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2019-2023年中國房車旅游行業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

首次出版:2016年8月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共348頁、25.3萬字、126個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 房車旅游及房車營地的基本介紹
1.1 房車旅游的相關概述
1.1.1 房車的基本構成及分類
1.1.2 房車旅游的基本內涵
1.1.3 房車旅游的基本特性
1.1.4 房車旅游的發展優勢
1.2 房車營地的基本概述
1.2.1 房車營地的內涵
1.2.2 房車營地的分類
1.2.3 房車營地的主要功能
第二章 2017-2019年全球房車旅游行業發展狀況
2.1 全球房車旅游行業發展分析
2.1.1 全球房車保有量規模
2.1.2 全球房車旅游發展狀況
2.1.3 全球房車旅游市場升溫
2.1.4 全球房車營地建設規模
2.2 美國
2.2.1 美國房車營地的分類
2.2.2 美國房車市場銷售情況
2.2.3 房車旅游市場發展特點
2.2.4 房車旅游市場發展趨勢
2.3 歐洲
2.3.1 歐洲房車市場運行狀況
2.3.2 歐洲露營地預定規模分析
2.3.3 歐洲房車旅游產業發展經驗
2.4 德國
2.4.1 德國房車行業發展概況
2.4.2 德國著名的房車營地介紹
2.4.3 德國房車旅游市場蓬勃發展
2.5 日本
2.5.1 日本房車保有量規模分析
2.5.2 企業布局日本房車旅游市場
2.5.3 退休人群成為房車旅游主體
2.5.4 日本房車旅游市場發展障礙
2.6 澳大利亞
2.6.1 澳大利亞房車旅游發展歷程
2.6.2 澳大利亞房車露營市場規模
2.6.3 澳洲房車旅游消費主體分析
2.7 其他國家
2.7.1 英國
2.7.2 意大利
2.7.3 新西蘭
2.7.4 韓國
第三章 2017-2019年中國房車旅游市場發展環境分析
3.1 經濟環境分析
3.1.1 中國宏觀經濟運行狀況分析
3.1.2 我國經濟結構轉型發展進程
3.1.3 中國宏觀經濟未來發展形勢
3.2 政策環境分析
3.2.1 政府支持性政策
3.2.2 地方性鼓勵政策
3.2.3 市場規范發展政策
3.2.4 行業發展相關政策
3.2.5 行業相關技術標準
3.3 旅游行業運行狀況
3.3.1 旅游人數規模
3.3.2 旅游消費規模
3.3.3 旅游收入規模
3.3.4 入境游客分布
3.3.5 行業發展態勢
第四章 2017-2019年中國房車旅游業發展分析
4.1 行業驅動因素分析
4.1.1 居民人均可支配收入提高
4.1.2 道路交通建設不斷完善
4.1.3 汽車保有量規模持續上升
4.1.4 機動車駕駛人數大幅增長
4.1.5 我國自駕游市場蓬勃發展
4.2 2017-2019年中國房車旅游市場發展綜況
4.2.1 房車旅游的發展階段
4.2.2 我國房車旅游發展狀況
4.2.3 房車旅游市場發展特征
4.2.4 房車旅游逐步成為市場主體
4.2.5 我國房車旅游發展的關鍵
4.2.6 我國房車旅游發展的重點
4.2.7 我國房車旅游市場發展態勢
4.3 2017-2019年房車旅游市場需求分析
4.3.1 國內房車旅游市場需求旺盛
4.3.2 房車旅游市場消費意愿調查
4.3.3 老年人成為房車旅游市場主力
4.4 我國房車旅游行業SWOT分析
4.4.1 優勢(Strengths)分析
4.4.2 劣勢(Weaknesses)分析
4.4.3 機遇(Opportunities)分析
4.4.4 挑戰(Threats)分析
4.5 中國房車旅游市場消費者分析
4.5.1 體驗經歷分析
4.5.2 年齡收入結構
4.5.3 家庭化趨勢分析
4.6 房車旅游市場營銷分析
4.6.1 房車旅游市場營銷條件
4.6.2 房車旅游市場營銷意義
4.6.3 房車旅游市場營銷策劃
4.6.4 房車旅游市場營銷建議
4.7 中國房車旅游網絡平臺
4.7.1 資訊類門戶網站
4.7.2 全產業鏈網絡平臺
4.7.3 房車租賃網絡平臺
4.8 房車旅游切入鄉村旅游市場
4.8.1 鄉村旅游市場發展迅速
4.8.2 鄉村旅游市場驅動因素
4.8.3 政府推進鄉村旅游扶持
4.8.4 鄉村房車旅游項目發展動態
4.8.5 鄉村房車旅游營地建設加快
4.9 房車旅游行業發展問題
4.9.1 主要發展障礙
4.9.2 市場發展問題
4.9.3 制約因素分析
4.9.4 整體實力不強
4.10 房車旅游行業發展建議
4.10.1 房車旅游發展的對策建議
4.10.2 政策有序引導是發展關鍵
4.10.3 進一步放寬政策標準限制
4.10.4 完善房車旅游的保險機制
4.10.5 改善房車旅游的相關服務配套
第五章 2017-2019年中國房車市場分析
5.1 中國房車市場發展綜述
5.1.1 房車市場發展歷程回顧
5.1.2 我國房車市場發展狀況
5.1.3 房車展覽助力房車市場
5.2 國內房車市場需求主體分析
5.2.1 政府部門
5.2.2 企業集團
5.2.3 房車租賃公司
5.2.4 個人消費者
5.3 2017-2019年中國房車市場運行狀況
5.3.1 房車產銷規模統計
5.3.2 房車價格范圍分析
5.3.3 房車市場品牌化建設
5.3.4 房車市場結構分析
5.3.5 房車產品數量上升
5.3.6 房車市場發展態勢
5.4 2017-2019年中國房車市場競爭分析
5.4.1 房車市場競爭主體分析
5.4.2 我國房車市場競爭格局
5.4.3 市場主體競爭情況分析
5.4.4 品牌汽車涉足房車市場
5.5 中國房車行業發展困境及對策
5.5.1 法律法規不完善
5.5.2 產業發展困境
5.5.3 商業模式未完善
5.5.4 市場管理混亂
5.5.5 發展對策分析
第六章 2017-2019年中國房車營地市場分析
6.1 中國房車營地政策背景分析
6.1.1 休閑露營地標準逐步規范
6.1.2 房車露營地相關政策匯總
6.1.3 房車營地建設獲政府支持
6.1.4 旅游局助推房車營地發展
6.1.5 房車營地建設項目表發布
6.2 2017-2019年中國房車營地建設情況
6.2.1 房車營地建設階段
6.2.2 房車營地建設規模
6.2.3 房車露營基地建立
6.2.4 房車營地建設現狀
6.2.5 國內知名房車營地匯總
6.3 中國房車營地建設運營模式分析
6.3.1 房車營地的選址和布局
6.3.2 房車營地的審批手續
6.3.3 房車營地設計原則
6.3.4 房車營地基礎設施
6.3.5 房車營地開發模式
6.3.6 房車營地盈利模式
6.3.7 主流運營操作模式
6.3.8 房車營地商業模式
6.4 房車營地BOT投資建設模式分析
6.4.1 BOT模式分析
6.4.2 BOT模式類型
6.4.3 BOT模式關鍵
6.5 2017-2019年中國房車營地SWOT分析
6.5.1 優勢(Strengths)分析
6.5.2 劣勢(Weaknesses)分析
6.5.3 機遇(Opportunities)分析
6.5.4 挑戰(Threats)分析
6.6 房車營地項目建設主體分析
6.6.1 營地企業房車營地建設動態
6.6.2 汽車企業布局房車營地建設
6.6.3 旅游企業推進房車營地建設
6.7 地區新建房車營地匯總
6.7.1 華北區
6.7.2 華東區
6.7.3 西南區
6.7.4 東北區
6.8 我國房車營地建設問題及對策
6.8.1 房車露營地建設思維誤區
6.8.2 我國房車營地建設亂象
6.8.3 我國房車營地建設問題
6.8.4 房車露營產業發展短板
6.8.5 房車營地發展壁壘及路徑
6.8.6 房車營地發展建設策略
6.8.7 露營旅游發展促進建議
第七章 2017-2019年房車旅游相關行業分析
7.1 房車制造業
7.1.1 房車制造成為新藍海
7.1.2 國內房車生產模式分析
7.1.3 房車研發及制造基地成立
7.1.4 我國房車生產項目動態
7.1.5 房車制造行業發展困境
7.1.6 房車制造行業發展方向
7.2 露營旅游業
7.2.1 露營旅游的產業優化作用
7.2.2 我國露營地建設規模分析
7.2.3 我國露營地區域布局特點
7.2.4 露營旅游成為投資熱點
7.2.5 露營旅游發展趨勢分析
7.2.6 露營旅游健康發展對策
7.3 房車租賃業
7.3.1 國外房車租賃發展概況
7.3.2 國內房車租賃發展可行性
7.3.3 租賃推動房車產業發展
7.3.4 房車租賃市場發展特征
7.3.5 房車融資租賃成新熱點
7.3.6 房車租售市場逐步發展
7.3.7 房車租賃產業逐步規范
7.3.8 房車租賃市場發展展望
7.4 戶外用品產業
7.4.1 戶外用品的分類
7.4.2 戶外用品市場狀況
7.4.3 戶外用品零售渠道
7.4.4 戶外用品行業發展趨勢
第八章 2017-2019年房車旅游行業區域市場狀況
8.1 甘肅省
8.1.1 房車旅游成為經濟增長點
8.1.2 政府發布房車露營地規劃
8.1.3 設立房車營地項目基金
8.1.4 深化房車產業發展合作
8.2 山西省
8.2.1 房車旅游迎來發展機遇
8.2.2 房車旅游運行現狀分析
8.2.3 舉辦大型房車露營展覽
8.2.4 晉中房車營地建設項目
8.2.5 加快房車旅游規劃部署
8.3 江蘇省
8.3.1 房車旅游市場發展狀況
8.3.2 江蘇首批房車露營基地
8.3.3 南京房車旅游發展狀況
8.3.4 房車旅游獲得政府扶持
8.3.5 房車服務網絡建設規劃
8.4 云南省
8.4.1 云南旅游營地建設提速
8.4.2 云南房車營地建設動態
8.4.3 房車旅游產業發展條件
8.4.4 房車露營建設規劃分析
8.4.5 房車旅游發展前景良好
8.4.6 房車露營建設發展展望
8.5 福建省
8.5.1 政府助力房車旅游市場
8.5.2 營地建設獲得資金支持
8.5.3 泉州房車營地建設狀況
8.5.4 房車營地建設規劃分析
8.5.5 廈門房車營地建設狀況
8.6 海南省
8.6.1 海南主要房車營地介紹
8.6.2 房車旅游市場發展狀況
8.6.3 企業推進房車租賃布局
8.6.4 營地建設獲得政府支持
8.6.5 房車營地建設規劃分析
8.7 北京市
8.7.1 房車數量規模分析
8.7.2 北京房車營地建設狀況
8.7.3 房車露營地分布狀況
8.7.4 搭建房車露營融資平臺
8.7.5 房車露營獲得資金支持
8.8 其他地區
8.8.1 江蘇省
8.8.2 湖南省
8.8.3 山東省
8.8.4 河北省
8.8.5 黑龍江省
第九章 2015-2018年中國房車旅游重點企業分析
9.1 長城汽車股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 全球業務狀況
9.1.3 財務狀況分析
9.1.4 布局房車產業
9.1.5 未來發展前景
9.2 華晨汽車集團控股有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 企業發展格局
9.2.3 財務狀況分析
9.2.4 布局房車產業
9.2.5 房車生產提速
9.2.6 企業合作推進
9.3 北京北方旅居車輛有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 企業發展動態
9.3.3 主要產品介紹
9.4 中國港中旅集團公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 主要業務分析
9.4.3 財務狀況分析
9.4.4 布局房車營地
9.4.5 房車業務合作
9.4.6 企業發展戰略
9.5 北京首都旅游集團有限責任公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 主要業務分析
9.5.3 企業合作動態
9.5.4 布局房車旅游市場
第十章 2017-2019年中國房車旅游行業投資分析
10.1 房車旅游業投資綜況
10.1.1 房車旅游投資機遇分析
10.1.2 房車旅游相關投資行為
10.1.3 房車旅游投資效益分析
10.2 房車旅游業投資風險
10.2.1 市場風險
10.2.2 運營風險
10.2.3 政策風險
10.2.4 資金風險
10.3 房車旅游業投資策略
10.3.1 整體投資對策
10.3.2 做好市場定位
10.3.3 加大推廣力度
10.3.4 完善配套設施
10.3.5 增加旅游客源
10.3.6 健全相關系統
10.3.7 做好融資規劃
10.3.8 搶占投資先機
第十一章 中投顧問對2019-2023年房車旅游行業發展前景及趨勢分析
11.1 中國房車旅游行業發展前景展望
11.1.1 房車旅游行業發展前景展望
11.1.2 中國房車旅游行業發展機遇
11.1.3 我國房車旅游市場空間巨大
11.1.4 中國房車營地發展前景廣闊
11.2 中國房車旅游行業發展趨勢分析
11.2.1 房車旅游產業發展趨勢良好
11.2.2 房車旅游市場未來發展方向
11.2.3 中國房車旅游產業改革方向
11.3 中投顧問對2019-2023年房車旅游行業規模預測
11.3.1 中投顧問對中國房車旅游行業發展因素分析
11.3.2 中投顧問對2019-2023年中國房車保有量預測
11.3.3 中投顧問對2019-2023年中國房車營地數量預測
附錄
附錄一:休閑露營地建設與服務規范

圖表目錄

圖表 自行式A型房車
圖表 自行式B型房車
圖表 自行式C型房車
圖表 拖掛式A型房車
圖表 拖掛式B型房車
圖表 拖掛式C型房車
圖表 移動別墅A型房車
圖表 移動別墅B型房車
圖表 營地類型按環境標準的劃分
圖表 各國房車保有量
圖表 全球房車營地建設規模
圖表 2016年歐洲房車新車注冊量統計
圖表 2016年歐洲房車保有量規模
圖表 2017年歐洲房車新車注冊量統計
圖表 2017年歐洲房車總量規模
圖表 歐洲拖掛房車銷售統計
圖表 澳大利亞房車露營地分布及游客數量
圖表 房車旅游支持性政策匯總
圖表 地方關于露營旅游業鼓勵政策
圖表 國家關于露營旅游業鼓勵政策
圖表 2017年國內旅游人數城鎮和農村居民占比
圖表 2017年國內旅游人數和旅游花費增長
圖表 2017年入境人數占比
圖表 2017年入境人數入境方式占比
圖表 2017年入境過夜旅游人數占比
圖表 2017年入境過夜旅游人數增長
圖表 2017年國際旅游收入
圖表 2017年入境外國游客年齡比例
圖表 2017年入境外國游客出游目的比例
圖表 2017年旅游市場規模預測
圖表 2013-2017年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表 2017年全國人均消費支出及其構成
圖表 2011-2016年交通固定資產投資情況
圖表 2013-2017年全國高速公路里程及其增長速度
圖表 汽車保有量超過200萬的城市
圖表 私家車保有量
圖表 機動車駕駛人數量情況
圖表 我國自駕游市場規模預測
圖表 是否體驗過房車與露營調查結果
圖表 是否考慮購買房車調查結果
圖表 有無房車自駕經歷調查結果
圖表 是否體驗過露營地調查結果
圖表 房車需求群體的年齡結構分布
圖表 房車需求群體的家庭年收入
圖表 房車需求群體的家庭情況
圖表 房車需求群體是否愿意攜同家人出游
圖表 房車需求群體的自駕露營距離
圖表 房車需求群體的自駕類型
圖表 主要國家和地區房車及露營地數量
圖表 我國自行式房車在產企業產量情況
圖表 中國房車銷售量
圖表 中國旅居車產品產量前十企業產品結構
圖表 21世紀房車網展銷房車車型統計
圖表 旅居車總體公示數量
圖表 旅居車主要生產企業情況
圖表 中國大陸與國外房車露營地發展對比
圖表 我國知名房車營地數據
圖表 房車營地的盈利模式
圖表 港中旅重點發展的房車營地類型
圖表 途居露營的重點戰略
圖表 BOT房車營地的租賃模式
圖表 BOT房車營地的盈利方式——“1+X”
圖表 我國已發布的房車營地鼓勵政策表
圖表 北京紅櫨銀山國際汽車營地
圖表 北京龍灣國際露營公園
圖表 內蒙古清風房車營地
圖表 SMS日月星蕪湖龍山汽車露營地
圖表 浙江楠溪江房車露營基地
圖表 四川318自駕游越野體驗基地
圖表 四川黃荊老林汽車露營基地
圖表 云南羅平航空房車國際露營地
圖表 云南麗江格拉丹帳篷營地
圖表 黑龍江伊春好運通花果山自駕車房車露營地
圖表 各國汽車露營地數量
圖表 中國露營地總量
圖表 2016-2017年中國露營地總量對比圖
圖表 全國六大區域露營地數量分布
圖表 全國六大區域建成露營地數量分布
圖表 部分省、市露營地規劃數量及戰略
圖表 戶外用品分類
圖表 中國戶外用品零售總額及增長率
圖表 國內市場戶外用品品牌數量及增長率
圖表 國內外戶外用品品牌出貨額
圖表 國內外戶外用品品牌數量
圖表 戶外用品各渠道商家數量
圖表 戶外用品各渠道銷售額
圖表 戶外用品各渠道商家數量占比
圖表 戶外用品各渠道銷售額占比
圖表 戶外用品戶外零售各渠道優缺點
圖表 戶外運動的類型與GDP的關系
圖表 2002-2017我國人均GDP及增長率
圖表 北京市房車營地建設項目資金支持比例
圖表 2015-2018年長城汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年長城汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年長城汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年長城汽車股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年長城汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年長城汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表 2015-2018年長城汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年長城汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年長城汽車股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2016年華晨中國綜合收益表
圖表 2015-2016年華晨中國分部資料
圖表 2015-2016年華晨中國收入分地區資料
圖表 2016-2017年華晨中國綜合收益表
圖表 2016-2017年華晨中國分部資料
圖表 2016-2017年華晨中國收入分地區資料
圖表 2017-2018年華晨中國綜合收益表
圖表 2017-2018年華晨中國分部資料
圖表 2017-2018年華晨中國收入分地區資料
圖表 美夢N9房車外觀
圖表 美夢N9房車內置
圖表 星夢N5.6房車外觀
圖表 銀夢700S房車外觀
圖表 銀夢700S房車內置
圖表 2015-2016年香港中旅綜合收益表
圖表 2015-2016年香港中旅分部資料
圖表 2015-2016年香港中旅收入分地區資料
圖表 2016-2017年香港中旅綜合收益表
圖表 2016-2017年香港中旅分部資料
圖表 2016-2017年香港中旅收入分地區資料
圖表 2017-2018年香港中旅綜合收益表
圖表 2017-2018年香港中旅分部資料
圖表 2017-2018年香港中旅收入分地區資料
圖表 中投顧問對2019-2023年中國房車保有量預測
圖表 中投顧問對2019-2023年中國房車營地數量預測

房車旅游是指利用房車外出旅行,隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中,同時又擁有城市的生活方式。房車內配有多套供電系統,無論是在行駛途中還是住宿時,全天都能供應電力。乘房車出游可以隨走隨停,可充分享受房車露營這種休閑方式所帶來的快樂。在美國、歐洲房車早已經是人們休閑旅游甚至生活中的一部分,已經有40多年的歷史,將家安在輪子上體現的是一種個性化的生活方式。

我國房車行業始于1990年末,距今已有二十余年的發展歷程。房車產業已初步形成“研發-配套-生產-銷售-消費者-露營地”的產業消費鏈條,具有一定規模。2015年對于中國房車市場而言是快速發展的一年,在政府的扶持與幫助下,房車露營周邊相應配套設施得到大力發展完善的同時,國內眾多房車生產廠家也借勢紛紛推出全新的旅居車產品。

2018年年初,中國露營行業會議發布了年度數據:2017年我國房車銷量2.1萬輛,進口1000多輛房車,出口15000多輛房車,房車改裝企業已達300多家,房車公告新車型456種,比2016年增長了80%,全國租賃房車3700多輛,房車租賃公司或俱樂部已經超過500多家。數據顯示我國房車相關行業正逐步加快發展

同程旅游最新發布的《中國房車露營在線消費研究報告2018》顯示,68%的房車露營在線消費用戶選擇了節假日出游,95%選擇在營地住宿一晚,具有明顯的休閑度假需求特性。房車露營在線消費用戶在營地住宿上的平均花費為157.5元/人,與經濟型酒店均價大體相當。在房車露營在線預訂用戶的年齡結構方面,27歲至36歲占比43%,37歲至46歲占比28.6%,總體上“70后”和“80后”的比例高達71.6%。相關負責人表示,目前房車保有量已突破3萬輛,預計到2020年將建成各類自駕車旅居車營地2000個。

近年來,國家出臺了一系列政策推動旅游業的轉型升級,房車旅游、自駕游、成為旅游業新的增長點。2015年7月,國務院常務會議審議通過的《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》提出“加快自駕車房車營地建設,制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標準”。2016年11月,國家發改委、國家旅游局等十一部委共同發布《關于促進自駕車旅居車旅游發展的若干意見》。規劃到2020年,重點建成一批公共服務完善的自駕車旅居車旅游目的地,建成各類自駕車旅居車營地2000個,相關政策環境明顯優化,產業規模快速壯大,發展質量和綜合效益大幅提升,初步構建起自駕車旅居車旅游產業體系。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國房車旅游行業深度調研及投資前景預測報告》共十一章。首先介紹了房車旅游的定義、特征及優勢等內容,接著具體闡述了全球房車旅游產業發展狀況及影響中國房車旅游行業發展的外部環境,全面分析了中國房車旅游市場發展狀況,對時下關注度較大的房車營地進行了深入細致的分析,介紹了房車制造業、房車租賃業等房車旅游相關領域。最后,報告重點分析了中國房車旅游的區域市場、重點企業、投資風險及策略,并對房車旅游市場的發展趨勢及前景做出科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、工信部、財政部、旅游局、發改委、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、旅游行業協會、中國露營網、中國房車網、中國房車露營聯盟以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對中國房車旅游行業有個系統深入的了解、或者想投資房車旅游相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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