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2019-2023年中國汽車行業投資分析及前景預測報告(上中下卷)

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報告屬性:共497頁、27萬字、212個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

 

(特別提示:2016年已是我國連續八年成為全球汽車產銷第一的國家,近幾年來,我國汽車工業趨于成熟,產業鏈配套趨于完善,更在技術革新上實現了突破。中投產業研究院自2009年起深耕汽車行業研究,對汽車行業的發展規律有著獨到的見解,并對行業投資機會有著敏銳的洞察力。中投產業研究院的專業團隊及合作單位,曾為一汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、江鈴汽車等客戶提供專業的汽車行業報告及規劃服務,獲得客戶的高度認可。有著大量一手資源以及實際經驗的作為支撐的研究報告,是您深入了解汽車行業的最佳工具。

 

第一章 汽車工業的相關概述
1.1 汽車的相關介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.2 汽車行業的界定
1.2.1 汽車行業的概念
1.2.2 汽車行業的細分
1.2.3 汽車工業的經濟作用
1.3 汽車行業產業鏈分析
1.3.1 汽車產業鏈的界定
1.3.2 汽車產業的供應鏈體系
1.3.3 汽車產業鏈的利潤分配
1.4 汽車生產簡介
1.4.1 汽車生產的專業化和協作
1.4.2 汽車主要原材料
1.4.3 汽車制造工藝
第二章 2017-2019年世界汽車工業的發展
2.1 2017-2019年世界汽車行業整體分析
2.1.1 世界汽車行業發展概述
2.1.2 全球汽車市場產銷分析
2.1.3 主要品牌全球銷量排行
2.1.4 各國產業政策比較分析
2.1.5 汽車行業發展新特點
2.2 美國
2.2.1 美國汽車工業發展優勢
2.2.2 美國汽車行業銷量分析
2.2.3 美國汽車市場競爭格局
2.2.4 美國新能源汽車發展狀況
2.3 日本
2.3.1 日本汽車產業發展特點
2.3.2 日本汽車市場銷量分析
2.3.3 日本智能汽車發展情況
2.3.4 日本新能源汽車發展情況
2.4 韓國
2.4.1 韓國汽車市場銷售情況
2.4.2 韓國汽車市場進口情況
2.4.3 韓國汽車市場出口情況
2.4.4 韓國環保汽車發展情況
2.5 德國
2.5.1 政府在行業發展中的作用
2.5.2 德國汽車產量情況分析
2.5.3 德國新能源汽車發展分析
2.6 其他國家
2.6.1 俄羅斯
2.6.2 法國
2.6.3 意大利
2.6.4 英國
2.6.5 巴西
第三章 2017-2019年中國汽車工業的發展
3.1 中國汽車行業發展綜述
3.1.1 中國汽車行業發展階段分析
3.1.2 汽車行業對經濟發展的戰略作用
3.1.3 汽車工業整零關系的發展模式
3.2 中國汽車行業轉型升級發展分析
3.2.1 政策助推產業轉型
3.2.2 重塑汽車產業價值鏈
3.2.3 數字化創新深度應用
3.2.4 智能駕駛標準落地
3.2.5 積極布局數字化領域
3.3 2017-2019年中國汽車行業產銷分析
3.3.1 2017年汽車行業產銷分析
3.3.2 2018年汽車行業產銷情況
3.3.3 2019年汽車行業產銷情況
3.4 中國汽車行業發展的問題分析
3.4.1 市場存在的主要問題
3.4.2 產業發展的制約瓶頸
3.4.3 產業稅收體系的不足
3.5 促進中國汽車行業發展的對策
3.5.1 產業應對成本上升的建議
3.5.2 行業發展的戰略對策
3.5.3 品牌國際化策略分析
3.5.4 產業競爭力提升策略
第四章 2017-2019年中國汽車工業自主品牌的發展
4.1 中國自主品牌汽車發展的總體分析
4.1.1 中國汽車發展自主品牌的必要性
4.1.2 中國汽車自主品牌發展歷程
4.1.3 中國汽車自主品牌發展模式
4.1.4 合資自主品牌汽車發展優劣勢
4.1.5 自主品牌車企細分市場布局
4.2 2017-2019年中國自主品牌汽車銷售情況
4.2.1 2017年自主品牌乘用車銷售情況
4.2.2 2018年自主品牌乘用車銷售情況
4.2.3 2019年自主品牌汽車銷售情況
4.3 中國自主品牌汽車發展存在的問題
4.3.1 自主品牌發展落后于市場
4.3.2 自主品牌發展的主要問題
4.3.3 自主品牌發展面臨的挑戰
4.3.4 自主品牌缺乏創新能力
4.4 中國自主品牌汽車的發展策略
4.4.1 自主品牌體系建設策略
4.4.2 中國自主品牌汽車4P策略
4.4.3 自主品牌增強競爭力策略
4.4.4 政府推動自主品牌發展策略
第五章 中國汽車制造行業財務狀況
5.1 中國汽車制造行業經濟規模
5.1.1 2014-2018年汽車制造業銷售規模
5.1.2 2014-2018年汽車制造業利潤規模
5.1.3 2014-2018年汽車制造業資產規模
5.2 中國汽車制造行業盈利能力指標分析
5.2.1 2014-2018年汽車制造業銷售毛利率
5.2.2 2014-2018年汽車制造業成本費用利潤率
5.2.3 2014-2018年汽車制造業銷售利潤率
5.3 中國汽車制造行業營運能力指標分析
5.3.1 2014-2018年汽車制造業應收賬款周轉率
5.3.2 2014-2018年汽車制造業流動資產周轉率
5.3.3 2014-2018年汽車制造業總資產周轉率
5.4 中國汽車制造行業償債能力指標分析
5.4.1 2014-2018年汽車制造業資產負債率
5.4.2 2014-2018年汽車制造業利息保障倍數
5.5 中國汽車制造行業財務狀況綜合評價
第六章 2017-2019年轎車市場分析
6.1 2017-2019年中國轎車市場發展分析
6.1.1 市場運行現狀
6.1.2 產銷情況分析
6.1.3 自主品牌分析
6.2 2017-2019年中國不同類型轎車發展分析
6.2.1 小微型轎車市場現狀
6.2.2 中高級轎車市場現狀
6.2.3 A級轎車市場發展分析
6.2.4 B級轎車市場發展分析
6.3 2017-2019年中國轎車市場消費分析
6.3.1 影響轎車消費的主要因素
6.3.2 我國轎車市場消費者需求調查分析
6.3.3 對中國轎車消費市場的建議
6.4 中國轎車工業面臨的挑戰及對策
6.4.1 中國轎車產業發展中存在的問題
6.4.2 中國轎車海外發展欠缺實力
6.4.3 中國轎車服務體系存在不足
6.4.4 中國轎車產業發展策略建議
6.4.5 促進轎車產業價值鏈發展的戰略對策
6.5 轎車工業的發展前景及趨勢分析
6.5.1 未來轎車需求持續走高
6.5.2 轎車產業主要發展趨勢
6.5.3 智能化發展趨勢分析
第七章 2017-2019年中國客車市場分析
7.1 中國客車行業發展綜述
7.1.1 行業發展優勢
7.1.2 行業發展特征
7.1.3 品牌建設分析
7.1.4 貿易影響因素
7.2 2017-2019年中國客車市場發展分析
7.2.1 市場銷量分析
7.2.2 市場競爭情況
7.2.3 區域銷售情況
7.2.4 新能源客車發展
7.3 2017-2019年中國客車出口狀況分析
7.3.1 客車出口規模分析
7.3.2 企業出口現狀分析
7.3.3 未來出口發展機遇
7.4 中國客車國際化發展分析
7.4.1 企業實施國際化戰略的意義
7.4.2 客車行業國際競爭力分析
7.4.3 行業國際化進程中面臨的挑戰
7.5 中國客車市場營銷分析
7.5.1 市場營銷理論概述
7.5.2 客車行業的營銷環境
7.5.3 客車營銷中存在的問題
7.5.4 客車創新營銷思路解析
7.5.5 客車市場營銷策略選擇
7.6 中國客車行業存在的問題
7.6.1 我國客車行業發展面臨的主要挑戰
7.6.2 中小客車企業發展中存在的問題
7.6.3 中國客車自主品牌與國外存在的差距
7.6.4 中國客車業面臨產能過剩難題
7.6.5 客車行業長期存在合資難現象
7.7 中國客車行業發展對策
7.7.1 中國成為客車強國應注重四大指標
7.7.2 做強中國客車產業的戰略選擇
7.7.3 推動農村客車市場發展的對策
7.7.4 加強企業自主創新能力
7.7.5 不斷進行客車產品升級
7.8 中國客車市場發展趨勢
7.8.1 發展機遇分析
7.8.2 未來升級方向
7.8.3 市場營銷趨勢
第八章 2017-2019年SUV市場分析
8.1 SUV簡介
8.1.1 SUV的概念
8.1.2 SUV的特點
8.1.3 SUV的細分
8.2 中國SUV市場總體分析
8.2.1 我國SUV行業發展特點
8.2.2 我國SUV市場的基本格局
8.2.3 自主SUV和合資SUV的競爭
8.2.4 國內SUV市場消費群體分析
8.3 2017-2019年中國SUV市場銷售情況
8.3.1 SUV市場銷售規模
8.3.2 SUV市場銷售格局
8.3.3 細分市場銷售情況
8.4 2017-2019年中國SUV市場品牌發展情況
8.4.1 中外品牌競爭情況
8.4.2 品牌產品平均價格
8.4.3 自主品牌競爭現狀
8.4.4 消費者關注因素
8.5 SUV市場營銷策略分析
8.5.1 SUV的市場定位
8.5.2 SUV的產品策略
8.5.3 SUV的價格策略
8.5.4 SUV的渠道策略
8.5.5 SUV的促銷策略
8.6 SUV行業存在的問題及發展策略
8.6.1 SUV市場存在的問題
8.6.2 制約SUV發展的瓶頸因素
8.6.3 SUV市場面臨的矛盾及對策
8.6.4 自主品牌拓展SUV市場的策略
8.7 SUV的發展前景及趨勢
8.7.1 SUV市場發展潛力巨大
8.7.2 SUV市場及車型的發展趨勢
8.7.3 未來SUV市場發展前景展望
第九章 2017-2019年新能源汽車市場分析
9.1 新能源汽車相關概述
9.1.1 新能源汽車的定義
9.1.2 新能源汽車的類型
9.1.3 混合動力汽車介紹
9.1.4 純電動汽車介紹
9.1.5 燃料電池汽車介紹
9.2 2017-2019年世界新能源汽車發展狀況
9.2.1 新能源汽車銷售規模
9.2.2 混合動力汽車市場分析
9.2.3 氫燃料電池汽車發展現狀
9.3 2017-2019年中國新能源汽車產銷情況分析
9.3.1 2017年新能源汽車銷售規模
9.3.2 2018年新能源汽車產銷規模
9.3.3 2019年新能源汽車產銷規模
9.4 2017-2019年中國新能源汽車市場發展分析
9.4.1 市場發展形勢
9.4.2 市場結構轉變
9.4.3 市場競爭格局
9.4.4 新能源汽車補貼
9.5 2017-2019年新能源汽車細分領域發展分析
9.5.1 純電動汽車
9.5.2 燃料電池汽車
9.5.3 插電式混合動力電車
9.6 新能源汽車發展中存在的問題
9.6.1 新能源汽車發展的阻滯因素
9.6.2 中國新能源汽車存在的瓶頸
9.6.3 新能源汽車產業面臨的挑戰
9.6.4 新能源汽車企業的技術瓶頸
9.7 中國新能源汽車行業發展對策及戰略
9.7.1 加快新能源汽車發展對策
9.7.2 新能源汽車科技發展策略
9.7.3 新能源汽車發展戰略選擇
第十章 2017-2019年汽車產業集群的發展分析
10.1 汽車產業集群的內涵闡釋
10.1.1 汽車產業集群的概念及類型
10.1.2 汽車產業集群的特征
10.1.3 汽車產業集群的形成機理
10.1.4 汽車產業集群的重大影響
10.2 國外汽車產業集群的研究與借鑒
10.2.1 世界已形成十大汽車產業集群
10.2.2 美國底特律汽車產業集群研究
10.2.3 日本豐田汽車產業集群研究
10.2.4 值得借鑒的成功經驗
10.3 中國汽車產業集群的總體分析
10.3.1 中國汽車產業集群發展概述
10.3.2 我國汽車工業產業集群的競爭優勢
10.3.3 中國汽車產業集群的風險研究
10.3.4 中國汽車產業集群培育的政策路徑
10.4 京津地區汽車產業集群發展分析
10.4.1 產業集群化效應
10.4.2 集群建設優勢
10.4.3 集群發展情況
10.4.4 發展問題分析
10.4.5 集群建設策略
10.5 上海汽車產業集群發展分析
10.5.1 上海汽車產業集群擴張形勢
10.5.2 上海汽車產業集群的特征分析
10.5.3 上海汽車產業集群的主要問題
10.5.4 上海汽車產業集群發展的策略
10.6 廣州汽車產業集群發展分析
10.6.1 總體發展態勢
10.6.2 集群競爭力分析
10.6.3 戰略定位分析
10.6.4 未來發展目標
10.7 華中地區汽車產業集群發展分析
10.7.1 華中地區汽車產業集群概況
10.7.2 華中地區汽車產業集群的發展特征
10.7.3 華中地區汽車產業集群存在的主要問題
10.7.4 華中地區汽車產業集群發展的戰略思路
第十一章 2017-2019年中國汽車行業進出口分析
11.1 2017-2019年中國汽車行業進出口規模
11.1.1 汽車整車進出口規模
11.1.2 汽車商品進出口規模
11.2 2017-2019年中國汽車進口結構分析
11.2.1 平行進口汽車
11.2.2 車型結構分析
11.2.3 排量結構分析
11.2.4 品牌結構分析
11.2.5 原產地結構分析
第十二章 2017-2019年汽車零部件市場分析
12.1 2017-2019年世界汽車零部件產業總體分析
12.1.1 產業發展特點
12.1.2 企業競爭格局
12.1.3 產業發展經驗
12.1.4 產業變化趨勢
12.2 2017-2019年中國汽車零部件行業發展情況
12.2.1 進口關稅調整
12.2.2 行業銷售收入
12.2.3 產業分布體系
12.2.4 未來發展趨勢
12.2.5 行業發展戰略
12.3 2017-2019年中國汽車零部件進出口分析
12.3.1 2017年汽車零部件進口規模
12.3.2 2017年汽車零部件出口規模
12.3.3 2018年汽車零部件進出口規模
12.4 中國汽車零部件行業存在的問題
12.4.1 行業面臨的挑戰
12.4.2 企業的主要問題
12.4.3 國內品牌實力不足
12.4.4 工業的制約因素
12.5 中國汽車零部件產業發展的對策
12.5.1 行業的發展戰略
12.5.2 行業成功的關鍵因素
12.5.3 企業發展對策
12.5.4 提高企業自主創新能力的建議
12.6 汽車零部件行業發展前景分析
12.6.1 整體發展方向
12.6.2 產品發展趨勢
12.6.3 技術發展趨勢
第十三章 2017-2019年國外著名企業經營狀況
13.1 通用汽車公司(General Motors Company)
13.1.1 企業發展概況
13.1.2 2017年企業經營狀況分析
13.1.3 2018年企業經營狀況分析
13.1.4 2019年企業經營狀況分析
13.2 福特汽車公司(Ford Motor Company)
13.2.1 企業發展概況
13.2.2 2017年企業經營狀況分析
13.2.3 2018年企業經營狀況分析
13.2.4 2019年企業經營狀況分析
13.3 戴姆勒汽車集團(Daimler)
13.3.1 企業發展概況
13.3.2 2017年企業經營狀況分析
13.3.3 2018年企業經營狀況分析
13.3.4 2019年企業經營狀況分析
13.4 豐田汽車公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION)
13.4.1 企業發展概況
13.4.2 2017財年企業經營狀況分析
13.4.3 2018財年企業經營狀況分析
13.4.4 2019財年企業經營狀況分析
13.5 大眾汽車集團(Volkswagen Group)
13.5.1 企業發展概況
13.5.2 2017年企業經營狀況分析
13.5.3 2018年企業經營狀況分析
13.5.4 2019年企業經營狀況分析
13.6 寶馬集團(BMW Group)
13.6.1 企業發展概況
13.6.2 2017年企業經營狀況分析
13.6.3 2018年企業經營狀況分析
13.6.4 2019年企業經營狀況分析
第十四章 2016-2019年國內重點汽車企業經營狀況
14.1 一汽轎車股份有限公司
14.1.1 公司發展概況
14.1.2 經營效益分析
14.1.3 業務經營分析
14.1.4 財務狀況分析
14.1.5 核心競爭力分析
14.1.6 未來前景展望
14.2 上海汽車集團股份有限公司
14.2.1 公司發展概況
14.2.2 經營效益分析
14.2.3 業務經營分析
14.2.4 財務狀況分析
14.2.5 核心競爭力分析
14.2.6 公司發展戰略
14.3 東風汽車股份有限公司
14.3.1 公司發展概況
14.3.2 經營效益分析
14.3.3 業務經營分析
14.3.4 財務狀況分析
14.3.5 核心競爭力分析
14.3.6 公司發展戰略
14.3.7 未來前景展望
14.4 重慶長安汽車股份有限公司
14.4.1 公司發展概況
14.4.2 經營效益分析
14.4.3 業務經營分析
14.4.4 財務狀況分析
14.4.5 核心競爭力分析
14.4.6 公司發展戰略
14.4.7 未來前景展望
14.5 安徽江淮汽車集團股份有限公司
14.5.1 公司發展概況
14.5.2 經營效益分析
14.5.3 業務經營分析
14.5.4 財務狀況分析
14.5.5 核心競爭力分析
14.5.6 公司發展戰略
14.5.7 未來前景展望
14.6 江鈴汽車股份有限公司
14.6.1 公司發展概況
14.6.2 經營效益分析
14.6.3 業務經營分析
14.6.4 財務狀況分析
14.6.5 核心競爭力分析
14.6.6 公司發展戰略
14.6.7 未來前景展望
第十五章 2017-2019年中國汽車工業投資分析
15.1 行業投資壁壘分析
15.1.1 規模經濟
15.1.2 產品差異化
15.1.3 高新技術
15.1.4 制度性壁壘
15.1.5 絕對成本優勢
15.1.6 策略性壁壘
15.2 企業財務風險預警分析
15.2.1 財務風險管理現狀
15.2.2 財務風險成因分析
15.2.3 主要財務風險因素
15.3 企業財務管理對策
15.3.1 加強財務管理的意義與作用
15.3.2 加強財務管理的經驗借鑒
15.3.3 加強財務管理的有效措施
15.4 中國汽車行業投資風險及建議
15.4.1 汽車行業的投資風險
15.4.2 汽車行業的投資建議
第十六章 中國汽車產業的政策法規分析
16.1 2017-2019年中國汽車工業政策法規分析
16.1.1 汽車銷售管理辦法
16.1.2 產業投資管理政策
16.1.3 汽車排放升級政策
16.1.4 汽車維修保養政策
16.1.5 汽車保險政策分析
16.1.6 產業鏈相關政策
16.2 2017-2019年我國新能源汽車政策分析
16.2.1 補貼政策調整
16.2.2 積分制政策分析
16.2.3 碳配額管理辦法
16.2.4 強制性認證政策
16.2.5 企業及產品準入規定
16.3 汽車中長期產業規劃分析
16.3.1 發展目標分析
16.3.2 完善創新體系
16.3.3 強化基礎能力
16.3.4 重點發展領域
16.3.5 加速跨界融合
16.3.6 提升品牌質量
16.3.7 深化開放合作
第十七章 汽車行業發展趨勢及前景
17.1 中國汽車產業發展前景
17.1.1 經營戰略方面
17.1.2 科技發展方面
17.1.3 市場發展方面
17.1.4 產業配套方面
17.1.5 產業政策方面
17.2 汽車工業的發展趨勢
17.2.1 全球汽車產業發展趨勢綜述
17.2.2 中國汽車工業的總體發展趨勢
17.2.3 中國汽車市場發展趨勢分析
17.3 中國新能源汽車產業的前景及趨勢
17.3.1 新能源汽車產業發展目標
17.3.2 新能源汽車發展空間廣闊
17.3.3 新能源汽車產業發展機遇
17.3.4 新能源汽車產業發展趨勢
17.4 中投顧問對2019-2023年中國汽車制造業預測分析
17.4.1 2019-2023年中國汽車制造業影響因素分析
17.4.2 2019-2023年中國汽車制造業銷售收入預測
17.4.3 2019-2023年中國汽車產量預測
17.4.4 2019-2023年新能源汽車產銷規模預測
附錄
附錄一:《汽車產業投資管理規定》
附錄二:《汽車銷售管理辦法》
附錄三:《汽車貿易政策》
附錄四:《機動車維修管理規定》
附錄五:《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》
附錄六:《節能與新能源汽車產業規劃(2012-2020)》
附錄七:《新建純電動乘用車企業管理規定》

圖表目錄

圖表1 2002-2017年全球汽車產量走勢圖
圖表2 2017年全球汽車產量分國家統計
圖表3 2005-2017年全球汽車銷量走勢圖
圖表4 2005-2017年全球汽車分車型銷量走勢圖
圖表5 2018年全球汽車集團銷量排行
圖表6 2019年美國新車銷量
圖表7 2005-2017年日本汽車產銷量統計
圖表8 2015-2017年日本汽車(分車型)產量
圖表9 2015-2017年日本汽車(分車型)銷量
圖表10 2019年日本新車銷量
圖表11 德國政府在汽車產業發展中的主要政策
圖表12 2005-2017年德國汽車產銷量統計
圖表13 2016-2017年德國汽車注冊量
圖表14 2018年法國乘用車(分制造商)注冊情況
圖表15 2018年巴西汽車(分制造商)注冊情況
圖表16 2017年國內汽車生產情況
圖表17 2017年國內汽車銷售情況
圖表18 2017年國內新能源汽車銷售情況
圖表19 2018年中國乘用車產量
圖表20 2018年中國乘用車銷量
圖表21 2018年中國商用車產量
圖表22 2018年中國商用車銷量
圖表23 2019年中國汽車產量
圖表24 2019年中國汽車銷量
圖表25 中國車企自主品牌發展重要節點
圖表26 中國自主品牌汽車消費者區域分布
圖表27 中國SUV自主品牌車型分布
圖表28 2017年中國自主品牌汽車銷售情況
圖表29 2018年中國自主品牌乘用車銷量TOP10
圖表30 2019年中國品牌汽車車型企業銷量TOP10
圖表31 2014-2018年汽車制造業銷售收入
圖表32 2014-2018年汽車制造業銷售收入增長趨勢圖
圖表33 2014-2018年汽車制造業利潤總額
圖表34 2014-2018年汽車制造業利潤總額增長趨勢圖
圖表35 2014-2018年汽車制造業資產總額
圖表36 2014-2018年汽車制造業總資產增長趨勢圖
圖表37 2014-2018年汽車制造業銷售毛利率趨勢圖
圖表38 2014-2018年汽車制造業成本費用率
圖表39 2014-2018年汽車制造業成本費用利潤率趨勢圖
圖表40 2014-2018年汽車制造業銷售利潤率趨勢圖
圖表41 2014-2018年汽車制造業應收賬款周轉率對比圖
圖表42 2014-2018年汽車制造業流動資產周轉率對比圖
圖表43 2014-2018年汽車制造業總資產周轉率對比圖
圖表44 2014-2018年汽車制造業資產負債率對比圖
圖表45 2014-2018年汽車制造業利息保障倍數對比圖
圖表46 2017年國內B級轎車銷量Top20
圖表47 2018年B級轎車主要車型銷量
圖表48 消費者購車時考慮的因素
圖表49 企業品牌建設示意圖
圖表50 2014-2018年中國客車(整車)出口量
圖表51 2018年分級別SUV銷量情況
圖表52 2018年中國汽車品牌增長最快TOP5
圖表53 2012-2017年中國SUV品牌市場份額
圖表54 SUV品牌產品平均價格
圖表55 中國SUV消費者關注因素
圖表56 年齡與購車目的之間關系
圖表57 性別與購車注重因素關系
圖表58 消費者對價格的承受能力
圖表59 細分市場結構構成比較
圖表60 SUV主要用戶媒體接觸習慣研究
圖表61 2018年全球新能源乘用車銷量TOP20企業
圖表62 2017年國內新能源汽車月度銷量分析
圖表63 2019年中國新能源汽車產量
圖表64 2019年中國新能源汽車銷量
圖表65 2017年新能源乘用車不同類型銷量
圖表66 2018年中國純電動轎車銷量排行
圖表67 中國加氫站
圖表68 美國底特律汽車產業集群的整零關系圖
圖表69 豐田汽車公司的生產管理方式體系圖
圖表70 日本豐田汽車產業集群的整零關系模式圖
圖表71 汽車產業集群風險分類圖
圖表72 2012-2017年廣州市汽車產業規模
圖表73 廣州市三大汽車產業集群
圖表74 廣州市汽車產能規劃目標
圖表75 2014-2018年中國平行進口汽車市場進口量
圖表76 2012-2018年中國進口汽車市場銷量
圖表77 2014-2018年中國平行進口汽車市場分車型占比
圖表78 2018年中國進口汽車市場份排量占比
圖表79 2018年中國進口汽車市場進口量TOP10品牌
圖表80 2018年中國平行進口汽車市場進口量TOP10品牌
圖表81 2018年中國進口汽車市場進口量分產地統計
圖表82 2018年度全球汽車零部件配套供應商百強榜
圖表83 2017年汽車零部件Top100企業數各國占比
圖表84 2017年全球Top100汽車零部件企業分國別營業收入對比分析
圖表85 2017年全球汽車零部件制造Top100企業排名變動情況
圖表86 2010-2017年中國汽車零部件銷售收入
圖表87 汽車零部件行業六大板塊集群產值占比
圖表88 2015-2025年中國汽車零部件發展總體思路
圖表89 2015-2025年中國汽車零部件戰略發展路徑
圖表90 2011-2017年中國汽車零部件進口金額變化趨勢圖
圖表91 2017年中國汽車零部件進口金額月度情況
圖表92 2011-2017年中國汽車零部件出口金額變化趨勢圖
圖表93 2017年中國汽車零部件出口金額月度情況
圖表94 2018年中國汽車零部件進出口
圖表95 2016-2017年通用汽車公司綜合收益表
圖表96 2016-2017年通用汽車公司分部資料
圖表97 2016-2017年通用汽車公司收入分地區資料
圖表98 2017-2018年通用汽車公司綜合收益表
圖表99 2017-2018年通用汽車公司分部資料
圖表100 2017-2018年通用汽車公司收入分地區資料
圖表101 2018-2019年通用汽車公司綜合收益表
圖表102 2018-2019年通用汽車公司分部資料
圖表103 2016-2017年福特汽車公司綜合收益表
圖表104 2016-2017年福特汽車公司收入分地區資料
圖表105 2017-2018年福特汽車公司綜合收益表
圖表106 2017-2018年福特汽車公司收入分地區資料
圖表107 2018-2019年福特汽車公司綜合收益表
圖表108 2016-2017年戴姆勒汽車集團綜合收益表
圖表109 2016-2017年戴姆勒汽車集團分部資料
圖表110 2016-2017年戴姆勒汽車集團收入分地區資料
圖表111 2017-2018年戴姆勒汽車集團綜合收益表
圖表112 2017-2018年戴姆勒汽車集團分部資料
圖表113 2017-2018年戴姆勒汽車集團收入分地區資料
圖表114 2018-2019年戴姆勒汽車集團綜合收益表
圖表115 2018-2019年戴姆勒汽車集團分部資料
圖表116 2018-2019年戴姆勒汽車集團分地區資料
圖表117 2016-2017財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表118 2016-2017財年豐田汽車公司分部資料
圖表119 2016-2017財年豐田汽車公司收入分地區資料
圖表120 2017-2018財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表121 2017-2018財年豐田汽車公司分部資料
圖表122 2017-2018財年豐田汽車公司收入分地區資料
圖表123 2018-2019財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表124 2018-2019財年豐田汽車公司分部資料
圖表125 2018-2019財年豐田汽車公司收入分地區資料
圖表126 2016-2017年大眾汽車集團綜合收益表
圖表127 2016-2017年大眾汽車集團分部資料
圖表128 2016-2017年大眾汽車集團分地區資料
圖表129 2017-2018年大眾汽車集團綜合收益表
圖表130 2017-2018年大眾汽車集團分部資料
圖表131 2017-2018年大眾汽車集團分地區資料
圖表132 2018-2019年大眾汽車集團綜合收益表
圖表133 2018-2019年大眾汽車集團分部資料
圖表134 2018-2019年大眾汽車集團分地區資料
圖表135 2016-2017年寶馬集團綜合收益表
圖表136 2016-2017年寶馬集團分部資料
圖表137 2016-2017年寶馬集團收入分地區資料
圖表138 2017-2018年寶馬集團綜合收益表
圖表139 2017-2018年寶馬集團分部資料
圖表140 2017-2018年寶馬集團地區資料
圖表141 2018-2019年寶馬集團綜合收益表
圖表142 2018-2019年寶馬集團分部資料
圖表143 2016-2019年一汽轎車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表144 2016-2019年一汽轎車股份有限公司營業收入及增速
圖表145 2016-2019年一汽轎車股份有限公司凈利潤及增速
圖表146 2017-2018年一汽轎車股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表147 2016-2019年一汽轎車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表148 2016-2019年一汽轎車股份有限公司凈資產收益率
圖表149 2016-2019年一汽轎車股份有限公司短期償債能力指標
圖表150 2016-2019年一汽轎車股份有限公司資產負債率水平
圖表151 2016-2019年一汽轎車股份有限公司運營能力指標
圖表152 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表153 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表154 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表155 2018年上海汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表156 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表157 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表158 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表159 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表160 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表161 2016-2019年東風汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表162 2016-2019年東風汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表163 2016-2019年東風汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表164 2018年東風汽車股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表165 2018年東風汽車股份有限公司主營業務分地區
圖表166 2016-2019年東風汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表167 2016-2019年東風汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表168 2016-2019年東風汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表169 2016-2019年東風汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表170 2016-2019年東風汽車股份有限公司運營能力指標
圖表171 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表172 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表173 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表174 2017-2018年重慶長安汽車股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表175 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表176 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表177 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表178 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表179 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
圖表180 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表181 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表182 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表183 2018年安徽江淮汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表184 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表185 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表186 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表187 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表188 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表189 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表190 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表191 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表192 2017-2018年江鈴汽車股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表193 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表194 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表195 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表196 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表197 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司運營能力指標
圖表198 中國汽車制造企業主要財務風險因素
圖表199 汽車排放升級政策時間安排
圖表200 全國輕型汽油車排放表標準升級時間表
圖表201 創新中心建設工程
圖表202 關鍵零部件重點突破工程
圖表203 新能源汽車研發和推廣應用工程
圖表204 智能網聯汽車推進工程
圖表205 先進節能環保汽車技術提升工程
圖表206 “汽車+”跨界融合工程
圖表207 汽車質量品牌建設工程
圖表208 海外發展工程
圖表209 中投顧問對2019-2023年中國汽車制造業銷售收入預測
圖表210 中投顧問對2019-2023年中國汽車產量預測
圖表211 中投顧問對2019-2023年中國新能源汽車產量預測
圖表212 中投顧問對2019-2023年中國新能源汽車銷量預測

 

(特別提示:2016年已是我國連續八年成為全球汽車產銷第一的國家,近幾年來,我國汽車工業趨于成熟,產業鏈配套趨于完善,更在技術革新上實現了突破。中投產業研究院自2009年起深耕汽車行業研究,對汽車行業的發展規律有著獨到的見解,并對行業投資機會有著敏銳的洞察力。中投產業研究院的專業團隊及合作單位,曾為一汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、江鈴汽車等客戶提供專業的汽車行業報告及規劃服務,獲得客戶的高度認可。有著大量一手資源以及實際經驗的作為支撐的研究報告,是您深入了解汽車行業的最佳工具。

 

自2002年之后,中國汽車行業開始進入爆發式增長階段,特別是隨著私人消費的興起,轎車需求量開始迅速攀升,并成為推動中國汽車發展的一股重要力量。與此同時,中國在全球汽車產業中的地位也逐漸上升。

自2006年以來,由日本汽車工業保持的世界第一的位置,在2009年也被中國取代。在國家擴內需、調結構、促轉變等一系列政策措施的積極作用下,近年來我國汽車工業保持平穩較快發展。汽車產銷快速增長,自主品牌市場份額提升,汽車出口逐步恢復,大企業集團產銷規模整體提升,市場需求結構進一步優化,汽車工業產業結構調整加快。

2018年全年,中國新車產銷累計分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛,同比分別下降4.16%和2.76%,雖然連續十年蟬聯全球第一,但銷量方面卻為1990年以來首次年度下降。2018年,汽車制造業銷售收入總額達到80484.6億元;汽車制造業利潤總額達到6091.3億元。截至2018年底,我國汽車制造業總資產達到79176.2億元,同比增長5.49%,增幅高于工業平均水平(增長1.02%)。2019年1-7月,我國汽車產銷量達1393.3萬輛和1413.2萬輛,同比下降13.5%和11.4%。

2017年4月,工信部、發改委和科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》。《規劃》指出,要形成具有較強國際競爭力的企業和品牌,在全球產業分工和價值鏈中的地位明顯提升,在新能源汽車領域形成全球創新引領能力。到2020年,打造若干世界知名汽車品牌,商用車安全性能大幅提高;到2025年,若干中國品牌汽車企業產銷量進入世界前十。可以看出,未來幾年仍是中國汽車產業發展的黃金時期,中國汽車市場發展前景十分廣闊。

中投顧問發布的《2019-2023年中國汽車行業投資分析及前景預測報告》共十七章,首先介紹了汽車的定義、分類、性能及汽車行業、汽車產業鏈等,接著分析了國內外汽車工業的現狀和國內汽車工業自主品牌的發展,并對中國汽車制造行業的工業統計數據進行了詳實全面的分析,然后具體介紹了轎車、客車、SUV、新能源汽車和產業集群的發展狀況。隨后,報告對汽車行業做了進出口數據分析、汽車零部件發展分析、國內外重點企業經營狀況分析、投資分析和政策法規分析,最后分析了汽車工業的未來發展趨勢。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、工業和信息化部、商務部、財政部、中投產業研究院、中投顧問市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車行業有個系統深入的了解、或者想投資汽車相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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