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2020-2024年中國自行車行業投資分析及前景預測報告

首次出版:2002年10月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共284頁、21.8萬字、81個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 自行車行業相關概述
1.1 自行車介紹
1.1.1 自行車的演變史
1.1.2 自行車的定義及屬性
1.1.3 自行車的組成
1.1.4 自行車的種類
1.1.5 自行車的潤滑
1.2 中國自行車制造工藝
1.2.1 制管工藝
1.2.2 沖壓工藝
1.2.3 金切工藝
1.2.4 焊接工藝
1.2.5 其他工藝
第二章 2017-2019年全球自行車行業分析
2.1 美洲
2.1.1 美國自行車行業發展態勢良好
2.1.2 美國自行車進口市場分析
2.1.3 加拿大自行車市場分析
2.1.4 墨西哥自行車產業的發展
2.2 歐洲
2.2.1 歐洲自行車安全標準解析
2.2.2 意大利自行車產業分析
2.2.3 德國自行車市場透析
2.2.4 法國自行車銷售市場分析
2.2.5 荷蘭自行車市場的發展
2.3 亞洲
2.3.1 印度自行車產業分析
2.3.2 阿聯酋自行車市場簡析
2.3.3 韓國開始青睞自行車行業
第三章 2017-2019年中國自行車行業剖析
3.1 中國自行車行業發展分析
3.1.1 我國自行車行業發展得益于改革開放
3.1.2 我國自行車行業發展綜述
3.1.3 我國自行車產業集群狀況分析
3.1.4 我國自行車中高端市場競爭激烈
3.2 2017-2019年我國自行車行業發展解析
3.2.1 中國自行車行業運行回顧
3.2.2 我國自行車行業運行狀況
3.2.3 我國自行車行業運行動態
3.3 2017-2019年全國兩輪腳踏自行車產量分析
3.3.1 2017-2019年全國兩輪腳踏自行車產量趨勢
3.3.2 2017年全國兩輪腳踏自行車產量情況
3.3.3 2018年全國兩輪腳踏自行車產量情況
3.3.4 2019年全國兩輪腳踏自行車產量情況
3.3.5 兩輪腳踏自行車產量分布情況
3.4 2017-2019年中國自行車本土品牌經營狀況分析
3.4.1 中國自行車本土品牌經營狀況
3.4.2 國內品牌經營存在的差距
3.4.3 中國自行車本土品牌升級的策略
3.5 我國自行車行業發展存在的問題
3.5.1 制約我國自行車行業健康發展的因素
3.5.2 中國自行車行業發展存在的主要問題
3.5.3 中國自行車行業面臨的困境
3.6 我國自行車行業發展的對策
3.6.1 我國自行車行業的發展戰略
3.6.2 賽車運動對自行車行業的利好影響
3.6.3 技術創新是我國自行車行業發展的關鍵
3.6.4 創意設計推動我國自行車行業自主發展
3.6.5 轉型升級助推我國自行車業可持續發展
第四章 2017-2019年電動自行車發展狀況
4.1 電動自行車概述
4.1.1 電動自行車的基本構成
4.1.2 電動自行車的基本原理及分類
4.1.3 電動自行車基本性能介紹
4.1.4 電動自行車的主要優點
4.2 2017-2019年中國電動自行車的發展狀況
4.2.1 中國電動自行車的發展歷程
4.2.2 中國電動自行車行業整體概述
4.2.3 中國電動自行車國外市場銷售出色
4.2.4 我國電動自行車行業進入品牌競爭時代
4.3 2017-2019年中國電動自行車行業發展分析
4.3.1 我國電動自行車行業發展回顧
4.3.2 我國電動自行車行業發展現狀
4.3.3 我國電動自行車行業發展態勢
4.4 電摩新國標下電動自行車的發展探討
4.4.1 電摩技術標準出臺的必然性和必要性
4.4.2 電摩技術標準電動自行車業的沖擊和影響
4.4.3 電動自行車行業和諧發展之路
4.4.3 電摩技術標準沖擊下釋放的新機遇
4.5 2017-2019年電動自行車技術發展分析
4.4.1 電動自行車新技術介紹
4.4.2 解讀電動自行車產品主要技術指標
4.4.3 我國電動自行車技術發展探討
4.4.4 電動自行車技術的發展方向
4.6 電動自行車發展存在的問題
4.6.1 我國電動自行車行業發展的主要問題
4.6.2 制約我國電動自行車行業發展的瓶頸
4.6.3 我國電動自行車產品存在質量問題
4.7 中國電動自行車發展的對策
4.7.1 加快完善電動自行車國家標準助推行業快速發展
4.7.2 電動自行車行業發展戰略分析
4.7.3 電動自行車企業營銷策略剖析
4.7.4 電動自行車企業健康發展之路
4.7.5 解析電動自行車企業價值環節再造策略
第五章 2017-2019年中國自行車區域市場發展狀況
5.1 山東省
5.1.1 山東省自行車行業發展綜況
5.1.2 山東省自行車產銷規模分析
5.1.3 山東省自行車市場發展特點
5.1.4 山東省自行車相關政策分析
5.1.5 山東省自行車相關企業分析
5.2 天津市
5.2.1 天津自行車產業地位舉足輕重
5.2.2 2017-2019年天津自行車產銷情況
5.2.3 武清區被授予天津自行車出口基地
5.2.4 天津市自行車實行實名制銷售
5.2.5 天津自行車產業存在的主要問題
5.2.6 天津自行車行業發展規劃情況
5.3 廣東省
5.3.1 廣東省深圳市自行車行業發展深度透析
5.3.2 深圳電動自行車產業具世界領先水平
5.3.3 廣東發布電動自行車相關管理規定
5.4 江蘇省
5.4.1 江蘇成為自行車生產制造重要基地
5.4.2 蘇州自行車行業發展概況
5.4.3 江蘇昆山兒童自行車發展概況
5.4.4 2017-2019年江蘇昆山電動自行車發展態勢
5.5 浙江省
5.5.1 浙江自行車行業的主要特點
5.5.2 浙江自行車行業發展回顧
5.5.3 浙江自行車行業發展狀況
5.5.4 浙江自行車行業發展動態
5.5.5 浙江自行車行業存在的主要問題
5.6 上海市
5.6.1 無序競爭影響上海電動自行車市場良性發展
5.6.2 上海自行車推廣發展狀況及面臨的問題
5.6.3 上海電動自行車主要存在的質量問題
第六章 2017-2019年中國自行車進出口分析
6.1 2017-2019年中國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)進出口數據分析
6.1.1 進出口總量數據分析
6.1.2 主要貿易國進出口情況分析
6.1.3 主要省市進出口情況分析
6.2 我國自行車進出口問題及策略
6.2.1 導致我國自行車出口難道加大的因素
6.2.2 我國自行車出口遭遇貿易及技術壁壘
6.2.3 我國自行車出口的三大建議
第七章 2016-2019年自行車行業重點企業財務狀況
7.1 深圳中華自行車(集團)股份有限公司
7.1.1 企業發展概況
7.1.2 經營效益分析
7.1.3 業務經營分析
7.1.4 財務狀況分析
7.1.5 競爭實力分析
7.1.6 公司發展戰略
7.1.7 未來發展前景
7.2 金山開發建設股份有限公司
7.2.1 企業發展概況
7.2.2 經營效益分析
7.2.3 業務經營分析
7.2.4 財務狀況分析
7.2.5 競爭實力分析
7.2.6 公司發展戰略
7.2.7 未來發展前景
7.3 中路股份有限公司
7.3.1 企業發展概況
7.3.2 經營效益分析
7.3.3 業務經營分析
7.3.4 財務狀況分析
7.3.5 競爭實力分析
7.3.6 公司發展戰略
7.3.7 未來發展前景
7.4 深圳信隆實業股份有限公司
7.4.1 企業發展概況
7.4.2 經營效益分析
7.4.3 業務經營分析
7.4.4 財務狀況分析
7.4.5 競爭實力分析
7.4.6 公司發展戰略
7.4.7 未來發展前景
7.5 捷安特(中國)有限公司
7.5.1 公司簡介
7.5.2 公司傳統產品科技化
7.5.3 公司發展戰略剖析
第八章 中投顧問對中國自行車行業發展前景及趨勢預測分析
8.1 中國自行車行業發展趨勢
8.1.1 我國自行車產業的發展展望
8.1.3 未來我國自行車行業發展的重點
8.1.4 未來我國自行車行業要重點把握的發展趨勢
8.1.5 未來自行車將步入無鏈時代
8.2 中投顧問對2020-2024年中國自行車制造行業預測分析
8.2.1 2020-2024年自行車制造行業收入預測
8.2.2 2020-2024年自行車制造行業利潤預測
8.2.3 2020-2024年自行車制造行業產值預測
8.2.4 2020-2024年自行車制造行業產量預測
8.3 “十三五”中國自行車行業發展規劃探析
8.3.1 面臨的形勢
8.3.2 發展思路及主要目標
8.3.3 主要任務
8.3.4 主要保障措施
8.3.5 政策建議
8.4 電動自行車行業投資及前景分析
8.4.1 中國電動自行車行業投資分析
8.4.2 中國電動自行車市場前景展望
8.4.3 我國電動自行車國家標準即將出臺
8.4.4 解析中國電動自行車行業的發展趨勢
8.4.5 電動自行車行業將步入低碳時代
8.4.6 電動車行業朝“輕型化鋰電”發展
附錄
附錄一:中國自行車、電動自行車行業自律公約
 

圖表目錄

圖表 自行車出口墨西哥的三角貿易稅額差異計算
圖表 墨西哥自行車主要制造商
圖表 荷蘭自行車銷量情況
圖表 荷蘭自行車的銷量分價格情況
圖表 荷蘭自行車的銷量分類型情況
圖表 荷蘭自行車的銷量分銷售方式統計情況
圖表 印度主要的自行車廠商
圖表 全國自行車分地區產量統計表
圖表 2017-2019年中國兩輪腳踏自行車產量趨勢圖
圖表 2017年全國兩輪腳踏自行車產量數據
圖表 2017年主要省份兩輪腳踏自行車產量占全國產量比重情況
圖表 2018年全國兩輪腳踏自行車產量數據
圖表 2018年主要省份兩輪腳踏自行車產量占全國產量比重情況
圖表 2019年全國兩輪腳踏自行車產量數據
圖表 2019年主要省份兩輪腳踏自行車產量占全國產量比重情況
圖表 2018年兩輪腳踏自行車產量集中程度示意圖
圖表 電動自行車基本特性
圖表 2016年的原材料價格
圖表 自行車產業鏈構成情況
圖表 深圳自行車產量增長趨勢
圖表 深圳自行車企業在價值鏈中的分布比例
圖表 2017-2019年中國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)進出口總額
圖表 2017-2019年中國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)進出口(總額)結構
圖表 2017-2019年中國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)貿易順差規模
圖表 2017-2018年中國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)進口區域分布
圖表 2017-2018年中國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)進口市場集中度
圖表 2018年主要貿易國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)進口市場情況
圖表 2019年主要貿易國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)進口市場情況
圖表 2017-2018年中國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)出口區域分布
圖表 2017-2018年中國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)出口市場集中度
圖表 2018年主要貿易國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)出口市場情況
圖表 2019年主要貿易國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)出口市場情況
圖表 2017-2018年主要省市自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)出口市場集中度
圖表 2018年主要省市自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)進口情況
圖表 2019年主要省市自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)進口情況
圖表 2017-2018年中國自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)出口市場集中度
圖表 2018年主要省市自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)出口情況
圖表 2019年主要省市自行車等非機動腳踏車(包括運貨三輪車)出口情況
圖表 2016-2019年深中華總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年深中華營業收入及增速
圖表 2016-2019年深中華凈利潤及增速
圖表 2018年深中華主營業務分行業
圖表 2018年深中華主營業務分地區
圖表 2016-2019年深中華營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年深中華凈資產收益率
圖表 2016-2019年深中華短期償債能力指標
圖表 2016-2019年深中華資產負債率水平
圖表 2016-2019年深中華運營能力指標
圖表 2016-2019年中國金山開發總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年中國金山開發營業收入及增速
圖表 2016-2019年中國金山開發凈利潤及增速
圖表 2018年中國金山開發主營業務分行業
圖表 2018年中國金山開發主營業務分地區
圖表 2016-2019年中國金山開發營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年中國金山開發凈資產收益率
圖表 2016-2019年中國金山開發短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中國金山開發資產負債率水平
圖表 2016-2019年中國金山開發運營能力指標
圖表 2016-2019年中國中路股份總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年中國中路股份營業收入及增速
圖表 2016-2019年中國中路股份凈利潤及增速
圖表 2018年中國中路股份主營業務分行業
圖表 2018年中國中路股份主營業務分地區
圖表 2016-2019年中國中路股份營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年中國中路股份凈資產收益率
圖表 2016-2019年中國中路股份短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中國中路股份資產負債率水平
圖表 2016-2019年中國中路股份運營能力指標
圖表 2016-2019年中國信隆實業總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年中國信隆實業營業收入及增速
圖表 2016-2019年中國信隆實業凈利潤及增速
圖表 2018年中國信隆實業主營業務分行業
圖表 2018年中國信隆實業主營業務分地區
圖表 2016-2019年中國信隆實業營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年中國信隆實業凈資產收益率
圖表 2016-2019年中國信隆實業短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中國信隆實業資產負債率水平
圖表 2016-2019年中國信隆實業運營能力指標
圖表 2020-2024年中國自行車制造行業收入預測
圖表 2020-2024年中國自行車制造行業利潤預測
圖表 2020-2024年中國自行車制造行業產量預測
 

二十世紀八十年代以來,全球自行車產業格局發生了很大變化,其制造中心,隨著勞動力成本上升等因素影響,逐步由歐美發達國家轉移到亞洲日本和中國臺灣地區,并正在向中國大陸轉移。截至2008年世界自行車生產主要集中在亞洲、歐洲以及美洲,約有65個國家和地區生產自行車。

改革開放以來,中國自行車行業通過積極引進、消化、吸收國際先進技術和裝備,在生產技術、工藝、產品質量及自動化生產程度等方面有了明顯地提高。中國已成為全球最大的自行車生產、消費和出口大國。

在激烈的競爭中,自行車行業的生產和市場流向更適應市場經濟的區域和廠家,并形成了天津、上海、江蘇、浙江和廣東等5大生產基地。經過市場的洗禮,培育并催生了不少抗擊市場風險能力及核心競爭力強的企業和品牌。像捷安特、中華等,他們在市場占有率、品牌影響力及顧客滿意度等方面走在了同行的前面。

  2018年中國兩輪腳踏自行車產量為4038.04萬輛。從全國各省市產量來看,2018年全國有9個省市生產兩輪腳踏自行車。2018年兩輪腳踏自行車產量排名前五的地區是天津市、江蘇省、廣東省、浙江省、上海市。其中,2018年天津市兩輪腳踏自行車產量位居第一,占全國總產量的54.3%。2018年天津市兩輪腳踏自行車產量為2192.76萬輛。2018年江蘇省兩輪腳踏自行車產量為680.26萬輛,位居第二名。2018年廣東省兩輪腳踏自行車產量為576.13萬輛,位居第三名。

2018年我國電動自行車產量為3277.6萬輛,同期國內出口數量為187.7萬輛,國內市場需求總量為3089.9萬輛。

“十三五”期間,我國城市化率,特別是中西部城市化率將進一步提高,居民收入將進一步增加。自行車、電動自行車仍有較大的市場需求。隨著全社會積極控制溫室氣體排放,推進節能減排,加強生態保護;積極倡導低碳經濟、綠色出行,許多交通發達國家在一些交通便利的大中城市紛紛興建自行車專用道,營造低碳生活方式;康體健身的需要也促使了高端自行車的開發,對自行車行業的復興產生了積極的推動作用。自行車以其低成本的交通方式、綠色健康的發展潮流得到消費者的青睞,有著巨大的市場發展空間。

中投產業研究院發布的《2020-2024年中國自行車行業投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了自行車的定義、分類及制造工藝等,接著分析了國際國內自行車行業的發展狀況,并對我國自行車行業的運行數據進行了詳實的解析,然后具體分析了電動車行業的發展狀況。隨后,報告對我國自行車行業重點區域、進出口以及上市公司的經營狀況做了細致的分析,最后對自行車行業未來發展的前景趨勢做出了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國自行車協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對自行車行業有個系統深入的了解、或者想投資自行車行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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