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2019-2023年中國新能源汽車行業投資分析及前景預測報告

首次出版:2007年6月最新修訂:2019年4月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共250頁、18.5萬字、106個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述新能源汽車產業投資指南

第一章 新能源汽車的相關概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合動力電動汽車概述
1.2.1 混合動力汽車的定義
1.2.2 混合動力汽車的分類
1.2.3 混合動力汽車的缺點
1.3 純電動汽車概述
1.3.1 純電動汽車的定義
1.3.2 純電動汽車的優勢
1.3.3 純電動汽車結構原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的優點
第二章 2017-2019年新能源汽車的發展環境分析
2.1 宏觀經濟環境
2.1.1 全球宏觀經濟表現
2.1.2 中國宏觀經濟概況
2.1.3 中國居民消費水平
2.1.4 中國消費市場特征
2.1.5 中國宏觀經濟展望
2.2 社會環境分析
2.2.1 能源消費結構分析
2.2.2 汽車排放與空氣質量
2.2.3 新能源汽車戰略意義
2.3 全球專利技術環境
2.3.1 專利總體情況
2.3.2 專利申請分布
2.3.3 技術熱點變化
2.3.4 區域分布情況
2.3.5 主要申請人分析
2.3.6 中國申請概況
第三章 2017-2019年全球新能源汽車行業發展分析
3.1 2017-2019年世界新能源汽車發展概況
3.1.1 全球產業政策解析
3.1.2 全球市場銷量規模
3.1.3 全球區域發展情況
3.1.4 全球市場分化趨勢
3.2 2017-2019年部分地區及國家新能源汽車發展分析
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 韓國
3.2.5 挪威
3.3 2017-2019年全球不同類型新能源汽車市場分析
3.3.1 混合動力汽車銷售情況
3.3.2 世界電動汽車市場規模
3.3.3 燃料電池汽車業總體概況
第四章 2017-2019年中國新能源汽車行業發展分析
4.1 2017-2019年中國新能源汽車產業運行情況
4.1.1 產銷規模
4.1.2 產品結構
4.1.3 市場驅動
4.1.4 市場份額
4.1.5 銷售模式
4.2 2017-2019年新能源汽車行業區域動態
4.2.1 上海市
4.2.2 北京市
4.2.3 深圳市
4.2.4 天津市
4.2.5 江蘇省
4.2.6 安徽省
4.3 2017-2019年中國新能源汽車推廣應用現狀
4.3.1 應用領域分布
4.3.2 私人應用領域
4.3.3 公共應用領域
4.3.4 企事業單位領域
4.4 新能源汽車發展中存在的問題
4.4.1 新能源汽車發展的阻滯因素
4.4.2 中國新能源汽車存在的瓶頸
4.4.3 新能源汽車產業面臨的挑戰
4.4.4 新能源汽車企業的技術瓶頸
4.5 中國新能源汽車行業發展對策及戰略
4.5.1 加快新能源汽車發展對策
4.5.2 新能源汽車科技發展策略
4.5.3 新能源汽車發展戰略選擇
第五章 2017-2019年中國新能源汽車不同功能汽車發展分析
5.1 新能源乘用車發展態勢
5.1.1 用車發展特征
5.1.2 新能源乘用車銷量
5.1.3 細分動力車型銷量
5.1.4 企業競爭格局分析
5.1.5 純電動乘用車銷量
5.1.6 混插動力乘用車銷量
5.2 新能源客車市場分析
5.2.1 市場銷售規模
5.2.2 細分市場情況
5.2.3 動力類型情況
5.2.4 企業競爭格局
5.3 新能源專用車發展綜述
5.3.1 市場銷量分析
5.3.2 企業銷量分析
5.3.3 細分市場分析
5.3.4 區域銷量分析
第六章 2017-2019年中國新能源汽車不同類型汽車發展分析
6.1 2017-2019年中國插電式混合動力車發展分析
6.1.1 發展背景分析
6.1.2 發展黃金期
6.1.3 市場現狀分析
6.1.4 主要車型分析
6.1.5 企業發展布局
6.2 純電動汽車發展態勢
6.2.1 產業化發展探索
6.2.2 帶動新興產業發展
6.2.3 純電動汽車市場規模
6.2.4 純電動汽車競爭格局
6.3 燃料電池汽車發展態勢
6.3.1 全球市場發展現狀
6.3.2 中國市場銷量現狀
6.3.3 中國區域銷量分析
6.3.4 中國企業區域發展
6.3.5 中國政策扶持力度
6.3.6 未來發展趨勢分析
第七章 2017-2019年中國新能源汽車技術分析
7.1 中國混合動力汽車技術研究
7.1.1 技術水平現狀
7.1.2 混合動力汽車攻關難題
7.1.3 混合動力汽車控制策略
7.1.4 混合動力技術重大突破
7.2 純電動汽車技術發展分析
7.2.1 電動汽車核心技術
7.2.2 純電動客車技術成熟
7.2.3 客車核心技術全球領先
7.3 燃料電池汽車技術發展分析
7.3.1 燃料電池整車集成技術
7.3.2 高壓儲氫系統技術
7.3.3 國內外技術水平對比
7.4 中國新能源汽車技術標準分析
7.4.1 純電動汽車標準
7.4.2 混合動力電動汽車標準
7.4.3 燃料電池電動汽車標準
7.4.4 基礎設施技術標準
7.4.5 專利標準化策略
第八章 2017-2019年國內外主要新能源汽車廠商的發展
8.1 豐田汽車公司
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 技術路線解析
8.1.3 混合動力車銷量
8.1.4 燃料電池車發展動態
8.2 比亞迪汽車有限公司
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 企業核心競爭力
8.2.3 新能源汽車銷量
8.2.4 新能源汽車戰略
8.2.5 未來前景展望
8.3 東風汽車股份有限公司
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 新能源汽車業務進展
8.3.3 純電動轎車市場化起航
8.4 上海汽車集團股份有限公司
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 新能源汽車研發進程
8.4.3 新能源汽車技術路線
8.4.4 企業核心競爭力分析
8.4.5 企業未來前景展望
8.5 奇瑞汽車股份有限公司
8.5.1 企業發展概況
8.5.2 新能源汽車業務綜述
8.5.3 新能源汽車業務成就
8.5.4 新能源汽車研發進展
8.5.5 新能源汽車生產基地
8.5.6 新能源汽車業務規劃
8.6 重慶長安汽車股份有限公司
8.6.1 企業發展概況
8.6.2 新能源汽車業務成就
8.6.3 新能源汽車市場銷量
8.6.4 新能源汽車業務規劃
第九章 2017-2019年新能源汽車電池市場發展分析
9.1 2017-2019年中國動力電池產業發展綜述
9.1.1 行業市場變化情況
9.1.2 國際競爭力分析
9.1.3 相關產業扶持政策
9.1.4 產業未來發展趨勢
9.2 2017-2019年中國動力電池市場發展現狀
9.2.1 市場產值分析
9.2.2 行業集中度
9.2.3 產能擴張規模
9.2.4 重點企業排名
9.2.5 裝備國產化率
9.3 2017-2019年中國不同類型動力電池發展現狀
9.3.1 不同類型電池出貨量
9.3.2 動力電池裝機結構
9.3.3 電池配套規模分析
9.3.4 動力電池裝機情況分析
9.3.5 動力電池技術發展方向
9.4 2017-2019年中國動力電池系統集成企業發展綜述
9.4.1 不同企業類型
9.4.2 動力電池成本
9.4.3 能量密度水平
9.4.4 安全性研究
9.4.5 行業競爭格局
9.4.6 市場投資動態
9.5 中國動力電池行業未來發展趨勢
9.5.1 產業面臨挑戰
9.5.2 產業發展方向
9.5.3 技術發展方向
9.5.4 產業布局分析
9.5.5 未來發展目標
第十章 2017-2019年中國新能源汽車配套設施建設分析
10.1 電動汽車充(換)電站
10.1.1 充(換)電站市場規模
10.1.2 充(換)電站建設模式
10.1.3 充(換)電站服務模式
10.1.4 充(換)電站運營模式
10.1.5 充(換)電站綜合效益
10.1.6 充(換)電站建設規劃
10.2 充電樁
10.2.1 充電樁保有量
10.2.2 企業競爭格局
10.2.3 基礎設施標準
10.2.4 充電技術分析
10.3 LNG加氣站
10.3.1 LNG加氣站發展規模
10.3.2 LNG加氣站區域分布
10.3.3 LNG加氣站發展動態
第十一章 2017-2019年中國新能源汽車的政策背景解析
11.1 新能源汽車補貼政策分析
11.1.1 補貼政策完善
11.1.2 積分制政策
11.2 新能源汽車產業規劃政策
11.2.1 中國制造2025
11.2.2 戰略新興產業規劃
11.2.3 汽車中長期產業規劃
11.2.4 新能源汽車產業規劃
11.2.5 地方產業推進政策
11.3 新能源汽車產業鏈相關政策
11.3.1 汽車動力電池政策
11.3.2 充電基礎設施政策
11.3.3 電池外資準入政策
11.3.4 動力電池回收政策
11.4 新能源汽車其他政策分析
11.4.1 碳配額管理辦法
11.4.2 強制性認證政策
11.4.3 企業及產品準入規定
11.4.4 純電動乘用車企業管理
11.4.5 新能源汽車項目投資管理意見
11.5 中國節能與新能源汽車技術路線圖
11.5.1 總體目標
11.5.2 節能汽車技術路線圖
11.5.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
11.5.4 氫燃料電池汽車技術路線圖
11.5.5 智能網聯汽車關鍵技術路線圖
11.5.6 汽車制造技術路線圖
11.5.7 汽車動力電池技術路線圖
11.5.8 汽車輕量化技術路線圖
第十二章 中投顧問對2019-2023年中國新能源汽車產業的投資價值分析
12.1 投資價值評估
12.2 市場投資機會
12.2.1 投資機會矩陣
12.2.2 投資空間預測
12.3    發展驅動因素
12.3.1 經濟因素
12.3.2 技術因素
12.3.3 政策因素
12.3.4 社會因素
12.4    行業投資壁壘
12.4.1 競爭壁壘
12.4.2 技術壁壘
12.4.3 資金壁壘
12.4.4 政策壁壘
12.5    行業時機分析
12.6    投資風險預警
12.7    行業投資建議
第十三章 新能源汽車產業的前景趨勢分析
13.1 中投顧問對上市公司在新能源及智能汽車行業投資動態分析
13.1.1 投資項目綜述
13.1.2 投資區域分布
13.1.3 產業轉型分析
13.1.4 投資模式分析
13.1.5 典型投資案例
13.2 世界新能源汽車產業的發展前景及趨勢
13.2.1 全球新能源汽車前景展望
13.2.2 全球新能源汽車規模預測
13.2.3 世界新能源汽車發展趨勢
13.2.4 主要區域新能源汽車發展方向
13.3 “十三五”中國新能源汽車產業發展展望
13.3.1 新能源汽車產業發展目標
13.3.2 新能源汽車發展空間廣闊
13.3.3 新能源汽車產業發展機遇
13.3.4 新能源汽車產業發展趨勢
13.4 新能源汽車細分市場發展前景及趨勢分析
13.4.1 發展混合動力汽車是大勢所趨
13.4.2 全球混合動力車市場展望
13.4.3 混合動力汽車的發展趨勢
13.4.4 燃料電池汽車的發展前景
附錄
附錄一:新能源汽車生產企業及產品準入管理規則
附錄二:關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見
附錄三:新建純電動乘用車企業管理規定
附錄四:2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策

圖表目錄

圖表 全球主要經濟體PMI指標
圖表 全球主要經濟體貿易進出口額
圖表 全球主要經濟體匯率
圖表 2016-2018年國內生產總值增長速度(季度同比)
圖表 2017年全國居民人均消費支出及其構成
圖表 2018年居民人均消費支出及構成
圖表 2006-2017年全球GDP和能源消費增長率
圖表 1995-2015年全球新能源汽車專利申請趨勢
圖表 新能源汽車產業全球專利申請技術分布圖
圖表 “十二五”前后全球新能源汽車專利申請技術熱點
圖表 “十二五”前后全球新能源汽車專利申請技術分布對比
圖表 新能源汽車技術全球專利申請量地區分布
圖表 新能源汽車產業全球專利申請量TOP10的申請人
圖表 新能源汽車產業主要申請人技術分布圖
圖表 1995-2015年中國新能源汽車專利申請類型趨勢
圖表 2011-2016年歐洲新能源汽車銷量
圖表 2012-2016年全球插電式混合動力汽車銷量
圖表 2012-2016年全球電動汽車銷量
圖表 2017年新能源汽車銷售情況
圖表 2015-2017年新能源汽車月度銷量
圖表 2017年新能源汽車產品結構
圖表 2016年新能源汽車應用領域分布
圖表 2016年新能源乘用車應用領域分布
圖表 2017年在售車型最低售價區間分布
圖表 2016年新能源汽車不同領域月度銷量走勢
圖表 2016年新能源商用車應用領域分布
圖表 2016年企事業單位領域新能源乘用車車型分布
圖表 2017-2018年新能源乘用車月度走勢
圖表 2017年新能源乘用車細分動力銷量占比
圖表 2017年與2018年新能源乘用車市場對比
圖表 2017年新能源乘用車累計銷量TOP10車企
圖表 2017年企業純電動乘用車累計銷量
圖表 2017年企業混插動力乘用車累計銷量
圖表 2016年我國客車和新能源客車銷量及同比增長
圖表 2014-2016年我國新能源汽車市場占比
圖表 2017年中國新能源客車銷量
圖表 2017年中國新能源客車細分市場結構
圖表 2017年中國不同動力新能源客車結構
圖表 新能源客車市場銷量TOP10企業
圖表 2016-2017年新能源專用車市場銷量
圖表 2017年新能源專用車市場結構
圖表 2017年新能源專用車區域銷量
圖表 2017年新能源乘用車不同類型銷量
圖表 2016年插電式混合動力(含增程式)乘用車代表車型及相關性能參數
圖表 2016年我國插電式混合動力客車代表車型及相關性能參數
圖表 中國新能源汽車發展目標與重點領域
圖表 國內外燃料電池汽車技術參數比較
圖表 中外主要廠商燃料電池汽車性能對比
圖表 中外主要廠商燃料電池汽車發動集成度參數對比
圖表 中國純電動汽車標準(一)
圖表 中國純電動汽車標準(二)
圖表 《混合動力電動汽車類型》六項行業標準
圖表 中國混合動力電動汽車標準
圖表 中國燃料電池電動汽車標準
圖表 中國電動汽車基礎設施技術標準
圖表 2014-2017年中國動力電池產值
圖表 2017年中國動力電池企業市場份額
圖表 2018年上半年新能源汽車動力電池裝機量
圖表 2010-2017年中國鋰離子電池產量及同比增速
圖表 2018年各類動力電池出貨量
圖表 2015-2018年中國新能源汽車動力電池裝機結構
圖表 2018年碳酸鐵鋰電池在新能源專用車裝機量
圖表 2016年配套量排名前20的系統配套企業
圖表 2016年僅做系統集成的排名前10的企業
圖表 2016年國內不同類型BMS(電池管理系統)企業數量占比
圖表 2016年BMS裝機量前20名的企業
圖表 某款30kWh乘用車三元動力電池系統成本構成
圖表 重點電池生產企業發展概況
圖表 電池租賃模式充電站的優劣勢
圖表 直充模式充電站優劣勢分析
圖表 充電樁模式充電站優劣勢分析
圖表 不同地區充電樁比較
圖表 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表 三種合作模式比較分析
圖表 各運營商充電樁總量
圖表 充電設施標準體系架構
圖表 2012-2016年LNG加氣站規模
圖表 2017-2018年純電動乘用車補貼方案對比
圖表 2017-2018年插電式混合動力乘用車補貼方案對比
圖表 2017-2018年非快充類純電動客車補貼方案對比
圖表 2017-2018年快充類純電動客車補貼方案對比
圖表 2017-2018年插電式混合動力(含增程式)客車補貼方案對比
圖表 2017-2018年新能源貨車、專用車補貼方案對比
圖表 《路線圖》總目標示意
圖表 汽車制造技術路線圖
圖表 汽車動力電池技術路線圖
圖表 汽車輕量化技術路線圖
圖表 中投產業價值四維度評估表:新能源汽車
圖表 中投產業機會整體評估表:新能源汽車
圖表 中投市場機會矩陣:新能源汽車
圖表 中投市場投資空間:新能源汽車
圖表 中投產業發展驅動因素:新能源汽車
圖表 中投產業發展投資壁壘:新能源汽車
圖表 中投產業進入時機分析:新能源汽車
圖表 中投產業生命周期:新能源汽車
圖表 中投顧問投資機會箱:新能源汽車
圖表 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資規模
圖表 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
圖表 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資企業分布(按投資金額分)
圖表 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
圖表 新能源汽車生產企業準入條件及審查要求
圖表 新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準
圖表 2016年純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用補助標準
圖表 2016年純電動、插電式混合動力等客車推廣應用補助標準
圖表 2016年燃料電池汽車推廣應用補助標準

近年來,我國提出“節能和新能源汽車”戰略,政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在國家政策的倡導與支持下,我國各地有關節能與新能源車的產品研發及示范推廣可謂風起云涌。

2018年我國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,產銷量比2017年同期分別下降4.2%和2.8%。2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%,新能源汽車將成為未來各大車企的主戰場。2019年1-4月,新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛,比上年同期分別增長58.5%和59.8%。

2016年初,國家財政部等五部委聯合發布《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》。旨在加快推動新能源汽車充電基礎設施建設,培育良好的新能源汽車應用環境,2016-2020年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》中要求實施新能源汽車推廣計劃,提高電動車產業化水平。這意味著新能源汽車產業迎來黃金5年,新能源汽車產業或將迎來爆發式的增長點。

2018年2月12日,財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委印發《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,加快促進新能源汽車產業提質增效、增強核心競爭力、實現高質量發展。2018年7月底,財政部發布關于節能新能源車船享受優惠政策車船稅的通知,該稅收優惠將拉動新能源汽車進一步發展。

2018年12月10日,國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、財政部聯合發布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》,提出力爭用3年時間大幅提升充電技術水平,提高充電設施產品質量,加快完善充電標準體系,全面優化充電設施布局,顯著增強充電網絡互聯互通能力,快速升級充電運營服務品質,進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。2019年3月26日,財政部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,本次調整旨在加大補貼退坡力度,分階段釋放壓力,并明確地方應完善政策,過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。2019年5月20日,中石油發布《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告。報告提出中國有望在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出。其中一級城市私家車將在2030年實現全面新能源化。未來,新能源汽車將逐步取代燃油汽車成為市場的主體。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國新能源汽車行業投資分析及前景預測報告》共十三章。首先介紹了新能源汽車的定義、分類等內容,接著分析了新能源汽車的發展環境和國內外新能源汽車產業的現狀,并具體介紹了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等細分市場的發展。隨后,報告對新能源汽車產業做了主要廠商運營分析、車用替代燃料分析、配套設施建設及政策背景分析,最后分析了新能源汽車產業的投資價值和未來發展前景。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、工信部、商務部、財政部、科技部、中投產業研究院產業研究中心、中投產業研究院市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源汽車產業有個系統的了解或者想投資新能源汽車相關行業,本報告是您不可或缺的重要工具。

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