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2019-2023年中國共享汽車行業深度調研及投資前景預測報告

首次出版:2017年11月最新修訂:2019年9月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共216頁、16.2萬字、80個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 共享汽車的基本介紹
1.1 共享汽車的相關概念
1.1.1 共享經濟
1.1.2 廣義概念
1.1.3 狹義概念
1.1.4 應用優勢
1.2 共享汽車的發展效益
1.2.1 增強汽車使用率
1.2.2 減少車位占用
1.2.3 緩解交通壓力
1.2.4 降低出行成本
1.2.5 降低環境污染
第二章 2017-2019年共享汽車行業發展機遇分析
2.1 政策機遇
2.1.1 智慧交通頂層設計推進
2.1.2 政策利好共享經濟產業發展
2.1.3 汽車分時租賃獲得政策支持
2.1.4 地區支持分時租賃設施建設
2.2 產業機遇
2.2.1 共享經濟加快行業滲透
2.2.2 全球共享經濟規模上升
2.2.3 國內共享經濟發展規模
2.2.4 國內共享經濟發展形勢
2.2.5 汽車共享出行發展機遇
2.2.6 中國共享經濟發展前景
2.3 技術機遇
2.3.1 移動互聯網技術升級
2.3.2 5G技術提供網絡支持
2.3.3 車聯網技術發展提速
2.3.4 在線支付提供支付支持
2.3.5 衛星定位支持車輛查找
2.4 需求機遇
2.4.1 機動車駕駛人數量上升
2.4.2 有證無車群體基數大
2.4.3 汽車限購帶動租賃需求
2.4.4 國內旅游市場不斷增長
2.4.5 自駕出行需求逐步上升
第三章 2017-2019年全球共享汽車行業發展分析
3.1 全球共享汽車行業發展綜況
3.1.1 行業發展歷程
3.1.2 行業運行模式
3.1.3 企業發展情況
3.2 重點國家和地區共享汽車行業發展狀況
3.2.1 亞太地區
3.2.2 歐洲
3.2.3 英國
3.2.4 美國
3.2.5 德國
3.3 全球共享汽車項目發展綜況
3.3.1 項目發展進程
3.3.2 重點項目布局
3.3.3 典型項目模式
3.3.4 車企布局案例
3.4 美國分時租賃企業Zipcar發展案例分析
3.4.1 企業發展概況
3.4.2 企業運營模式
3.4.3 發展經驗與啟示
第四章 2017-2019年國內共享汽車行業發展綜況
4.1 我國共享汽車推廣應用路徑
4.1.1 汽車車型選擇
4.1.2 開拓城市選擇
4.1.3 能源補給選擇
4.1.4 運營模式選擇
4.2 新能源共享汽車發展分析
4.2.1 新能源共享汽車基本特征
4.2.2 新能源共享汽車企業規模
4.2.3 新能源共享汽車企業分類
4.2.4 新能源共享汽車重點品類
4.2.5 新能源共享汽車基礎建設
4.2.6 新能源共享汽車相關行業
4.2.7 新能源共享汽車發展挑戰
4.3 中美共享汽車行業發展對比分析
4.3.1 人口密度對比
4.3.2 租賃業務對比
4.3.3 產品定位對比
4.3.4 客戶體驗對比
4.4 共享汽車商業模式分析
4.4.1 汽車共享模式分類
4.4.2 分時租賃服務模式
4.4.3 共享汽車收費模式
4.4.4 企業定價模式對比
4.4.5 分時租賃成本測算
4.4.6 服務增值模式探索
4.5 共享汽車行業發展困境分析
4.5.1 行業盈利模式的不明晰
4.5.2 事故損失處置的法律困境
4.5.3 停車難和停車貴的問題
4.5.4 押金成本及其退還風險
4.5.5 用戶消費的相關管理問題
4.5.6 行業規模化經營的難題
4.5.7 政府監督管理難度較大
4.5.8 新能源汽車充電難的問題
4.6 共享汽車保險需求及產品設計
4.6.1 共享汽車保險需求因素
4.6.2 共享汽車保險應用價值
4.6.3 共享汽車保險產品設計
4.6.4 共享汽車車險定價設計
4.7 共享汽車行業發展對策分析
4.7.1 加快立法進程
4.7.2 加大扶持力度
4.7.3 創新管理機制
4.7.4 廣泛宣傳普及
第五章 2017-2019年共享汽車市場格局及用戶分析
5.1 共享汽車市場運行分析
5.1.1 市場發展階段分析
5.1.2 市場成熟度曲線
5.1.3 市場發展規模分析
5.1.4 市場發展特征分析
5.2 共享汽車市場競爭分析
5.2.1 整體競爭格局
5.2.2 五力競爭分析
5.2.3 多元競爭生態
5.2.4 平臺實力排名
5.2.5 品牌競爭分析
5.3 共享汽車市場消費分析
5.3.1 消費層次分析
5.3.2 用戶使用場景
5.3.3 目標市場布局
5.3.4 私人客戶分析
5.3.5 機構客戶分析
5.4 共享汽車市場營銷分析
5.4.1 市場營銷模式借鑒
5.4.2 新型眾籌營銷模式
5.4.3 新零售模式的應用
5.4.4 企業營銷策略分析
5.5 共享汽車市場用戶特點調查
5.5.1 用戶性別結構分析
5.5.2 用戶年齡結構分析
5.5.3 用戶收入結構分布
5.5.4 用戶職業結構分布
5.5.5 用戶月均使用次數
5.5.6 單次行駛里程分布
5.5.7 用戶出行場景分布
5.5.8 用戶使用問題分布
5.5.9 用戶附加業務需求
5.5.10 服務需求期望分析
5.6 影響共享汽車消費影響因素分析
5.6.1 家庭經濟條件
5.6.2 汽車相關費用
5.6.3 主體用車需求
5.6.4 用戶個人特征
5.6.5 用戶出行特征
5.6.6 影響因素總結
5.6.7 相關發展對策
第六章 2017-2019年共享汽車相關產業運行分析
6.1 共享汽車的應用車型——新能源汽車
6.1.1 新能源汽車成為布局首選
6.1.2 新能源汽車政策體系分析
6.1.3 新能源汽車市場產銷規模
6.1.4 新能源汽車市場產品結構
6.1.5 新能源汽車商業發展模式
6.1.6 新能源汽車進入共享領域
6.1.7 共享汽車助力新能源汽車發展
6.2 共享汽車的基礎設施——汽車充電樁
6.2.1 汽車充電樁基本概念
6.2.2 充電樁產業鏈分析
6.2.3 充電樁建設補貼政策
6.2.4 充電樁設施建設規模
6.2.5 充電樁行業競爭結構
6.2.6 充電樁運營模式分析
6.2.7 充電樁共享成為發展趨勢
6.3 共享汽車替代行業——傳統汽車租賃行業
6.3.1 汽車租賃業務種類
6.3.2 汽車租賃行業發展規模
6.3.3 汽車租賃行業發展特征
6.3.4 汽車租賃行業盈利模式
6.3.5 汽車租賃企業發展狀況
6.3.6 傳統租車行業發展困境
6.3.7 傳統租車行業發展前景
6.4 共享汽車替代行業——網約車行業
6.4.1 網約車主流運作模式
6.4.2 網約車監管政策分析
6.4.3 網約車用戶規模分析
6.4.4 網約車行業治理問題
6.4.5 網約車政策監管建議
6.4.6 網約車行業發展前景
第七章 2017-2019年共享汽車市場重點推廣區域分析
7.1 北京
7.1.1 市場監管新規
7.1.2 示范區啟動
7.1.3 行業發展困境
7.1.4 行業發展對策
7.2 上海
7.2.1 功能定位分析
7.2.2 政策發展布局
7.2.3 未來發展規劃
7.3 廣州
7.3.1 發展優勢分析
7.3.2 市場發展現狀
7.3.3 政府監管政策
7.3.4 發展問題及建議
7.4 深圳
7.4.1 共享汽車維修站
7.4.2 消費投訴情況
7.4.3 相關政策動態
7.5 其他城市
7.5.1 武漢市
7.5.2 重慶市
7.5.3 成都市
第八章 2017-2019年共享汽車典型平臺發展分析
8.1 TOGO平臺
8.1.1 平臺發展概況
8.1.2 運營模式分析
8.1.3 產品優化升級
8.1.4 盈利現狀分析
8.2 Zoomcar平臺
8.2.1 平臺發展概況
8.2.2 平臺運營現狀
8.2.3 平臺融資動態
8.3 PonyCar平臺
8.3.1 平臺發展概況
8.3.2 平臺運營狀況
8.3.3 技術探索實踐
8.3.4 平臺融資動態
8.4 Gofun平臺
8.4.1 平臺發展概況
8.4.2 平臺運營狀況
8.4.3 技術創新突破
8.4.4 未來發展布局
第九章 2017-2019年共享汽車市場布局主體分析
9.1 傳統汽車制造企業
9.1.1 轉型共享出行
9.1.2 轉型利好分析
9.1.3 車企布局現狀
9.2 互聯網科技企業
9.2.1 阿里巴巴集團
9.2.2 百度公司
9.2.3 京東集團
9.3 汽車服務企業
9.3.1 滴滴出行
9.3.2 盼達用車
9.3.3 長安出行
9.3.4 環球車享
第十章 2017-2019年共享汽車行業投資分析
10.1 共享汽車行業投資機遇分析
10.1.1 共享經濟發展機遇
10.1.2 用車市場需求機遇
10.1.3 技術發展機遇分析
10.1.4 政策發展機遇分析
10.2 共享汽車行業投融資規模狀況
10.2.1 資本布局加快
10.2.2 融資規模分析
10.2.3 融資輪次分析
10.2.4 投資主體預測
10.3 共享汽車企業融資動態
10.3.1 小馬用車新一輪融資
10.3.2 巴歌出行A輪融資動態
10.3.3 小二租車獲得A輪融資
10.3.4 飛馳鎂物企業融資動態
10.3.5 立刻出行已完成B輪融資
10.3.6 RideCell融資總額增加
10.4 共享汽車行業投資風險分析
10.4.1 宏觀經濟風險
10.4.2 政策變動風險
10.4.3 市場競爭風險
10.4.4 資金融通風險
10.4.5 道德風險分析
第十一章 2019-2023年共享汽車行業發展前景及趨勢分析
11.1 中國共享汽車行業發展前景
11.1.1 汽車共享模式的發展展望
11.1.2 汽車共享的社會需求前景
11.1.3 共享汽車行業未來發展展望
11.2 共享汽車出行發展趨勢分析
11.2.1 未來的服務方向
11.2.2 出行一體化趨勢
11.2.3 精準投放趨勢
11.2.4 電動化趨勢
11.2.5 無人化趨勢
11.3 共享汽車技術融合發展趨勢分析
11.3.1 區塊鏈技術應用趨勢
11.3.2 智能駕駛技術應用趨勢
11.4 中投顧問對2019-2023年中國共享汽車行業預測分析
11.4.1 2019-2023年中國共享汽車行業影響因素分析
11.4.2 2019-2023年中國互聯網汽車分時租賃市場規模預測
附錄
附錄一:關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見
附錄二:關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見

圖表目錄

圖表1 廣義共享汽車的行業類型
圖表2 分時租賃的共享模式
圖表3 分時租賃汽車發展優勢
圖表4 共享經濟行業滲透趨勢圖
圖表5 全球共享經濟獨角獸企業名單
圖表6 各行業共享化需求及成熟度矩陣地圖
圖表7 移動支付的分類
圖表8 移動支付的創新經營模式
圖表9 全球汽車分時租賃發展里程碑
圖表10 英國的City Car Club的車型列表
圖表11 全球主要汽車共享項目概況
圖表12 Zipcar發展歷程
圖表13 各類分時租賃用汽車
圖表14 共享汽車不用能源補給方式的比較
圖表15 汽車共享租賃的四種典型運營模式
圖表16 分時租賃市場服務模式
圖表17 分時租賃市場主流自助取還車流程
圖表18 共享汽車企業租車價格對比
圖表19 分時租賃成本構成
圖表20 分時租賃單車日固定成本測算
圖表21 日訂單量與日凈利潤變化
圖表22 中國汽車分時租賃市場AMC模型
圖表23 2015-2017年中國互聯網汽車分時租賃市場規模
圖表24 中國分時租賃市場特征
圖表25 共享汽車產業生態圖譜
圖表26 分時租賃的多元化生態
圖表27 分時租賃的各個服務平臺
圖表28 中國汽車分時租賃平臺城市覆蓋數TOP5
圖表29 中國汽車分時租賃APP活躍用戶規模
圖表30 共享汽車測評排行榜(具體指標)
圖表31 共享汽車測評排行榜(總分數)
圖表32 汽車分時租賃用戶出行場景
圖表33 分時租賃活躍用戶城市分布
圖表34 中國汽車分時租賃行業活躍用戶分布城市TOP10
圖表35 中國汽車分時租賃用戶性別分布
圖表36 汽車分時租賃用戶年齡分布
圖表37 汽車分時租賃用戶收入分布
圖表38 汽車分時租賃用戶職業分布
圖表39 分時租賃用戶月均使用次數分布
圖表40 汽車分時租賃用戶單次行駛里程分布
圖表41 汽車分時租賃用戶出行場景分布
圖表42 用戶使用汽車分時租賃APP的問題分布
圖表43 影響用戶選擇汽車分時租賃APP的因素分布
圖表44 共享汽車用戶最希望添加的附加業務
圖表45 中國共享汽車用戶期待調查
圖表46 影響人們購車計劃的因素
圖表47 共享汽車使用頻率
圖表48 會員使用汽車共享的出行目的
圖表49 影響消費者選擇汽車共享的因素和發展汽車共享的對策
圖表50 我國新能源汽車產業政策體系
圖表51 《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》中的戰略目標
圖表52 各類新能源乘用車補貼要求變化
圖表53 三階段執行補貼方法及參考文件
圖表54 整車/電池一致性抽查機制
圖表55 2016-2018年新能源汽車月度銷量
圖表56 2017年新能源汽車產品結構
圖表57 2018年中國新能源汽車銷量結構
圖表58 中國部分新能源汽車共享平臺
圖表59 2014-2018年我國充電樁建設規模
圖表60 國內汽車租賃業務種類情況
圖表61 汽車租賃市場商業模式
圖表62 中國汽車租賃市場主要盈利模式分析
圖表63 2017年汽車租賃市場企業排行榜
圖表64 途歌共享汽車
圖表65 途歌智能調度運營
圖表66 傳統車企共享汽車布局
圖表67 滴滴融資路徑
圖表68 滴滴全球布局
圖表69 滴滴移動出行生態體系
圖表70 滴滴業務布局
圖表71 盼達用車運營模式
圖表72 盼達用車出行體系布局
圖表73 2016-2018年國內分時租賃融資金額統計
圖表74 2018年中國汽車分時租賃投融資輪次統計
圖表75 共享汽車未來服務方向
圖表76 戴姆勒Moovel出行平臺使用情景
圖表77 區塊鏈在汽車共享場景應用示意圖
圖表78 智能駕駛技術在分時租賃場景的應用
圖表79 汽車共享平臺布局智能駕駛
圖表80 中投顧問對2019-2023年中國互聯網汽車分時租賃市場規模預測

在中國,出行是共享經濟發展最為活躍的領域之一。繼共享單車之后,共享汽車被視為下一個獨角獸行業。在汽車共享的大概念里,包括新興的順風車、網約車、分時租賃、P2P租車,以及傳統的經營性租車等業務模式。而本報告用的是狹義共享汽車的概念即電動汽車分時租賃。

為規范交通運輸新業態的發展,2019年5月16日,交通運輸部、人民銀行、國家發展改革委、公安部、市場監管總局、銀保監會6部門聯合印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》(交運規〔2019〕5號,以下簡稱《管理辦法》)。網絡預約出租汽車、汽車分時租賃(俗稱“共享汽車”)和互聯網租賃自行車(俗稱“共享單車”)等企業原則上不得收取用戶押金。《管理辦法》的出臺,對從源頭防范用戶資金風險、加強用戶權益保障、促進交通運輸新業態健康穩定發展具有積極意義。

隨著移動互聯網技術廣泛應用和新能源汽車的推廣,共享汽車分時租賃模式在北京、上海、廣州、深圳等地興起。2019年4月13日,重慶市南岸區人民政府、重慶盼達汽車租賃有限公司、重慶地大工業技術研究院有限公司簽訂三方戰略合作協議,將在重慶率先開展氫能“共享汽車”項目,這將是國內首個氫能共享汽車項目。

共享汽車市場規模上升,從2017年開始,新注冊的共享汽車企業數量逐漸增多;截至2018年6月,國內已注冊的共享汽車企業超過400家,投入運營的共享汽車數量已超過10萬輛,共享汽車市場的規模達到了17.29億元,2018年共享汽車規模達到約36.48億元。

融資領域,2018年初至2018年11月,國內汽車分時租賃行業融資額達到8億元人民幣。2019年5月,Uber成功登錄了紐交所。當前市值達到697.11億美金。遠超特斯拉目前427億美元和通用汽車533億美元市值,成為美國100家最大的上市公司之一。

目前國內約有3.5億人持有汽車駕照,但私家車的保有量僅為1.4億臺,這就表明有多達2億駕照持有者可能面臨有證無車的局面。如此大的市場缺口,汽車分時租賃市場空間巨大。預測到2025年中國的分時租賃汽車將達到60萬輛;未來中國共享出行將達到每天3700萬人次,對應的市場容量高達每年3800億元,潛在需求帶來的關聯市場容量有望達到1.8萬億元。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國共享汽車行業深度調研及投資前景預測報告》共十一章。報告首先介紹了共享汽車的基本概念、影響共享汽車行業發展的政策機遇、產業機遇、技術機遇和需求機遇。接著分析了國內外共享汽車行業發展狀況,然后對共享汽車行業相關產業、重點區域推廣狀況進行了系統的分析,對共享汽車平臺及企業做了詳實的解析,最后對其投資狀況和發展前景做了科學的分析和預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、工信部、中國汽車工業協會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對共享汽車行業有個系統深入的了解、或者想投資共享汽車項目,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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