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2020-2024年中國新能源汽車產業政策深度調研報告

首次出版:2017年3月最新修訂:2019年9月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共184頁、14.6萬字下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 中國新能源汽車產業規范管理政策
1.1 新能源汽車行業管理政策體系
1.2 新能源汽車產業投資準入政策
1.2.1 新建純電動乘用車企業管理規定
1.2.2 新建純電動車企業投資門檻降低
1.2.3 新能源汽車生產企業及產品準入管理
1.2.4 新能源汽車項目投資管理意見
1.2.5 汽車產業投資管理規定(征求意見稿)
1.3 汽車動力蓄電池行業管理政策
1.3.1 汽車動力蓄電池行業規范條件
1.3.2 鋰離子電池行業規范條件
1.3.3 鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法
1.3.4 促進汽車動力電池產業發展行動方案
1.4 新能源汽車動力電池回收利用政策
1.4.1 新能源汽車動力電池回收利用漸趨規范
1.4.2 電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策
1.4.3 新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件
1.4.4 新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告辦法
1.4.5 新能源汽車動力蓄電池回收利用暫行管理辦法
1.5 新能源汽車行業技術標準及規范政策
1.5.1 電動汽車標準體系基本建立
1.5.2 電動客車安全技術條件規范
1.5.3 電動汽車傳導充電等國標發布
1.5.4 電動汽車遠程服務與管理系統技術規范
第二章 中國新能源汽車產業推廣應用政策
2.1 新能源汽車推廣應用政策綜述
2.2 關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見
2.2.1 總體要求
2.2.2 加快充電設施建設
2.2.3 積極引導企業創新商業模式
2.2.4 推動公共服務領域率先推廣應用
2.2.5 進一步完善政策體系
2.2.6 堅決破除地方保護
2.2.7 加強技術創新和產品質量監管
2.2.8 進一步加強組織領導
2.3 進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管
2.3.1 新能源車企落實產品質量安全主體責任
2.3.2 地方政府有關部門切實做好安全監管
2.3.3 行業組織充分發揮自律和支撐作用
2.4 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄
第三章 中國新能源汽車產業財稅補貼政策
3.1 中國新能源汽車行業稅收優惠政策
3.1.1 新能源汽車稅收優惠政策綜述
3.1.2 免征新能源汽車車輛購置稅
3.1.3 免征車輛購置稅目錄管理政策
3.1.4 新能源車船車船稅優惠政策
3.2 中國新能源汽車推廣財政補貼政策
3.2.1 新能源汽車推廣應用補助政策
3.2.2 新能源汽車推廣補貼政策調整
3.2.3 新能源汽車推廣應用補助標準
3.2.4 完善公交車成品油價格補助政策
第四章 中國新能源汽車產業配套設施政策
4.1 新能源汽車基礎設施政策綜述
4.2 加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見
4.2.1 總體要求
4.2.2 加大建設力度
4.2.3 完善服務體系
4.2.4 強化支撐保障
4.2.5 做好組織實施
4.3 加強城市電動汽車充電設施規劃建設工作的通知
4.3.1 充分認識加快充電設施建設的意義
4.3.2 明確重點任務和工作目標
4.3.3 加大充電設施規劃建設力度
4.3.4 主要保障措施
4.4 居民區電動汽車充電基礎設施建設相關政策
4.4.1 加快居民區電動汽車充電基礎設施建設
4.4.2 居民區充電基礎設施建設管理示范文本
4.4.3 居民區充電基礎設施安裝指南
4.5 新能源汽車充電設施建設獎勵政策
4.5.1 獎補對象
4.5.2 獎補條件
4.5.3 獎補方式和標準
4.5.4 獎補資金使用范圍
4.5.5 資金申請和下達
4.5.6 監督管理
4.6 新能源汽車充電保障能力行動計劃
4.6.1 重點任務
4.6.2 保障措施
4.7 2020年充電基礎設施建設目標
4.7.1 總體目標
4.7.2 分區域建設目標
4.7.3 分場所建設目標
第五章 部分地方政府新能源汽車產業扶持政策
5.1 北京市
5.1.1 推廣應用新能源汽車管理辦法
5.1.2 加強電動汽車充電基礎設施建設
5.1.3 加強停車場內充電設施建設
5.1.4 新能源汽車財政補助政策
5.1.5 北京充電基礎設施規劃目標
5.2 上海市
5.2.1 鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法
5.2.2 鼓勵購買和使用新能源汽車操作流程
5.2.3 促進新能源汽車分時租賃業發展意見
5.2.4 上海市電動汽車充電基礎設施規劃目標
5.3 河北省
5.3.1 加快新能源汽車推廣應用的措施
5.3.2 新能源汽車產業十三五規劃目標
5.3.3 新能源汽車產業十三五發展重點
5.4 山東省
5.4.1 加快新能源汽車推廣應用的實施意見
5.4.2 “十三五”充電基礎設施規劃目標
5.4.3 山東省新能源產業發展規劃(2018-2028年)
5.5 安徽省
5.5.1 推廣政策
5.5.2 發展目標
5.5.3 發展重點
5.6 廣東省
5.6.1 推廣政策
5.6.2 補貼政策
5.6.3 創新發展
5.6.4 發展目標
5.7 其他地區
5.7.1 甘肅
5.7.2 湖北
5.7.3 江蘇
5.7.4 云南
第六章 新能源汽車產業“十三五”政策導向
6.1 新能源汽車產業未來政策方向
6.1.1 新能源汽車碳配額政策有望推廣
6.1.2 新能源車電池領域外資準入放松
6.1.3 燃料消耗量與新能源汽車積分并行
6.1.4 機動車企業和產品準入許可將發布
6.1.5 將對新能源車設立動態補貼機制
6.1.6 政府主導逐步讓位于市場主導
6.2 節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)
6.2.1 發展現狀及面臨的形勢
6.2.2 指導思想和基本原則
6.2.3 技術路線和主要目標
6.2.4 主要任務
6.2.5 保障措施
6.2.6 規劃實施
6.3 中國節能與新能源汽車技術路線圖
6.3.1 總體目標
6.3.2 節能汽車技術路線圖
6.3.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
6.3.4 氫燃料電池汽車技術路線圖
6.3.5 智能網聯汽車關鍵技術路線圖
6.3.6 汽車制造技術路線圖
6.3.7 汽車動力電池技術路線圖
6.3.8 汽車輕量化技術路線圖
 

圖表目錄

圖表1 投資項目申請企業的企業概況、基礎能力、試制樣車說明及證明材料
圖表2 試制樣車技術要求(一)
圖表3 試制樣車技術要求(二)
圖表4 出口的最少數量
圖表5 電動汽車遠程監控系統總體結構圖
圖表6 純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用補助標準
圖表7 純電動、插電式混合動力等客車推廣應用補助標準
圖表8 燃料電池汽車推廣應用補助標準
圖表9 新能源汽車純電動續駛里程要求
圖表10 新能源乘用車補貼標準
圖表11 新能源客車補貼標準
圖表12 新能源貨車和專用車補貼標準
圖表13 燃料電池汽車補貼標準
圖表14 2015-2019年節能與新能源公交車運營補助標準
圖表15 國家主要政策措施出臺時序
圖表16 部分省級行政區域充電樁數量及排名(不含港澳臺)
圖表17 新能源汽車與標準車折算關系。
圖表18 2016-2020年各省(區、市)新能源汽車充電基礎設施獎補標準
圖表19 2015-2020年新建集中式充換電站目標
圖表20 2015-2020年新建分散式充電樁目標
圖表21 2015-2020年全國城際快充網絡規劃圖
圖表22 2015-2020年充電基礎設施分區域建設目標
圖表23 到2020年充電基礎設施分場所建設目標
圖表24 2020年上海市各區縣規劃公用充電設施布局情況
圖表25 2020年上海市各區縣規劃公用充電設施分布圖
圖表26 山東省率先發展區2020年充電基礎設施建設預測
圖表27 山東省重點推進區2020年充電基礎設施建設預測
圖表28 山東省積極促進區2020年充電基礎設施建設預測
圖表29 2018-2028年山東省新能源車產業發展重點
圖表30 廣東省各地區新能源汽車財政補貼政策
圖表31 廣東省及各城市新能源汽車產業發展政策目標

為了滿足節能減排、產業升級、能源安全等多重目標,新能源汽車成為政策重點呵護對象,政府制定了到2020年新能源汽車累計銷售500萬輛的目標。我國新能源汽車產業在2015年實現了銷量全球第一的成績,可以看出產業政策的引領作用非常明顯,客觀上加速了技術的突破,產品的豐富,和市場的形成。

隨著產業快速發展,新能源汽車領域成為資本追逐的重點。作為資金和技術密集型產業,新能源汽車制造需要大量資金支持,資本的進入很大程度上推進了新能源汽車產業的發展。但與此同時,也產生了諸如產能過剩、盲目投資等問題。隨著新能源汽車市場的資本紛爭不斷加劇,加上產業的成熟以及國家政策的不斷完善,新能源汽車行業開始進入洗牌期。

2018年2月財政部、工信部、科技部和發改委聯合印發《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,《通知》從三方面調整完善推廣新能源汽車應用補貼政策:一是提高技術門檻要求;二是完善新能源汽車補貼標準;三是分類調整運營里程要求。好的效果,能夠在補貼退坡之后,支撐新能源汽車產業的發展。

2018年7月,發改委發布最新版汽車產業投資管理規定,大幅提高新能源汽車的準入門檻。對于新建新能源汽車企業的開發能力、建設規模、新能源汽車新建項目的選址,以及新建新能源汽車企業的股東資質等多方面都提出了很多具體要求。這對于新能源汽車的針對性很強,將從制度上杜絕“PPT造車”的發生,也有助于防范新能源汽車項目成為一個單純的資本游戲,推進健康有效的新能源汽車項目真正落地。2018年9月24日,國務院辦公廳印發《完善促進消費體制機制實施方案(2018-2020年)》(以下簡稱《方案》),《方案》提出要促進汽車消費優化升級。繼續實施新能源汽車車輛購置稅優惠政策,完善新能源汽車積分管理制度,落實好乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法,研究建立碳配額交易制度。完善新能源汽車充電設施標準規范,大力推動“互聯網+充電基礎設施”,提高充電服務智能化水平。

2019年3月26日,財政部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,本次調整旨在加大補貼退坡力度,分階段釋放壓力,并明確地方應完善政策,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。新政規定,續駛里程250公里以下無補貼,續駛里程在250(包括250km)至400km之間的純電動乘用車補貼金額降低為1.8萬元。備受關注的地方補貼將在6月25日之后徹底取消、轉為補貼充電基礎設施等。按照計劃,2020年國家對新能源汽車的補貼政策繼續退坡,直至2021年全部取消。2019年6月6日,國家發展改革委、生態環境部、商務部印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》。《方案》提出,要堅決破除乘用車消費障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方政府轉向引導使用。不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。積極推動農村車輛消費升級。中央和地方財政繼續對充換電等基礎設施建設和配套運營服務給予支持,加快大型公共場所充電樁建設。2019年6月26日是新能源汽車補貼政策的分水嶺。從這一天起,不僅國家補貼標準降低50%以上,地方政府補貼在經過3個月過渡期后,也退出了歷史舞臺。2019年6月28日,財政部、稅務總局發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策》公告指出,自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置新能源汽車免征車輛購置稅,自2019年7月1日起施行。2018年12月28日,國家市場監督管理總局和中國國家標準化管理委員會聯合發布了三項新能源汽車產業的推薦性標準,即《燃料電池電動汽車 整車氫氣排放測試方法》《電動汽車能量消耗率限值》《電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求》,并規定于2019年7月1日起正式實施

中投產業研究院發布的《2020-2024年中國新能源汽車產業政策深度調研報告》,通過對中國新能源汽車產業規范管理政策、推廣應用政策、財稅補貼政策、配套設施政策、重點區域政策、未來政策導向等方面進行細致深入的分析,幫助客戶全面把握新能源汽車產業政策脈絡,及時了解中央及地方政府對新能源汽車產業的扶持力度及方向。此報告是您跟蹤新能源汽車產業政策動態、進行項目決策、制定投資策略的重要參考工具。

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