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2019-2023年中國轎車行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

首次出版:2002年4月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共420頁、36.3萬字、181個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 轎車簡介
1.1 汽車概述
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的基本構造
1.1.3 汽車的分類
1.1.4 汽車車身的演變
1.1.5 國產汽車產品型號編制規則
1.2 轎車介紹
1.2.1 轎車的定義
1.2.2 國外轎車分類
1.2.3 國內轎車分類
第二章 2017-2019年汽車行業發展分析
2.1 2017-2019年國際汽車行業發展概況
2.1.1 國際汽車工業發展變化特征
2.1.2 2016年世界汽車工業發展狀況
2.1.3 2017年世界汽車工業發展狀況
2.1.4 2018年世界汽車工業發展態勢
2.2 中國汽車行業發展概況
2.2.1 中國汽車行業發展歷程回顧
2.2.2 中國已成國際最大的汽車市場
2.2.3 “十二五”時期中國汽車工業發展綜述
2.2.4 中國汽車產業自主品牌發展分析
2.3 2017-2019年中國汽車行業發展分析
2.3.1 2016年中國汽車行業發展分析
2.3.2 2017年中國汽車工業運行狀況
2.3.3 2018年中國汽車工業運行現狀
2.4 中國汽車業發展存在的問題
2.4.1 中國汽車工業發展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國汽車市場存在的主要問題
2.4.3 中國汽車產業仍然大而不強
2.4.4 中國汽車行業品牌國際化存在的不足
2.5 中國汽車業的發展對策
2.5.1 促進汽車消費市場發展的措施建議
2.5.2 中國汽車行業品牌國際化的對策建議
2.5.3 中國汽車行業可持續發展的措施
2.5.4 中國新能源汽車產業化發展建議
2.5.5 汽車產業未來發展應遵循的方向
第三章 2017-2019年國際轎車行業發展分析
3.1 2017-2019年世界轎車行業概況
3.1.1 節能環保小型車暢銷國外轎車市場
3.1.2 世界轎車市場暢銷排名分析
3.1.3 歐盟轎車市場價格運行概述
3.1.4 國際汽車巨頭爭相搶奪印度小車市場
3.1.5 全時全輪驅動系統在國際轎車發展中的應用
3.2 美國
3.2.1 美國轎車市場發展回顧
3.2.2 美國轎車市場發展現狀
3.2.3 美國轎車市場發展動態
3.3 德國
3.3.1 德國轎車行業發展回顧
3.3.2 德國轎車行業發展現狀
3.3.3 德國轎車行業發展動態
3.4 日本
3.4.1 日本轎車銷量首跌
3.4.2 日本轎車全球市場銷售狀況
3.4.3 日系轎車在華市場份額減少的原因
3.4.4 日本轎車市場銷售排名概況
3.5 俄羅斯
3.5.1 俄羅斯轎車行業產銷概況
3.5.2 俄羅斯轎車進出口概況
3.5.3 俄羅斯轎車行業發展特點
3.5.4 俄羅斯轎車行業發展動態
第四章 2017-2019年中國轎車行業狀況
4.1 中國轎車行業概況
4.1.1 中國轎車行業發展歷程
4.1.2 我國轎車行業運行綜況
4.1.3 中國轎車市場從透支到正常的變化分析
4.1.4 國家節能汽車補貼政策對轎車行業的影響分析
4.1.5 中國轎車市場品牌結構分析
4.2 2017-2019年中國轎車市場發展分析
4.2.1 中國轎車行業發展回顧
4.2.2 中國轎車市場走勢特點
4.2.3 中國轎車行業發展狀況
4.2.4 中國轎車行業發展動態
4.3 2017-2019年全國及主要省份基本型乘用車(轎車)產量分析
4.3.1 2016年全國及主要省份基本型乘用車(轎車)產量分析
4.3.2 2017年全國及主要省份基本型乘用車(轎車)產量分析
4.3.3 2018年全國及主要省份基本型乘用車(轎車)產量分析
4.4 2017-2019年中國轎車市場消費分析
4.4.1 中國轎車市場的消費形勢變化分析
4.4.2 影響轎車消費的主要因素
4.4.3 我國轎車市場消費者需求調查分析
4.4.4 對中國轎車消費市場的建議
4.5 價值分析方法對剖析轎車國產化的作用解讀
4.5.1 價值分析方法
4.5.2 價值分析對轎車國產化的用途分析
4.5.3 轎車國產化項目的價值分析過程解讀
4.6 中國轎車業發展存在的問題與對策分析
4.6.1 中國轎車產業發展過程中存在的問題
4.6.2 中國轎車服務體系存在不足
4.6.3 中國轎車存在輪胎安全隱患
4.6.4 中國轎車產業發展策略建議
4.6.5 促進轎車產業價值鏈發展的戰略對策
4.6.6 對自主品牌企業未來發展的幾點建議
第五章 2017-2019年微型轎車發展分析
5.1 微型轎車概述
5.1.1 微型轎車的歷史地位
5.1.2 微型轎車的優勢
5.1.3 微轎市場在車型升級中升溫
5.1.4 我國微型轎車市場運動化態勢明顯
5.2 2017-2019年中國微型轎車發展分析
5.2.1 我國微型轎車市場發展回顧
5.2.2 微型轎車市場自主品牌概況
5.2.3 我國微型轎車市場發展現狀
5.2.4 我國微型轎車市場發展走勢
5.3 電動微型轎車的相關分析
5.3.1 電動微型轎車應時而生
5.3.2 全面提高電動微型轎車的質量與性能
5.3.3 國家應全力支持電動微型轎車發展
5.3.4 電動微型轎車將走向世界
5.4 中國微型轎車面臨的壓力
5.4.1 成本壓力
5.4.2 配套壓力
5.4.3 產品壓力
5.4.4 品牌壓力
5.4.5 競爭壓力
5.5 微型轎車發展對策及前景趨勢
5.5.1 中國微型轎車企業發展對策
5.5.2 微型轎車將走俏市場
5.5.3 微型電動轎車前景廣闊
第六章 2017-2019年經濟型轎車發展分析
6.1 經濟型轎車概述
6.1.1 經濟型轎車定義及分類
6.1.2 經濟型轎車主要特征
6.1.3 經濟型轎車受市場青睞的原因
6.1.4 發展經濟型轎車的意義
6.1.5 經濟型轎車發展模式選擇分析
6.2 中國經濟型轎車行業發展分析
6.2.1 中國經濟型轎車發展態勢
6.2.2 中國經濟型車市場的裂變分析
6.2.3 中國經濟型轎車市場回顧
6.2.4 中國經濟型轎車市場現狀
6.2.5 中國經濟型轎車市場動態
6.3 阻礙中國經濟型轎車發展的幾大因素
6.3.1 經濟型轎車質量有待提高
6.3.2 消費觀念影響經濟型轎車的發展
6.3.3 基礎配套設施問題
6.4 中國經濟型轎車發展前景及趨勢
6.4.1 油價上漲促進經濟型轎車的銷售
6.4.2 未來經濟型轎車市場發展趨勢
6.4.3 未來經濟型轎車將成為轎車市場消費主流
第七章 2017-2019年其他轎車細分市場分析
7.1 2017-2019年豪華轎車發展分析
7.1.1 豪華轎車應滿足的條件
7.1.2 我國高檔轎車市場回顧
7.1.3 國產豪華轎車市場現狀
7.1.4 國產豪華轎車市場動態
7.1.5 中國成為德國高檔轎車全球最大市場
7.2 2017-2019年中高級轎車市場運行狀況
7.2.2 國內中高級轎車市場運行回顧
7.2.3 我國中高級轎車市場運行現狀
7.2.4 我國中高級轎車市場運行動態
7.3 中高級轎車發展趨勢
7.3.1 未來中高級轎車仍以合資產品為主
7.3.2 性價比提升是中高級轎車發展趨勢
7.3.3 中高級轎車未來發展方向
7.3.4 現代中高級轎車技術發展趨勢
第八章 中國轎車行業進出口分析
8.1 中國轎車行業進出口狀況分析
8.1.1 2016年中國轎車行業進出口數據
8.1.2 2017年中國轎車行業進出口數據
8.1.3 2018年中國轎車行業進出口數據
8.2 中國自主品牌轎車出口分析
8.2.1 中國自主品牌轎車出口特點
8.2.2 自主品牌轎車出口概況
8.2.3 中國自主品牌轎車出口存在的問題
8.2.4 我國自主品牌轎車出口的發展對策
8.3 2017-2019年汽油小轎車行業進出口數據分析
8.3.1 2017-2019年主要國家汽油小轎車進口市場分析
8.3.2 2017-2019年主要國家汽油小轎車出口市場分析
8.3.3 2017-2019年主要省份汽油小轎車進口市場分析
8.3.4 2017-2019年主要省份汽油小轎車出口市場分析
8.4 2017-2019年柴油小轎車行業進出口數據分析
8.4.1 2017-2019年主要國家柴油小轎車進口市場分析
8.4.2 2017-2019年主要國家柴油小轎車出口市場分析
8.4.3 2017-2019年主要省份柴油小轎車進口市場分析
8.4.4 2017-2019年主要省份柴油小轎車出口市場分析
第九章 2017-2019年中國轎車市場競爭分析
9.1 2017-2019年中國轎車市場競爭概述
9.1.1 轎車企業的核心競爭力分析
9.1.2 我國轎車行業競爭的根本規律
9.1.3 我國轎車市場競爭格局概況
9.1.4 我國轎車市場競爭格局態勢
9.1.5 國產與進口轎車競爭比較優劣勢分析
9.1.6 中國轎車品牌與國外品牌的差距分析
9.2 2017-2019年中國轎車各細分市場競爭概述
9.2.1 中高級轎車市場競爭態勢
9.2.2 中高級轎車制造商競爭策略
9.2.3 中級轎車市場競爭態勢
9.2.4 經濟型轎車市場競爭態勢
9.3 提升中國轎車行業競爭力的建議
9.3.1 善用“鉆石理論”
9.3.2 提高自主開發能力
9.3.3 利用新概念和個性化設計打開銷售
9.3.4 提升中國品牌轎車競爭力的戰略
9.3.5 改善我國轎車制造業競爭結構的政策建議
第十章 2017-2019年中國轎車營銷分析
10.1 中國轎車營銷模式透析
10.1.1 中國轎車營銷模式的內涵
10.1.2 中國轎車營銷模式的選擇分析
10.1.3 中國轎車營銷模式的主要特點
10.2 轎車營銷中的客戶關系管理分析
10.2.1 CRM的起源及定義
10.2.2 中國轎車銷售需要實施客戶關系管理
10.2.3 實施客戶關系管理的流程
10.2.4 在轎車營銷中實施CRM存在的問題
10.3 2017-2019年中國轎車業營銷渠道分析
10.3.1 轎車營銷渠道的定義及作用
10.3.2 中國轎車行業渠道模式現狀
10.3.3 中國轎車業渠道體制存在的問題
10.3.4 加強中國轎車渠道建設的對策
10.3.5 中國轎車構建營銷渠道力的具體措施
10.4 中國轎車營銷存在的問題
10.4.1 中國轎車營銷體系需解決的問題
10.4.2 轎車營銷傳播存在的四大不足
10.4.3 軟件建設存在差距
10.5 中國轎車市場營銷策略分析
10.5.1 建立轎車營銷模式的原則
10.5.2 我國轎車營銷模式的發展思路
10.5.3 關于建立品牌經營營銷模式的建議
10.5.4 關于轎車營銷策略創新的對策
10.5.5 轎車促銷策略分析
10.5.6 轎車營銷傳播策略
第十一章 2017-2019年轎車行業關聯產業分析
11.1 汽車零部件
11.1.1 中國汽車零部件體系發展的總體綜述
11.1.2 中國汽車零部件工業取得巨大成就
11.1.3 汽車零部件產業發展的顯著特點
11.1.4 中國汽車零部件企業存在三大不足
11.1.5 中國汽車零部件業發展對策建議
11.2 鋼鐵
11.2.1 中國鋼鐵業發展歷程
11.2.2 我國鋼鐵行業運行回顧
11.2.3 我國鋼鐵行業運行現狀
11.2.4 我國鋼鐵行業運行動態
11.2.5 中國鋼鐵工業發展對策建議
11.3 石油
11.3.1 石油概述
11.3.2 我國石油行業運行回顧
11.3.3 我國石油行業運行現狀
11.3.4 我國石油行業運行動態
11.3.5 中國石油企業發展策略淺析
11.4 橡膠
11.4.1 橡膠概述
11.4.2 中國橡膠行業運行回顧
11.4.3 中國橡膠行業運行狀況
11.4.4 中國橡膠行業運行動態
第十二章 2017-2019年轎車行業重點企業財務狀況
12.1 一汽轎車股份有限公司
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 經營效益分析
12.1.3 業務經營分析
12.1.4 財務狀況分析
12.1.5 競爭實力分析
12.1.6 公司發展戰略
12.1.7 未來發展前景
12.2 安徽江淮汽車股份有限公司
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 經營效益分析
12.2.3 業務經營分析
12.2.4 財務狀況分析
12.2.5 競爭實力分析
12.2.6 公司發展戰略
12.2.7 未來發展前景
12.3 上海汽車集團股份有限公司
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 經營效益分析
12.3.3 業務經營分析
12.3.4 財務狀況分析
12.3.5 競爭實力分析
12.3.6 公司發展戰略
12.3.7 未來發展前景
12.4 北京現代汽車有限公司
12.4.1 公司發展概況簡介
12.4.2 北京現代經營狀況
12.4.3 北京現代生產狀況
12.4.4 北京現代融資狀況
12.5 廣州汽車集團股份有限公司
12.5.1 企業發展概況
12.5.2 經營效益分析
12.5.3 業務經營分析
12.5.4 財務狀況分析
12.5.5 競爭實力分析
12.5.6 公司發展戰略
12.5.7 未來發展前景
12.6 安徽奇瑞汽車有限公司
12.6.1 公司發展概況
12.6.2 奇瑞汽車經營狀況
12.6.3 奇瑞汽車生產狀況
12.6.4 奇瑞汽車融資狀況
12.7 比亞迪汽車有限公司
12.7.1 企業發展概況
12.7.2 經營效益分析
12.7.3 業務經營分析
12.7.4 財務狀況分析
12.7.5 競爭實力分析
12.7.6 公司發展戰略
12.7.7 未來發展前景
第十三章 中國轎車行業投資分析
13.1 汽車行業投資概況
13.1.1 國際新能源汽車業已吸引逾四百億資金投入
13.1.2 國家投巨資支持央企開發汽車行業
13.1.3 我國汽車行業具有持續性投資價值
13.1.4 國內能源巨企紛紛投資汽車行業
13.2 轎車行業投資前景
13.2.1 政府不使用行政手段限制轎車投資
13.2.2 我國轎車行業極具投資潛力
13.2.3 微型轎車市場投資前景看好
13.3 轎車行業投資風險分析
13.3.1 轎車行業的進入壁壘風險
13.3.2 轎車替代品帶來的風險
13.3.3 供應商和購買者的討價還價能力對轎車業形成威脅
13.3.4 轎車行業內企業的競爭風險
13.4 轎車行業投資策略分析
13.4.1 轎車行業投資策略
13.4.2 轎車企業應積極采取措施應對風險
第十四章 中投顧問對轎車行業未來發展趨勢及前景預測分析
14.1 汽車行業未來發展分析
14.1.1 全球汽車產業發展趨勢綜述
14.1.2 中國汽車產業將進入發展黃金期
14.1.3 “十三五”新能源汽車產業化進程將加速
14.1.4 “十三五”汽車工業發展的戰略選擇
14.2 轎車行業未來發展預測
14.2.1 未來我國轎車需求依然強勁
14.2.2 中投顧問對2019-2023年中國轎車行業發展預測分析
14.2.3 未來轎車將趨向多功能化
14.2.4 現代柴油轎車發展將成必然趨勢
附錄
附錄一:汽車產業發展政策
附錄二:新能源汽車生產準入管理規則
附錄三:汽車品牌銷售管理實施辦法
附錄四:汽車貿易政策
附錄五:報廢汽車回收管理辦法
附錄六:乘用車燃料消耗量限值標準

 

圖表目錄

圖表 國產汽車產品型號第二、三位數字含義
圖表 2012-2016年國內轎車市場份額變化比較
圖表 2012-2016年月度汽車銷量變化情況
圖表 2012-2016年月度汽車銷量同比變化情況
圖表 2012-2016年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2012-2016年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2016年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2016年汽車工業重點企業經濟指標同比變化情況
圖表 2016年國內汽車銷售市場占有率
圖表 2014-2016年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2014-2016年月度乘用車銷量變化情況
圖表 2014-2016年月度商用車銷量變化情況
圖表 2014-2016年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表 2016年國內汽車銷售市場占有率
圖表 美國轎車車型銷售量排行
圖表 2016年我國各車型比例趨勢
圖表 北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢
圖表 2016年我國各車系產量所占比重變化
圖表 購車人群形成過程模擬
圖表 轎車月度銷量與同比增速
圖表 2016年1.6L以下轎車銷量比例走勢
圖表 歷年(2005-2010)轎車產量環比增幅
圖表 2016年汽車產能利用率走勢
圖表 中國轎車自主品牌結構“3+X”組織框架
圖表 中國轎車銷量企業排行榜
圖表 轎車品牌銷量排行榜
圖表 轎車銷售(分排量)匯總表
圖表 中國轎車市場銷量前十品牌排名
圖表 2016年各級別轎車份額走勢
圖表 2015-2016年轎車各細分市場份額走勢
圖表 2005-2016年轎車各排量市場結構變化走勢
圖表 2016-2018年全國基本型乘用車(轎車)產量趨勢圖
圖表 2016年全國基本型乘用車(轎車)產量數據
圖表 2016年主要省份基本型乘用車(轎車)產量占全國產量比重情況
圖表 2017年全國基本型乘用車(轎車)產量數據
圖表 2017年主要省份基本型乘用車(轎車)產量占全國產量比重情況
圖表 2018年全國基本型乘用車(轎車)產量數據
圖表 2018年主要省份基本型乘用車(轎車)產量占全國產量比重情況
圖表 消費者購車時考慮的因素
圖表 五國微型轎車所占轎車最高百分比
圖表 中國微型車各細分市場占比情況
圖表 2016年微轎市場與整體汽車市場增速對比
圖表 2012-2016年微型轎車主力品牌銷量走勢
圖表 2016年自主微型轎車銷售情況
圖表 2016年自主微型轎車車型銷量排名
圖表 經濟型轎車的分類
圖表 經濟型轎車銷量增長率對比
圖表 2016年銷量前十位經濟型轎車對比
圖表 2016年和2009年經濟型轎車排名前十車型變化情況表
圖表 2016年經濟型轎車市場逐月銷量
圖表 2016年經濟型轎車市場與乘用車及行業整體增速對比
圖表 2016年經濟型轎車占乘用車市場份額變化情況
圖表 2010-2016年經濟型轎車自主與合資份額對比
圖表 2016年經濟型轎車銷量前十車型對比
圖表 2016年豪華轎車市場逐月銷量情況
圖表 2016年豪華轎車占狹義乘用車市場份額變化情況
圖表 2016年豪華轎車銷量前十車型對比
圖表 2005-2016年中高級轎車品牌變化
圖表 2008-2016年中高級轎車品牌排名、銷量及份額
圖表 2016年國內中高級轎車銷售情況一覽
圖表 2016年國內中高級轎車前十強市場占有率一覽
圖表 2016年中高級轎車各系市場表現一覽
圖表 2016年中高級轎車市場逐月銷量情況
圖表 2016年中高級轎車市場與乘用車和行業整體增速對比
圖表 2016年中高級轎車占乘用車市場份額變化情況
圖表 2016年中高級轎車自主與合資品牌份額情況
圖表 2016年中高級轎車銷量前十車型對比
圖表 2016-2018年中國汽油小轎車進口分析
圖表 2016-2018年中國汽油小轎車出口分析
圖表 2016-2018年中國汽油小轎車貿易現狀分析
圖表 2016-2018年中國汽油小轎車貿易順逆差分析
圖表 2016年主要貿易國汽油小轎車進口量及進口額情況
圖表 2017年主要貿易國汽油小轎車進口量及進口額情況
圖表 2018年主要貿易國汽油小轎車進口量及進口額情況
圖表 2016年主要貿易國汽油小轎車出口量及出口額情況
圖表 2017年主要貿易國汽油小轎車出口量及出口額情況
圖表 2018年主要貿易國汽油小轎車出口量及出口額情況
圖表 2016年主要省市汽油小轎車進口量及進口額情況
圖表 2017年主要省市汽油小轎車進口量及進口額情況
圖表 2018年主要省市汽油小轎車進口量及進口額情況
圖表 2016年主要省市汽油小轎車出口量及出口額情況
圖表 2017年主要省市汽油小轎車出口量及出口額情況
圖表 2018年主要省市汽油小轎車出口量及出口額情況
圖表 B級車市場的區隔分布
圖表 兩大競爭戰略的市場分布
圖表 轎車商品相對競爭力的分析問題模型
圖表 消費者心目中最優秀的高檔汽車品牌
圖表 消費者心目中最優秀的中檔汽車品牌
圖表 消費者心目中最優秀的小型/經濟汽車品牌
圖表 中國微轎市場企業集中度分析
圖表 中國微型轎車生產企業市場占有率情況
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢(1)
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢(2)
圖表 波特的鉆石理論圖
圖表 通用汽車各子品牌市場定位
圖表 整車企業甄選零部件供應商的工作流程
圖表 中國鋼鐵市場津冀設備開工率情況
圖表 津冀高爐與扎線開工率走勢
圖表 中國粗鋼產量對比
圖表 中國長材、板材和管材產量及其比重
圖表 中國鐵礦石進口對比
圖表 中國出口鋼材對比
圖表 中國主要市場(唐山、沈陽、上海、石家莊、廣東)鋼材庫存
圖表 截至2016年CSPI價格指數走勢圖(一)
圖表 截至2017年CSPI價格指數走勢圖(二)
圖表 CSPI國內鋼材價格指數變化表
圖表 截至2016年國內粗鋼、生鐵和鋼材產量(一)
圖表 截至2017年國內粗鋼、生鐵和鋼材產量(一)
圖表 2016年鋼材社會總庫存走勢
圖表 2016年鋼材進出口走勢
圖表 2016年CRU國際鋼材價格指數走勢(一)
圖表 2016年CRU國際鋼材價格指數走勢(二)
圖表 2016年螺紋鋼期貨合約1201走勢
圖表 中國原油和石油表觀消費量情況
圖表 中國原油表觀消費量月度變化情況
圖表 中國主要油品表觀消費量增長率比較
圖表 各月中國原油加工量
圖表 中國原油和石油凈進口量情況
圖表 中國石油凈進口量情況
圖表 中國原油凈進口量情況
圖表 銷區國產標準膠SCR5現貨每噸成交價格
圖表 丁苯橡膠銷區市場每噸價格
圖表 順丁橡膠銷區市場每噸價格
圖表 國內天然橡膠月度生產情況
圖表 國內合成橡膠月度生產情況
圖表 我國天然橡膠進口情況。
圖表 我國合成橡膠進口情況
圖表 我國輪胎生產情況
圖表 2015-2018年一汽轎車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年一汽轎車股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年一汽轎車股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年一汽轎車股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年一汽轎車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年一汽轎車股份有限公司凈資產收益率
圖表 2015-2018年一汽轎車股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年一汽轎車股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年一汽轎車股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年安徽江淮汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年安徽江淮汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年安徽江淮汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年安徽江淮汽車股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年安徽江淮汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年安徽江淮汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表 2015-2018年安徽江淮汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年安徽江淮汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年安徽江淮汽車股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年上海汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年上海汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年上海汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表 2015-2018年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年廣州汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年廣州汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年廣州汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年廣州汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年廣州汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表 2015-2018年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年廣州汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年廣州汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年比亞迪汽車有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年比亞迪汽車有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年比亞迪汽車有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年比亞迪汽車有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年比亞迪汽車有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年比亞迪汽車有限公司凈資產收益率
圖表 2015-2018年比亞迪汽車有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年比亞迪汽車有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年比亞迪汽車有限公司運營能力指標
圖表 北京現代旗下轎車主力車型銷售情況
圖表 奇瑞銷售情況
圖表 奇瑞產品國內銷量比例
圖表 江淮汽車公司各車型銷量構成
圖表 江淮汽車公司各車型收入構成
圖表 2019-2023年中國轎車銷量預測
圖表 乘用車燃料消耗量限值(1)
圖表 乘用車燃料消耗量限值(2)

轎車特指區別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車,俗稱為“小轎車”。按照中國大陸標準劃分為:微型轎車(排量/1L以下)、普通級轎車(排量為1.0-1.6L)、中級轎車(排量為1.6-2.5L)、中高級轎車(排量為2.5-4.0L)、高級轎車(排量為4L以上)。轎車工業經歷了從單件生產到大量生產方式,然后發展到精益生產方式,最后形成現代全球智能化生產方式。

2017年,乘用車共銷售2471.83萬輛,同比增長1.40%,增速比上年回落13.53個百分點。其中:基本型乘用車(轎車)銷售1184.80萬輛,同比下降2.48%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售1025.27萬輛,同比增長13.32%;多功能乘用車(MPV)銷售207.07萬輛,同比下降17.05%;交叉型乘用車銷售54.70萬輛,同比下降19.97%。2018年,乘用車共銷售2370.98萬輛,同比下降4.08%。其中:基本型乘用車(轎車)銷售1152.78萬輛,同比下降2.70%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售999.47萬輛,同比下降2.52%;多功能乘用車(MPV)銷售173.46萬輛,同比下降16.22%;交叉型乘用車銷售45.26萬輛,同比下降17.26%。2019年1-8月,乘用車產銷分別完成1321萬輛和1332.2萬輛,產銷量同比分別下降13.8%和12.3%。銷量降幅比1-7月繼續收窄。乘用車四類車型產銷情況看:轎車產銷比上年同期分別下降12.4%和12.6%;SUV產銷比上年同期分別下降13.9%和10.0%;MPV產銷比上年同期分別下降23.3%和22.9%;交叉型乘用車產銷量比上年同期分別下降10.1%和15.5%。

從企業排名來看,2017年,南北大眾橫掃千軍,拿下前兩席名次。另外,吉利繼2016年之后再一次發力,躍居第六名,是前十中進步最快的廠商,而帝豪EC7、博越等的熱銷功不可沒。相比吉利的得意非凡,北京現代可謂愁云慘淡。雖然還保持在前十名列,銷量和名次卻下跌嚴重,可見韓系車2017年受負面影響非常嚴重。

中國轎車市場空間巨大。在中央刺激本土消費以推動經濟增長的基礎下,內地汽車需求已進入長期增長趨勢。加上市民財富增加,鄉鎮人口上升,持續推動轎車需求。隨著我國宏觀經濟的不斷向好,我國城鎮居民的人均可支配收入在今后幾年應該可以維持一個較高的水平。可以預計未來的很長一段時間內我國轎車需求依然強勁。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國轎車行業投資分析及前景預測報告》共十四章。首先介紹了汽車和轎車的定義及分類等,接著分析了國際國內汽車行業與轎車行業的發展概況,然后分別對微型轎車、經濟型轎車、其他轎車細分市場做了具體細致的分析。隨后,報告對中國轎車行業做了進出口分析、市場競爭分析、市場營銷分析、相關產業發展狀況分析、重點企業運營狀況分析,最后對轎車行業做了投資分析及趨勢預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對轎車行業有個系統深入的了解、或者想投資轎車行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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