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2019-2023年中國公路運輸行業投資分析及前景預測報告(上中下卷)

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第一章 公路運輸行業相關概述
1.1 公路運輸業的概況
1.1.1 公路運輸的定義
1.1.2 公路等級的劃分
1.1.3 公路運輸業的特點
1.1.4 公路運輸經營方式
1.2 我國公路運輸行業進入壁壘
1.2.1 道路旅客運輸
1.2.2 道路貨物運輸
1.3 中國公路主樞紐的屬性分析
1.3.1 定義及規劃背景
1.3.2 經濟與社會屬性
1.3.3 服務競爭與排他性
1.3.4 政府職能分析
第二章 2017-2019年中國交通運輸業發展分析
2.1 交通運輸業的相關介紹
2.1.1 交通運輸業的定義
2.1.2 交通運輸發展原則
2.1.3 交通運輸方式比較
2.1.4 營改增試點稅收政策
2.2 中國交通運輸業面臨的外部環境
2.2.1 經濟環境
2.2.2 政策環境
2.2.3 技術環境
2.2.4 市場環境
2.2.5 國際環境
2.3 2017-2019年交通運輸行業發展態勢
2.3.1 交通運輸發展成就
2.3.2 2016年運行狀況
2.3.3 2017年運行狀況
2.3.4 2018年發展狀況
2.4 交通運輸可持續發展規劃與評價體系
2.4.1 系統構成
2.4.2 資源約束
2.4.3 原則要求
2.4.4 實現途徑
2.5 交通運輸業發展戰略
2.5.1 交通運輸管理體制戰略
2.5.2 交通基礎設施戰略
2.5.3 運輸裝備戰略
2.5.4 運輸服務戰略
2.5.5 運輸方式戰略
2.6 我國交通運輸業的發展趨勢
2.6.1 交通運輸業需求分析
2.6.2 “十三五”發展方向
2.6.3 智慧交通發展趨勢
2.6.4 綠色循環低碳趨勢
第三章 2017-2019年中國公路運輸行業發展分析
3.1 2017-2019年中國公路運輸業運行狀況
3.1.1 公路運輸業發展成就
3.1.2 公路歷程快速增長
3.1.3 2016年公路運輸規模
3.1.4 2017年公路運輸規模
3.1.5 2018年公路運輸規模
3.2 2017-2019年中國公路運輸收費分析
3.2.1 收費公路政策由來
3.2.2 收費公路政策實施效果
3.2.3 2016年收費公路規模
3.2.4 2017年收費公路規模
3.2.5 收費公路發展思路
3.3 公路運輸企業改制中財會問題研究
3.3.1 改制過程中財務問題的處理
3.3.2 改制中的會計處理
3.3.3 改制過程中財務問題探討
3.4 公路運輸樞紐規劃分析
3.4.1 公路運輸樞紐規劃經驗
3.4.2 公路運輸樞紐建設經驗
3.4.3 中國公路運輸樞紐布局分析
3.5 公路運輸現代化轉型的政策目標選擇
3.5.1 現代化轉型的概念
3.5.2 現代化轉型模式淺析
3.5.3 漸進式轉型政策目標
3.5.4 激進式轉型政策目標
3.6 公路運輸業發展面臨的問題及對策
3.6.1 發展存在的問題
3.6.2 發展不足之處
3.6.3 提高公路運輸效率的對策
3.6.4 新形勢下發展戰略
第四章 2017-2019年中國公路運輸客運市場分析
4.1 中國公路運輸客運市場發展綜述
4.1.1 客車技術成本的層次
4.1.2 重點區域客運市場
4.1.3 公路快速客運市場
4.1.4 公路客運市場機遇
4.1.5 公路客運企業整合
4.1.6 稅收優惠政策解讀
4.2 2017-2019年我國公路客運市場規模
4.2.1 2015年公路旅客運輸量
4.2.2 2016年公路旅客運輸量
4.2.3 2017年公路旅客運輸量
4.3 高鐵時代公路客運市場的發展
4.3.1 高速鐵路客運與公路客運優劣勢比較
4.3.2 高速鐵路對公路客運市場發展的影響
4.3.3 高鐵時代公路客運市場的定位調整
4.3.4 公路客運企業應對高鐵挑戰的思路
4.4 農村客運市場分析
4.4.1 農村客運市場發展迅猛
4.4.2 農村客運需求特點分析
4.4.3 阻礙市場發展原因分析
4.4.4 農村客運市場發展對策
4.5 公路客運的普遍服務及保障機制
4.5.1 公路客運普遍服務定義
4.5.2 公路客運普遍服務供給模式
4.5.3 供給保障模式存在的問題
4.5.4 建立公路客運普遍服務基金
4.6 公路運輸客運的差異化管理
4.6.1 差異化管理的必要性
4.6.2 差異化管理內容
4.6.3 差異化管理方法
4.6.4 差異化管理效益評估
4.7 公路客運市場的問題及發展對策
4.7.1 市場存在的問題
4.7.2 市場發展的挑戰
4.7.3 市場發展措施思路
4.7.4 市場發展的策略
4.7.5 企業品牌運營對策
第五章 2017-2019年中國公路運輸貨運市場分析
5.1 中國公路貨運市場發展綜述
5.1.1 公路貨運影響因素
5.1.2 公路貨運市場特征
5.1.3 公路貨運O2O發展
5.1.4 公路貨運市場機遇
5.1.5 公路貨運轉型發展
5.1.6 公路貨運發展趨勢
5.2 2017-2019年中國公路貨運市場規模
5.2.1 2016年公路貨物運輸量
5.2.2 2017年公路貨物運輸量
5.2.3 2018年公路貨物運輸量
5.3 公路貨運外部成本構成研究
5.3.1 交通運輸的外部性及外部成本
5.3.2 公路貨運外部成本的構成
5.3.3 公路貨運的內部化措施
5.4 公路貨運快運的發展
5.4.1 國際公路快速貨運發展
5.4.2 公路快速貨運分類
5.4.3 公路快速貨運企業核心競爭力
5.4.4 公路快速貨運企業競爭力特點
5.4.5 公路快速貨運企業的發展趨勢
5.5 我國公路貨運的發展對策
5.5.1 調整公路貨運結構的對策
5.5.2 交易持續與質量型發展途徑
5.5.3 公路貨運價格形成機制對策
5.5.4 構建企業核心競爭力對策
第六章 2017-2019年中國城市交通運輸
6.1 城市交通運輸的發展及其構成
6.1.1 城市綜合交通運輸體系
6.1.2 中國城市交通發展成就
6.1.3 城市軌道交通發展迅猛
6.1.4 城市客運交通發展規模
6.1.5 城市交通管理系統目標與要求
6.1.6 城市交通需求管理與可持續發展
6.2 城市交通可持續發展的規劃
6.2.1 城市交通規劃發展歷程
6.2.2 傳統城市交通規劃
6.2.3 規劃層次與范圍
6.2.4 可持續發展規劃內容
6.3 城市交通運輸存在的問題及發展對策
6.3.1 中國城市交通面臨的主要挑戰
6.3.2 城市交通發展瓶頸因素
6.3.3 城市交通問題治理對策
6.3.4 發展城市交通運輸措施
6.3.5 城市交通一體化與多元化
6.4 “十三五”城市公共交通發展展望
6.4.1 “十三五”發展形勢與需求
6.4.2 “十三五”發展的方向
6.4.3 “十三五”發展目標
6.4.4 “十三五”發展的重點
6.4.5 “十三五”發展保障措施
第七章 2017-2019年高速公路客運與高速公路的發展
7.1 2017-2019年中國高速公路發展態勢
7.1.1 高速公路建設回顧
7.1.2 高速公路發展規模
7.1.3 高速公路運行態勢
7.1.4 高速公路迎轉型良機
7.2 發展高速公路客運分析
7.2.1 高速公路客運特征
7.2.2 高速公路客運屬性分析
7.2.3 高速公路客運發展機遇
7.2.4 高速公路客運存在的問題
7.2.5 高速公路客運發展對策
7.3 國家高速公路網規劃
7.3.1 國家公路網規劃概況
7.3.2 《國家公路網規劃(2013-2030年)》
7.3.3 國家高速公路網規劃內容
7.3.4 規劃對高速公路企業的影響
7.4 我國高速公路投融資問題
7.4.1 高速公路投融資現狀
7.4.2 高速公路建設投融資方式
7.4.3 我國高速公路投融資特點
7.4.4 高速公路投融資改革
7.4.5 高速公路投融資體制問題
7.4.6 高速公路投融資建議及意見
7.5 高速公路產業化的經營
7.5.1 高速公路產業化的內涵
7.5.2 高速公路產業化經營必要性
7.5.3 高速公路產業化經營分析
7.6 高速公路收費問題
7.6.1 高速公路的收費方式綜述
7.6.2 高速公路ETC聯網應用
7.6.3 高速收費亟需制度化來約束
7.6.4 高速公路聯網收費管理問題
7.6.5 高速公路收費權拍賣分析
7.6.6 高速公路收費延期問題
第八章 2017-2019年公路運輸與物流業的發展
8.1 2017-2019年中國物流業發展分析
8.1.1 2016年物流行業運行特點
8.1.2 2017年物流業發展規模
8.1.3 2018年物流行業運行情況
8.1.4 公路物流運價指數
8.1.5 互聯網+物流發展良機
8.2 公路運輸與物流
8.2.1 公路物流運輸環節商業模式
8.2.2 公路物流倉儲環節
8.2.3 公路運輸業開展物流服務
8.2.4 運輸企業開展物流服務建議
8.2.5 公路運輸業轉型發展建議
8.2.6 公路運輸業轉型發展途徑
8.3 公路物流運輸中汽車利用效率存在問題及對策
8.3.1 空駛現象及車輛利用效率
8.3.2 車輛空駛率高原因分析
8.3.3 調整運力結構調整分析
8.3.4 加強公路運輸組織與管理
8.4 中國公路物流業的發展趨勢
8.4.1 公路信息服務平臺發展
8.4.2 公路物流與現代物流日益融合
8.4.3 公路物流快速與長途專重載化
第九章 2017-2019年我國公路運輸業領先企業分析
9.1 中國交通建設股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 經營效益分析
9.1.3 業務經營分析
9.1.4 財務狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發展戰略
9.1.7 未來前景展望
9.2 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 經營效益分析
9.2.3 業務經營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發展戰略
9.2.7 未來前景展望
9.3 深圳高速公路股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 經營效益分析
9.3.3 業務經營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發展戰略
9.3.7 未來前景展望
9.4 江西長運股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 經營效益分析
9.4.3 業務經營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 公司發展戰略
9.4.7 未來前景展望
9.5 南京中北(集團)股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 經營效益分析
9.5.3 業務經營分析
9.5.4 財務狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發展戰略
9.5.7 未來前景展望
第十章 2017-2019年公路建設分析
10.1 我國公路建設發展綜況
10.1.1 我國公路建設現狀分析
10.1.2 公路特許經營的應用模式
10.1.3 公路建設的市場格局分析
10.1.4 公路建設的發展戰略分析
10.2 2017-2019年公路建設投資狀況
10.2.1 2017年農村公路建設投資分析
10.2.2 2017年各省市公路投資的情況
10.2.3 2017年中國公路建設投資分析
10.3 公路建設的成本預測和控制解析
10.3.1 公路建設的成本要素
10.3.2 公路建設的成本預測
10.3.3 公路建設的成本控制
10.4 公路建設資金籌措分析
10.4.1 公路資金范疇和來源
10.4.2 公路資金體系分析
10.4.3 公路資金來源的分析
10.4.4 公路資金來源及問題
10.5 公路建設的籌資風險
10.5.1 公路建設的籌資方式
10.5.2 公路建設的籌資風險
10.5.3 規避籌資風險的措施
10.6 我國公路建設資金缺口問題的對策及趨勢
10.6.1 積極擴展投資的渠道
10.6.2 積極爭取財政的支持
10.6.3 制訂正確的公路籌資政策
10.6.4 建立債券市場化融資模式
10.6.5 促進市場化融資體制改革
10.6.6 公路資金籌措的發展趨勢
第十一章 2017-2019年中國汽車行業的發展
11.1 2017-2019年中國汽車行業運行狀況分析
11.1.1 2016年汽車工業運行狀況
11.1.2 2017年汽車工業發展規模
11.1.3 2018年汽車工業運行情況
11.2 中國汽車制造行業財務狀況
11.2.1 中國汽車制造行業經濟規模
11.2.2 中國汽車制造行業盈利能力指標分析
11.2.3 中國汽車制造行業營運能力指標分析
11.2.4 中國汽車制造行業償債能力指標分析
11.3 中國汽車制造行業財務狀況綜合評價
11.3.1 汽車制造業財務狀況綜合評價
11.3.2 影響汽車制造業財務狀況的經濟因素分析
11.4 2017-2019年中國汽車產業政策綜述
11.4.1 2016年汽車行業政策分析
11.4.2 2017年汽車行業政策內容
11.4.3 2018年汽車行業政策動態
11.5 中國汽車行業的問題分析
11.5.1 中國汽車行業發展的主要問題
11.5.2 汽車行業轉型升級面臨的挑戰
11.5.3 汽車工業產能過剩問題分析
11.5.4 中國汽車工業發展面臨障礙
11.5.5 中國汽車行業管理亟需改進
11.6 中國汽車行業的發展策略
11.6.1 推進汽車產業發展總體對策
11.6.2 汽車行業品牌國際化的對策
11.6.3 促進汽車消費市場發展的建議
11.6.4 汽車產業需打造產業競爭優勢
11.6.5 汽車產業發展應遵循的方向
11.6.6 完善汽車行業的法律法規體系
第十二章 2017-2019年公路運輸替代行業競爭分析
12.1 鐵路運輸
12.1.1 2016年鐵路運輸業運行狀況
12.1.2 2017年全國鐵路運輸業發展規模
12.1.3 2018年鐵路運輸業發展形勢
12.1.4 鐵路運輸產業的競爭力分析
12.1.5 鐵路與公路運輸的競爭態勢
12.2 航空運輸
12.2.1 2016年民航運輸發展綜述
12.2.2 2017年民航運輸運行狀況
12.2.3 2018年民航運輸發展分析
12.2.4 “十三五”民航業發展前景
12.3 水路運輸
12.3.1 2016年水運業運行狀況
12.3.2 2017年水運業發展規模
12.3.3 2018年船舶業運力情況
12.3.4 水運行業發展前景分析
12.4 管道運輸
12.4.1 2016年油氣管道建設現狀
12.4.2 2016年油氣管道建設特點
12.4.3 2017年我國管道建設提速
12.4.4 成品油管道運輸建設對策
12.4.5 油氣管道運輸業發展趨勢
第十三章 中國公路運輸行業投資潛力分析
13.1 投資機會
13.1.1 “十三五”規劃力撐交通運輸業
13.1.2 ETC收費系統實現全國聯網覆蓋
13.1.3 公路貨運新標準將拉動市場需求
13.1.4 智慧交通成為運輸行業投資熱點
13.2 投資風險
13.2.1 投資收費還貸風險
13.2.2 公路建設的風險
13.2.3 公路客運的風險
13.3 投資策略
13.3.1 交通運輸業投資潛力大
13.3.2 公路運輸行業投資策略
13.3.3 公路貨運行業投資對策
13.4 西部地區公路運輸投資分析
13.4.1 公路建設的加快
13.4.2 國家資金的投入
13.4.3 地方省市的推進
13.4.4 建設投資的風險
13.4.5 資金投放的建議
13.4.6 融資困境及對策
第十四章 中投顧問對公路運輸行業發展前景及趨勢分析
14.1 中國公路網建設的規劃分析
14.1.1 公路網建設發展規劃發布
14.1.2 我國公路網建設規劃目標
14.1.3 我國公路網建設規劃實施
14.2 公路運輸行業的發展前景展望
14.2.1 我國交通運輸業迎來發展機遇
14.2.2 我國公路貨運行業的前景可期
14.2.3 我國公路客運行業的發展前景
14.2.4 中投顧問對2019-2023年中國公路運輸行業預測分析
14.3 公路運輸企業的創新發展趨勢
14.3.1 運輸產品的創新
14.3.2 運輸技術的創新
14.3.3 運輸市場的創新
14.3.4 運輸組織與管理創新
14.3.5 運輸企業制度的創新
14.4 我國公路運輸的技術發展趨勢
14.4.1 移動式無線電通訊技術
14.4.2 電子計算機技術
14.4.3 車載導航技術
14.4.4 車聯網技術
14.5 我國公路物流的發展趨勢
14.5.1 運輸車輛的專業化
14.5.2 設施建設的合理化
14.5.3 物流組織的智能化
14.5.4 交通技術的環保化
附錄
附錄一:《國家公路網規劃(2013-2030年)》
附錄二:《中華人民共和國公路法》
附錄三:《公路安全保護條例》
附錄四:《道路旅客運輸及客運站管理規定》
附錄五:《中華人民共和國道路交通安全法》
附錄六:《農村公路建設管理辦法》
附錄七:《公路建設市場管理辦法》
附錄八:《外商投資道路運輸業管理規定》
附錄九:《汽車貨物運輸規則》
附錄十:《道路貨物運輸及站場管理規定》
附錄十一:《交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點實施辦法》
附錄十二:《加快推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見》

 

圖表目錄

圖表 公路功能型等級的劃分
圖表 我國客運線路種類劃分標準
圖表 各種運輸方式的優缺點和適用范圍
圖表 全國內河航道通航里程構成
圖表 全國港口萬噸級及以上泊位
圖表 全國萬噸級及以上泊位構成(按主要用途分)
圖表 全國水上運輸船舶擁有量
圖表 水上運輸船舶構成(按航行區域分)
圖表 全國港口貨物吞吐量
圖表 全國港口外貿貨物吞吐量
圖表 全國港口集裝箱吞吐量
圖表 各種形態貨種吞吐量構成
圖表 規模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表 水運建設投資額
圖表 全國交通運輸能源消耗監測情況
圖表 2010-2017年全國鐵路營業里程
圖表 2017年全國內河航道通航里程構成
圖表 2017年全國港口萬噸級及以上泊位
圖表 2017年全國萬噸級及以上泊位構成(按主要用途分)
圖表 2010-2017年全國水上運輸船舶擁有量
圖表 2017水上運輸船舶構成(按航行區域分)
圖表 2010-2017年全國鐵路旅客發送量
圖表 2010-2017年全國鐵路旅客周轉量
圖表 2010-2017年全國鐵路貨運總量
圖表 2010-2017年全國鐵路貨運總周轉量
圖表 2010-2017年全國港口貨物吞吐量
圖表 2010-2017年全國港口外貿貨物吞吐量
圖表 2010-2017年全國港口集裝箱吞吐量
圖表 2017年各種形態貨種吞吐量構成
圖表 2017年規模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表 2010-2017年水運建設投資額
圖表 2017年公路水路重點監測企業能源消耗情況
圖表 交運細分行業“十三五”發展目標
圖表 中國公里程變化分析
圖表 中國高速公里里程變化分析
圖表 中國公路貨運平均運距分析
圖表 中國不同運輸方式平均運距
圖表 全國公路總里程及公路密度
圖表 全國各技術等級公路里程構成
圖表 全國高速公路里程
圖表 全國農村公路里程構成
圖表 城市客運系統運量構成
圖表 公路建設投資額及增長速度
圖表 2010-2017年全國公路總里程及公路密度
圖表 2017年全國各技術等級公路里程構成
圖表 2010-2017年全國高速公路里程
圖表 2017年全國農村公路里程構成
圖表 2010-2017年公路建設投資額及增長速度
圖表 全國公路總里程
圖表 全國二級及以上公路里程
圖表 依靠收費公里政策建成的公里比例
圖表 收費公路屬性構成
圖表 收費公路技術等機構稱
圖表 收費公路里程
圖表 主線收費站數量變化
圖表 主線收費站數量
圖表 收費公路累計投資構成
圖表 收費公路累計建設投資總額
圖表 收費公路債務余額
圖表 收費公路通行費收入情況
圖表 收費公路支出情況
圖表 收費公路收入與還貸支出
圖表 收費公路收入與支出
圖表 高速公路建設成本
圖表 客車技術成本層次
圖表 高速鐵路客運與公路客運優劣勢的對比
圖表 道路客運客流下降比例與高速鐵路運距、發車密度關系圖
圖表 不同旅行距離段各種交通工具適宜的旅客時候價值范圍
圖表 中美運輸費用占GDP比重對比
圖表 我國GDP、物流總費用及運輸費用同比增長率
圖表 美國GDP、物流總費用及運輸費用同比增長率
圖表 中國公路貨運市場分類
圖表 公路貨運產業鏈上盈利點
圖表 國內載貨車銷量及同比增速
圖表 2011-2017年我國二手車交易規模及同比增速
圖表 2017年中國互聯網保險業收入構成情況
圖表 2017年我國公路貨運量數據
圖表 2015年我國公路貨運量數據
圖表 2017年城市軌道交通運營各制式占比
圖表 2017年全國城軌交通運營線路長度表
圖表 2017年全國城市軌道交通客運情況表
圖表 2012-2017年全球主要城軌城市客運量對照表
圖表 2017年城市客運系統客運量
圖表 2010-2017年高速公路新增里程
圖表 2010-2017年公路建設投資額及增長速度
圖表 全國主要省市高速公路單位面積里程
圖表 全國主要省市路網年增長速度
圖表 上市路產平均剩余年限
圖表 國外高速公路里收費標準對比
圖表 中美物流運輸成本對比
圖表 國企改革圖表
圖表 交投公司國企具體措施一覽
圖表 三個國家級干線公路網規劃概要
圖表 普通國道布局方案圖
圖表 國家高速公路布局方案圖
圖表 2007-2014年國企并購數量及交易總價值
圖表 2007-2014年高速公路并購數量及交易金額
圖表 PPP模式結構
圖表 部分高速公路建設PPP試點項目
圖表 社會物流總額及可比變化
圖表 社會物流總費用構成
圖表 中國沿海干散貨運價指數
圖表 2013-2017年社會物流總額及增長變化情況
圖表 2013-2017年中國沿海干散貨運價綜合指數
圖表 2013-2017年林安道路運價總指數
圖表 2013-2017年全國快遞服務企業業務量及增速
圖表 2008-2017年單位GDP的物流需求系數
圖表 2017年社會物流費用結構
圖表 2017-2015年社會物流總額及增長變化
圖表 2003-2017年產業結構變化與物流成本的走勢變化
圖表 2008-2017年我國物流行業政策
圖表 2008-2017年中國電子商務市場規模
圖表 2009-2017年電子商務快遞業務增長狀況
圖表 2008-2017年跨境電商交易規模
圖表 中外冷鏈設備擁有量比較
圖表 公路物流競爭定位
圖表 我國倉儲自動化技術水平
圖表 我國人均倉儲面積
圖表 普洛斯在中國的倉儲分布
圖表 我國物流運輸車輛的空駛率
圖表 2015-2018年中國交通建設股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年中國交通建設股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年中國交通建設股份有限公司營業收入(分季度)
圖表 2015-2018年中國交通建設股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年中國交通建設股份有限公司主營業務收入分行業、地區
圖表 2015-2018年中國交通建設股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年中國交通建設股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2015-2018年中國交通建設股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年中國交通建設股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年中國交通建設股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司營業收入(分季度)
圖表 2015-2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營業務收入分行業、地區
圖表 2015-2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2015-2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年江蘇寧滬高速公路股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年深圳高速公路股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年深圳高速公路股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年深圳高速公路股份有限公司營業收入(分季度)
圖表 2015-2018年深圳高速公路股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年深圳高速公路股份有限公司主營業務收入分行業、地區
圖表 2015-2018年深圳高速公路股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年深圳高速公路股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2015-2018年深圳高速公路股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年深圳高速公路股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年深圳高速公路股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年江西長運股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年江西長運股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年江西長運股份有限公司營業收入(分季度)
圖表 2015-2018年江西長運股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年江西長運股份有限公司主營業務收入分行業、地區
圖表 2015-2018年江西長運股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年江西長運股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2015-2018年江西長運股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年江西長運股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年江西長運股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年南京中北(集團)股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年南京中北(集團)股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年南京中北(集團)股份有限公司營業收入(分季度)
圖表 2015-2018年南京中北(集團)股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年南京中北(集團)股份有限公司主營業務收入分行業、地區
圖表 2015-2018年南京中北(集團)股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年南京中北(集團)股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2015-2018年南京中北(集團)股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年南京中北(集團)股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年南京中北(集團)股份有限公司運營能力指標
圖表 2013-2017年汽車制造業銷售收入
圖表 2013-2016年汽車制造業銷售收入增長趨勢圖
圖表 2013-2017年汽車制造業利潤總額
圖表 2013-2016年汽車制造業利潤總額增長趨勢圖
圖表 2013-2017年汽車制造業資產總額
圖表 2013-2016年汽車制造業總資產增長趨勢圖
圖表 2013-2016年汽車制造業銷售毛利率趨勢圖
圖表 2013-2017年汽車制造業成本費用率
圖表 2013-2016年汽車制造業成本費用利潤率趨勢圖
圖表 2013-2016年汽車制造業銷售利潤率趨勢圖
圖表 2013-2016年汽車制造業應收賬款周轉率對比圖
圖表 2013-2016年汽車制造業流動資產周轉率對比圖
圖表 2013-2016年汽車制造業總資產周轉率對比圖
圖表 2013-2016年汽車制造業資產負債率對比圖
圖表 2013-2017年汽車制造業利息保障倍數對比圖
圖表 全國鐵路客運量
圖表 國家鐵路主要運輸效率指標
圖表 全國鐵路新開工項目情況
圖表 全國鐵路機、客、貨車擁有量
圖表 2010-2017年全國鐵路旅客發送量
圖表 2010-2017年全國鐵路旅客周轉量
圖表 2010-2017年全國鐵路貨運總量
圖表 2010-2017年全國鐵路貨運總周轉量
圖表 2010-2017年民航運輸總周轉量
圖表 2010-2017年民航旅客運輸量
圖表 2010-2017年民航貨郵運輸量
圖表 2010-2017年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表 2017年機場旅客吞吐量按地區分布
圖表 2010-2017年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表 2017年機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表 2010-2017年民航運輸機場起降架次
圖表 2010-2017年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表 2017年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表 2017年各地區運輸機場數量
圖表 2017年我國定期航班條數及里程
圖表 2017年各航空(集團)公司運輸總周轉量比重
圖表 2017年正班客座率和正班載運率
圖表 2017年航班不正常原因分類統計
圖表 2017年全國內河航道通航里程構成
圖表 2017年全國港口萬噸級及以上泊位
圖表 2017年全國萬噸級及以上泊位構成(按主要用途分)
圖表 2010-2017年全國水上運輸船舶擁有量
圖表 水上運輸船舶構成(按航行區域分)
圖表 水運建設投資額
圖表 中投顧問對2019-2023年中國公路累計完成貨運量預測
圖表 車聯網示意圖

 

運輸行業的重要性隨著中國經濟的不斷發展而快速提高,不管是旅客運輸還是貨物運輸的發展與變化都成為國民經濟發展的重要部分,而在其中公路運輸又成為運輸行業的重中之重。

2018年年末全國公路總里程484.65萬公里,比上年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里,增加0.76公里/百平方公里。公路養護里程475.78萬公里,占公路總里程98.2%。2018年,全年完成公路建設投資21335億元,比上年增長0.4%。其中,高速公路建設完成投資9972億元,增長7.7%;普通國省道建設完成投資6378億元,下降12.2%;農村公路建設完成投資4986億元,增長5.4%。

《國家公路網規劃(2013-2030年)》對國家公路建設的投入和完善,到2030年形成“布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠”的國家干線公路網絡,實現首都輻射省會、省際多路連通,地市高速通達、縣縣國道覆蓋。2018年10月,國務院辦公廳印發了《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,到2020年將實現全國貨物運輸結構明顯優化,通過三年集中攻堅,沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸的目標。強化公路貨運車輛超限超載治理,到2020年底,各省(區、市)高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%。大力推進貨運車型標準化,推動道路貨運行業集約高效發展。2019年5月7日,交通運輸部等部門發布《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》(以下簡稱《意見》),《意見》指出,以供給側結構性改革為主線,加快建設安全穩定、經濟高效、綠色低碳的道路貨運服務體系,促進道路貨運行業高質量發展。此外,聚焦當前道路貨運行業發展面臨的突出問題,《意見》從5個方面部署了14項重點工作任務。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國公路運輸行業投資分析及前景預測報告》共十四章。首先介紹了公路運輸的定義、行業特點、組織經營方式等,接著分析了國內交通運輸業和公路運輸業的現狀,然后詳細介紹了公路運輸客運市場、公路運輸貨運市場、城市交通運輸、高速公路客運、高速公路的發展。隨后,報告對公路運輸行業做了關聯產業發展分析、領先企業經營狀況分析、公路建設分析、替代行業競爭分析和投資分析,最后科學地預測了公路運輸行業的未來發展趨勢。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國交通運輸協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對公路運輸行業有個系統深入的了解、或者想投資公路運輸相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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