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2020-2024年中國新能源物流車行業深度調研及投資前景預測報告

首次出版:2016年11月最新修訂:2019年11月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 新能源物流車相關概述
1.1 物流車的概念及分類
1.1.1 物流車的定義
1.1.2 廂式貨車
1.1.3 封閉式貨車
1.2 新能源物流車的優劣勢
1.2.1 新能源物流車的優勢
1.2.2 新能源物流車的劣勢
1.3 新能源物流車與傳統燃油車成本比較
1.3.1 運營成本
1.3.2 維護成本
1.3.3 污染排放
1.3.4 綜合評價
第二章 2017-2019年中國新能源物流車產業發展環境分析
2.1 經濟環境
2.1.1 全球宏觀經濟運行
2.1.2 中國宏觀經濟概況
2.1.3 中國對外經濟分析
2.1.4 中國工業運行情況
2.1.5 中國宏觀經濟展望
2.2 社會環境
2.2.1 電子商務蓬勃發展
2.2.2 能源消費市場現狀
2.2.3 交通領域節能減排
2.2.4 油耗標準嚴苛發展
2.2.5 物流行業降本增效
2.3 技術環境
2.3.1 純電動乘用車技術水平
2.3.2 主要充電技術發展
2.3.3 智能網聯技術進展
第三章 新能源物流車行業發展面臨的政策環境分析
3.1 新能源汽車產業政策分析
3.1.1 推廣政策方面
3.1.2 補貼政策調整
3.1.3 消費利好政策
3.1.4 安監監管方面
3.1.5 產業規劃編制
3.2 新能源物流車地方政策
3.2.1 京津冀地區
3.2.2 華東地區
3.2.3 華南地區
3.2.4 西北地區
3.2.5 華中地區
3.2.6 東北地區
3.2.7 西南地區
3.3 新能源物流車補貼政策解讀
3.3.1 利好政策推動
3.3.2 地方利好政策
3.3.3 財政補貼標準
3.3.4 政策影響分析
第四章 2017-2019年中國新能源物流車行業發展綜合分析
4.1 2017-2019年中國新能源物流車產業發展綜述
4.1.1 行業發展戰略定位
4.1.2 政策市場雙驅動
4.1.3 裝備及服務提升
4.1.4 應用場景分析
4.2 新能源物流車市場產品發展分析
4.2.1 車輛錄入情況
4.2.2 整車運行特征
4.2.3 充電特征分析
4.2.4 車輛故障情況
4.2.5 節能減排情況
4.2.6 使用經濟性
4.3 新能源物流車核心技術發展分析
4.3.1 電池技術
4.3.2 電機技術
4.3.3 電控技術
4.4 中國新能源物流車行業存在的問題
4.4.1 行業推廣難題
4.4.2 市場發展困境
4.4.3 售后市場待完善
4.4.4 新能源物流車發展弊端
4.5 中國新能源物流車行業發展對策建議
4.5.1 加快核心技術研發
4.5.2 企業成本控制策略
4.5.3 完善充電基礎設施
4.5.4 規范售后維修市場
4.5.5 加強產業鏈合作
第五章 2017-2019年中國新能源物流車市場發展現狀
5.1 2017-2019年中國新能源物流車產量分析
5.1.1 整體產量分析
5.1.2 企業產量排名
5.1.3 細分車型產量
5.2 2017-2019年中國純電動物流車發展分析
5.2.1 市場銷售規模分析
5.2.2 細分產品銷售結構
5.2.3 企業競爭格局分析
5.2.4 區域市場分布狀況
5.2.5 城市需求結構分析
5.2.6 電池類別結構分析
5.3 2017-2019年中國新能源物流車企業區域銷量分析
5.3.1 東風汽車
5.3.2 陜西通家
5.3.3 新楚風
5.3.4 重慶瑞馳
5.3.5 南京金龍
5.3.6 中通客車
5.3.7 成都大運
5.3.8 奇瑞汽車
5.3.9 成功汽車
5.3.10 吉利商用車
5.4 2017-2019年中國新能源物流車企業布局現狀分析
5.4.1 傳統車企布局
5.4.2 電商企業布局
5.5 中國新能源物流車商業模式發展分析
5.5.1 銷售模式
5.5.2 租賃模式
5.5.3 共享模式
第六章 2017-2019年新能源物流車產業鏈上游動力電池市場分析
6.1 全球動力電池市場發展綜況
6.1.1 全球應用需求市場
6.1.2 全球市場發展狀況
6.1.3 全球市場競爭格局
6.2 中國動力電池產業發展綜述
6.2.1 相關產業扶持政策
6.2.2 市場逐步對外開放
6.2.3 技術開發重點分析
6.3 中國動力電池市場運行數據分析
6.3.1 市場價格走勢
6.3.2 產量規模狀況
6.3.3 銷量規模狀況
6.3.4 裝機規模狀況
6.3.5 裝車規模狀況
6.3.6 市場集中度狀況
6.4 中國動力電池重要細分及材料發展分析
6.4.1 動力電池及材料產量
6.4.2 動力電池及材料價格
6.4.3 動力電池及材料產值
6.4.4 氫燃料電池市場狀況
6.5 中國動力電池系統集成企業發展綜述
6.5.1 不同企業類型
6.5.2 動力電池成本
6.5.3 平均裝車電量
6.5.4 能量密度水平
6.5.5 安全性研究
6.5.6 重點投資項目
6.6 動力電池行業未來發展前景及趨勢預測
6.6.1 未來發展目標
6.6.2 市場需求預測
6.6.3 產業面臨挑戰
6.6.4 企業合作趨勢
6.6.5 技術發展方向
第七章 2017-2019年新能源物流車產業鏈下游物流行業分析
7.1 中國物流強國發展戰略分析
7.1.1 加快物流現代化建設
7.1.2 部署三大戰略工程
7.1.3 物流強國戰略思路
7.2 2017-2019年中國物流行業發展分析
7.2.1 物流政策環境
7.2.2 物流基礎設施
7.2.3 物流行業收入
7.2.4 物流需求規模
7.2.5 物流費用規模
7.2.6 物流景氣指數
7.3 2017-2019年中國快遞業綜合發展分析
7.3.1 郵政業務總量
7.3.2 快遞業務狀況
7.3.3 區域發展格局
7.3.4 重點城市業務規模
7.4 中國綠色物流發展現狀分析
7.4.1 綠色物流系統淺析
7.4.2 實施綠色物流的因素
7.4.3 綠色物流發展現狀
7.4.4 綠色物流SWOT分析
7.4.5 綠色物流發展存在的問題
7.4.6 綠色物理管理優化路徑
7.5 中國物流行業未來發展前景分析
7.5.1 技術創新發展機遇
7.5.2 市場整體發展前景
7.5.3 市場發展重點分析
7.5.4 行業主要發展趨勢
第八章 2017-2019年新能源物流車產業鏈下游充換電站分析
8.1 中國充電站建設的發展階段
8.1.1 初期樣板引導階段
8.1.2 中期快速增長階段
8.1.3 后期成熟階段
8.2 2017-2019年中國充電站投資建設現狀
8.2.1 市場建設規模
8.2.2 市場競爭現狀
8.2.3 充電樁保有量
8.3 中國充電樁產業互聯互通分析
8.3.1 充電互聯互通概述
8.3.2 充電設備互聯互通
8.3.3 充電運營信息共享
8.3.4 充電信息互聯互通
8.3.5 充電設施互聯服務
8.4 中國充電站建設運營模式分析
8.4.1 政府主導
8.4.2 企業主導
8.4.3 混合模式
8.4.4 眾籌模式
8.5 中國充電站行業合作模式分析
8.5.1 電企獨立運營模式
8.5.2 油企購電交易模式
8.5.3 油企電企合作模式
8.5.4 合作模式對比分析
8.6 充電站建設的風險及投資建議
8.6.1 風險預警
8.6.2 研發策略
8.6.3 運營策略
8.6.4 投融資建議
8.7 中國充電基礎設施建設目標
8.7.1 總體建設目標
8.7.2 分區域建設目標
8.7.3 分場所建設目標
第九章 2016-2019年新能源物流車行業重點企業分析
9.1 新能源物流車典型生產商——福田汽車
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 經營效益分析
9.1.3 業務經營分析
9.1.4 財務狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發展戰略
9.1.7 未來前景展望
9.2 新能源物流車典型生產商——東風汽車
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 經營效益分析
9.2.3 業務經營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發展戰略
9.2.7 未來前景展望
9.3 新能源物流車典型生產商——長安汽車
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 經營效益分析
9.3.3 業務經營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發展戰略
9.3.7 未來前景展望
9.4 新能源物流車典型供貨商——索爾科技
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 經營效益分析
9.4.3 業務經營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 未來前景展望
9.5 新能源物流車典型供貨商——大洋電機
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 經營效益分析
9.5.3 業務經營分析
9.5.4 財務狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發展戰略
9.6 新能源物流車典型運營商——科泰電源
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 經營效益分析
9.6.3 業務經營分析
9.6.4 財務狀況分析
9.6.5 核心競爭力分析
9.6.6 公司發展戰略
9.6.7 未來前景展望
第十章 中投顧問對新能源物流車行業投資綜合分析
10.1 中投顧問對中國新能源物流車行業投資價值評估分析
10.1.1 投資價值綜合評估
10.1.2 市場投資機會矩陣
10.2 中投顧問對中國新能源物流車行業投資痛點分析
10.2.1 充電問題
10.2.2 效率問題
10.2.3 成本問題
10.2.4 安全問題
10.3 中投顧問對2020-2024年新能源物流車行業投資建議綜述
10.3.1 行業風險提示
10.3.2 項目投資建議
10.3.3 競爭策略分析
第十一章 2020-2024年新能源物流車行業發展趨勢及前景預測
11.1 中國新能源汽車行業總體發展趨勢
11.1.1 引領國際新能源汽車行業發展
11.1.2 新能源汽車電動化趨勢不可逆
11.1.3 新能源汽車趨向智能化、電動化
11.1.4 新能源汽車未來消費模式多元化
11.2 中國新能源物流車發展展望
11.2.1 新能源物流車發展機遇
11.2.2 新能源物流車發展潛力
11.2.3 新能源物流車發展趨勢
11.3 中投顧問對2020-2024年中國新能源物流車行業預測分析
11.3.1 2020-2024年中國新能源物流車行業影響因素分析
11.3.2 2020-2024年中國新能源物流車產量預測
11.3.3 2020-2024年中國新能源物流車銷量預測

圖表目錄

圖表1 燃油車與純電動物流車成本對比
圖表2 2014-2018年國內生產總值及其增長速度
圖表3 2014-2018年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表4 2019年GDP初步核算數據
圖表5 2014-2018年貨物進出口總額
圖表6 2018年貨物進出口總額及其增長速度
圖表7 2018年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表8 2018年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表9 2018年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表10 2018年規模以上工業增加至同比增長速度
圖表11 2018年規模以上工業生產主要數據
圖表12 2018-2019年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表13 2019年規模以上工業生產主要數據
圖表14 2011-2018年中國電子商務交易總額
圖表15 2011-2018年中國網上零售交易規模
圖表16 2016-2018年全國網絡零售B2C/C2C交易額占比/同比增速
圖表17 2016-2018年全國網絡零售吃/穿/用類實物商品交易額同比增速
圖表18 2012-2018年中國能源消費總量及增長情況
圖表19 全國國六排放實施時間
圖表20 2017-2019年純電動乘用車續航里程
圖表21 純電動乘用車單位載質量電耗系數
圖表22 智能網聯汽車“三縱三橫”新技術架構
圖表23 2018年各區域新能源物流車錄入量
圖表24 2018年各城市新能源物流車錄入量排名TOP10
圖表25 2018年新能源物流車電池材料類型分布
圖表26 2018年新能源物流車搭載電池類型分布
圖表27 2018年各區域新能源物流車上線情況
圖表28 2018年各城市純電動物流車上線車輛數排名TOP10
圖表29 2018年燃料電池物流車推廣城市分布
圖表30 2018年各月份純電動物流車日均行駛里程
圖表31 2018年純電動物流車日均行駛里程分布
圖表32 各城市純電動物流車日均行駛里程排名TOP10
圖表33 2018年純電動物流車日均行駛時長分布
圖表34 2018年各月份純電動物流車日均行駛時長
圖表35 純電動物流車開始充電時間分布
圖表36 純電動物流車充電時段分布
圖表37 純電動物流車開始充電SOC分布
圖表38 純電動物流車各月份單次平均充電量
圖表39 純電動物流車各月份單次充電量分布
圖表40 純電動物流車單車月均充電量
圖表41 新能源物流車總充電量城市排名TOP10
圖表42 純電動物流車單車日均充電時長
圖表43 純電動物流車單車日均充電時長分布
圖表44 純電動物流車單車單次充電時長
圖表45 純電動物流車單車日均充電次數
圖表46 新能源物流車各月份故障車輛占比
圖表47 純電動物流車重點故障分布
圖表48 搭載錳酸鋰動力電池的純電動物流車故障分布
圖表49 采用磷酸鐵鋰動力電池的純電動物流車故障分布
圖表50 純電動物流車電機系統故障分布
圖表51 各區域新能源物流車總減排CO2量
圖表52 新能源物流車總減排CO2量城市排名TOP10
圖表53 不同質量純電動物流車百公里耗電量
圖表54 不同地區純電動物流車月度百公里耗電量
圖表55 典型城市純電動物流車動力成本及百公里耗電量
圖表56 2017-2019年純電動乘用車動力電池系統能量密度
圖表57 新能源汽車裝機動力電池-分類型
圖表58 2016年全球動力電池市場前十
圖表59 2019年全球動力電池市場前十
圖表60 不同類型電機性能參數表
圖表61 部分企業三合一動力系統參數明細
圖表62 新能源汽車成本結構
圖表63 新能源汽車電控系統成本結構
圖表64 2016-2022年IGBT全球市場規模及預測
圖表65 2017年IGBT全球市場份額
圖表66 我國典型純電動商用車部分產品參數情況
圖表67 2019年新能源物流車各月產量走勢
圖表68 2019年新能源物流車企業產量排行榜
圖表69 2019年新能源物流車細分市場產量
圖表70 2019年新能源面包車產量排行榜
圖表71 2019年純電動物流車銷量
圖表72 純電動物流車占據新能源專用車的權重
圖表73 2019年純電動物流車銷量中主打產品及銷售規模統計
圖表74 2019年前10名純電動物流車市場份額及同比
圖表75 2019年純電動物流車主要流向
圖表76 2019年純電動物流車在城市區域流向權重特征
圖表77 2019年純電動物流車搭載的電池類型占比結構
圖表78 2017年東風汽車新能源物流車全國銷量分布
圖表79 2017年陜西通家新能源物流車全國銷量分布
圖表80 2017年新楚風新能源物流車全國銷量分布
圖表81 2017年重慶瑞馳新能源物流車全國銷量分布
圖表82 2017年南京金龍新能源物流車全國銷量分布
圖表83 2017年中通客車新能源物流車全國銷量分布
圖表84 2017年成都大運新能源物流車全國銷量分布
圖表85 2017年成功汽車新能源物流車全國銷量分布
圖表86 2017年吉利商用車新能源物流車全國銷量分布
圖表87 新能源物流車創新銷售模式
圖表88 新能源物流車充維服務商租賃模式示意圖
圖表89 新能源物流車電池生產商租賃模式示意圖
圖表90 新能源物流車分時租賃模式示意圖
圖表91 2018年全球新能源汽車區域競爭格局
圖表92 2018年全球汽車動力鋰電池企業出貨量排名
圖表93 2015-2018年寧德時代動力電池銷售均價
圖表94 2019年按材料類型劃分的動力電池產量
圖表95 2019年按材料類型劃分的動力電池銷量
圖表96 2015-2018年動力電池裝機量及同比增速
圖表97 2019年動力電池裝機量前十企業
圖表98 2018年全年我國動力電池企業裝車量排名
圖表99 2017-2019年我國動力電池月度裝車量數據
圖表100 按材料類型劃分的動力電池裝車量
圖表101 按車型劃分的動力電池裝車量
圖表102 2017-2019年我國配套動力電池企業數量
圖表103 2015-2018年動力電池及材料產量
圖表104 2015-2018年動力電池及材料價格
圖表105 2015-2018年動力電池及材料產值
圖表106 氫燃料電池原理圖
圖表107 2018-2019年我國新能源汽車月度單臺車平均裝車電量
圖表108 我國新能源汽車按車型劃分單臺車平均裝車電量
圖表109 純電動乘用車電池系統能量密度分布情況
圖表110 2014-2025年國際及中國動力鋰電需求
圖表111 2018-2019年社會物流總額及增長情況
圖表112 2018-2019年進口物流量及增長情況
圖表113 物流業景氣指數、中國倉儲指數、電商物流指數業務量指數走勢
圖表114 2018年全國郵政行業發展情況
圖表115 2019年全國郵政行業發展情況
圖表116 2018年快遞業務量情況
圖表117 2018年分專業快遞業務量比較
圖表118 2019年快遞業務量情況
圖表119 2019年分專業快遞業務量比較
圖表120 2019年地區快遞業務量結構
圖表121 2019年地區快遞業務收入結構
圖表122 2018年分省快遞服務企業業務量和業務收入情況表
圖表123 2018年快遞業務量前50位城市情況表
圖表124 2018年快遞業務收入前50位城市情況表
圖表125 2019年分省快遞服務企業業務量和業務收入情況表
圖表126 2019年快遞業務量前50位城市情況表
圖表127 2019年快遞業務收入前50位城市情況表
圖表128 微觀綠色物流系統結構圖
圖表129 宏觀綠色物流系統的結構圖
圖表130 物流行業技術使用情況概覽
圖表131 2019年充電基礎設施數量
圖表132 2019年充電站保有量前十企業
圖表133 2014-2019年國內充電樁保有量
圖表134 2014-2019年國內歷年新能源汽車車樁比
圖表135 2019年車樁相隨信息統計
圖表136 我國部分企業大功率充電產品
圖表137 2015-2018年全國公共樁充電技術分布
圖表138 各運營商充電樁類型
圖表139 三種合作模式比較分析
圖表140 電動汽車充換電站主要投融資方式比較
圖表141 2015-2020年新建集中式充換電站目標
圖表142 2015-2020年新建分散式充電樁目標
圖表143 2015-2020年充電基礎設施分區域建設目標
圖表144 到2020年充電基礎設施分場所建設目標
圖表145 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表146 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表147 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表148 2018年北汽福田汽車股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表149 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表150 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表151 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表152 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表153 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司運營能力指標
圖表154 2016-2019年東風汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表155 2016-2019年東風汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表156 2016-2019年東風汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表157 2018年東風汽車股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表158 2018年東風汽車股份有限公司主營業務分地區
圖表159 2016-2019年東風汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表160 2016-2019年東風汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表161 2016-2019年東風汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表162 2016-2019年東風汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表163 2016-2019年東風汽車股份有限公司運營能力指標
圖表164 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表165 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表166 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表167 2017-2018年重慶長安汽車股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表168 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表169 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表170 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表171 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表172 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
圖表173 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表174 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司營業收入及增速
圖表175 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表176 2017-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司營業收入分產品
圖表177 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表178 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司凈資產收益率
圖表179 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表180 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司資產負債率水平
圖表181 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司運營能力指標
圖表182 2016-2019年中山大洋電機股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表183 2016-2019年中山大洋電機股份有限公司營業收入及增速
圖表184 2016-2019年中山大洋電機股份有限公司凈利潤及增速
圖表185 2018年中山大洋電機股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表186 2016-2019年中山大洋電機股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表187 2016-2019年中山大洋電機股份有限公司凈資產收益率
圖表188 2016-2019年中山大洋電機股份有限公司短期償債能力指標
圖表189 2016-2019年中山大洋電機股份有限公司資產負債率水平
圖表190 2016-2019年中山大洋電機股份有限公司運營能力指標
圖表191 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表192 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司營業收入及增速
圖表193 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司凈利潤及增速
圖表194 2017-2018年上海科泰電源股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表195 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表196 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司凈資產收益率
圖表197 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司短期償債能力指標
圖表198 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司資產負債率水平
圖表199 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司運營能力指標
圖表200 中投產業機會整體評估表:新能源物流車
圖表201 中投市場機會矩陣:新能源物流車
圖表202 中投顧問對2020-2024年中國新能源物流車產量預測
圖表203 中投顧問對2020-2024年中國新能源物流車銷量預測

近年來,我國快遞業務量年增長率一直保持在50%左右。隨著新零售的爆發,新的商業生態順勢而成,城配企業快速崛起。城市內短途派送運力需求持續大增,為具有零排放、適合短途配送等特點的新能源物流車帶來了巨大的市場需求。

2018年全國新能源物流車累計錄入164000輛,其中純電動物流車163380輛,占比99.6%;燃料電池物流車620輛,占比0.4%。從區域分布來看,華東地區2018年新錄入新能源物流車數量最多,達到46086輛,占全國總量的28.1%,錄入城市達72個;華南地區位居次席,新錄入車輛數量為42969輛,占全國總量的26.2%,主要集中分布在深圳、廣州、海口、惠州等13個城市;相比其他區域,東北地區錄入數量最低,僅有925輛,主要分布在大連、哈爾濱、沈陽等5個城市。

2018年10月9日,國務院辦公廳印發的《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》指出,要加快新能源和清潔能源車輛推廣應用,到2020年,城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%,重點區域達到80%。到2020年,在全國建成100個左右的城市綠色貨運配送示范項目。加大對示范項目物流園區(貨運樞紐)建設、新能源車輛推廣應用、綠色物流智慧服務平臺建設等支持力度。

2019年2月26日,發改委等24個部委聯合發布了《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》。意見提到,將加快推廣新能源(純電動)車輛,加快充電樁布局,在批發市場、快遞轉運中心、等建設充電基礎設施。鼓勵企業使用符合標準的低碳環保配送車型。落實新能源貨車差別化通行管理政策,提供通行便利,擴大通行范圍,對純電動輕型貨車少限行甚至不限行。

中投產業研究院發布的《2020-2024年中國新能源物流車行業深度調研及投資前景預測報告》共十一章。首先闡述了新能源物流車的相關概述,對新能源物流車行業面臨的發展環境做出全面分析,接著重點分析了中國新能源物流車產業政策環境并對新能源物流車行業發展及市場現狀做了詳細分析,隨后,報告詳細介紹了新能源物流車產業鏈上游動力電池行業、下游物流行業、充電設施的發展及新能源物流車行業典型企業發展情況,最后對新能源物流車的投資潛力進行了綜合分析并對新能源物流車行業的發展趨勢及前景進行了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、國家工信部、國家海關總署、國家商務部、中國汽車工業協會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源物流車行業有個系統深入的了解、或者想投資新能源物流車相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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