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2019-2023年中國鐵路建設行業投資分析及前景預測報告

首次出版:2003年8月最新修訂:2019年4月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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第一章 鐵路的相關概述
1.1 鐵路簡介
1.1.1 鐵路的定義
1.1.2 中國鐵路主要干線
1.1.3 中國鐵路七次提速
1.2 中國鐵路的分類
1.2.1 國家鐵路
1.2.2 地方鐵路
1.2.3 合資鐵路
1.2.4 專用鐵路
1.2.5 專用線
第二章 2017-2019年國際鐵路行業發展分析
2.1 國際鐵路業發展綜述
2.1.1 國際鐵路分布
2.1.2 鐵路市場化改革
2.1.3 各國投融資政策
2.2 2017-2019年國際鐵路市場發展現狀
2.2.1 東南亞市場
2.2.2 中東市場
2.2.3 非洲市場
2.2.4 中亞市場
2.2.5 拉美市場
2.2.6 中東歐市場
2.3 2017-2019年美國鐵路建設行業發展
2.3.1 美國高速鐵路項目
2.3.2 美國鐵路改革分析
2.3.3 美國鐵路管制分析
2.3.4 洛杉磯疏港鐵路改造項目
2.4 2017-2019年俄羅斯鐵路建設行業發展
2.4.1 鐵路貨運及投資狀況
2.4.2 擴建西伯利亞大鐵路
2.4.3 俄羅斯鐵路改革分析
2.4.4 2030年鐵路建設規劃
2.5 2017-2019年其他國家或區域鐵路建設行業發展
2.5.1 英國
2.5.2 德國
2.5.3 法國
2.5.4 拉美
2.6 不同國家鐵路建設政策環境對比分析
2.6.1 鐵路投資政策
2.6.2 鐵路稅收政策
2.6.3 鐵路補貼政策
2.7 發達國家鐵路行業融資政策分析
2.7.1 美國
2.7.2 德國
2.7.3 英國
2.7.4 法國
2.7.5 日本
第三章 2017-2019年中國鐵路建設行業發展分析
3.1 2017-2019年中國鐵路產業發展綜述
3.1.1 產業發展特征
3.1.2 產業發展階段
3.1.3 鐵路改革發展
3.1.4 安全管理體制
3.2 2017-2019年中國鐵路建設現狀分析
3.2.1 投資建設
3.2.2 科技創新
3.2.3 勞動效率
3.2.4 節能減排
3.3 2017-2019年中國合資鐵路建設情況分析
3.3.1 建設發展概況
3.3.2 運營管理模式
3.3.3 稅收政策分析
3.3.4 建設經驗分析
3.3.5 突圍發展建議
3.4 中國市郊鐵路建設發展分析
3.4.1 發展歷程
3.4.2 技術特征
3.4.3 發展模式
3.5 2017-2019年中國鐵路建設市場開放分析
3.5.1 市場化改革提速
3.5.2 市場開放條件
3.5.3 開放途徑分析
3.5.4 開放約束性分析
3.5.5 引入戰略投資者
3.6 中國鐵路行業存在的問題及對策
3.6.1 產業發展的問題
3.6.2 企業規范化阻礙
3.6.3 投融資問題及對策
3.6.4 瓶頸解決途徑分析
3.6.5 基本建設發展對策
第四章 2017-2019年高速鐵路發展分析
4.1 高速鐵路概述
4.1.1 高速鐵路定義
4.1.2 行業發展歷程
4.1.3 高速技術支持
4.1.4 技術經濟優勢
4.2 2017-2019年全球高速鐵路發展分析
4.2.1 高鐵建設回顧
4.2.2 高鐵發展動態
4.2.3 發展原則及理念
4.2.4 技術發展現狀
4.2.5 高鐵建設模式
4.3 國外高速鐵路建設與運營組織模式
4.3.1 “建運合一”模式
4.3.2 “建運分離”模式
4.4 2017-2019年中國高速鐵路發展分析
4.4.1 高鐵建設成就
4.4.2 高鐵發展現狀
4.4.3 推動區域經濟
4.4.4 拉動基礎制造業
4.4.5 未來發展前景
4.5 中國高速鐵路發展特色及模式分析
4.5.1 中國特色分析
4.5.2 自主技術創新
4.5.3 實施設計規范
4.5.4 技術標準體系
4.5.5 發展模式啟示
4.6 中國高速鐵路運營管理模式分析
4.6.1 “網運分離”模式
4.6.2 “網運合一”模式
4.6.3 兩種模式比較分析
4.7 GSM-R數字移動通信系統對高速鐵路適用性的研究
4.7.1 GSM-R系統的組成
4.7.2 GSM-R系統的主要特點
4.7.3 GSM-R系統的應用
4.7.4 GSM-R對高速鐵路的適應性
4.8 中國高速鐵路發展的策略及前景趨勢
4.8.1 發展策略建議
4.8.2 未來總體規劃
4.8.3 技術發展方向
第五章 中國重點鐵路項目建設及發展分析
5.1 2017-2019年中國鐵路重點工程項目
5.1.1 蒙西華中煤運通道荊岳段
5.1.2 廣通至大理鐵路改造工程
5.1.3 天津西南環線鐵路工程
5.1.4 寧西鐵路二線工程
5.2 京滬高速鐵路
5.2.1 建設歷程簡介
5.2.2 客票收入情況
5.2.3 客運規模分析
5.2.4 建設技術亮點
5.2.5 市場潛力分析
5.3 蘭渝鐵路
5.3.1 鐵路建設規劃
5.3.2 沿線地區發展
5.3.3 鐵路建設進展
5.3.4 技術取得突破
5.3.5 預計通車時間
5.4 青藏鐵路
5.4.1 創造世界之最
5.4.2 建設技術分析
5.4.3 助推西藏發展
5.4.4 客貨發送量分析
5.4.5 延伸線建設分析
5.5 京九鐵路
5.5.1 鐵路建設歷程
5.5.2 應用先進技術
5.5.3 鐵路立交設計
5.5.4 沿線地區影響
5.5.5 繁榮中部經濟
5.6 廈深鐵路
5.6.1 鐵路工程簡介
5.6.2 建設經濟意義
5.6.3 潮陽站擴大規模
5.6.4 聯調聯試階段
第六章 2017-2019年中國部分區域鐵路建設分析
6.1 西部地區
6.1.1 內蒙古
6.1.2 新疆
6.1.3 甘肅省
6.1.4 陜西省
6.1.5 云南省
6.1.6 四川省
6.2 東北地區
6.2.1 遼寧省
6.2.2 吉林省
6.2.3 黑龍江
6.3 中部地區
6.3.1 山西省
6.3.2 河南省
6.3.3 安徽省
6.3.4 湖北省
6.3.5 湖南省
6.3.6 江西省
6.4 沿海地區
6.4.1 上海市
6.4.2 廣東省
6.4.3 福建省
6.4.4 江蘇省
6.4.5 浙江省
6.4.6 山東省
第七章 2017-2019年中國鐵路建設行業重點企業經營狀況
7.1 中國鐵路總公司
7.1.1 公司發展概述
7.1.2 公司組建方案
7.1.3 公司治理結構
7.1.4 實施貨運改革
7.1.5 首次規模招標
7.2 中國中鐵股份有限公司
7.2.1 公司發展概況
7.2.2 經營效益分析
7.2.3 業務經營分析
7.2.4 財務狀況分析
7.2.5 未來前景展望
7.3 中國鐵建股份有限公司
7.3.1 公司發展概況
7.3.2 經營效益分析
7.3.3 業務經營分析
7.3.4 財務狀況分析
7.3.5 未來前景展望
7.4 中鐵二局股份有限公司
7.4.1 公司發展概況
7.4.2 經營效益分析
7.4.3 業務經營分析
7.4.4 財務狀況分析
7.4.5 未來前景展望
7.5 廣深鐵路股份有限公司
7.5.1 公司發展概況
7.5.2 經營效益分析
7.5.3 業務經營分析
7.5.4 財務狀況分析
7.5.5 未來前景展望
7.6 大秦鐵路股份有限公司
7.6.1 公司發展概況
7.6.2 經營效益分析
7.6.3 業務經營分析
7.6.4 財務狀況分析
7.6.5 未來前景展望
7.7 上市公司財務比較分析
7.7.1 盈利能力分析
7.7.2 成長能力分析
7.7.3 營運能力分析
7.7.4 償債能力分析
第八章 2017-2019年中國鐵路行業投資分析
8.1 投資機會
8.1.1 境內外社會資本準入
8.1.2 鐵路大建設提供機會
8.1.3 能源危機拓發展空間
8.1.4 西部地區鐵路網建設
8.2 投融資分析
8.2.1 投融資體制改革政策
8.2.2 產業投資基金方案
8.2.3 融資渠道拓寬條件
8.2.4 籌資融資策略分析
8.3 中國鐵路建設引入BOT融資方式分析
8.3.1 BOT融資簡介
8.3.2 BOT優勢分析
8.3.3 鐵路BOT融資可行性分析
8.3.4 中國鐵路BOT融資的建議
8.4 投資風險及建議
8.4.1 風險投資主要問題
8.4.2 鐵路建設投資風險
8.4.3 政府主導多元投資
8.4.4 鐵路企業增收建議
第九章 鐵路行業發展前景及趨勢分析
9.1 中國鐵路建設“十三五”規劃
9.1.1 “十三五”中國鐵路發展形勢
9.1.2 “十三五”中國鐵路建設目標
9.2 中國鐵路建設的前景分析
9.2.1 鐵路建設前景預測
9.2.2 “十三五”年高鐵建設規劃
9.2.3 西部鐵路發展藍圖
9.2.4 中長期鐵路網規劃
9.3 鐵路建設行業發展趨勢預測
9.3.1 國際鐵路發展趨勢
9.3.2 中國鐵路建設趨勢
附錄
附錄一:中華人民共和國鐵路法
附錄二:鐵路建設管理辦法
附錄三:鐵路建設工程質量管理規定
附錄四:鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法
附錄五:鐵路建設工程安全風險管理暫行辦法
附錄六:鐵路建設工程施工招標投標實施細則
附錄七:新建鐵路項目安全評估暫行辦法(2011年)
附錄八:關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見(2012年)
附錄九:關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見(2013年)

圖表目錄

圖表 世界上各洲擁有鐵路的比例
圖表 洛杉磯地區原疏港鐵路系統示意圖
圖表 Alameda通道位置示意圖
圖表 建成后的洛杉磯Alameda通道及其疏港鐵路
圖表 洛杉磯Alameda疏港鐵路工程資金來源情況
圖表 2014年全國鐵路新開工項目情況
圖表 2014年全國鐵路營業、復線、電氣化里程
圖表 市郊旅客列車鐘擺式運行示意圖
圖表 各種交輸方式每人公里對環境的污染水平
圖表 對各種運輸模式治理環境污染所花費的費用
圖表 世界部分國家高速鐵路運營歷程情況
圖表 350km/h等級世界高速列車比較
圖表 歷史上列車最高時速運行記錄的試驗情況
圖表 歷史上列車最高時速運行記錄的試驗情況(續表)
圖表 日本高速鐵路車站站型設計特點
圖表 法國高速鐵路站型設計特點
圖表 法國、德國、日本高速鐵路道岔的特性對比
圖表 我國京滬高速鐵路示意圖
圖表 蘭渝鐵路路線示意圖
圖表 京九鐵路社會經濟效益綜合評價指標體系
圖表 B1、B2、B3、B4對A的判斷矩陣
圖表 廈深鐵路規劃線路圖
圖表 2015-2017年末中國中鐵股份有限公司總資產和凈資產
圖表 2015-2016年中國中鐵股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2017年中國中鐵股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2015-2016年中國中鐵股份有限公司現金流量
圖表 2017年中國中鐵股份有限公司現金流量
圖表 2016年中國中鐵股份有限公司主營業務收入分行業
圖表 2016年中國中鐵股份有限公司主營業務收入分區域
圖表 2015-2016年中國中鐵股份有限公司成長能力
圖表 2017年中國中鐵股份有限公司成長能力
圖表 2015-2016年中國中鐵股份有限公司短期償債能力
圖表 2017年中國中鐵股份有限公司短期償債能力
圖表 2015-2016年中國中鐵股份有限公司長期償債能力
圖表 2017年中國中鐵股份有限公司長期償債能力
圖表 2015-2016年中國中鐵股份有限公司運營能力
圖表 2017年中國中鐵股份有限公司運營能力
圖表 2015-2016年中國中鐵股份有限公司盈利能力
圖表 2017年中國中鐵股份有限公司盈利能力
圖表 2015-2017年末中國鐵建股份有限公司總資產和凈資產
圖表 2015-2016年中國鐵建股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2017年中國鐵建股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2015-2016年中國鐵建股份有限公司現金流量
圖表 2017年中國鐵建股份有限公司現金流量
圖表 2015-2016年中國鐵建股份有限公司主營業務收入分業務
圖表 2015-2017年中國鐵建股份有限公司成長能力
圖表 2017年中國鐵建股份有限公司成長能力
圖表 2015-2016年中國鐵建股份有限公司短期償債能力
圖表 2017年中國鐵建股份有限公司短期償債能力
圖表 2015-2016年中國鐵建股份有限公司長期償債能力
圖表 2017年中國鐵建股份有限公司長期償債能力
圖表 2015-2016年中國鐵建股份有限公司運營能力
圖表 2017年中國鐵建股份有限公司運營能力
圖表 2015-2016年中國鐵建股份有限公司盈利能力
圖表 2017年中國鐵建股份有限公司盈利能力
圖表 2015-2017年末中鐵二局股份有限公司總資產和凈資產
圖表 2015-2016年中鐵二局股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2017年中鐵二局股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2015-2016年中鐵二局股份有限公司現金流量
圖表 2017年中鐵二局股份有限公司現金流量
圖表 2016年中鐵二局股份有限公司主營業務收入分行業
圖表 2016年中鐵二局股份有限公司主營業務收入分區域
圖表 2015-2016年中鐵二局股份有限公司成長能力
圖表 2017年中鐵二局股份有限公司成長能力
圖表 2015-2016年中鐵二局股份有限公司短期償債能力
圖表 2017年中鐵二局股份有限公司短期償債能力
圖表 2015-2016年中鐵二局股份有限公司長期償債能力
圖表 2017年中鐵二局股份有限公司長期償債能力
圖表 2015-2016年中鐵二局股份有限公司運營能力
圖表 2017年中鐵二局股份有限公司運營能力
圖表 2015-2016年中鐵二局股份有限公司盈利能力
圖表 2017年中鐵二局股份有限公司盈利能力
圖表 2015-2017年末廣深鐵路股份有限公司總資產和凈資產
圖表 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2017年廣深鐵路股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司現金流量
圖表 2017年廣深鐵路股份有限公司現金流量
圖表 2016年廣深鐵路股份有限公司收入分行業
圖表 2016年廣深鐵路股份有限公司收入分區域
圖表 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司成長能力
圖表 2017年廣深鐵路股份有限公司成長能力
圖表 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司短期償債能力
圖表 2017年廣深鐵路股份有限公司短期償債能力
圖表 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司長期償債能力
圖表 2017年廣深鐵路股份有限公司長期償債能力
圖表 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司運營能力
圖表 2017年廣深鐵路股份有限公司運營能力
圖表 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司盈利能力
圖表 2017年廣深鐵路股份有限公司盈利能力
圖表 2015-2017年末大秦鐵路股份有限公司總資產和凈資產
圖表 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2017年大秦鐵路股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司現金流量
圖表 2017年大秦鐵路股份有限公司現金流量
圖表 2016年大秦鐵路股份有限公司主營業務收入分產品
圖表 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司成長能力
圖表 2017年大秦鐵路股份有限公司成長能力
圖表 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司短期償債能力
圖表 2017年大秦鐵路股份有限公司短期償債能力
圖表 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司長期償債能力
圖表 2017年大秦鐵路股份有限公司長期償債能力
圖表 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司運營能力
圖表 2017年大秦鐵路股份有限公司運營能力
圖表 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司盈利能力
圖表 2017年大秦鐵路股份有限公司盈利能力
圖表 2017年鐵路建設行業上市公司盈利能力指標分析
圖表 2016年鐵路建設行業上市公司盈利能力指標分析
圖表 2015年鐵路建設行業上市公司盈利能力指標分析
圖表 2017年鐵路建設行業上市公司成長能力指標分析
圖表 2016年鐵路建設行業上市公司成長能力指標分析
圖表 2015年鐵路建設行業上市公司成長能力指標分析
圖表 2017年鐵路建設行業上市公司營運能力指標分析
圖表 2016年鐵路建設行業上市公司營運能力指標分析
圖表 2015年鐵路建設行業上市公司營運能力指標分析
圖表 2017年鐵路建設行業上市公司償債能力指標分析
圖表 2016年鐵路建設行業上市公司償債能力指標分析
圖表 2015年鐵路建設行業上市公司償債能力指標分析
 

加快鐵路發展,是中國保證國民經濟持續快速發展的迫切要求。改革開放30多年來,中國取得了舉世矚目的發展成就,鐵路作為國民經濟的大動脈,在中國經濟平穩較快發展中肩負著重大責任。

進入21世紀以來,中國鐵路建設各項工作取得顯著成績,中國鐵路進入了新的發展時期。2012年5月,鐵道部發布《關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》,進一步明確了民間資本投資鐵路的領域、方式及相關政策措施。鐵路投資全面向民資開放,鐵路建設上下游企業迎來投資建設機會。

2018年年末全國鐵路營業里程達到13.1萬公里,比上年增長3.1%,其中高鐵營業里程2.9萬公里以上。全國鐵路路網密度136.0公里/萬平方公里,增加3.7公里/萬平方公里。2018年,全年完成鐵路固定資產投資8028億元。2018年,全年完成旅客發送量33.75億人,比上年增長9.4%,旅客周轉量14146.58億人公里,增長5.1%。其中動車組發送旅客20.05億人,增長16.8%。全國鐵路完成貨物總發送量40.26億噸,比上年增長9.1%,貨物總周轉量28820.55億噸公里,增長6.9%。

“十三五”是中國鐵路現代化建設的關鍵階段。隨著“一帶一路”的建設,不論是絲綢之路經濟帶,還是海上絲綢之路的發展,都需要強大的交通網來支撐,在這個強大的交通網中,鐵路運輸的主導作用是其它交通工具無法替代的。到“十三五”末鐵路網的總里程約為14.5萬公里,鐵路運輸服務會涵蓋20萬以上人口城市和80%以上縣級行政區。2019年6月10日,國務院發布《關于做好地方政府專項債券發行及項目配套融資工作的通知》,提出允許將專項債券作為符合條件的重大項目資本金。主要是國家重點支持的鐵路、國家高速公路和支持推進國家重大戰略的地方高速公路、供電、供氣項目,在評估項目收益償還專項債券本息后專項收入具備融資條件的,允許將部分專項債券作為一定比例的項目資本金,但不得超越項目收益實際水平過度融資。2019年6月26日,國務院辦公廳印發《交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革方案》(以下簡稱《方案》),對公路、水路、鐵路、民航、郵政、綜合交通六個方面改革事項的財政事權和支出責任進行了劃分,對現行法律法規沒有明確財政事權劃分的事項進行確認,包括國道、國家級口岸公路、京杭運河、運輸機場等。《方案》自2020年1月1日起實施。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國鐵路建設行業投資分析及前景預測報告》共九章。首先介紹了鐵路的定義、分類、發展史等,接著全面分析了國際國內鐵路建設的現狀,然后闡述了高速鐵路的發展。隨后,報告對鐵路行業做了重點項目建設動態分析、區域發展分析、重點企業經營狀況分析和投資分析,最后分析了鐵路建設行業的發展前景及未來趨勢。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、發改委、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國鐵道工程建設協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對鐵路建設行業有個系統深入的了解、或者想投資鐵路建設行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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