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2022-2026年中國新能源汽車行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

首次出版:2007年6月最新修訂:2021年11月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 新能源汽車的相關概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合動力電動汽車概述
1.2.1 混合動力汽車的定義
1.2.2 混合動力汽車的分類
1.2.3 混合動力汽車的缺點
1.3 純電動汽車概述
1.3.1 純電動汽車的定義
1.3.2 純電動汽車的優勢
1.3.3 純電動汽車結構原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的優點
第二章 2019-2021年新能源汽車的發展環境分析
2.1 宏觀經濟環境
2.1.1 全球宏觀經濟形勢
2.1.2 中國宏觀經濟概況
2.1.3 中國居民收支水平
2.1.4 中國消費市場特征
2.1.5 中國宏觀經濟展望
2.2 汽車產業運行
2.2.1 汽車行業經營分析
2.2.2 汽車產銷量狀況
2.2.3 細分車型產銷量狀況
2.2.4 重點企業市場集中度
2.2.5 中國汽車進出口數量
2.3 社會環境分析
2.3.1 能源消費結構分析
2.3.2 汽車排放與相關標準
2.3.3 新能源汽車戰略意義
2.4 全球專利技術環境
2.4.1 全球專利情況
2.4.2 全球專利類型
2.4.3 全球區域分布
2.4.4 中國專利數量
2.4.5 中國專利分布
2.4.6 中國省份分布
2.4.7 專利申請企業
第三章 新能源汽車產業鏈分析
3.1 新能源汽車產業鏈綜述
3.1.1 產業鏈結構分析
3.1.2 產業鏈發展機遇
3.2 上游產業
3.2.1 四大材料
3.2.2 正極材料
3.2.3 負極材料
3.2.4 電解液
3.2.5 鋰電池生產設備
3.2.6 鋰礦及鈷礦資源
3.3 中游產業
3.3.1 動力電池
3.3.2 電機系統
3.3.3 電控系統
3.3.4 熱管理系統
3.4 下游產業
3.4.1 整車行業
3.4.2 充電設備行業
3.4.3 新能源汽車后市場
第四章 2019-2021年全球新能源汽車行業發展分析
4.1 2019-2021年世界新能源汽車發展概況
4.1.1 全球產業政策解析
4.1.2 各國產業政策分析
4.1.3 全球市場銷量規模
4.1.4 全球市場發展態勢
4.1.5 全球區域發展情況
4.1.6 企業競爭格局分析
4.1.7 企業電動化轉型趨勢
4.2 2019-2021年部分地區及國家新能源汽車發展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國
4.2.3 日本
4.2.4 韓國
4.2.5 挪威
4.3 2019-2021年全球不同類型新能源汽車市場分析
4.3.1 新能源汽車不同類型分布
4.3.2 新能源乘用車各車型銷量
4.3.3 純電動乘用車市場分布
4.3.4 插電式混合動力汽車分布
第五章 2019-2021年中國新能源汽車行業發展分析
5.1 2019-2021年中國新能源汽車產業運行情況
5.1.1 保有量分析
5.1.2 產銷規模
5.1.3 產品結構
5.1.4 市場格局
5.1.5 企業數量
5.1.6 銷售模式
5.1.7 市場滲透率
5.1.8 人才需求
5.1.9 產品滿意度
5.1.10 產業競爭力
5.2 2019-2021年新能源汽車行業區域動態
5.2.1 上海市
5.2.2 北京市
5.2.3 深圳市
5.2.4 天津市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 2019-2021年中國新能源汽車推廣應用現狀
5.3.1 應用領域分布
5.3.2 私人應用領域
5.3.3 公共應用領域
5.3.4 企事業單位領域
5.4 新能源汽車發展中存在的問題
5.4.1 疫情對新能源汽車的影響
5.4.2 新能源汽車發展法制問題
5.4.3 新能源汽車產業發展問題
5.4.4 新能源汽車企業技術瓶頸
5.4.5 新能源汽車過熱問題分析
5.5 中國新能源汽車行業發展對策及戰略
5.5.1 新能源汽車近期發展對策
5.5.2 新能源汽車中遠期發展戰略
5.5.3 新能源汽車技術發展策略
5.5.4 完善新能源汽車法律法規
5.5.5 解決新能源汽車過熱問題
第六章 2019-2021年中國新能源汽車不同功能汽車發展分析
6.1 2019-2021年新能源乘用車市場分析
6.1.1 新能源乘用車銷量
6.1.2 新能源乘用車產量
6.1.3 乘用車車型級別分布
6.1.4 市場競爭格局分析
6.1.5 乘用車上險結構
6.1.6 乘用車區域分布
6.1.7 熱銷車型參數對比
6.2 新能源客車市場分析
6.2.1 市場銷售規模
6.2.2 客車產量狀況
6.2.3 技術發展水平
6.2.4 細分市場情況
6.2.5 燃料電池客車
6.2.6 企業競爭格局
6.3 新能源貨車市場分析
6.3.1 貨車產量規模
6.3.2 貨車銷售規模
6.3.3 技術發展水平
6.3.4 燃料電池貨車
6.3.5 市場競爭格局
6.4 新能源專用車發展綜述
6.4.1 行業扶持政策
6.4.2 行業發展現狀
6.4.3 市場產量分析
6.4.4 不同車型占比
6.4.5 市場銷量分析
6.4.6 細分市場分析
6.4.7 區域市場分析
6.4.8 市場前景分析
第七章 2019-2021年中國新能源汽車不同類型汽車發展分析
7.1 2019-2021年中國插電式混合動力車發展分析
7.1.1 發展政策支撐
7.1.2 市場產銷規模
7.1.3 車型分布情況
7.1.4 企業戰略布局
7.1.5 發展面臨的挑戰
7.1.6 發展前景展望
7.2 純電動汽車發展態勢
7.2.1 中國市場產銷規模
7.2.2 中國市場需求結構
7.2.3 主要新款上市車型
7.2.4 中國市場競爭格局
7.2.5 中國市場發展前景
7.3 燃料電池汽車發展態勢
7.3.1 中國市場購置補貼
7.3.2 中國市場產銷規模
7.3.3 中國市場需求結構
7.3.4 國內車企競爭狀況
7.3.5 行業未來發展潛力
第八章 2019-2021年中國新能源汽車技術分析
8.1 中國插電式混合動力汽車技術研究
8.1.1 PHEV技術優勢比較
8.1.2 技術性能發展分析
8.1.3 主要車型技術路徑
8.1.4 PHEV動力技術類型
8.1.5 關鍵部件技術進展
8.2 中國純電動汽車技術發展分析
8.2.1 技術發展水平分析
8.2.2 BEV關鍵技術進展
8.2.3 主要車企研發情況
8.2.4 BEV技術發展趨勢
8.2.5 全球技術研發重點
8.3 中國燃料電池汽車技術發展分析
8.3.1 FCV關鍵技術構成
8.3.2 技術發展水平分析
8.3.3 技術發展專項行動
8.3.4 主要車企研發情況
8.4 中國新能源汽車技術標準分析
8.4.1 產品技術水平分析
8.4.2 標準化工作要點
8.4.3 現行國家標準匯總
8.4.4 國家標準發布動態
第九章 2019-2021年國內外主要新能源汽車廠商的發展
9.1 特拉斯
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 新能源汽車銷量
9.1.3 2019年企業經營狀況分析
9.1.4 2020年企業經營狀況分析
9.1.5 2021年企業經營狀況分析
9.2 豐田汽車公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 汽車銷量分析
9.2.3 企業項目動態
9.2.4 2019財年企業經營狀況分析
9.2.5 2020財年企業經營狀況分析
9.2.6 2021財年企業經營狀況分析
9.3 大眾汽車集團
9.3.1 大眾汽車集團概況
9.3.2 新能源汽車銷量狀況
9.3.3 2019年企業經營狀況分析
9.3.4 2020年企業經營狀況分析
9.3.5 2021年企業經營狀況分析
9.4 比亞迪股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 新能源汽車銷量
9.4.3 經營效益分析
9.4.4 業務經營分析
9.4.5 財務狀況分析
9.4.6 核心競爭力分析
9.4.7 未來前景展望
9.5 上海汽車集團股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 新能源汽車銷量
9.5.3 經營效益分析
9.5.4 業務經營分析
9.5.5 財務狀況分析
9.5.6 核心競爭力分析
9.5.7 公司發展戰略
9.5.8 未來前景展望
9.6 廣州汽車集團股份有限公司
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 新能源汽車銷量
9.6.3 經營效益分析
9.6.4 業務經營分析
9.6.5 財務狀況分析
9.6.6 核心競爭力分析
9.6.7 公司發展戰略
9.6.8 未來前景展望
9.7 重慶長安汽車股份有限公司
9.7.1 企業發展概況
9.7.2 新能源汽車銷量
9.7.3 經營效益分析
9.7.4 業務經營分析
9.7.5 財務狀況分析
9.7.6 核心競爭力分析
9.7.7 公司發展戰略
9.7.8 未來前景展望
9.8 蔚來汽車
9.8.1 企業發展概況
9.8.2 新能源汽車銷量
9.8.3 2019年企業經營狀況分析
9.8.4 2020年企業經營狀況分析
9.8.5 2021年企業經營狀況分析
9.9 理想汽車
9.9.1 企業發展概況
9.9.2 新能源汽車銷量
9.9.3 2019年企業經營狀況分析
9.9.4 2020年企業經營狀況分析
9.9.5 2021年企業經營狀況分析
第十章 2019-2021年新能源汽車電池市場發展分析
10.1 2019-2021年中國動力電池產業發展綜述
10.1.1 行業團體標準
10.1.2 產業發展現狀
10.1.3 行業產能擴建
10.1.4 產業發展機遇
10.2 2019-2021年中國動力電池市場發展現狀
10.2.1 市場產銷規模
10.2.2 市場裝機規模
10.2.3 市場競爭格局
10.2.4 企業規模狀況
10.2.5 企業區域分布
10.2.6 各類車型裝機
10.3 2019-2021年中國不同類型動力電池發展現狀
10.3.1 不同類型電池產量
10.3.2 不同類型電池銷量
10.3.3 動力電池裝機結構
10.3.4 電池技術發展方向
10.4 2019-2021年中國動力電池系統集成企業發展綜述
10.4.1 不同企業類型
10.4.2 動力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業競爭格局
10.4.6 區域發展動態
10.5 中國動力電池行業未來發展趨勢
10.5.1 產業面臨挑戰
10.5.2 企業發展方向
10.5.3 產業發展趨勢
10.5.4 未來發展目標
10.5.5 市場規模測算
第十一章 2019-2021年中國新能源汽車配套設施建設分析
11.1 電動汽車充(換)電站
11.1.1 充(換)電站市場規模
11.1.2 充(換)電站建設模式
11.1.3 充(換)電站服務模式
11.1.4 充(換)電站運營模式
11.1.5 充(換)電站綜合效益
11.1.6 充(換)電站建設規劃
11.2 充電樁
11.2.1 行業發展特點
11.2.2 充電樁保有量
11.2.3 企業競爭格局
11.2.4 基礎設施標準
11.2.5 充電技術分析
11.3 LNG加氣站
11.3.1 LNG加氣站建設歷程
11.3.2 LNG加氣站發展規模
11.3.3 LNG加氣站區域分布
11.3.4 LNG加氣站企業格局
11.3.5 LNG加氣站發展前景
第十二章 2019-2021年中國新能源汽車的政策背景解析
12.1 新能源汽車補貼政策分析
12.1.1 稅收優惠政策
12.1.2 財政補貼政策
12.1.3 促進消費政策
12.1.4 雙積分制政策
12.2 新能源汽車產業規劃政策
12.2.1 產業技術支持政策
12.2.2 戰略新興產業規劃
12.2.3 新能源汽車產業規劃
12.2.4 節約能源工作規劃
12.2.5 地方產業發展規劃
12.3 新能源汽車產業鏈相關政策
12.3.1 汽車動力電池政策
12.3.2 動力電池回收政策
12.3.3 充電基礎設施政策
12.3.4 外商投資準入政策
12.4 新能源汽車其他政策分析
12.4.1 標準化工作要點
12.4.2 汽車產業發展建議
12.4.3 標準體系研究狀況
12.4.4 企業及產品準入規定
12.4.5 電動汽車強制性國家標準
12.4.6 新能源公交車推廣應用政策
12.4.7 燃料電池汽車示范應用政策
12.5 中國節能與新能源汽車技術路線圖2.0
12.5.1 總體目標
12.5.2 節能汽車技術路線圖
12.5.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
12.5.4 燃料電池汽車技術路線圖
12.5.5 智能網聯汽車關鍵技術路線圖
12.5.6 動力電池技術路線圖
12.5.7 電驅動總成系統路線圖
12.5.8 智能制造與關鍵裝備技術
12.5.9 汽車輕量化技術路線圖
12.5.10 充電基礎設施路線圖
12.5.11 技術路線圖實施效果預估
第十三章 中投顧問對2022-2026年中國新能源汽車產業的投資價值分析
13.1 A股及新三板上市公司在新能源及智能汽車行業投資動態分析
13.1.1 投資項目綜述
13.1.2 投資區域分布
13.1.3 投資模式分析
13.1.4 典型投資案例
13.2 投資價值評估
13.3 市場投資機會
13.3.1 市場融資規模
13.3.2 市場投資機遇
13.3.3 投資機會矩陣
13.3.4 投資空間預測
13.4 發展驅動因素
13.4.1 經濟因素
13.4.2 技術因素
13.4.3 政策因素
13.4.4 社會因素
13.5 行業投資壁壘
13.5.1 競爭壁壘
13.5.2 技術壁壘
13.5.3 資金壁壘
13.5.4 政策壁壘
13.6 行業時機分析
13.7 投資風險預警
13.8 行業投資建議
第十四章 中國新能源汽車產業的投資項目案例
14.1 新能源汽車輕量化鋁合金精密加工項目
14.1.1 投資項目主體
14.1.2 項目基本概況
14.1.3 項目建設內容
14.1.4 項目投資資金
14.1.5 項目實施風險
14.2 電動汽車動力電源總成產業化項目
14.2.1 投資項目概況
14.2.2 項目建設內容
14.2.3 項目經濟效益
14.2.4 項目建設可行性
14.2.5 項目建設風險
14.3 河源新能源汽車部件智造產業基地項目
14.3.1 投資項目概述
14.3.2 投資項目內容
14.3.3 投資項目資金
14.3.4 投資項目風險
14.4 鋰離子動力電池(2.4GWh)建設項目
14.4.1 項目投資背景
14.4.2 項目投資概況
14.4.3 項目可行性分析
14.4.4 項目經濟效益
第十五章 新能源汽車產業的前景趨勢分析
15.1 世界新能源汽車產業的發展前景及趨勢
15.1.1 全球新能源汽車前景展望
15.1.2 全球新能源汽車規模預測
15.1.3 全球新能源汽車發展趨勢
15.1.4 全球新能源汽車發展機遇
15.1.5 主要區域新能源汽車發展方向
15.2 “十四五”中國新能源汽車產業發展展望
15.2.1 新能源汽車產業發展目標
15.2.2 新能源汽車發展空間廣闊
15.2.3 新能源汽車產業發展機遇
15.2.4 新能源汽車發展戰略原因
15.2.5 新能源汽車產業發展趨勢
15.2.6 中國新能源汽車銷量預測
15.3 新能源汽車細分市場發展前景及趨勢分析
15.3.1 汽車輕量化需求趨勢
15.3.2 純電動汽車未來發展趨勢
15.3.3 混合動力汽車的發展趨勢
15.3.4 燃料電池汽車的發展前景
15.3.5 電機電控技術一體化趨勢
15.4 中投顧問對2022-2026年中國新能源汽車行業預測分析
15.4.1 2022-2026年中國新能源汽車行業影響因素分析
15.4.2 2022-2026年中國新能源汽車產量預測
15.4.3 2022-2026年中國新能源汽車銷量預測
附錄
附錄一:新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)

圖表目錄

圖表1 新能源汽車發展演進
圖表2 新能源汽車電氣化程度
圖表3 2016-2020年國內生產總值及增速
圖表4 2021年GDP初步核算數據
圖表5 2016-2020年全國居民人均可支配收入及其增速
圖表6 2020年全國居民人均消費支出及構成
圖表7 2021年居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表8 2021年全國居民人均消費支出及構成
圖表9 2020年以來各月社會消費品零售總額增速
圖表10 2014-2019年我國汽車產銷量
圖表11 2001-2020年中國汽車銷量及增長率
圖表12 2014-2019年我國乘用車產銷量
圖表13 2006-2020年中國乘用車銷量及增長率
圖表14 2006-2020年中國商用車銷量及增長率
圖表15 2012-2020年皮卡銷量及增長率
圖表16 2010-2019年中國汽車出口量變化
圖表17 2010-2019年中國汽車進口量變化
圖表18 2020年中國能源市場產量與消費狀況
圖表19 2010-2021年全球新能源汽車行業專利申請數量
圖表20 2021年全球新能源汽車行業專利類型分布
圖表21 2021年全球新能源汽車專利來源國分布情況
圖表22 2017-2019年中國汽車各技術領域專利占比態勢
圖表23 1997-2019年中國新能源汽車專利申請量變化趨勢
圖表24 2018-2020年中國汽車專利公開量及發明授權量
圖表25 2019年中國新能源汽車公開專利技術構成
圖表26 2020年中國新能源汽車專利構成
圖表27 2021年中國新能源汽車申請專利數量省份分布
圖表28 2019年中國新能源汽車專利公開量TOP15
圖表29 2020年中國新能源汽車品牌專利數量20強
圖表30 2020年中國新能源汽車企業發明專利數量20強
圖表31 2020年中國新能源汽車企業實用新型專利數量20強
圖表32 2020年中國新能源汽車企業外觀設計專利數量20強
圖表33 新能源汽車產業鏈構成
圖表34 動力鋰電池的拆分成本
圖表35 2016-2020年中國鋰電池正極材料出貨量
圖表36 2019-2020年中國鋰電池正極材料細分類型(按出貨量)占比
圖表37 2016-2020年中國三元正極材料出貨量
圖表38 2017-2020年中國磷酸鐵鋰出貨量
圖表39 2016-2020年中國鈷酸鋰出貨量
圖表40 2017-2020年中國錳酸鋰出貨量
圖表41 2019-2020年中國正極材料市場集中度
圖表42 2015-2025年中國鋰電池負極材料出貨量及預測
圖表43 2016-2020年中國鋰電池電解液出貨量
圖表44 2020年電解液市場占比(分應用領域)
圖表45 2019-2020年不同類型電解液均價
圖表46 新能源汽車成本構成
圖表47 驅動電機各部分成本占比
圖表48 2016-2020年中國新能源汽車驅動電機裝機量
圖表49 電機控制器各部件成本占比
圖表50 電子控制系統構成
圖表51 2016-2020年中國新能源汽車電控市場規模
圖表52 2020年中國新能源汽車電控市場格局
圖表53 新能源乘用車熱管理領域的具體零部件及單車價值量估算
圖表54 新能源整車市場發展階段
圖表55 電動汽車充電設備分類
圖表56 新能源汽車充電設備產業鏈
圖表57 新能源汽車產業市場環節
圖表58 2015-2020年全球新能源汽車銷量情況
圖表59 2020年全球主要國家新能源汽車全球市場占比
圖表60 2020年全球主要車企新能源汽車銷量
圖表61 2020年全球排名前20新能源汽車車型銷量
圖表62 主流車企推出電動車專用模塊化平臺
圖表63 主流車企新能源車銷量規劃
圖表64 2013-2020年歐洲新能源汽車銷量及同比增長率
圖表65 2020年美國新能源汽車企業銷量分布
圖表66 2020年美國新能源汽車主銷車型銷量分布
圖表67 2020年挪威新能源乘用車級別分布
圖表68 2013-2020年全球新能源汽車燃料類型分布
圖表69 2020年全球新能源汽車車型分布
圖表70 2013-2020年全球新能源乘用車分車型級別銷量趨勢
圖表71 2020年純電動乘用車車型級別分布
圖表72 2020年插電式混動乘用車車型級別分布
圖表73 2016-2021年中國新能源汽車保有量
圖表74 2011-2019年中國新能源汽車產量
圖表75 2011-2019年中國新能源汽車銷售量
圖表76 2013-2019年中國新能源汽車銷量及市場占比
圖表77 2019年新能源汽車月銷量走勢及同比增長率
圖表78 2015-2020年中國新能源汽車產量及增速
圖表79 2013-2020年中國新能源汽車銷量及增長率
圖表80 2018-2019年中國新能源汽車產品結構
圖表81 2012-2020年新能源汽車不同產品類別銷量占比
圖表82 2020年中國新能源汽車企業市場份額
圖表83 2019-2020年主要新能源汽車品牌累計銷量
圖表84 2015-2021年中國新能源汽車滲透率
圖表85 2020年中國新能源汽車區域銷量TOP10
圖表86 2016-2020年上海市新能源汽車銷售
圖表87 2021年國內部分地區新能源車累計銷量
圖表88 2021年北京市新車上牌情況(按驅動類型分)
圖表89 2021年北京市純電車型上牌情況(按所有權分)
圖表90 2021年北汽新能源北京市場B端上牌情況
圖表91 2021年北京純電車型個人上牌量TOP20(按車型)
圖表92 2021年北京純電車型個人上牌量TOP20(按廠家/品牌)
圖表93 2021年北京純電個人市場造車新勢力上牌情況
圖表94 2020年主要地區新能源汽車上險數量
圖表95 2014-2020年安徽省新能源汽車產量
圖表96 2019-2020年中國新能源汽車用戶構成
圖表97 2019年插電式混動乘用車銷量TOP 20車型
圖表98 2019年純電動乘用車上險數分布
圖表99 2019年中國乘用車車型級別占比
圖表100 2019年北京個人純電動車乘用車型級別占比
圖表101 2019年非限購城市個人純電動車乘用車型級別占比
圖表102 2013-2019年中國新能源乘用車銷量及市場占比
圖表103 2013-2020年中國新能源乘用車銷量及占比
圖表104 2019年新能源乘用車產量
圖表105 2019年新能源乘用車前十企業車型產量分布
圖表106 2019年新能源乘用車前十企業產量分布
圖表107 2017-2020年中國新能源乘用車產量及增速
圖表108 2016-2020年新能源乘用車車型級別分布
圖表109 2019年中國新能源乘用車市場市占率TOP 10
圖表110 2020年新能源乘用車前十企業及車型銷量分布
圖表111 2020年新能源乘用車前十企業及車型銷量占比
圖表112 2020年國產新能源乘用車上牌數量
圖表113 2021年新能源汽車上險量城市排名TOP10
圖表114 2021年純電動汽車上險量城市排名TOP10
圖表115 2021年插電式混合動力汽車上險量城市排名TOP10
圖表116 兩款熱銷車型主要參數比較
圖表117 2021年新能源汽車車型銷量排行榜
圖表118 2016-2020年新能源客車銷量及占比
圖表119 2019年新能源客車前十企業產量分布
圖表120 2015-2019年細分車長新能源客車產量分布
圖表121 2020年新能源客車前十企業產量分布
圖表122 2016-2020年新能源客車細分車長產量分布
圖表123 2017-2020年新能源客車產品特征
圖表124 2017-2020年新能源客車用途特征
圖表125 2019年主要燃料電池客車生產企業產品推廣情況
圖表126 2019年新能源客車銷量排名前十企業
圖表127 2019年6米以上新能源客車銷量TOP 10企業
圖表128 2019年6米以上新能源客車銷量TOP 10企業份額
圖表129 2018-2020年度中國新能源客車企業銷量排名
圖表130 2020年新能源貨車前十企業產量分布
圖表131 2016-2020年新能源貨車細分噸位產量占比
圖表132 2020年推薦車型目錄細分噸位車型分布
圖表133 2016-2020年新能源貨車銷量及占比
圖表134 2018-2020年度我國新能源貨車企業銷量排名
圖表135 2017-2020年中國新能源專用車產量
圖表136 2019年新能源專用車不同車型產量占比
圖表137 2020年新能源專用車不同車型占比
圖表138 2018-2020年中國新能源專用車銷量
圖表139 2018-2020年新能源專用車產品特征
圖表140 2011-2020年中國插電式混合動力汽車產銷量
圖表141 2020年插電式混合動力乘用車銷量前十企業
圖表142 2020年插電式混合動力乘用車銷量前十車型
圖表143 2016-2020年中國純電動汽車產量和銷量
圖表144 2016-2020年新能源汽車細分動力類型銷量
圖表145 2020年新能源汽車細分動力類型銷量占比
圖表146 2019年中國純電動乘用車銷量TOP10企業
圖表147 中國氫燃料電池汽車購置補貼標準及相關要求
圖表148 2015-2020年中國燃料電池汽車產量規模
圖表149 2015-2020年中國燃料電池汽車銷量
圖表150 2019年中國氫燃料電池汽車生產企業產量
圖表151 2020年燃料電池汽車銷量前十車型
圖表152 2020年燃料電池汽車銷量前十企業占比
圖表153 2020年中國氫燃料電池汽車生產企業產量
圖表154 2020-2050中國及主要國家/地區氫燃料電池車發展規劃
圖表155 主要PHEV車型參數及性能特征
圖表156 PHEV動力總成結構
圖表157 主流PHEV車型混動架構及動力總成形式
圖表158 各類混動變速器技術特點
圖表159 2014-2019年大眾汽車PHEV車型動力電池技術發展
圖表160 寶馬X1混合動力汽車動力電池技術比較
圖表161 中國新能源汽車現行標準匯總
圖表162 2020年中國電動汽車國家標準發布動態
圖表163 2018-2019年特斯拉綜合收益表
圖表164 2018-2019年特斯拉收入分地區資料
圖表165 2019-2020年特斯拉綜合收益表
圖表166 2019-2020年特斯拉收入分地區資料
圖表167 2020-2021年特斯拉綜合收益表
圖表168 2020-2021年特斯拉收入分地區資料
圖表169 2015-2019年豐田汽車銷量及全球市占率
圖表170 2019年豐田銷售區域劃分
圖表171 2018-2019財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表172 2018-2019財年豐田汽車公司分部資料
圖表173 2018-2019財年豐田汽車公司收入分地區資料
圖表174 2019-2020財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表175 2019-2020財年豐田汽車公司分部資料
圖表176 2019-2020財年豐田汽車公司收入分地區資料
圖表177 2020-2021財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表178 2018-2019年大眾汽車集團綜合收益表
圖表179 2018-2019年大眾汽車集團分部資料
圖表180 2018-2019年大眾汽車集團分地區資料
圖表181 2019-2020年大眾汽車集團綜合收益表
圖表182 2019-2020年大眾汽車集團分部資料
圖表183 2019-2020年大眾汽車集團分地區資料
圖表184 2020-2021年大眾汽車集團綜合收益表
圖表185 2020-2021年大眾汽車集團分部資料
圖表186 2020-2021年大眾汽車集團分地區資料
圖表187 2018-2021年比亞迪股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表188 2018-2021年比亞迪股份有限公司營業收入及增速
圖表189 2018-2021年比亞迪股份有限公司凈利潤及增速
圖表190 2019-2020年比亞迪股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表191 2020-2021年比亞迪股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表192 2018-2021年比亞迪股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表193 2018-2021年比亞迪股份有限公司凈資產收益率
圖表194 2018-2021年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標
圖表195 2018-2021年比亞迪股份有限公司資產負債率水平
圖表196 2018-2021年比亞迪股份有限公司運營能力指標
圖表197 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表198 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表199 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表200 2020年上海汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表201 2020-2021年上海汽車集團股份有限公司營業收入情況
圖表202 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表203 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表204 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表205 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表206 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表207 2018-2021年廣州汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表208 2018-2021年廣州汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表209 2018-2021年廣州汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表210 2020年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分行業
圖表211 2020年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分產品
圖表212 2020年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分地區
圖表213 2021年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分行業
圖表214 2021年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分產品
圖表215 2021年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分地區
圖表216 2018-2021年廣州汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表217 2018-2021年廣州汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表218 2018-2021年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表219 2018-2021年廣州汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表220 2018-2021年廣州汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表221 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表222 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表223 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表224 2019-2020年重慶長安汽車股份有限公司營業收分行業、產品、地區
圖表225 2020-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表226 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表227 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表228 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表229 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表230 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
圖表231 2018-2019年蔚來汽車綜合收益表
圖表232 2018-2019年蔚來汽車分部資料
圖表233 2019-2020年蔚來汽車綜合收益表
圖表234 2019-2020年蔚來汽車分部資料
圖表235 2020-2021年蔚來汽車綜合收益表
圖表236 2018-2019年理想汽車綜合收益表
圖表237 2019-2020年理想汽車綜合收益表
圖表238 2020-2021年理想汽車綜合收益表
圖表239 2016-2021年中國動力電池產量及增速
圖表240 2018-2021年中國動力電池銷量及增速
圖表241 2017-2021年全國累計動力電池裝機量
圖表242 2020年中國動力電池企業裝車量TOP10
圖表243 2020年中國動力電池市場格局
圖表244 2015-2020年中國動力電池相關企業注冊量
圖表245 2019-2020年中國動力電池相關企業注冊量各季度對比
圖表246 2020年中國動力電池相關企業TOP10省市
圖表247 2020年按車型劃分的動力電池裝車量
圖表248 2021年按車型劃分的動力電池裝車量
圖表249 2021年中國動力電池產量數據——按材料分類
圖表250 2021年中國動力電池銷量(按材料劃分)
圖表251 2020年不同動力電池裝機量占比
圖表252 重點電池生產企業發展概況
圖表253 2019-2021年中國電動汽車換電站保有量
圖表254 中國重點區域新能源汽車換電站保有量全國占比
圖表255 電池租賃模式充電站的優劣勢
圖表256 直充模式充電站優劣勢分析
圖表257 充電樁模式充電站優劣勢分析
圖表258 不同地區充電樁比較
圖表259 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表260 三種合作模式比較分析
圖表261 2020-2021年公共充電樁保有量
圖表262 全國充電運營企業所運營充電樁數量
圖表263 充電設施標準體系架構
圖表264 中國LNG加氣站建設步伐
圖表265 2019年LNG加氣站運營的LNG加氣站數量對比
圖表266 2021年充電基礎設施建設相關國家政策一覽
圖表267 燃料電池汽車城市群示范目標和積分評價體系
圖表268 汽車產業技術總體路線圖
圖表269 節能汽車總體路線圖
圖表270 純電動和插電式混合動力汽車總體技術路線圖
圖表271 燃料電池汽車總體路線圖
圖表272 智能網聯汽車總體路線圖
圖表273 動力電池總體路線圖
圖表274 電驅動總成系統總體路線圖
圖表275 2020年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資規模
圖表276 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資規模
圖表277 2020年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
圖表278 2020年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表279 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
圖表280 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表281 2020年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
圖表282 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
圖表283 中投產業價值四維度評估表:新能源汽車
圖表284 2020年我國新能源汽車行業投融資事件
圖表285 2021年中國新能源汽車投融資規模
圖表286 2021年新能源汽車領域融資金額TOP10項目
圖表287 2021年新能源汽車融資次數TOP10品牌
圖表288 中投產業機會整體評估表:新能源汽車
圖表289 中投市場機會矩陣:新能源汽車
圖表290 中投市場投資空間:新能源汽車
圖表291 中投產業發展驅動因素:新能源汽車
圖表292 2012-2020年汽車制造業固定資產投資額及占比
圖表293 2016-2020年單車平均二氧化碳排放量
圖表294 中投產業發展投資壁壘:新能源汽車
圖表295 中投產業進入時機分析:新能源汽車
圖表296 中投產業生命周期:新能源汽車
圖表297 中投顧問投資機會箱:新能源汽車
圖表298 中投顧問對2022-2026年中國新能源汽車產量預測
圖表299 中投顧問對2022-2026年中國新能源汽車銷量預測

近年來,我國提出“節能和新能源汽車”戰略,政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在國家政策的倡導與支持下,我國各地有關節能與新能源車的產品研發及示范推廣可謂風起云涌。

2020年,新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛,同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看,純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛,同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛,同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛,同比分別下降57.5%和56.8%。截至2020年底,全國新能源汽車保有量達492萬輛,占汽車總量的1.75%,比2019年增加111萬輛,增長29.18%。其中,純電動汽車保有量400萬輛,占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛,呈持續高速增長趨勢。2021年1-10月,新能源汽車產銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛,同比均增長1.8倍,市場滲透率為12.1%。分車型看,純電動汽車產銷分別完成213.2萬輛和210.5萬輛,同比均增長1.9倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成43.3萬輛和43.7萬輛,同比分別增長1.2倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷分別完成940輛和953輛,同比分別增長45.3%和44.8%

2020年4月23日,財政部等四部委聯合發布的《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》明確,為平緩補貼退坡力度和節奏,原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。綜合技術進步、規模效應等因素,將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。工業和信息化部2020年8月19日發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》,大幅降低了行業準入門檻,有助于規范和釋放新能源市場活力,推動新能源汽車銷量進入高增長新階段。跟2017年發布實施新能源準入條件相比,《規定》中最大的變化是刪除申請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求。《規定》還將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月。新政策于2020年9月1日起正式實施。2020年10月27日,《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》發布。《規劃》提出,到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。2020年12月31日,財政部、工信部等四部門發布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知,2021年,新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%;為推動公共交通等領域車輛電動化,城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業轉型升級,地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。2021年1月19日召開的節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議,明確2021年新能源汽車產業在增強產業鏈供應鏈自主可控能力、完善基礎設施體系、加大推廣應用力度、優化產業發展環境等方面的多項重點任務。中共中央政治局2021年7月30日召開會議,分析研究當前經濟形勢,部署下半年經濟工作,其中首要提出的就是支持新能源汽車加快發展。

2020年新能源汽車品牌融資事件數比2019年下降了18.3%,但披露的融資金額同比大漲159.4%,達到1292.1億元,近十年來首次突破千億。企查查數據顯示,2011-2020年,新能源汽車品牌投融資事件共897起,披露投融資金額3841.1億元。其中,2016至2018年投融資事件持續三年超過160起,2017年是最多的一年,達185起。2020年投融資事件共89起,披露的融資金額近1292.1億元,實現了近十年來首次突破千億元的記錄。企查查發布《2021上半年新能源汽車投融資數據報告》顯示,融資事件共57起,涉及項目50個,披露融資金額達827.1億元,其中融資事件數同比增長了42.5%。2021年新能源汽車賽道依舊火熱,而根據上半年的趨勢來看,2021年全年新能源汽車賽道融資事件有望突破百起,披露融資額有望突破兩千億元。

中投產業研究院發布的《2022-2026年中國新能源汽車行業投資分析及前景預測報告》共十五章。首先介紹了新能源汽車的定義、分類等內容,接著分析了新能源汽車的發展環境、新能源汽車產業鏈狀況和國內外新能源汽車產業的現狀,并具體介紹了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等細分市場的發展。隨后,報告對新能源汽車產業做了主要廠商運營分析、車用替代燃料分析、配套設施建設及政策背景分析,最后分析了新能源汽車產業的投資價值、投資項目和未來發展前景。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、工信部、商務部、財政部、科技部、中投產業研究院產業研究中心、中投產業研究院市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源汽車產業有個系統的了解或者想投資新能源汽車相關行業,本報告是您不可或缺的重要工具。

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