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2019-2023年中國載貨車行業投資分析及前景預測報告

首次出版:2002年2月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共303頁、23.1萬字、207個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 2017-2019年汽車行業發展分析
1.1 2017-2019年世界汽車行業發展概況
1.1.1 世界汽車市場發展回顧
1.1.2 世界汽車行業發展狀況
1.1.3 世界汽車市場發展動態
1.2 2017-2019年中國汽車工業發展分析
1.2.1 中國汽車行業運行回顧
1.2.2 中國汽車行業運行狀況
1.2.3 中國汽車行業運行動態
1.3 中國汽車行業發展存在的問題
1.3.1 國外貿易保護政策阻礙我國汽車出口
1.3.2 我國汽車業發展七大問題分析
1.3.3 中國汽車行業自身存在的缺陷
1.3.4 中國汽車品牌國際化發展相對落后
1.3.5 中國汽車工業面臨人才緊缺難題
1.4 促進中國汽車行業發展的對策
1.4.1 中國汽車產業應堅持走精益生產之路
1.4.2 中國汽車行業發展的策略
1.4.3 提高汽車工業自主創新能力進度的建議
1.4.4 做大做強中國汽車產業的戰略措施
1.4.5 我國汽車行業品牌國際化的對策建議
第二章 2017-2019年載貨車行業發展分析
2.1 2017-2019年國際載貨車市場狀況
2.1.1 德國載貨汽車市場發展繁榮
2.1.2 俄羅斯載貨車市場狀況分析
2.1.3 美國環保貨車的發展狀況
2.1.4 簡述歐洲貨車安全技術的發展
2.2 2017-2019年中國載貨車行業發展狀況
2.2.1 中國載貨車專用化比例上升
2.2.2 貨車是中國汽車自主品牌的基礎
2.2.3 我國載貨車市場在調整中逆勢而行
2.2.4 中國載貨車市場競爭格局分析
2.3 2017-2019年載貨車市場狀況分析
2.3.2 中國載貨車市場發展回顧
2.3.3 中國載貨車市場發展狀況
2.3.4 中國載貨車市場發展動態
2.4 2017-2019年貨運機動車輛行業進出口數據分析
2.4.1 2017-2019年主要國家貨運機動車輛進口市場分析
2.4.2 2017-2019年主要國家貨運機動車輛出口市場分析
2.4.3 2017-2019年主要省份貨運機動車輛進口市場分析
2.4.4 2017-2019年主要省份貨運機動車輛出口市場分析
2.5 2017-2019年低速貨車市場發展狀況剖析
2.5.1 國家全面加強對農業的投入和支持
2.5.2 政策法規對低速載貨車市場發展的影響
2.5.3 國內農用車市場狀況分析
2.5.4 我國農用車產品結構分析
2.5.5 國內農用車使用環境狀況
2.5.6 四輪農用車市場競爭力淺析
2.5.7 解析四輪農用車市場發展趨勢
2.5.8 我國農用車行業的發展建議
2.6 載貨車行業存在的問題及對策
2.6.1 我國載貨汽車品牌知名度低
2.6.2 載貨車出口面臨的威脅
2.6.3 我國載貨車輕量化發展亟待突破
第三章 2017-2019年全國及主要地區載貨車產量分析
3.1 2017-2019年全國總產量分析
3.1.1 2016年全國紗產量情況
3.1.2 2017年全國紗產量情況
3.1.3 2018年全國紗產量情況
3.2 2017-2019年全國各地區產量狀況
3.2.1 紗產量分布情況
3.2.2 紗產量分布趨勢
第四章 2017-2019年重型載貨車市場分析
4.1 2017-2019年全球重型載貨汽車工業的發展狀況
4.1.1 制造商工業整合加快
4.1.2 生產商垂直一體化水平降低
4.1.3 資產重組頻頻發生
4.1.4 重型載貨車需求增加
4.2 2017-2019年中國重型貨車市場發展分析
4.2.1 我國重型汽車市場走勢和競爭格局分析
4.2.2 國內重卡出口保持強勁態勢
4.2.3 中國重卡行業發展動態分析
4.2.4 我國重卡業發展迅猛外資難以駐足
4.2.5 宏觀經濟及產業法規政策影響分析
4.3 2017-2019年重型載貨車市場剖析
4.3.1 重型載貨汽車市場回顧
4.3.2 重型載貨汽車市場狀況
4.3.3 重型載貨汽車市場動態
4.4 2017-2019年中國LNG重型載貨汽車發展探究
4.4.1 簡述LNG重型載貨汽車發展背景
4.4.2 國內LNG汽車技術的發展狀況
4.4.3 解析LNG重型載貨汽車發展前景
4.5 重型載貨車市場存在的問題及對策
4.5.1 重型汽車國際市場存在的問題
4.5.2 中國重型載貨車市場份額的思考
4.5.3 中國重型載貨車市場過剩嚴重
4.5.4 中國重卡行業發展需提升關鍵技術
第五章 2017-2019年輕型載貨車市場分析
5.1 2017-2019年輕型載貨車市場發展狀況
5.1.1 中國輕卡市場需求逐步細化
5.1.2 中國輕卡成長的步伐勢不可擋
5.1.3 汽車下鄉使輕型貨車迎來發展機遇
5.1.4 車輛直補新政促輕型貨車發展
5.2 2017-2019年輕型載貨車市場分析
5.3.1 我國輕型載貨車市場回顧
5.3.2 中國輕型載貨車市場現狀
5.3.3 中國輕型載貨車市場動態
5.4 中國輕型載貨車市場的影響因素分析
5.4.1 “生態環境”決定輕型車走向
5.4.2 行業政策法規影響趨大
5.4.3 環保要求使排放標準提高
5.4.4 我國輕卡區域銷量的影響要素
5.5 國內輕型載貨車企業存在的問題及對策
5.5.1 市場研究形式化
5.5.2 廣告宣傳無重視
5.5.3 品牌建設不成功
5.5.4 售后市場不到位
5.5.5 市場定位的重要性
第六章 2017-2019年其他載貨車市場分析
6.1 中型載貨車
6.1.1 中型貨車產品市場優勢分析
6.1.2 近年中型載貨汽車市場穩步發展
6.1.3 我國中型載貨車市場回顧
6.1.4 中國中型載貨車市場現狀
6.1.5 中國中型載貨車市場動態
6.1.6 中型載貨車市場存在的問題
6.2 微型載貨車
6.2.1 中國微卡市場發展綜述
6.2.2 微型載貨車行業產銷分析
6.2.3 中國微型載貨車市場狀況
6.2.4 我國微型載貨車市場動態
6.2.5 微型貨車企業重心漸向農村市場滲透
6.3 中國重型專用汽車
6.3.1 解析國內專用車的發展背景
6.3.2 我國專用車產業日漸細化
6.3.3 解析物流專用汽車的重型化發展趨向
6.3.4 促進專用汽車行業發展的策略
6.3.5 “十三五”末我國載貨車專用化率將接近發達國家水平
第七章 2017-2019年載貨車相關產業發展分析
7.1 汽車發動機制造業
7.1.1 中國汽車發動機產銷狀況
7.1.2 中國汽車發動機市場回顧
7.1.3 國內汽車發動機市場動態
7.1.4 綠色汽車發動機成為新的趨勢
7.2 輪胎制造業
7.2.1 中國輪胎工業發展回顧
7.2.2 中國輪胎工業運行狀況
7.2.3 中國輪胎行業最新動態
7.2.4 我國輪胎工業趨向環保發展
7.3 汽車零部件產業
7.3.1 汽車零部件行業呈現特點
7.3.2 汽車零部件出口狀況剖析
7.3.3 我國汽車零部件市場動態
7.3.4 提高汽車零部件企業自主創新能力的建議
7.4 石油產業
7.4.1 國內石油行業發展回顧
7.4.2 中國石油產業運行狀況
7.4.3 中國石油產業發展動態
7.4.4 石油行業亟待拓展新領域
第八章 2017-2019年載貨車行業重點企業財務狀況
8.1 中國重汽集團濟南卡車股份有限公司
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 經營效益分析
8.1.3 業務經營分析
8.1.4 財務狀況分析
8.1.5 競爭實力分析
8.1.6 公司發展戰略
8.1.7 未來發展前景
8.2 東風汽車股份有限公司
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 經營效益分析
8.2.3 業務經營分析
8.2.4 財務狀況分析
8.2.5 競爭實力分析
8.2.6 公司發展戰略
8.2.7 未來發展前景
8.3 北汽福田汽車股份有限公司
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 經營效益分析
8.3.3 業務經營分析
8.3.4 財務狀況分析
8.3.5 競爭實力分析
8.3.6 公司發展戰略
8.3.7 未來發展前景
8.4 安徽江淮汽車股份有限公司
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 經營效益分析
8.4.3 業務經營分析
8.4.4 財務狀況分析
8.4.5 競爭實力分析
8.4.6 公司發展戰略
8.4.7 未來發展前景
8.5 江鈴汽車股份有限公司
8.5.1 企業發展概況
8.5.2 經營效益分析
8.5.3 業務經營分析
8.5.4 財務狀況分析
8.5.5 競爭實力分析
8.5.6 公司發展戰略
8.5.7 未來發展前景
第九章 2017-2019年載貨車企業發展分析
9.1 2017-2019年中國載貨車行業需求分析
9.1.1 載貨車需求快速增長的因素分析
9.1.2 低端載貨車仍是市場需求的主體
9.1.3 物流運輸對載貨車需求的影響
9.2 2017-2019年中國中重型載貨車企業發展的現狀及其SWOT分析
9.2.1 中國中重型載貨車企業的發展狀況
9.2.2 中國中重型載貨車企業發展的SWOT分析
9.2.3 中國中重型載貨車企業的發展戰略分析
9.2.4 對中國中重型載貨車企業戰略選擇的建議
9.3 2017-2019年載貨車企業銷售前十統計分析
9.3.1 2017-2019年重型載貨車企業銷售前十統計分析
9.3.2 2017-2019年中型載貨車企業銷售前十統計分析
9.3.3 2017-2019年輕型載貨車企業銷售前十統計分析
9.4 載貨車企業發展中應注意的問題
9.4.1 行業仍在產品競爭階段
9.4.2 部分品牌資產不足、個性化不夠
9.4.3 售后服務沒落到實處
9.4.4 內部管理的效益不夠
9.5 提高載貨車企業競爭力的建議
9.5.1 企業兼并重組加快以提高整體實力
9.5.2 技術提升是提高產品質量與市場競爭力的基本手段
9.5.3 運用現代網絡技術支持大規模定制生產
9.5.4 應注重品牌培養
9.5.5 加快建立汽車產品研發中心
第十章 中投顧問對載貨車市場發展前景及趨勢預測分析
10.1 汽車市場的發展趨勢
10.1.1 未來世界汽車業發展趨勢分析
10.1.2 “十三五”期間我國汽車產業的戰略轉型路徑
10.1.3 我國汽車行業未來的方向
10.2 載貨車市場展望
10.2.1 未來載貨車市場發展走勢分析
10.2.2 載重卡車趨向汽車電氣化發展
10.2.3 我國卡車市場總體規模仍存發展空間
10.2.4 中投顧問對2019-2023年中國載貨汽車行業預測分析
10.3 中重型載貨車產品發展趨勢分析
10.3.1 未來中重型載貨車車型品種的變化趨勢
10.3.2 未來中重型貨車各車型品種內部將發生的變化
10.3.3 國內廠商重型載貨車的動力分布及來源
附錄:
附錄一:汽車品牌銷售管理實施辦法
附錄二:關于收費公路試行計重收費的指導意見
附錄三:關于印發《汽車摩托車下鄉實施方案》的通知
附錄四:《汽車以舊換新實施辦法》

圖表目錄

圖表 2011-2016年月度汽車銷量變化情況
圖表 2011-2016年月度汽車銷量同比變化情況
圖表 2012-2016年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2012-2016年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2016年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2016年汽車工業重點企業經濟指標同比變化情況
圖表 2016年國內汽車銷售市場占有率
圖表 2011-2016年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2011-2016年月度乘用車銷量變化情況
圖表 2011-2016年月度商用車銷量變化情況
圖表 2011-2016年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表 2010-2016年國內轎車市場份額變化比較
圖表 2014年國內汽車銷售市場占有率
圖表 2012-2016年汽車銷量及同比變化情況
圖表 2012-2016年乘用車月度銷量變化情況
圖表 2012-2016年1.6升及以下排量乘用車月度銷量變化情況
圖表 2012-2016年商用車月度銷量變化情況
圖表 近年來俄羅斯載貨汽車產量
圖表 俄羅斯各企業載貨汽車的產能及其增長數
圖表 載貨車在汽車行業中銷售比重變化情況統計表
圖表 卡車細分(按車型)銷售統計對比
圖表 卡車細分(按品種)銷售統計對比
圖表 重型卡車細分市場銷售統計對比
圖表 輕型卡車細分市場銷售統計對比
圖表 中國GDP季度走勢
圖表 2016年重型貨車銷售Top10
圖表 2016年中型貨車銷售Top10
圖表 2016年輕型貨車銷售Top10
圖表 2016年微型貨車銷售Top10
圖表 2015-2018年中國貨運機動車輛進出口總量
圖表 2015-2018年中國貨運機動車輛進出口總額
圖表 2015-2018年中國貨運機動車輛進出口(總量)結構
圖表 2015-2018年中國貨運機動車輛進出口(總額)結構
圖表 2015-2018年中國貨運機動車輛貿易順差規模
圖表 2016-2017年中國貨運機動車輛進口區域分布
圖表 2016-2018年中國貨運機動車輛進口市場集中度
圖表 2016年主要貿易國貨運機動車輛進口市場情況
圖表 2017年主要貿易國貨運機動車輛進口市場情況
圖表 2018年主要貿易國貨運機動車輛進口市場情況
圖表 2016-2017年中國貨運機動車輛出口區域分布
圖表 2016-2018年中國貨運機動車輛出口市場集中度
圖表 2016年主要貿易國貨運機動車輛出口市場情況
圖表 2017年主要貿易國貨運機動車輛出口市場情況
圖表 2018年主要貿易國貨運機動車輛出口市場情況
圖表 2016-2018年主要省市貨運機動車輛出口市場集中度
圖表 2017年主要省市貨運機動車輛進口情況
圖表 2018年主要省市貨運機動車輛進口情況
圖表 2016-2018年中國貨運機動車輛出口市場集中度
圖表 2017年主要省市貨運機動車輛出口情況
圖表 2018年主要省市貨運機動車輛出口情況
圖表 2016-2018年全國載貨汽車產量趨勢圖
圖表 2016年全國載貨汽車產量數據
圖表 2016年主要省份載貨汽車產量占全國產量比重情況
圖表 2017年全國載貨汽車產量數據
圖表 2017年主要省份載貨汽車產量占全國產量比重情況
圖表 2018年全國載貨汽車產量數據
圖表 2018年主要省份載貨汽車產量占全國產量比重情況
圖表 2018年載貨汽車產量集中程度示意圖
圖表 2016年重型載貨車企業銷量前十統計
圖表 2016年中型載貨車企業銷量前十統計
圖表 2016年輕型載貨車企業銷量前十統計
圖表 載貨車細分市場份額變化情況
圖表 重卡銷量排名前十企業
圖表 重卡完整車輛銷量排名前十企業
圖表 半掛牽引車分月度銷量走勢
圖表 主要輕型卡車企業的產銷情況
圖表 輕型卡車行業銷售趨勢
圖表 輕卡市場需求結構
圖表 輕卡用戶對發動機的需求結構
圖表 2016年國內貨車細分市場銷量情況
圖表 2016年貨車(不含半掛牽引車)整車及底盤銷量
圖表 2016年國內中卡市場競爭格局
圖表 2016年汽車發動機及其零部件進口情況
圖表 2016年汽車發動機及其零部件出口情況
圖表 2016年汽車發動機零部件進出口情況
圖表 2016年汽車發動機零部件進口流向
圖表 2016年汽車發動機零部件出口流向
圖表 2010-2016年汽車零部件進出口季度對比
圖表 2016年主要零部件進出口走勢特征
圖表 2005-2016年逐季汽車零部件進出口走勢
圖表 2010-2016年逐月汽車零部件進出口走勢
圖表 2016年主要汽車零部件進出口走勢特征
圖表 2016年汽車零部件主要國家進出口走勢特征
圖表 2005-2016年汽車零部件進出口季度對比
圖表 2016年主要零部件進出口走勢特征
圖表 2016年車零部件主要國家進出口走勢特征
圖表 2015-2018年中國重汽總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年中國重汽營業收入及增速
圖表 2015-2018年中國重汽凈利潤及增速
圖表 2017年中國重汽主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年中國重汽營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年中國重汽凈資產收益率
圖表 2015-2018年中國重汽短期償債能力指標
圖表 2015-2018年中國重汽資產負債率水平
圖表 2015-2018年中國重汽運營能力指標
圖表 2015-2018年中國東風汽車總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年中國東風汽車營業收入及增速
圖表 2015-2018年中國東風汽車凈利潤及增速
圖表 2017年中國東風汽車主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年中國東風汽車營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年中國東風汽車凈資產收益率
圖表 2015-2018年中國東風汽車短期償債能力指標
圖表 2015-2018年中國東風汽車資產負債率水平
圖表 2015-2018年中國東風汽車運營能力指標
圖表 2015-2018年福田汽車總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年福田汽車營業收入及增速
圖表 2015-2018年福田汽車凈利潤及增速
圖表 2017年福田汽車主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年福田汽車營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年福田汽車凈資產收益率
圖表 2015-2018年福田汽車短期償債能力指標
圖表 2015-2018年福田汽車資產負債率水平
圖表 2015-2018年福田汽車運營能力指標
圖表 2015-2018年江淮汽車總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年江淮汽車營業收入及增速
圖表 2015-2018年江淮汽車凈利潤及增速
圖表 2017年江淮汽車主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年江淮汽車營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年江淮汽車凈資產收益率
圖表 2015-2018年江淮汽車短期償債能力指標
圖表 2015-2018年江淮汽車資產負債率水平
圖表 2015-2018年江淮汽車運營能力指標
圖表 2015-2018年江鈴汽車總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年江鈴汽車營業收入及增速
圖表 2015-2018年江鈴汽車凈利潤及增速
圖表 2017年江鈴汽車主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年江鈴汽車營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年江鈴汽車凈資產收益率
圖表 2015-2018年江鈴汽車短期償債能力指標
圖表 2015-2018年江鈴汽車資產負債率水平
圖表 2015-2018年江鈴汽車運營能力指標
圖表 2019-2023年中國載貨汽車產量預測
圖表 2019-2023年中國載貨汽車銷量預測

中國汽車工業的傳統優勢在載貨車,中國載貨車發展的現實水平及與國際汽車制造業的比較優勢也有利于大力發展載貨車。

中國載貨車市場,曾經以“中卡”為主導,“缺重少輕”,在這種背景下,一度出現東風與一汽兩強對弈的競爭格局。伴隨著載貨車市場需求結構變化和產品結構的調整,載貨車市場競爭,由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領域的多元競爭態勢。中國載貨車市場競爭,也因此由粗放走向細分,各細分市場的競爭格局異彩紛呈。

2018年,貨車產銷379.07萬輛和388.56萬輛,同比增長2.93%和6.94%。2019年1-8月,貨車產銷分別完成244.5萬輛和249.4萬輛,比上年同期分別下降2.7%和4.3%,其中,重型貨車產銷分別完成77.0萬輛和80.5萬輛,比上年同期分別下降1.2%和1.6%。

從進出口貿易狀況來看,2016年我國進口各類載貨類汽車11960輛,其中重型載貨車進口約4860輛,占進口載貨車總量的40.7%,與國內重型載貨車銷售比0.66%,較2015年略降。2017年1-11月,我國汽車企業出口79.7萬輛,同比增長26.6%;包括重卡在內的商用車出口23.2萬輛,同比增長10.5%。

2017年1月1日起,在《車輛生產企業及產品公告》管理中取消低速貨車產品類別,相關企業應停止生產、銷售低速貨車產品。這意味著馳騁鄉村30多年的低速貨車即將正式退出歷史舞臺。低速貨車即將退出后,生產企業將面臨新一輪的洗牌,分析認為這將為輕型卡車帶來新的增長空間。

中國是發展中的農業大國,正處于計劃經濟體制向市場經濟體制、從農業國向工業國、從不發達的農業社會向發達的工業社會轉型過程之中。這一巨大的社會進步和社會變遷,必然會帶來市場對載貨車的巨大需求。這是中國做強做大載貨車自主品牌的堅實基礎,也是中國汽車工業參與國際競爭的優勢所在。

展望未來,2020年我國GDP的構成中,第三產業比重超過50%,第二產業和第一產業在GDP的構成中的比重都將下降,屆時主要產生公路貨運量和公路貨物周轉量的第一產業和第二產業將減少對運輸裝備的需求量。公路貨物周轉量和載貨車保有量存在高度相關性,相關系數為0.98。2020年左右將是我國載貨車發展的一個重要拐點。屆時,公路運輸業對載貨車的需求將由現在的以新增需求為主,轉變為以更新需求為主。以更新需求為主,意味著對載貨車需求總量將長期保持在一個比較穩定的水平,不會出現大幅增長或大幅下降。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國載貨車行業投資分析及前景預測報告》共十章。首先介紹了國際國內汽車行業的發展概況,接著分析了國內外載貨車行業的現狀,并對中國載貨車行業的產品產量數據進行了詳實的分析,然后具體介紹了重型載貨車、輕型載貨車、中型載貨車、微型載貨車、重型專用汽車的發展。隨后,報告對載貨車行業做了關聯產業發展分析和重點企業經營狀況分析,最后預測了載貨車行業的未來前景與發展趨勢。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對載貨車行業有個系統深入的了解、或者想投資載貨車行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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