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2021-2025年中國新能源汽車產業政策深度調研報告

首次出版:2017年3月最新修訂:2020年10月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述產業鏈 定制報告

第一章 中國新能源汽車產業規范管理政策
1.1 中國新能源汽車產業發展規劃政策
1.1.1 戰略性新興產業發展規劃
1.1.2 新能源汽車產業發展規劃
1.1.3 新能源汽車消費升級行動
1.1.4 綠色出行行動計劃
1.2 新能源汽車產業投資準入政策
1.2.1 生產企業及產品準入管理規定
1.2.2 新能源汽車外商投資準入政策
1.2.3 汽車產業投資項目管理規定
1.2.4 機動車輛生產企業及產品準入
1.3 汽車動力蓄電池行業管理政策
1.3.1 促進汽車動力電池產業發展行動方案
1.3.2 廢止汽車動力蓄電池行業規范條件
1.3.3 動力蓄電池梯次利用管理辦法
1.4 新能源汽車動力電池回收利用政策
1.4.1 動力蓄電池回收利用管理暫行辦法
1.4.2 動力蓄電池回收利用溯源管理規定
1.4.3 做好動力蓄電池回收利用試點工作
1.4.4 動力蓄電池回收服務網點建設和運營
1.4.5 廢舊動力蓄電池綜合利用規范條件
1.4.6 綜合利用行業規范公告管理暫行辦法
1.5 新能源汽車行業技術標準及規范政策
1.5.1 促進儲能技術與產業發展
1.5.2 四輪低速電動汽車技術條件
1.5.3 燃料電池汽車技術標準規范
1.5.4 電動汽車強制性國家標準
1.5.5 車輛運行里程核查方法
第二章 中國新能源汽車推廣應用政策分析
2.1 中國新能源汽車推廣應用政策
2.1.1 柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃
2.1.2 進一步優化供給推動消費平穩增長
2.1.3 重點消費品更新升級暢通資源循環利用
2.1.4 支持新能源公交車推廣應用政策
2.1.5 部分地區開展甲醇汽車應用指導
2.1.6 開展燃料電池汽車示范應用政策
2.2 我國新能源汽車推廣應用模式及建議分析
2.2.1 我國新能源汽車推廣應用模式
2.2.2 新能源汽車推廣應用主要問題
2.2.3 新能源汽車推廣應用路徑建議
2.2.4 新能源汽車推廣應用措施建議
第三章 中國新能源汽車產業財稅補貼政策
3.1 中國新能源汽車財政補貼政策綜述
3.1.1 中國新能源汽車補貼政策延長兩年
3.1.2 完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策
3.1.3 新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求
3.1.4 中國新能源汽車財政補貼政策缺陷
3.1.5 中國新能源汽車財政補貼政策建議
3.2 中國新能源汽車行業稅收優惠政策
3.2.1 新能源車船稅減免優惠政策
3.2.2 繼續執行車輛購置稅優惠政策
3.2.3 免征新能源汽車車輛購置稅
3.2.4 免征車輛購置稅目錄管理機制
3.3 中國新能源汽車雙積分政策
3.3.1 雙積分并行管理辦法修改
3.3.2 新版“雙積分政策”優化點
第四章 中國新能源汽車產業配套設施政策
4.1 新能源汽車配套設施相關政策
4.1.1 加強新能源汽車產品召回管理
4.1.2 開展新能源汽車安全隱患排查
4.1.3 提升新能源汽車充電保障計劃
4.1.4 新能源汽車推廣應用推薦車型
4.1.5 享受優惠稅收的新能源汽車車型
4.2 部分地區充電基礎設施建設政策
4.2.1 浙江
4.2.2 海南
4.2.3 廣西
4.2.4 西安
4.2.5 昆明
4.3 2020年充電基礎設施建設目標
4.3.1 總體目標
4.3.2 分區域建設目標
4.3.3 分場所建設目標
第五章 部分地方政府新能源汽車產業扶持政策
5.1 北京市
5.1.1 推廣應用新能源汽車管理辦法
5.1.2 取消新能源汽車地方財政補貼
5.1.3 新能源輕型貨車運營激勵方案
5.1.4 加強停車場內充電設施建設
5.1.5 調整新能源汽車財政補助政策
5.1.6 打贏藍天保衛戰三年行動計劃
5.2 上海市
5.2.1 鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法
5.2.2 購買和使用新能源汽車操作流程
5.2.3 上海市促進汽車消費的若干措施
5.2.4 充電基礎設施互聯互通發展辦法
5.2.5 購買新能源汽車充電補助實施細則
5.3 重慶市
5.3.1 重慶市新能源汽車推廣應用政策
5.3.2 支持新能源汽車推廣應用激勵措施
5.3.3 新能源汽車推廣應用財政補貼政策
5.3.4 重慶市汽車電子產業發展指導意見
5.3.5 氫燃料電池汽車產業發展指導意見
5.4 河北省
5.4.1 保定新能源汽車充電基礎設施規劃
5.4.2 新能源汽車發展和推廣應用工作要點
5.4.3 河北新能源汽車產業十三五規劃目標
5.4.4 河北新能源汽車產業十三五發展重點
5.5 山東省
5.5.1 新能源產業發展規劃(汽車部分)
5.5.2 充電基礎設施建設運營管理
5.5.3 濟南新能源汽車推廣應用
5.5.4 汽車產業中長期發展規劃
5.5.5 氫能產業中長期發展規劃
5.6 安徽省
5.6.1 汽車和新能源汽車發展工作要點
5.6.2 合肥市新能源汽車助力環保政策
5.6.3 新能源汽車技術創新和資金管理
5.7 廣東省
5.7.1 加快新能源汽車創新發展意見
5.7.2 新能源汽車推廣應用財政補貼
5.7.3 高速公路充電基礎設施規劃
5.7.4 汽車產業集群發展計劃
5.7.5 汽車下鄉專項行動公告
5.8 其他地區
5.8.1 福建
5.8.2 甘肅
5.8.3 江蘇
5.8.4 云南
5.8.5 四川
第六章 《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》
6.1 總體部署
6.1.1 總體思路
6.1.2 基本原則
6.1.3 發展愿景
6.2 提高技術創新能力
6.2.1 深化“三縱三橫”研發布局
6.2.2 加快建設共性技術創新平臺
6.2.3 提升行業公共服務支撐能力
6.3 構建新型產業生態
6.3.1 支持產業鏈核心企業發展
6.3.2 促進關鍵系統創新應用
6.3.3 提升智能制造水平
6.3.4 強化質量安全保障
6.4 推動產業融合發展
6.4.1 推動新能源汽車與能源融合發展
6.4.2 推動新能源汽車與交通融合發展
6.4.3 推動新能源汽車與信息融合發展
6.4.4 加強標準對接與數據共享
6.5 完善基礎設施建設
6.5.1 大力推動充換電網絡建設
6.5.2 協調推動智能路網設施建設
6.5.3 有序推進氫燃料供給體系建設
6.6 深化開放合作
6.6.1 擴大開放和交流合作
6.6.2 加快融入全球價值鏈
6.7 保障措施
6.7.1 深化行業管理改革
6.7.2 健全政策法規體系
6.7.3 加強人才隊伍建設
6.7.4 強化知識產權保護
6.7.5 加強組織協同
6.7.6 附件名詞解釋
6.8 發展趨勢
6.8.1 為世界經濟發展注入新動能
6.8.2 新能源汽車進入發展新階段
6.8.3 融合開放成為發展新特征

圖表目錄

圖表1 2016-2020年國家層面新能源汽車產業發展規劃政策匯總
圖表2 新能源汽車生產企業準入審查要求
圖表3 梯次利用電池產品標志
圖表4 燃料電池汽車城市群示范目標和積分評價體系
圖表5 截至2018年主要省市新能源汽車政策出臺情況(一)
圖表6 截至2018年主要省市新能源汽車政策出臺情況(二)
圖表7 使用環節措施建議一覽
圖表8 2020年新能源乘用車補貼標準
圖表9 2020年新能源客車補貼標準
圖表10 2020年新能源貨車補貼標準
圖表11 新能源乘用車車型積分計算方法
圖表12 新能源汽車安全排查工作檢查參考表
圖表13 2020-2030年海南充電基礎設施發展目標
圖表14 2020-2022年西安市新能源汽車公共充電基礎設施建設目標任務分解表
圖表15 2015-2020年新建集中式充換電站目標
圖表16 2015-2020年新建分散式充電樁目標
圖表17 2015-2020年充電基礎設施分區域建設目標
圖表18 到2020年充電基礎設施分場所建設目標
圖表19 2020年度重慶市新能源公交車市級財政補助標準及技術要求
圖表20 2020-2030年山東省氫能產業主要發展目標
圖表21 2020-2030年山東省各市加氫站及燃料電池汽車示范推廣應用一覽表
圖表22 碳減排量計算方式
圖表23 新能源汽車核心技術攻關工程
圖表24 車載操作系統生態建設行動
圖表25 智慧城市新能源汽車應用示范行動
圖表26 建設智能基礎設施服務平臺
圖表27 推動新能源汽車標準協調與國際互認

為了滿足節能減排、產業升級、能源安全等多重目標,新能源汽車成為政策重點呵護對象,政府制定了到2020年新能源汽車累計銷售500萬輛的目標。我國新能源汽車產業在2015年實現了銷量全球第一的成績,可以看出產業政策的引領作用非常明顯,客觀上加速了技術的突破,產品的豐富,和市場的形成。

隨著產業快速發展,新能源汽車領域成為資本追逐的重點。作為資金和技術密集型產業,新能源汽車制造需要大量資金支持,資本的進入很大程度上推進了新能源汽車產業的發展。但與此同時,也產生了諸如產能過剩、盲目投資等問題。隨著新能源汽車市場的資本紛爭不斷加劇,加上產業的成熟以及國家政策的不斷完善,新能源汽車行業開始進入洗牌期。

為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展,2019年12月,工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),該規劃為未來十五年中國新能源汽車的發展指明了方向。2020年3月31日,國務院常務會議確定了三大措施以促進汽車消費,其中包括將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。2020年10月9日召開的國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》,明確充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位,更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。引導新能源汽車產業有序發展,推動建立全國統一市場,提高產業集中度和市場競爭力。2020年11月2日,《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》發布。《規劃》提出,到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國新能源汽車產業政策深度調研報告》,通過對中國新能源汽車產業規范管理政策、推廣應用政策、財稅補貼政策、配套設施政策、重點區域政策、未來政策導向等方面進行細致深入的分析,幫助客戶全面把握新能源汽車產業政策脈絡,及時了解中央及地方政府對新能源汽車產業的扶持力度及方向。此報告是您跟蹤新能源汽車產業政策動態、進行項目決策、制定投資策略的重要參考工具。

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