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2019-2023年廣東省公路行業投資分析及前景預測報告

首次出版:2008年10月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共206頁、23萬字、34個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 公路相關概述
1.1 公路的基本概念
1.1.1 公路的定義
1.1.2 公路的分類
1.1.3 收費公路的盈利模式
1.2 高速公路
1.2.1 高速公路的定義
1.2.2 高速公路的行業特征
1.2.3 高速公路產業帶形成的客觀條件及意義
1.3 農村公路
1.3.1 農村公路的定義
1.3.2 農村公路建設與高等級公路的主要區別
1.3.3 農村公路建設發展的意義
第二章 2017-2019年中國公路行業發展概況
2.1 2017-2019年公路行業發展的政策環境
2.1.1 中國收費公路政策的歷史沿革
2.1.2 中國燃油稅改革對公路行業發展的影響分析
2.1.3 《收費公路權益轉讓辦法》新政實施解析
2.1.4 國家“四萬億”政策重點發展公路等基礎設施建設
2.2 2017-2019年中國公路行業發展概況
2.2.1 中國公路發展的三大階段
2.2.2 中國公路建設發展成績突出
2.2.3 中國公路產業化分析
2.2.4 中國公路特許經營的應用模式淺析
2.2.5 我國旅游公路與公路旅游發展探析
2.3 中國收費公路市場結構和定價機制探討
2.3.1 國內收費公路的市場結構概述
2.3.2 中國收費公路的經濟屬性分析
2.3.3 我國收費公路定價機制
2.3.4 收費公路定價和市場監管實踐探索分析
2.3.5 改進收費公路價格管理的措施
2.4 2017-2019年公路建設與土地資源利用分析
2.4.1 公路建設用地狀況
2.4.2 公路發展面臨嚴峻的土地資源約束
2.4.3 我國應協調交通發展與土地集約利用
2.5 公路建設發展面臨的挑戰及對策
2.5.1 收費公路建設及運營管理面臨的主要問題
2.5.2 我國公路建設負債問題的影響及對策
2.5.3 中國收費公路定價問題及應對措施
2.5.4 我國公路行業發展的名牌戰略
第三章 2017-2019年廣東公路建設發展分析
3.1 2017-2019年廣東省經濟發展水平分析
3.1.1 2017年廣東省經濟運行情況
3.1.2 2018年廣東省經濟運行概況
3.1.3 2019年廣東省經濟對外開放發展分析
3.2 2017-2019年廣東公路建設發展概況
3.2.1 廣東省公路布局
3.2.2 廣東公路建設發展回顧
3.2.3 廣東公路建設發展概述
3.2.4 廣東公路建設獲得的成就
3.3 2017-2019年廣東省干線公路建發展動態
3.3.1 廣東四條干線公路建成通車
3.3.2 廣東中山城市干線公路網建設簡況
3.3.3 廣東汕頭市干線公路網規劃已獲通過
第四章 2017-2019年廣東高速公路建設發展分析
4.1 2017-2019年中國高速公路發展概況
4.1.1 中國高速公路發展綜述
4.1.2 高速公路行業政府管制體制探析
4.1.3 我國高速公路行業運營的資金需求情況
4.1.4 我國收費高速公路發展存在的問題及對策
4.1.5 發達國家高速公路建設給中國的啟示
4.2 2017-2019年廣東高速公路建設發展概況
4.2.1 廣東高速公路建設發展排名
4.2.2 廣東高速公路建設技術創新的五大亮點
4.2.3 加快廣東高速公路建設發展的政策建議
4.2.4 清遠將成廣東高速公路建設發展的主戰場
4.3 2017-2019年高速公路產業化經營探析
4.3.1 高速公路產業化的內涵
4.3.2 高速公路產業化經營的必要性
4.3.3 實施高速公路產業化經營評析
4.4 2017-2019年廣東省高速公路聯網收費分析
4.4.1 廣東高速公路聯網收費信息化建設整體解決方案
4.4.2 廣東高速公路聯網收費概況
4.4.3 廣東高速公路聯網收費區域合并探析
4.5 高速公路項目發展經濟評價
4.5.1 高速公路項目財務分析框架
4.5.2 高速公路項目財務影響因素分析
4.5.3 高速公路項目國民經濟評析
第五章 2017-2019年廣東省農村公路建設發展分析
5.1 2017-2019年農村公路發展概況
5.1.1 我國農村公路建設成就回顧
5.1.2 我國擴大農村公路建設資金投入
5.1.3 我國農村公路建設發展現狀
5.1.4 國內農村公路建設發展SWOT分析
5.2 2017-2019年廣東省農村公路建設發展概況
5.2.1 廣東農村公路建設發展概述
5.2.2 廣東農村公路建設發展成績突出
5.2.3 廣東農村公路硬化任務完成情況
5.3 農村公路供給博弈分析
5.3.1 農村公路供給的多重博弈過程
5.3.2 縣鄉政府之間的納什均衡分析
5.3.3 進一步完善農村公路供給體制對策
第六章 2017-2019年廣東省公路養護分析
6.1 公路養護相關概述
6.1.1 公路養護的定義
6.1.2 公路養護分類
6.1.3 公路養護經費
6.1.4 公路養護的技術要求
6.2 2017-2019年高速公路養護市場化分析
6.2.1 高速公路養護市場化的內涵及其本質
6.2.2 高速公路市場化養護目標模式
6.2.3 高速公路養護市場化的實施狀況
6.2.4 高速公路養護市場化實施難點與對策
6.3 2017-2019年廣東省公路管養分析
6.3.1 廣東省公路養路費征收突破百億大關
6.3.2 廣東高速公路步入大修期
6.3.3 廣東力推農村公路管養分離與養護市場化
6.3.4 廣東省將完善農村公路管理養護機制
6.4 高速公路養護管理體制剖析
6.4.1 發達國家高速公路養護管理體制簡述
6.4.2 中國高速公路養護管理體制分析
6.4.3 高速公路養護管理體制發展趨勢
6.5 農村公路管養體制分析
6.5.1 農村公路管養體制改革向縱深發展
6.5.2 農村公路養護管理體制存在的問題
6.5.3 完善農村公路養護管理體制的建議
6.6 市場經濟條件下公路養護的發展戰略
6.6.1 提高公路行業整體服務水平
6.6.2 提高公路養護職工素質
6.6.3 公路養護要強化公共服務能力
第七章 2017-2019年廣東省公路運輸業發展分析
7.1 2017-2019年中國公路運輸業發展分析
7.1.1 我國公路運輸業發展概述
7.1.2 我國公路運輸裝備水平不斷提高
7.1.3 我國公路運輸業發展面臨的問題
7.1.4 我國公路運輸業的發展建議
7.1.5 燃油稅費改革給公路運輸業帶來的發展機遇
7.2 2017-2019年廣東公路運輸業發展總況
7.2.1 廣東省公路運輸業發展回顧
7.2.2 廣東省公路運輸業發展水平淺析
7.2.3 廣東省公路運輸業發展存在問題
7.2.4 廣東省道路運輸業發展的主要任務
7.2.5 廣東省道路運輸業發展的政策措施
7.2.6 廣東省公路運輸業規劃指導思想和發展目標
7.3 2017-2019年廣東省公路客運分析
7.3.1 2017年廣東省公路客運統計
7.3.2 2018年廣東省公路客運統計
7.3.3 2019年廣東省公路客運統計
7.4 2017-2019年廣東省公路貨運分析
7.4.1 2017年廣東省公路貨運統計
7.4.2 2018年廣東省公路貨運統計
7.4.3 2019年廣東省公路貨運統計
第八章 2016-2019年廣東省公路行業重點企業財務狀況
8.1 廣東省交通集團有限公司
8.1.1 公司簡介
8.1.2 廣東交通集團高速公路建設發展簡述
8.1.3 廣東交通集團高速公路創新發展分析
8.2 廣東省高速公路發展股份有限公司
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 經營效益分析
8.2.3 業務經營分析
8.2.4 財務狀況分析
8.2.5 核心競爭力分析
8.2.6 公司發展戰略
8.2.7 未來前景展望
8.3 深圳高速公路股份有限公司
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 經營效益分析
8.3.3 業務經營分析
8.3.4 財務狀況分析
8.3.5 核心競爭力分析
8.3.6 公司發展戰略
8.3.7 未來前景展望
第九章 2017-2019年公路項目建設財務監管分析
9.1 公路建設的成本預測和控制解析
9.1.1 公路建設的成本要素
9.1.2 公路建設的成本預測
9.1.3 公路建設的成本控制
9.2 公路行業財務管理分析
9.2.1 公路行業財務管理與風險預防探討
9.2.2 公路營運企業預算管理探究
9.2.3 公路經營企業財務監管和會計核算的特殊要求及措施
9.3 公路建設資金有效運作分析
9.3.1 公路建設前期工作
9.3.2 公路工程建設預決算
9.3.3 公路工程招投標
9.3.4 公路建設投資與融資
9.3.5 合理調度資金
9.3.6 公路工程費用支付
9.3.7 公路建設項目審計監督
第十章 公路建設的BOT模式分析
10.1 BOT模式相關概述
10.1.1 BOT的概念
10.1.2 BOT模式的操作程序及要點
10.1.3 BOT模式在我國高速公路建設中的意義
10.1.4 BOT模式應用中的注意事項
10.2 高速公路BOT項目法律事項解析
10.2.1 BOT的主體分析
10.2.2 BOT的合同分析
10.2.3 BOT的運作分析
10.3 農村公路BOT項目融資分析
10.3.1 農村公路BOT項目融資背景
10.3.2 農村公路建設中采用BOT融資的優缺點
10.3.3 農村公路BOT融資模式應采取的措施
10.4 公路BOT項目風險防范分析
10.4.1 公路BOT項目中的法律風險與防范
10.4.2 公路BOT協議法律性質的風險及防范
10.4.3 高速公路BOT融資模式的風險與防范
第十一章 廣東公路建設投資分析與發展規劃
11.1 公路行業投資形勢
11.1.1 我國公路建設投資現狀
11.1.2 我國政策支持公路行業投資建設
11.1.3 中國高速公路規劃投資的地區傾向
11.1.4 我國農村公路建設投資力度加大
11.2 廣東省公路建設投資分析
11.2.1 廣東省公路投融資體制改革概述
11.2.2 廣東公路投資項目資產管理細化分析
11.2.3 廣東省公路投資項目運營回收情況
11.2.4 廣東省未來公路投資計劃
11.3 廣東省公路建設發展規劃
11.3.1 廣東省高速公路網發展規劃
11.3.2 廣東省未來高速公路建設發展重點
11.3.3 廣東省農村公路發展規劃
11.3.4 中投顧問對2019-2023年廣東省公路發展預測分析
附錄
附錄一:廣東省公路條例
附錄二:廣東省公路路政管理條例
附錄三:廣東省高速公路管理條例

 

圖表目錄

圖表 中國公路建設到位資金來源分布
圖表 各類車型燃油相關成本影響簡要測算
圖表 我國高速公路通車里程及增長率
圖表 公路行業建設資金來源構成
圖表 中國公路建設的資金缺口情況
圖表 汽車保有量與路網密度對比
圖表 世界現有耕地面積
圖表 中國與世界主要發達國家路網密度對比
圖表 世界各國公路網密度
圖表 我國車購稅用于農村公路建設投資情況
圖表 高速公里養護市場結構
圖表 中國各省高速公路里程
圖表 中國各區域高速公路里程
圖表 中國各區域高速公路密度
圖表 公路固定資產投資分地區情況
圖表 2016-2019年粵高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年粵高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年粵高速凈利潤及增速
圖表 2018年粵高速主營業務分行業
圖表 2018年粵高速主營業務分地區
圖表 2016-2019年粵高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年粵高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年粵高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年粵高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年粵高速運營能力指標
表 2016-2019年深高速總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年深高速營業收入及增速
圖表 2016-2019年深高速凈利潤及增速
圖表 2018年深高速主營業務分行業
圖表 2018年深高速主營業務分地區
圖表 2016-2019年深高速營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年深高速凈資產收益率
圖表 2016-2019年深高速短期償債能力指標
圖表 2016-2019年深高速資產負債率水平
圖表 2016-2019年深高速運營能力指標


 

公路作為國民經濟和社會發展的重要基礎設施,在新中國成立后得到了迅速恢復和發展,尤其在實行改革開放政策以后,隨著社會主義市場經濟體制的建立和完善,中國公路交通事業進入了快速、健康的發展軌道。

2017年,全國高速公路里程13.65萬公里,增加0.65萬公里;高速公路車道里程60.44萬公里,增加2.90萬公里。國家高速公路10.23萬公里,增加0.39萬公里。2017年全國完成公路建設投資21253.33億元,比2016年增長18.2%。其中,高速公路建設完成投資9257.86億元,增長12.4%。2018年年末全國公路總里程484.65萬公里,比上年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里,增加0.76公里/百平方公里。公路養護里程475.78萬公里,占公路總里程98.2%。

2018年,全年完成公路建設投資21335億元,比上年增長0.4%。其中,高速公路建設完成投資9972億元,增長7.7%;普通國省道建設完成投資6378億元,下降12.2%;農村公路建設完成投資4986億元,增長5.4%。

2018年,廣東省重點項目完成投資7433億元,為年度計劃的123.9%,其中廣州、珠海、汕頭、韶關、惠州、東莞、中山、江門等8個市完成計劃比例超過全省平均水平。新增高速鐵路運營里程342公里,高鐵營運里程達1905公里,湛江、茂名、陽江等3個地市通達高快速鐵路,汕頭市中心城區引入高鐵。新增高速公路通車里程655公里,通車總里程突破9000公里。

高速公路是現代化交通的重要形式之一,是推動地方經濟發展的重要基礎設施,為國民經濟發展起著日益突出的多方面拉動作用。從國際上看,加快發展高速公路是交通發展共同趨勢,高速公路對廣東省的交通運輸布局產生深刻影響,它在現代化高起點上與其他運輸匹配,銜接鐵路、水路、航空運輸使交通運輸結構更趨合理,共同形成更為強大的、高效的綜合運輸網,發揮出更大的整體效益。廣東省公路建設的思路是先通道后網絡,重點建設高速公路。

今后一段時期,我國將重點加快國家高速公路網主骨架、“斷頭路”、擴容路段和農村公路建設,積極推進國省干線改造。至2030年,廣東省以“九縱五橫兩環”為主骨架,以加密線和聯絡線為補充,形成以珠江三角洲為核心,以沿海為扇面,以沿海港口(城市)為龍頭向山區和內陸省(區)輻射的路網布局。因此,廣東省公路建設發展前景非常廣闊。

中投產業研究院發布的《2019-2023年廣東省公路行業投資分析及前景預測報告》共十一章,首先介紹了公路的概念和特性,接著對中國公路行業發展進行了概述,然后對廣東省公路建設發展進行了分析。隨后,報告詳細介紹了廣東省高速公路和農村公路的發展,并對廣東省公路養護和公路運輸業做了重點分析,最后對公路項目建設財務監管、公路建設的BOT模式以及廣東省公路建設投資進行了分析,還對廣東省公路行業的發展前景做出了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國公路建設行業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對廣東省公路行業有個系統深入的了解、或者想投資廣東省公路行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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