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2020-2024年中國集裝箱運輸行業投資分析及前景預測報告

首次出版:2003年4月最新修訂:2019年9月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共315頁、25.5萬字、79個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 集裝箱運輸相關介紹
1.1 集裝箱
1.1.1 集裝箱的定義
1.1.2 集裝箱的種類
1.1.3 集裝箱標準的分類
1.1.4 集裝箱重大意義
1.2 集裝箱運輸
1.2.1 集裝箱運輸的概念
1.2.2 集裝箱運輸的起源
1.2.3 集裝箱運輸的特點
1.2.4 集裝箱運輸的系統
1.2.5 集裝箱多式聯運
1.3 RFID技術在集裝箱運輸中的應用
1.3.1 RFID技術簡介
1.3.2 RFID優勢分析
1.3.3 RFID應用實例
1.3.4 RFID技術缺陷
第二章 2017-2019年全球集裝箱運輸行業發展分析
2.1 2017-2019年全球集裝箱運輸產業概況
2.1.1 發展歷程
2.1.2 重要意義
2.1.3 發展形勢
2.2 2017-2019年全球集裝箱行業運行分析
2.2.1 2017年行業規模
2.2.2 2018年行業規模
2.2.3 2019年發展態勢
2.3 2017-2019年全球集裝箱運輸市場分析
2.3.1 2017年市場分析
2.3.2 2018年市場分析
2.3.3 價格機制影響分析
第三章 2017-2019年中國集裝箱運輸業發展分析
3.1 2017-2019年中國集裝箱運輸市場分析
3.1.1 2017年市場分析
3.1.2 2018年市場分析
3.1.3 2019年市場現狀
3.2 2017-2019年中韓集裝箱運輸市場分析
3.2.1 市場發展現狀
3.2.2 主要問題分析
3.2.3 前景趨勢分析
3.3 2017-2019年中國內貿集裝箱運輸市場分析
3.3.1 發展歷程
3.3.2 發展現狀
3.3.3 市場特點
3.3.4 影響因素
3.3.5 發展趨勢
3.4 中國集裝箱運輸業存在的問題
3.4.1 發展制約因素
3.4.2 多式聯運問題
3.4.3 產能結構不均衡
3.5 中國集裝箱運輸業的發展對策分析
3.5.1 行業發展策略
3.5.2 企業發展策略
3.5.3 行業發展重點
第四章 2017-2019年港口集裝箱運輸分析
4.1 2017-2019年世界港口集裝箱運輸概述
4.1.1 發展特點
4.1.2 規模分析
4.2 2017-2019年中國港口集裝箱運輸發展狀況
4.2.1 2017年運輸規模
4.2.2 2018年運輸規模
4.2.3 2019年運輸規模
4.3 中國港口集裝箱運輸發展的策略分析
4.3.1 發展重點策略
4.3.2 促進增長對策
4.3.3 科學發展道路
4.4 港口集裝箱運輸業未來發展展望
4.4.1 全球港口趨勢分析
4.4.2 中國港口趨勢預測
4.4.3 智能化競爭趨勢
第五章 2017-2019年中國五大港口群集裝箱運輸分析
5.1 中國區域港口群概述
5.1.1 區域港口群格局
5.1.2 地區經濟效應
5.1.3 區域發展策略
5.2 2017-2019年長江三角洲地區港口群集裝箱運輸分析
5.2.1 發展分析
5.2.2 2017年運輸狀況
5.2.3 2018年運輸狀況
5.2.4 2019年發展現狀
5.2.5 存在的問題
5.2.6 發展的建議
5.2.7 發展前景分析
5.3 2017-2019年珠江三角洲地區港口群集裝箱運輸分析
5.3.1 市場格局分析
5.3.2 市場影響因素
5.3.3 內貿集裝箱
5.3.4 發展策略分析
5.3.5 未來發展展望
5.4 2017-2019年環渤海地區港口群集裝箱運輸分析
5.4.1 港口群概況
5.4.2 集裝箱運輸現狀
5.4.3 競爭態勢分析
5.4.4 發展趨勢分析
5.4.5 2020年發展目標
5.5 2017-2019年東南沿海和西南沿海港口群集裝箱運輸分析
5.5.1 東南沿海港口群集裝箱運輸穩步發展
5.5.2 東南沿海港口群促進海峽西岸經濟發展
5.5.3 西南沿海港口群集裝箱運輸迅速崛起
5.5.4 西南沿海港口群助推西部經濟發展
第六章 2017-2019年主要集裝箱運輸港口分析
6.1 上海港
6.1.1 2017年規模分析
6.1.2 2018年規模分析
6.1.3 2019年發展現狀
6.1.4 “雙贏”策略分析
6.2 深圳港
6.2.1 2017年規模分析
6.2.2 2018年規模分析
6.2.3 2019年發展現狀
6.3 寧波——舟山港
6.3.1 2017年規模分析
6.3.2 2018年規模分析
6.3.3 2019年發展現狀
6.3.4 SWOT分析
6.4 青島港
6.4.1 2017年規模分析
6.4.2 2018年規模分析
6.4.3 2019年發展現狀
6.4.4 “十三五”戰略目標
6.5 廈門港
6.5.1 2017年規模分析
6.5.2 2018年規模分析
6.5.3 2019年發展現狀
6.6 香港港
6.6.1 港口優勢分析
6.6.2 2017年規模分析
6.6.3 2018年規模分析
6.6.4 2019年發展現狀
第七章 2017-2019年內河集裝箱運輸分析
7.1 2017-2019年世界內河集裝箱運輸發展分析
7.1.1 發展概況
7.1.2 特點分析
7.1.3 發展趨勢
7.1.4 經驗借鑒
7.2 2017-2019年中國內河水運發展分析
7.2.1 內河航道
7.2.2 水運布局
7.2.3 比較優勢
7.2.4 存在的問題
7.2.5 發展的對策
7.3 2017-2019年中國內河集裝箱運輸發展分析
7.3.1 發展重點
7.3.2 公司運作
7.3.3 面臨的問題
7.3.4 解決的對策
7.4 中國內河集裝箱運輸區域空間演變趨勢分析
7.4.1 現實意義分析
7.4.2 區域空間形態
7.4.3 區域空間效應
7.4.4 空間演變趨勢
7.5 2017-2019年長江水系內河集裝箱運輸分析
7.5.1 發展歷程
7.5.2 運輸規模
7.5.3 面臨的問題
7.5.4 發展的對策
7.6 2017-2019年珠江水系內河集裝箱運輸分析
7.6.1 發展綜述
7.6.2 運輸規模
7.6.3 碼頭建設
7.6.4 發展前景
第八章 2017-2019年鐵路集裝箱運輸分析
8.1 2017-2019年世界鐵路集裝箱運輸概述
8.1.1 鐵路集裝箱運輸起源
8.1.2 俄羅斯
8.1.3 德國
8.2 2017-2019年中國鐵路集裝箱行業發展概述
8.2.1 行業發展概述
8.2.2 新政推動提速
8.2.3 鐵路中心站建成
8.2.4 鐵路貨運改革
8.3 中國鐵路集裝箱運輸企業拓展第三方物流業務分析
8.3.1 第三方物流概述
8.3.2 業務優勢分析
8.3.3 業務不足分析
8.3.4 業務發展對策
8.4 中國集裝箱鐵路運輸合同管理的現狀及對策
8.4.1 發展現狀及問題分析
8.4.2 健全合同管理體系和制度
8.4.3 規范合同的審查聯簽
8.4.4 規范合同的授權管理
8.4.5 規范合同的跟蹤監督
8.5 中國鐵路集裝箱運輸的問題
8.5.1 局部運輸管理混亂
8.5.2 鐵路箱回送成本高
8.5.3 物流網點布局低效
8.5.4 集裝箱運價不合理
8.5.5 其他問題
8.6 中國鐵路集裝箱運輸的發展策略
8.6.1 改進方式
8.6.2 發展策略
8.6.3 管理策略
8.6.4 中心化策略
8.6.5 宏觀策略
第九章 2017-2019年公路集裝箱運輸分析
9.1 公路集裝箱運輸相關概述
9.1.1 公路集裝箱運輸簡介
9.1.2 特點分析
9.1.3 運輸優勢
9.2 2017-2019年中國公路集裝箱運輸發展分析
9.2.1 發展概述
9.2.2 發展意義
9.2.3 問題分析
9.2.4 發展策略
9.3 公路集裝箱甩掛運輸分析
9.3.1 國際廣泛采用
9.3.2 國內發展重要性分析
9.3.3 行業重點創新發展
9.3.4 面臨的問題及建議
9.3.5 推動發展的策略分析
第十章 2017-2019年集裝箱制造業分析
10.1 2017-2019年國內外集裝箱制造業發展綜述
10.1.1 全球集裝箱制造行業發展現狀
10.1.2 中國集裝箱制造業的發展之路
10.1.3 中國集裝箱制造業的發展現狀
10.1.4 中國集裝箱制造業的發展特征
10.2 2017-2019年中國集裝箱進出口數據分析
10.2.1 進出口總量數據分析
10.2.2 主要貿易國進出口情況分析
10.2.3 主要省市進出口情況分析
10.3 中國集裝箱制造業的問題與對策
10.3.1 中國集裝箱產能過剩
10.3.2 標準化工作相對落后
10.3.3 品種結構亟待高端化調整
10.3.4 標準化工作的發展策略
10.3.5 制造業產能過剩的對策
第十一章 2016-2019年集裝箱運輸行業重點上市公司經營狀況分析
11.1 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 經營效益分析
11.1.3 業務經營分析
11.1.4 財務狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發展戰略
11.1.7 未來前景展望
11.2 上海國際港務(集團)股份有限公司
11.2.1 公司發展概況
11.2.2 經營效益分析
11.2.3 業務經營分析
11.2.4 財務狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發展戰略
11.2.7 未來前景展望
11.3 中國遠洋控股股份有限公司
11.3.1 公司發展概況
11.3.2 經營效益分析
11.3.3 業務經營分析
11.3.4 財務狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發展戰略
11.3.7 未來前景展望
11.4 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
11.4.1 公司發展概況
11.4.2 經營效益分析
11.4.3 業務經營分析
11.4.4 財務狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發展戰略
11.4.7 未來前景展望
11.5 中海集裝箱運輸股份有限公司
11.5.1 公司發展概況
11.5.2 經營效益分析
11.5.3 業務經營分析
11.5.4 財務狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發展戰略
11.5.7 未來前景展望
第十二章 中國集裝箱運輸業投資潛力分析
12.1 集裝箱運輸業投資環境分析
12.1.1 宏觀經濟因素
12.1.2 內部利好因素
12.1.3 外部利好因素
12.1.4 新政利好因素
12.2 集裝箱運輸業投資機遇分析
12.2.1 行業回暖機遇
12.2.2 市場需求機遇
12.2.3 浙江港口投資
12.2.4 沿江口岸商機
12.2.5 內河港口投資
12.3 中國集裝箱海鐵聯運投資機會分析
12.3.1 投資優勢
12.3.2 投資前景
12.3.3 發展意義
12.3.4 政策機會
12.4 集裝箱運輸業投資風險分析
12.4.1 經濟風險
12.4.2 市場風險
12.4.3 貿易風險
12.4.4 法律風險
第十三章 集裝箱運輸業的發展預測
13.1 全球集裝箱運輸行業前景趨勢分析
13.1.1 發展方向
13.1.2 前景分析
13.1.3 市場趨勢
13.2 中國集裝箱運輸行業前景趨勢分析
13.2.1 發展方向
13.2.2 市場趨勢
13.2.3 多式聯運發展潛力分析
13.3 中投顧問對2020-2024年中國集裝箱運輸市場預測
13.3.1 影響因素
13.3.2 市場預測
附錄
附錄一:《中華人民共和國港口法》
附錄二:《國內水路集裝箱貨物運輸規則》
附錄三:《中華人民共和國國際海運條例實施細則》
附錄四:《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定》
附錄五:《鐵路集裝箱運輸管理規則》

 

圖表目錄

圖表 運輸集裝箱船舶船型比例
圖表 中國前二十大集裝箱港口排名
圖表 全球十大集裝箱港口吞吐量統計
圖表 中國200萬以上港口集裝箱吞吐量
圖表 中國港口貨物吞吐量
圖表 中國集裝箱港吞吐量
圖表 全國港口集裝箱吞吐量預測
圖表 珠三角地區主要內貿集裝箱港口經濟腹地及運營船公司
圖表 珠三角地區主要內貿集裝箱港口碼頭設施概況
圖表 上海港SWOT分析矩陣
圖表 中集集團的集裝箱銷量和毛利率
圖表 集裝箱價格和平均鋼材成本
圖表 2017-2019年中國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)進出口總額
圖表 2017-2019年中國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)進出口(總額)結構
圖表 2017-2019年中國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)貿易順差規模
圖表 2017-2018年中國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)進口區域分布
圖表 2017-2018年中國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)進口市場集中度
圖表 2018年主要貿易國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)進口市場情況
圖表 2019年主要貿易國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)進口市場情況
圖表 2017-2018年中國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)出口區域分布
圖表 2017-2018年中國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)出口市場集中度
圖表 2018年主要貿易國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)出口市場情況
圖表 2019年主要貿易國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)出口市場情況
圖表 2017-2018年主要省市集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)出口市場集中度
圖表 2018年主要省市集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)進口情況
圖表 2019年主要省市集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)進口情況
圖表 2017-2018年中國集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)出口市場集中度
圖表 2018年主要省市集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)出口情況
圖表 2019年主要省市集裝箱(包括運輸液體的集裝箱)出口情況
圖表 2016-2019年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司主營業務分行業
圖表 2018年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司主營業務分地區
圖表 2016-2019年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司凈資產收益率
圖表 2016-2019年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年上海國際港務(集團)股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年上海國際港務(集團)股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年上海國際港務(集團)股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年上海國際港務(集團)股份有限公司主營業務分行業
圖表 2018年上海國際港務(集團)股份有限公司主營業務分地區
圖表 2016-2019年上海國際港務(集團)股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年上海國際港務(集團)股份有限公司凈資產收益率
圖表 2016-2019年上海國際港務(集團)股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年上海國際港務(集團)股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年上海國際港務(集團)股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年中國遠洋控股股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年中國遠洋控股股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年中國遠洋控股股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年中國遠洋控股股份有限公司主營業務分行業
圖表 2018年中國遠洋控股股份有限公司主營業務分地區
圖表 2016-2019年中國遠洋控股股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年中國遠洋控股股份有限公司凈資產收益率
圖表 2016-2019年中國遠洋控股股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中國遠洋控股股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年中國遠洋控股股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業務分行業
圖表 2018年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業務分地區
圖表 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司凈資產收益率
圖表 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年中海集裝箱運輸股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年中海集裝箱運輸股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年中海集裝箱運輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年中海集裝箱運輸股份有限公司主營業務分行業
圖表 2018年中海集裝箱運輸股份有限公司主營業務分地區
圖表 2016-2019年中海集裝箱運輸股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年中海集裝箱運輸股份有限公司凈資產收益率
圖表 2016-2019年中海集裝箱運輸股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中海集裝箱運輸股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年中海集裝箱運輸股份有限公司運營能力指標

集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種最先進的現代化運輸方式。它具有“安全、迅速、簡便、價廉”的特點,有利于減少運輸環節,可以通過綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運輸方式,進行多式聯運,實現“門到門”運輸。

中國集裝箱運輸始于20世紀50年代中期的鐵路集裝箱運輸。20世紀70年代,中國海上集裝箱運輸的正式啟動。自20世紀80年代以來,中國集裝箱運輸的增長速度始終以遠遠超過世界平均增幅(6%-8%)的水平發展。現今中國已初步形成了布局合理、設施較完善、現代化程度較高的集裝箱運輸體系。

改革開放以來,伴隨著中國國民經濟的快速增長和外貿事業的蓬勃發展,中國集裝箱運輸突飛猛進。中國集裝箱國際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區域,已經形成了遠東——歐洲、遠東——美洲和歐洲——美洲(跨大西洋)三大主干線。國際班輪航線且航班密度不斷提高,已基本形成具有一定規模的環球班輪運輸網絡。以干線航線、支線航線和喂給航線構成的集裝箱海上運輸網絡也已基本覆蓋全球。

2018年,中國規模以上港口集裝箱吞吐量2.51億TEU,增長5.2%;鐵路集裝箱發送量1375.1萬TEU,增長33.4%;鐵路集裝箱運量占鐵路總運量由5.46%上升至7.16%,但比重遠遠落后于歐美日等發達地區;中國規模以上港口完成集裝箱鐵水聯運量450萬TEU,占規模以上港口集裝箱吞吐量的1.8%;中歐班列開行6363列,增長73%。2019年上半年,全國港口集裝箱吞吐量12699萬TEU,比去年同期增長5.1%。

中國已初步建成環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規模化、集約化、現代化的港口群體,將進一步促進中國港口集裝箱運輸的發展,另外,中國公路、鐵路、內河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發展,為中國集裝箱運輸的發展開創了新的局面。未來中國集裝箱運輸行業仍有很大的發展和提升空間,中國正在實現從集裝箱運輸大國向強國的轉變。

中投產業研究院發布的《2020-2024年中國集裝箱運輸行業投資分析及前景預測報告》共十三章。首先介紹了集裝箱、集裝箱運輸的相關概念,接著分析了國際國內集裝箱運輸行業發展現狀,然后具體介紹了港口集裝箱運輸、區域港口群及主要港口的集裝箱運輸、內河集裝箱運輸、鐵路集裝箱運輸及公路集裝箱運輸的發展。隨后,報告對集裝箱制造行業做了分析,同時介紹了重點上市企業經營狀況。報告最后提出了集裝箱運輸行業的投資建議,并對行業未來趨勢做了科學預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、上海航運交易所、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國港口協會集裝箱分會、中國集裝箱行業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對集裝箱運輸行業有個系統深入的了解、或者想投資集裝箱運輸行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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