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2019-2023年西安地鐵行業投資分析及前景預測報告

首次出版:2008年6月最新修訂:2019年4月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共135頁、15.5萬字、36個圖表下載目錄版權聲明

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中投顧問咨詢服務 區域產業發展戰略規劃 >>>

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報告目錄內容概述戰略性新興產業投資指南

第一章 地鐵的相關概述
1.1 地鐵的概念及特點
1.1.1 地鐵的定義
1.1.2 地鐵的特點
1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優勢
1.2 地鐵構造與用途
1.2.1 地鐵系統的構成
1.2.2 地鐵的主要用途
1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛
第二章 2017-2019年中國地鐵行業分析
2.1 2017-2019年地鐵行業發展概況
2.1.1 我國地鐵建設總體發展狀況
2.1.2 中國地鐵建設發展迅猛
2.1.3 2016年我國地鐵建設分析
2.1.4 2017年中國地鐵發展狀況
2.1.5 2018年中國地鐵建設動向
2.1.6 地鐵助推中國經濟發展
2.1.7 中國政府積極支持地鐵建設
2.1.8 中國地鐵建設迎來黃金發展期
2.2 2017-2019年中國各地地鐵建設現狀
2.2.1 香港地鐵
2.2.2 北京地鐵
2.2.3 上海地鐵
2.2.4 天津地鐵
2.2.5 廣州地鐵
2.2.6 深圳地鐵
2.2.7 南京地鐵
2.3 地鐵建設的基本準則分析
2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本
2.3.2 地鐵軌道網規劃要具科學性
2.3.3 地鐵建設要符合生態城市發展的要求
2.3.4 中國地鐵發展要堅持四個方向
2.4 中國地鐵產業的發展對策分析
2.4.1 放寬地鐵發展政策
2.4.2 制定正確的產業政策
2.4.3 完善地鐵產業結構
2.4.4 開發產業資源與做好地鐵規劃
2.4.5 強化地鐵工程管理
2.4.6 加強產業服務及建立行業組織
2.4.7 構筑地鐵文化
第三章 2017-2019年西安地鐵建設的環境分析
3.1 2017-2019年西安宏觀經濟發展形勢解讀
3.1.1 西安市經濟運行周期探討
3.1.2 2016年西安市國民經濟與社會發展情況
3.1.3 2017年西安市國民經濟運行分析
3.1.4 2018年西安市經濟發展概況
3.2 2017-2019年西安市基礎設施建設概況
3.2.1 擴大內需西安市加強基礎設施建設力度
3.2.2 2016年西安城市基礎設施建設成效顯著
3.2.3 2017年西安基礎設施建設概況
3.2.4 2018年西安城市基礎設施建設狀況
3.3 西安市交通基建面臨的發展環境
3.3.1 擴大內需政策掀起國內地鐵建設熱潮
3.3.2 西部大開發戰略助推西部地區交通基建發展
3.3.3 西安市現代化交通運輸路網初步形成
3.3.4 陜西省關中城市群構筑“一日交通圈”
第四章 2017-2019年西安地鐵發展分析
4.1 地鐵對西安城市結構優化的引導作用
4.1.1 我國大城市空間結構特征和存在問題
4.1.2 地鐵在交通運輸體系中的優劣勢
4.1.3 多中心組團式城市結構及東京“一核多心”的經驗
4.1.4 西安市城市總體規劃的調整和地鐵規劃分析
4.1.5 地鐵對西安市城市結構發展的作用
4.2 西安地鐵線網規劃分析
4.2.1 西安地鐵線路規劃現狀
4.2.2 西安市地鐵線網規劃研究方法與技術路線
4.2.3 西安地鐵線網功能定位、結構形態、構架研究
4.2.4 西安地鐵線網總體實施步驟
4.3 2017-2019年西安地鐵建設概況
4.3.1 2017年西安地鐵建設進展
4.3.2 2017年西安地鐵建設投資情況
4.3.3 2017年西安地鐵建設進展
4.3.4 2017年西安地鐵建設投資情況
4.3.5 2018年西安地鐵建設進展
4.3.6 2018年西安地鐵建設投資情況
第五章 2017-2019年西安地鐵運營管理分析
5.1 地鐵公司運營模式與效益探討
5.1.1 國內外地鐵經營狀況
5.1.2 國內外地鐵運營模式分析
5.1.3 地鐵經濟的間接效益分析
5.1.4 實現地鐵經濟效益的思路
5.2 2017-2019年西安地鐵運營發展概況
5.2.1 西安市地下鐵道有限責任公司簡介
5.2.2 西安地鐵運營探索“物業+地鐵”模式
5.2.3 西安地鐵運營效益預測
5.3 2017-2019年西安地鐵造價探討
5.3.1 國內外地鐵工程造價對比分
5.3.2 地鐵造價構成及成本過高的原因
5.3.3 剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用
5.3.4 降低我國地鐵造價的措施
5.3.5 西安地鐵造價控制的建議
5.4 2017-2019年西安地鐵票價分析
5.4.1 世界大城市地鐵票價分析
5.4.2 影響地鐵票價的因素分析
5.4.3 地鐵票價制定方法與策略
5.4.4 地鐵票價政策制定的原則及方案評價
5.4.5 我國地鐵票價制定的政策建議
5.4.6 西安地鐵一號線票務政策
第六章 2017-2019年西安地鐵經濟發展分析
6.1 地鐵的經濟特點
6.1.1 地鐵的經濟特征
6.1.2 地鐵的經營特點
6.2 2017-2019年西安市地鐵沿線土地開發利用分析
6.2.1 西安市地鐵沿線土狀況及區位分析
6.2.2 西安地鐵沿線土地利用存在的問題
6.2.3 西安地鐵沿線土地規劃建議
6.3 2017-2019年西安地鐵商業發展概況
6.3.1 地鐵商業的基本概述
6.3.2 西安地鐵商業空間利用與開發模式
6.3.3 西安地鐵創造城市新商圈
6.3.4 推動西安地鐵商業健康發展的建議
6.4 2017-2019年西安地鐵房產的發展概況
6.4.1 地鐵與房產的關系
6.4.2 西安地鐵建設帶動沿線房地產升溫
6.4.3 西安地鐵房產光明背后有隱患
第七章 西安地鐵投融資分析
7.1 地鐵投融資狀況
7.1.1 國外地鐵建設的融資情況
7.1.2 我國地鐵建設的融資方法
7.1.3 我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
7.1.4 地鐵投融資基本模式探討
7.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運用
7.2 西安地鐵投融資概況
7.2.1 西安地鐵一號線的融資與還貸方案
7.2.2 西安地鐵融資模式和投資結構分析與設計
7.2.3 融資成本的估算
7.2.4 項目風險和規避措施
附錄
附錄一:城市軌道交通運營管理辦法
附錄二:西安市城市建設拆遷安置辦法

 

圖表目錄

圖表 香港地鐵路線圖
圖表 天津市地鐵規劃圖
圖表 西安市生產總值增長情況
圖表 西安市規模以上工業增加值情況
圖表 西安市固定資產投資完成情況
圖表 西安市社會消費品零售總額
圖表 西安都市圈地圖
圖表 單中心同心圓圈層結構
圖表 多中心組團式城市結構
圖表 城市各種客運交通方式的運輸特性比較
圖表 西安市“一城多心”的城市空間結構及軸向發展模式
圖表 西安市地鐵線網規劃圖
圖表 世界部分城市的地鐵經營情況
圖表 國際大城市地鐵資本金投入比例
圖表 國際大地市地鐵車票收入與政府補貼
圖表 國內部分城市地鐵投融資體制及模式
圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表
圖表 國內外地鐵工程造價對比
圖表 建設城市軌道交通的效益分析
圖表 城市軌道交通系統產生的利益
圖表 城市軌道交通系統獲得的利益
圖表 PPP與私有化的區別
圖表 PPP的基本結構
圖表 公司化結構示意圖
圖表 DBFO結構示意圖
圖表 分割結構示意圖
圖表 混合結構示意圖
圖表 西安地鐵項目風險及相關規避措施
 

自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車,標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發展階段內,凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。

西安地鐵1號線、西安地鐵2號線,以十字形貫穿城區;覆蓋七個市轄區(新城區、碑林區、蓮湖區、灞橋區、未央區、雁塔區、長安區),連通古城、城東、城西、城南、城北五大城區,串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城,南北中軸線上的鳳城五路、龍首原、鐘樓、小寨、西安電視塔、韋曲等商圈,使得市區緊密聯系在1小時經濟圈內。

2017年,眾多城市地鐵建設規劃暫緩批復,西安亦位列其中。三期建設規劃的進度牽動著1200萬大西安市民的心。與此同時,西安地鐵客流屢次刷新紀錄,最高客流已達255萬人次,客流強度甚至一度躍居全國第一,加快西安地鐵建設、改善交通狀況的需求可謂十分迫切。西安市城市軌道交通建設規劃(2018-2024)項目涉及十四號線等線路,共設86座車站,新建3座車輛段、5座停車場,擴建1座停車場。

中投產業研究院發布的《2019-2023年西安地鐵行業投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了地鐵的相關概述和中國地鐵行業的發展概況,接著對西安地鐵行業的發展環境和西安地鐵建設情況做了具體分析,隨后介紹了西安地鐵的運營管理和地鐵經濟發展情況,最后報告對西安地鐵的投融資做了細致分析。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對西安地鐵行業有個系統深入的了解、或者想投資西安地鐵行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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