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2019-2023年中國民用機場行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

首次出版:2002年4月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共414頁、29.7萬字、123個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 民用機場相關概述
1.1 機場簡介
1.1.1 機場的定義
1.1.2 機場的分類
1.1.3 機場的等級
1.2 民用機場概念及分類
1.2.1 民用機場的定義
1.2.2 民用機場的分類
1.2.3 民用運輸機場的分類
1.3 民用機場的經濟屬性
1.3.1 公共產品屬性
1.3.2 基礎產業屬性
1.3.3 自然壟斷屬性
第二章 2017-2019年民用機場行業總體發展分析
2.1 2017-2019年國際民用機場行業發展綜況
2.1.1 全球航空機場發展格局分析
2.1.2 全球各機場旅客吞吐量排名
2.1.3 國際機場服務質量狀況排名
2.1.4 全球機場平均出港準點率
2.1.5 亞洲航空機場發展狀況分析
2.1.6 歐洲航空機場發展情況分析
2.1.7 美國航企占據航空市場主體
2.2 2017-2019年中國民用機場行業發展概況
2.2.1 民航機場具有較強壟斷特性
2.2.2 我國航空機場行業發展態勢
2.2.3 我國民用機場區域發展格局
2.2.4 國內民用機場發展特點分析
2.2.5 民航機場的相關行業分析
2.2.6 我國民用機場發展面臨的形勢
2.3 2017-2019年中國民用機場生產情況分析
2.3.1 我國民航機場業務量回顧
2.3.2 我國民用機場業務量現狀
2.3.3 民用機場流量價值持續
2.4 中國民用機場價格及運行效率分析
2.4.1 民用機場收費價格標準調整
2.4.2 民用機場內線收費改革內容
2.4.3 我國民航機場準點狀況
2.4.4 機場基礎設施運行效率分析
2.5 中國民用機場發展的經濟特征
2.5.1 主要收支項目及特點
2.5.2 民用機場效益的階段性
2.5.3 民用機場的規模經濟效應
2.5.4 公益性與商業性并存
2.6 民用機場存在的問題及發展對策
2.6.1 民用機場發展面臨的挑戰
2.6.2 民用機場行業存在的不足
2.6.3 用新的理念規劃與建設機場
2.6.4 支線機場的經營與發展對策
2.6.5 推進綠色與智慧機場建設
2.6.6 運用科學的方法管理機場
2.6.7 打造高質量的機場管理團隊
2.6.8 以市場為中心的行業管理機制
第三章 2017-2019年中國民用機場建設分析
3.1 2017-2019年中國民用機場建設發展綜述
3.1.1 國內機場建設特點分析
3.1.2 綠色民用機場建設需求
3.1.3 國內民用機場建設規劃
3.2 2017-2019年中國民用機場建設動態
3.2.1 2016年中國民用機場建設動態
3.2.2 2017年中國民用機場建設動態
3.2.3 2018年中國民用機場建設動態
3.3 民用機場改擴建項目建設
3.3.1 民用機場改擴建項目運行建議
3.3.2 民用機場改擴建項目的建設內容
3.3.3 民用機場改擴建項目的管理情況
3.4 國內機場群建設格局分析
3.4.1 東北機場群
3.4.2 華北機場群
3.4.3 華東機場群
3.4.4 中南機場群
3.4.5 西南機場群
3.4.6 西北機場群
第四章 2017-2019年中國民用機場細分市場分析
4.1 樞紐機場
4.1.1 亞洲著名樞紐機場發展分析
4.1.2 國內樞紐機場運行現狀分析
4.1.3 國內樞紐機場分布格局
4.1.4 影響樞紐機場建設的因素
4.1.5 大型樞紐機場的功能定位
4.1.6 國內樞紐機場建設建議
4.2 干線機場
4.2.1 干線機場簡介
4.2.2 干線機場建設意義
4.2.3 國內干線機場建設動態
4.3 支線機場
4.3.1 支線機場簡介
4.3.2 發展支線機場的必要性
4.3.3 國內支線機場發展現狀
4.3.4 支線機場存在的困難和問題
4.3.5 促進支線機場發展的幾點建議
4.4 通用機場
4.4.1 通用機場簡介
4.4.2 國內通用機場建設形勢
4.4.3 通用機場投資建設動態
4.4.4 通用機場分類管理情況
第五章 2017-2019年中國民用機場管理分析
5.1 國外民用機場管理模式介紹
5.1.1 公益型機場管理模式
5.1.2 企業型機場管理模式
5.1.3 混合型機場管理模式
5.2 國內民用機場管理模式分析
5.2.1 機場管理模式分析
5.2.2 大集團化管理的優勢
5.2.3 大集團化管理的不足
5.2.4 民用機場建設期的管理
5.2.5 民用機場運營期的管理
5.3 民用機場設施管理
5.3.1 民用機場設施管理的內涵
5.3.2 民用機場設施管理的多樣性
5.3.3 民用機場設施管理的主要模式
5.3.4 民用機場專用設備管理規定
第六章 2017-2019年民用機場商業化運營分析
6.1 中國機場商業化發展模式
6.1.1 機場商業模式分析
6.1.2 機場產能和盈利周期
6.1.3 “互聯網+”機場商業
6.2 中國機場商業零售發展分析
6.2.1 機場商業零售發展現狀
6.2.2 機場商業零售發展前景
6.2.3 機場商業零售營銷特征
6.2.4 機場商業零售營銷策略
6.3 民用機場商業設施規劃發展研究
6.3.1 機場商業設施地位
6.3.2 商業設施影響因素
6.3.3 商業設施規劃方式
6.3.4 機場商業運營問題
6.3.5 機場商業化運營戰略
6.4 民用機場收費改革
6.4.1 民用機場收費標準調整
6.4.2 非航空性業務收費調整
6.4.3 非航空性業務重要項目
6.4.4 收費改革對機場的影響
第七章 2017-2019年民用機場的競爭及整合狀況
7.1 民用機場業競爭概述
7.1.1 機場競爭力的內涵
7.1.2 機場競爭力影響因素
7.1.3 民用機場環境分析
7.1.4 民用機場競爭策略
7.1.5 機場區域發展狀況
7.2 民用機場競爭的“五力”模型
7.2.1 其他機場的競爭力
7.2.2 供應商的議價能力
7.2.3 客戶的議價能力
7.2.4 替代行業的競爭力
7.2.5 新進入者的競爭力
7.3 民用機場群的整合發展
7.3.1 機場群基本內涵界定
7.3.2 機場群決策相關分析
7.3.3 機場群確定標準及原則
7.3.4 機場群的配置組合類型
7.3.5 機場資源配置有效途徑
7.4 中國世界級民用機場群建設分析
7.4.1 世界級機場群建設基礎
7.4.2 世界級機場群建設理論
7.4.3 世界級機場群建設政策
7.4.4 世界級機場群建設戰略
第八章 2017-2019年中國主要民用機場發展分析
8.1 北京首都國際機場
8.1.1 機場簡介
8.1.2 機場發展現狀
8.1.3 機場核心戰略
8.1.4 機場創新戰略
8.2 上海浦東機場
8.2.1 機場簡介
8.2.2 機場發展現狀
8.2.3 機場發展布局
8.3 上海虹橋機場
8.3.1 機場簡介
8.3.2 機場服務提升
8.3.3 機場綠色改造
8.4 廣州白云國際機場
8.4.1 機場簡介
8.4.2 機場發展現狀
8.4.3 機場航線網絡
8.4.4 機場運營狀況
8.5 深圳寶安國際機場
8.5.1 機場簡介
8.5.2 機場發展現狀
8.5.3 機場發展戰略
8.6 成都雙流國際機場
8.6.1 機場簡介
8.6.2 機場發展現狀
8.6.3 機場運營狀況
8.7 昆明長水國際機場
8.7.1 機場簡介
8.7.2 機場發展成就
8.7.3 昆明擴建工程
8.8 西安咸陽國際機場
8.8.1 機場簡介
8.8.2 機場發展改革
8.8.3 機場發展舉措
8.8.4 機場擴建計劃
第九章 中國民用機場行業重點企業運營狀況分析
9.1 北京首都國際機場股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 企業發展動態
9.1.3 2015年企業經營狀況分析
9.1.4 2016年企業經營狀況分析
9.1.5 2017年企業經營狀況分析
9.2 上海國際機場股份有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 運營特點分析
9.2.3 經營效益分析
9.2.4 業務經營分析
9.2.5 財務狀況分析
9.2.6 核心競爭力分析
9.2.7 公司發展戰略
9.2.8 未來前景展望
9.3 廣州白云國際機場股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 工程擴建動態
9.3.3 經營效益分析
9.3.4 業務經營分析
9.3.5 財務狀況分析
9.3.6 核心競爭力分析
9.3.7 公司發展戰略
9.3.8 未來前景展望
9.4 深圳市機場股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 業務特點分析
9.4.3 經營效益分析
9.4.4 業務經營分析
9.4.5 財務狀況分析
9.4.6 核心競爭力分析
9.4.7 未來前景展望
9.5 元翔(廈門)國際航空港股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 經營范圍分析
9.5.3 經營效益分析
9.5.4 業務經營分析
9.5.5 財務狀況分析
9.5.6 核心競爭力分析
9.5.7 公司發展戰略
9.5.8 未來前景展望
第十章 中國民用機場融資分析
10.1 民用機場投融資模式發展概述
10.1.1 國外民用機場投融資模式借鑒
10.1.2 國家財政支持民航基礎設施建設
10.1.3 我國機場企業債券融資規模分析
10.1.4 中國民用機場融資體制變化特點
10.1.5 國內機場建設融資方式的轉變
10.1.6 我國民用機場投融資存在的問題
10.1.7 國內機場建設融資困境的原因
10.2 民用機場項目投融資原則
10.2.1 投入的資本金比例要合理
10.2.2 建設要結合當地實際情況
10.2.3 提高經濟效益并拓寬融資渠道
10.3 中國民用機場建設融資渠道分析
10.3.1 國家投資
10.3.2 上市融資
10.3.3 債券融資
10.3.4 銀行貸款
10.3.5 民間融資
10.3.6 戰略投資者投資
10.4 中國民用機場建設主要融資模式
10.4.1 BOT模式
10.4.2 ABS模式
10.4.3 短期融資券
10.4.4 REITs模式
10.5 民用機場PPP融資模式
10.5.1 PPP模式基本介紹
10.5.2 PPP示范項目分布
10.5.3 PPP應用創新分析
10.5.4 PPP模式推行問題
10.5.5 PPP模式推行措施
10.5.6 PPP應用趨勢分析
10.6 民用機場建設融資策略
10.6.1 民用機場建設總體融資對策
10.6.2 樞紐機場建設融資對策
10.6.3 干線機場建設融資對策
10.6.4 支線機場建設融資對策
第十一章 中國民用機場行業投資分析
11.1 中國民用機場行業投資概況
11.1.1 中國民用機場投資態勢良好
11.1.2 民航機場固定資產投資規模
11.1.3 機場行業償債環境狀況分析
11.1.4 航空機場進一步加快IT投資
11.2 民用機場建設工程的造價控制
11.2.1 民用機場建設各階段工程造價的確定
11.2.2 民用機場建設造價控制的問題及原因
11.2.3 民用機場建設工程造價的控制措施
11.3 機場行業投資主要風險點分析
11.3.1 機場經營風險
11.3.2 航線運營風險
11.3.3 替代品競爭風險
11.4 民用機場項目投資建議
11.4.1 做好項目的投資決策
11.4.2 做好設計的經濟優化
11.4.3 加強招投標階段管理
11.4.4 加強施工階段管理
11.4.5 加強竣工結算階段管理
第十二章 民用機場行業發展趨勢及前景
12.1 中國民用機場行業發展趨勢
12.1.1 “十三五”機場業發展趨勢
12.1.2 機場行業總體發展趨勢
12.1.3 智慧機場前景趨勢預測
12.1.4 綠色機場建設趨勢分析
12.2 中國民用機場行業前景展望
12.2.1 “十三五”中國民航業發展展望
12.2.2 民航強國戰略下機場業發展機遇
12.2.3 2020年中國民用機場發展規劃
12.2.4 我國中小機場發展前景展望
第十三章 中國民用機場發展面臨的政策環境
13.1 民用機場管理政策
13.1.1 《民用機場管理條例》
13.1.2 《民用機場建設管理規定》
13.1.3 《民用機場使用許可規定》
13.1.4 《民用運輸機場供用電安全管理規定》
13.1.5 《民用機場運行安全管理規定》
13.2 財政扶持政策
13.2.1 《中國民用航空局部門預算(2018年)》
13.2.2 《支線航空補貼預算2018》
13.2.3 《民航中小機場補貼管理暫行辦法》
13.2.4 支線航空補貼管理暫行辦法
13.3 投資政策
13.3.1 《國內投資民用航空業規定》
13.3.2 《鼓勵社會資本投資建設運營民用機場的意見》
13.3.3 《關于擴大對外開放積極利用外資若干措施的通知》
13.4 《全國民用運輸機場布局規劃》
13.4.1 規劃基礎
13.4.2 總體要求
13.4.3 布局方案
13.4.4 規劃環評
13.4.5 政策措施

圖表目錄

圖表 機場飛行區等級編碼的具體內容
圖表 城市基礎設施分類表
圖表 2017年各次區域多機場區域數量和計劃客運航班、可售座位比重
圖表 2017年多機場區域可售座位數排名前十的國家
圖表 全球機場旅客吞吐量排名
圖表 2017年全球大型機場出港準點率TOP10
圖表 2017年全球中型機場出港準點率TOP10
圖表 2017年亞太大型機場出港準點率TOP20
圖表 2017年亞太中型機場出港準點率TOP20
圖表 幾大地區航企載客量市場份額百分比及客流量規模
圖表 世界十大發展最快的機場
圖表 飛機訂單數量前十的航空公司
圖表 2017年世界最繁忙的5條航線
圖表 歐洲前十名機場吞吐量及起降架次規模
圖表 歐洲排名11-25位機場吞吐量及起降架次規模
圖表 2016年世界前五大載客量最多的航空公司
圖表 2012-2017年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表 2017年民航運輸機場旅客吞吐量按地區分布
圖表 2012-2017年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表 2017年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表 2012-2017年民航運輸機場起降架次
圖表 2017年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表 2017年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表 2017年各地區頒證運輸機場數量
圖表 2017年我國定期航班條數及里程
圖表 機場收費調整主要內容
圖表 主協調機場準點率情況
圖表 民用機場容量和實際業務量關系圖
圖表 民用機場平均成本曲線圖
圖表 政府補貼率與民用機場業務量關系圖
圖表 民用機場項目結構圖
圖表 浦東國際機場指揮部組織結構圖
圖表 民用機場改擴建項目決策行為曲線與項目知識收斂曲線
圖表 民用機場改擴建項目建設管理組織結構
圖表 2017年國內樞紐機場國際地區旅客吞吐量及增速
圖表 2017年國內中型樞紐機場國際及國內占比
圖表 2017年東航在部分機場的市場份額
圖表 2017年南航在部分機場的市場份額
圖表 2017年國航在部分機場的市場份額
圖表 達美航空國內航線網絡結構圖
圖表 美聯航國內航線網絡結構圖
圖表 南航國內航線網絡結構圖
圖表 東航國內航線網絡結構圖
圖表 高鐵與飛機旅行時間關系圖
圖表 民用機場設施“自行管理+合作外包”模式的工作內容
圖表 民用機場設施“公司管理+市場外包”模式的工作內容
圖表 機場商業模式
圖表 2017年世界主要機場非航收入占總收入的比重
圖表 內航內線地面服務費收費標準(2017新版)
圖表 內航內線地面服務費收費標準(2007舊版)
圖表 內航內線地面服務費變化幅度
圖表 機場競爭的“五力”模型
圖表 白云機場方位及周邊道路平面圖
圖表 2018年白云機場進出港運力及同比增速
圖表 2017-2018年國內運力分布及同比增速
圖表 2017-2018年國際/地區運力分布及同比增速
圖表 2018年廣州白云進出港航班量分布
圖表 2018年廣州白云進出港航班量
圖表 2015-2016年首都機場綜合收益表
圖表 2015-2016年首都機場分部資料
圖表 2015-2016年首都機場收入分地區資料
圖表 2016-2017年首都機場綜合收益表
圖表 2016-2017年首都機場分部資料
圖表 2016-2017年首都機場收入分地區資料
圖表 2017-2018年首都機場綜合收益表
圖表 2017-2018年首都機場分部資料
圖表 2017-2018年首都機場收入分地區資料
圖表 2015-2018年上海國際機場股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年上海國際機場股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年上海國際機場股份有限公司營業收入(分季度)
圖表 2015-2018年上海國際機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年上海國際機場股份有限公司主營業務收入分行業、地區
圖表 2015-2018年上海國際機場股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年上海國際機場股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2015-2018年上海國際機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年上海國際機場股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年上海國際機場股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年廣州白云國際機場股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年廣州白云國際機場股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年廣州白云國際機場股份有限公司營業收入(分季度)
圖表 2015-2018年廣州白云國際機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年廣州白云國際機場股份有限公司主營業務收入分行業、地區
圖表 2015-2018年廣州白云國際機場股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年廣州白云國際機場股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2015-2018年廣州白云國際機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年廣州白云國際機場股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年廣州白云國際機場股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年深圳市機場股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年深圳市機場股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年深圳市機場股份有限公司營業收入(分季度)
圖表 2015-2018年深圳市機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年深圳市機場股份有限公司主營業務收入分行業、地區
圖表 2015-2018年深圳市機場股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年深圳市機場股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2015-2018年深圳市機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年深圳市機場股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年深圳市機場股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業收入(分季度)
圖表 2015-2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司主營業務收入分行業、地區
圖表 2015-2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2015-2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2017年機場企業發債情況統計
圖表 部分機場企業債券余額情況
圖表 REITs的基本運作模式
圖表 2011-2017年國內類REITs產品發行規模
圖表 前三批示范項目情況匯總表
圖表 第四批PPP示范項目簡況
圖表 第四批PPP示范項目行業分布
圖表 民航業固定資產投資額及增長
圖表 民航機場系統建設固定資產投資額及增長
圖表 支線航空補貼預算歷年走勢
圖表 預算補貼區域占比
圖表 補貼預算區域占比同比增幅
圖表 2018年補貼預算前10名
圖表 固定補貼標準
圖表 變動補貼標準
圖表 支線補貼標準

 

民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域,包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用機場分為運輸機場和通用航空機場。

進入21世紀后,我國經濟發展進入又好又快的發展軌道,國民經濟持續高速增長,航空運輸需求旺盛,民用機場建設掀起新一輪發展高潮。中央和地方政府不斷加大對民用機場建設的投入,逐步拓寬了機場建設融資渠道。

2017年,我國境內民用航空(頒證)機場共有229個(不含香港、澳門和臺灣地區),其中定期航班通航機場228個,定期航班通航城市224個。2017年我國機場主要生產指標繼續保持平穩較快增長,全年旅客吞吐量超過11億人次,完成114786.7萬人次,比2016年增長12.9%。2017年內定期航班新通航的城市有:云南瀾滄、新疆莎車、內蒙古霍林郭勒、吉林松原、吉林白城、江西上饒、河北承德、湖南邵陽、黑龍江五大連池、黑龍江建三江。

2017年2月13日,國家發展改革委員會與中國民航局聯合印發了《全國民用運輸機場布局規劃》。規劃指出,2020年,運輸機場數量達260個左右,2025年,建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環保的現代化機場體系,形成3大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐。京津冀、長三角、珠三角世界級機場群形成并快速發展,北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力明顯加強,成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等國際樞紐作用顯著增強,航空運輸服務覆蓋面進一步擴大。展望2030年,機場布局進一步完善,覆蓋面進一步擴大,服務水平持續提升。

“十三五”時期,“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家戰略的實施,國際互聯互通、區域協調發展和城鎮化進程不斷加快,居民收入占比上升,消費結構升級,民航大眾化時代的到來,都要求加大機場投入建設,提升保障能力和服務水平,分析認為,民用機場建設和運營市場將大有可為。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國民用機場行業投資分析及前景預測報告》共十三章。首先介紹了機場、民用機場的定義、特點及民用機場的經濟屬性等,接著分析了國際國內民用機場行業的發展狀況,并具體介紹了中國民用機場的建設進展情況。然后,報告對民用機場行業做了細分市場分析、商業化運營分析、競爭及整合分析、主要機場發展分析、投融資分析、趨勢及前景分析。最后,報告詳細列明了與民用機場業密切相關的政策與法規。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、民航局、交通運輸部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國民用機場協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對民用機場行業有個系統深入的了解、或者想投資民用機場行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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