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2019-2023年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

首次出版:2016年12月最新修訂:2019年5月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共294頁、17萬字、191個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述汽車產業投資指南 定制報告

第一章 汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)的基本概述
1.1 系統基本介紹
1.1.1 ADAS的基本定義
1.1.2 ADAS的工作原理
1.1.3 ADAS的系統構成
1.1.4 ADAS的功能集成
1.1.5 ADAS的相關配置
1.2 ADAS的功能模塊
1.2.1 電子車身穩定系統(ESC/ESP)
1.2.2 車道偏移報警系統(LDW)
1.2.3 車道保持系統(LKA)
1.2.4 自適應巡航控制系統(ACC)
1.2.5 前向碰撞預警系統(FCW)
1.2.6 自動緊急剎車系統(AEB)
1.2.7 抬頭顯示系統(HUD)
1.2.8 夜視輔助系統(NV)
1.2.9 全景及自動泊車系統
第二章 2017-2019年國際汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業分析
2.1 2017-2019年國際ADAS行業發展綜況
2.1.1 系統發展階段
2.1.2 行業發展狀況
2.1.3 市場集中度分析
2.1.4 市場滲透率分析
2.1.5 國際企業競爭格局
2.2 國際ADAS行業相關政策標準分析
2.2.1 國際新車碰撞評級體系
2.2.2 各國自動駕駛政策匯總
2.2.3 聯合國交通安全法規
2.2.4 企業聯合制定安全標準
2.3 美國ADAS行業發展綜況
2.3.1 產業促進政策
2.3.2 市場消費態度
2.3.3 市場總體規模
2.3.4 細分市場狀況
2.4 全球各國家及地區ADAS發展動態
2.4.1 美國測試特斯拉ADAS技術
2.4.2 英國ADAS助力自動駕駛
2.4.3 中外企業項目合作動態
2.5 國際ADAS行業技術研發動態
2.5.1 哈曼發布ADAS增強傳感技術
2.5.2 安富利推出ADAS解決方案
2.5.3 安森美推出ADAS應用技術
2.5.4 考斯沃斯提供ADAS解決方案
第三章 2017-2019年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業發展環境分析
3.1 經濟環境分析
3.1.1 宏觀經濟概況
3.1.2 工業運行情況
3.1.3 固定資產投資
3.1.4 宏觀經濟展望
3.2 政策環境
3.2.1 ADAS系統應用利好政策
3.2.2 ADAS技術標準制定加快
3.2.3 地方發布ADAS利好政策
3.2.4 智能視頻監控技術推廣政策
3.2.5 智能汽車創新發展戰略
3.2.6 智能汽車發展行動計劃
3.3 社會環境分析
3.3.1 老齡化趨勢加快
3.3.2 汽車安全理念演變
3.3.3 車主安全意識提高
3.3.4 消費者興趣度提升
3.3.5 ADAS安全效益顯著
3.3.6 ADAS消費認可度上升
3.4 行業環境分析
3.4.1 汽車保有量大
3.4.2 汽車產銷狀況
3.4.3 汽車智能化加快
3.4.4 汽車智能成為熱點
3.5 技術環境分析
3.5.1 整體技術提升
3.5.2 處理器技術
3.5.3 傳感器技術
3.5.4 軟件算法技術
3.5.5 地圖導航技術
第四章 2017-2019年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業分析
4.1 中國ADAS行業發展綜況
4.1.1 ADAS市場驅動因素
4.1.2 ADAS行業發展地位
4.1.3 ADAS產業鏈分析
4.2 中國ADAS市場運作狀況
4.2.1 消費態度調查
4.2.2 市場規模分析
4.2.3 產品的裝配率
4.2.4 單車成本分解
4.2.5 產業受益順序
4.3 中國ADAS市場滲透率分析
4.3.1 ADAS市場滲透率
4.3.2 細分市場滲透率
4.3.3 高端車市場滲透率
4.3.4 各品牌市場滲透率
4.3.5 應用車型逐步下探
4.4 ADAS行業發展模式分析
4.4.1 前裝切入模式
4.4.2 后裝進入模式
4.4.3 代工生產模式
4.5 中國ADAS行業發展障礙分析
4.5.1 整體技術發展短板
4.5.2 核心硬件依賴進口
4.5.3 ADAS系統研發能力弱
4.5.4 汽車ADAS安裝率低
4.5.5 系統購置成本高
4.5.6 實際支付意愿低
4.6 中國ADAS行業發展對策分析
4.6.1 整體發展路線
4.6.2 完善相關法規體系
4.6.3 建立行業標準體系
4.6.4 加強核心技術研發
4.6.5 跨行業協同創新
第五章 2017-2019年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)市場競爭分析
5.1 2017-2019年中國ADAS市場競爭狀況
5.1.1 國際市場行業龍頭
5.1.2 國內市場進入企業
5.1.3 企業發展布局路徑
5.1.4 互聯網企業競爭力
5.2 汽車自主品牌廠商
5.2.1 布局無人駕駛
5.2.2 發展水平狀況
5.2.3 企業發展動態
5.3 汽車零組件廠商
5.3.1 企業布局分析
5.3.2 企業布局動態
5.3.3 發展路徑分析
5.4 半導體廠商
5.4.1 產業發展空間
5.4.2 全球廠商布局
5.4.3 國內企業發展
5.4.4 產品設計分析
5.4.5 企業產品介紹
第六章 2017-2019年汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)硬件模塊分析
6.1 ADAS傳感模塊分析
6.1.1 ADAS傳感器構成及對比
6.1.2 ADAS傳感器市場狀況
6.1.3 ADAS傳感器技術趨勢
6.1.4 傳感器融合發展趨勢加強
6.1.5 ADAS傳感器市場規模預測
6.2 ADAS控制模塊分析
6.2.1 ADAS控制模塊的功能
6.2.2 視覺算法系統發展階段
6.2.3 全球ADAS芯片市場分析
6.2.4 我國ADAS算法市場分析
6.2.5 重點ADAS算法企業分析
6.2.6 國內外ADAS算法公司對比
6.3 ADAS執行模塊分析
6.3.1 ADAS的電動控制技術
6.3.2 汽車制動系統發展歷程
6.3.3 汽車制動系統市場狀況
6.3.4 智能剎車系統市場規模
6.3.5 電力轉向系統基本分類
6.3.6 電力轉向系統市場規模
6.3.7 ADAS執行系統電控化趨勢
第七章 2017-2019年汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)下游應用模塊分析
7.1 前裝市場
7.1.1 汽車前裝市場發展綜況
7.1.2 ADAS前裝市場發展狀況
7.1.3 企業布局前裝市場的動因
7.1.4 企業切入ADAS前裝市場
7.1.5 ADAS前裝市場規模預測
7.2 后裝市場
7.2.1 汽車后裝市場發展態勢
7.2.2 ADAS后裝市場發展狀況
7.2.3 企業布局后裝市場的動因
7.2.4 ADAS后裝市場規模預測
7.2.5 后裝市場或將面臨低端化
7.2.6 后裝市場發展問題及對策
第八章 2017-2019年國外汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)重點企業分析
8.1 Mobileye
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 主要產品及客戶
8.1.3 競爭優勢分析
8.1.4 企業合作布局
8.1.5 企業發展戰略
8.2 博世集團
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 主要業務板塊
8.2.3 財務狀況分析
8.2.4 產業發展布局
8.2.5 企業合作動態
8.2.6 企業發展展望
8.3 大陸集團
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 主要產品及客戶
8.3.3 組織架構調整
8.3.4 財務狀況分析
8.3.5 產業發展布局
8.3.6 未來發展定位
8.4 Freescale
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 產品解決方案
8.4.3 方案細分模塊
8.4.4 輔助駕駛芯片
第九章 2016-2019年國內汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)重點企業分析
9.1 東軟集團股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 企業相關業務
9.1.3 應用系統分析
9.1.4 財務運營狀況
9.1.5 產品研發動態
9.1.6 核心競爭力分析
9.1.7 公司發展戰略
9.2 江蘇保千里視像科技集團股份有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 主營業務分析
9.2.3 企業財務狀況
9.2.4 企業發展布局
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發展戰略
9.3 浙江亞太機電股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 主要產品分析
9.3.3 公司研發進展
9.3.4 財務運營狀況
9.3.5 產業發展布局
9.3.6 核心競爭力分析
9.3.7 公司發展戰略
9.3.8 未來前景展望
9.4 浙江萬安科技股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 主要業務分析
9.4.3 財務運營狀況
9.4.4 產業發展布局
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 公司發展戰略
9.5 上海保隆汽車科技股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 公司主要業務
9.5.3 產品研發動態
9.5.4 財務運營狀況
9.5.5 企業收購動態
9.5.6 核心競爭力分析
9.5.7 公司發展戰略
9.5.8 未來前景展望
9.6 深圳歐菲光科技股份有限公司
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 主營業務分布
9.6.3 產業發展布局
9.6.4 財務運營狀況
9.6.5 核心競爭力分析
9.6.6 公司發展戰略
9.6.7 未來前景展望
9.7 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
9.7.1 企業發展概況
9.7.2 主要業務模式
9.7.3 財務運營狀況
9.7.4 項目規模狀況
9.7.5 項目合作動態
9.7.6 核心競爭力分析
9.7.7 公司發展戰略
9.7.8 未來前景展望
第十章 2017-2019年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業投資分析
10.1 行業投融資背景分析
10.1.1 全球無人駕駛投融資狀況
10.1.2 全球無人駕駛市場融資動態
10.1.3 國內無人駕駛市場融資格局
10.1.4 無人駕駛行業投資主線分析
10.2 投融資動態分析
10.2.1 安智汽車完成數A+輪融資
10.2.2 MINIEYE公司完成B輪融資
10.2.3 靈動飛揚公司獲B輪融資
10.2.4 “雙髻鯊”公司獲得A輪投資
10.2.5 Nauto公司獲得B輪融資
10.2.6 徑衛視覺公司獲得A輪融資
10.3 細分領域初創企業投資分析
10.3.1 典型初創公司匯總
10.3.2 初創公司區域分布
10.3.3 初創公司融資歷程
10.3.4 初創公司合作對象
10.3.5 技術主要研發方向
10.4 投資機會點分析
10.4.1 ADAS攝像頭
10.4.2 ADAS核心算法
10.4.3 ADAS激光雷達
10.4.4 ADAS夜視系統
10.4.5 ADAS高精度地圖
10.5 投資風險分析
10.5.1 經濟運行風險
10.5.2 政策調整風險
10.5.3 市場競爭風險
10.5.4 技術研發風險
10.5.5 企業運營風險
第十一章 2019-2023年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業發展前景及趨勢預測
11.1 ADAS行業發展前景分析
11.1.1 全球ADAS市場規模預測
11.1.2 國內市場發展機遇分析
11.1.3 中國ADAS產品需求預測
11.1.4 ADAS符合汽車安全趨勢
11.2 中國ADAS行業發展趨勢分析
11.2.1 ADAS系統發展趨勢
11.2.2 ADAS產品發展路徑
11.2.3 從硬件到軟件的順序
11.2.4 商用車率先得到普及
11.2.5 外延式并購是主流模式
11.3 ADAS技術發展趨勢
11.3.1 ADAS技術總體發展趨勢
11.3.2 ADAS為無人駕駛提供支撐
11.3.3 ADAS視覺應用技術普及
11.3.4 ADAS會與V2X協同發展
11.3.5 ADAS相關技術標準逐漸完善
11.3.6 大數據技術應用價值預測
11.4 中投顧問對2019-2023年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業發展預測分析
11.4.1 2019-2023年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業影響因素分析
11.4.2 2019-2023年中國汽車保有量規模預測
11.4.3 2019-2023年中國汽車高級輔助駕駛系統(ADAS)市場規模預測
附錄:
附錄一:ADAS相關系統英文簡稱索引
附錄二:車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃

圖表目錄

圖表1 汽車安全高級駕駛輔助系統(ADAS)
圖表2 ADAS系統架構圖
圖表3 ADAS系統三大構成
圖表4 ADAS系統應用模塊
圖表5 ADAS功能集成化
圖表6 駕駛員疲勞感知系統
圖表7 車道偏移報警系統功能示意圖
圖表8 車道保持系統
圖表9 自適應巡航控制系統技術
圖表10 前向碰撞預警系統
圖表11 自動緊急剎車系統
圖表12 抬頭顯示系統顯示界面
圖表13 抬頭顯示系統顯示內容
圖表14 夜視輔助系統
圖表15 全景及自動泊車系統
圖表16 汽車自動化5個階段
圖表17 ADAS與自動駕駛汽車的區別
圖表18 2017年全球ADAS供應商市場份額
圖表19 2017年全球ADAS部分產品新車滲透率
圖表20 國外主要ADAS企業
圖表21 主要國家新車碰撞評級政策
圖表22 德國自動駕駛相關政策
圖表23 英國自動駕駛相關政策
圖表24 日本自動駕駛相關政策
圖表25 其他國家自動駕駛相關政策
圖表26 美國自動駕駛相關政策
圖表27 美國ADAS市場規模及預期
圖表28 美國汽車市場ADAS功能使用現狀
圖表29 美國汽車市場防碰撞預警功能安裝趨勢
圖表30 2014-2018年國內生產總值及其增長速度
圖表31 2014-2018年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表32 2018年規模以上工業增加至同比增長速度
圖表33 2018年規模以上工業生產主要數據
圖表34 2017年按領域分固定資產投資(不含農戶)及其占比
圖表35 2017年分行業固定資產投資(不含農戶)及其增長速度
圖表36 2017年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表37 2014-2018年三次產業投資占固定資產投資(不含農戶)比重
圖表38 2018年分行業固定資產投資(不含農戶)增長速度
圖表39 2018年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表40 2018-2019年全國固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表41 2019年固定資產投資(不含農戶)主要數據
圖表42 中國60歲及以上人口占比及趨勢
圖表43 汽車安全理念的演變
圖表44 中國交通事故危險工況分類
圖表45 ADAS系統裝載未來減少交通事故死亡率的程度
圖表46 2014-2018年小型載客汽車和私家車保有量情況
圖表47 2014-2018年新能源汽車及純電動汽車保有量情況
圖表48 2016-2018年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表49 2016-2018年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表50 2016-2018年商用車月度銷量及變化情況
圖表51 2016-2018年月度新能源汽車銷量及變化情況
圖表52 ADAS市場規模驅動因素
圖表53 ADAS系統在無人駕駛中的地位
圖表54 ADAS產業鏈分析
圖表55 中國ADAS市場規模
圖表56 國內ADAS部分功能歷年新車裝備率歷年變化趨勢
圖表57 ADAS單車成本組成分析
圖表58 ADAS產業受益順序
圖表59 中國ADAS部分產品新車滲透率(2017)
圖表60 ADAS在高端車普及較高
圖表61 ADAS在不同價位汽車中的成本占比
圖表62 各ADAS系統品牌裝配車型數量TOP10
圖表63 ADAS產業鏈位置與參與方對應關系
圖表64 國內自主品牌無人駕駛技術研發進展
圖表65 我國自動駕駛車輛道路測試結果
圖表66 全球汽車半導體市場規模
圖表67 ADAS傳感器設備構成
圖表68 ADAS幾種傳感器對比
圖表69 幾種雷達性能對比
圖表70 ACC、AEB、NV技術應用組合應用趨勢
圖表71 ADAS傳感器市場規模預測
圖表72 視覺算法發展階段
圖表73 全球ADAS系統芯片市場空間預測
圖表74 算法的應用
圖表75 國內主要ADAS算法公司
圖表76 Mobileye與本土算法公司對比
圖表77 ADAS系統執行模塊
圖表78 執行器是精密汽車電控的最后實現環節
圖表79 主流汽車電控執行器
圖表80 車輛制動系統
圖表81 車輛制動系統發展歷程
圖表82 液壓真空制動系統
圖表83 液壓真空制動結構
圖表84 電動助力器液壓制動系統結構
圖表85 西門子VDO EMB線控機械制動系統
圖表86 電子液壓制動系統國內市場空間
圖表87 中國汽車制動系統競爭格局
圖表88 機械式轉向系統
圖表89 線控式轉向系統
圖表90 電控化是ADAS系統的必然趨勢
圖表91 2015-2016年博世集團綜合收益表
圖表92 2015-2016年博世集團分部資料
圖表93 2015-2016年博世集團收入分地區資料
圖表94 2016-2017年博世集團綜合收益表
圖表95 2016-2017年博世集團分部資料
圖表96 2016-2017年博世集團收入分地區資料
圖表97 2017-2018年博世集團綜合收益表
圖表98 2017-2018年博世集團分部資料
圖表99 2017-2018年博世集團收入分地區資料
圖表100 大陸集團組織架構調整
圖表101 2016-2017年大陸集團綜合收益表
圖表102 2016-2017年大陸集團分部資料
圖表103 2016-2017年大陸集團收入分地區資料
圖表104 2017-2018年大陸集團綜合收益表
圖表105 2017-2018年大陸集團分部資料
圖表106 2017-2018年大陸集團收入分地區資料
圖表107 2018-2019年大陸集團綜合收益表
圖表108 2018-2019年大陸集團分部資料
圖表109 2018-2019年大陸集團收入分地區資料
圖表110 大陸集團自動駕駛布局(部分)
圖表111 飛思卡爾基礎型后視攝像頭結構框圖
圖表112 飛思卡爾智能后視攝像頭結構框圖
圖表113 飛思卡爾前視攝像頭結構框圖
圖表114 飛思卡爾環視泊車輔助系統框圖
圖表115 飛思卡爾77GHz雷達系統框圖
圖表116 車載信息娛樂系統構成
圖表117 2016-2019年東軟集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表118 2016-2019年東軟集團股份有限公司營業收入及增速
圖表119 2016-2019年東軟集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表120 2018年東軟集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表121 2016-2019年東軟集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表122 2016-2019年東軟集團股份有限公司凈資產收益率
圖表123 2016-2019年東軟集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表124 2016-2019年東軟集團股份有限公司資產負債率水平
圖表125 2016-2019年東軟集團股份有限公司運營能力指標
圖表126 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表127 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團股份有限公司營業收入及增速
圖表128 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表129 2018年江蘇保千里視像科技集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表130 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表131 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表132 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團股份有限公司資產負債率水平
圖表133 2016-2019年江蘇保千里視像科技集團股份有限公司運營能力指標
圖表134 亞太股份主要產品
圖表135 制動系統示意圖
圖表136 2016-2019年浙江亞太機電股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表137 2016-2019年浙江亞太機電股份有限公司營業收入及增速
圖表138 2016-2019年浙江亞太機電股份有限公司凈利潤及增速
圖表139 2017-2018年浙江亞太機電股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表140 2016-2019年浙江亞太機電股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表141 2016-2019年浙江亞太機電股份有限公司凈資產收益率
圖表142 2016-2019年浙江亞太機電股份有限公司短期償債能力指標
圖表143 2016-2019年浙江亞太機電股份有限公司資產負債率水平
圖表144 2016-2019年浙江亞太機電股份有限公司運營能力指標
圖表145 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表146 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司營業收入及增速
圖表147 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表148 2017-2018年浙江萬安科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表149 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表150 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司凈資產收益率
圖表151 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表152 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司資產負債率水平
圖表153 2016-2019年浙江萬安科技股份有限公司運營能力指標
圖表154 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表155 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司營業收入及增速
圖表156 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表157 2018年上海保隆汽車科技股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表158 2018年上海保隆汽車科技股份有限公司主營業務分地區
圖表159 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表160 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司凈資產收益率
圖表161 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表162 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司資產負債率水平
圖表163 2016-2019年上海保隆汽車科技股份有限公司運營能力指標
圖表164 2016-2019年歐菲光集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表165 2016-2019年歐菲光集團股份有限公司營業收入及增速
圖表166 2016-2019年歐菲光集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表167 2017-2018年歐菲光集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表168 2016-2019年歐菲光集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表169 2016-2019年歐菲光集團股份有限公司凈資產收益率
圖表170 2016-2019年歐菲光集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表171 2016-2019年歐菲光集團股份有限公司資產負債率水平
圖表172 2016-2019年歐菲光集團股份有限公司運營能力指標
圖表173 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表174 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業收入及增速
圖表175 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈利潤及增速
圖表176 2017-2018年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表177 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表178 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈資產收益率
圖表179 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司短期償債能力指標
圖表180 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司資產負債率水平
圖表181 2016-2019年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司運營能力指標
圖表182 2017年全球無人駕駛投融資數據
圖表183 全球無人駕駛項目投資階段分析
圖表184 2017年中國無人駕駛企業融資組成分析情況
圖表185 MINIEYE融資歷程
圖表186 國內ADAS視覺方案初創企業情況匯總
圖表187 汽車電子各細分市場生命周期
圖表188 ADAS系統主動和被動安全的發展趨勢
圖表189 我國貨車交通事故比例較高
圖表190 中投顧問對2019-2023年中國汽車保有量規模預測
圖表191 中投顧問對2019-2023年中國汽車高級輔助駕駛系統(ADAS)市場規模預測

ADAS(Advanced Driver Assistance System)是高級駕駛輔助系統的簡稱,系統主要通過感知層中的傳感器實現對行車周邊環境和行車信息的采集,然后系統通過深度學習的積累和人工智能算法,作出相應的反應決策和應對方案,最終依托于汽車的電子電氣控制系統發出信號,完成對車輛的操控。ADAS的最終形態是實現無人駕駛。

隨著全世界汽車安全標準和汽車電子化水平的不斷提高,以及人們對駕駛安全需求的不斷增長,極大地拉升了ADAS(高級駕駛輔助系統)市場的穩步增長。2017年,中國ADAS市場規模達到421億元,同比增長56.5%。

ADAS在國內起步較晚,導致目前的安裝率僅為2%左右。但這一數字正隨技術的逐步成熟和產品價格的下降而提升,目前ADAS正逐步由高端車型向中端車型滲透,同時許多低成本技術應用于入門級乘用車領域。傳統汽車廠商、互聯網廠商均開始大力投資智能汽車的研發配載,極大推動ADAS配載滲透率增速。

近年來,ADAS技術標準研究加快。2018年1月15日,日產汽車與中國汽車技術研究中心標準所聯合發布了《先進駕駛輔助系統(ADAS)標準研究制定路線圖研究報告》。該報告將為相關政府部門決策、行業組織和機構科學研究、產業界研發與規劃等提供參考。2019年5月15日,工信部發布《2019年智能網聯汽車標準化工作要點》,《要點》提出要“穩步推動先進駕駛輔助系統(ADAS)標準制定”、“全面開展自動駕駛(AD)相關標準研制”等要求和計劃。

我國加快了輔助駕駛系統的技術研發,2018年4月,中國航天科工集團二院二部成功研制出“基于深度學習的智能輔助駕駛系統”功能樣機。該產品可以通過植入方寸幾厘米大小的嵌入式芯片中,實現對車輛、行人、車道線和可行駛區域等環境信息的精確感知,系統目標識別準確率高達90.05%,比傳統算法高20%以上,能夠有效降低追尾碰撞事故、迎面碰撞事故等。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)市場深度調研及投資前景預測報告》共十一章。報告首先介紹了ADAS系統的基本概念、國際ADAS行業發展狀況、影響國內ADAS發展的經濟背景、政策背景、行業背景和技術背景。接著分析了國內ADAS行業的發展狀況及市場競爭格局,然后對ADAS硬件模塊及應用領域進行了系統的分析,對國內外ADAS行業重點企業做了詳實的解析,最后對ADAS行業的投資狀況和發展前景做了科學的分析和預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、交通部、工信部、中國汽車工業協會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對ADAS行業有個系統深入的了解、或者想投資ADAS市場項目,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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