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2021-2025年中國航空航天產業深度調研及投資前景預測報告(上中下卷)

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報告目錄內容概述產業鏈 定制報告

第一章 航空航天產業基本概述
1.1 航空航天的概念與區別
1.1.1 航空航天
1.1.2 航天與航空區別
1.2 相關概念介紹
1.2.1 飛行器
1.2.2 民用航空
1.2.3 軍事航空
1.2.4 通用航空
第二章 2018-2020年航空航天產業發展環境分析
2.1 政策環境
2.1.1 航天領域相關政策
2.1.2 軍工體制改革動向
2.1.3 實施軍民融合戰略
2.1.4 低空空域管理政策
2.1.5 通用航空政策分析
2.1.6 地理信息產業政策
2.1.7 “十三五”政策導向
2.2 經濟環境
2.2.1 宏觀經濟概況
2.2.2 工業運行情況
2.2.3 固定資產投資
2.2.4 國防軍費支出
2.2.5 宏觀經濟走勢
2.3 社會環境
2.3.1 居民收入與消費水平
2.3.2 軍民融合不斷深化
2.3.3 智能制造發展戰略
2.4 技術環境
2.4.1 地理信息技術
2.4.2 導航定位技術
2.4.3 航空制造技術
2.4.4 火箭發射技術
2.4.5 人工智能技術
2.4.6 3D打印技術
第三章 2018-2020年航空產業發展分析
3.1 航空產業發展概況
3.1.1 航空產業組成
3.1.2 航空器制造分析
3.1.3 航空產業鏈分析
3.2 2018-2020年國際航空產業運行分析
3.2.1 航空工業概況
3.2.2 行業規模分析
3.2.3 區域發展情況
3.2.4 企業發展態勢
3.2.5 公司機隊規模
3.2.6 航運市場狀況
3.2.7 行業運營分析
3.2.8 盈利驅動要素
3.2.9 行業發展趨勢
3.2.10 發展前景分析
3.3 2018-2020年中國航空產業發展綜述
3.3.1 產業發展成就
3.3.2 航空裝備規模
3.3.3 航空裝備組成
3.3.4 軍用航空企業
3.3.5 軍事航空重組
3.3.6 民用航空騰飛
3.3.7 疫情影響分析
3.4 2018-2020年航空維修市場發展分析
3.4.1 行業發展階段
3.4.2 行業發展歷程
3.4.3 市場規模分析
3.4.4 行業供給現狀
3.4.5 市場競爭格局
3.4.6 機遇與挑戰分析
3.4.7 行業發展前景
3.5 中國航空產業園發展分析
3.5.1 產業園相關概述
3.5.2 產業園產業鏈分析
3.5.3 產業園發展歷程
3.5.4 產業園相關政策
3.5.5 航空產業園數量
3.5.6 產業園發展現狀
3.5.7 產業園主要類型
3.5.8 產業園發展瓶頸
3.5.9 綜合評價指標體系構建
3.6 中國航空工業存在的問題及發展策略
3.6.1 航空安全管理風險
3.6.2 安全風險防范策略
3.6.3 航空產品質量問題
3.6.4 產品質量管控措施
第四章 2018-2020年航天產業發展分析
4.1 2018-2020年全球航天產業發展綜況
4.1.1 航天市場規模分析
4.1.2 航天產業現狀總析
4.1.3 載人航天發展動態
4.1.4 航天產品與服務
4.1.5 航天人才隊伍建設
4.1.6 主要國家發展概況
4.1.7 航天產業發展態勢
4.1.8 航天技術創新態勢
4.2 2018-2020年中國航天產業發展態勢
4.2.1 航天五大工程
4.2.2 航天發射活動
4.2.3 航天科技創新
4.2.4 航天應用服務
4.2.5 航天國際合作
4.2.6 商業航天進展
4.2.7 行業發展展望
4.3 宇宙飛船發展概況
4.3.1 行業基本定義
4.3.2 俄羅斯發展概況
4.3.3 美國發展歷程
4.3.4 中國發展動態
4.4 火箭發展綜況
4.4.1 行業基本定義
4.4.2 俄羅斯發展概況
4.4.3 美國發展概況
4.4.4 日本發展情況
4.4.5 中國發展狀況
4.4.6 火箭成功回收
4.5 導彈發展介紹
4.5.1 行業基本定義
4.5.2 導彈分類情況
4.5.3 美國發展情況
4.5.4 中國發展情況
第五章 2018-2020年民用航空發展分析
5.1 2018-2020年全球民航業整體分析
5.1.1 行業發展特點
5.1.2 客運市場現狀
5.1.3 客運細分市場
5.1.4 貨運需求分析
5.1.5 行業發展預測
5.2 2018-2020年中國民用航空業經濟運行分析
5.2.1 運輸總周轉量
5.2.2 行業運行狀況
5.2.3 運輸機場狀況
5.2.4 集團經營狀況
5.2.5 運輸效率分析
5.2.6 經濟效益分析
5.2.7 固定資產投資
5.2.8 服務質量狀況
5.3 中國民用航空業市場化改革分析
5.3.1 民用航空業的改革歷程
5.3.2 民用航空改革推進現狀
5.3.3 供給側結構性改革問題
5.3.4 供給側結構性改革對策
5.3.5 市場化改革路徑依賴性
5.4 2018-2020年中國民航貨運業發展分析
5.4.1 行業發展環境
5.4.2 貨郵運輸規模
5.4.3 區域發展狀況
5.4.4 行業發展態勢
5.4.5 行業發展機遇
5.5 2018-2020年中國民航客運規模分析
5.5.1 旅客運輸規模
5.5.2 機場運行狀況
5.5.3 市場競爭格局
5.5.4 未來規模展望
5.6 中國民航業發展思考
5.6.1 面臨的機遇與挑戰
5.6.2 發展環境戰略思考
5.6.3 可持續的發展策略
5.6.4 行業強國發展路線
5.6.5 民航企業發展建議
第六章 2018-2020年通用航空發展分析
6.1 2018-2020年國際通航產業現狀分析
6.1.1 通航飛機的交付量
6.1.2 通用飛機市場存量
6.1.3 通用飛機銷售規模
6.1.4 區域分布格局分析
6.1.5 通航企業經營分析
6.1.6 通航產業經驗借鑒
6.2 2018-2020中國通用航空業發展綜述
6.2.1 通航市場規模
6.2.2 通航飛行小時
6.2.3 通航企業數量
6.2.4 通航機隊規模
6.2.5 機隊規模對比
6.2.6 通航旅客服務
6.2.7 地方通航動態
6.2.8 通航基地建設
6.3 中國通用航空產業發展模式選擇
6.3.1 政府主導
6.3.2 市場運作
6.3.3 服務先行
6.3.4 制造跟隨
6.4 2018-2020年中國通航機場發展分析
6.4.1 通用機場概念
6.4.2 通用機場分類
6.4.3 通用機場規模
6.4.4 區域分布情況
6.4.5 細分類別份額
6.4.6 運行管理狀況
6.4.7 分類管理條例
6.4.8 運營模式分析
6.4.9 市場發展形勢
6.5 2018-2020年低空空域開放分析
6.5.1 中國空域結構簡介
6.5.2 低空空域改革現狀
6.5.3 通用航空發展挑戰
6.5.4 通用航空發展機遇
6.5.5 低空空域改革建議
6.6 “新時代”下中國通用航空產業發展面臨的挑戰
6.6.1 區域差異較大
6.6.2 企業經營問題
6.6.3 市場機制落后
6.6.4 創新能力不強
6.6.5 安全形式嚴峻
6.6.6 人才儲備不足
6.7 “新時代”下中國通用航空產業發展建議
6.7.1 市場化改革
6.7.2 推動自主創新
6.7.3 產業跨界融合
6.7.4 建設產業體系
第七章 2018-2020年飛機制造業發展分析
7.1 全球飛機制造業發展分析
7.1.1 民用飛機競爭狀況
7.1.2 商用飛機市場動態
7.1.3 客機市場需求預測
7.2 中國軍用飛機發展綜況
7.2.1 軍用飛機類型
7.2.2 行業發展歷史
7.2.3 全球市場分析
7.2.4 市場發展現狀
7.2.5 市場競爭格局
7.2.6 軍機發展趨勢
7.3 中國民用飛機發展態勢
7.3.1 民用飛機類型
7.3.2 民航客機特點
7.3.3 行業進口前景
7.3.4 行業創新發展
7.3.5 行業空間預測
7.4 中國大飛機發展潛力分析
7.4.1 大飛機產業發展概述
7.4.2 大飛機分類及用途
7.4.3 大飛機制造支持政策
7.4.4 大飛機制造產業上游
7.4.5 大飛機產業發展現狀
7.4.6 大飛機制造產業集群
7.4.7 大飛機制造投資機會
7.4.8 大飛機產業發展前景
7.5 飛機租賃業發展態勢
7.5.1 行業發展概述
7.5.2 市場運行狀況
7.5.3 行業盈利模式
7.5.4 市場空間預測
第八章 2018-2020年無人機行業發展分析
8.1 2018-2020年全球無人機行業發展現狀
8.1.1 市場發展規模
8.1.2 市場競爭格局
8.1.3 行業融資現狀
8.1.4 市場發展預測
8.2 2018-2020年中國無人機行業發展綜述
8.2.1 產業發展歷程
8.2.2 行業發展動因
8.2.3 行業運作系統
8.2.4 未來應用前景
8.3 2018-2020年中國無人機市場運行分析
8.3.1 飛行小時數
8.3.2 市場發展規模
8.3.3 企業規模分析
8.3.4 市場競爭格局
8.3.5 市場核心門檻
8.3.6 產品應用格局
8.3.7 技術研發情況
8.4 2018-2020年民用無人機行業發展態勢
8.4.1 行業支持政策
8.4.2 市場發展規模
8.4.3 產量規模分析
8.4.4 市場競爭格局
8.4.5 行業應用領域
8.4.6 用戶登記規模
8.4.7 市場主要參與者
8.5 2018-2020年軍用無人機行業發展態勢
8.5.1 行業發展形勢
8.5.2 產品發展特點
8.5.3 國內發展特點
8.5.4 市場競爭格局
8.5.5 產品出口情況
8.5.6 軍事應用領域
8.5.7 行業關鍵技術
8.5.8 技術研發動態
8.5.9 未來發展趨勢
8.6 中國無人機行業發展問題及應對措施
8.6.1 行業發展難題
8.6.2 市場面臨挑戰
8.6.3 行業監管問題
8.6.4 行業監管措施
8.6.5 續航問題對策
第九章 2018-2020年衛星產業發展分析
9.1 2018-2020年全球衛星行業發展規模
9.1.1 衛星產業收入規模
9.1.2 衛星存量狀況分析
9.1.3 衛星制造業發展狀況
9.1.4 衛星發射業發展規模
9.1.5 衛星服務業發展態勢
9.1.6 地面設備市場規模
9.1.7 衛星區域分布狀況
9.2 2018-2020年中國衛星產業發展分析
9.2.1 衛星行業政策
9.2.2 衛星應用規模
9.2.3 衛星制造業
9.2.4 衛星發射業
9.2.5 衛星服務業
9.3 中國衛星導航產業發展綜述
9.3.1 產業鏈分析
9.3.2 行業發展歷程
9.3.3 行業發展特點
9.3.4 市場發展規模
9.3.5 企業發展情況
9.3.6 從業人員數量
9.4 衛星工業國際化合作分析
9.4.1 國產衛星全球化現狀
9.4.2 國產衛星全球化問題
9.4.3 衛星全球化發展策略
9.4.4 中白衛星發射成功
9.4.5 中巴衛星發展合作
9.4.6 中法衛星發展合作
9.4.7 中吉衛星服務合作
9.4.8 中俄衛星導航合作
9.5 衛星產業發展前景展望
9.5.1 衛星產業前景趨勢
9.5.2 衛星互聯網前景分析
9.5.3 衛星產業發展規劃
9.5.4 產業融合發展前景
9.5.5 位置服務前景展望
第十章 2018-2020年航空發動機行業發展分析
10.1 航空發動機發展概況
10.1.1 航空發動機基本概述
10.1.2 航空發動機發展歷程
10.1.3 航空發動機行業特點
10.1.4 航空發動機的產業鏈
10.2 2018-2020年全球航空發動機發展態勢
10.2.1 航空發動機基本概況
10.2.2 航空發動機產業格局
10.2.3 航空發動機技術研發
10.2.4 民用航空發動機市場
10.2.5 軍用航空發動機分析
10.3 2018-2020年中國航空發動機發展綜況
10.3.1 行業發展歷程
10.3.2 產業發展格局
10.3.3 細分市場發展
10.3.4 市場研制分析
10.4 中國航空發動機面臨的挑戰和機遇
10.4.1 行業制約因素
10.4.2 行業發展前景
10.4.3 行業發展動力
10.4.4 市場空間預測
第十一章 2018-2020年航空材料行業發展分析
11.1 航空材料介紹及特性分析
11.1.1 航空材料定義及分類
11.1.2 航空材料地位和作用
11.1.3 航空材料的性能特點
11.1.4 航空材料特征性介紹
11.2 中國航空材料業發展綜述
11.2.1 航空材料發展歷程
11.2.2 航空材料行業特點
11.2.3 航空材料市場現狀
11.2.4 航空材料細分市場
11.2.5 航空材料發展動態
11.2.6 航空材料發展方向
11.3 航空復合材料行業發展分析
11.3.1 全球市場發展規模
11.3.2 中國市場發展規模
11.3.3 細分產品發展狀況
11.3.4 市場發展規模預測
11.3.5 綠色化發展技術
11.3.6 行業發展趨勢分析
11.4 熱點航空材料產品分析
11.4.1 高溫合金材料
11.4.2 超高強度鋼
11.4.3 金屬間化合物
11.4.4 碳/碳復合材料
11.4.5 陶瓷基復合材料
11.4.6 樹脂基復合材料
11.4.7 金屬基復合材料
11.5 航空材料行業存在的問題及發展對策
11.5.1 航空材料行業面臨挑戰
11.5.2 航空材料行業政策建議
第十二章 2017-2020年國際航空航天產業重點企業經營分析
12.1 波音公司(Boeing)
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 在華業務布局
12.1.3 供應鏈戰略轉變
12.1.4 2018年企業經營狀況分析
12.1.5 2019年企業經營狀況分析
12.1.6 2020年企業經營狀況分析
12.2 空中客車集團(Airbus Group N.V.)
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 在華業務布局
12.2.3 寬體機發展戰略
12.2.4 2018年企業經營狀況分析
12.2.5 2019年企業經營狀況分析
12.2.6 2020年企業經營狀況分析
12.3 達索航空(Dassault Aviation)
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 企業發展動態
12.3.3 2017年企業經營狀況分析
12.3.4 2018年企業經營狀況分析
12.3.5 2019年企業經營狀況分析
12.4 龐巴迪宇航集團(Bombardier Inc.)
12.4.1 企業發展概況
12.4.2 在華業務布局
12.4.3 2018年企業經營狀況分析
12.4.4 2019年企業經營狀況分析
12.4.5 2020年企業經營狀況分析
12.5 巴西航空工業公司(Embraer S.A.)
12.5.1 企業發展概況
12.5.2 全球業務布局
12.5.3 在華業務發展
12.5.4 2017年企業經營狀況分析
12.5.5 2018年企業經營狀況分析
12.5.6 2019年企業經營狀況分析
第十三章 2017-2020年中國航空航天產業重點企業經營分析
13.1 中國航空工業集團有限公司
13.1.1 企業發展概況
13.1.2 企業發展成果
13.1.3 企業國際競爭力
13.1.4 航空裝備業務
13.2 航天科技控股集團股份有限公司
13.2.1 企業發展概況
13.2.2 經營效益分析
13.2.3 業務經營分析
13.2.4 財務狀況分析
13.2.5 核心競爭力分析
13.2.6 公司發展戰略
13.2.7 未來前景展望
13.3 中國航空發動機集團有限公司
13.3.1 企業發展概況
13.3.2 企業成立過程
13.3.3 企業資產規模
13.3.4 企業發展動態
13.3.5 企業產品介紹
13.4 中國南方航空股份有限公司
13.4.1 企業發展概況
13.4.2 經營效益分析
13.4.3 業務經營分析
13.4.4 財務狀況分析
13.4.5 核心競爭力分析
13.4.6 未來前景展望
13.5 中國國際航空股份有限公司
13.5.1 企業發展概況
13.5.2 經營效益分析
13.5.3 業務經營分析
13.5.4 財務狀況分析
13.5.5 核心競爭力分析
13.5.6 未來前景展望
13.6 中國商用飛機有限責任公司
13.6.1 企業發展概況
13.6.2 主營業務發展
13.6.3 企業發展動態
13.6.4 區域戰略合作
13.7 深圳市大疆創新科技有限公司
13.7.1 企業發展概況
13.7.2 企業經營狀況
13.7.3 企業合作動向
13.7.4 企業戰略方向
第十四章 2021-2025年航空航天產業投資潛力分析
14.1 A股及新三板上市公司在航天航空設備行業投資動態分析
14.1.1 投資項目綜述
14.1.2 投資區域分布
14.1.3 投資模式分析
14.1.4 典型投資案例
14.2 航天航空設備行業上市公司投資動態分析
14.2.1 投資規模統計
14.2.2 投資區域分布
14.2.3 投資模式分析
14.2.4 典型投資案例
14.3 航空航天產業投資機遇分析
14.3.1 軍民融合機遇
14.3.2 一帶一路機遇
14.3.3 中國制造2025
14.3.4 科技創新機遇
14.3.5 航天+發展機遇
14.3.6 自貿區航空產業機遇
14.4 航空制造業投資機會分析
14.4.1 產業鏈投資機會
14.4.2 C919帶來產業鏈機遇
14.4.3 重點企業投資機會
14.5 航天技術應用投資機會分析
14.5.1 衛星應用機遇
14.5.2 衛星遙感機遇
14.5.3 衛星導航機遇
14.5.4 衛星通信廣播機遇
14.6 航空航天產業投資風險預警
14.6.1 政策風險
14.6.2 經濟風險
14.6.3 技術風險
14.6.4 運營風險
第十五章 航天航空產業標桿企業項目投資建設案例深度解析
15.1 航空航天線纜建設項目
15.1.1 項目基本概述
15.1.2 投資價值分析
15.1.3 經濟效益分析
15.2 航空航天裝配廠項目
15.2.1 項目基本概述
15.2.2 投資價值分析
15.2.3 資金需求測算
15.2.4 經濟效益分析
15.3 航空航天特種工藝生產線項目
15.3.1 項目基本概述
15.3.2 投資價值分析
15.3.3 資金需求測算
15.3.4 經濟效益分析
15.4 綠色動力航空推進系統機匣智能化制造中心項目
15.4.1 項目基本概述
15.4.2 投資價值分析
15.4.3 資金需求測算
15.4.4 經濟效益分析
15.5 航天航空等高性能軸承建設項目
15.5.1 項目基本概述
15.5.2 投資價值分析
15.5.3 建設內容規劃
第十六章 2021-2025年航空航天產業發展趨勢及前景預測
16.1 航空航天產業發展趨勢分析
16.1.1 產業發展趨勢
16.1.2 未來發展方向
16.1.3 綠色航天趨勢
16.1.4 產業發展空間
16.2 中投顧問對2021-2025年中國航空航天業預測分析
16.2.1 2021-2025年中國航空航天業影響因素分析
16.2.2 2021-2025年全球航天產業收入預測
16.2.3 2021-2025年中國航空裝備產業規模預測
16.2.4 2021-2025年中國民航業營業收入預測
附錄:
附錄一:國家民用空間基礎設施中長期發展規劃(2015-2025年)
附錄二:關于促進通用航空業發展的指導意見

圖表目錄

圖表1 航空與航天區別示意圖
圖表2 飛行器活動范圍分類圖
圖表3 2012-2019年各部委航天領域相關政策
圖表4 2012-2018年地方政府航天領域相關政策
圖表5 2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表6 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表7 2015-2019年全部工業增加值及其增長速度
圖表8 2019年主要工業產品產量及其增長速度
圖表9 2019年三次產業投資占固定資產投資(不含農戶)比重
圖表10 2019年分行業固定資產投資(不含農戶)增長速度
圖表11 2019-2020年全國固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表12 2011-2019年中國國防預算及增速
圖表13 2001-2018年中國軍費占GDP比例及占財政支出比例
圖表14 2015-2019年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表15 2019年全國居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表16 2019年全國居民人均消費支出及構成
圖表17 航天“大腦”技術體系
圖表18 航空產業組成
圖表19 飛機總體構成
圖表20 航空器制造環節
圖表21 航空產業鏈構成
圖表22 2007-2019年全球航空公司營業利潤
圖表23 2015-2019年全球航空運輸業凈利潤情況
圖表24 2019年全球航空公司機隊規模TOP10
圖表25 2019年全球航空公司機隊規模TOP11-20
圖表26 2014-2019年全球航空運輸業客運量及增長
圖表27 2014-2019年全球航空貨物運輸量及同比增長
圖表28 2017-2019年中國航空裝備產業規模及增長率
圖表29 航空裝備各細分環節產業規模
圖表30 航空裝備各細分環節產業規模占比
圖表31 重點省市的主要航空企業及業務
圖表32 航空工業總裝廠所在城市
圖表33 航空裝備產業鏈相關環節
圖表34 航空產業鏈疫情影響傳遞機制
圖表35 2010-2018年我國航空維修行業規模
圖表36 2010-2018我國航空維修細分市場規模
圖表37 2009-2018年中國CAAC批準維修單位增長情況
圖表38 2018年中國CAAC批準的國內維修單位分布情況
圖表39 航空器維修企業分類
圖表40 航空維修企業類型
圖表41 2019年中國航空維修企業區域集中度
圖表42 產業園區和產業集群的異同
圖表43 航空產業園產業鏈
圖表44 航空產業園產業鏈各環節主要企業
圖表45 2012-2019年中國航空產業園區數量及增長情況
圖表46 按照性質劃分中國航空產業園數量及占比
圖表47 按照形成形式劃分中國航空產業園數量及占比
圖表48 2018年中國航空產業園市場結構
圖表49 中國航空產業園綜合評價指標體系
圖表50 2018年中國航空產業園綜合發展潛力榜TOP10
圖表51 航天產品質量問題的引入和傳導
圖表52 航天產品質量分級處理
圖表53 2018年全球航天產業主要數據對比
圖表54 2019年全球航天發射統計
圖表55 英國航天工業2009/2010-2017/2018年收入增長狀況
圖表56 英國航天工業2016/2017年收入分布
圖表57 英國航天工業2016/2017年就業崗位分布
圖表58 英國航天工業2009/2010-2017/2018年就業崗位增長狀況
圖表59 2018年中國運載火箭發射情況
圖表60 2018年中國航天器研制發射情況
圖表61 前蘇聯宇宙飛船發展一覽
圖表62 美國宇宙飛船發展一覽
圖表63 中國神舟號宇宙飛船發展一覽
圖表64 2019年全球火箭發射數量
圖表65 長征系列運載火箭
圖表66 導彈按平臺分類
圖表67 導彈按用途分類
圖表68 導彈按方式分類
圖表69 導彈按制導分類(一)
圖表70 導彈按制導分類(二)
圖表71 美國導彈防御系統部署現狀
圖表72 2019年全球航空客運市場
圖表73 2019年全球國內航空客運市場
圖表74 2019年全球航空貨運市場
圖表75 2019-2038年的新機交付(按大小分布)
圖表76 2019-2038年的民航服務(按服務類型分布)
圖表77 2019-2038年的民航市場(按地區劃分)
圖表78 2014-2018年民航運輸總周轉量
圖表79 2014-2019年民航運輸總周轉量情況
圖表80 2018年運輸飛機數量
圖表81 2010-2019年民航運輸飛機數量
圖表82 2018年我國定期航班條數及里程
圖表83 2018年各地區頒證運輸機場數量
圖表84 2014-2018年民航運輸機場旅客運輸量
圖表85 2018年民航運輸機場旅客吞吐量按地區分布
圖表86 2018年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表87 2018年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表88 2014-2018年民航運輸機場起降架次
圖表89 2018年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表90 2018年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表91 2018-2019年中國千萬級機場數量
圖表92 2018年各航空(集團)公司運輸總周轉量比重
圖表93 2019年中國國航、東航、南航業績狀況
圖表94 2019年中國國航、東航、南航子公司業績狀況
圖表95 2019年中國國航、東航、南航成本分析
圖表96 2019年中國國航、東航、南航運行效率分析
圖表97 2020-2022年中國國航、東航、南航飛機引進退出計劃
圖表98 2018年正班客座率和正班載運率
圖表99 2010-2019年中國民航業營業收入
圖表100 2014-2018年民航基本建設和技術改造投資額
圖表101 2018年航班不正常原因分類統計
圖表102 2014-2018年民航貨郵周轉量
圖表103 2014-2018年民航貨郵運輸量
圖表104 2014-2019年民航貨郵周轉量情況
圖表105 2014-2019年民航貨郵運輸量情況
圖表106 2018年各省貨郵吞吐量及增速
圖表107 2019年民航機場貨郵吞吐量地區分布
圖表108 2019年民航起降架次地區分布
圖表109 2014-2018年民航旅客周轉量
圖表110 2014-2018年民航旅客運輸量
圖表111 2018年民航運輸機場旅客吞吐量排行榜Top10
圖表112 2010-2019年全球通用航空飛機交貨量及增速
圖表113 2020年通用航空飛機交付量及銷售額
圖表114 2010-2018年全球通用航空飛機存量
圖表115 2018年主要國家通用飛機存量對比
圖表116 2011-2019年全球通用飛機訂單交付額及增速
圖表117 2010-2018年全球活塞式飛機交付量區域占比
圖表118 2010-2018年全球螺旋架式飛機交付量區域占比
圖表119 2010-2018年全球公務機交付量區域占比
圖表120 2016-2021年中國民用通用航空市場規模及預測
圖表121 2016-2021年中國民用通用航空市場結構及預測
圖表122 2011-2019年中國通用航空飛行作業時間走勢
圖表123 2011-2019年中國獲得通用航空經營許可證企業數量
圖表124 中外主要國家通用航空飛機機隊規模對比
圖表125 2018年通用機場整體分布情況
圖表126 2017-2020年中國頒證通用機場數量
圖表127 2018年頒證通用機場在各省的分布
圖表128 2010-2018年通用機場按區域分布
圖表129 2019年各省份頒證通用機場數量分布
圖表130 2019年各類通用機場結構比例
圖表131 2018年各類通用機場結構比例
圖表132 2013-2018年全球波音、空殼飛機凈訂單數
圖表133 2019-2038年全球150座級以下級別按地區交付量預測
圖表134 戰斗機技術發展標志
圖表135 2012-2018年全球軍用飛機以及戰斗機數量情況
圖表136 2018年全球現役軍用飛機數量
圖表137 2014-2018年中國軍用飛機細分構成
圖表138 2018年全球前十大軍用運輸機占比
圖表139 民用飛機按機翼分類
圖表140 2019年中國飛機進口量及增長情況表
圖表141 2019年中國飛機進口金額及增長情況表
圖表142 國產民用大飛機的歷程階段
圖表143 中國大飛機行業產業鏈全景圖
圖表144 中國飛機部件價值量構成
圖表145 大飛機分類及其用途
圖表146 《中國制造2025》對飛機產業的規劃
圖表147 2010-2018年中國民用飛機零部件產值規模
圖表148 2018年中國機隊發動機所屬公司占比
圖表149 2013-2018年中國大飛機產業突破性事件匯總
圖表150 中國飛機制造業產業集群分布格局
圖表151 飛機租賃與航空產業鏈
圖表152 飛機租賃的盈利模式
圖表153 2018-2019年全球無人機市場規模
圖表154 2018-2019年全球軍用無人機市場規模
圖表155 2018-2019年全球民用無人機行業市場規模
圖表156 2018-2019年全球無人機行業應用結構占比
圖表157 2014-2018年全球研發無人機國家數量
圖表158 2018年全球無人機研制區占比
圖表159 我國民用無人機發展驅動因素
圖表160 我國軍用無人家發展驅動因素
圖表161 無人機各系統主要構成及作用
圖表162 無人機系統的基本構成
圖表163 2018-2019年中國無人機經營飛行活動時長
圖表164 2015-2019年中國無人機行業市場規模
圖表165 2019年全國民用無人機及企業數量
圖表166 2019年京東、順豐無人機物流配送試點數據
圖表167 民用無人機應用場景
圖表168 中國無人機市場應用場景氣泡圖
圖表169 2010-2018年中國無人機專利申請數量統計
圖表170 中國無人機相關專利申請量TOP10
圖表171 2015-2020年中國民用無人機銷售規模
圖表172 2014-2024年中國民用無人機市場規模及預測
圖表173 中國民用無人機行業應用領域
圖表174 無人機實名登記按用途地區分布圖
圖表175 無人機實名登記按起飛重量分布統計圖
圖表176 無人機注冊用戶分布統計圖
圖表177 無人機制造廠商按地區分布圖
圖表178 中國民用無人機行業主要參與者
圖表179 2014-2023年全球軍用無人機市場規模分布
圖表180 中國軍用無人機發展在全球行業中的地位
圖表181 全球主要有軍用無人機制造商市場份額
圖表182 中國主要軍用無人機制造商
圖表183 中國出口的主要的軍用無人機型號
圖表184 2013-2017年全球衛星產業總收入
圖表185 2017年不同衛星業務收入情況
圖表186 2011-2018年全球衛星產業規模走勢
圖表187 2018年全球衛星產業分布格局
圖表188 截至2019年全球存量衛星根據用途分類情況
圖表189 截至2019年全球存量衛星根據所處軌道分類情況
圖表190 2017年發射衛星類型數量占比情況
圖表191 2018年全球衛星發射結構
圖表192 2012-2019年全球衛星發射數量
圖表193 2018年全球衛星服務收入狀況
圖表194 2018年全球地面設備制造收入
圖表195 2019年各國在軌有效運行衛星數量
圖表196 2012-2019年各部委航天領域相關政策
圖表197 2012-2019年地方政府航天領域相關政策
圖表198 2011-2018年中國衛星應用市場規模
圖表199 2012-2019年中國衛星發射數量
圖表200 中國衛星導航產業鏈
圖表201 2014-2018年中國衛星導航與位置服務產值及增長
圖表202 2016-2018年中國北斗衛星應用情況
圖表203 2016-2018年各類國產北斗終端產品數量
圖表204 2015-2018年中國衛星導航與位置服務企業和人員數量
圖表205 2010-2018年中國高精度市場規模
圖表206 航空發動機分類及用途
圖表207 航空發動機性能特點及應用
圖表208 活塞發動機工作原理
圖表209 渦噴發動機工作原理
圖表210 渦扇發動機工作原理
圖表211 渦槳發動機工作原理
圖表212 渦軸發動機工作原理
圖表213 航空發動機產業鏈
圖表214 全球主要航空發動機制造企業及地域分布
圖表215 重要航空發動機制造企業基本情況
圖表216 航空發動機產業格局
圖表217 2012-2018年全球三大航空發動機集團總營業收入及研發投入數據
圖表218 2016-2018年商用航空發動機市場結構
圖表219 未來即將入市的新型號飛機及其配套發動機
圖表220 全球現役軍用戰機、運輸機及直升機規模最多的十款機型及其動力系統
圖表221 中、美、俄戰斗機發動機發展對比
圖表222 中國軍用航空發動機發展歷程
圖表223 中國軍用航空發動機發展歷程
圖表224 航空發動機領域民營企業
圖表225 軍用航空發動機產業鏈
圖表226 我國軍機發動機發展情況
圖表227 2012-2018年全球航空航天復合材料需求規模
圖表228 2012-2018年全球航空航天內飾復合材料需求規模
圖表229 2012-2018年全球航空航天復合材料市場規模分析
圖表230 2011-2018年中國航空航天復合材料市場規模
圖表231 2011-2018年中國航空航天內飾復合材料市場規模
圖表232 2012-2018年中國航空航天碳纖維復合材料市場規模
圖表233 2013-2023年中國玻纖復合材料在航空復合材料市場比重統計情況
圖表234 2012-2018年中國航空航天玻纖復合材料市場規模
圖表235 波音中國業務分布圖
圖表236 2017-2018年波音公司綜合收益表
圖表237 2017-2018年波音公司分部資料
圖表238 2017-2018年波音公司收入分地區資料
圖表239 2018-2019年波音公司綜合收益表
圖表240 2018-2019年波音公司分部資料
圖表241 2018-2019年波音公司收入分地區資料
圖表242 2019-2020年波音公司綜合收益表
圖表243 2019-2020年波音公司分部資料
圖表244 2017-2018年空中客車集團綜合收益表
圖表245 2017-2018年空中客車集團分部資料
圖表246 2017-2018年空中客車集團收入分地區資料
圖表247 2018-2019年空中客車集團綜合收益表
圖表248 2018-2019年空中客車集團分部資料
圖表249 2018-2019年空中客車集團收入分地區資料
圖表250 2019-2020年空中客車集團綜合收益表
圖表251 2019-2020年空中客車集團分部資料
圖表252 2019-2020年空中客車集團收入分地區資料
圖表253 2016-2017年達索航空綜合收益表
圖表254 2016-2017年達索航空分部資料
圖表255 2016-2017年達索航空收入分地區資料
圖表256 2017-2018年達索航空綜合收益表
圖表257 2017-2018年達索航空分部資料
圖表258 2017-2018年達索航空收入分地區資料
圖表259 2018-2019年達索航空公司綜合收益表
圖表260 2018-2019年達索航空公司分部資料
圖表261 2017-2018年龐巴迪公司綜合收益表
圖表262 2017-2018年龐巴迪公司分部資料
圖表263 2018-2019年龐巴迪公司綜合收益表
圖表264 2018-2019年龐巴迪公司分部資料
圖表265 2019-2020年龐巴迪公司綜合收益表
圖表266 2019-2020年龐巴迪公司分部資料
圖表267 巴西航空工業公司業務分布圖
圖表268 2016-2017年巴西航空工業公司綜合收益表
圖表269 2016-2017年巴西航空工業公司分部資料
圖表270 2016-2017年巴西航空工業公司收入分地區資料
圖表271 2017-2018年巴西航空工業公司綜合收益表
圖表272 2017-2018年巴西航空工業公司分部資料
圖表273 2017-2018年巴西航空工業公司收入分地區資料
圖表274 2018-2019年巴西航空工業公司綜合收益表
圖表275 2018-2019年巴西航空工業公司分部資料
圖表276 2017-2020年航天科技控股集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表277 2017-2020年航天科技控股集團股份有限公司營業收入及增速
圖表278 2017-2020年航天科技控股集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表279 2018-2019年航天科技控股集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表280 2017-2020年航天科技控股集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表281 2017-2020年航天科技控股集團股份有限公司凈資產收益率
圖表282 2017-2020年航天科技控股集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表283 2017-2020年航天科技控股集團股份有限公司資產負債率水平
圖表284 2017-2020年航天科技控股集團股份有限公司運營能力指標
圖表285 2017-2020年中國南方航空股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表286 2017-2020年中國南方航空股份有限公司營業收入及增速
圖表287 2017-2020年中國南方航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表288 2019年中國南方航空股份有限公司主營業務分產品、地區
圖表289 2017-2020年中國南方航空股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表290 2017-2020年中國南方航空股份有限公司凈資產收益率
圖表291 2017-2020年中國南方航空股份有限公司短期償債能力指標
圖表292 2017-2020年中國南方航空股份有限公司資產負債率水平
圖表293 2017-2020年中國南方航空股份有限公司運營能力指標
圖表294 2017-2020年中國國際航空股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表295 2017-2020年中國國際航空股份有限公司營業收入及增速
圖表296 2017-2020年中國國際航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表297 2019年中國國際航空股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表298 2017-2020年中國國際航空股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表299 2017-2020年中國國際航空股份有限公司凈資產收益率
圖表300 2017-2020年中國國際航空股份有限公司短期償債能力指標
圖表301 2017-2020年中國國際航空股份有限公司資產負債率水平
圖表302 2017-2020年中國國際航空股份有限公司運營能力指標
圖表303 2018年A股及新三板上市公司航天航空設備行業投資規模
圖表304 2019年A股及新三板上市公司航空航天設備行業投資規模
圖表305 2020年A股及新三板上市公司在航空航天設備行業投資項目列表
圖表306 2018年A股及新三板上市公司航天航空設備行業投資項目區域分布(按項目數量分)
圖表307 2018年A股及新三板上市公司航天航空設備行業投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表308 2019年A股及新三板上市公司航空航天設備行業投資項目區域分布(按項目數量分)
圖表309 2019年A股及新三板上市公司航空航天設備行業投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表310 2018年A股及新三板上市公司航天航空設備行業投資模式
圖表311 2019年A股及新三板上市公司航空航天設備行業投資模式
圖表312 2018年A股及新三板航天航空設備行業上市公司投資規模
圖表313 2019年A股及新三板航空航天設備行業上市公司投資規模
圖表314 2018年A股及新三板航天航空設備行業上市公司投資項目區域分布(按投資項目數量分)
圖表315 2018年A股及新三板航天航空設備行業上市公司投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表316 2019年A股及新三板航空航天設備行業上市公司投資項目區域分布(按投資項目數量分)
圖表317 2019年A股及新三板航空航天設備行業上市公司投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表318 2018年A股及新三板航天航空設備行業上市公司投資模式
圖表319 2019年A股及新三板航空航天設備行業上市公司投資模式
圖表320 新研股份航空航天裝配廠項目項目投資概算
圖表321 新研股份航空航天特種工藝生產線項目投資概算
圖表322 新研股份綠色動力航空推進系統機匣智能化制造中心項目投資概算
圖表323 2008-2018年全國軸承行業主營業務收入增長
圖表324 中投顧問對2021-2025年全球航天產業收入預測
圖表325 中投顧問對2021-2025年中國航空裝備產業規模預測
圖表326 中投顧問對2021-2025年中國民航業營業收入預測

航空航天是人類開發大氣層和宇宙空間時發生的活動的總稱,而航空和航天分開來講又在細節上有所區別。其中航空指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動,而航天則指的是載人或非載人的航天器在大氣層外的宇宙空間中進行的航行活動。

我國航天產業發展打開新局面。《中國航天科技活動藍皮書(2018)》顯示,2018年中國航天發射活動創下歷史新高,全年共計執行39次發射任務,占全球總數的三分之一以上。在這39次任務中,有37次任務由長征系列運載火箭實施,2次由其他火箭實施;共計發射105個航天器,包括95個國內航天器和10個國外航天器。2018年中國的通信、導航、遙感等各類在軌應用衛星超過200顆,空間基礎設施進一步完善。與此同時,2018年中國成功向委內瑞拉、阿爾及利亞等國在軌交付衛星,并為歐洲航天局、白俄羅斯、巴基斯坦、沙特阿拉伯、阿根廷等國家和地區發射共計10顆衛星。中國2019年共完成34次航天發射任務,發射了81個航天器,發射次數連續兩年位居世界第一。

我國一貫堅持和平利用太空,共享航天成果。按照《關于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》總體要求,全面推進“一帶一路”空間信息走廊的建設與應用,中國航天技術及服務進一步融入全球、開放共享,惠及沿線國家經濟社會發展,增進民心相通和人文交流,成為我國與沿線國家共建“一帶一路”的新亮點。2019年5月30日,中國國家國防科技工業局和中央軍委裝備發展部發布《關于促進商業運載火箭規范有序發展的通知》,依據中國現行航天活動配套相關法律法規,引導商業航天規范有序發展,促進商業運載火箭技術創新。這是自2014年中國允許民間資本進入航天業以來,首個對商業運載火箭進行細則指導的官方文件。

近年來,以C919大飛機總裝為契機,長三角多地積極發展航空產業,目前已經形成以上海為中心,鎮江、丹陽、京口、官塘等地為支撐的長三角航空產業集群。上海相關產業規劃和政策指出,上海將在浦東建設亞洲最大、世界前三的民用航空產業基地。至2020年,浦東將著力發展航空及相關企業200家,實現航空主營業務產值1000億元,形成大型客機年產150架的能力,累計投資規模將達1200億元。除了上海外,鎮江、常州、嘉興、丹陽等多個長三角城市均制定了以配套生產C919大飛機為基礎的航空產業發展計劃。政策密集落地,大大加快了長三角地區航空產業的發展。

未來二十年亞太地區(包括中國)將是新機交付的最大市場,新機交付量約為12218架,占全球的35%,其中中國的新機交付量又將近為亞太地區的50%。因此亞太地區是未來二十年航空制造業最有潛力的地區,而中國市場又是其中最大的增量市場,投資空間廣闊。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國航空航天產業深度調研及投資前景預測報告》共十六章。首先介紹了航空航天基本概念及產業發展環境,接著對航空產業、航天產業、民用航空和通用航空產業進行了深入分析,然后分別對飛機制造業、無人機、衛星、航空發動機和航空材料等產業鏈關鍵環節進行了分析介紹,隨后介紹了國內外航空航天領域重點企業布局經營情況。接著介紹了航空航天領域投資機會及典型項目的投資建設,最后對航空航天產業的未來發展前景和趨勢進行了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、工信部、國防科工局、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對航空航天有個系統深入的了解、或者想投資航空航天相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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