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2022-2026年中國飛機租賃市場投資分析及前景預測報告

首次出版:2008年2月最新修訂:2021年12月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 飛機租賃的相關概述
1.1 飛機租賃的概念與分類
1.1.1 飛機租賃的定義
1.1.2 飛機租賃的分類
1.1.3 飛機租賃的積極影響
1.2 飛機租賃市場的概念及構成
1.2.1 飛機租賃市場的定義
1.2.2 飛機租賃市場的作用
1.2.3 飛機租賃市場的構成
1.3 飛機融資租賃與經營租賃的比較
1.3.1 飛機融資租賃的形式
1.3.2 經營租賃的主要特征
1.3.3 兩種租賃方式的區別
第二章 2019-2021年飛機租賃業發展分析
2.1 世界飛機租賃業發展分析
2.1.1 全球飛機租賃業發展歷程
2.1.2 飛機租賃市場稅收政策
2.1.3 國外民用飛機租賃形式
2.1.4 世界各國飛機融資租賃模式
2.2 發展中國飛機租賃業的必要性
2.2.1 行業基本發展背景分析
2.2.2 有利于國內經濟結構平穩
2.2.3 推動航空制造業發展
2.2.4 促進國內航空運輸業發展
2.3 2019-2021年中國飛機租賃行業發展分析
2.3.1 中國飛機租賃行業發展歷程
2.3.2 中國飛機租賃行業發展階段
2.3.3 中國飛機租賃行業發展現狀
2.3.4 中國飛機租賃行業發展特點
2.3.5 中國飛機租賃市場競爭狀況
2.3.6 中國租賃公司飛機資產分析
2.3.7 中國飛機融資租賃業務內容
2.4 中國飛機租賃行業資產證券化實踐狀況分析
2.4.1 飛機租賃資產證券化背景
2.4.2 資產證券化主要優勢
2.4.3 飛機資產證券化案例
2.4.4 飛機租賃資產證券化問題
2.5 新冠肺炎疫情影響下飛機租賃業發展形勢分析
2.5.1 對航空客運市場的影響
2.5.2 對飛機租賃公司的影響
2.6 2019-2021年天津飛機租賃市場發展狀況
2.6.1 天津飛機租賃市場生態環境
2.6.2 天津飛機租賃業務發展現狀
2.6.3 天津飛機租賃區建設狀況
2.6.4 天津飛機租賃市場發展動態
2.7 飛機租賃業發展的問題與對策
2.7.1 我國飛機租賃發展滯后的原因
2.7.2 阻礙飛機租賃業務發展的若干問題
2.7.3 我國飛機租賃業發展的政策建議
2.7.4 我國飛機租賃業發展壯大的措施
2.7.5 我國通用飛機租賃市場發展建議
第三章 2019-2021年國外重點飛機租賃企業經營狀況分析
3.1 通用電氣公司(GENERAL ELECTRIC COMPANY)
3.1.1 企業發展概況
3.1.2 2018年企業經營狀況分析
3.1.3 2019年企業經營狀況分析
3.1.4 2020年企業經營狀況分析
3.2 AERCAP HOLDINGS N.V.
3.2.1 企業發展概況
3.2.2 2018年企業經營狀況分析
3.2.3 2019年企業經營狀況分析
3.2.4 2020年企業經營狀況分析
3.3 航空租賃公司(AIR LEASE CORPORATION)
3.3.1 企業發展概況
3.3.2 2018年企業經營狀況分析
3.3.3 2019年企業經營狀況分析
3.3.4 2020年企業經營狀況分析
3.4 SMBC航空租賃公司(SMBC AVIATION CAPITAL)
3.4.1 企業發展概況
3.4.2 2018財年企業經營狀況分析
3.4.3 2019財年企業經營狀況分析
3.4.4 2020財年企業經營狀況分析
3.4.5 企業發展動態
第四章 2018-2021年國內重點飛機租賃企業經營狀況分析
4.1 中國飛機租賃集團控股有限公司
4.1.1 企業發展概況
4.1.2 2019年企業經營狀況分析
4.1.3 2020年企業經營狀況分析
4.1.4 2021年企業經營狀況分析
4.1.5 企業發展動態
4.2 中銀航空租賃有限公司
4.2.1 企業發展概況
4.2.2 2019年企業經營狀況分析
4.2.3 2020年企業經營狀況分析
4.2.4 2021年企業經營狀況分析
4.2.5 企業發展動態
4.3 國銀金融租賃股份有限公司
4.3.1 企業發展概況
4.3.2 2019年企業經營狀況分析
4.3.3 2020年企業經營狀況分析
4.3.4 2021年企業經營狀況分析
4.3.5 業務交易動態
4.4 渤海租賃股份有限公司
4.4.1 企業發展概況
4.4.2 業務交易進展
4.4.3 經營效益分析
4.4.4 業務經營分析
4.4.5 財務狀況分析
4.4.6 核心競爭力分析
4.4.7 未來前景展望
4.5 中航資本控股股份有限公司
4.5.1 企業發展概況
4.5.2 業務布局狀況
4.5.3 經營效益分析
4.5.4 業務經營分析
4.5.5 財務狀況分析
4.5.6 核心競爭力分析
4.5.7 公司發展戰略
4.5.8 未來前景展望
第五章 2019-2021年中國飛機租賃業政策環境分析
5.1 主要法律法規解讀
5.1.1 國際融資租賃公約
5.1.2 中華人民共和國民用航空法
5.1.3 中華人民共和國融資租賃法(草案)
5.1.4 外商投資民用航空業規定
5.1.5 企業會計準則第21號——租賃
5.2 相關稅收優惠政策
5.2.1 租賃企業進口飛機稅收政策
5.2.2 進口租賃飛機增值稅相關規定
5.2.3 各自貿區相關稅收優惠
5.2.4 民用航空稅收優惠政策
5.2.5 疫情下民航企業財政稅收優惠
5.3 飛機生產與租賃的鼓勵政策
5.3.1 政策目標
5.3.2 行業管理
5.3.3 海關政策
5.3.4 稅收政策
5.3.5 外匯政策
第六章 飛機租賃業投資及未來前景分析
6.1 飛機租賃市場資本投資并購動態
6.1.1 山河智能完成收購AVMAX
6.1.2 渤海租賃子公司出售飛機租賃資產
6.1.3 中國飛機租賃間接投資TAM
6.2 飛機租賃的主要風險
6.2.1 信貸風險
6.2.2 匯率風險
6.2.3 利率風險
6.3 金融租賃業風險控制辦法研究
6.3.1 風險產生的必然性
6.3.2 風險管理的目標
6.3.3 風險管理的過程
6.3.4 租賃資產風險管理解析
6.4 中國飛機租賃業發展前景分析
6.4.1 飛機租賃業務面臨的機遇與挑戰
6.4.2 飛機租賃業國際化布局需求潛力
6.4.3 飛機租賃行業未來發展趨勢
6.5 中投顧問對2022-2026年中國飛機租賃行業預測分析
6.5.1 2022-2026年中國飛機租賃行業影響因素分析
6.5.2 2022-2026年中國民航運輸機隊規模預測

圖表目錄

圖表1 飛機融資租賃與飛機經營租賃的區別
圖表2 中國租賃商經營的在役噴氣式飛機機隊
圖表3 2015-2019年飛機租賃公司資產總量TOP 50上榜門檻
圖表4 2015-2019年飛機租賃公司TOP 50資產規模
圖表5 2019年飛機租賃公司前20名榜單
圖表6 新冠肺炎疫情爆發前后航空業收入變化分析
圖表7 新冠肺炎疫情爆發后旅客人數下降百分比
圖表8 全球航空業收益分布
圖表9 跨境直租→保稅區直租結構交易圖
圖表10 保稅區轉租賃(LEASE IN & LEASE OUT)→保稅區直租結構交易結構圖
圖表11 租賃資產包交易第一種交易結構圖
圖表12 租賃資產包交易第二種交易結構圖
圖表13 境內保稅區租賃企業間的資產包交易結構交易圖
圖表14 2018-2019年通用電氣公司綜合收益表
圖表15 2018-2019年通用電氣公司分部資料
圖表16 2019-2020年通用電氣公司綜合收益表
圖表17 2019-2020年通用電氣公司分部資料
圖表18 2020-2021年通用電氣公司綜合收益表
圖表19 2020-2021年通用電氣公司分部資料
圖表20 2018-2019年AERCAP綜合收益表
圖表21 2018-2019年AERCAP分部資料
圖表22 2019-2020年AERCAP綜合收益表
圖表23 2019-2020年AERCAP分部資料
圖表24 2020-2021年AERCAP綜合收益表
圖表25 2018-2019年航空租賃公司綜合收益表
圖表26 2018-2019年航空租賃公司分部資料
圖表27 2019-2020年航空租賃公司綜合收益表
圖表28 2019-2020年航空租賃公司分部資料
圖表29 2020-2021年航空租賃公司綜合收益表
圖表30 2020-2021年航空租賃公司分部資料
圖表31 2018-2019財年SMBC航空租賃公司綜合收益表
圖表32 2018-2019財年SMBC航空租賃公司分部資料
圖表33 2019-2020財年SMBC航空租賃公司綜合收益表
圖表34 2019-2020財年SMBC航空租賃公司分部資料
圖表35 2020-2021財年SMBC航空租賃公司綜合收益表
圖表36 2020-2021財年SMBC航空租賃公司分部資料
圖表37 2018-2019年中國飛機租賃綜合收益表
圖表38 2019-2020年中國飛機租賃綜合收益表
圖表39 2020-2021年中國飛機租賃綜合收益表
圖表40 2018-2019年中銀航空租賃綜合收益表
圖表41 2019-2020年中銀航空租賃綜合收益表
圖表42 2020-2021年中銀航空租賃綜合收益表
圖表43 2018-2019年國銀租賃綜合收益表
圖表44 2018-2019年國銀租賃分部資料
圖表45 2019-2020年國銀租賃綜合收益表
圖表46 2019-2020年國銀租賃分部資料
圖表47 2020-2021年國銀租賃綜合收益表
圖表48 2018-2021年渤海租賃股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表49 2018-2021年渤海租賃股份有限公司營業收入及增速
圖表50 2018-2021年渤海租賃股份有限公司凈利潤及增速
圖表51 2019-2020年渤海租賃股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表52 2020年渤海租賃股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表53 2018-2021年渤海租賃股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表54 2018-2021年渤海租賃股份有限公司凈資產收益率
圖表55 2018-2021年渤海租賃股份有限公司短期償債能力指標
圖表56 2018-2021年渤海租賃股份有限公司資產負債率水平
圖表57 2018-2021年渤海租賃股份有限公司運營能力指標
圖表58 2018-2021年中航資本控股股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表59 2018-2021年中航資本控股股份有限公司營業收入及增速
圖表60 2018-2021年中航資本控股股份有限公司凈利潤及增速
圖表61 2020年中航資本控股股份有限公司主營業務分行業
圖表62 2019-2020年中航資本控股股份有限公司營業收入情況
圖表63 2018-2021年中航資本控股股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表64 2018-2021年中航資本控股股份有限公司凈資產收益率
圖表65 2018-2021年中航資本控股股份有限公司短期償債能力指標
圖表66 2018-2021年中航資本控股股份有限公司資產負債率水平
圖表67 2018-2021年中航資本控股股份有限公司運營能力指標
圖表68 四大貿易區飛機“保稅+融資租賃”業務稅收政策
圖表69 上述21架飛機租賃資產具體明細
圖表70 資產支持票據的具體發行信息
圖表71 中投顧問對2022-2026年中國民航運輸機隊規模預測

 

飛機租賃是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一,在全世界機隊中,租賃飛機的比重達到了60%以上。租賃飛機以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現實選擇。20世紀90年代以來,國內航空公司也較多地采用經營性或融資性租賃的方式引進了大量飛機,部分緩解了資金壓力,達到了通過融物實現融資的目的。

受新冠肺炎疫情影響,航空產業鏈遭受較大沖擊。作為產業鏈重要環節的航空租賃業,也正在承受資產端與金融端的雙重擠壓,目前面臨的問題主要是租金延收導致經營和現金流出現壓力,同時新市場、新業務拓展乏力,融資難度加大。

租賃服務商方面,2020年共有10家總部位于中國的金融租賃公司進入了全球50強,包括工銀租賃、交銀租賃、國銀租賃、招銀租賃、建信租賃、昆侖租賃、農銀租賃、民生租賃、興業租賃和浦銀租賃。其中,國銀租賃在2020年與20家客戶就77架飛機簽署了新租賃合同,并成功出售18架飛機,機隊結構進一步優化;截至2020年末,公司共有238架自有及托管飛機,覆蓋37個國家及地區的74家承租人。截至2020年末,交銀租賃的飛機與船舶租賃資產規模達1666.47億元,擁有和管理機隊規模264架。截至2020年末,工銀租賃擁有和管理飛機逾780架,為全球82家航空公司服務,業務遍布歐洲、亞太、北美、南美、非洲等國家和地區。

得益于全球航空運輸業的快速發展,如今飛機租賃業已成為全球航空運輸業的重要組成部分。盡管疫情對承租人的經營和償債能力均產生了較大的負面影響,但得益于政策的支持,市場流動性較往年相比更為寬裕,這有利于租賃公司從外部獲得更大規模的資金,降低融資成本,以更好地支撐飛機租賃等資金密集型項目的平穩推進。目前,大部分金融租賃公司對于飛機資產的保護力度有所增強,并著力在優化飛機機型選擇、做好飛機資產管理等方面,強化對全球航空市場形勢的分析和研判,以應對疫情及其他風險的出現,預計未來我國飛機租賃市場將更加廣闊。

中投產業研究院發布的《2022-2026年中國飛機租賃市場投資分析及前景預測報告》共六章。首先介紹了飛機租賃的定義、分類及飛機租賃市場的概念等;接著分析了國內外飛機租賃業的發展現狀;然后詳細介紹了國內外重點飛機租賃企業的經營狀況和中國飛機租賃業面臨的政策環境;最后分析了飛機租賃業的投資潛力與未來前景。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、工商局、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國租賃聯盟以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對飛機租賃市場有個系統深入的了解、或者想投資飛機租賃業務,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

本報告目錄與內容系中投顧問原創,未經中投顧問書面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!

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