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2020-2024年中國動力電池行業深度調研及投資前景預測報告

首次出版:2017年3月最新修訂:2020年6月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 動力電池行業基本概述
1.1 動力電池基本介紹
1.1.1 動力電池定義
1.1.2 電池包組成
1.1.3 產業鏈分析
1.2 動力電池分類
1.2.1 鉛酸電池
1.2.2 鋰離子電池
1.2.3 燃料電池
第二章 2018-2020年動力電池行業發展環境分析
2.1 經濟環境
2.1.1 國際經濟形勢
2.1.2 宏觀經濟概況
2.1.3 對外經濟分析
2.1.4 工業運行情況
2.1.5 宏觀經濟走勢
2.2 政策環境
2.2.1 電池行業規范政策
2.2.2 行業發展相關政策
2.2.3 燃料電池扶持政策
2.2.4 動力電池回收政策
2.3 技術環境
2.3.1 專利技術情況
2.3.2 關鍵技術突破
2.3.3 技術路線分析
2.3.4 技術溢價分析
2.3.5 技術發展趨勢
第三章 2018-2020年動力電池行業發展分析
3.1 動力電池行業發展綜述
3.1.1 電池性能分析
3.1.2 行業生命周期
3.1.3 成本構成分析
3.2 全球動力電池行業發展布局
3.2.1 國際發展概況
3.2.2 美國行業規劃
3.2.3 日本發展規劃
3.2.4 德國發展狀況
3.2.5 韓國發展研究
3.3 中國動力電池行業市場分析
3.3.1 產量規模狀況
3.3.2 裝車規模分析
3.3.3 出貨規模情況
3.3.4 價格走勢分析
3.3.5 市場競爭格局
3.4 新能源汽車動力電池行業發展綜述
3.4.1 動力電池裝機量
3.4.2 動力電池市場規模
3.4.3 動力電池需求預測
3.5 動力電池行業發展存在問題及建議
3.5.1 原材料問題
3.5.2 生產研發問題
3.5.3 銷售環節問題
3.5.4 回收再利用問題
3.5.5 行業發展建議
第四章 2018-2020年動力電池細分市場發展分析
4.1 2018-2020年鉛酸電池行業發展狀況
4.1.1 電池成分組成
4.1.2 全球市場狀況
4.1.3 產品產量規模
4.1.4 市場價格行情
4.1.5 對外貿易狀況
4.1.6 技術研發狀況
4.1.7 未來發展方向
4.1.8 疫情影響分析
4.2 2018-2020年動力鋰電池行業市場運行狀況
4.2.1 產品產量規模
4.2.2 市場需求規模
4.2.3 產品市場結構
4.2.4 市場發展規模
4.2.5 對外貿易狀況
4.3 2018-2020年動力鋰電池原材料產業發展狀況
4.3.1 正極材料
4.3.2 負極材料
4.3.3 隔膜
4.3.4 電解液
4.4 2018-2020年燃料電池行業發展狀況
4.4.1 產品優勢分析
4.4.2 專項發展政策
4.4.3 技術研發狀況
4.4.4 行業發展規劃
第五章 2018-2020年動力電池行業電池管理系統(BMS)分析
5.1 動力電池管理系統發展概述
5.1.1 系統定義
5.1.2 主要組成
5.1.3 主要功能
5.1.4 技術分析
5.1.5 模塊分析
5.2 2018-2020年動力電池管理系統市場分析
5.2.1 市場參與主體
5.2.2 產品供需狀況
5.2.3 市場發展規模
5.2.4 市場競爭格局
5.3 動力電池BMS發展前景及趨勢
5.3.1 行業發展前景
5.3.2 未來研究方向
5.3.3 技術發展趨勢
5.3.4 企業發展方向
第六章 2018-2020年動力電池回收行業發展分析
6.1 動力電池回收發展綜述
6.1.1 電池回收意義
6.1.2 回收體系建設
6.1.3 行業發展政策
6.1.4 市場發展現狀
6.1.5 發展存在的問題
6.1.6 行業發展建議
6.1.7 行業發展方向
6.2 動力電池回收利用模式分析
6.2.1 回收模式介紹
6.2.2 梯次利用分析
6.2.3 拆解利用分析
6.3 國外動力電池回收發展分析
6.3.1 美國
6.3.2 歐盟
6.3.3 日本
6.4 動力電池回收商業模式比較
6.4.1 生產者回收模式
6.4.2 行業聯盟回收模式
6.4.3 第三方回收模式
6.4.4 回收模式比較分析
6.5 動力電池回收技術分析
6.5.1 回收流程分析
6.5.2 技術研發現狀
6.5.3 干法回收技術
6.5.4 濕法回收技術
6.5.5 生物回收技術
6.5.6 回收技術趨勢
第七章 2018-2020年動力電池國外重點企業經營分析
7.1 三星SDI
7.1.1 企業發展概況
7.1.2 動力電池現狀
7.1.3 2018年企業經營狀況分析
7.1.4 2019年企業經營狀況分析
7.1.5 2020年企業經營狀況分析
7.2 松下
7.2.1 企業發展概況
7.2.2 動力電池業務
7.2.3 2018財年企業經營狀況分析
7.2.4 2019財年企業經營狀況分析
7.2.5 2020財年企業經營狀況分析
7.3 SKI電池
7.3.1 企業發展概況
7.3.2 公司全球布局
7.3.3 韓國市場矛盾
7.3.4 企業發展動態
7.3.5 動力電池技術
7.3.6 公司產能規劃
7.4 LG化學
7.4.1 企業發展概況
7.4.2 動力電池業務
7.4.3 2018年企業經營狀況分析
7.4.4 2019年企業經營狀況分析
7.4.5 2020年企業經營狀況分析
第八章 2017-2020年動力電池國內重點企業經營分析
8.1 比亞迪
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 動力電池業務
8.1.3 經營效益分析
8.1.4 業務經營分析
8.1.5 財務狀況分析
8.1.6 核心競爭力分析
8.1.7 未來前景展望
8.2 寧德時代
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 動力電池業務
8.2.3 經營效益分析
8.2.4 業務經營分析
8.2.5 財務狀況分析
8.2.6 核心競爭力分析
8.2.7 公司發展戰略
8.2.8 未來前景展望
8.3 國軒高科
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 動力電池業務
8.3.3 經營效益分析
8.3.4 業務經營分析
8.3.5 財務狀況分析
8.3.6 核心競爭力分析
8.3.7 公司發展戰略
8.3.8 未來前景展望
8.4 堅瑞沃能
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 動力電池業務
8.4.3 經營效益分析
8.4.4 業務經營分析
8.4.5 財務狀況分析
8.4.6 核心競爭力分析
8.4.7 公司發展戰略
8.5 億緯鋰業
8.5.1 公司發展概況
8.5.2 動力電池業務
8.5.3 經營效益分析
8.5.4 業務經營分析
8.5.5 財務狀況分析
8.5.6 核心競爭力分析
8.5.7 公司發展戰略
8.5.8 未來前景展望
8.6 中航鋰電
8.6.1 企業發展概況
8.6.2 關鍵技術進展
8.6.3 動力電池項目
8.6.4 動力電池規模
8.7 力神電池
8.7.1 企業發展概況
8.7.2 行業發展現狀
8.7.3 電池項目投產
8.7.4 開展電池回收
8.8 孚能科技
8.8.1 企業發展概況
8.8.2 電池業務發展
8.8.3 電池項目進展
8.8.4 與汽車公司合作
8.8.5 業務發展目標
第九章 中投顧問對2020-2024年中國動力電池的投資建議
9.1 中投顧問對中國動力電池行業投資價值評估分析
9.1.1 投資價值綜合評估
9.1.2 市場投資機會分析
9.1.3 進入市場時機判斷
9.2 中投顧問對中國動力電池行業投資壁壘分析
9.2.1 競爭壁壘
9.2.2 政策壁壘
9.2.3 技術壁壘
9.2.4 資金壁壘
9.2.5 品牌壁壘
9.2.6 規模壁壘
9.3 中投顧問對2020-2024年動力電池行業投資建議綜述
9.3.1 項目投資建議
9.3.2 競爭策略分析
9.3.3 行業風險提示
第十章 中國動力電池行業標桿企業項目投資建設案例深度解析
10.1 綠色拆解循環再造車用動力電池包項目
10.1.1 項目發展背景
10.1.2 項目基本概述
10.1.3 投資價值分析
10.1.4 資金需求測算
10.1.5 經濟效益分析
10.2 三元動力電池產業鏈項目
10.2.1 項目發展背景
10.2.2 項目基本概述
10.2.3 投資價值分析
10.2.4 資金需求測算
10.2.5 經濟效益分析
10.3 動力電池用電解銅箔項目
10.3.1 項目發展背景
10.3.2 項目基本概述
10.3.3 投資價值分析
10.3.4 建設內容規劃
10.3.5 資金需求測算
10.4 圓柱型鋰離子動力電池生產線建設項目
10.4.1 項目主體情況
10.4.2 投資價值分析
10.4.3 建設內容規劃
10.4.4 資金需求測算
10.4.5 經濟效益分析
第十一章 2020-2024年動力電池發展前景及趨勢預測
11.1 動力電池行業發展潛力
11.1.1 市場機遇分析
11.1.2 政府政策利好
11.1.3 細分市場潛力
11.2 動力電池行業發展前景及趨勢展望
11.2.1 行業未來前景展望
11.2.2 爭搶整車配套趨勢
11.2.3 行業未來發展趨勢
11.2.4 電池技術發展趨勢
11.3 中投顧問對2020-2024年中國動力電池行業預測分析
11.3.1 2020-2024年中國動力電池行業影響因素分析
11.3.2 2020-2024年中國動力電池產量預測
11.3.3 2020-2024年中國動力電池市場規模預測
附錄
附錄一:鋰離子電池行業規范條件(2018年本)

圖表目錄

圖表1 動力電池包組成
圖表2 動力電池上下游及主要產業鏈概況
圖表3 鉛酸動力電池用途
圖表4 燃料電池種類
圖表5 2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表6 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表7 2020年GDP初步核算數據
圖表8 2015-2019年貨物進出口總額
圖表9 2019年貨物進出口總額及其增長速度
圖表10 2019年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表11 2019年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表12 2019年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表13 2018年規模以上工業增加至同比增長速度
圖表14 2018年規模以上工業生產主要數據
圖表15 2018-2019年規模以上工業增加值增速(月度同比)
圖表16 2019年規模以上工業企業主要財務指標(分行業)
圖表17 2019-2020年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表18 2020年規模以上工業生產主要數據
圖表19 中國新能源汽車及動力電池行業主要政策匯總(一)
圖表20 中國新能源汽車及動力電池行業主要政策匯總(二)
圖表21 燃料電池相關政策
圖表22 2019年國內主要動力電池企業專利申請量
圖表23 2019年國內主要動力電池企業專利授權量
圖表24 2019年國內主要動力電池企業發明專利申請量
圖表25 車用動力電池技術路線圖
圖表26 技術提升為動力電池產品帶來技術溢價
圖表27 汽車用動力電池性能比較
圖表28 汽車用動力電池性能比較雷達圖
圖表29 各類動力電池優缺點
圖表30 動力電池全生命周期
圖表31 動力電池各材料成本占比
圖表32 動力電池成本下降路徑
圖表33 2015-2025年全球動力電池出貨量
圖表34 2019年全球動力電池主要企業出貨量
圖表35 日本車用動力電池的主要技術指標
圖表36 韓國動力電池技術標準
圖表37 2019-2020年中國動力電池產量數據統計
圖表38 2018-2020年我國動力電池月度裝車量數據
圖表39 2016-2019年我國動力電池出貨量及增速
圖表40 2019年動力電池出貨量結構
圖表41 2020年我國動力電池出貨量TOP10企業
圖表42 2017-2020年中國動力電池價格趨勢
圖表43 2019-2020年新能源汽車動力電池裝月度機量
圖表44 2019-2020年主流動力電池企業裝機量
圖表45 2017-2025年新能源汽車動力電池市場規模及預測
圖表46 2016-2022年新能源汽車動力電池需求規模及預測
圖表47 鉛酸電池成分
圖表48 2011-2018年全球鉛酸蓄電池出貨量及其增速
圖表49 2018年全球鉛酸電池產品應用分布領域
圖表50 2018年各國鉛酸電池產量占比
圖表51 2012-2019年全國鉛酸蓄電池出口量及增速
圖表52 2015-2020年中國鋰電池產量及增速
圖表53 2016-2019年中國鋰電池出貨量及增速
圖表54 2019年中國鋰離子電池產品機構
圖表55 2014-2019年中國鋰電池產業規模
圖表56 2017-2019年中國鋰電池進出口量及金額
圖表57 各類三元材料的對比情況及優缺點
圖表58 2018年中國鋰電三元正極材料企業出貨量占比
圖表59 鋰電池負極材料分類
圖表60 主流負極材料及其特點
圖表61 2016-2019年國內鋰電池負極材料出貨量
圖表62 2018年中國負極材料企業產量占比
圖表63 隔膜不同工體方法的對比
圖表64 2011-2018年中國鋰離子電池隔膜出貨量及增速
圖表65 2018年中國鋰離子電池隔膜企業出貨量TOP15
圖表66 電解液不同添加劑具體功效
圖表67 2014-2018電解液細分市場出貨量
圖表68 2018年中國鋰電電解液企業出貨量占比
圖表69 氫燃料優勢分析
圖表70 2018-2020年中國氫能及燃料電池相關政策
圖表71 2018-2020年地方氫能及燃料電池相關政策
圖表72 國內外質子交換膜燃料電池系統技術指標對比
圖表73 國內外碳基固體氧化物燃料電池主要技術指標對比
圖表74 BMS主要功能模塊
圖表75 BMS模塊的典型架構
圖表76 BMS產業鏈及配套企業情況
圖表77 2014-2018年中國BMS行業供需情況
圖表78 2015-2019年中國BMS市場規模
圖表79 2019年中國BMS配套TOP20企業
圖表80 各企業在BMS領域發展方向
圖表81 廢舊鋰離子電池常用組成材料的化學特性和潛在環境污染
圖表82 中國新能源汽車動力電池梯次回收利用產業鏈
圖表83 中國部分動力電池梯次利用項目介紹
圖表84 動力電池梯次利用解決方案
圖表85 退役電池主流回收方法
圖表86 美國動力電池回收體系
圖表87 博世動力電池梯次回收體系
圖表88 生產者為主體的動力電池回收模式
圖表89 第三方為主體的動力電池回收模式
圖表90 不同動力電池回收模式比較
圖表91 電動汽車廢舊電池回收工藝流程圖
圖表92 1991-2018年全球鋰電池回收技術專利申請量變化趨勢
圖表93 干法回收主要方法
圖表94 電芯有價金屬回收高溫熱解法工藝流程
圖表95 電池有價金屬回收濕法冶金工藝流程
圖表96 不同預處理方法比較
圖表97 不同材料分離方法比較
圖表98 主要化學純化方法比較
圖表99 2017-2019年四大動力電池企業出貨量情況
圖表100 2019年三星SDI電池占比情況
圖表101 2017-2018年三星SDI綜合收益表
圖表102 2017-2018年三星SDI分部資料
圖表103 2017-2018年三星SDI收入分地區資料
圖表104 2018-2019年三星SDI綜合收益表
圖表105 2018-2019年三星SDI分部資料
圖表106 2018-2019年三星SDI收入分地區資料
圖表107 2019-2020年三星SDI綜合收益表
圖表108 松下電池單體對比
圖表109 2018年松下配套特斯拉電池鈷含量大幅減少
圖表110 2018年松下電器全球工廠情況
圖表111 2017-2018財年松下綜合收益表
圖表112 2018-2019財年松下綜合收益表
圖表113 2018-2019財年松下分部資料
圖表114 2018-2019財年松下收入分地區資料
圖表115 2019-2020財年松下綜合收益表
圖表116 2019-2020財年松下分部資料
圖表117 2019-2020財年松下收入分地區資料
圖表118 2018年LG Chem配套Renault Zoe產品性能參數
圖表119 2018年LG Chem全球工廠情況
圖表120 2017-2018年LG化學綜合收益表
圖表121 2017-2018年LG化學分部資料
圖表122 2017-2018年LG化學收入分地區資料
圖表123 2018-2019年LG化學綜合收益表
圖表124 2018-2019年LG化學分部資料
圖表125 2018-2019年LG化學收入分地區資料
圖表126 2019-2020年LG化學綜合收益表
圖表127 2019-2020年LG化學分部資料
圖表128 2018年比亞迪電池類型分布
圖表129 2018年比亞迪合作車企情況
圖表130 2018-2020年比亞迪產能規劃情況
圖表131 2019年專用車動力電池裝機量企業排行
圖表132 2020年比亞迪動力電池裝機量分析
圖表133 2020年比亞迪動力電池裝機量配套車企分析
圖表134 2020年比亞迪各車輛類別裝機量分析
圖表135 2020年比亞迪配套數量及裝機量占比分析
圖表136 2017-2020年比亞迪股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表137 2017-2020年比亞迪股份有限公司營業收入及增速
圖表138 2017-2020年比亞迪股份有限公司凈利潤及增速
圖表139 2018-2019年比亞迪股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表140 2017-2020年比亞迪股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表141 2017-2020年比亞迪股份有限公司凈資產收益率
圖表142 2017-2020年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標
圖表143 2017-2020年比亞迪股份有限公司資產負債率水平
圖表144 2017-2020年比亞迪股份有限公司運營能力指標
圖表145 寧德時代新能源公司全球布局狀況
圖表146 2018年寧德時代動力電池類型分布
圖表147 2018年寧德時代合作前五車企情況
圖表148 2019年全球動力電池個(GWh排名)
圖表149 2020年寧德時代國內動力電池裝機量分析
圖表150 2020年寧德時代國內各車輛類別裝機量分析
圖表151 2020年寧德時代國內配套數量及裝機量占比分析
圖表152 2017-2020年寧德時代新能源科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表153 2017-2020年寧德時代新能源科技股份有限公司營業收入及增速
圖表154 2017-2020年寧德時代新能源科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表155 2018-2019年寧德時代新能源科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表156 2017-2020年寧德時代新能源科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表157 2017-2020年寧德時代新能源科技股份有限公司凈資產收益率
圖表158 2017-2020年寧德時代新能源科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表159 2017-2020年寧德時代新能源科技股份有限公司資產負債率水平
圖表160 2017-2020年寧德時代新能源科技股份有限公司運營能力指標
圖表161 2020年國軒高科動力電池裝機量分析
圖表162 2020年國軒高科動力電池裝機量配套車企分析
圖表163 2020年國軒高科各車輛分別裝機量分析
圖表164 2020年國軒高科配套數量及裝機量占比分析
圖表165 2017-2020年國軒高科股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表166 2017-2020年國軒高科股份有限公司營業收入及增速
圖表167 2017-2020年國軒高科股份有限公司凈利潤及增速
圖表168 2018-2019年國軒高科股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表169 2017-2020年國軒高科股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表170 2017-2020年國軒高科股份有限公司凈資產收益率
圖表171 2017-2020年國軒高科股份有限公司短期償債能力指標
圖表172 2017-2020年國軒高科股份有限公司資產負債率水平
圖表173 2017-2020年國軒高科股份有限公司運營能力指標
圖表174 2017-2020年陜西堅瑞沃能股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表175 2017-2020年陜西堅瑞沃能股份有限公司營業收入及增速
圖表176 2017-2020年陜西堅瑞沃能股份有限公司凈利潤及增速
圖表177 2018-2019年陜西堅瑞沃能股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表178 2017-2020年陜西堅瑞沃能股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表179 2017-2020年陜西堅瑞沃能股份有限公司凈資產收益率
圖表180 2017-2020年陜西堅瑞沃能股份有限公司短期償債能力指標
圖表181 2017-2020年陜西堅瑞沃能股份有限公司資產負債率水平
圖表182 2017-2020年惠州億緯鋰能股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表183 2017-2020年惠州億緯鋰能股份有限公司營業收入及增速
圖表184 2017-2020年惠州億緯鋰能股份有限公司凈利潤及增速
圖表185 2018-2019年惠州億緯鋰能股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表186 2017-2020年惠州億緯鋰能股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表187 2017-2020年惠州億緯鋰能股份有限公司凈資產收益率
圖表188 2017-2020年惠州億緯鋰能股份有限公司短期償債能力指標
圖表189 2017-2020年惠州億緯鋰能股份有限公司資產負債率水平
圖表190 2017-2020年惠州億緯鋰能股份有限公司運營能力指標
圖表191 2019年動力電池裝機量top10
圖表192 2019年中航鋰電動力電池裝機量市占率
圖表193 動力電池回收產業投資價值四維度評估表
圖表194 動力電池行業進入時機評級
圖表195 動力電池行業壁壘
圖表196 項目投資計劃
圖表197 項目效益分析
圖表198 三元動力電池材料前驅體生產項目投資計劃
圖表199 動力電池三元正極材料項目投資計劃
圖表200 三元動力電池材料前驅體生產項目效益分析
圖表201 動力電池三元正極材料項目效益分析
圖表202 圓柱型鋰離子動力電池生產線建設項目投資概算
圖表203 中投顧問對2020-2024年中國動力電池產量預測
圖表204 中投顧問對2020-2024年中國動力電池市場規模預測

動力電池即為工具提供動力來源的電源,一般指為電動兩輪車、電動三輪車、微型電動車、新能源汽車提供動力的蓄電池。動力電池的生命周期包括生產、使用、報廢、分解以及再利用。按照原材料的不同,動力電池在運用市場上主要分為傳統的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。

2018年,新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,同比分別增長59.9%和61.7%。數據說明新能源汽車的發展勢頭強勁。而談及新能源汽車,不可不提的還有與之息息相關的動力電池。2018年動力電池企業總裝機量達57.35GWh,同比增長57%。其中,2018年新能源乘用車動力電池裝機量達32.86GWh,同比增長137%,占總裝機量的57.3%,成為動力電池的主要需求增長點。

2019年,我國動力電池產量累計為85.4GWh,同比累計增長21%。其中,三元電池產量累計55.1GWh,占總產量的64.6%,同比累計增長40.8%;磷酸鐵鋰電池產量累計為27.7GWh,占總產量的32.4%,同比累計下降1.2%。動力電池的銷量與產量差距并不大。2019年,動力電池累計銷量為75.6GWh,同比累計增長21.4%,整體處于正增長態勢。2020年1-4月,我國動力電池產量累計13GWh,同比累計下降52.1%。其中,三元電池產量累計8.6GWh,占總產量66%,同比累計下降47.8%;磷酸鐵鋰電池產量累計4.4GWh,占總產量33.8%,同比累計下降55.6%。2020年1-4月,我國動力電池裝車量累計9.3GWh,同比累計下降47.7%。其中三元電池裝車量累計6.9GWh,占總裝車量74.9%,同比累計下降46.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計2.3GWh,占總裝車量24.4%,同比累計下降47.7%。

動力電池的市場需求會隨著電動汽車產業的發展快速發展,預計在2025年動力電池的市場需求將達到1243GWh,年復合增長率達到46%,全球前十大電動汽車生產商(大眾、日產、通用、豐田、現代、特斯拉、FCA、本田、BYD)的動力電池需求量將達到874GWh,占整個需求量的70%左右,表明電動汽車行業競爭會持續加劇,產業聚集度將會持續增加。2020年3月29日,比亞迪“刀片電池”正式發布。“刀片電池”已經在重慶弗迪電池有限公司實現量產下線。相較傳統電池包,“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上,也就是說續航里程可提升50%以上,達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。刀片電池最大的特點就是安全。

中投產業研究院發布的《2020-2024年中國動力電池行業深度調研及投資前景預測報告》共十一章。首先介紹了動力電池行業基本情況和發展環境,接著分析了動力電池行業及細分市場發展態勢。然后對動力電池管理系統BMS和回收行業進行了詳細分析,隨后,報告對國內外動力電池重點企業進行了介紹。最后對動力電池的投資潛力及典型投資項目做了詳細分析,并對其前景趨勢作了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、發改委、工信部、中國化學與物理電源行業協會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對動力電池行業有個系統深入的了解、或者想投資動力電池相關項目,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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