中投顧問

24小時免費服務熱線400-008-1522

2021-2025年中國新能源汽車產業政策深度調研報告

首次出版:2017年3月最新修訂:2021年8月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共241頁、19.5萬字下載目錄版權聲明

定購電話:0755-82571522、82571566、400-008-1522

24小時服務熱線:138 0270 8576 定制報告

中文版全價:RMB8900 印刷版:RMB8600 電子版:RMB8600

英文版全價:USD6000 印刷版:USD5800 電子版:USD5800

立即訂購 加入購物車 QQ咨詢 在線客服

十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
掃碼關注右側公眾號,回復對應關鍵詞,即可免費獲取以下報告

報告目錄內容概述 定制報告

第一章 中國新能源汽車產業規范管理政策
1.1 中國新能源汽車產業發展規劃政策
1.1.1 新能源汽車產業發展重點
1.1.2 戰略性新興產業發展規劃
1.1.3 穩定擴大汽車消費措施
1.1.4 綠色出行行動計劃
1.2 新能源汽車產業投資準入政策
1.2.1 生產企業及產品準入管理規定
1.2.2 新能源汽車外商投資準入政策
1.2.3 汽車產業投資項目管理規定
1.2.4 機動車輛生產企業及產品準入
1.3 汽車動力蓄電池行業管理政策
1.3.1 促進汽車動力電池產業發展行動方案
1.3.2 廢止汽車動力蓄電池行業規范條件
1.3.3 動力蓄電池梯次利用管理辦法
1.4 新能源汽車動力電池回收利用政策
1.4.1 動力蓄電池回收利用管理暫行辦法
1.4.2 動力蓄電池回收利用溯源管理規定
1.4.3 動力蓄電池回收服務網點建設和運營
1.4.4 廢舊動力蓄電池綜合利用規范條件
1.4.5 綜合利用行業規范公告管理暫行辦法
1.5 新能源汽車行業技術標準及規范政策
1.5.1 促進儲能技術與產業發展
1.5.2 四輪低速電動汽車技術條件
1.5.3 汽車標準化工作規劃要點
1.5.4 電動汽車強制性國家標準
第二章 中國新能源汽車推廣應用政策分析
2.1 中國新能源汽車推廣應用政策
2.1.1 推廣新能源汽車下鄉活動通知
2.1.2 支持新能源公交車推廣應用政策
2.1.3 部分地區開展甲醇汽車應用指導
2.1.4 開展燃料電池汽車示范應用政策
2.2 中國新能源汽車推廣應用模式及建議分析
2.2.1 中國新能源汽車推廣應用模式
2.2.2 新能源汽車推廣應用主要問題
2.2.3 新能源汽車推廣應用路徑建議
2.2.4 新能源汽車推廣應用措施建議
第三章 中國新能源汽車產業財稅補貼政策
3.1 中國新能源汽車財政補貼政策綜述
3.1.1 中國新能源汽車補貼政策延長兩年
3.1.2 完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策
3.1.3 新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求
3.1.4 中國新能源汽車財政補貼政策缺陷
3.1.5 中國新能源汽車財政補貼政策建議
3.2 中國新能源汽車行業稅收優惠政策
3.2.1 新能源車船稅減免優惠政策
3.2.2 新能源汽車免征車輛購置稅
3.2.3 新能源汽車稅收優惠技術標準
3.2.4 免征車輛購置稅目錄管理機制
3.3 中國新能源汽車雙積分政策
3.3.1 雙積分并行管理辦法修改
3.3.2 新版“雙積分政策”優化點
3.3.3 新能源汽車積分管理核算
第四章 中國新能源汽車產業配套設施政策
4.1 新能源汽車配套設施相關政策
4.1.1 充換電基礎設施服務保障方案
4.1.2 新能源汽車推廣應用推薦車型
4.1.3 享受優惠稅收的新能源汽車車型
4.2 部分地區充電基礎設施建設政策
4.2.1 浙江
4.2.2 海南
4.2.3 廣西
4.2.4 西安
4.2.5 昆明
4.2.6 大連
4.2.7 廣州
第五章 部分地方政府新能源汽車產業扶持政策
5.1 北京市
5.1.1 新能源汽車企業準入管理規定
5.1.2 公用充換電設施安全生產管理
5.1.3 新能源輕型貨車運營激勵方案
5.1.4 新能源貨車城區優先通行方案
5.2 上海市
5.2.1 鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法
5.2.2 充電基礎設施互聯互通發展辦法
5.2.3 電動汽車充電設施建設管理規定
5.2.4 新能源汽車產業發展實施計劃
5.3 重慶市
5.3.1 重慶市新能源汽車推廣應用政策
5.3.2 新能源汽車推廣應用財政補貼政策
5.3.3 重慶市汽車電子產業發展指導意見
5.3.4 氫燃料電池汽車產業發展指導意見
5.4 河北省
5.4.1 汽車產業鏈集群化發展行動計劃
5.4.2 新能源出租汽車綠色出行行動計劃
5.4.3 張家口市充電基礎設施行動計劃
5.4.4 大氣污染綜合治理相關政策措施
5.5 山東省
5.5.1 新能源產業發展規劃(汽車部分)
5.5.2 充電基礎設施建設運營管理
5.5.3 濟南新能源汽車推廣應用
5.5.4 汽車產業中長期發展規劃
5.5.5 氫能產業中長期發展規劃
5.6 安徽省
5.6.1 新能源汽車創新工程支持方向
5.6.2 合肥市新能源汽車助力環保政策
5.6.3 新能源汽車技術創新資金管理
5.7 廣東省
5.7.1 汽車產業集群發展計劃
5.7.2 燃料電池汽車產業發展方案
5.7.3 汽車以舊換新專項行動公告
5.7.4 以舊換新推廣車型征集公告
5.7.5 新能源汽車“十四五”規劃綱要
5.8 其他地區
5.8.1 福建
5.8.2 甘肅
5.8.3 江蘇
5.8.4 四川
5.8.5 湖南
5.8.6 海南
5.8.7 云南
第六章 《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》
6.1 總體部署
6.1.1 總體思路
6.1.2 基本原則
6.1.3 發展愿景
6.2 提高技術創新能力
6.2.1 深化“三縱三橫”研發布局
6.2.2 加快建設共性技術創新平臺
6.2.3 提升行業公共服務支撐能力
6.3 構建新型產業生態
6.3.1 支持生態主導型企業發展
6.3.2 促進關鍵系統創新應用
6.3.3 提升智能制造水平
6.3.4 強化質量安全保障
6.4 推動產業融合發展
6.4.1 推動新能源汽車與能源融合發展
6.4.2 推動新能源汽車與交通融合發展
6.4.3 推動新能源汽車與信息融合發展
6.4.4 加強標準對接與數據共享
6.5 完善基礎設施建設
6.5.1 大力推動充換電網絡建設
6.5.2 協調推動智能路網設施建設
6.5.3 有序推進氫燃料供給體系建設
6.6 深化開放合作
6.6.1 擴大開放和交流合作
6.6.2 加快融入全球價值鏈
6.7 保障措施
6.7.1 深化行業管理改革
6.7.2 健全政策法規體系
6.7.3 加強人才隊伍建設
6.7.4 強化知識產權保護
6.7.5 加強組織協同
6.7.6 附件名詞解釋
6.8 發展趨勢
6.8.1 為世界經濟發展注入新動能
6.8.2 新能源汽車進入發展新階段
6.8.3 融合開放成為發展新特征

圖表目錄

圖表1 2016-2021年國家層面新能源汽車產業發展規劃政策匯總
圖表2 新能源汽車生產企業準入審查要求
圖表3 梯次利用電池產品標志
圖表4 貯存方式相關規定
圖表5 2021年下鄉活動汽車企業及車型
圖表6 燃料電池汽車城市群示范目標和積分評價體系
圖表7 使用環節措施建議一覽
圖表8 新能源乘用車補貼方案(非公共領域)
圖表9 新能源客車補貼方案(非公共領域)
圖表10 新能源貨車補貼方案(非公共領域)
圖表11 新能源乘用車補貼方案(公共領域)
圖表12 新能源客車補貼方案(公共領域)
圖表13 新能源貨車補貼方案(公共領域)
圖表14 新能源乘用車車型積分計算方法
圖表15 新能源乘用車車型積分計算方法
圖表16 2020-2030年海南充電基礎設施發展目標
圖表17 2020-2022年西安市新能源汽車公共充電基礎設施建設目標任務分解表
圖表18 重慶市2021年度新能源公交車補貼標準(公共領域)
圖表19 2020-2030年山東省氫能產業主要發展目標
圖表20 2020-2030年山東省各市加氫站及燃料電池汽車示范推廣應用一覽表
圖表21 新能源汽車——整車開發測試工程
圖表22 新能源汽車——集成應用制造工程
圖表23 新能源汽車——關鍵零部件先進制造工程
圖表24 新能源汽車——輕量化設計制造工程
圖表25 新能源汽車——配套設施推廣發展工程
圖表26 新能源汽車——先進專用制造裝備工程
圖表27 碳減排量計算方式
圖表28 湖南省各市州充電設施建設預期目標
圖表29 新能源汽車核心技術攻關工程
圖表30 車用操作系統生態建設行動
圖表31 建設動力電池高效循環利用體系
圖表32 智慧城市新能源汽車應用示范行動
圖表33 建設智能基礎設施服務平臺

為了滿足節能減排、產業升級、能源安全等多重目標,新能源汽車成為政策重點呵護對象,政府制定了到2020年新能源汽車累計銷售500萬輛的目標。我國新能源汽車產業在2015年實現了銷量全球第一的成績,可以看出產業政策的引領作用非常明顯,客觀上加速了技術的突破,產品的豐富,和市場的形成。

隨著產業快速發展,新能源汽車領域成為資本追逐的重點。作為資金和技術密集型產業,新能源汽車制造需要大量資金支持,資本的進入很大程度上推進了新能源汽車產業的發展。但與此同時,也產生了諸如產能過剩、盲目投資等問題。隨著新能源汽車市場的資本紛爭不斷加劇,加上產業的成熟以及國家政策的不斷完善,新能源汽車行業開始進入洗牌期。

為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展,2020年11月2日,國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,提出到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用;到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。2020年12月31日,財政部、工信部等四部門發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,強調2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%;為推動公共交通等領域車輛電動化,城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業轉型升級,地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。2021年1月19日召開的節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議,明確2021年新能源汽車產業在增強產業鏈供應鏈自主可控能力、完善基礎設施體系、加大推廣應用力度、優化產業發展環境等方面的多項重點任務。中共中央政治局2021年7月30日召開會議,分析研究當前經濟形勢,部署下半年經濟工作,其中首要提出的就是支持新能源汽車加快發展。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國新能源汽車產業政策深度調研報告》,通過對中國新能源汽車產業規范管理政策、推廣應用政策、財稅補貼政策、配套設施政策、重點區域政策、未來政策導向等方面進行細致深入的分析,幫助客戶全面把握新能源汽車產業政策脈絡,及時了解中央及地方政府對新能源汽車產業的扶持力度及方向。此報告是您跟蹤新能源汽車產業政策動態、進行項目決策、制定投資策略的重要參考工具。

本報告目錄與內容系中投顧問原創,未經中投顧問書面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!

微信掃一掃關注公眾號"中投顧問"(ID :touziocn),回復""即可獲取。

知道了
QQ咨詢 QQ咨詢 在線客服
在線咨詢: 點擊這里給我發消息