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2019-2023年中國電動車行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 電動車行業概述
1.1 電動車定義及分類
1.1.1 電動車定義
1.1.2 電動車分類
1.2 電動自行車
1.2.1 電動自行車定義
1.2.2 電動自行車的主要部件
1.2.3 電動自行車構造特點
1.3 電動汽車相關概述
1.3.1 電動汽車簡介
1.3.2 電動汽車的結構
1.3.3 電動汽車優缺點
1.3.4 純電動汽車的結構和特點
1.3.5 混合動力汽車工作方式
1.3.6 燃料電池汽車簡介
第二章 2017-2019年電動車行業發展環境分析
2.1 宏觀經濟環境
2.1.1 全球經濟形勢
2.1.2 國內生產總值
2.1.3 工業運行情況
2.1.4 固定資產投資
2.1.5 經濟發展趨勢
2.2 政策環境分析
2.2.1 新能源汽車推廣應用意見
2.2.2 電動車電價指導政策
2.2.3 完善電動汽車體系和產業鏈
2.2.4 第三輪新能源汽車補貼政策出臺
2.2.5 加快電動汽車充電基礎設施建設
2.3 技術環境分析
2.3.1 電動汽車核心技術
2.3.2 電動汽車標準化體系初步建立
2.3.3 我國純電動客車技術已成熟
2.3.4 純電動客車核心技術全球領先
2.3.5 未來純電動汽車技術轉型戰略
2.4 能源利用狀況
2.4.1 能源安全要求減輕對石油的依賴
2.4.2 電力供應盈余為電動車發展提供保障
2.4.3 以“電”代“油”是能源利用趨勢
2.5 環保需求高漲
2.5.1 我國汽車尾氣污染狀況
2.5.2 綠色交通是城市環境的需求
2.5.3 提高環保水平需普及電動車
2.5.4 電動車成為綠色出行首選方式
2.6 城鄉市場環境
2.6.1 城鄉居民消費能力持續提升
2.6.2 我國私人汽車消費需求潛力大
2.6.3 電動交通工具適合農村消費需求
2.6.4 路網建設有利于電動車在農村普及
第三章 2017-2019年國際電動車行業發展分析
3.1 美國
3.1.1 產業發展背景
3.1.2 市場銷售規模
3.1.3 市場銷售格局
3.1.4 產業促進政策
3.1.5 政策經驗借鑒
3.1.6 未來前景展望
3.2 歐洲
3.2.1 產業發展戰略
3.2.2 產業運行現狀
3.2.3 市場銷售格局
3.2.4 行業標準制定
3.3 英國
3.3.1 市場銷售現狀
3.3.2 政策扶持狀況
3.3.3 技術研發動態
3.3.4 電動車充電技術
3.4 德國
3.4.1 產業運行現狀
3.4.2 市場銷售格局
3.4.3 技術研發動態
3.4.4 政策制定狀況
3.4.5 未來前景展望
3.5 日本
3.5.1 市場銷售格局
3.5.2 企業戰略動向
3.5.3 技術研發動態
3.5.4 政策扶持措施
3.5.5 產業困境分析
3.6 其他國家
3.6.1 加拿大
3.6.2 法國
3.6.3 挪威
3.6.4 俄羅斯
3.6.5 印度
3.6.6 韓國
第四章 2017-2019年中國電動車行業總體狀況分析
4.1 2017-2019年中國電動車行業發展綜述
4.1.1 行業發展態勢
4.1.2 市場下滑成因
4.1.3 行業轉型方向
4.1.4 市場銷量規模
4.1.5 行業標準動向
4.1.6 行業發展利好
4.2 2017-2019年電動車市場格局分析
4.2.1 全球市場格局
4.2.2 品牌格局分析
4.2.3 板塊格局分析
4.2.4 渠道格局分析
4.2.5 營銷格局分析
4.3 中國電動車行業的競爭態勢及策略分析
4.3.1 中國電動車行業的競爭演變分析
4.3.2 我國電動車產業的競爭戰略分析
4.3.3 提升電動車企業競爭力的策略
4.3.4 電動車行業新產品競爭策略
4.4 中國電動車行業存在的問題及對策
4.4.1 電動行業發展束縛及建議
4.4.2 電動車行業現存問題及改善對策
4.4.3 加快電動車產業發展的措施
4.4.4 中國應自主研發電動車標準體系
第五章 2017-2019年輕型電動車行業發展分析
5.1 中國輕型電動車行業概況
5.1.1 輕型電動車改變國人出行方式
5.1.2 中國輕型電動車產業發展成就
5.1.3 輕型電動車成電動車產業化基礎
5.1.4 中國微型電動車品牌競爭格局
5.2 輕型電動車市場供求分析
5.2.1 輕型電動車市場需求影響因素
5.2.2 輕型電動車市場消費結構
5.2.3 輕型電動車消費者購買心理分析
5.2.4 輕型電動車市場供給影響因素
5.3 輕型電動車產業標準化
5.3.1 產業標準化意義重大
5.3.2 產業標準化發展現狀
5.3.3 標準滯后對行業的影響
5.3.4 產業標準化發展對策
5.4 輕型電動車行業發展前景
5.4.1 2025年全球輕型電動車產銷預測
5.4.2 我國輕型電動車產業未來定位
5.4.3 兩座輕型電動車未來前景看好
第六章 2017-2019年電動自行車行業發展分析
6.1 電動自行車行業發展概況
6.1.1 國外電動自行車行業分析
6.1.2 電動自行車產業發展動因
6.1.3 中國電動自行車發展階段
6.1.4 中國電動自行車市場發展綜述
6.1.5 中國電動自行車電池市場分析
6.2 2017-2019年我國電動自行車行業運行情況
6.2.1 行業發展態勢
6.2.2 市場競爭格局
6.2.3 產業轉型升級
6.2.4 行業標準修訂
6.3 電動自行車市場運作策略
6.3.1 電動自行車行市場的價值鏈分析
6.3.2 電動自行車市場開拓藍海的戰略
6.3.3 電動自行車區域市場發展要點
6.3.4 西北電動自行車市場開發的關鍵
6.3.5 摩托車企業發展電動自行車的前景及策略
6.4 電動自行車出口狀況
6.4.1 我國企業的競爭力分析
6.4.2 中國電動自行車出口狀況
6.4.3 電動自行車出口注意事項
6.4.4 我國擴大電動自行車出口的對策
6.4.5 中國電動自行車出口前景看好
6.5 電動自行車技術發展分析
6.5.1 電動自行車新技術介紹
6.5.2 電動自行車產品主要技術指標
6.5.3 我國電動自行車技術發展探討
6.5.4 電動自行車技術的創新成果
6.5.5 電動自行車技術的發展方向
6.6 電動自行車法律法規及相關政策
6.6.1 電動自行車行業的法律規范
6.6.2 電動自行車國標爭議的思考
6.6.3 電動自行車行業標準亟需更新
6.6.4 電動自行車用鋰離子電池標準化技術體系
6.6.5 我國電動自行車產業發展的政策建議
6.7 電動自行車行業發展存在的問題
6.7.1 電動自行車行業發展主要問題分析
6.7.2 我國電動自行車行業三大制約瓶頸
6.7.3 我國電動自行車同質化競爭嚴重
6.8 電動自行車行業發展的對策
6.8.1 電動自行車產業發展的策略
6.8.2 電動自行車交通安全管理對策
6.8.3 電動自行車市場營銷與渠道模式
6.8.4 電動自行車輕型化及鋰電化路徑
6.8.5 電動自行車應實行第三者責任險
6.9 電動自行車行業發展趨勢與前景
6.9.1 中國電動自行車行業展望
6.9.2 我國電動自行車行業發展趨勢
6.9.3 我國電動自行車市場前景看好
第七章 2017-2019年電動汽車行業發展分析
7.1 2017-2019年國外電動汽車發展概況
7.1.1 全球市場規模
7.1.2 車輛類型格局
7.1.3 歐盟市場分析
7.1.4 美國市場分析
7.2 2017-2019年中國電動汽車行業發展分析
7.2.1 電動汽車行業發展現狀
7.2.2 電動汽車標準化體系形成
7.2.3 電動汽車技術研發進展
7.2.4 電動汽車行業形勢分析
7.2.5 中外電動汽車行業合作動向
7.3 電動汽車商業化運行分析
7.3.1 電動汽車商業化運行概述
7.3.2 電動汽車各種商業化運行模式對比
7.3.3 電動與燃油汽車商業模式比較分析
7.3.4 政府在電動汽車商業化中的角色
7.4 我國電動汽車產業化進程及難題
7.4.1 電動汽車產業化現狀
7.4.2 電動汽車產業化緩慢的原因
7.4.3 電動汽車產業化發展的瓶頸
7.4.4 電動汽車產業化的關鍵問題
7.4.5 制約電動汽車產業化發展的因素
7.5 電動汽車產業化發展的策略選擇
7.5.1 完善電動汽車產業化標準體系的策略
7.5.2 中國電動汽車產業化路徑分析
7.5.3 我國電動汽車產業化區位布局思考
7.5.4 推動電動汽車產業化發展的建議
7.5.5 電動汽車產業化發展的新思路
7.6 中國電動汽車的發展機遇分析
7.6.1 行業進入黃金期
7.6.2 突出的社會價值
7.6.3 可觀的經濟價值
7.6.4 產業標準化帶來發展機遇
7.7 電動汽車發展前景展望
7.7.1 電動汽車行業未來的競爭重點
7.7.2 電動汽車最終將取代燃油汽車
7.7.3 電動汽車發展前景看好
7.7.4 中國電動汽車市場空間廣闊
7.8 電動汽車“十三五”發展規劃
7.8.1 發展形勢及需求
7.8.2 發展戰略與目標
7.8.3 發展保障措施
第八章 2017-2019年純電動汽車行業發展分析
8.1 2017-2019年全球純電動車行業發展狀況
8.1.1 全球純電動車技術格局
8.1.2 歐盟純電動汽車銷量
8.1.3 北美電動汽車市場規模
8.1.4 跨國車企競爭純電動汽車市場
8.2 中美純電動汽車產業發展對比
8.2.1 銷量對比
8.2.2 政策對比
8.2.3 文化對比
8.2.4 產品對比
8.2.5 渠道對比
8.2.6 綜合評述
8.3 2017-2019年中國純電動汽車市場分析
8.3.1 2016年我國純電動汽車市場規模
8.3.2 2017年國內純電動汽車市場格局
8.3.3 2018年純電動汽車發展新階段
8.3.4 純電動汽車新商業模式分析
8.4 2017-2019年我國純電動客車發展分析
8.4.1 純電動客車市場規模
8.4.2 純電動客車市場影響因素
8.4.3 純電動城市客車技術進展
8.4.4 中小型純電動客車發展優勢
8.4.5 純電動客車市場展望
8.5 我國純電動車產業化發展的問題及建議
8.5.1 產業發展的主要瓶頸
8.5.2 成本過高的解決渠道
8.5.3 電能生產環節的污染
8.5.4 廢棄電池的污染問題
8.5.5 充電設施的建設問題
8.6 我國純電動車產業發展前景展望
8.6.1 純電動汽車產品發展方向
8.6.2 輕量化技術或成未來發展關鍵
8.6.3 在出租車領域應用前景看好
第九章 2017-2019年混合動力電動車行業分析
9.1 2017-2019年國內外混合動力汽車發展概況
9.1.1 世界混合動力汽車銷售現狀
9.1.2 中國混合動力汽車產銷規模
9.1.3 中國混合動力汽車推廣現狀
9.1.4 混合動力汽車發展形勢分析
9.1.5 中國插電式混合動力車的發展
9.2 可外接充電式混合動力汽車綜況
9.2.1 可外接充電式混合動力汽車(PHEV)概述
9.2.2 可外接充電式混合動力汽車發展狀況
9.2.3 可外接充電式混合動力汽車的應用及發展
9.2.4 可外接充電式混合動力汽車的技術難點
9.2.5 全球可外接充電式混合動力汽車市場展望
9.3 2017-2019年國內混合動力汽車技術研發現狀
9.3.1 混合動力汽車動力系統研發分析
9.3.2 中國混合動力汽車技術研發現狀
9.3.3 車企混合動力汽車技術研發現狀
9.3.4 中國混合動力客車技術取得突破
9.3.5 混合動力汽車電池均衡技術分析
9.4 中國混合動力汽車存在的問題及策略
9.4.1 成本和價格偏高
9.4.2 關鍵技術含量低
9.4.3 國家對產業鏈支撐不完善
9.4.4 混合動力汽車的發展策略
9.5 混合動力汽車的發展前景展望
9.5.1 混合動力汽車“十三五”展望
9.5.2 中國混合動力汽車市場前景看好
9.5.3 混合動力汽車將占據市場優勢
9.5.4 未來混合動力車研發的發展趨勢
第十章 2017-2019年燃料電池汽車行業發展分析
10.1 2017-2019年世界燃料電池汽車發展綜述
10.1.1 世界燃料電池汽車業總體概況
10.1.2 車企布局氫燃料電池汽車市場
10.1.3 全球氫燃料電池汽車新機遇
10.1.4 美國燃料電池汽車發展動態
10.1.5 英國大力推動氫燃料電池車發展
10.1.6 日本政企發力燃料電池汽車
10.2 國內外燃料電池汽車技術的比較分析
10.2.1 燃料電池整車集成技術
10.2.2 燃料電池發動機技術
10.2.3 高壓儲氫系統技術
10.3 2017-2019年中國燃料電池汽車發展分析
10.3.1 燃料電池汽車研發進展
10.3.2 燃料電池汽車發展現狀
10.3.3 燃料電池汽車產業化概況
10.3.4 燃料電池車商業化進展分析
10.3.5 國內外燃料電池汽車發展模式對比
10.3.6 燃料電池汽車技術研究
10.4 氫燃料電池車的發展分析
10.4.1 工作原理介紹
10.4.2 環境效益分析
10.4.3 比較優勢分析
10.4.4 我國應用現狀
10.4.5 發展的阻礙因素
10.4.6 加速推廣的對策
10.5 燃料電池汽車發展相關問題
10.5.1 燃料電池規模化的主要問題
10.5.2 燃料電池汽車發展的瓶頸
10.5.3 我國燃料電池汽車發展建議
10.6 燃料電池汽車發展前景展望
10.6.1 全球燃料電池汽車市場發展展望
10.6.2 氫燃料電池汽車未來前景廣闊
10.6.3 燃料電池汽車發展機遇
10.6.4 燃料電池汽車的應用展望
10.6.5 燃料電池汽車技術發展趨勢
第十一章 2017-2019年江蘇電動車產業發展分析
11.1 江蘇電動車行業發展綜述
11.1.1 電動車市場總體狀況
11.1.2 電動車市場品牌格局
11.1.3 電動車輛的產量規模
11.1.4 電動汽車的研發動態
11.1.5 電動汽車市場推廣狀況
11.1.6 電動自行車主要聚集地
11.1.7 電動汽車充換電市場價格
11.2 錫山
11.2.1 區域電動車發展概況
11.2.2 電動車產業發展優勢
11.2.3 電動車主要出口基地
11.2.4 市場發展機遇和挑戰
11.2.5 產業發展的策略探析
11.2.6 產業集群的發展規劃
11.3 南京
11.3.1 電動車市場發展概況
11.3.2 電動車市場發展特點
11.3.3 電動車市場發展態勢
11.3.4 電動車項目建設動態
11.3.5 電動車市場營銷變化
11.3.6 電動車市場的問題及對策
11.4 蘇州
11.4.1 蘇州電動車市場概況
11.4.2 市區電動車市場特點
11.4.3 電動觀光車出口狀況
11.4.4 蘇州公共電動車租用
11.4.5 電動車消費爭議辦法
11.4.6 蘇州電動汽車補貼狀況
11.4.7 新能源汽車的推廣目標
第十二章 2017-2019年浙江電動車產業發展分析
12.1 浙江電動車市場綜合發展狀況
12.1.1 電動車市場發展現狀
12.1.2 電動車市場品牌格局
12.1.3 電動自行車發展狀況
12.1.4 電動汽車行業發展規劃
12.2 金華
12.2.1 電動汽車發展現狀
12.2.2 電動自行車市場發展
12.2.3 產業發展困境及對策
12.2.4 電動汽車發展規劃
12.3 臺州
12.3.1 電動車產業發展狀況
12.3.2 電動自行車發展分析
12.3.3 電動車產業面臨挑戰
12.3.4 電動車產業發展策略
12.4 寧波
12.4.1 寧波電動車市場概述
12.4.2 電動汽車市場的開拓
12.4.3 電動車市場管制情況
12.4.4 主要電動車品牌分析
12.5 杭州
12.5.1 電動車市場發展狀況
12.5.2 主要電動車品牌分析
12.5.3 開創電動汽車示范社區
12.5.4 電動汽車項目建設動態
12.6 紹興
12.6.1 電動車市場競爭狀況
12.6.2 市區電動車市場發展
12.6.3 主要電動車品牌分析
12.6.4 電動車項目發展動態
12.6.5 新昌電動車發展狀況
第十三章 2017-2019年其他地區電動車市場分析
13.1 天津
13.1.1 電動自行車發展現狀
13.1.2 鋰電電動車產銷簡況
13.1.3 電動公交車配套發展
13.1.4 電動車項目建設動態
13.1.5 電動自行車發展問題及措施
13.2 山東
13.2.1 各區域市場發展概述
13.2.2 產業基地與知名品牌
13.2.3 小型電動汽車發展現狀
13.2.4 發布電動車行業標準
13.2.5 電動車行業項目動態
13.2.6 沂南電動車產業發展
13.2.7 電動車產業發展藍圖
13.3 廣東
13.3.1 電動車市場發展分析
13.3.2 電動車市場發展模式
13.3.3 電動車市場生產廠家
13.3.4 電動汽車產業規劃出臺
13.3.5 電動自行車管理辦法出臺
13.4 河南
13.4.1 電動汽車產業現狀
13.4.2 河南市場發展優勢
13.4.3 電動車項目建設動態
13.4.4 建低速電動車示范區
13.4.5 鄭州電動車市場分析
13.4.6 河南電動車發展措施
13.4.7 河南電動車產業規劃
第十四章 2017-2019年電動車行業重點企業
14.1 比亞迪汽車有限公司
14.1.1 企業發展概況
14.1.2 企業經營狀況
14.1.3 產品研發方向
14.1.4 全產業鏈布局
14.1.5 電動車發展戰略
14.1.6 電動車發展規劃
14.2 江蘇新日電動車股份有限公司
14.2.1 企業發展概況
14.2.2 企業發展動態
14.2.3 銷售渠道拓展
14.2.4 產學研銷一體化戰略
14.2.5 電動車市場版圖擴展
14.3 江蘇雅迪科技發展有限公司
14.3.1 企業發展概況
14.3.2 品牌營銷分析
14.3.3 品牌成功要素
14.3.4 企業發展動態
14.3.5 市場發展戰略
14.3.6 發展機遇與挑戰
14.4 山東比德文動力科技有限公司
14.4.1 企業發展概況
14.4.2 生產基地狀況
14.4.3 品牌營銷分析
14.4.4 智慧電動車戰略
14.5 綠源電動車有限公司
14.5.1 企業發展概況
14.5.2 產品優勢分析
14.5.3 市場營銷策略
14.5.4 創新服務模式
14.6 青島澳柯瑪電動科技有限公司
14.6.1 企業發展概況
14.6.2 產品品牌認可
14.6.3 進入智能時代
14.6.4 技術驅動戰略
第十五章 2017-2019年電動車相關行業發展分析
15.1 車用鋰電池
15.1.1 車用鋰電池的應用優勢
15.1.2 中國車用鋰電池投資升溫
15.1.3 車用鋰電池市場競爭格局
15.1.4 車用鋰電池標準體系分析
15.1.5 車用鋰電池推廣的制約因素
15.1.6 未來車用鋰電池市場前景預測
15.2 電動汽車充(換)電站
15.2.1 充(換)電站市場規模
15.2.2 充(換)電站競爭格局
15.2.3 充(換)電站建設模式
15.2.4 充(換)電站服務模式
15.2.5 充(換)電站運營模式
15.2.6 充(換)電站綜合效益
15.2.7 充(換)電站建設規劃
15.3 電動車維修市場
15.3.1 電動車維修養護市場現狀
15.3.2 電動車維修連鎖經營模式
15.3.3 電動車維修市場發展潛力
第十六章 中投顧問對電動車行業投資及發展前景分析
16.1 2017-2019年電動車行業投資項目動態
16.1.1 東風新能源汽車項目動工
16.1.2 襄陽電動汽車項目簽約
16.1.3 江西贛州電動汽車項目開建
16.1.4 鋰電池電動車產業園項目落戶汝南
16.1.5 豫滬集團投資20億元電動車項目
16.1.6 長江汽車公司電動汽車項目動工
16.1.7 力帆在河南投資22億電動車項目
16.1.8 五龍電動車集團電動車項目簽約
16.1.9 眾星集團電動車項目落戶河北
16.1.10 康迪車業海口投資項目
16.2 電動車行業投資機會分析
16.2.1 電動自行車投資機會與策略
16.2.2 低速電動車成市場投資熱點
16.2.3 鋰電池行業投資機會
16.3 電動車行業投資風險分析
16.3.1 電動自行車投資風險分析
16.3.2 投資電動汽車市場的風險
16.3.3 投資電動汽車行業應考慮的問題
16.4 電動車行業前景趨勢分析
16.4.1 電動車產業極具發展前途
16.4.2 電動車的發展條件和應用前景
16.4.3 電動車未來發展前景展望
16.4.4 我國電動車市場未來趨勢預測
16.5 中投顧問對2019-2023年中國電動車市場預測分析
16.5.1 中投顧問對中國電動車市場發展因素分析
16.5.2 中投顧問對2019-2023年中國電動車總銷量預測
16.5.3 中投顧問對2019-2023年中國電動自行車產量預測
16.5.4 中投顧問對2019-2023年中國純電動汽車銷量預測

附錄
附錄一:節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法
附錄二:新能源汽車生產企業及產品準入管理規則
附錄三:國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見

圖表目錄

圖表 純電動汽車主要動力組成部分
圖表 純電動汽車動力原理
圖表 串聯式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表 串聯式混合動力汽車動力原理
圖表 并聯式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表 并聯式混合動力汽車動力原理
圖表 混聯式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表 混聯式混合動力汽車動力原理
圖表 燃料電池汽車主要動力組成部分
圖表 燃料電池汽車動力原理
圖表 國內生產總值及其增速
圖表 全部工業增加值及其增速
圖表 我國規模以上工業增加值同比增速
圖表 全社會固定資產投資
圖表 分行業固定資產投資(不含農戶)及其增速
圖表 2017-2018年全國固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表 中國新能源汽車發展目標與重點領域
圖表 全國人均可支配收入及占比
圖表 德國電動汽車銷售統計
圖表 法國電動汽車銷量統計
圖表 挪威電動汽車銷量統計
圖表 我國電動車銷量
圖表 產品成本曲線
圖表 短途航空業戰略圖
圖表 區域市場操作思路
圖表 帕累托排序圖
圖表 多樣化成本占總成本的百分比
圖表 電動自行車用鋰離子電池產業鏈構成圖
圖表 電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術體系
圖表 全球電動汽車分類型銷量占比
圖表 全球電動汽車分地區銷量占比
圖表 全球電動乘用車銷量統計
圖表 全球除電動乘用車之外的其他電動汽車產品銷量統計
圖表 美國電動汽車累計銷量排名
圖表 燃油汽車產業結構系統
圖表 電動汽車產業結構系統圖
圖表 波特的鉆石體系模型
圖表 四面體模型
圖表 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結果
圖表 各城市智力密集因子得分排序
圖表 各城市開發性技術條件因子得分排序
圖表 各城市汽車產業基礎誘發的集聚因子得分排序
圖表 各城市現有電動汽車基礎因子得分排序
圖表 各城市基礎設施因子得分排序
圖表 各城市政策因子得分排序
圖表 各城市經濟體制因子得分排序
圖表 各城市生活、生產與社會文化環境因子得分排序
圖表 中國電動汽車產業化中心城市因子判定模型
圖表 各備選城市綜合得分表
圖表 電動車電池在材料或生產率方面預計將會出現的突破
圖表 電動汽車與內燃機車輛性能比較
圖表 新能源汽車的發展方向
圖表 電動汽車技術重點和優先發展事項
圖表 歐盟電動乘用車市場各車型份額
圖表 國內純電動汽車產量及其增速
圖表 份純電動乘用車產量結構圖
圖表 純電動客車產量結構圖
圖表 純電動乘用車行業產量
圖表 純電動客車行業產量
圖表 純電動專用車行業產量
圖表 純電動客車行業產量
圖表 純電動客車市場規模增長的影響因素
圖表 日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發展的預期和目標
圖表 純電動出租車與普通燃油出租車成本與碳排放對比
圖表 中國混合動力汽車銷量
圖表 傳統汽車、混合動力及PHEV對比
圖表 傳統汽車、混合動力與PHEV時間和費用對比
圖表 電阻放電均衡電路結構圖
圖表 均衡電路硬件結構框圖
圖表 國內外燃料電池汽車技術參數比較
圖表 我國近中期新型動力系統汽車發展技術路線圖
圖表 國內外燃料電池汽車產業發展模式對比
圖表 氫燃料電池特點
圖表 燃油汽車和燃料電池汽車的廢氣(主要成分)排放比較
圖表 2017年江蘇省電動車輛產量
圖表 2018年江蘇省電動車輛產量
圖表 寧波電動車市場主要代理商及品牌
圖表 紹興主要電動車代理商及品牌
圖表 2018年廣東省電動車輛產量
圖表 網民關注電動車質量的品牌占比
圖表 EV蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池指標比較
圖表 國內車用鋰電池市場典型企業及其技術特點
圖表 安凱客車價格構成
圖表 電池租賃模式充電站的優劣勢
圖表 直充模式充電站優劣勢分析
圖表 充電樁模式充電站優劣勢分析
圖表 不同地區充電樁比較
圖表 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表 三種合作模式比較分析
圖表 中投顧問對2019-2023年中國電動車總銷量預測
圖表 中投顧問對2019-2023年中國電動自行車產量預測
圖表 中投顧問對2019-2023年中國純電動汽車銷量預測

我國電動車在20世紀九十年代前基本都是依靠進口,如高爾夫球車、游覽觀光車等。自1992年以來,我國有了自行研制和生產的電動車產品,通過十幾年的發展,現已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實力和規模的電動車生產廠家,更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大產業集聚區。這些企業現已在國內市場推出的有:電動摩托車、電動游覽車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動汽車、電動載貨車、電動救援車、電動助行(代步)車、電動滑板車、電動自行車、家庭生活車等等。

經歷了十多年的發展,國內電動車產業迅速增長,從弱逐漸到強,在中國眾多的產業中獨樹一幟。目前,我國電動車市場主要是由電動輕便摩托車和電動摩托車以及電動自行車組成,前兩類占據了60%的市場份額。

我國電動汽車重大專項實施以來,在純電動、混合動力和燃料電池汽車的整車集成技術、動力系統集成技術以及動力總成關鍵零部件技術方面取得重要技術突破,同時也在專利戰略和技術標準平臺建設方面為自主知識產權新能源汽車產業化奠定了良好的基礎。在各種激勵政策的鼓舞下,國內汽車企業紛紛增加對電動汽車及相關零部件的研發投入,我國電動汽車產業正在進入高速發展的新階段。

2018年全年,中國汽車產銷累計分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛,同比分別下降4.16%和2.76%。2019年1-8月,汽車產銷1813.47萬輛和1809.61萬輛,同比增長2.77%和3.53%,與1-7月相比,增速分別回落0.75個百分點和0.80個百分點。

中國發展電動車具有獨特的有利條件。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多,具有世界最龐大的客運交通市場,因此也具有世界最龐大的電動觀光車、電動小轎車市場,這為中國電動車技術的發展創造了特殊的市場有利條件。

無論從環保角度還是能源角度看,未來電動車都需要有一個大的發展,其開發將關系到眾多工業的興衰,可能成為未來新的經濟增長點。因此,電動車在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國電動車行業投資分析及前景預測報告》共十六章。首先介紹了電動車的定義和分類等,接著介紹了國際國內電動車行業的發展概況,然后分別對輕型電動車、電動自行車、電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的發展做了具體分析。隨后,報告對電動車的區域市場、電動車相關產業、電動車行業投資進行了分析。最后對電動車行業的發展前景進行了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國電動車協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對電動車行業有個系統深入的了解、或者想投資電動車行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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