山東省將加快高速公路建設
6.1.7 “十三五”期間山東高速公路建設發展目標
6.2 上海市
6.2.1 上海高速公路建設發展狀況
6.2.2 上海高速公路聯網收費管理狀況
6.2.3 “十三五”期間上海高速公路建設的目標
6.3 浙江省
6.3.1 2017年浙江省高速公路發展狀況
6.3.2 2018年浙江省高速公路發展狀況
6.3.3 2019年浙江省高速公路建設動態
6.3.4 “十三五”浙江高速公路發展展望
6.4 江蘇省
6.4.1 2017年江蘇省高速公路建設進展
6.4.2 2018年江蘇省高速公路建設進展
6.4.3 2019年江蘇省高速公路建設動向
6.5 安徽省
6.5.1 安徽省高速路公路建設概況
6.5.2 2017年安徽省高速公路建設進展
6.5.3 2018年安徽省高速公路建設進展
6.5.4 2019年安徽省高速公路建設動向
6.5.5 “十三五”期間安徽省高速公路建設規劃
6.6 江西省
6.6.1 江西高速公路發展情況良好
6.6.2 2017年江西省高速公路建設狀況
6.6.3 2017年江西省高速公路建設動向
6.6.4 2018年江西省高速公路發展目標
6.6.5 2019年江西省高速公路建設狀況
第七章 2017-2019年華南地區高速公路發展分析
7.1 廣東省
7.1.1 廣東省高速公路發展綜述
7.1.2 2017年廣東省高速公路建設狀況
7.1.3 2018年廣東省高速動力建設態勢分析
7.1.4 廣東省將統一高速公路收費標準
7.1.5 “十三五”期間廣東省高速公路發展規劃
7.2 福建省
7.2.1 福建省高速公路建設發展綜述
7.2.2 2017年福建省高速公路投資概況
7.2.3 2018年福建省高速公路投資情況
7.2.4 2019年福建省高速公路建設動向
7.2.5 福建省鼓勵社會資金投資高速公路建設
7.2.7 “十三五”福建省高速公路建設發展目標
7.3 廣西自治區
7.3.1 2017年廣西高速公路建設概況
7.3.2 2018年廣西高速公路投資情況
7.3.3 2019年廣西省高速公路建設狀況
7.3.4 “十三五”廣西高速公路建設規劃目標
第八章 2017-2019年華中地區高速公路發展分析
8.1 河南省
8.1.1 2017年河南省高速公路發展概況
8.1.2 2018年河南省高速公路發展概況
8.1.3 2019年河南省高速公路發展概況
8.1.4 河南大力推進省內落后地區高速公路建設
8.1.5 河南高速公路養護市場謀劃變革
8.1.6 河南省高速公路建設發展目標
8.2 湖南省
8.2.1 湖南高速公路建設發展模式解析
8.2.2 湖南高速公路建設發展綜述
8.2.3 2017年湖南省高速公路投資概況
8.2.4 2018年湖南省高速公路投資狀況
8.2.5 2019年湖南省高速公路投資狀況
8.2.6 “十三五”湖南高速公路投資建設計劃
8.3 湖北省
8.3.1 湖北省高速公路新規定順利頒布實施
8.3.2 2017年湖北省高速公路發展概況
8.3.3 2018年湖北省高速公路發展概況
8.3.4 2019年湖北省高速公路投資狀況
8.3.5 湖北省高速公路建設規劃
第九章 2017-2019年西南地區高速公路發展分析
9.1 云南省
9.1.1 2017年云南省高速公路發展狀況
9.1.2 2018年云南省高速公路發展狀況
9.1.3 2019年云南省高速公路建設態勢
9.1.4 “十三五”云南高速公路建設規劃
9.2 四川省
9.2.1 四川高速公路建設成就
9.2.2 2017年四川省高速公路網建設狀況
9.2.3 2018年四川省高速公路網建設狀況
9.2.4 “十三五”四川高速公路建設藍圖
9.3 重慶市
9.3.1 重慶市高速公路建設概況
9.3.2 2017年重慶市高速公路運營簡況
9.3.3 2018年重慶市高速公路投資狀況
9.3.4 2019年重慶市高速公路建設狀況
9.3.5 “十三五”重慶高速公路發展規劃
9.4 貴州省
9.4.1 2017年貴州省高速公路建設簡況
9.4.2 2018年貴州省高速公路建設進展
9.4.3 2019年貴州省高速公路建設動態
9.4.4 “十三五”期間貴州省高速公路建設規劃
第十章 2017-2019年西北地區高速公路發展分析
10.1 陜西省
10.1.1 2017年陜西省高速公路建設狀況
10.1.2 2018年陜西省高速公路投資狀況
10.1.3 2019年陜西省高速公路建設動向
10.1.4 陜西省積極推進高速公路監控系統建設
10.1.5 陜西省高速公路非現金收費用戶數量增長迅猛
10.1.6 “十三五”期間陜西省高速公路發展目標
10.2 甘肅省
10.2.1 甘肅省高速公路發展成就綜述
10.2.2 2017年甘肅省高速公路投資狀況
10.2.3 2018年甘肅省高速公路建設動向
10.2.4 2019年甘肅省高速公路發展狀況
10.2.5 “十三五”甘肅高速公路建設規劃
10.3 新疆自治區
10.3.1 2017年新疆高速公路發展簡況
10.3.2 2018年新疆高速公路建設進展
10.3.3 2019年新疆高速公路發展動向
10.3.4 新疆高速公路智能監控系統發展概況
10.3.5 “十三五”期間新疆高速公路建設發展規劃
10.4 青海省
10.4.1 2017年青海省高速公路建設概況
10.4.2 2018年青海高速公路建設進展
10.4.3 2019年青海高速公路發展動向
第十一章 2017-2019年高速公路的經營與管理
11.1 2017-2019年高速公路經營管理現狀
11.1.1 國際高速公路的運營與管理
11.1.2 國外高速公路管理的模式
11.1.3 中國高速公路管理的模式
11.1.4 我國高速公路管理的特點
11.1.5 我國將建高速公路交通量調查與信息服務體系
11.2 發達國家高速公路管理體制介紹
11.2.1 美國
11.2.2 德國
11.2.3 法國
11.2.4 意大利
11.3 我國高速公路管理體制分析
11.3.1 行政隸屬體制
11.3.2 效益核算體制
11.3.3 行業管理體制
11.3.4 建設管理體制
11.3.5 交通管理體制
11.4 2017-2019年中國高速公路施工標準化管理的思考
11.4.1 標準化管理已成為我國高速公路建設的重要手段
11.4.2 高速公路施工標準化管理的科學內涵
11.4.3 高速公路施工標準化管理的主要舉措
11.4.4 標準化管理將推動我國高速公路建設快速發展
11.5 2017-2019年高速公路的特許經營分析
11.5.1 建立高速公路特許經營制度的必要性
11.5.2 高速公路的特許經營管理概況
11.5.3 實行特許經營帶動高速公路管理體制改革
11.5.4 我國高速公路特許經營的問題及對策
11.6 2017-2019年高速公路的專業管理分析
11.6.1 高速公路專業化管理的涵義與作用
11.6.2 高速公路專業管理公司的屬性分析
11.6.3 高速公路專業管理公司的類型與運行機制
11.7 中國高速公路管理面臨的挑戰
11.7.1 我國高速公路管理存在的主要問題
11.7.2 高速公路管理體制改革的問題
11.7.3 高速公路的管理服務有待提高
11.8 高速公路經營管理的對策
11.8.1 高速公路應該以效益為中心來運營
11.8.2 應構建科學的高速公路管理體制
11.8.3 高速公路客運需要集約化經營
11.8.4 完善經營性高速公路管理體制的建議
11.8.5 高速公路品牌戰略管理的對策
第十二章 2017-2019年高速公路收費分析
12.1 2017-2019年高速公路收費概況
12.1.1 高速公路的收費方式概述
12.1.2 高速公路收費權拍賣分析
12.1.3 我國高速公路收費偏高存管理亂象
12.1.4 我國多地高速公路減免收費
12.1.5 我國高速收費亟需制度化約束
12.2 中國高速公路聯網收費和計重收費分析
12.2.1 中國高速公路聯網收費管理的幾個問題
12.2.2 高速公路實行計重收費后面臨的問題及發展對策
12.2.3 中國高速公路計重和聯網收費效果將長期顯現
12.3 2017-2019年中國電子不停車收費(ETC)發展分析
12.3.1 我國高速公路ETC發展概況
12.3.2 我國電子不停車收費技術標準出臺
12.3.3 我國高速公路ETC發展的SWOT分析
12.3.4 我國推廣實施ETC系統存在的主要問題
12.3.5 我國推廣ETC系統需政策支持
12.3.6 我國高速公路ETC發展對策
12.3.7 高速公路ETC推廣策略分析
第十三章 中國高速公路面臨的問題分析
13.1 高速公路安全問題
13.1.1 高速公路的安全與保障
13.1.2 高速公路的霧情管制
13.1.3 建立高速公路公共危機處理系統的重要性
13.1.4 高速公路安防監控的應用狀況及對策建議
13.2 高速公路的社會及自然環境問題
13.2.1 環城高速公路對沿線地區城鎮化影響分析
13.2.2 高速公路網與自然環境
13.2.3 我國高速公路的環境保護問題
13.2.4 高速公路的空間環境及其與景觀設計的關系
13.3 高速公路養護管理問題分析
13.3.1 國外高速公路的養護管理體制及對中國的啟示
13.3.2 高速公路養護安全管理問題分析
13.3.3 中國高速公路養護管理體制存在的問題及發展對策
13.3.4 我國高速公路養護的管理措施
第十四章 2016-2019年中國高速公路重點企業財務狀況
14.1 福建發展高速公路股份有限公司
14.1.1 企業發展概況
14.1.2 經營效益分析
14.1.3 業務經營分析
14.1.4 財務狀況分析
14.1.5 未來前景展望
14.2 廣東省高速公路發展股份有限公司
14.2.1 企業發展概況
14.2.2 經營效益分析
14.2.3 業務經營分析
14.2.4 財務狀況分析
14.2.5 未來前景展望
14.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
14.3.1 企業發展概況
14.3.2 經營效益分析
14.3.3 業務經營分析
14.3.4 財務狀況分析
14.3.5 未來前景展望
14.4 安徽皖通高速公路股份有限公司
14.4.1 企業發展概況
14.4.2 經營效益分析
14.4.3 業務經營分析
14.4.4 財務狀況分析
14.4.5 未來前景展望
14.5 深圳高速公路股份有限公司
14.5.1 企業發展概況
14.5.2 經營效益分析
14.5.3 業務經營分析
14.5.4 財務狀況分析
14.5.5 未來前景展望
14.6 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
14.6.1 企業發展概況
14.6.2 經營效益分析
14.6.3 業務經營分析
14.6.4 財務狀況分析
14.6.5 未來前景展望
14.7 現代投資股份有限公司
14.7.1 企業發展概況
14.7.2 經營效益分析
14.7.3 業務經營分析
14.7.4 財務狀況分析
14.7.5 未來前景展望
14.8 山東高速公路股份有限公司
14.8.1 企業發展概況
14.8.2 經營效益分析
14.8.3 業務經營分析
14.8.4 財務狀況分析
14.8.5 未來前景展望
第十五章 2017-2019年BOT模式與高速公路建設
15.1 BOT的概念與運營形式
15.1.1 BOT融資的定義與運作過程
15.1.2 BOT模式主要形式比較
15.1.3 BOT融資模式的法律性質分析
15.1.4 BOT項目運作成功的關鍵因素
15.1.5 BOT項目投產的回報模式
15.2 BOT模式中的風險問題及對策
15.2.1 BOT項目中的風險與規避
15.2.2 中國BOT項目中的融資和風險問題
15.2.3 BOT項目融資中的風險識別與管理方法
15.2.4 BOT項目融資與風險控制的措施
15.2.5 BOT融資方式在中國遇到的問題及對策
15.2.6 正確運用BOT方式引進外資的對策
15.3 BOT模式在實踐中的應用
15.3.1 國外BOT模式實例分析
15.3.2 BOT模式在我國的典型案例
15.3.3 BOT投資模式與西部基礎設施建設
15.4 2017-2019年BOT在中國高速公路建設中的實踐
15.4.1 高速公路采用BOT方式分析
15.4.2 我國高速公路BOT融資方式的風險及應對措施
15.4.3 2017-2019年我國采用BOT方式高速公路項目進展
第十六章 高速公路投資分析
16.1 高速公路投資效益分析
16.1.1 早期高速公路項目的投資效益
16.1.2 高速公路項目投資效益的影響因素
16.1.3 我國高速公路投資收益率分析
16.1.4 保障高速公路企業經濟效益的主要措施
16.2 我國高速公路投融資問題
16.2.1 高速公路建設的主要投融資方式
16.2.2 我國高速公路投融資的特點
16.2.3 我國高速公路投融資及運營中存在的主要問題剖析
16.2.4 解決高速公路投融資問題的建議及意見
16.3 高速公路成本與效益對投融資模式的影響分析
16.3.1 投融資模式選擇關鍵在于成本與效益
16.3.2 影響高速公路投融資模式的因素
16.3.3 分析結論
16.4 西部地區高速公路建設融資分析
16.4.1 西部高速公路主要資金來源
16.4.2 充分利用資本市場多渠道籌資
16.4.3 西部高速公路建設籌資的建議
16.5 高速公路建設項目風險管理分析
16.5.1 工程保險的方式和保險公司的選擇
16.5.2 免賠額和保費確定
16.5.3 理賠應注意問題
16.6 投資風險及對策
16.6.1 經營風險
16.6.2 行業風險
16.6.3 市場風險
16.6.4 政策性風險
16.6.5 我國高速公路投資面臨風險
16.6.6 主要風險對策
第十七章 中投顧問對高速公路發展前景及趨勢預測
17.1 中國交通運輸業發展展望
17.1.1 “十三五”中國交通運輸業的發展需求
17.1.2 “十三五”中國交通運輸業的發展目標
17.1.3 “十三五”中國公路交通的發展規劃
17.1.4 我國交通運輸業發展形勢及方向
17.2 高速公路的發展前景分析
17.2.1 未來高速公路建設發展的新趨勢
17.2.2 高速公路管理體制的未來發展趨勢
17.2.3 “十三五”中國高速公路網將基本建成
17.2.4 中投顧問對2019-2023年我國高速公路行業預測分析
第十八章 政策法規
18.1 中國高速公路相關政策法規
18.1.1 中華人民共和國公路法
18.1.2 公路安全保護條例
18.1.3 中華人民共和國收費公路管理條例
18.1.4 中華人民共和國道路交通安全法(2011年修訂)
18.1.5 外商投資道路運輸業管理規定
18.1.6 道路旅客運輸及客運站管理規定
18.1.7 中華人民共和國招標投標法
18.2 中國各地區公路法規條例
18.2.1 遼寧省高速公路管理條例
18.2.2 河北省高速公路交通管理規定
18.2.3 浙江省高速公路運行管理辦法
18.2.4 江蘇省高速公路條例
18.2.5 湖南省高速公路條例
18.2.6 廣東省高速公路管理條例
18.2.7 廣西壯族自治區高速公路管理辦法
18.2.8 河南省高速公路交通管理規定
18.2.9 安徽省高速公路管理條例
18.2.10 山東省高速公路條例
18.2.11 青海省高等級公路管理辦法


 

圖表目錄

圖表 德國高速公路收費標準
圖表 法國收費車型的分類
圖表 意大利高速公路建設資金構成
圖表 意大利高速公路收費標準
圖表 中國高速公路里程表
圖表 中國高速公路通車里程情況
圖表 2018年底全國各地高速公路通車里程一覽表
圖表 2018年底全國各地高速公路通車里程前十名
圖表 沈陽市產業構成比例
圖表 2016-2019年福建高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年福建高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年福建高速凈利潤及增速
圖表 2018年福建高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年福建高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年福建高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年福建高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年福建高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年福建高速運營能力指標
圖表 2016-2019年粵高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年粵高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年粵高速凈利潤及增速
圖表 2018年粵高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年粵高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年粵高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年粵高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年粵高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年粵高速運營能力指標
圖表 2016-2019年贛粵高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年贛粵高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年贛粵高速凈利潤及增速
圖表 2018年贛粵高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年贛粵高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年贛粵高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年贛粵高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年贛粵高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年贛粵高速運營能力指標
圖表 2016-2019年皖通高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年皖通高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年皖通高速凈利潤及增速
圖表 2018年皖通高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年皖通高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年皖通高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年皖通高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年皖通高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年皖通高速運營能力指標
圖表 2016-2019年深高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年深高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年深高速凈利潤及增速
圖表 2018年深高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年深高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年深高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年深高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年深高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年深高速運營能力指標
圖表 2016-2019年寧滬高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年寧滬高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年寧滬高速凈利潤及增速
圖表 2018年寧滬高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年寧滬高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年寧滬高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年寧滬高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年寧滬高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年寧滬高速運營能力指標
圖表 2016-2019年現代投資總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年現代投資營業收入及增速
圖表 2016-2019年現代投資凈利潤及增速
圖表 2018年現代投資主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年現代投資營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年現代投資凈資產收益率
圖表 2016-2019年現代投資短期償債能力指標
圖表 2016-2019年現代投資資產負債率水平
圖表 2016-2019年現代投資運營能力指標
圖表 2016-2019年山東高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年山東高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年山東高速凈利潤及增速
圖表 2018年山東高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年山東高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年山東高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年山東高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年山東高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年山東高速運營能力指標
圖表 BOT模式運營流程圖
圖表 2019-2023年我國高速公路預計通車里程
圖表 2019-2023年我國高速公路預計投資額

 

中國過去十幾年來在經濟增長和減貧上取得了舉世矚目的成就,其重要成就是基礎設施,尤其是交通基礎設施的發展。

近年來,在國家政策的大力扶持和業內企業的不斷努力下,高速公路行業持續良好發展勢頭,市場規模持續擴張,經濟效益顯著。自1988年我國大陸第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車,實現了我國大陸高速公路零的突破之后,我國的高速公路建設步入了加速發展的快車道。截至2018年末,高速公路里程14.26萬公里,增加0.61萬公里;高速公路車道里程63.33萬公里,增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里,增加0.33萬公里。2019年6月10日,國務院發布《關于做好地方政府專項債券發行及項目配套融資工作的通知》,提出允許將專項債券作為符合條件的重大項目資本金。主要是國家重點支持的鐵路、國家高速公路和支持推進國家重大戰略的地方高速公路、供電、供氣項目,在評估項目收益償還專項債券本息后專項收入具備融資條件的,允許將部分專項債券作為一定比例的項目資本金,但不得超越項目收益實際水平過度融資。

目前我國各地區高速公路建設情況同其經濟發達情況大體保持一致。經濟發達的地區,高速公路面積密度比較大;經濟較落后的地區,高速公路面積密度也相對滯后。這一局面的形成主要同我國之前推行的優先發展發達地區交通基礎建設的戰略規劃有很大關系。從我國高速公路規劃布局情況來看,高速公路發展將參考經濟發展狀況的同時,兼顧區域間的均衡化發展。這將有助于減小和改善東西部地區高速公路建設的巨大差距和區域協調發展。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國高速公路行業投資分析及前景預測報告》共十八章。首先介紹了高速公路的定義及經濟效益等,接著對國際國內高速公路行業的發展現狀進行了重點分析。然后詳細介紹了華北、東北、華東、華南、華中、西南、西北地區的高速公路建設運營情況。隨后,報告對高速公路行業的經營與管理、收費、面臨問題、上市公司經營狀況以及高速公路BOT模式進行了具體分析,并對高速公路的投資狀況和未來發展趨勢進行了科學的分析,最后詳細列明了與高速公路行業密切相關的政策法規。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國公路建設行業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對高速公路行業有個系統深入的了解、或者想投資高速公路行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

本報告目錄與內容系中投顧問原創,未經中投顧問書面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!
在線咨詢: 點擊這里給我發消息