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2022-2026年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

首次出版:2016年12月最新修訂:2021年11月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)的基本概述
1.1 系統基本介紹
1.1.1 ADAS的基本定義
1.1.2 ADAS的工作原理
1.1.3 ADAS的系統構成
1.1.4 ADAS的功能集成
1.1.5 ADAS的相關配置
1.2 ADAS的功能模塊
1.2.1 電子車身穩定系統(ESC/ESP)
1.2.2 車道偏移報警系統(LDW)
1.2.3 車道保持系統(LKA)
1.2.4 自適應巡航控制系統(ACC)
1.2.5 前向碰撞預警系統(FCW)
1.2.6 自動緊急剎車系統(AEB)
1.2.7 抬頭顯示系統(HUD)
1.2.8 夜視輔助系統(NV)
1.2.9 全景及自動泊車系統
第二章 2019-2021年國際汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業分析
2.1 2019-2021年國際ADAS行業發展綜況
2.1.1 系統發展階段
2.1.2 市場規模分析
2.1.3 市場滲透率分析
2.1.4 各地區市場滲透率
2.1.5 市場集中度分析
2.1.6 國際企業競爭格局
2.2 國際ADAS行業相關政策標準分析
2.2.1 國際新車碰撞評級體系
2.2.2 各國自動駕駛政策匯總
2.2.3 聯合國交通安全法規
2.2.4 汽車駕駛自動化分級
2.3 美國ADAS行業發展綜況
2.3.1 產業促進政策
2.3.2 市場消費態度
2.3.3 企業路測狀況
2.3.4 市場前景分析
2.4 全球各國家及地區ADAS發展動態
2.4.1 美國對特斯拉ADAS的調查
2.4.2 英國ADAS助力自動駕駛
2.4.3 國外ADAS企業發展動態
2.5 國際ADAS行業技術研發動態
2.5.1 哈曼發布ADAS增強傳感技術
2.5.2 Mobileye與極氪開發ADAS系統
2.5.3 安波福推新一代ADAS系統
2.5.4 麥格納與Fisker合作研發ADAS系統
第三章 2019-2021年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業發展環境分析
3.1 經濟環境分析
3.1.1 宏觀經濟概況
3.1.2 工業運行情況
3.1.3 固定資產投資
3.1.4 宏觀經濟展望
3.2 政策環境
3.2.1 ADAS系統應用利好政策
3.2.2 ADAS技術標準制定加快
3.2.3 地方發布ADAS利好政策
3.2.4 智能汽車創新發展戰略
3.2.5 智能網聯汽車生產準入
3.2.6 智能網聯汽車技術路線圖
3.2.7 智能網聯汽車政策體系
3.3 社會環境分析
3.3.1 老齡化趨勢加快
3.3.2 汽車安全理念演變
3.3.3 車主安全意識提高
3.3.4 消費者興趣度提升
3.3.5 ADAS安全效益顯著
3.3.6 ADAS消費認可度上升
3.4 行業環境分析
3.4.1 汽車保有量大
3.4.2 汽車產銷狀況
3.4.3 汽車智能化加快
3.4.4 汽車智能成為熱點
3.5 技術環境分析
3.5.1 整體技術提升
3.5.2 處理器技術
3.5.3 傳感器技術
3.5.4 軟件算法技術
3.5.5 地圖導航技術
第四章 2019-2021年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業分析
4.1 中國ADAS行業發展綜況
4.1.1 ADAS市場驅動因素
4.1.2 ADAS行業發展地位
4.1.3 ADAS產業鏈分析
4.2 中國ADAS市場運作狀況
4.2.1 消費態度調查
4.2.2 市場規模分析
4.2.3 產品的裝配率
4.2.4 單車成本分解
4.2.5 產業受益順序
4.3 中國ADAS市場滲透率分析
4.3.1 ADAS市場滲透率
4.3.2 細分市場滲透率
4.3.3 高端車市場滲透率
4.3.4 各品牌市場滲透率
4.3.5 應用車型滲透率
4.4 ADAS行業發展模式分析
4.4.1 前裝切入模式
4.4.2 后裝進入模式
4.4.3 代工生產模式
4.5 中國ADAS行業發展障礙分析
4.5.1 整體技術發展短板
4.5.2 核心硬件依賴進口
4.5.3 ADAS系統研發能力弱
4.5.4 汽車ADAS安裝率低
4.5.5 系統購置成本高
4.5.6 實際支付意愿低
4.6 中國ADAS行業發展對策分析
4.6.1 整體發展路線
4.6.2 完善相關法規體系
4.6.3 建立行業標準體系
4.6.4 加強核心技術研發
4.6.5 跨行業協同創新
第五章 2019-2021年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)市場競爭分析
5.1 2019-2021年中國ADAS市場競爭狀況
5.1.1 市場競爭格局分析
5.1.2 國際市場行業龍頭
5.1.3 國內企業布局狀況
5.1.4 企業發展布局路徑
5.1.5 互聯網企業競爭力
5.2 汽車自主品牌廠商
5.2.1 布局自動駕駛
5.2.2 品牌搭載率排名
5.2.3 發展水平狀況
5.2.4 企業發展動態
5.3 汽車零組件廠商
5.3.1 企業布局現狀
5.3.2 企業布局動態
5.3.3 發展路徑分析
5.4 半導體廠商
5.4.1 產業發展空間
5.4.2 全球廠商布局
5.4.3 國內企業發展
5.4.4 產品設計分析
5.4.5 企業產品介紹
第六章 2019-2021年汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)硬件模塊分析
6.1 ADAS傳感模塊分析
6.1.1 ADAS傳感器構成及對比
6.1.2 ADAS傳感器市場規模
6.1.3 ADAS傳感器技術現狀
6.1.4 ADAS傳感器競爭格局
6.1.5 ADAS傳感器發展路徑
6.1.6 ADAS傳感器技術趨勢
6.1.7 傳感器融合發展趨勢加強
6.2 ADAS控制模塊分析
6.2.1 ADAS控制模塊的功能
6.2.2 視覺算法系統發展階段
6.2.3 全球ADAS芯片市場分析
6.2.4 ADAS芯片市場競爭格局
6.2.5 我國ADAS算法市場分析
6.2.6 重點ADAS算法企業分析
6.2.7 國內外ADAS算法公司對比
6.3 ADAS執行模塊分析
6.3.1 ADAS的電動控制技術
6.3.2 汽車制動系統發展歷程
6.3.3 汽車制動系統市場狀況
6.3.4 智能剎車系統市場規模
6.3.5 電力轉向系統基本分類
6.3.6 電力轉向系統市場規模
6.3.7 ADAS執行系統電控化趨勢
第七章 2019-2021年汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)下游應用模塊分析
7.1 前裝市場
7.1.1 汽車前裝市場發展綜況
7.1.2 ADAS前裝市場發展狀況
7.1.3 ADAS前裝市場規模分析
7.1.4 ADAS前裝細分市場分析
7.1.5 企業布局前裝市場的動因
7.1.6 企業切入ADAS前裝市場
7.2 后裝市場
7.2.1 汽車后裝市場發展態勢
7.2.2 ADAS后裝市場發展狀況
7.2.3 ADAS后裝市場競爭格局
7.2.4 企業布局后裝市場的動因
7.2.5 ADAS后裝市場規模預測
7.2.6 后裝市場或將面臨低端化
7.2.7 后裝市場發展問題及對策
第八章 2019-2021年國外汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)重點企業分析
8.1 Mobileye
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 主要產品及客戶
8.1.3 企業經營狀況
8.1.4 競爭優勢分析
8.1.5 產品研發動態
8.1.6 企業合作布局
8.1.7 企業商業模式
8.1.8 企業發展戰略
8.2 博世集團
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 主要業務板塊
8.2.3 企業經營狀況
8.2.4 產業發展布局
8.2.5 企業合作動態
8.2.6 企業發展展望
8.3 大陸集團
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 主要產品及客戶
8.3.3 企業經營狀況
8.3.4 企業競爭優勢
8.3.5 產業發展布局
8.3.6 未來發展定位
8.4 特斯拉
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 產品解決方案
8.4.3 企業經營狀況
8.4.4 技術發展水平
8.4.5 企業發展動態
第九章 2018-2021年國內汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)重點企業分析
9.1 上海保隆汽車科技股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 公司主要業務
9.1.3 產品布局動態
9.1.4 經營效益分析
9.1.5 業務經營分析
9.1.6 財務狀況分析
9.1.7 核心競爭力分析
9.1.8 公司發展戰略
9.1.9 未來前景展望
9.2 浙江萬安科技股份有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 主要業務分析
9.2.3 經營效益分析
9.2.4 業務經營分析
9.2.5 財務狀況分析
9.2.6 核心競爭力分析
9.2.7 公司發展戰略
9.2.8 未來前景展望
9.3 浙江亞太機電股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 主要產品分析
9.3.3 產業發展布局
9.3.4 企業合作動態
9.3.5 經營效益分析
9.3.6 業務經營分析
9.3.7 財務狀況分析
9.3.8 核心競爭力分析
9.3.9 公司發展戰略
9.3.10 未來前景展望
9.4 杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 企業發展布局
9.4.3 經營效益分析
9.4.4 業務經營分析
9.4.5 財務狀況分析
9.4.6 核心競爭力分析
9.4.7 公司發展戰略
9.4.8 未來前景展望
9.5 東軟集團股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 應用系統分析
9.5.3 業務布局現狀
9.5.4 經營效益分析
9.5.5 業務經營分析
9.5.6 財務狀況分析
9.5.7 核心競爭力分析
9.5.8 公司發展戰略
9.6 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 主要業務布局
9.6.3 經營效益分析
9.6.4 業務經營分析
9.6.5 財務狀況分析
9.6.6 核心競爭力分析
9.6.7 公司發展戰略
9.6.8 企業業績預測
9.6.9 未來前景展望
9.7 歐菲光集團股份有限公司
9.7.1 企業發展概況
9.7.2 智能汽車業務
9.7.3 經營效益分析
9.7.4 業務經營分析
9.7.5 財務狀況分析
9.7.6 核心競爭力分析
9.7.7 公司發展戰略
9.7.8 未來前景展望
第十章 中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業投資分析
10.1 行業投融資背景分析
10.1.1 自動駕駛投融資規模
10.1.2 自動駕駛投融資動態
10.1.3 自動駕駛市場融資格局
10.1.4 自動駕駛投資模式分析
10.2 投融資動態分析
10.2.1 安智汽車完成A輪融資
10.2.2 MINIEYE公司融資動態
10.2.3 楚航科技獲得A++輪融資
10.2.4 縱目科技完成D輪融資
10.2.5 宏景智駕完成A+輪融資
10.2.6 極目智能融資動態
10.2.7 Nullmax完成A1輪融資
10.3 細分領域初創企業投資分析
10.3.1 典型初創公司匯總
10.3.2 初創公司區域分布
10.3.3 初創公司融資歷程
10.3.4 初創公司合作對象
10.3.5 技術主要研發方向
10.4 投資機會點分析
10.4.1 ADAS攝像頭
10.4.2 ADAS核心算法
10.4.3 ADAS激光雷達
10.4.4 ADAS夜視系統
10.4.5 ADAS高精度地圖
10.5 投資風險分析
10.5.1 經濟運行風險
10.5.2 政策調整風險
10.5.3 市場競爭風險
10.5.4 技術研發風險
10.5.5 企業運營風險
第十一章 2022-2026年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業發展前景及趨勢預測
11.1 ADAS行業發展前景分析
11.1.1 全球ADAS市場規模預測
11.1.2 全球ADAS產品需求預測
11.1.3 國內市場發展機遇分析
11.1.4 國內ADAS行業發展前景
11.1.5 ADAS符合汽車安全趨勢
11.2 中國ADAS行業發展趨勢分析
11.2.1 ADAS系統發展趨勢
11.2.2 ADAS產品發展路徑
11.2.3 從硬件到軟件的順序
11.2.4 商用車率先得到普及
11.2.5 外延式并購是主流模式
11.3 ADAS技術發展趨勢
11.3.1 ADAS技術總體發展趨勢
11.3.2 ADAS為無人駕駛提供支撐
11.3.3 ADAS視覺應用技術普及
11.3.4 ADAS會與V2X協同發展
11.3.5 ADAS相關技術標準逐漸完善
11.3.6 大數據技術應用價值預測
11.4 中投顧問對2022-2026年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業預測分析
11.4.1 2022-2026年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業影響因素分析
11.4.2 2022-2026年中國汽車保有量規模預測
11.4.3 2022-2026年中國ADAS市場規模預測

圖表目錄

圖表1 汽車安全高級駕駛輔助系統(ADAS)
圖表2 ADAS系統架構圖
圖表3 ADAS系統三大構成
圖表4 ADAS系統應用模塊
圖表5 ADAS功能集成化
圖表6 駕駛員疲勞感知系統
圖表7 車道偏移報警系統功能示意圖
圖表8 車道保持系統
圖表9 自適應巡航控制系統技術
圖表10 前向碰撞預警系統
圖表11 自動緊急剎車系統
圖表12 抬頭顯示系統顯示界面
圖表13 抬頭顯示系統顯示內容
圖表14 夜視輔助系統
圖表15 全景及自動泊車系統
圖表16 汽車自動化5個階段
圖表17 ADAS與自動駕駛汽車的區別
圖表18 2015-2023年全球ADAS市場規模及預測
圖表19 全球自動駕駛汽車出貨量及增長率預測
圖表20 2015-2030年全球汽車ADAS系統滲透率
圖表21 2020年主要國家/地區自動輔助駕駛(ADAS)滲透率
圖表22 2020年部分國家/地區的自動輔助駕駛(ADAS)各功能滲透率
圖表23 全球ADAS系統供應商
圖表24 國外主要ADAS企業
圖表25 歐盟新車安全評鑒協會主動安全星級評級規劃
圖表26 2020年企業自動駕駛數據排名
圖表27 2016-2020年國內生產總值及其增長速度
圖表28 2021年國內GDP初步核算數據
圖表29 2016-2020年全部工業增加值及其增長速度
圖表30 2020-2021年全國規模以上工業增加值同比增長速度
圖表31 2020年三次產業投資占固定資產投資(不含農戶)比重
圖表32 2020-2021年全國固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表33 2020年各地區智能網聯汽車測試示范相關政策
圖表34 汽車安全理念的演變
圖表35 2030-2070年車輛碰撞事故總數下降趨勢(基于2010年數據)
圖表36 2015-2020年全國機動車及汽車保有量情況
圖表37 2011-2020年中國汽車銷量及增長率
圖表38 2020年乘用車和商用車月度銷量及增長率
圖表39 2012-2020年中國新能源汽車銷量及滲透率
圖表40 ADAS市場規模驅動因素
圖表41 ADAS系統在無人駕駛中的地位
圖表42 ADAS產業鏈分析
圖表43 2015-2024年中國高級駕駛輔助系統銷售收入及預測
圖表44 2016-2020年中國ADAS市場規模
圖表45 ADAS單車成本組成分析
圖表46 ADAS產業受益順序
圖表47 2020年L2級智能網聯乘用車銷量
圖表48 中國在售車型主流高級駕駛輔助系統功能市場標配率
圖表49 中國在售車型主流高級駕駛輔助系統功能市場標配率——按車型價位
圖表50 車企各級別自動駕駛發展歷程
圖表51 各大主機廠(部分)自動駕駛車輛產品發展情況
圖表52 各車型(部分)高級駕駛輔助系統功能裝配情況
圖表53 各大主機廠旗下車型(部分)硬件及功能配置情況
圖表54 中國高級駕駛輔助系統市場競爭格局
圖表55 ADAS行業核心參與者陣營優劣勢分析
圖表56 國際ADAS細分領域競爭格局
圖表57 ADAS產業鏈位置與參與方對應關系
圖表58 造車新勢力歷代車型介紹
圖表59 傳統車企自動駕駛規劃
圖表60 2020年自主+合資品牌L2級自動輔助駕駛標配上險搭載量(一)
圖表61 2020年自主+合資品牌L2級自動輔助駕駛標配上險搭載量(二)
圖表62 北京市測試牌照發放與道路測試情況
圖表63 國內外主要的綜合性自動駕駛傳感器供應商
圖表64 ADAS傳感器設備構成
圖表65 ADAS幾種傳感器對比
圖表66 幾種雷達性能對比
圖表67 2020-2025年中國乘用車新車視覺系統裝配量及預測
圖表68 三種汽車雷達性能對比
圖表69 三種汽車雷達發展狀況對比
圖表70 三種汽車雷達技術發展對比
圖表71 汽車雷達可靠性要求與滲透程度情況
圖表72 汽車雷達定點周期與開發周期情況
圖表73 國內主要ADAS視覺系統供應商業務布局
圖表74 ACC、AEB、NV技術應用組合應用趨勢
圖表75 視覺算法發展階段
圖表76 算法的應用
圖表77 國內主要ADAS算法公司
圖表78 Mobileye與本土算法公司對比
圖表79 ADAS系統執行模塊
圖表80 執行器是精密汽車電控的最后實現環節
圖表81 主流汽車電控執行器
圖表82 車輛制動系統
圖表83 車輛制動系統發展歷程
圖表84 液壓真空制動系統
圖表85 液壓真空制動結構
圖表86 電動助力器液壓制動系統結構
圖表87 西門子VDO EMB線控機械制動系統
圖表88 2017-2020年全球汽車制動系統市場規模
圖表89 2016-2020年中國汽車制動系統市場規模
圖表90 機械式轉向系統
圖表91 線控式轉向系統
圖表92 2018-2025年我國汽車轉向系統市場規模及預測
圖表93 電控化是ADAS系統的必然趨勢
圖表94 商用車ADAS市場所涉及的主要系統功能
圖表95 2018-2019財年Mobileye綜合收益表
圖表96 2018-2019財年Mobileye分部資料
圖表97 2018-2019財年Mobileye收入分地區資料
圖表98 2019-2020財年Mobileye綜合收益表
圖表99 2019-2020財年Mobileye分部資料
圖表100 2019-2020財年Mobileye收入分地區資料
圖表101 2020-2021財年Mobileye綜合收益表
圖表102 2020-2021財年Mobileye分部資料
圖表103 2017-2018年博世集團綜合收益表
圖表104 2017-2018年博世集團分部資料
圖表105 2017-2018年博世集團收入分地區資料
圖表106 2018-2019年博世集團綜合收益表
圖表107 2018-2019年博世集團分部資料
圖表108 2018-2019年博世集團收入分地區資料
圖表109 2019-2020年博世集團綜合收益表
圖表110 2019-2020年博世集團分部資料
圖表111 2019-2020年博世集團收入分地區資料
圖表112 2018-2019年大陸集團綜合收益表
圖表113 2018-2019年大陸集團分部資料
圖表114 2018-2019年大陸集團收入分地區資料
圖表115 2019-2020年大陸集團綜合收益表
圖表116 2019-2020年大陸集團分部資料
圖表117 2019-2020年大陸集團收入分地區資料
圖表118 2020-2021年大陸集團綜合收益表
圖表119 2020-2021年大陸集團分部資料
圖表120 2020-2021年大陸集團收入分地區資料
圖表121 大陸集團自動駕駛布局(部分)
圖表122 2018-2019年特斯拉綜合收益表
圖表123 2018-2019年特斯拉收入分地區資料
圖表124 2019-2020年特斯拉綜合收益表
圖表125 2019-2020年特斯拉收入分地區資料
圖表126 2020-2021年特斯拉綜合收益表
圖表127 2020-2021年特斯拉收入分地區資料
圖表128 特斯拉自動駕駛技術
圖表129 2018-2021年上海保隆汽車科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表130 2018-2021年上海保隆汽車科技股份有限公司營業收入及增速
圖表131 2018-2021年上海保隆汽車科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表132 2020年上海保隆汽車科技股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表133 2020-2021年上海保隆汽車科技股份有限公司營業收入情況
圖表134 2018-2021年上海保隆汽車科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表135 2018-2021年上海保隆汽車科技股份有限公司凈資產收益率
圖表136 2018-2021年上海保隆汽車科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表137 2018-2021年上海保隆汽車科技股份有限公司資產負債率水平
圖表138 2018-2021年上海保隆汽車科技股份有限公司運營能力指標
圖表139 2018-2021年浙江萬安科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表140 2018-2021年浙江萬安科技股份有限公司營業收入及增速
圖表141 2018-2021年浙江萬安科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表142 2019-2020年浙江萬安科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表143 2020-2021年浙江萬安科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表144 2018-2021年浙江萬安科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表145 2018-2021年浙江萬安科技股份有限公司凈資產收益率
圖表146 2018-2021年浙江萬安科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表147 2018-2021年浙江萬安科技股份有限公司資產負債率水平
圖表148 2018-2021年浙江萬安科技股份有限公司運營能力指標
圖表149 亞太股份主要產品
圖表150 制動系統示意圖
圖表151 2018-2021年浙江亞太機電股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表152 2018-2021年浙江亞太機電股份有限公司營業收入及增速
圖表153 2018-2021年浙江亞太機電股份有限公司凈利潤及增速
圖表154 2019-2020年浙江亞太機電股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表155 2020-2021年浙江亞太機電股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表156 2018-2021年浙江亞太機電股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表157 2018-2021年浙江亞太機電股份有限公司凈資產收益率
圖表158 2018-2021年浙江亞太機電股份有限公司短期償債能力指標
圖表159 2018-2021年浙江亞太機電股份有限公司資產負債率水平
圖表160 2018-2021年浙江亞太機電股份有限公司運營能力指標
圖表161 鴻泉物聯業務分類
圖表162 2018-2021年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表163 2018-2021年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司營業收入及增速
圖表164 2018-2021年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司凈利潤及增速
圖表165 2020年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表166 2020-2021年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司營業收入情況
圖表167 2018-2021年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表168 2018-2021年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司凈資產收益率
圖表169 2018-2021年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司短期償債能力指標
圖表170 2018-2021年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司資產負債率水平
圖表171 2018-2021年杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司運營能力指標
圖表172 車載信息娛樂系統構成
圖表173 2018-2021年東軟集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表174 2018-2021年東軟集團股份有限公司營業收入及增速
圖表175 2018-2021年東軟集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表176 2020年東軟集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表177 2021年東軟集團股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表178 2018-2021年東軟集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表179 2018-2021年東軟集團股份有限公司凈資產收益率
圖表180 2018-2021年東軟集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表181 2018-2021年東軟集團股份有限公司資產負債率水平
圖表182 2018-2021年東軟集團股份有限公司運營能力指標
圖表183 2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表184 2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業收入及增速
圖表185 2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈利潤及增速
圖表186 2019-2020年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表187 2020-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表188 2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表189 2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈資產收益率
圖表190 2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司短期償債能力指標
圖表191 2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司資產負債率水平
圖表192 2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司運營能力指標
圖表193 歐菲光汽車智能駕駛解決方案
圖表194 2018-2021年歐菲光集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表195 2018-2021年歐菲光集團股份有限公司營業收入及增速
圖表196 2018-2021年歐菲光集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表197 2019-2020年歐菲光集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表198 2020-2021年歐菲光集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表199 2018-2021年歐菲光集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表200 2018-2021年歐菲光集團股份有限公司凈資產收益率
圖表201 2018-2021年歐菲光集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表202 2018-2021年歐菲光集團股份有限公司資產負債率水平
圖表203 2018-2021年歐菲光集團股份有限公司運營能力指標
圖表204 國內ADAS視覺方案初創企業情況匯總
圖表205 2020年中國高精度地圖廠商市場份額
圖表206 高精度地圖市場參與主體
圖表207 2020-2035年歐盟、北美、中國ADAS零部件收入預測
圖表208 每車型軟件開發成本構成
圖表209 汽車電子各細分市場生命周期
圖表210 ADAS系統主動和被動安全的發展趨勢
圖表211 中投顧問對2022-2026年中國汽車保有量規模預測
圖表212 中投顧問對2022-2026年中國ADAS市場規模預測

ADAS(Advanced Driver Assistance System)是高級駕駛輔助系統的簡稱,系統主要通過感知層中的傳感器實現對行車周邊環境和行車信息的采集,然后系統通過深度學習的積累和人工智能算法,作出相應的反應決策和應對方案,最終依托于汽車的電子電氣控制系統發出信號,完成對車輛的操控。ADAS的最終形態是實現無人駕駛。

隨著全世界汽車安全標準和汽車電子化水平的不斷提高,以及人們對駕駛安全需求的不斷增長,極大地拉升了ADAS(高級駕駛輔助系統)市場的穩步增長。ADAS產業包括車載攝像頭、芯片、激光雷達、控制器、集成控制等細分領域,整體來看,ADAS產業鏈各環節主要被國際企業所壟斷,產品國產替代空間較大。2020年ADAS主要功能市場規模達844億元,同比增長19.3%,隨著5G逐步落地,主機廠紛紛推出搭載ADAS功能的新車型,ADAS各功能滲透率加速提升,到2025年市場規模達到2250億元,L2及以下級別功能中自動泊車入位、自適應巡航為最大的兩個市場,分別為384億元、312億元,將貢獻主要增量市場。

2020年中國L2級自動駕駛的滲透率是15%。Canalys的研究也顯示,2020年第四季度,美國有30%、日本有20%、歐洲有19%、中國有12%的銷售新車采用了L2駕駛輔助功能。這些數據對比之下能看出,中國L2級的裝配率確實相對較低。由此來看,我國ADAS市場存在較大的發展空間。目前ADAS在盲區檢測的應用較多,隨著市場需求多元化發展,ADAS將逐漸向自動泊車、全景泊車等場景擴展。我國政府十分重視ADAS行業發展,近年來出臺了一系列政策推動ADAS行業快速發展,在國家政策持續利好的背景下,我國ADAS市場滲透率將進一步提升。

近年來,ADAS技術標準研究加快。2018年1月15日,日產汽車與中國汽車技術研究中心標準所聯合發布了《先進駕駛輔助系統(ADAS)標準研究制定路線圖研究報告》。該報告將為相關政府部門決策、行業組織和機構科學研究、產業界研發與規劃等提供參考。2019年5月15日,工信部發布《2019年智能網聯汽車標準化工作要點》,《要點》提出要“穩步推動先進駕駛輔助系統(ADAS)標準制定”、“全面開展自動駕駛(AD)相關標準研制”等要求和計劃。2020年11月,世界智能網聯汽車大會上正式發布了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》。從全球范圍看,幾大汽車產銷國都在出臺法規,加速推進智能汽車的發展。智能網聯汽車將步入加速發展階段,中短期內智能座艙和ADAS將會率先落地,長期則看好高等級自動駕駛、V2X車聯網等。中國汽研全面布局智能網聯試驗場業務;德賽西威的智能座艙新產品已向多家核心客戶配套供貨。

中投產業研究院發布的《2022-2026年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業深度調研及投資前景預測報告》共十一章。報告首先介紹了ADAS系統的基本概念、國際ADAS行業發展狀況、影響國內ADAS發展的經濟背景、政策背景、行業背景和技術背景。接著分析了國內ADAS行業的發展狀況及市場競爭格局,然后對ADAS硬件模塊及應用領域進行了系統的分析,對國內外ADAS行業重點企業做了詳實的解析,最后對ADAS行業的投資狀況和發展前景做了科學的分析和預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、交通部、工信部、中國汽車工業協會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對ADAS行業有個系統深入的了解、或者想投資ADAS市場項目,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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