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2020-2024年中國郵輪產業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 郵輪產業相關概述
1.1 郵輪產業介紹
1.1.1 郵輪產業概述
1.1.2 郵輪產業經濟概念
1.1.3 郵輪旅游界定
1.2 郵輪產業經濟貢獻分析
1.2.1 郵輪產業經濟貢獻概述
1.2.2 郵輪產業直接經濟貢獻
1.2.3 郵輪產業間接經濟貢獻
1.3 郵輪產業鏈分析
1.3.1 產業鏈結構
1.3.2 產業鏈上游
1.3.3 產業鏈中游
1.3.4 產業鏈下游
第二章 2018-2020年世界郵輪產業發展狀況
2.1 全球郵輪發展環境分析
2.1.1 世界經濟發展態勢
2.1.2 全球旅游經濟狀況
2.1.3 主要郵輪港口情況
2.2 2018-2020年全球郵輪產業市場運行狀況
2.2.1 產業發展歷程
2.2.2 郵輪船隊規模
2.2.3 新造郵輪情況
2.2.4 郵輪旅客規模
2.2.5 市場收入規模
2.2.6 區域分布情況
2.2.7 市場競爭格局
2.2.8 郵輪翻修業務
2.2.9 市場消費特點
2.3 全球郵輪經濟圈發展模式分析
2.3.1 郵輪經濟圈基本結構
2.3.2 郵輪經濟圈發展因素
2.3.3 郵輪經濟圈典型模式
2.3.4 郵輪經濟圈發展經驗
2.4 2018-2020年亞洲郵輪產業發展狀況
2.4.1 市場規模分析
2.4.2 消費群體特征
2.4.3 郵輪市場運力
2.4.4 市場產品分布
2.4.5 發展景氣指數
第三章 2018-2020年中國郵輪產業發展環境PEST分析
3.1 政策環境(Political)
3.1.1 郵輪產業政策發布主體
3.1.2 產業發展政策體系完善
3.1.3 郵輪經濟發展政策解讀
3.1.4 郵輪全產業鏈發展政策
3.1.5 郵輪免簽政策實施情況
3.2 經濟環境(Economic)
3.2.1 宏觀經濟運行概況
3.2.2 產業結構得到調整
3.2.3 旅游業運行狀況
3.2.4 船舶工業運行情況
3.2.5 宏觀經濟運行展望
3.3 社會環境(Social)
3.3.1 居民收入水平
3.3.2 社會消費規模
3.3.3 居民消費水平
3.3.4 消費市場特征
3.4 技術環境(Technological)
3.4.1 國產郵輪建造技術基礎分析
3.4.2 郵輪行業科技產品創新應用
3.4.3 國產郵輪工程步入實施階段
第四章 2018-2020年中國郵輪產業發展綜合分析
4.1 2018-2020年中國郵輪產業運行狀況
4.1.1 產業總體發展情況
4.1.2 母港郵輪發展態勢
4.1.3 產業規范發展進展
4.1.4 郵輪產業發展熱點
4.2 中國郵輪經濟圈發展模式分析
4.2.1 中國郵輪經濟圈基本結構
4.2.2 中國郵輪經濟圈功能要素
4.2.3 中國郵輪經濟圈發展障礙
4.2.4 中國郵輪經濟圈發展路徑
4.3 中國郵輪產業信息協作平臺建設分析
4.3.1 信息平臺建設意義
4.3.2 平臺建設理論框架
4.3.3 平臺建設概念模型
4.3.4 平臺建設系統設計
4.3.5 平臺功能應用分析
4.3.6 平臺建設保障措施
4.4 中國郵輪產業高質量發展面臨的挑戰
4.4.1 郵輪文化普及較慢
4.4.2 市場供給調控不足
4.4.3 綜合稅費成本較高
4.4.4 市場分銷渠道受限
4.4.5 政策聯動效應欠缺
4.5 中國郵輪產業高質量發展對策建議
4.5.1 加快推動培育和傳播郵輪文化
4.5.2 推進郵輪市場培育和模式創新
4.5.3 進一步深化郵輪旅游產品創新
4.5.4 推進郵輪經濟全產業鏈發展
4.5.5 健全郵輪高質量發展政策體系
第五章 2018-2020年中國郵輪設計建造發展分析
5.1 2018-2020年中國郵輪制造發展基礎
5.1.1 政策體系逐步完善
5.1.2 郵輪建造優勢明顯
5.2 2018-2020年中國郵輪建造市場運行狀況
5.2.1 郵輪建造特點分析
5.2.2 郵輪建造推進情況
5.2.3 郵輪建造發展現狀
5.2.4 郵輪建設發展動態
5.2.5 郵輪翻修業進展
5.3 綠洲級豪華郵輪建造分析
5.3.1 綠洲級郵輪概念
5.3.2 綠洲級郵輪特點
5.3.3 綠洲級游輪建造要求
5.3.4 綠洲級郵輪建造技術
5.3.5 綠洲級郵輪建造啟示
5.4 中國郵輪產業建造業發展問題分析
5.4.1 政策體系尚需完善
5.4.2 技術儲備還需加強
5.4.3 郵輪產業配套不成熟
5.5 中國郵輪設計建造發展路徑分析
5.5.1 體現建造差異化
5.5.2 加大財政支持力度
5.5.3 完善產業配套體系
5.5.4 推進本土企業發展
第六章 2018-2020年中國郵輪港口建設運營分析
6.1 2018-2020年中國郵輪港口發展布局
6.1.1 港口布局總體情況
6.1.2 郵輪港口地域分布
6.1.3 母港基礎設施建設
6.1.4 郵輪港口建設動向
6.1.5 郵輪港口發展趨勢
6.1.6 郵輪港口布局規劃
6.2 2018-2020年中國重點郵輪港口發展狀況
6.2.1 上海市郵輪港口
6.2.2 天津市郵輪港口
6.2.3 大連市郵輪港口
6.2.4 廣東省郵輪港口
6.2.5 福建省郵輪港口
6.2.6 山東省郵輪港口
6.2.7 海南省郵輪港口
6.2.8 浙江省郵輪港口
6.3 中國郵輪港口大數據平臺建設分析
6.3.1 大數據平臺建設概述
6.3.2 大數據平臺建設需求
6.3.3 大數據平臺建設路徑
6.3.4 大數據平臺風險控制
6.3.5 大數據平臺發展建議
6.3.6 大數據平臺應用空間
6.3.7 大數據平臺發展前景
6.4 中國郵輪港口發展問題及發展思路分析
6.4.1 郵輪港口運營管理經驗不足
6.4.2 郵輪港口全國整體規劃缺乏
6.4.3 郵輪港口盈利能力較差
6.4.4 郵輪港口建設運營思路
6.4.5 國外郵輪港口運營經驗
第七章 2018-2020年中國市場郵輪公司運營狀況分析
7.1 2018-2020年郵輪公司運營現狀分析
7.1.1 郵輪公司總體運營情況
7.1.2 外籍郵輪公司運營情況
7.1.3 本土郵輪公司運營情況
7.1.4 郵輪公司港口運營情況
7.2 郵輪公司中國市場產品分析
7.2.1 產品總體特點
7.2.2 平均航程時間
7.2.3 船票分銷模式創新
7.2.4 產品突破發展建議
第八章 2018-2020年中國郵輪旅游發展綜合分析
8.1 2018-2020年中國郵輪旅游市場運行狀況
8.1.1 郵輪旅游發展歷程
8.1.2 郵輪旅游市場規模
8.1.3 郵輪旅游客戶需求
8.1.4 郵輪旅游分銷模式
8.1.5 郵輪旅游發展機制
8.1.6 郵輪旅游發展趨勢
8.2 中國郵輪旅游發展實驗區發展狀況
8.2.1 已批準建立試驗區
8.2.2 發展試驗區基本情況
8.2.3 旅游發展示范區揭牌
8.3 2018-2020年中國在線郵輪旅游市場分析
8.3.1 市場結構分析
8.3.2 用戶基本特征
8.3.3 用戶收入水平
8.3.4 用戶群體分布
8.3.5 用戶行為選擇
8.3.6 用戶消費情況
8.4 中國郵輪旅游業發展存在的問題分析
8.4.1 市場培育投入力度待加大
8.4.2 船票銷售監管體系待完善
8.4.3 郵輪入境旅游吸引力待提升
8.4.4 郵輪旅游資源聯動性較低
8.4.5 郵輪航線政策亟待創新
8.4.6 國際郵輪船供面臨困境
8.5 中國郵輪旅游業發展對策建議
8.5.1 加強郵輪旅游市場需求培育
8.5.2 構建郵輪旅游市場治理體系
8.5.3 加大郵輪旅游產品推廣宣傳
8.5.4 促進郵輪旅游產品品質提升
8.5.5 積極創新郵輪旅游分銷模式
8.5.6 對接國際市場促進協同發展
第九章 2018-2020年重點區域郵輪產業發展分析
9.1 上海市
9.1.1 產業支持政策
9.1.2 港口接待能級
9.1.3 市場發展規模
9.1.4 配套園區建議
9.1.5 產業發展規劃
9.2 青島市
9.2.1 產業發展現狀
9.2.2 產業發展優勢
9.2.3 發展現存問題
9.2.4 產業發展建議
9.2.5 產業發展對策
9.2.6 產業發展機遇
9.3 深圳市
9.3.1 產業發展現狀
9.3.2 產業發展優勢
9.3.3 產業發展意義
9.3.4 郵輪旅游發展分析
9.3.5 發展面臨挑戰
9.3.6 產業發展對策
9.4 廈門市
9.4.1 產業發展現狀
9.4.2 產業運營模式
9.4.3 運營戰略調整
9.4.4 產業發展對策
9.4.5 產業建設規劃
9.5 廣州市
9.5.1 產業發展現狀
9.5.2 產業發展優勢
9.5.3 郵輪母港建設
9.5.4 問題及解決對策
9.6 其他區域
9.6.1 天津市
9.6.2 大連市
9.6.3 福州市
9.6.4 三亞市
第十章 2017-2020國內外郵輪產業重點企業分析
10.1 嘉年華郵輪集團
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 郵輪品牌建設
10.1.3 郵輪船隊規劃
10.1.4 2018財年企業經營狀況分析
10.1.5 2019財年企業經營狀況分析
10.1.6 2020財年企業經營狀況分析
10.2 芬坎蒂尼集團
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 郵輪業務收入
10.2.3 2018年企業經營狀況分析
10.2.4 2019年企業經營狀況分析
10.2.5 2020年企業經營狀況分析
10.3 皇家加勒比郵輪(Royal Caribbean Group)
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 郵輪品牌建設
10.3.3 郵輪船隊規劃
10.3.4 2018年企業經營狀況分析
10.3.5 2019年企業經營狀況分析
10.3.6 2020年企業經營狀況分析
10.4 挪威郵輪集團有限公司(NCL Corporation Ltd.)
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 郵輪品牌建設
10.4.3 郵輪船隊規劃
10.4.4 2018年企業經營狀況分析
10.4.5 2019年企業經營狀況分析
10.4.6 2020年企業經營狀況分析
10.5 渤海輪渡集團股份有限公司
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 經營效益分析
10.5.3 業務經營分析
10.5.4 財務狀況分析
10.5.5 公司發展戰略
10.5.6 未來前景展望
10.6 海南海峽航運股份有限公司
10.6.1 企業發展概況
10.6.2 經營效益分析
10.6.3 業務經營分析
10.6.4 財務狀況分析
10.6.5 核心競爭力分析
10.6.6 公司發展戰略
10.6.7 未來前景展望
第十一章 中國郵輪產業投融資及金融服務體系構建分析
11.1 中國郵輪產業投融資分析
11.1.1 郵輪行業投融資含義
11.1.2 郵輪行業投融資特點
11.1.3 行業投融資影響因素
11.1.4 行業投融資現存問題
11.1.5 行業投融資對策建議
11.2 中國郵輪產業金融服務體系構建分析
11.2.1 郵輪產業金融服務體系概述
11.2.2 郵輪產業金融服務體系對比
11.2.3 產業金融服務體系國際經驗
11.2.4 郵輪產業金融體系建設路徑
第十二章 2020-2024年郵輪產業發展前景及趨勢分析
12.1 世界郵輪產業發展趨勢分析
12.1.1 郵輪船隊戰略布局調整加快
12.1.2 市場呈現區域多元化特征
12.1.3 郵輪產品創新性逐步增強
12.2 中國郵輪產業前景趨勢展望
12.2.1 產業發展展望
12.2.2 航線產品創新
12.2.3 港口發展趨勢
12.2.4 分銷模式創新
12.2.5 本土品牌前景
12.3 新冠疫情對郵輪市場影響以及后疫情時代郵輪產業發展路徑
12.3.1 新冠肺炎疫情對郵輪市場影響
12.3.2 后疫情時代產業生態體系優化
12.3.3 后疫情時代郵輪產業鏈重整
12.3.4 郵輪公司新冠疫情應對之道

圖表目錄

圖表1 郵輪母港經濟效應示意圖
圖表2 郵輪產業全產業鏈構成
圖表3 2006-2019年全球旅游總人次及其增速
圖表4 1995-2019年全球旅游總收入及其相當于全球GDP比重
圖表5 1996-2019年全球旅游總收入增速與全球GDP增速
圖表6 2006-2019年全球入境旅游人次、國內旅游人次及其增速
圖表7 2016-2019年全球入境旅游收入與國內旅游收入增速
圖表8 2019年全球市場交付新郵輪情況
圖表9 2009-2019年全球郵輪市場旅客數及增速
圖表10 2010-2018年全球郵輪市場收入規模及增速
圖表11 2018年全球郵輪航線地區分布
圖表12 2019年全球郵輪市場格局(按座位數計)
圖表13 2008-2019年全球前三大郵輪公司收入及增速
圖表14 2019年嘉年華郵輪部分翻新情況
圖表15 國際郵輪游客出行與非郵輪游客出行的特征對比
圖表16 不同收入階層游客是否選擇郵輪旅游情況
圖表17 不同收入階層游客選擇郵輪航線情況
圖表18 不同收入階層游客最關注的郵輪設施
圖表19 游客在設施方面認為重要與實際使用的對比情況
圖表20 郵輪游客與非郵輪游客對旅行社滿意度對比
圖表21 不同年齡組參與郵輪旅游度假的理由
圖表22 不同性別選擇郵輪旅游度假的理由
圖表23 郵輪經濟圈基本結構模型
圖表24 郵輪經濟圈要素與功能結構
圖表25 郵輪經濟圈內部要素關系
圖表26 北美——加勒比海地區郵輪經濟圈結構
圖表27 歐洲——地中海地區郵輪經濟圈結構
圖表28 澳洲——南太平洋地區郵輪經濟圈結構
圖表29 2014-2018年亞洲郵輪市場客源量變化
圖表30 2018-2020年亞洲郵輪市場客源地變化
圖表31 2018-2020年亞洲郵輪市場平均游客年齡段變化
圖表32 2013-2018年亞洲郵輪市場郵輪類型變化
圖表33 2013-2018年亞洲郵輪市場產品分布
圖表34 2011-2020年亞洲郵輪經濟景氣合成指數
圖表35 郵輪產業政策的主體分布
圖表36 2018-2019年中國郵輪產業扶持政策匯總(一)
圖表37 2018-2019年中國郵輪產業扶持政策匯總(二)
圖表38 國家層面推進郵輪經濟全產業鏈發展政策措施
圖表39 地方層面推進郵輪經濟全產業鏈發展政策措施
圖表40 適用144小時過境免簽政策口岸及免簽停留范圍
圖表41 2015-2019年國內生產總值及增速
圖表42 2019年中國GDP初步核算數據
圖表43 2020年GDP初步核算數據
圖表44 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重變化
圖表45 2015-2019年中國旅游業總收入及增速
圖表46 2015-2019年國內旅游人次及增速
圖表47 2015-2019年國內旅游收入變化趨勢
圖表48 2012-2019年入境游客人數變化趨勢
圖表49 2012-2019年入境旅游收入變化趨勢
圖表50 2019年中國國際客源市場TOP10
圖表51 2012-2019年處境旅游人次變化趨勢
圖表52 2019年世界造船三大指標市場份額
圖表53 2020年全球各區域生產總值預測
圖表54 2019年全國居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表55 2020年居民人均可支配收入平均數與中位
圖表56 2019年社會零售總額月度同比增速
圖表57 2019年社會消費品零售總額主要數據
圖表58 2019-2020年社會消費品零售總額月度同比增速
圖表59 2020年8月份社會消費品零售總額主要數據
圖表60 2019年全國居民人均消費支出及構成
圖表61 2019年全國居民收支主要數據
圖表62 2020年居民人均消費支出及構成
圖表63 2020年全國居民收支主要數據
圖表64 2006-2019中國母港及訪問港郵輪接待量
圖表65 2006-2019中國母港及訪問港出入境郵輪游客接待量
圖表66 2015-2019年中國市場母港郵輪變化情況
圖表67 2011-2020年中國郵輪經濟景氣合成指數
圖表68 中國各類郵輪行業協會
圖表69 中國各類郵輪聯盟情況
圖表70 中國——東北亞地區郵輪經濟圈結構
圖表71 互聯網背景下大數據應用發展
圖表72 郵輪產業-區域經濟-郵輪經濟信息產業系統協調發展
圖表73 郵輪經濟信息系統概念模型
圖表74 郵輪經濟信息平臺的組成系統
圖表75 郵輪經濟動態信息應用系統架構
圖表76 郵輪經濟信息系統的應用框架
圖表77 郵輪經濟信息平臺基本功能
圖表78 中國第一艘國產郵輪建造的基本參數
圖表79 2018-2019年中國郵輪建造實質性啟動情況
圖表80 中國郵輪主要翻修企業
圖表81 “綠洲級”豪華郵輪參數對比
圖表82 “綠洲級”郵輪設施對比
圖表83 “綠洲級”郵輪和非“綠洲級”郵輪動力推進系統性能對比
圖表84 “綠洲級”郵輪側推器
圖表85 模塊化組裝流程示意圖
圖表86 全國郵輪港口區域布局
圖表87 中國主要郵輪母港郵輪泊位建設情況
圖表88 中國主要郵輪母港周邊公共交通設施建設情況
圖表89 中國主要郵輪母港交通情況
圖表90 2018-2019年中國郵輪港口擴建及新建情況
圖表91 2011-2018年上海吳淞口國際郵輪港接待郵輪艘次
圖表92 2011-2018年上海吳淞口國際郵輪港接待游客量
圖表93 2011-2018年天津國際郵輪母港接待郵輪艘次
圖表94 2011-2018年天津國際郵輪母港接待游客人次
圖表95 2009-2018年大連國際郵輪中心接待量
圖表96 2009-2018年廣州港國際郵輪母港接待量
圖表97 2009-2018年廈門國際郵輪中心接待情況
圖表98 2009-2018年青島郵輪母港接待量
圖表99 2009-2018年三亞鳳凰島國際郵輪港接待量
圖表100 2009-2018年舟山群島國際郵輪港接待量
圖表101 郵輪旅游服務流程
圖表102 中國郵輪港大數據平臺建設實施路徑模型
圖表103 中國郵輪港大數據平臺數據共享渠道模型
圖表104 中國郵輪港大數據平臺數據倉庫應用模型
圖表105 中國郵輪港大數據平臺數據挖掘模型設計
圖表106 服務項目郵輪游客需求排序
圖表107 上海郵輪大數據平臺應用功能模型
圖表108 網絡安全風險評估原理
圖表109 邁阿密道奇島郵輪港概況
圖表110 邁阿密港區周邊購物區情況
圖表111 邁阿密港周邊交通路線
圖表112 巴塞羅那港D號郵輪碼頭基本信息
圖表113 國際郵輪進入中國市場步伐
圖表114 2019年中國本土郵輪發展情況
圖表115 各郵輪公司平均航期
圖表116 2016年中國郵輪產品平均旅游時間統計
圖表117 2018年全國郵輪港口郵輪接待情況
圖表118 2018年中國港口郵輪接待總量變化情況
圖表119 2018年中國港口接待母港郵輪總量變化情況
圖表120 2018年中國港口接待訪問港郵輪總量變化情況
圖表121 我國已經批準建立的郵輪旅游發展實驗區
圖表122 2018年中國在線郵輪市場結構(按收入)
圖表123 2018年中國在線郵輪平臺網站市場結構(按收入)
圖表124 2018年中國在線郵輪平臺OTA市場結構(按收入)
圖表125 2018年中國在線郵輪平臺旅行社市場結構(按收入)
圖表126 2018年中國在線郵輪用戶性別分布
圖表127 2018年中國在線郵輪用戶年齡分布
圖表128 2018年中國在線郵輪用戶學歷分布
圖表129 2018年中國在線郵輪用戶個人月收入水平
圖表130 2018年中國在線郵輪主要消費群體分布
圖表131 2018年中國在線郵輪用戶同游人數分布
圖表132 2018年在線郵輪不同消費群體在出游時間選擇
圖表133 2018年中國用戶在線平臺選擇影響因素
圖表134 2018年中國在線郵輪用戶旅游項目選擇影響因素
圖表135 2018年中國在線郵輪用戶提前預定時間分布
圖表136 2018年中國在線郵輪用戶艙房選擇分布
圖表137 2018年中國在線郵輪用戶岸上消費行為分布
圖表138 2018年中國在線郵輪用戶二次消費場景分布
圖表139 上海市級郵輪經濟政策設計內容(一)
圖表140 上海市級郵輪經濟政策設計內容(二)
圖表141 上海市級郵輪經濟政策設計內容(三)
圖表142 上海市級郵輪經濟政策設計內容(四)
圖表143 2008-2018年上海市郵輪接待量
圖表144 粵港澳大灣區主要城市游艇產業分布圖
圖表145 2019年嘉年華集團品牌船隊情況
圖表146 2027年嘉年華集團郵輪船隊情況
圖表147 2017-2018財年嘉年華郵輪集團綜合收益表
圖表148 2017-2018財年嘉年華郵輪集團收入分地區資料
圖表149 2018-2019財年嘉年華郵輪集團綜合收益表
圖表150 2018-2019財年嘉年華郵輪集團收入分地區資料
圖表151 2019-2020財年嘉年華郵輪集團綜合收益表
圖表152 2019-2020財年嘉年華郵輪集團收入分地區資料
圖表153 2017-2018年芬坎蒂尼集團綜合收益表
圖表154 2018-2019年芬坎蒂尼集團綜合收益表
圖表155 2019-2020年芬坎蒂尼集團綜合收益表
圖表156 2019年皇家加勒比游輪集團品牌船隊情況
圖表157 2027年皇家加勒比游輪集團郵輪船隊情況
圖表158 2017-2018年皇家加勒比郵輪綜合收益表
圖表159 2017-2018年皇家加勒比郵輪分部資料
圖表160 2017-2018年皇家加勒比郵輪收入分地區資料
圖表161 2018-2019年皇家加勒比郵輪綜合收益表
圖表162 2018-2019年皇家加勒比郵輪分部資料
圖表163 2018-2019年皇家加勒比郵輪收入分地區資料
圖表164 2019-2020年皇家加勒比郵輪綜合收益表
圖表165 2019-2020年皇家加勒比郵輪分部資料
圖表166 2019-2020年皇家加勒比郵輪收入分地區資料
圖表167 2019年挪威郵輪公司品牌船隊情況
圖表168 2027年挪威郵輪公司船隊情況
圖表169 2017-2018年挪威郵輪公司綜合收益表
圖表170 2017-2018年挪威郵輪公司分部資料
圖表171 2017-2018年挪威郵輪公司收入分地區資料
圖表172 2018-2019年挪威郵輪公司綜合收益表
圖表173 2018-2019年挪威郵輪公司分部資料
圖表174 2018-2019年挪威郵輪公司收入分地區資料
圖表175 2019-2020年挪威郵輪公司綜合收益表
圖表176 2019-2020年挪威郵輪公司分部資料
圖表177 2017-2020年渤海輪渡集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表178 2017-2020年渤海輪渡集團股份有限公司營業收入及增速
圖表179 2017-2020年渤海輪渡集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表180 2019年渤海輪渡集團股份有限公司主營業務分行業
圖表181 2019-2020年渤海輪渡集團股份有限公司營業收入情況
圖表182 2017-2020年渤海輪渡集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表183 2017-2020年渤海輪渡集團股份有限公司凈資產收益率
圖表184 2017-2020年渤海輪渡集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表185 2017-2020年渤海輪渡集團股份有限公司資產負債率水平
圖表186 2017-2020年渤海輪渡集團股份有限公司運營能力指標
圖表187 2017-2020年海南海峽航運股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表188 2017-2020年海南海峽航運股份有限公司營業收入及增速
圖表189 2017-2020年海南海峽航運股份有限公司凈利潤及增速
圖表190 2018-2019年海南海峽航運股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表191 2019-2020年海南海峽航運股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表192 2017-2020年海南海峽航運股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表193 2017-2020年海南海峽航運股份有限公司凈資產收益率
圖表194 2017-2020年海南海峽航運股份有限公司短期償債能力指標
圖表195 2017-2020年海南海峽航運股份有限公司資產負債率水平
圖表196 2017-2020年海南海峽航運股份有限公司運營能力指標
圖表197 “郵輪產業發展的金融服務體系”內涵
圖表198 郵輪產業上、中、下游案例公司基本介紹
圖表199 “郵輪產業發展的金融服務體系”中國模式的內涵
圖表200 支持郵輪產業鏈發展的“雙軌路徑”

郵輪產業主要由郵輪的設計建造、郵輪運營管理及郵輪服務等環節構成,三個環節涉及較多的方面。由于郵輪產業涉及的行業內容較為多樣,使得郵輪產業鏈的經濟貢獻較為分散,在不同的環節推動社會經濟的發展。郵輪產業又被稱為“飄在海上的黃金產業”。

郵輪經濟極大地帶動了地區經濟的發展,對地區旅游業的貢獻越來越明顯。近年來全球郵輪業務保持穩定增長態勢。根據國際郵輪協會(CLIA)數據,2019年全球共計有2686萬乘客乘坐郵輪出游,2009年以來年復合增長率達到5.4%。需求端,郵輪行業根本增長驅動來自于乘客人數提升以及消費金額提升;供給端,郵輪數量以及泊位容量的穩步提升奠定行業增長基礎。

隨著部分國際郵輪公司進行全球戰略布局調整,中國郵輪市場自2017年起首次出現增速放緩,2018年進入由“高速度增長”轉向“高質量、高品位發展”的戰略調整期。2018年中國郵輪港口接待郵輪976艘次,同比下降17.3%;接待出入境游客量為488.67萬人次,同比下降1.2%。其中,接待母港郵輪898艘次,同比下降15.84%;接待母港出入境游客量為471.42萬人次,同比下降0.58%。截至2018年全年,中國郵輪港口接待郵輪總量達到6783艘次,接待出入境游客量達到2302.29萬人次。其中,接待母港郵輪4618艘次,母港郵輪出入境游客量達到1954.24萬人次。

2018年11月,中國集團與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團在首屆進口博覽會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同。每艘郵輪船價為7.7億美元,2艘大型郵輪新造船合同總價為15.40億美元,第一艘國產郵輪計劃于2023年9月30日交付,第二艘郵輪初步計劃于2024年12月交付,這標志著我國首艘大型郵輪設計建造及相關配套產業集群進入正式實施階段。

郵輪是郵輪產業發展的核心,是掌握市場主導權最重要的法寶。我國各級政府大力支持國產郵輪的建造,從中央到地方層面,都對國產郵輪的建造提供了良好的政策支持。《中國制造2025》提出,加快推進豪華郵輪建造技術的突破,為我國推進郵輪設計建造提供了重要的指導方向和指導思想。2018年9月,交通運輸部、海關總署等十部門聯合發布《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》,具有涉及國家部門多、內容涵蓋廣、政策落地性強、創新空間大等顯著特點,在中國郵輪史上是首次。《意見》提出到2035年,我國郵輪市場成為全球最具活力市場之一,郵輪自主設計建造和郵輪船隊發展取得顯著突破,體系完善、效率顯著的郵輪產業鏈基本形成,郵輪經濟規模不斷擴大,對城市轉型、產業升級、經濟發展和人民消費的支撐力和保障作用顯著增強。

爆發于2019年12月底的新型冠狀病毒全球蔓延,使得整個郵輪行業如履薄冰。但疫情催生了全球郵輪產業競爭格局重構和洗牌,為我國郵輪產業發展提供了契機和窗口。目前國內疫情基本受控,社交和經濟活動逐漸恢復,境內旅游市場開始重啟,郵輪重新起航也進入議題。當下我國郵輪產業應固根基、揚優勢、補短板、強弱項,加快郵輪生態體系的完善,推進郵輪命運共同體的構建,將中資郵輪打造成航行在海上絲綢之路上的新的國家名片。

中投產業研究院發布的《2020-2024年中國郵輪產業深度調研及投資前景預測報告》共十二章。首先介紹了郵輪產業的概念以及國外郵輪產業的發展現狀;接著報告深入分析了中國郵輪產業的發展環境、現狀,然后詳細闡述了郵輪設計建造、郵輪港口建設、郵輪公司運營以及郵輪旅游等產業鏈環節;隨后,報告對郵輪產業發展的重點區域以及標桿企業進行了細致的分析;最后,報告分析了中國郵輪產業的投融資及金融服務體系構建,同時對行業未來發展前景趨勢進行分析。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、國際郵輪協會、文化和旅游部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對郵輪產業有個系統深入的了解、或者想投資郵輪產業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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