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2019-2023年中國郵輪產業深度調研及投資前景預測報告

首次出版:2018年12月最新修訂:2019年7月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共329頁、27.3萬字、223個圖表下載目錄版權聲明

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 郵輪產業相關概述
1.1 郵輪產業介紹
1.1.1 郵輪產業概述
1.1.2 郵輪產業經濟概念
1.2 郵輪產業經濟貢獻分析
1.2.1 郵輪產業經濟貢獻概述
1.2.2 郵輪產業直接經濟貢獻
1.2.3 郵輪產業間接經濟貢獻
1.3 郵輪產業鏈分析
1.3.1 產業鏈內涵
1.3.2 產業鏈上游
1.3.3 產業鏈中游
1.3.4 產業鏈下游
第二章 2017-2019年世界郵輪產業發展狀況
2.1 全球郵輪發展環境分析
2.1.1 世界經濟形勢向好
2.1.2 全球個人消費需求
2.1.3 全球旅游市場貢獻
2.2 全球郵輪市場運行情況
2.2.1 郵輪市場規模
2.2.2 市場消費特點
2.2.3 新造郵輪情況
2.2.4 產業經濟貢獻
2.2.5 市場收入狀況
2.2.6 船只翻新狀況
2.3 全球郵輪經濟圈發展模式分析
2.3.1 郵輪經濟圈基本結構
2.3.2 郵輪經濟圈發展因素
2.3.3 郵輪經濟圈典型模式
2.3.4 郵輪經濟圈發展經驗
2.4 亞洲郵輪產業發展形式
2.4.1 市場規模分析
2.4.2 亞洲市場運力
2.4.3 郵輪市場產品
2.4.4 市場經濟貢獻
2.5 世界郵輪產業發展趨勢分析
2.5.1 郵輪市場高集聚特征弱化
2.5.2 亞洲郵輪市場增長潛力大
2.5.3 郵輪建造市場需求旺盛
2.5.4 郵輪市場消費需求多樣化
第三章 2017-2019年中國郵輪產業發展環境解析
3.1 政策環境
3.1.1 郵輪產業國家政策綜述
3.1.2 郵輪產業政策發布主體
3.1.3 郵輪產業政策空間分布
3.1.4 郵輪產業支持政策演化
3.1.5 郵輪產業政策逐步完善
3.2 經濟環境
3.2.1 宏觀經濟概況
3.2.2 產業結構調整
3.2.3 旅游業運行狀況
3.2.4 船舶工業運行情況
3.2.5 宏觀經濟展望
3.3 社會生活環境
3.3.1 居民收入水平
3.3.2 社會消費規模
3.3.3 居民消費水平
3.3.4 消費市場特征
3.4 技術環境
3.4.1 國產郵輪建造技術基礎分析
3.4.2 郵輪行業科技產品創新應用
3.4.3 郵輪工程步入正式實施階段
第四章 2017-2019年中國郵輪產業發展狀況
4.1 中國郵輪產業發展現狀
4.1.1 總體發展情況
4.1.2 市場發展形勢
4.1.3 母港郵輪發展
4.1.4 產業經濟貢獻
4.1.5 主要郵輪公司
4.1.6 市場發展熱點
4.2 中國郵輪經濟圈發展模式分析
4.2.1 中國郵輪經濟圈基本結構
4.2.2 中國郵輪經濟圈功能要素
4.2.3 中國郵輪經濟圈發展障礙
4.2.4 中國郵輪經濟圈發展路徑
4.3 中國郵輪產業協作平臺建設分析
4.3.1 平臺建設意義
4.3.2 平臺建設理論框架
4.3.3 平臺建設概念模型
4.3.4 平臺建設系統設計
4.3.5 平臺功能應用分析
4.3.6 平臺建設保障措施
4.4 中國郵輪產業發展困境分析
4.4.1 市場培育力度有待加強
4.4.2 郵輪航線與市場需求不符
4.4.3 產品銷售市場還需規范
4.4.4 郵輪入境市場發展緩慢
4.4.5 郵輪產業經濟貢獻待提升
4.5 中國郵輪產業深化發展對策建議
4.5.1 加大試產培育投入力度
4.5.2 推薦市場競爭有序發展
4.5.3 創造市場發展良好條件
4.5.4 積極開發中國郵輪航線
4.5.5 提升郵輪產業經濟貢獻
第五章 2017-2019年中國郵輪設計建造發展分析
5.1 中國郵輪制造發展基礎
5.1.1 政策體系逐步完善
5.1.2 郵輪建造優勢明顯
5.2 中國郵輪建造發展現狀分析
5.2.1 郵輪建造特點分析
5.2.2 郵輪建造推進情況
5.2.3 郵輪建造發展現狀
5.2.4 郵輪建設發展動態
5.2.5 主要郵輪建造公司
5.2.6 郵輪建造市場切入點
5.3 綠洲級豪華郵輪建造分析
5.3.1 綠洲級郵輪概念
5.3.2 綠洲級郵輪特點
5.3.3 綠洲級游輪建造要求
5.3.4 綠洲級郵輪建造技術
5.3.5 綠洲級郵輪建造思路
5.4 中國郵輪產業建造現存問題
5.4.1 政策體系還需完善
5.4.2 技術儲備還需加強
5.4.3 郵輪產業配套不成熟
5.5 中國郵輪設計建造發展路徑分析
5.5.1 體現建造差異化
5.5.2 加大財政支持力度
5.5.3 完善產業配套體系
5.5.4 推進本土企業發展
第六章 2017-2019年中國郵輪港口建設運營分析
6.1 中國郵輪港口發展布局
6.1.1 港口布局總體情況
6.1.2 港口服務能力升級
6.1.3 郵輪港口地域分布
6.1.4 使用中的郵輪港口
6.1.5 規劃中的郵輪港口
6.1.6 郵輪港口建設動態
6.1.7 郵輪港口發展趨勢
6.2 中國郵輪港口發展情況
6.2.1 上海市郵輪港口
6.2.2 天津市郵輪港口
6.2.3 大連市郵輪港口
6.2.4 廣東省郵輪港口
6.2.5 福建省郵輪港口
6.2.6 山東省郵輪港口
6.2.7 海南省郵輪港口
6.2.8 浙江省郵輪港口
6.3 中國郵輪港口大數據平臺建設分析
6.3.1 大數據平臺建設概述
6.3.2 大數據平臺建設需求
6.3.3 大數據平臺建設路徑
6.3.4 大數據平臺風險控制
6.3.5 大數據平臺發展建議
6.3.6 大數據平臺應用空間
6.3.7 大數據平臺發展前景
6.4 中國郵輪港口現存問題及發展思路
6.4.1 郵輪港口運營管理經驗不足
6.4.2 郵輪港口全國整體規劃缺乏
6.4.3 郵輪港口盈利能力較差
6.4.4 郵輪港口建設運營思路
6.4.5 國外郵輪港口運營經驗借鑒
第七章 2017-2019年中國市場郵輪公司運營狀況
7.1 郵輪公司運營現狀分析
7.1.1 郵輪公司總體運營情況
7.1.2 外籍郵輪公司運營情況
7.1.3 本土郵輪公司運營情況
7.1.4 郵輪公司不同港口運營情況
7.1.5 中國郵輪企業經營現狀
7.2 郵輪公司中國市場產品分析
7.2.1 平均航期
7.2.2 線上分銷
7.2.3 “機票+郵輪”旅游模式
7.3 郵輪公司未來發展趨勢預測
7.3.1 總體發展預測
7.3.2 未來發展趨勢
第八章 2017-2019年中國郵輪旅游發展深度透析
8.1 中國郵輪旅游發展形勢分析
8.1.1 全球市場環境
8.1.2 亞洲發展形勢
8.1.3 郵輪旅游發展潛力
8.1.4 郵輪旅游發展態勢
8.2 中國郵輪旅游發展現狀透析
8.2.1 市場發展歷程
8.2.2 郵輪旅游市場規模
8.2.3 郵輪旅游客戶需求
8.2.4 郵輪旅游發展模式
8.2.5 郵輪旅游發展機制
8.2.6 郵輪旅游發展趨勢
8.3 中國郵輪旅游發展實驗區發展
8.3.1 試驗區基本情況
8.3.2 已批準建立的試驗區
8.3.3 爭取設立中的試驗區
8.4 在線郵輪旅游市場消費解析
8.4.1 郵輪旅游客源地
8.4.2 郵輪旅游群體組成
8.4.3 郵輪旅游群體特征
8.4.4 郵輪旅游簽約形式
8.4.5 郵輪旅游品牌偏好
8.4.6 郵輪旅游產品選擇
8.5 中國郵輪旅游發展存在問題分析
8.5.1 全國發展規劃亟須創新突破
8.5.2 我國郵輪航線政策亟待創新
8.5.3 多點掛靠業務政策亟待創新
8.5.4 國際郵輪船供政策亟待創新
8.5.5 郵輪購置方面亟須政策創新
8.5.6 本土郵輪發展面臨多重難題
8.5.7 營銷創新不足包船弊病凸顯
8.6 中國郵輪旅游產業發展對策建議
8.6.1 加大郵輪旅游推廣宣傳
8.6.2 提升郵輪旅游產品品質
8.6.3 積極創新郵輪分銷模式
8.6.4 加強產業軟環境的建設
8.6.5 加快郵輪對接區域經濟
8.6.6 對接國際促進協同發展
第九章 2017-2019年重點區域郵輪產業發展分析
9.1 上海市
9.1.1 產業支持政策
9.1.2 產業發展現狀
9.1.3 產業發展拐點
9.1.4 產業發展瓶頸
9.1.5 產業發展建議
9.2 青島市
9.2.1 產業發展現狀
9.2.2 產業發展優勢
9.2.3 發展現存問題
9.2.4 產業發展對策
9.2.5 產業發展機遇
9.3 深圳市
9.3.1 產業發展現狀
9.3.2 產業發展優勢
9.3.3 產業發展意義
9.3.4 郵輪旅游發展分析
9.3.5 發展面臨挑戰
9.3.6 解決對策分析
9.4 廈門市
9.4.1 產業發展現狀
9.4.2 產業運營模式
9.4.3 運營戰略調整
9.4.4 產業發展對策
9.5 廣州市
9.5.1 產業發展現狀
9.5.2 產業發展優勢
9.5.3 郵輪母港建設
9.5.4 現存問題及解決對策
9.6 其他區域
9.6.1 天津市
9.6.2 大連市
9.6.3 福州市
9.6.4 三亞市
9.6.5 溫州市
第十章 2015-2018國內外郵輪產業重點企業運營分析
10.1 嘉年華郵輪集團
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 2016年企業經營狀況分析
10.1.3 2017年企業經營狀況分析
10.1.4 2018年企業經營狀況分析
10.2 芬坎蒂尼集團
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 2016年企業經營狀況分析
10.2.3 2017年企業經營狀況分析
10.2.4 2018年企業經營狀況分析
10.3 皇家加勒比郵輪公司
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 2016年企業經營狀況分析
10.3.3 2017年企業經營狀況分析
10.3.4 2018年企業經營狀況分析
10.4 挪威郵輪公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 2016年企業經營狀況分析
10.4.3 2017年企業經營狀況分析
10.4.4 2018年企業經營狀況分析
10.5 渤海輪渡股份有限公司
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 經營效益分析
10.5.3 業務經營分析
10.5.4 財務狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發展戰略
10.5.7 未來前景展望
10.6 海南海峽航運股份有限公司
10.6.1 企業發展概況
10.6.2 經營效益分析
10.6.3 業務經營分析
10.6.4 財務狀況分析
10.6.5 核心競爭力分析
10.6.6 公司發展戰略
10.6.7 未來前景展望
第十一章 中國郵輪產業投融資及金融服務體系構建分析
11.1 中國郵輪產業投融資分析
11.1.1 郵輪行業投融資含義
11.1.2 郵輪行業投融資特點
11.1.3 郵輪行業投融資影響因素
11.1.4 郵輪行業投融資現存問題
11.1.5 郵輪行業投融資對策建議
11.1.6 郵輪行業投融資發展展望
11.2 中國郵輪產業金融服務體系構建分析
11.2.1 郵輪產業金融服務體系概述
11.2.2 郵輪產業金融服務體系對比
11.2.3 郵輪產業金融服務體系國際經驗
11.2.4 郵輪產業金融體系建設路徑
第十二章 2019-2023年中國郵輪產業發展前景及趨勢預測
12.1 中國郵輪產業前景趨勢展望
12.1.1 產業發展展望
12.1.2 市場優化趨勢
12.1.3 產品發展趨勢
12.1.4 轉型升級趨勢
12.1.5 港口發展趨勢
12.1.6 分銷模式創新
12.2 中投顧問對2019-2023年郵輪產業發展預測分析
12.2.1 2019-2023年中國郵輪產業影響因素分析
12.2.2 2019-2023年中國母港郵輪接待量預測
12.2.3 2019-2023年中國訪問港郵輪接待量預測

圖表目錄

圖表 郵輪母港經濟效應示意圖
圖表 郵輪產業全產業鏈構成
圖表 2017-2018年全球旅游業發展形勢情況
圖表 2018全球旅游各大板塊占全球份額預測
圖表 世界區域性旅游市場發展情況及預測
圖表 2017年全球旅游總人次和旅游總收入排名前十的國家
圖表 全球郵輪市場規模發展情況
圖表 2017年全球郵輪旅游目的地分布
圖表 世界郵輪游客眼中最佳目的地
圖表 國際郵輪游客出行與非郵輪游客出行的特征對比
圖表 不同收入階層游客是否選擇郵輪旅游情況
圖表 不同收入階層游客選擇郵輪航線情況
圖表 不同收入階層游客最關注的郵輪設施
圖表 游客在設施方面認為重要與實際使用的對比情況
圖表 郵輪游客與非郵輪游客對旅行社滿意度對比
圖表 不同年齡組參與郵輪旅游度假的理由
圖表 不同性別選擇郵輪旅游度假的理由
圖表 2018年全球市場新造郵輪情況
圖表 皇家加勒比游輪巨型郵輪情況
圖表 海洋光譜號基本參數
圖表 全球郵輪市場收入規模狀況
圖表 2017年全球郵輪區域市場收入占比分布
圖表 2017年全球郵輪區域市場收入同比增長率變化情況
圖表 郵輪經濟圈基本結構模型
圖表 郵輪經濟圈要素與功能結構
圖表 郵輪經濟圈內部要素關系
圖表 北美——加勒比海地區郵輪經濟圈結構
圖表 歐洲——地中海地區郵輪經濟圈結構
圖表 澳洲——南太平洋地區郵輪經濟圈結構
圖表 亞洲郵輪市場客源量變化
圖表 亞洲郵輪市場客源地變化
圖表 亞洲郵輪市場郵輪類型變化
圖表 2017年亞洲郵輪市場產品變化
圖表 2016年郵輪旅游對東北亞三國經濟的貢獻
圖表 2016年北亞地區郵輪游客支出情況
圖表 2016年郵輪公司在北亞地區的支出
圖表 2016年北亞區郵輪旅游對不同領域直接貢獻
圖表 2016年北亞區郵輪旅游對不同領域間接和誘導貢獻
圖表 按類別統計的到訪日本乘客和船員平均支出
圖表 2016年中國郵輪旅游的直接經濟貢獻
圖表 郵輪產業政策的主體分布
圖表 郵輪產業政策的空間分布
圖表 國家及上海層面郵輪產業政策發布情況
圖表 上海郵輪產業政策完善路徑
圖表 2016年我國主要郵輪港綜合統計分析
圖表 2017-2018我國新推出的郵輪產業扶持政策
圖表 2016-2018年國內生產總值增長速度(季度同比)
圖表 我國出境旅游與入境旅游變化情況
圖表 2018年與2017年居民人均可支配收入平均數與中位數對比
圖表 2017年全國居民人均消費支出及其構成
圖表 2018年居民人均消費支出及構成
圖表 2006-2017我國母港及訪問港郵輪接待量
圖表 2006-2017我國母港及訪問港出入境郵輪游客接待量
圖表 2006-2017我國郵輪市場變化趨勢
圖表 2006-2017我國母港郵輪市場增長率變化
圖表 2008-2017年全國與上海母港郵輪市場增長率對比
圖表 2008-2017年上海郵輪市場發展現狀
圖表 2017年上海母港郵輪艘次及滿載率
圖表 2017年中國主要郵輪港綜合統計分析
圖表 2018年我國郵輪港綜合統計分析
圖表 2018年我國郵輪港母港與訪問港郵輪接待情況
圖表 2018年我國郵輪港母港與訪問港人次接待情況
圖表 2017年中國母港郵輪發展情況
圖表 2018年中國郵輪市場母港郵輪統計
圖表 2018-2020年布局中國市場的母港郵輪
圖表 皇家加勒比國際游輪在中國市場布局的郵輪特征
圖表 歌詩達郵輪在中國市場布局的郵輪特征
圖表 公主郵輪在中國市場布局的郵輪特征
圖表 中國——東北亞地區郵輪經濟圈結構
圖表 互聯網背景下大數據應用發展
圖表 郵輪產業-區域經濟-郵輪經濟信息產業系統協調發展
圖表 郵輪經濟信息系統概念模型
圖表 郵輪經濟信息平臺的組成系統
圖表 郵輪經濟動態信息應用系統架構
圖表 郵輪經濟信息系統的應用框架
圖表 郵輪經濟信息平臺基本功能
圖表 國家層面支持郵輪建造的相關政策
圖表 地方層面支持郵輪建造的相關政策
圖表 我國第一艘國產郵輪建造的基本參數
圖表 “綠洲級”豪華郵輪參數對比
圖表 “綠洲級”郵輪設施對比
圖表 “綠洲級”郵輪和非“綠洲級”郵輪動力推進系統性能對比
圖表 “綠洲級”郵輪側推器
圖表 模塊化組裝流程示意圖
圖表 全國郵輪港口區域布局
圖表 2018年中國郵輪港口分布
圖表 我國正在使用的國際郵輪港口
圖表 規劃建設的郵輪港口
圖表 2008-2016年上海吳淞口國際郵輪港接待郵輪及游客情況
圖表 2017年吳淞口國際郵輪港母港郵輪情況
圖表 2008-2017年天津郵輪市場發展情況
圖表 2017年天津港母港郵輪情況
圖表 2008-2017年大連郵輪市場發展變化
圖表 廣州港國際郵輪母港接待量變化
圖表 廣州港郵輪港母港郵輪
圖表 深圳太子灣郵輪母港母港郵輪
圖表 2008-2017年廈門郵輪港接待情況
圖表 廈門郵輪港母港郵輪
圖表 2008-2017年青島郵輪市場發展變化
圖表 2008-2017年三亞郵輪市場發展變化
圖表 2008-2017年海口郵輪市場發展變化
圖表 2008-2017年舟山郵輪市場發展變化
圖表 郵輪旅游服務流程
圖表 中國郵輪港大數據平臺建設實施路徑模型
圖表 中國郵輪港大數據平臺數據共享渠道模型
圖表 中國郵輪港大數據平臺數據倉庫應用模型
圖表 中國郵輪港大數據平臺數據挖掘模型設計
圖表 服務項目郵輪游客需求排序
圖表 上海郵輪大數據平臺應用功能模型
圖表 網絡安全風險評估原理
圖表 邁阿密道奇島郵輪港概況
圖表 邁阿密港區周邊購物區情況
圖表 邁阿密港周邊交通路線
圖表 巴塞羅那港D號郵輪碼頭基本信息
圖表 2017年各郵輪公司在中國的市場份額
圖表 皇家加勒比中國運營船隊參數情況
圖表 歌詩達郵輪中國運營船隊參數情況
圖表 公主郵輪中國運營船隊參數情況
圖表 麗星郵輪中國運營船隊參數情況
圖表 中國本土郵輪公司運營情況
圖表 郵輪公司在中國運營的母港郵輪
圖表 吳淞口國際郵輪港母港運營的郵輪公司
圖表 各郵輪公司平均航期
圖表 2016年中國郵輪產品平均旅游時間統計
圖表 2012-2018年中國郵輪市場互聯網滲透率
圖表 2016年中國郵輪市場在線分銷商交易規模占比
圖表 2016年中國郵輪市場郵輪出發地分布
圖表 2017-2022年中國郵輪市場接待情況預測
圖表 2018年全球新型郵輪造船訂單
圖表 亞洲郵輪市場客源量變化
圖表 2006-2017我國郵輪市場發展變化
圖表 2018年全球郵輪產業市場滲透率對比
圖表 2018年我國郵輪市場發展變化
圖表 2018年我國郵輪港母港與訪問港人次接待情況
圖表 我國已經批準建立的郵輪旅游發展實驗區
圖表 未來爭取設立的郵輪旅游發展實驗區
圖表 郵輪旅游客源地排名
圖表 郵輪旅游人群結構分布
圖表 郵輪旅游客戶年齡段人次占比
圖表 郵輪旅游出游人次性別占比
圖表 郵輪旅游人氣品牌top10
圖表 遠洋航線預定周期分布
圖表 2008-2017年上海郵輪入境游客占比變化
圖表 上海港郵輪碼頭情況
圖表 2015-2017年上海港母港郵輪和訪問港郵輪統計
圖表 2015-2017年上海港郵輪旅客吞吐量統計
圖表 2018年上海港郵輪靠泊次數統計
圖表 2018年上海港郵輪旅客吞吐量情況統計
圖表 粵港澳大灣區主要城市游艇產業分布圖
圖表 2016年、2017年中國四大郵輪港口接待情況
圖表 2015-2017年廈門港郵輪出入境游客統計
圖表 2016年、2017年廈門港郵輪目的地統計
圖表 2011-2017年天津國際郵輪母港接待國際郵輪統計
圖表 2015-2016年嘉年華郵輪集團綜合收益表
圖表 2015-2016年嘉年華郵輪集團分部資料
圖表 2015-2016年嘉年華郵輪集團收入分地區資料
圖表 2016-2017年嘉年華郵輪集團綜合收益表
圖表 2016-2017年嘉年華郵輪集團分部資料
圖表 2016-2017年嘉年華郵輪集團收入分地區資料
圖表 2017-2018年嘉年華郵輪集團綜合收益表
圖表 2017-2018年嘉年華郵輪集團分部資料
圖表 2017-2018年嘉年華郵輪集團收入分地區資料
圖表 2015-2016年芬坎蒂尼集團綜合收益表
圖表 2015-2016年芬坎蒂尼集團分部資料
圖表 2015-2016年芬坎蒂尼集團收入分地區資料
圖表 2016-2017年芬坎蒂尼集團綜合收益表
圖表 2016-2017年芬坎蒂尼集團分部資料
圖表 2016-2017年芬坎蒂尼集團收入分地區資料
圖表 2017-2018年芬坎蒂尼集團綜合收益表
圖表 2017-2018年芬坎蒂尼集團分部資料
圖表 2017-2018年芬坎蒂尼集團收入分地區資料
圖表 2015-2016年皇家加勒比郵輪公司綜合收益表
圖表 2015-2016年皇家加勒比郵輪公司分部資料
圖表 2015-2016年皇家加勒比郵輪公司收入分地區資料
圖表 2016-2017年皇家加勒比郵輪公司綜合收益表
圖表 2016-2017年皇家加勒比郵輪公司分部資料
圖表 2016-2017年皇家加勒比郵輪公司收入分地區資料
圖表 2017-2018年皇家加勒比郵輪公司綜合收益表
圖表 2017-2018年皇家加勒比郵輪公司分部資料
圖表 2017-2018年皇家加勒比郵輪公司收入分地區資料
圖表 2015-2016年挪威郵輪公司綜合收益表
圖表 2015-2016年挪威郵輪公司分部資料
圖表 2015-2016年挪威郵輪公司收入分地區資料
圖表 2016-2017年挪威郵輪公司綜合收益表
圖表 2016-2017年挪威郵輪公司分部資料
圖表 2016-2017年挪威郵輪公司收入分地區資料
圖表 2017-2018年挪威郵輪公司綜合收益表
圖表 2017-2018年挪威郵輪公司分部資料
圖表 2017-2018年挪威郵輪公司收入分地區資料
圖表 2015-2018年渤海輪渡股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年渤海輪渡股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年渤海輪渡股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2016-2017年渤海輪渡股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年渤海輪渡股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年渤海輪渡股份有限公司凈資產收益率
圖表 2015-2018年渤海輪渡股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年渤海輪渡股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年渤海輪渡股份有限公司運營能力指標
圖表 2015-2018年海南海峽航運股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2015-2018年海南海峽航運股份有限公司營業收入及增速
圖表 2015-2018年海南海峽航運股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2016-2017年海南海峽航運股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表 2015-2018年海南海峽航運股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2015-2018年海南海峽航運股份有限公司凈資產收益率
圖表 2015-2018年海南海峽航運股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2015-2018年海南海峽航運股份有限公司資產負債率水平
圖表 2015-2018年海南海峽航運股份有限公司運營能力指標
圖表 渤海渡輪股份有限公司財務報表
圖表 “郵輪產業發展的金融服務體系”的內涵
圖表 郵輪產業上、中、下游案例公司基本介紹
圖表 中國船舶主要融資結構
圖表 Aker主要融資結構
圖表 渤海輪渡主要融資結構
圖表 CCL主要融資結構
圖表 凱撒旅游主要融資結構
圖表 TUI主要融資結構
圖表 “郵輪產業發展的金融服務體系”中國模式的內涵
圖表 支持郵輪產業鏈發展的“雙軌路徑”
圖表 上海郵輪產業金融服務體系的三個突破口
圖表 2019年中國市場母港郵輪
圖表 2019年中國市場各大郵輪公司市場份額
圖表 中投顧問對2019-2023年中國母港郵輪接待量預測
圖表 中投顧問對2019-2023年中國訪問港郵輪接待量預測

郵輪產業主要由郵輪的設計建造、郵輪運營管理及郵輪服務等環節構成,三個環節涉及較多的方面。由于郵輪產業涉及的行業內容較為多樣,使得郵輪產業鏈的經濟貢獻較為分散,在不同的環節推動社會經濟的發展。郵輪產業又被稱為“飄在海上的黃金產業”。

郵輪經濟極大地帶動了地區經濟的發展,對地區旅游業的貢獻越來越明顯。全球郵輪市場規模保持穩健增長,2017年,全球郵輪市場規模達到2580萬人次,比2016年的2470萬人次增長了4.5%。2007-2017年,世界郵輪市場需求量由1567萬人次增長到2580萬人次,10年間增長了64.6%。

供給側結構性改革,推進中國社會經濟發展的提質增速,促進中國經濟的穩健發展,“一帶一路”倡議等得到落實,為郵輪產業發展提供良好的發展環境。截止2017年全年,中國郵輪港口接待郵輪總量達到5807艘次,接待出入境游客量達到1813.54萬人次。

2018年11月6日,中國船舶工業集團有限公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團合作設計建造2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪合同正式簽署生效。這是我國首次簽訂的真正意義上的大型郵輪建造合同,標志著中船集團大型郵輪工程進入正式實施階段,中國首艘具有世界先進水平的大型郵輪開始實質性設計建造。

郵輪是郵輪產業發展的核心,是掌握市場主導權最重要的法寶。我國各級政府大力支持國產郵輪的建造,從中央到地方層面,都對國產郵輪的建造提供了良好的政策支持。《中國制造2025》明確提出重點發展郵輪建造,要加大對郵輪建造核心技術的掌握。《國務院關于促進旅游業改革發展的若干意見》明確提出,要大力支持旅游裝備建造的國產化,并支持郵輪旅游的發展。《國務院辦公廳關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》提出,要大力支持郵輪產業的快速發展,并加強在大型豪華郵輪的核心技術突破、郵輪裝配以及郵輪建造的相關設施配套方面的支持,支持擁有先進的造船技術的船舶企業設計研發中大型郵輪。

2018年9月27日,交通運輸部、發展改革委等十部門聯合制定印發了《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》,提出到2035年,我國郵輪市場成為全球最具活力市場之一,郵輪自主設計建造和郵輪船隊發展取得顯著突破,體系完善、效率顯著的郵輪產業鏈基本形成,郵輪經濟規模不斷擴大,對城市轉型、產業升級、經濟發展和人民消費的支撐力和保障作用顯著增強。

為支持海南全面深化改革開放,2019年5月7日交通運輸部發布《關于推進海南三亞等郵輪港口海上游航線試點的意見》,基于海南海域情況及海南國際郵輪發展狀況,在五星紅旗郵輪投入運營前,先期在海南三亞、海口郵輪港開展中資方便旗郵輪無目的地航線試點。

作為“飄在海上的黃金產業”,在未來的10年里,郵輪市場持續增長的態勢不會變化,預計2025年全球郵輪市場規模將達到3760萬人次,郵輪旅游產品將更多地成為眾多出游者的剛需產品,市場發展空間廣闊。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國郵輪產業深度調研及投資前景預測報告》共十二章。首先介紹了郵輪產業的概念以及國外郵輪產業的發展現狀;接著報告深入分析了中國郵輪產業的發展環境、現狀,然后詳細闡述了郵輪設計建造、郵輪港口建設、郵輪公司運營以及郵輪旅游等產業鏈環節;隨后,報告對郵輪產業發展的重點區域以及標桿企業進行了細致的分析;最后,報告分析了中國郵輪產業的投融資及金融服務體系構建,并科學預測了行業未來發展趨勢及發展前景。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、中國港口協會、中國交通運輸協會郵輪游艇分會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對郵輪產業有個系統深入的了解、或者想投資郵輪產業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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