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2019-2023年中國汽車物流行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

首次出版:2007年2月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共368頁、31.3萬字、65個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 汽車物流概述
1.1 汽車物流的概念及模式
1.1.1 汽車物流的基本定義
1.1.2 汽車物流行業的特點
1.1.3 汽車物流配送的主要模式
1.1.4 汽車物流現行的主體模式
1.2 汽車物流的四個環節
1.2.1 供應鏈采購下的零部件供應物流
1.2.2 實現精益生產的生產物流
1.2.3 實施柔性化管理的銷售物流
1.2.4 實現“綠色物流”目標的回收物流
第二章 2017-2019年中國汽車行業分析
2.1 2017-2019年中國汽車行業運行現狀
2.1.1 行業產銷情況綜述
2.1.2 行業經濟效益分析
2.1.3 產業集中度分析
2.1.4 市場價格行情分析
2.1.5 未來行業發展趨勢
2.2 2017-2019年中國汽車進出口情況分析
2.2.1 2016年進出口狀況
2.2.2 2017年進出口狀況
2.2.3 2018年進出口狀況
2.3 2017-2019年中國汽車行業政策環境
2.3.1 汽車行業鼓勵政策
2.3.2 汽車行業監管政策
2.3.3 汽車產業環保政策
2.3.4 汽車行業政策熱點
2.3.5 汽車行業政策動向
2.4 中國自主品牌汽車發展分析
2.4.1 發展自主品牌的必要性
2.4.2 自主品牌發展現狀
2.4.3 自主品牌的發展模式
2.4.4 自主品牌滯后的根源
2.4.5 自主品牌改革路徑
2.5 中國汽車行業發展的問題分析
2.5.1 市場存在的主要問題
2.5.2 產業發展制約瓶頸
2.5.3 產業稅收體系存在的不足
2.5.4 行業面臨環保考驗
2.6 促進中國汽車行業發展的對策
2.6.1 產業應對成本上升的建議
2.6.2 行業發展的戰略對策
2.6.3 品牌國際化策略分析
2.6.4 產業競爭力提升策略
2.6.5 產業發展的相關理性思考
第三章 2017-2019年汽車物流行業綜合分析
3.1 國際汽車物流行業發展分析
3.1.1 國際汽車物流業運行模式
3.1.2 國際汽車物流業發展趨勢
3.1.3 德國汽車物流行業發展經驗
3.1.4 日本汽車物流企業發展路徑剖析
3.1.5 韓國汽車物流企業進駐中國市場
3.2 中國汽車物流行業發展綜述
3.2.1 中國汽車物流行業發展特征
3.2.2 中國汽車物流行業發展快速
3.2.3 汽車行業入廠物流發展透析
3.2.4 汽車物流服務商資質要求提高
3.3 汽車滾裝物流發展分析
3.3.1 汽車滾裝物流的概念
3.3.2 汽車滾裝物流的特點
3.3.3 國內汽車滾裝物流資源分析
3.3.4 國內汽車滾裝碼頭建設動態
3.3.5 我國汽車滾裝企業物流發展的重點
3.4 汽車逆向物流發展分析
3.4.1 汽車逆向物流的概念
3.4.2 汽車逆向物流的產生
3.4.3 汽車逆向物流的作用及意義
3.4.4 汽車逆向物流存在的三個問題
3.4.5 提高汽車逆向物流服務水平的措施
3.5 汽車物流行業成本分析
3.5.1 物流成本的概念
3.5.2 汽車物流成本的構成
3.5.3 中國汽車物流行業成本較高
3.5.4 汽車物流高成本原因分析
3.5.5 降低整車物流成本的對策
3.6 汽車物流可持續發展的SWOT分析及對策
3.6.1 可持續發展的優勢(Strength)
3.6.2 可持續發展的劣勢(Weakness)
3.6.3 可持續發展的機會(Opportunity)
3.6.4 可持續發展的威脅(Threat)
3.6.5 可持續發展的策略
3.7 汽車物流行業發展存在的問題
3.7.1 經營模式方面
3.7.2 信息化水平方面
3.7.3 基礎設施方面
3.7.4 供應鏈流程方面
3.7.5 服務方式方面
3.8 汽車物流行業的發展對策
3.8.1 大力發展第三方物流模式
3.8.2 加強信息化建設
3.8.3 改善物流監管環境
3.8.4 合理布局汽車生產網絡
3.8.5 加快推進標準化建設
3.8.6 改善多式聯運運輸比例
3.8.7 樹立良好企業信譽
3.8.8 加強物流從業人員的培訓
第四章 2017-2019年中國汽車物流行業運行狀況
4.1 2016年中國汽車物流行業運行分析
4.1.1 市場規模情況
4.1.2 龍頭企業狀況
4.1.3 行業標準建設
4.1.4 行業創新情況
4.1.5 細分市場態勢
4.2 2017年中國汽車物流行業運行狀況
4.2.1 市場規模情況
4.2.2 行業運行環境
4.2.3 行業深度拓展
4.2.4 龍頭企業狀況
4.2.5 行業創新情況
4.3 2018年中國汽車物流行業運行現狀
4.3.1 行業運行環境
4.3.2 市場規模分析
4.3.3 產業深度拓展
4.3.4 龍頭企業狀況
4.3.5 行業創新情況
第五章 2017-2019年整車物流發展分析
5.1 整車物流概述
5.1.1 整車物流的概念
5.1.2 整車物流的基本特點
5.1.3 整車制造商的物流運作模式
5.2 2017-2019年中國整車物流行業發展概況
5.2.1 中國整車物流業的發展特點
5.2.2 中國整車物流發展模式探析
5.2.3 中國整車物流行業發展態勢
5.2.4 中國整車物流行業政策進展情況
5.2.5 青島保稅港區打造汽車整車物流中心
5.3 港口整車物流發展分析
5.3.1 港口整車物流的介紹及主要特點
5.3.2 中國港口整車物流的區域發展狀況
5.3.3 中國港口整車物流面臨的主要問題
5.3.4 國外港口整車物流發展的經驗啟示
5.3.5 中國港口整車物流的發展建議
5.4 鐵路運輸在商品車整車物流中的發展分析
5.4.1 商品車整車物流發展現狀
5.4.2 鐵路運輸在商品車整車物流中的優勢
5.4.3 鐵路企業發展商品車整車物流的問題
5.4.4 對鐵路企業的發展建議
5.5 整車物流行業的競爭與合作分析
5.5.1 整車物流行業競合概述
5.5.2 從價格競爭向綜合競爭轉變
5.5.3 整車物流行業的合作分析
5.5.4 整車物流行業已進入資本整合時代
5.6 中國整車物流行業發展面臨的問題
5.6.1 中國整車物流存在的主要問題
5.6.2 中國整車物流業遭遇機制困局
5.6.3 制約中國整車物流的幾個因素
5.7 中國整車物流行業的發展對策
5.7.1 中國整車物流行業的發展建議
5.7.2 整車物流業資源整合對策分析
5.7.3 構建汽車行業整車物流體系的措施
5.7.4 整車物流企業未來發展應對之道
5.8 中國整車物流行業的發展趨勢
5.8.1 汽車運輸資源控制趨于集中
5.8.2 公路運輸仍是整車物流的主流
5.8.3 整車物流內涵及競爭方式將發生變化
5.8.4 整車物流業務模式將向雙向拓展
5.8.5 未來整車物流的關鍵能力在于合作
第六章 2017-2019年汽車零部件物流發展分析
6.1 零部件物流概述
6.1.1 汽車零部件的種類
6.1.2 汽車零部件物流的分類
6.1.3 汽車零部件物流的運作模式
6.1.4 汽車零部件供應物流的體系結構
6.2 2017-2019年中國汽車零部件物流發展概況
6.2.1 中國汽車零部件物流發展綜述
6.2.2 汽車零部件物流取得積極進展
6.2.3 汽車零部件物流發展現狀透析
6.2.4 新政鼓勵發展汽車零部件物流體系
6.2.5 汽車零部件物流配送中心建設動態
6.3 中國汽車零部件物流與整車物流的比較
6.3.1 整車與零部件功能特性的差別
6.3.2 汽車物流服務模式的區別
6.3.3 汽車物流管理過程的比較
6.4 汽車零部件物流發展模式分析
6.4.1 國外汽車零部件供應物流模式及借鑒意義
6.4.2 “主機廠中心型”汽車零部件供應物流模式
6.4.3 汽車零配件產業JIT管理物流模式分析
6.4.4 第三方汽車零配件供應物流及其發展模式
6.5 汽車零部件企業物流管理策略及方案優化分析
6.5.1 相關概述
6.5.2 供應物流管理策略
6.5.3 生產物流管理策略
6.5.4 銷售物流管理策略
6.5.5 結論簡述
6.6 RFID技術在汽車零部件物流的應用解析
6.6.1 企業物流問題
6.6.2 RFID解決方案
6.6.3 RFID應用成效分析
6.7 中國汽車零部件物流業存在的問題、對策及發展趨勢
6.7.1 汽車零部件物流存在的主要問題
6.7.2 汽車零部件物流企業的發展建議
6.7.3 汽車零部件物流的三大發展趨勢
第七章 2017-2019年第三方汽車物流發展分析
7.1 第三方物流概述
7.1.1 第三方物流的概念
7.1.2 第三方物流的特征
7.1.3 第三方物流的價值
7.1.4 第三方物流發展必然性
7.2 第三方汽車物流發展概況
7.2.1 汽車工業第三方物流分析
7.2.2 汽車第三方物流的效益
7.2.3 汽車企業第三方物流應用模式
7.2.4 第三方物流和汽車企業合作利弊
7.2.5 第三方汽車物流企業信息化建設
7.3 中國第三方汽車物流行業面臨的問題
7.3.1 行業存在的主要問題
7.3.2 行業面臨的市場挑戰
7.3.3 第三方物流應用障礙
7.4 中國汽車第三方物流行業發展對策及趨勢
7.4.1 行業改革策略
7.4.2 三方聯動發展
7.4.3 企業發展策略
7.4.4 發展第四方物流
7.4.5 第三方物流將成主流趨勢
第八章 汽車物流企業運營戰略探索
8.1 汽車物流企業的品牌建設情況分析
8.1.1 汽車物流品牌發展現狀
8.1.2 企業品牌建設主要內容
8.1.3 品牌建設實施與維護措施
8.2 汽車物流企業績效評估管理分析
8.2.1 企業績效評估的必要性
8.2.2 企業績效評估指標選取
8.2.3 企業績效評估主要方法
8.3 汽車物流企業組建戰略聯盟分析
8.3.1 戰略聯盟的概念
8.3.2 汽車物流企業和生產企業主要聯盟形式
8.3.3 汽車物流企業之間主要戰略聯盟形式
8.3.4 汽車物流外資巨頭到華組建戰略聯盟
8.4 部分汽車制造企業物流運作管理模式
8.4.1 一汽大眾第三方物流備件供應售后模式
8.4.2 長安汽車零部件物流管理運作模式
8.4.3 BMW公司汽車物流運作管理優化
8.4.4 上汽集團物流業務外包運行分析
8.4.5 豐田公司實時物流管理戰略
8.5 汽車物流企業面臨的問題及對策
8.5.1 汽車物流企業面臨的主要挑戰
8.5.2 汽車物流企業整合機遇及對策
8.5.3 汽車物流企業降本增效措施
8.5.4 構筑汽車物流企業核心能力
8.5.5 汽車物流企業成功的關鍵因素
第九章 2017-2019年汽車物流與供應鏈分析
9.1 汽車供應鏈概述
9.1.1 供應鏈管理的概念
9.1.2 汽車企業的供應鏈
9.1.3 供應鏈管理的主要理念
9.1.4 汽車行業供應鏈的主要特點
9.1.5 影響汽車供應鏈運作的因素
9.1.6 汽車供應鏈的縱向及橫向整合
9.2 供應鏈角度上的汽車物流改善
9.2.1 現代物流演變的原因和走向分析
9.2.2 汽車行業物流向供應鏈的演變分析
9.2.3 流程重構達到汽車物流一體化的綜述
9.2.4 汽車制造企業應保持供應鏈的主導地位
9.3 汽車企業集團應用集成供應鏈物流模式分析
9.3.1 集成供應鏈物流模式的內涵分析
9.3.2 集成供應鏈物流模式的主要特點
9.3.3 集成供應鏈物流模式的應用分析
9.4 汽車供應鏈與第三方物流
9.4.1 運用現代物流整合汽車行業供應鏈
9.4.2 第三方汽車物流供應鏈發展分析
9.4.3 第三方物流在汽車供應鏈管理中的作用
9.5 汽車物流與供應鏈的發展策略
9.5.1 汽車物流供應鏈的優化與管理
9.5.2 汽車物流供應鏈管理的發展對策
9.5.3 供應鏈管理下汽車物流的創新對策
9.5.4 供應鏈管理下中國汽車業應采用的物流模式
第十章 2017-2019年汽車物流的信息化分析
10.1 汽車物流信息化發展概況
10.1.1 信息化對法國汽車物流業產生的影響
10.1.2 汽車物流行業信息化的作用
10.1.3 汽車物流信息平臺的重要性
10.1.4 中國汽車物流信息化發展現狀
10.2 中國整車物流管理信息化分析
10.2.1 中國汽車業面臨著整車物流管理的變革
10.2.2 整車企業對商品車運輸管理系統的需求
10.2.3 整車物流管理系統實例分析
10.3 第三方汽車物流企業的信息化建設分析
10.3.1 建設層次分析
10.3.2 技術手段分析
10.3.3 建設注意問題
10.4 汽車物流行業信息化發展策略
10.4.1 中國汽車物流信息化的發展對策
10.4.2 汽車物流業應當先構建信息平臺
第十一章 2017-2019年汽車物流行業重點企業分析
11.1 上海安吉汽車零部件物流有限公司
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 企業網絡體系解析
11.1.3 企業戰略合作動向
11.1.4 企業持續精益化運作
11.2 重慶長安民生物流有限公司
11.2.1 企業發展概況
11.2.2 企業綜合競爭力分析
11.2.3 2016年企業經營狀況分析
11.2.4 2017年企業經營狀況分析
11.2.5 2018年企業經營狀況分析
11.3 中國汽車物流公司(CALI)
11.3.1 公司簡介
11.3.2 2016年企業經營狀況分析
11.3.3 2017年企業經營狀況分析
11.3.4 2018年企業經營狀況分析
11.4 吉林省長久實業集團有限公司
11.4.1 企業發展概況
11.4.2 企業業務發展的系統
11.4.3 企業扎根汽車物流產業
11.4.4 企業信息化發展狀況
11.5 北京福田物流有限公司
11.5.1 企業發展概況
11.5.2 企業取得的主要成績
11.5.3 企業快速發展的策略
11.5.4 企業管理模式分析
11.5.5 信息化成企業發展的原動力
第十二章 中投顧問對汽車物流業前景趨勢分析
12.1 中國汽車物流市場前景預測
12.1.1 市場發展前景光明
12.1.2 市場需求潛力分析
12.1.3 中投顧問對2019-2023年行業發展預測分析
12.2 中國汽車物流行業發展趨勢分析
12.2.1 行業發展趨勢
12.2.2 行業未來發展方向
12.2.3 企業發展趨勢
附錄:
附錄一:《商用車運輸服務規范》(WB/T1032-2006)說明
附錄二:《商用車運輸服務規范》(WB/T1032-2006)
附錄三:《乘用車水路運輸服務規范》(WB/T1033-2006)說明
附錄四:《乘用車水路運輸服務規范》(WB/T1033-2006)

圖表目錄

圖表 汽車滾裝物流全過程示意圖
圖表 汽車企業物流成本構成
圖表 中日調查汽車企業物流費用率比較
圖表 中國汽車物流業的三種模式
圖表 汽車制造企業零部件供應物流體系結構
圖表 最佳庫存決策模型
圖表 “主機廠中心型”汽車零部件供應物流模式
圖表 主要國家或地區汽車制造企業物流成本占銷售額百分比
圖表 A公司部分主要業務流程示意圖
圖表 A公司的部分主要作業流程示意圖
圖表 TPL企業發展汽車零配件供應物流運作的模式一
圖表 TPL企業發展汽車零配件供應物流運作的模式二
圖表 TPL企業發展汽車零配件供應物流運作的模式三
圖表 公司國內供應商實行的網絡規劃
圖表 國外供應商網絡規劃
圖表 供應商物流成本占比
圖表 沿途取貨模式
圖表 銷售物流網絡規劃
圖表 優化后銷售物流網絡規劃
圖表 基于RFID與基于條碼的物流系統性能對比
圖表 導入RFID后的變化
圖表 針對各種問題導入系統后的解決方案
圖表 RFID應用后公司的運行效率
圖表 汽車工業制造—銷售—服務供應鏈示意圖
圖表 沒有3PL的運輸和倉儲模式
圖表 3PL加入后的運輸和倉儲模式
圖表 分布式數據庫示意圖
圖表 汽車物流企業績效評估指標體系
圖表 設備與前置運送成本與送貨頻率之關系
圖表 物流成本最佳化之潛能
圖表 BMW公司某廠房送貨過程的物流成本
圖表 3個BMW工廠的供貨商的4種最佳化替代方案
圖表 汽車供應鏈整體流程
圖表 分布式數據庫示意圖
圖表 2015-2016年長安民生物流綜合收益表
圖表 2015-2016年長安民生物流分部資料
圖表 2015-2016年長安民生物流收入分地區資料
圖表 2016-2017年長安民生物流綜合收益表
圖表 2016-2017年長安民生物流分部資料
圖表 2016-2017年長安民生物流收入分地區資料
圖表 2017-2018年長安民生物流綜合收益表
圖表 2017-2018年長安民生物流分部資料
圖表 2017-2018年長安民生物流收入分地區資料
圖表 2015-2016年CALI綜合收益表
圖表 2015-2016年CALI分部資料
圖表 2015-2016年CALI收入分地區資料
圖表 2016-2017年CALI綜合收益表
圖表 2016-2017年CALI分部資料
圖表 2016-2017年CALI收入分地區資料
圖表 2017-2018年CALI綜合收益表
圖表 2017-2018年CALI分部資料
圖表 2017-2018年CALI收入分地區資料
圖表 2015-2016年中國汽車物流公司綜合收益表
圖表 2015-2016年中國汽車物流公司分部資料
圖表 2015-2016年中國汽車物流公司收入分地區資料
圖表 2016-2017年中國汽車物流公司綜合收益表
圖表 2016-2017年中國汽車物流公司分部資料
圖表 2016-2017年中國汽車物流公司收入分地區資料
圖表 2017-2018年中國汽車物流公司綜合收益表
圖表 2017-2018年中國汽車物流公司分部資料
圖表 2017-2018年中國汽車物流公司收入分地區資料
圖表 中投顧問對2019-2023年中國汽車銷量預測
圖表 中投顧問對2019-2023年中國汽車物流市場規模預測
圖表 商用車運輸質損代碼表
圖表 商用車運輸質損類型解析表


 

我國汽車產業的高速發展為汽車物流行業提供了巨大的增長空間,作為汽車產業支撐的汽車物流行業,市場規模也繼續擴大,取得了大幅增長。目前,一批國有大型企業,如中遠、中海、中郵、中鐵已紛紛將業務擴展到汽車物流領域。汽車物流的發展已進入以整車物流為主、向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。

        從我國汽車物流行業總體上來看,供求關系逐漸穩定,市場集中逐步提高,貫穿產業鏈的行業體系不斷完善,整個行業已經進入穩定快速發展時期。目前,我國已經形成東北、京津、武漢、上海、廣州、西南六大汽車物流集群。國內大型汽車物流企業在中國汽車高速成長中,獲得了穩固的業務和良好的收入,打下了扎實的基礎,伴隨汽車出口在實現自身業務規模擴大的同時也打開了國際市場通道。

       我國汽車行業的物流外包狀況較為樂觀,從2003年至2017年,整車物流外包比例從46%逐步升至63%。未來我國汽車市場仍將快速增長,汽車物流市場將依舊繁榮。“十三五”是我國加快轉變經濟發展方式的關鍵時期,汽車產業是我國的支柱產業,將成為轉變發展方式的領跑者。汽車物流作為汽車產業發展的重要支撐條件之一,將不僅做好產業的基礎保障,也將成為汽車產業轉變經濟發展方式的重要引擎。

        中投產業研究院發布的《2019-2023年中國汽車物流行業投資分析及前景預測報告》共十二章。首先介紹了汽車物流的概念、行業特點、主要模式等,接著分析了國內汽車行業和國內外汽車物流行業的現狀,然后具體介紹了整車物流、汽車零部件物流、第三方汽車物流的發展。隨后,報告對汽車物流行業做了企業發展分析、供應鏈分析、信息化分析和重點企業運營狀況分析,最后分析了汽車物流行業的未來前景與發展趨勢。

        本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車物流行業有個系統深入的了解、或者想投資汽車物流行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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