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2020-2024年中國新能源汽車產業政策深度調研報告

首次出版:2017年3月最新修訂:2020年4月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 中國新能源汽車產業規范管理政策
1.1 中國新能源汽車產業發展規劃政策
1.1.1 戰略性新興產業發展規劃
1.1.2 汽車產業中長期發展規劃
1.1.3 打贏藍天保衛戰行動計劃
1.1.4 推進運輸結構調整行動計劃
1.2 新能源汽車產業投資準入政策
1.2.1 新能源汽車外商投資準入政策
1.2.2 關于完善汽車投資項目管理意見
1.2.3 汽車產業投資管理規定征求意見稿
1.2.4 機動車輛生產企業及產品準入
1.3 汽車動力蓄電池行業管理政策
1.3.1 促進汽車動力電池產業發展行動方案
1.3.2 促進儲能技術與產業發展指導意見
1.3.3 汽車電池行業白名單暫行管理辦法
1.3.4 廢止汽車動力蓄電池行業規范條件
1.4 新能源汽車動力電池電池回收利用政策
1.4.1 動力蓄電池回收利用管理暫行辦法
1.4.2 動力蓄電池回收利用溯源管理規定
1.4.3 做好動力蓄電池回收利用試點工作
1.4.4 廢舊動力蓄電池綜合利用規范文件
1.4.5 回收服務網點建設和運營指南意見稿
1.5 新能源汽車行業技術標準及規范政策
1.5.1 促進儲能技術與產業發展
1.5.2 燃料電池汽車技術標準規范
1.5.3 四輪低速電動汽車技術條件
第二章 中國新能源汽車推廣應用政策分析
2.1 中國新能源汽車推廣應用政策
2.1.1 柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃
2.1.2 進一步優化供給推動消費平穩增長
2.1.3 重點消費品更新升級暢通資源循環利用
2.2 我國新能源汽車推廣應用模式及建議分析
2.2.1 我國新能源汽車推廣應用模式
2.2.2 新能源汽車推廣應用主要問題
2.2.3 新能源汽車推廣應用路徑建議
2.2.4 新能源汽車推廣應用措施建議
第三章 中國新能源汽車產業財稅補貼政策
3.1 中國新能源汽車財政補貼政策綜述
3.1.1 中國新能源汽車財政補貼政策現狀
3.1.2 中國新能源汽車補貼政策延長兩年
3.1.3 中國新能源汽車財政補貼政策缺陷
3.1.4 中國新能源汽車財政補貼政策建議
3.2 中國新能源汽車行業稅收優惠政策
3.2.1 免征新能源汽車車輛購置稅
3.2.2 免征車輛購置稅目錄管理政策
3.2.3 新能源車船稅減免優惠政策
3.2.4 繼續執行車輛購置稅優惠政策
3.3 中國新能源汽車推廣財政補貼政策
3.3.1 新能源汽車推廣財政補貼相關政策
3.3.2 新能源汽車推廣補貼政策調整
3.3.3 新能源汽車推廣應用補助標準
3.3.4 新能源汽車推廣應用財政補貼
3.3.5 支持新能源公交車推廣應用通知
3.4 中國新能源汽車雙積分政策
3.4.1 雙積分并行管理辦法
3.4.2 工信部修改雙積分政策
第四章 中國新能源汽車產業配套設施政策
4.1 新能源汽車配套設施相關政策
4.1.1 加強新能源汽車產品召回管理
4.1.2 提升新能源汽車充電保障能力
4.1.3 免征車輛購置稅新能源汽車車型
4.2 部分地區開展甲醇汽車應用指導意見
4.2.1 總體要求
4.2.2 加快甲醇汽車制造體系建設
4.2.3 推進甲醇燃料生產及加注體系建設
4.2.4 加快標準體系建設
4.2.5 鼓勵甲醇汽車應用
4.2.6 加強甲醇汽車監管
4.2.7 完善保障措施
4.3 部分地區充電基礎設施建設政策
4.3.1 浙江
4.3.2 海南
4.3.3 廣西
4.3.4 天津
4.3.5 長沙
4.4 2020年充電基礎設施建設目標
4.4.1 總體目標
4.4.2 分區域建設目標
4.4.3 分場所建設目標
第五章 部分地方政府新能源汽車產業扶持政策
5.1 北京市
5.1.1 推廣應用新能源汽車管理辦法
5.1.2 加強電動汽車充電基礎設施建設
5.1.3 加強停車場內充電設施建設
5.1.4 新能源汽車財政補助政策
5.1.5 北京充電基礎設施規劃目標
5.1.6 調整新能源汽車財政補助政策
5.1.7 打贏藍天保衛戰三年行動計劃
5.2 上海市
5.2.1 鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法
5.2.2 購買和使用新能源汽車操作流程
5.2.3 上海市電動汽車充電基礎設施規劃目標
5.3 重慶市
5.3.1 重慶市新能源汽車推廣應用政策
5.3.2 新能源汽車推廣應用財政補貼政策
5.3.3 重慶市汽車電子產業發展指導意見
5.3.4 氫燃料電池汽車產業發展指導意見
5.4 河北省
5.4.1 保定新能源汽車充電基礎設施規劃
5.4.2 新能源汽車發展和推廣應用工作要點
5.4.3 河北新能源汽車產業十三五規劃目標
5.4.4 河北新能源汽車產業十三五發展重點
5.5 山東省
5.5.1 “十三五”充電基礎設施規劃目標
5.5.2 山東省汽車產業中長期發展規劃
5.5.3 山東省打贏藍天保衛戰作戰方案
5.5.4 山東省新能源產業發展規劃
5.6 安徽省
5.6.1 推廣政策
5.6.2 發展目標
5.6.3 發展重點
5.6.4 行動計劃
5.7 廣東省
5.7.1 新能源汽車推廣應用財政補貼
5.7.2 高速公路充電基礎設施建設規劃
5.7.3 加快新能源汽車產業創新發展
5.7.4 國內新能源汽車產業政策目標
5.8 其他地區
5.8.1 甘肅
5.8.2 湖北
5.8.3 江蘇
5.8.4 云南
第六章 《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》
6.1 總體部署
6.1.1 總體思路
6.1.2 基本原則
6.1.3 發展愿景
6.2 提高技術創新能力
6.2.1 深化“三縱三橫”研發布局
6.2.2 加快建設共性技術創新平臺
6.2.3 提升行業公共服務支撐能力
6.3 構建新型產業生態
6.3.1 支持產業鏈核心企業發展
6.3.2 促進關鍵系統創新應用
6.3.3 提升智能制造水平
6.3.4 強化質量安全保障
6.4 推動產業融合發展
6.4.1 推動新能源汽車與能源融合發展
6.4.2 推動新能源汽車與交通融合發展
6.4.3 推動新能源汽車與信息融合發展
6.4.4 加強標準對接與數據共享
6.5 完善基礎設施建設
6.5.1 大力推動充換電網絡建設
6.5.2 協調推動智能路網設施建設
6.5.3 有序推進氫燃料供給體系建設
6.6 深化開放合作
6.6.1 擴大開放和交流合作
6.6.2 加快融入全球價值鏈
6.7 保障措施
6.7.1 深化行業管理改革
6.7.2 健全政策法規體系
6.7.3 加強人才隊伍建設
6.7.4 強化知識產權保護
6.7.5 加強組織協同
6.7.6 附件名詞解釋
6.8 發展趨勢
6.8.1 為世界經濟發展注入新動能
6.8.2 新能源汽車進入發展新階段
6.8.3 融合開放成為發展新特征

圖表目錄

圖表1 2012-2018年新能源汽車產業發展規劃政策
圖表2 貯存方式相關要求
圖表3 2017-2020中國燃料電池汽車補貼標準
圖表4 部分已發布的燃料電池汽車有關標準
圖表5 截至2018年主要省市新能源汽車政策出臺情況(一)
圖表6 截至2018年主要省市新能源汽車政策出臺情況(二)
圖表7 使用環節措施建議一覽
圖表8 國內純電動乘用車續航里程補貼標準
圖表9 2016-2019年國內純電動客車補貼技術標準
圖表10 新能源乘用車補貼標準
圖表11 新能源客車補貼標準
圖表12 新能源貨車和專用車補貼標準
圖表13 燃料電池汽車補貼標準
圖表14 2015-2020年新建集中式充換電站目標
圖表15 2015-2020年新建分散式充電樁目標
圖表16 2015-2020年充電基礎設施分區域建設目標
圖表17 到2020年充電基礎設施分場所建設目標
圖表18 2020年上海市各區縣規劃公用充電設施布局情況
圖表19 2020年上海市各區縣規劃公用充電設施分布圖
圖表20 山東省率先發展區2020年充電基礎設施建設預測
圖表21 山東省重點推進區2020年充電基礎設施建設預測
圖表22 山東省積極促進區2020年充電基礎設施建設預測
圖表23 2018-2028年山東省新能源車產業發展重點
圖表24 廣東省及各城市新能源汽車產業政策發展目標
圖表25 2018-2022年云南省新能源汽車產業發展目標
圖表26 新能源汽車核心技術攻關工程(一)
圖表27 新能源汽車核心技術攻關工程(二)
圖表28 車載操作系統生態建設行動
圖表29 智慧城市新能源汽車應用示范行動
圖表30 建設智能基礎設施服務平臺
圖表31 推動新能源汽車標準協調與國際互認

為了滿足節能減排、產業升級、能源安全等多重目標,新能源汽車成為政策重點呵護對象,政府制定了到2020年新能源汽車累計銷售500萬輛的目標。我國新能源汽車產業在2015年實現了銷量全球第一的成績,可以看出產業政策的引領作用非常明顯,客觀上加速了技術的突破,產品的豐富,和市場的形成。

隨著產業快速發展,新能源汽車領域成為資本追逐的重點。作為資金和技術密集型產業,新能源汽車制造需要大量資金支持,資本的進入很大程度上推進了新能源汽車產業的發展。但與此同時,也產生了諸如產能過剩、盲目投資等問題。隨著新能源汽車市場的資本紛爭不斷加劇,加上產業的成熟以及國家政策的不斷完善,新能源汽車行業開始進入洗牌期。

為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展,2019年12月,工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),該規劃為未來十五年中國新能源汽車的發展指明了方向。2020年3月31日,國務院常務會議確定了三大措施以促進汽車消費,其中包括將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。工信部于2020年4月16日發布的《2020年新能源汽車標準化工作要點》《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》提出,將繼續加快新能源汽車重點標準研制,加快推進汽車智能化標準制定,發揮標準對技術創新和產業升級的引領作用。2020年4月22日,財政部、稅務總局、工業和信息化部三部委聯合發布《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》,為支持新能源汽車產業發展,促進汽車消費,自2021年1月1日至2022年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。2020年4月23日,財政部等四部委聯合發布的《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》明確,為平緩補貼退坡力度和節奏,原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。綜合技術進步、規模效應等因素,將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

中投產業研究院發布的《2020-2024年中國新能源汽車產業政策深度調研報告》,通過對中國新能源汽車產業規范管理政策、推廣應用政策、財稅補貼政策、配套設施政策、重點區域政策、未來政策導向等方面進行細致深入的分析,幫助客戶全面把握新能源汽車產業政策脈絡,及時了解中央及地方政府對新能源汽車產業的扶持力度及方向。此報告是您跟蹤新能源汽車產業政策動態、進行項目決策、制定投資策略的重要參考工具。

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