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2019-2023年華東地區高速公路行業投資分析及前景預測報告

首次出版:2008年10月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共360頁、23.4萬字、80個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 高速公路定義及相關概述
1.1 高速公路簡介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經濟效益
1.1.5 高速公路的規劃原則及設計要求
1.2 高速公路與中國經濟發展的關系
1.2.1 高速公路發展對國民經濟的作用
1.2.2 高速公路給中國經濟帶來的變化
1.2.3 高速公路建設促進我國城鄉協調發展
第二章 2017-2019年中國高速公路整體發展分析
2.1 2017-2019年中國高速公路發展概況
2.1.1 中國高速公路的高速發展
2.1.2 中國高速公路建設快速發展的原因
2.1.3 中國成亞洲高速公路網主要組成部分
2.2 2017-2019年中國高速公路的經營與管理
2.2.1 中國高速公路管理的模式
2.2.2 我國高速公路管理體制分析
2.2.3 高速公路的特許經營管理概況
2.2.4 實行特許經營帶動高速公路管理體制改革
2.2.5 高速公路的專業化管理探析
2.3 2017-2019年高速公路收費情況分析
2.3.1 高速公路的收費方式概述
2.3.2 中國高速公路聯網收費管理的幾個問題
2.3.3 高速公路收費權拍賣分析
2.3.4 我國高速公路收費甚至高于發達國家
2.3.5 中國高速公路收費存在的暴利現象
2.3.6 中國將逐步減少收費高速公路總量
2.3.7 中國高速公路計重和聯網收費效果將長期顯現
2.4 高速公路建設中存在的問題及發展策略
2.4.1 中國高速公路快速發展中需要解決的問題
2.4.2 交通基礎設施工程質量的問題
2.4.3 建好高速公路的對策
2.4.4 國內山區高速公路設計觀念的思路研究
2.5 國外高速公路發展經驗借鑒
2.5.1 發達國家高速公路發展的啟示
2.5.2 發達國家高速公路建設與管理的啟示
2.5.3 美國高速公路的建設與管理對我國的啟示
第三章 國家高速公路網規劃
3.1 高速公路網規劃和建設的重要性
3.1.1 高速公路在現代文明中占有重要地位
3.1.2 高速公路網產生的規模效應
3.1.3 高速公路網成為建設小康社會的必需
3.2 國家高速公路網規劃情況
3.2.1 國家高速公路網規劃的背景和意義
3.2.2 國家高速公路網的功能和布局目標
3.2.3 國家高速公路網的布局方法和過程
3.2.4 國家高速公路網規劃的方案
3.2.5 國家高速公路網規劃的特點及效果
3.3 國家高速公路網規劃的實施及前景
3.3.1 國家高速公路網規劃的建設進展情況介紹
3.3.2 國家高速公路網規劃與實施的要點
3.3.3 國家高速公路網建設相關問題分析
3.3.4 國家高速公路網發展前景廣闊
第四章 2017-2019年上海市高速公路建設及發展分析
4.1 2017-2019年上海市整體經濟發展狀況
4.1.1 2017年上海市經濟發展回顧
4.1.2 2018年上海市經濟發展回顧
4.1.3 2019年上海市經濟運行狀況
4.2 2017-2019年上海市公路運輸狀況
4.2.1 2017年上海公路運輸狀況
4.2.2 2018年上海公路運輸狀況
4.2.3 2019年上海公路運輸狀況
4.3 2017-2019年上海市高速公路建設發展概況
4.3.1 上海連接江蘇浙江高速公路已經初具規模
4.3.2 2017年上海高速公路總里程情況
4.3.3 2018年上海高速公路發展狀況
4.3.4 2019年上海高速公路發展狀況
4.3.5 “十三五”上海高速公路建設展望
4.4 2017-2019年上海高速公路收費情況
4.4.1 上海高速公路彈性收費成效明顯
4.4.2 上海高速公路實現不停車收費
4.4.3 上海高速公路聯網收費管理現狀與對策
4.5 上海市高速公路軟土地基處理技術淺談
4.5.1 上海市高速公路軟基處理發展回顧
4.5.2 上海軟土地基特性
4.5.3 高路堤軟基處理總體評價
第五章 2017-2019年山東省高速公路建設及發展分析
5.1 2017-2019年山東省經濟發展分析
5.1.1 2017年山東省經濟發展回顧
5.1.2 2018年山東省經濟發展分析
5.1.3 2019年山東省經濟運行狀況
5.2 2017-2019年山東公路運輸狀況
5.2.1 山東14個城市列入國家公路運輸樞紐規劃
5.2.2 2017年山東省公路運輸狀況回顧
5.2.3 2018年山東省公路運輸狀況解析
5.2.4 2019年山東省公路運輸狀況分析
5.3 2017-2019年山東高速公路建設發展概況
5.3.1 2017年山東高速公路通車里程概況
5.3.2 2018年山東高速公路建設狀況
5.3.3 2019年山東高速公路建設狀況
5.3.4 山東高速公路等交通基礎設施建設投資
5.4 2017-2019年山東省高速公路實施聯網收費情況分析
5.4.1 山東高速公路聯網收費建設及運行情況
5.4.2 山東高速公路實施聯網收費后出現的問題
5.4.3 山東高速公路實施聯網收費的發展對策
第六章 2017-2019年浙江省高速公路建設及發展分析
6.1 2017-2019年浙江省整體經濟發展狀況
6.1.1 2017年浙江省經濟發展回顧
6.1.2 2018年浙江省經濟發展分析
6.1.3 2019年浙江省經濟運行狀況
6.2 2017-2019年浙江省公路運輸狀況
6.2.1 2017年浙江省公路運輸狀況
6.2.2 2018年浙江省公路運輸狀況
6.2.3 2019年浙江省公路運輸狀況
6.3 2017-2019年浙江省高速公路建設發展概況
6.3.1 浙江高速公路發展回顧
6.3.2 2017年浙江高速公路發展分析
6.3.3 2018年浙江高速公路建設狀況
6.3.4 2019年浙江高速公路建設現狀
6.3.5 未來浙江高速公路建設展望
6.4 2017-2019年浙江高速公路養護管理及收費情況
6.4.1 浙江高速公路養護管理取得的成績
6.4.2 浙江高速公路不停車收費系統建設情況
6.4.3 浙江高速公路全面實行計重收費
第七章 2017-2019年江蘇省高速公路建設及發展分析
7.1 2017-2019年江蘇省整體經濟發展狀況
7.1.1 2017年江蘇省經濟發展回顧
7.1.2 2018年江蘇省經濟發展分析
7.1.3 2019年江蘇省經濟運行狀況
7.2 2017-2019年江蘇省公路運輸狀況
7.2.1 2017年江蘇省公路運輸狀況
7.2.2 2018年江蘇省公路運輸狀況
7.2.3 2019年江蘇省公路運輸狀況
7.3 2017-2019年江蘇省高速公路建設發展概況
7.3.1 江蘇省高速公路建設全國領先
7.3.2 高速公路成江蘇經濟及社會發展的有力武器
7.3.3 江蘇省境內所有高速公路全部實現全線電子監控
7.3.4 江蘇全面啟動高速公路不停車收費
7.3.5 江蘇高速公路建設技術處于國內領先地位
7.3.6 江蘇高速公路管理養護情況
7.3.7 江蘇高速公路生態環境保護發展建議
7.4 江蘇省高速公路管理體制分析
7.4.1 現行管理體制分析
7.4.2 江蘇高速公路存在的問題
7.4.3 江蘇高速公路遠期管理模式發展設想
第八章 2017-2019年安徽省高速公路建設及發展分析
8.1 2017-2019年安徽省整體經濟發展狀況
8.1.1 2017年安徽省經濟發展回顧
8.1.2 2018年安徽省經濟運行概況
8.1.3 2019年安徽省經濟運行狀況
8.2 2017-2019年安徽省公路運輸狀況
8.2.1 2017年安徽省公路運輸狀況
8.2.2 2018年安徽省公路運輸狀況
8.2.3 2019年安徽省公路運輸狀況
8.3 2017-2019年安徽省高速公路建設發展概況
8.3.1 2017年安徽高速公路發展狀況
8.3.2 2018年安徽高速公路建設分析
8.3.3 2019年安徽高速公路建設分析
8.3.4 安徽新型高速公路的建設理念
8.3.5 安徽高速公路的收費情況
8.4 安徽高速公路建設規劃
8.4.1 安徽擴大交通建設投資拉動內需
8.4.2 安徽省高速公路網規劃要點
第九章 2017-2019年江西省高速公路建設及發展分析
9.1 2017-2019年江西省整體經濟發展狀況
9.1.1 2017年江西省經濟發展回顧
9.1.2 2018年江西省經濟運行分析
9.1.3 2019年江西省經濟運行狀況
9.2 2017-2019年江西省公路運輸狀況
9.2.1 2017年江西省公路運輸狀況
9.2.2 2018年江西省公路運輸狀況
9.2.3 2019年江西省公路運輸狀況
9.3 2017-2019年江西省高速公路建設發展概況
9.3.1 江西高速公路建設快速發展
9.3.2 2017年江西高速公路總里程持續增長
9.3.3 2018年江西高速公路建設進展
9.3.4 2019年江西高速公路建設進展
9.3.5 江西省高速公路不停車收費建設情況
9.3.6 江西高速公路網建設規劃調整
9.3.7 江西省幾個極具亮點的高速公路項目
第十章 2016-2019年華東地區高速公路重點公司財務狀況
10.1 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 經營效益分析
10.1.3 業務經營分析
10.1.4 財務狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發展戰略
10.1.7 未來前景展望
10.2 山東高速公路股份有限公司
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 經營效益分析
10.2.3 業務經營分析
10.2.4 財務狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發展戰略
10.2.7 未來前景展望
10.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 經營效益分析
10.3.3 業務經營分析
10.3.4 財務狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 公司發展戰略
10.3.7 未來前景展望
10.4 安徽皖通高速公路股份有限公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 經營效益分析
10.4.3 業務經營分析
10.4.4 財務狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 公司發展戰略
10.4.7 未來前景展望
第十一章 高速公路投資分析及發展趨勢
11.1 投資環境
11.1.1 中國高速公路建設走出政企分離第一步
11.1.2 個人可投資我國國家高速公路網
11.1.3 民營資本成為高速公路建設主角
11.2 高速公路投資效益分析
11.2.1 早期高速公路項目的投資效益
11.2.2 高速公路項目投資效益的影響因素
11.2.3 高速公路投資收益看好
11.3 我國高速公路投融資問題
11.3.1 我國高速公路投融資情況及特點
11.3.2 我國高速公路投融資方面存在的問題
11.3.3 我國高速公路建設投融資實踐中的風險分析
11.3.4 解決高速公路投融資問題的建議及意見
11.4 華東地區高速公路投融資情況
11.4.1 浙江高速公路允許民間資本投資
11.4.2 上海開放高速公路網市場的優惠政策
11.4.3 山東加快高速公路市場化
11.4.4 山東高速公路企業投資情況分析
11.5 投資風險及對策
11.5.1 高速公路投資的主要風險及對策
11.5.2 未來中國高速公路面臨的資金考驗
11.5.3 高速公路企業應關注長期政策風險
11.6 高速公路的發展趨勢
11.6.1 世界高速公路的發展趨勢
11.6.2 未來高速公路建設發展的新趨勢
11.6.3 高速公路管理體制的未來發展趨勢

 

 

圖表目錄

圖表 國家高速公路網布局方案
圖表 G1京哈高速線路
圖表 G1京哈高速線路地圖
圖表 G1京哈高速線路途徑地區
圖表 G2京滬高速線路
圖表 G2京滬高速線路地圖
圖表 G2京滬高速線路途徑地區
圖表 G3京臺高速線路
圖表 G4京港澳高速線路
圖表 G5京昆高速線路
圖表 G6京藏高速線路
圖表 G7京新高速線路
圖表 G11鶴大高速線路
圖表 G15沈海高速線路
圖表 G25長深高速線路
圖表 G35濟廣高速線路
圖表 G45大廣高速線路
圖表 G55二廣高速線路
圖表 G65包茂高速線路
圖表 G75蘭海高速線路
圖表 G85渝昆高速線路
圖表 G10綏滿高速線路
圖表 琿烏高速線路
圖表 丹錫高速線路
圖表 榮烏高速線路
圖表 青銀高速線路
圖表 青蘭高速線路
圖表 連霍高速線路
圖表 寧洛高速線路
圖表 滬陜高速線路
圖表 滬蓉高速線路
圖表 滬渝高速線路
圖表 杭瑞高速線路
圖表 滬昆高速線路
圖表 福銀高速線路
圖表 泉南高速線路
圖表 廈蓉高速線路
圖表 汕昆高速線路
圖表 廣昆高速線路
圖表 上海高速公路建設情況及地基處理回顧
圖表 上海地基土主要土層物理力學指標
圖表 上海高速公路段工后沉降量
圖表 上海高速公路不同預壓時間的沉降速率及工后沉降量
圖表 山東省未來四年高速公路規劃示意圖
圖表 2016-2019年寧滬高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年寧滬高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年寧滬高速凈利潤及增速
圖表 2018年寧滬高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年寧滬高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年寧滬高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年寧滬高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年寧滬高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年寧滬高速運營能力指標
圖表 2016-2019年山東高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年山東高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年山東高速凈利潤及增速
圖表 2018年山東高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年山東高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年山東高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年山東高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年山東高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年山東高速運營能力指標
圖表 2016-2019年贛粵高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年贛粵高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年贛粵高速凈利潤及增速
圖表 2018年贛粵高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年贛粵高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年贛粵高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年贛粵高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年贛粵高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年贛粵高速運營能力指標
圖表 2016-2019年皖通高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年皖通高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年皖通高速凈利潤及增速
圖表 2018年皖通高速主營業務收入分行業、地區
圖表 2016-2019年皖通高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年皖通高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年皖通高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年皖通高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年皖通高速運營能力指標


 

中國過去十幾年來在經濟增長和減貧上取得了舉世矚目的成就,其重要成就是基礎設施尤其是交通基礎設施的發展。

華東地區作為中國最具活力的經濟增長帶,是中國經濟最發達、資金利用率以及資源利用率最高的地區。華東地區高速公路建設也位居全國前列。

2018年底,山東省高速公路里程突破6000公里;到“十三五”末,達到7400公里;2022年底,要力爭突破8000公里,基本形成“九縱五橫一環七連”高速公路網主骨架。到2020年,江蘇高速公路里程將突破5000公里。《安徽省公路建設規劃(2017—2021年)》提出,今后5年,安徽將繼續實施高速公路網化擴容工程,推進高速公路“縣縣通”項目建設,實現縣縣通高速公路;加密皖北、合肥都市圈等區域高速公路網絡,強化合肥對周邊的輻射功能以及與長三角地區的快速對接;建設京臺、合蕪高速公路專用過江通道,解決高速公路過江瓶頸問題。

中國高速公路行業正處在產業的擴張期,面臨著持續繁榮的契機。國家政策的扶植是高速公路發展的首要因素,穩定的行業背景為高速公路投資提供了穩定的投資回報。

中投產業研究院發布的《2019-2023年華東地區高速公路行業投資分析及前景預測報告》共十一章。首先介紹了高速公路的定義、分類、特征等,接著分析了中國高速公路的發展概況和國家高速公路網的規劃情況。然后具體介紹了上海市、山東省、浙江省、江蘇省、安徽省、江西省六個地區高速公路的建設發展情況和主要企業的經營狀況,最后分析了華東地區高速公路行業的投融資情況、存在風險和未來發展趨勢。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國公路建設行業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對華東地區高速公路行業有個系統深入的了解、或者想投資華東地區高速公路行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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