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2019-2023年中國交通建設PPP模式深度分析及發展戰略研究報告

首次出版:2016年12月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共420頁、26.3萬字、189個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 PPP模式相關概述
1.1 PPP模式定義
1.1.1 各機構對PPP的定義
1.1.2 狹義PPP
1.1.3 廣義PPP
1.2 PPP模式介紹
1.2.1 PPP模式結構
1.2.2 PPP模式歷程
1.2.3 PPP模式優勢
1.2.4 PPP模式本質
1.3 PPP項目分類
1.3.2 外包類
1.3.3 特許經營類
1.3.4 私有化類
1.3.5 其他類型
第二章 2017-2019年中國PPP模式發展綜合分析
2.1 PPP模式推廣對我國基建投資產生的深遠影響
2.1.1 提高投資運營效率
2.1.2 政企社多方共贏
2.1.3 創新基建投融資模式
2.1.4 系供給側改革重要方面
2.2 2017-2019年中國PPP模式投資現狀
2.2.1 PPP項目投資總額
2.2.2 項目質量與落地率
2.2.3 項目投資領域分布
2.2.4 項目投資參與主體
2.3 2017-2019年中國PPP項目地域投資分析
2.3.1 項目落地數區域分布
2.3.2 國家示范項目落地率
2.3.3 項目集中度區域分析
2.4 2017-2019年中國三批PPP項目投資對比分析
2.4.1 投資總額及保留率
2.4.2 投資地區分布分析
2.4.3 投資行業分布分析
2.4.4 項目單體投資分布
2.4.5 項目簽約率分析
2.5 中國PPP項目退出機制類別分析
2.5.1 股權回購
2.5.2 公開上市
2.5.3 發行債券
2.5.4 資產證券化
2.6 中國基礎設施PPP模式發展策略分析
2.6.1 PPP模式發展存在的難題
2.6.2 推進PPP模式發展建議
2.6.3 促進PPP模式發展策略
2.6.4 PPP項目庫管理集中清理
第三章 2017-2019年中國交通建設PPP模式應用背景
3.1 政策環境分析
3.1.1 PPP模式相關政策
3.1.2 PPP政策進程分析
3.1.3 交通領域相關政策
3.1.4 交通領域PPP政策
3.2 宏觀經濟運行
3.2.1 宏觀經濟概況
3.2.2 固定資產投資
3.2.3 基建投資規模
3.2.4 基建融資方式
3.3 交通運輸建設
3.3.1 交通基礎設施成就
3.3.2 交通運輸力規模
3.3.3 交通建設投資規模
3.4 PPP模式優勢
3.4.1 順應深化改革方向
3.4.2 適用軌道交通建設
3.4.3 化解地方債務困境
3.4.4 破解融資困境難題
第四章 2017-2019年中國交通建設PPP模式應用綜合分析
4.1 2017-2019年中國交通建設PPP模式發展綜述
4.1.1 交通PPP項目參與模式
4.1.2 交通PPP項目盈利模式
4.1.3 交通PPP項目融資模式
4.1.4 交通PPP模式應用現狀
4.2 2017-2019年中國交通建設PPP投資規模分析
4.2.1 PPP項目投資概述
4.2.2 PPP項目投資總額
4.2.3 PPP項目投資數量
4.2.4 PPP項目投資占比
4.3 2017-2019年智能交通建設PPP模式發展狀況
4.3.1 智慧交通發展現狀
4.3.2 PPP項目區域分布
4.3.3 智慧交通PPP模式
4.3.4 細分領域項目分析
4.3.5 PPP項目典型案例
4.4 “一帶一路”交通建設PPP模式發展現狀分析
4.4.1 政策大力支持PPP模式
4.4.2 “一帶一路”需求龐大
4.4.3 交通基礎設施建設成效
4.4.4 交通基礎設施投資現狀
4.4.5 交通基礎設施經典案例
4.5 中國交通建設PPP模式存在的問題及發展建議
4.5.1 交通建設PPP模式存在的困境
4.5.2 交通建設PPP模式發展策略
4.5.3 交通建設PPP制度體系化建設
第五章 2017-2019年中國公路建設PPP模式深度分析
5.1 PPP模式在公路建設中的應用分析
5.1.1 應用含義
5.1.2 應用范圍
5.1.3 應用方式
5.1.4 應用瓶頸
5.1.5 應用建議
5.2 2017-2019年中國公路建設PPP模式發展綜述
5.2.1 公路PPP模式支持政策
5.2.2 公路PPP模式優勢分析
5.2.3 PPP模式適用公路類型
5.2.4 公路PPP模式收益分析
5.3 中國公路建設PPP項目主要運行方式分析
5.3.1 經營性收費公路項目——BOT模式
5.3.2 非收費性公路項目——BLT模式
5.3.3 公路設施建設投融資——基金投放模式
5.4 中國政府還貸公路項目PPP模式應用分析
5.4.1 與經營性公路的區別
5.4.2 公路PPP模式風險考量
5.4.3 應用PPP模式結構建議
5.5 中國非收費公路PPP模式應用分析
5.5.1 PPP模式應用基本框架
5.5.2 PPP模式設計關鍵要點
5.5.3 項目收益來源及保障
5.5.4 公路PPP項目風險分配
5.6 中國公路道路養護PPP模式應用分析
5.6.1 道路養護需求不斷提升
5.6.2 政策驅動“PPP+公路養護”
5.6.3 PPP道路養護市場前景
5.6.4 PPP道路養護市場空間
5.7 中國高速公路PPP模式應用分析
5.7.1 高速公路路網建設現狀
5.7.2 高速公路PPP“貴州模式”
5.7.3 融資渠道受限資金不足
5.7.4 高速公路PPP模式發展策略
5.8 隧道橋梁建設PPP模式應用分析
5.8.1 BOT融資模式——蕪湖城南過江隧道
5.8.2 BOT+EPC+政府購買——大連灣海底隧道
5.8.3 “投、建、管”一體化——中國葛洲壩集團PPP項目模式
第六章 2017-2019年中國城市軌道交通領域PPP模式深度分析
6.1 2017-2019年中國城市軌道交通市場發展現狀
6.1.1 運營態勢分析
6.1.2 建設情況分析
6.1.3 軌道交通需求
6.1.4 PPP創新機制
6.2 2017-2019年中國城市軌道交通PPP模式投資發展現狀
6.2.1 軌交項目投資規模
6.2.2 軌交項目投資區域
6.2.3 軌交項目簽約率
6.3 城市軌道交通PPP項目運行模式分析
6.3.1 PPP項目投融資模式
6.3.2 PPP項目運作模式
6.3.3 PPP項目補貼模式
6.4 2017-2019年中國城市軌道交通PPP模式典型案例分析
6.4.1 “政府建設+社會運營”模式——北京地鐵4號線
6.4.2 “股權融資+特許經營”模式——北京地鐵16號線
6.4.3 “PPP基金+BOT”模式——青島地鐵4號線
第七章 2017-2019年中國高鐵交通基礎設施建設PPP模式深度分析
7.1 中國高鐵建設模式混改現狀分析
7.1.1 鐵總混改提速
7.1.2 混改可行方式
7.1.3 多家公司參與
7.2 中國高鐵建設PPP模式框架分析
7.2.1 “PPP+VGF”模式
7.2.2 “PPP+TOD”模式
7.3 首條民營控股高鐵項目分析——杭紹臺高鐵
7.3.1 項目建設內容簡述
7.3.2 項目民企資本占比
7.3.3 項目管理模式分析
7.4 中國高鐵建設PPP發展趨勢
7.4.1 基礎建設市場空間大
7.4.2 地方PPP投融資模式爆發
7.4.3 高鐵建設需求不斷提升
第八章 2017-2019年中國機場交通基礎設施建設PPP模式深度分析
8.1 2017-2019年中國機場建設發展綜述
8.1.1 機場建設運行情況分析
8.1.2 通用航空發展現狀分析
8.1.3 通用機場類型及應用
8.1.4 民用運輸機場發展規劃
8.2 PPP模式在通用機場建設中的應用分析
8.2.1 通用機場PPP項目發展情況
8.2.2 通用機場ppp模式政策解析
8.2.3 通用機場PPP項目模式概述
8.2.4 通用機場PPP模式優勢分析
8.2.5 通用機場PPP模式操作流程
8.2.6 通用機場PPP項目法律問題
8.3 中國機場PPP項目案例分析
8.3.1 布爾津通用機場PPP項目
8.3.2 沈陽沈北新區通用機場PPP項目
8.3.3 遵義茅臺通用機場PPP項目
8.4 中國機場建設未來發展前景分析
8.4.1 機場PPP模式發展建議
8.4.2 機場建設面臨機遇挑戰
8.4.3 機場未來發展建設規劃
第九章 2017-2019年中國區域交通建設PPP模式投資分析
9.1 四川省
9.1.1 交通PPP支持政策
9.1.2 交通PPP應用狀況
9.1.3 交通PPP模式創新
9.1.4 交通PPP模式現狀
9.2 貴州省
9.2.1 PPP項目發展分析
9.2.2 貴州模式成全國“范本”
9.2.3 PPP項目簽約動態
9.2.4 交通PPP投資前景
9.3 云南省
9.3.1 PPP項目總體狀況
9.3.2 PPP推動交通轉型
9.3.3 首個ppp模式高速公路
9.3.4 公路PPP項目簽約動態
9.3.5 交通領域投資展望
9.4 甘肅省
9.4.1 PPP項目投資規模
9.4.2 交通PPP項目數量
9.4.3 交通PPP項目進展
9.4.4 交通PPP項目瓶頸
9.5 山東省
9.5.1 PPP項目總體狀況
9.5.2 交通PPP項目建設
9.5.3 交通PPP支持政策
9.5.4 公路PPP模式探索
9.5.5 交通投資前景展望
9.6 其他地區
9.6.1 浙江省
9.6.2 陜西省
9.6.3 內蒙古自治區
9.6.4 新疆自治區
9.6.5 寧夏自治區
第十章 2017-2019年中國交通建設PPP模式重點企業分析
10.1 公路PPP模式重點企業——山東路橋
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 經營效益分析
10.1.3 業務經營分析
10.1.4 財務狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發展戰略
10.1.7 未來前景展望
10.2 高速公路PPP模式重點企業——中國交建
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 經營效益分析
10.2.3 業務經營分析
10.2.4 財務狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發展戰略
10.2.7 未來前景展望
10.3 高鐵PPP模式重點企業——中國中車
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 經營效益分析
10.3.3 業務經營分析
10.3.4 財務狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 公司發展戰略
10.3.7 未來前景展望
10.4 隧道橋梁PPP模式重點企業——隧道股份
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 經營效益分析
10.4.3 業務經營分析
10.4.4 財務狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 公司發展戰略
10.4.7 未來前景展望
10.5 城市軌道交通PPP模式重點企業——蘇交科
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 經營效益分析
10.5.3 業務經營分析
10.5.4 財務狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發展戰略
10.5.7 未來前景展望
10.6 城市軌道交通PPP模式重點企業——宏潤建設
10.6.1 企業發展概況
10.6.2 經營效益分析
10.6.3 業務經營分析
10.6.4 財務狀況分析
10.6.5 核心競爭力分析
10.6.6 公司發展戰略
10.6.7 未來前景展望
10.7 城市軌道交通PPP模式重點企業——騰達建設
10.7.1 企業發展概況
10.7.2 經營效益分析
10.7.3 業務經營分析
10.7.4 財務狀況分析
10.7.5 核心競爭力分析
10.7.6 公司發展戰略
10.7.7 未來前景展望
10.8 道路養護PPP模式重點企業——森遠股份
10.8.1 企業發展概況
10.8.2 經營效益分析
10.8.3 業務經營分析
10.8.4 財務狀況分析
10.8.5 核心競爭力分析
10.8.6 公司發展戰略
10.8.7 未來前景展望
第十一章 2019-2023年中國交通建設PPP模式投資風險預警及發展前景分析
11.1 中國交通建設PPP模式投資機會分析
11.1.1 高速公路投資機會
11.1.2 高鐵投資機會
11.1.3 公路投資機會
11.1.4 軌交市場空間巨大
11.1.5 有軌電車借PPP迎發展
11.1.6 城際鐵路成投資熱點
11.2 2019-2023年中國PPP模式發展趨勢分析
11.2.1 PPP融資模式發展趨勢
11.2.2 PPP市場屬性發展趨勢
11.2.3 PPP資本流動發展趨勢
11.2.4 PPP資本化創新發展趨勢
11.2.5 PPP投資主題多元化趨勢
11.3 2019-2023年中國交通建設PPP模式發展前景分析
11.3.1 城鎮化建設交建需求大
11.3.2 智慧城市交建市場廣闊
11.3.3 “十三五”交通投資規劃
11.3.4 “一帶一路”戰略機遇
附錄:
附錄一:關于推廣運用政府和社會資本合作模式有關問題的通知
附錄二:國家發展改革委關于開展政府和社會資本合作的指導意見
附錄三:政府和社會資本合作模式操作指南
附錄四:關于在收費公路領域推廣運用政府和社會資本合作模式的實施意見
附錄五:國家發展改革委關于印發《傳統基礎設施領域實施政府和社會資本合作項目工作導則》的通知
附錄六:關于進一步鼓勵和擴大社會資本投資建設鐵路的實施意見
附錄七:國家發展改革委辦公廳 交通運輸部辦公廳關于進一步做好收費公路政府和社會資本合作項目前期工作的通知
附錄八:國家發展改革委 中國證監會關于推進傳統基礎設施領域政府和社會資本合作(PPP)項目資產證券化相關工作的通知
 

圖表目錄

圖表 各機構對PPP的定義
圖表 狹義PPP與BT、BOT等模式的比較
圖表 典型PPP結構
圖表 PPP的關鍵要素
圖表 PPP項目類型
圖表 外包類PPP模式的主要特征
圖表 特許經營類PPP模式的主要特征
圖表 私有化類PPP模式的主要特征
圖表 企業層面融資模式優劣勢比較
圖表 基礎設施PPP投融資建設模式的發展路徑
圖表 PPP為供給側改革的重要方面
圖表 我國PPP示范項目總體落地率變化趨勢
圖表 PPP示范項目落地率
圖表 管理庫中各行業項目數及落地率分布
圖表 管理庫中各行業項目投資額分布
圖表 管理庫中基本公共服務領域項目數
圖表 管理庫中基本公共服務領域項目投資額
圖表 社會資本的分類及占比
圖表 含民營和外資的落地示范項目領域分布
圖表 各階段PPP示范項目區域分布及落地情況
圖表 管理庫中各地項目數和投資額分布情況
圖表 管理庫中各地區項目投資額分布情況
圖表 三批PPP推介項目數
圖表 三批PPP推介項目投資金額
圖表 PPP庫考慮退庫后項目數
圖表 PPP庫考慮退庫后項目投資額
圖表 PPP推廣項目保留率
圖表 PPP推廣項目投資保留率
圖表 第一批原有PPP項目數量
圖表 第二批原有PPP項目數量
圖表 推介項目數量按地區分布
圖表 第一批原有PPP項目投資額
圖表 第二批原有PPP項目投資額
圖表 推介項目投資額按地區分布
圖表 第一批PPP項目數量行業分類
圖表 第二批PPP項目數量行業分類
圖表 第三批PPP項目數量行業分類
圖表 第一批PPP項目投資額行業分類
圖表 第二批PPP項目投資額行業分類
圖表 第三批PPP項目投資額行業分類
圖表 第一批PPP項目投資額行業分類
圖表 第二批PPP項目投資額行業分類
圖表 第三批PPP項目單體投資額
圖表 第三批PPP推介項目投資體量分布
圖表 第一批和第二批PPP推介項目簽約數
圖表 第一批和第二批PPP推介項目簽約率
圖表 第一批PPP項目分行業簽約個數
圖表 第二批PPP項目分行業簽約個數
圖表 PPP項目簽約項目數中各行業分類占比
圖表 第一批PPP項目分地區簽約個數
圖表 第二批PPP項目分地區簽約個數
圖表 第一批項目投資規模分布
圖表 第二批項目投資規模分布
圖表 2016-2019年國家層面PPP相關政策
圖表 部分省市PPP相關政策指導意見
圖表 2020年中國高速鐵路網的布局規劃圖
圖表 2013-2018年國內生產總值及其增長速度
圖表 2013-2018年三次產業增加值占全國生產總值比重
圖表 2013-2018年全社會固定資產投資及增速
圖表 2018年按領域分固定資產投資(不含農戶)及其占比
圖表 2008-2018年中國固定資產投資增速走勢
圖表 2018年基建投資構成
圖表 2008-2018年基金各部分投資增速
圖表 2018年交通運輸、倉儲及郵政基建構成占比
圖表 2013-2018年全國鐵路營業里程
圖表 2013-2018年全國公路總里程及公路密度
圖表 2018年各技術等級公路里程構成
圖表 2013-2018年中國全社會客運量
圖表 2013-2018年中國全社會貨運量
圖表 2013-2018年中國港口貨物吞吐量
圖表 2013-2018年中國公路建設投資額
圖表 債務資金來源
圖表 債務資金投向
圖表 2017年全國省級政府財政自給率
圖表 2017年PPP項目投資分布
圖表 截止2017年交通運輸類PPP項目數量對比分析
圖表 全國PPP中心信息一覽
圖表 2017年全國交通運輸類PPP投資占比
圖表 2015-2018年城市智能交通市場PPP項目數量與市場規模
圖表 智慧交通PPP項目區域分布
圖表 智慧交通PPP項目分類
圖表 2015-2018年公路PPP模式相關政策一覽
圖表 廣深珠高速公路—離岸資產證券化基本信息
圖表 廣深珠高速公路ABS運作流程
圖表 BOT模式下收費公路收益圖
圖表 BLT模式下的一般框架
圖表 兩種“BLT模式”現金流比較
圖表 非收費公路PPP模式風險分配表
圖表 我國等級公路分級設計指標
圖表 2008-2018年全國高速公路總里程
圖表 2018年各城市軌道交通運營里程
圖表 2014-2018年中國城市軌道交通運營里程
圖表 三批軌道交通項目投資金額及其占該批次比重
圖表 三批軌道交通項目各省市投資金額及項目個數
圖表 按城市類型分類的軌交PPP項目投資金額分布
圖表 按城市類型粉類的平均單個項目總投資額及每公里投資額
圖表 三批軌道交通PPP項目簽約情況
圖表 倫敦地鐵PPP模式結構
圖表 北京地鐵四號線的PPP模式
圖表 北京地鐵4號線PPP項目合同結構圖
圖表 青島地鐵4號線示意圖
圖表 青島地鐵4號線融資結構圖
圖表 PPP+VGF模式
圖表 TOD和PPP的二層招標方式
圖表 中國高鐵每公里建設成本約為1億元
圖表 布爾津通用機場PPP模式示意圖
圖表 成都市費收費公路項目PPP運作流程
圖表 山東省交通示意圖
圖表 2016-2019年山東高速路橋集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年山東高速路橋集團股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年山東高速路橋集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年山東高速路橋集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表 2016-2019年山東高速路橋集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年山東高速路橋集團股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2016-2019年山東高速路橋集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年山東高速路橋集團股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年山東高速路橋集團股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年中國交通建設股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年中國交通建設股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年中國交通建設股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年中國交通建設股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表 2016-2019年中國交通建設股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年中國交通建設股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2016-2019年中國交通建設股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中國交通建設股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年中國交通建設股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年中國中車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年中國中車股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年中國中車股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年中國中車股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表 2016-2019年中國中車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年中國中車股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2016-2019年中國中車股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中國中車股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年中國中車股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年上海隧道工程股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年上海隧道工程股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年上海隧道工程股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年上海隧道工程股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表 2016-2019年上海隧道工程股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年上海隧道工程股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2016-2019年上海隧道工程股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年上海隧道工程股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年上海隧道工程股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年蘇交科集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年蘇交科集團股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年蘇交科集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年蘇交科集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表 2016-2019年蘇交科集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年蘇交科集團股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2016-2019年蘇交科集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年蘇交科集團股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年蘇交科集團股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年宏潤建設集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年宏潤建設集團股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年宏潤建設集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年宏潤建設集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表 2016-2019年宏潤建設集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年宏潤建設集團股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2016-2019年宏潤建設集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年宏潤建設集團股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年宏潤建設集團股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年騰達建設集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年騰達建設集團股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年騰達建設集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年騰達建設集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表 2016-2019年騰達建設集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年騰達建設集團股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2016-2019年騰達建設集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年騰達建設集團股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年騰達建設集團股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年鞍山森遠路橋股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年鞍山森遠路橋股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年鞍山森遠路橋股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年鞍山森遠路橋股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表 2016-2019年鞍山森遠路橋股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年鞍山森遠路橋股份有限公司年化凈資產收益率
圖表 2016-2019年鞍山森遠路橋股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年鞍山森遠路橋股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年鞍山森遠路橋股份有限公司運營能力指標
圖表 中國高鐵“五縱七橫八連線”建設規劃
圖表 中國高鐵網八縱線建設規劃
圖表 2004-2018年全國地鐵新增通車里程及其增速
圖表 2004-2018年全國地鐵累計通車里程及其增速
圖表 現代城市公共交通體系
圖表 2007-2020年中國有軌電車路線新增通車里程
圖表 2007-2020年中國有軌電車路線累計通車里程
圖表 2015-2030年規劃新建城際鐵路里程
圖表 我國城市規劃群

依據世界銀行PPP(Public Private Partnership)指南2.0的定義,PPP是指私人部門同政府部門之間達成共同提供公共產品或服務的長期合同,由私人部門承擔主要風險及管理責任,且根據績效(performance)情況得到回報。在我國,PPP是指在基礎設施及公共服務領域建立的一種長期合作關系。通常模式是由社會資本承擔設計、建設、運營、維護基礎設施的大部分工作,并通過“使用者付費”及必要的“政府付費”獲得合理投資回報;政府部門負責基礎設施及公共服務價格和質量監管,以保證公共利益最大化。

2018年,交通運輸PPP管理庫凈增項目數228個,投資額6,640億元。2019年前三季度,交通固定資產投資完成22918億元,同比增長2.2%。其中,公路水路完成投資16713億元、增長3.5%,完成全年任務目標的92.9%、進度同比加快1.1個百分點。

交通部發布《交通基礎設施PPP等模式試點方案》,PPP模式開始引入交通設施建設領域進行試點。隨后于6月1日起開始實施的《基礎設施與公用事業特許經營管理辦法》,則標志著PPP模式在我國基礎設施和公用事業建設領域開始較大范圍推廣實施。在宏觀下行基建升溫,政府財政緊俏矛盾依然嚴峻的背景下,PPP是緩解財政壓力,提振市場需求的有效手段,隨著配套政策法規的落實和項目質量、落地率雙升,PPP項目將迎來新生。PPP模式將引入海量社會資本進入,原則上只要項目具有一定經濟效益,就能夠借助社會資金對其進行投資,不再受制于地方政府財力規模的約束,規模由“有限”變為“無限”。目前PPP模式在交通、市政工程、片區開發、新興產業等多個領域具有廣闊應用前景,預計未來政府基建和市政領域的增量項目將全面轉向PPP模式,中國基建正式迎來PPP時代。2019年6月26日,國務院辦公廳印發《交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革方案》(以下簡稱《方案》),對公路、水路、鐵路、民航、郵政、綜合交通六個方面改革事項的財政事權和支出責任進行了劃分,對現行法律法規沒有明確財政事權劃分的事項進行確認,包括國道、國家級口岸公路、京杭運河、運輸機場等。《方案》自2020年1月1日起實施。2019年9月19日,中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》, 綱要指出,到2020年,完成決勝全面建成小康社會交通建設任務和“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃各項任務,為交通強國建設奠定堅實基礎。2021年到本世紀中葉,分兩個階段推進交通強國建設。到2035年,基本建成交通強國。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國交通建設PPP模式深度分析及發展戰略研究報告》共十一章,報告首先介紹了PPP模式的相關概述及中國PPP模式發展狀況,其次報告分析了中國交通PPP模式發展背景及發展現狀,隨后報告具體分析了中國公路、城市軌道交通、高鐵、機場等細分領域PPP模式建設現狀,接著報告對區域交通PPP模式發展狀況及中國交通領域PPP模式重點企業進行了詳細的分析,最后報告對中國交通領域PPP模式投資機會及發展前景進行了分析及預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、發改委、中國財政部、中國國家交通運輸局、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對交通領域PPP模式有一個系統深入的了解、或者想投資交通領域PPP領域,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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