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2021-2025年中國氫能產業鏈深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

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報告目錄內容概述產業鏈 定制報告

第一章 2018-2020年氫能產業運行綜況
1.1 氫能源的基本概述
1.1.1 氫能源的內涵
1.1.2 氫能源優缺點
1.1.3 氫能源的來源
1.2 氫能產業發展環境分析
1.2.1 氫能戰略地位上升
1.2.2 各國加快產業布局
1.2.3 氫能產業政策環境
1.2.4 行業補貼政策調整
1.2.5 氫能產業相關規劃
1.2.6 氫能產業地區規劃
1.2.7 氫能技術標準環境
1.2.8 首個氫油產品標準
1.2.9 氫能技術研發進展
1.2.10 加氫成本有望降低
1.3 氫能產業運行狀況分析
1.3.1 氫能產業發展優勢
1.3.2 氫能產業布局加快
1.3.3 氫氣產能狀況分析
1.3.4 氫能產銷規模分析
1.3.5 氫能產業發展問題
1.3.6 氫能產業發展對策
1.4 2018-2020年中國氫能進出口數據分析
1.4.1 進出口總量數據分析
1.4.2 主要貿易國進出口情況分析
1.4.3 主要省市進出口情況分析
1.5 氫能產業區域發展格局
1.5.1 京津冀氫產業集群
1.5.2 華東氫產業集群
1.5.3 華南氫產業集群
1.5.4 華中氫產業集群
1.5.5 華北氫產業集群
1.5.6 東北氫產業集群
1.5.7 西北氫產業集群
1.6 氫能產業發展前景分析
1.6.1 國際發展前景
1.6.2 國內產能預測
1.6.3 產業投資障礙
1.6.4 產業投資要點
第二章 氫能產業鏈結構及相關企業分析
2.1 氫能產業鏈基本結構
2.1.1 氫能上下游產業鏈構成
2.1.2 氫能源產業鏈相關設備
2.2 氫能產業鏈主要環節
2.2.1 制氫層面
2.2.2 儲運氫層面
2.2.3 用氫層面
2.3 氫能源產業鏈相關企業
2.3.1 上游相關企業
2.3.2 中游相關企業
2.3.3 下游相關企業
第三章 中國氫能制造原料及技術分析
3.1 氫能源的制造原料市場分析
3.1.1 制氫原料占比情況
3.1.2 天然氣市場運行狀況
3.1.3 甲醇市場運行狀況
3.1.4 煤炭市場運行狀況
3.1.5 水資源總量規模狀況
3.2 氫能源的制取技術分類
3.2.1 化石燃料制氫技術
3.2.2 電解水制氫技術
3.2.3 工業副產氣制氫
3.2.4 生物制氫技術
3.2.5 制氫方式對比
3.3 化石燃料制氫細分技術
3.3.1 煤制氫技術分析
3.3.2 天然氣制氫技術
3.3.3 甲醇制氫技術
3.3.4 氨氣制氫技術
3.3.5 焦爐氣制氫技術
3.4 電解水制氫技術分析
3.4.1 電解水制氫技術原理
3.4.2 水電解制氫技術特點
3.4.3 低電耗堿性電解水制氫技術
3.4.4 SPE電解水制氫技術
3.4.5 SOEC電解水制氫技術
3.4.6 光解水制氫技術
3.4.7 碘硫法化學制氫技術
第四章 2018-2020年氫能源制造產業發展分析
4.1 氫氣制造產業發展綜況
4.1.1 制氫能力狀況分析
4.1.2 制氫工業基礎良好
4.1.3 制氫產業競爭格局
4.1.4 區域制氫特點分析
4.1.5 生產耗電成本分析
4.1.6 制氫技術發展展望
4.2 煤制氫產業發展分析
4.2.1 煤制氫產業狀況
4.2.2 煤制氫產能規模
4.2.3 煤制氫成本分析
4.2.4 煤制氫生產企業
4.2.5 煤制氫推廣問題
4.2.6 煤制氫技術前景
4.3 甲醇制氫產業分析
4.3.1 甲醇制氫裝置產業
4.3.2 甲醇制氫成本分析
4.3.3 甲醇制氫項目建設
4.3.4 推廣應用障礙分析
4.4 電解水制氫產業分析
4.4.1 水電解產業發展歷程
4.4.2 水電解制氫的經濟性
4.4.3 電解水制氫技術動態
4.4.4 電解水制氫產業機遇
4.4.5 電解水制氫產業前景
4.4.6 電解水制氫產業困境
4.5 化工副產制氫產業
4.5.1 化工副產氫的優勢
4.5.2 焦爐氣制氫產業
4.5.3 氯堿副產氫氣產業
4.5.4 丙烷脫氫和輕烴裂解制氫產業
第五章 2018-2020年氫能儲運技術及產業運行綜況
5.1 氫能源的儲存技術分類
5.1.1 氫能的存儲要求
5.1.2 儲氫方式分類
5.1.3 高壓氣態儲氫技術
5.1.4 液態儲氫技術
5.1.5 固態儲氫技術
5.1.6 儲氫方式對比
5.1.7 其他儲氫方式
5.2 氫能源的儲存設備分析
5.2.1 高壓氣態儲氫容器
5.2.2 鋼制儲氫瓶
5.2.3 玻璃纖維纏繞鋼瓶
5.2.4 35MPa碳纖維纏繞瓶
5.3 氫能源的運輸技術分類
5.3.1 常見運輸方式
5.3.2 高壓氣態運輸
5.3.3 液氫運輸
5.3.4 管道運輸
5.3.5 固態儲氫運輸
5.4 低溫液氫的運輸方式分析
5.4.1 槽車運輸
5.4.2 罐式集裝箱運輸
5.4.3 船舶運輸
5.4.4 管道運輸
5.5 氫能儲運產業運行綜況
5.5.1 氫能儲運產業現狀
5.5.2 氫能儲運成本分析
5.5.3 氫能運輸模式對比
5.5.4 輸氫管道建設狀況
5.5.5 液氫技術發展趨勢
第六章 2018-2020年氫能源的加注及基礎設施建設分析
6.1 氫能源的加注分析
6.1.1 氫能的加注方式
6.1.2 氫能加注成本分析
6.2 加氫站的基本類型
6.2.1 根據氫氣生產的地點分類
6.2.2 根據站內氫氣儲存相態不同
6.2.3 根據供氫壓力等級不同
6.3 加氫站的相關設備
6.3.1 壓縮機
6.3.2 儲氫容器
6.3.3 加氫機
6.4 國際加氫站產業發展綜述
6.4.1 全球加氫站建設規模
6.4.2 全球加氫站區域分布
6.4.3 區域加氫站建設規模
6.4.4 區域加氫站布局計劃
6.5 中國加氫站投資建設綜況
6.5.1 加氫站建設相關政策
6.5.2 地區加氫站補貼政策
6.5.3 加氫站相關技術標準
6.5.4 國內加氫站建設規模
6.5.5 加氫站投資建設主體
6.5.6 區域加氫站建設狀況
6.5.7 加氫站建設企業分類
6.5.8 加氫站建設混建模式
6.5.9 各地加氫站建設布局
6.6 加氫站建設成本效益分析
6.6.1 初始投資構成
6.6.2 運營成本構成
6.6.3 盈利規模測算
6.6.4 能耗成本來源
6.6.5 用地成本簡析
6.6.6 降本技術分析
6.6.7 降本路徑分析
6.7 加氫站建設的關鍵要素分析
6.7.1 加氫站與FCV的良性循環
6.7.2 加氫站基礎設施完備程度
6.7.3 加氫站的核心設備
第七章 2018-2020年氫能源下游應用分析
7.1 氫能源應用發展綜況
7.1.1 氫能利用技術分析
7.1.2 氫能利用結構分析
7.1.3 終端用氫價格分析
7.1.4 氫能應用存在的問題
7.1.5 氫能應用布局的建議
7.2 氫能源的應用模式分析
7.2.1 應用路線的劃分
7.2.2 罐氫應用路線分析
7.2.3 水氫應用路線分析
7.2.4 主流應用路線的區別
7.2.5 主流應用路線的聯系
7.3 交通領域
7.3.1 氫燃料客車
7.3.2 氫燃料公交
7.3.3 氫燃料重卡
7.3.4 氫能源集卡車
7.3.5 氫燃料叉車
7.3.6 氫能動力船
7.3.7 氫能港口
7.3.8 軌道交通
7.4 工業領域
7.4.1 應用潛力分析
7.4.2 工業應用領域
7.4.3 工業應用需求
7.4.4 石化應用領域
7.4.5 鋼鐵應用領域
7.4.6 應用前景分析
7.4.7 應用對策分析
7.5 新能源領域
7.5.1 應用背景分析
7.5.2 應用原理分析
7.5.3 應用模式分析
7.5.4 應用場景分析
7.5.5 潛力企業分析
7.5.6 重點應用方向
7.6 電力系統領域
7.6.1 電力系統領域
7.6.2 便攜式移動電源
7.6.3 通信備用電源
7.6.4 家用燃料電池
7.6.5 電網領域
7.7 其他應用領域
7.7.1 航天領域
7.7.2 無人機領域
第八章 2018-2020年氫燃料電池產業發展分析
8.1 氫燃料電池的基本介紹
8.1.1 氫燃料電池的概念
8.1.2 氫燃料電池的優缺點
8.1.3 氫燃料電池的應用優勢
8.1.4 氫燃料電池的應用領域
8.2 氫燃料電池產業發展綜況
8.2.1 產業發展環境
8.2.2 產業發展概述
8.2.3 產業發展階段
8.2.4 裝機規模特點
8.2.5 專利申請狀況
8.3 氫燃料電池產業發展格局
8.3.1 競爭主體分析
8.3.2 區域發展集群
8.4 氫燃料電池產業發展瓶頸
8.4.1 成本障礙
8.4.2 燃料來源
8.4.3 配套設施
8.4.4 儲藏與安全
8.5 氫燃料電池產業發展對策
8.5.1 加強關鍵資源整合
8.5.2 構建產業政策體系
8.5.3 行業發展方式建議
第九章 2018-2020年氫燃料電池汽車產業發展分析
9.1 氫燃料電池汽車產業發展動因
9.1.1 應用優勢
9.1.2 環保因素
9.1.3 政策因素
9.1.4 補貼因素
9.1.5 技術因素
9.2 氫能汽車產業運行綜況
9.2.1 產業價值鏈
9.2.2 技術研發歷程
9.2.3 階段發展特點
9.2.4 整體發展態勢
9.2.5 關鍵技術路線
9.2.6 推薦車型發布
9.2.7 標準體系建設
9.2.8 政策動態分析
9.3 氫能汽車市場規模狀況
9.3.1 產銷規模狀況
9.3.2 細分市場結構
9.3.3 推廣應用預測
9.4 氫能汽車產業競爭格局分析
9.4.1 各國競爭格局
9.4.2 區域競爭格局
9.4.3 企業競爭格局
9.4.4 企業合作趨勢
9.5 氫能產業汽車發展問題及對策分析
9.5.1 行業整體發展困境
9.5.2 行業發展布局原則
9.5.3 行業整體發展建議
第十章 2017-2020年氫能產業鏈典型企業分析
10.1 上游典型企業分析
10.1.1 昊華科技
10.1.1.1 企業發展概況
10.1.1.2 產業布局狀況
10.1.1.3 經營效益分析
10.1.1.4 業務經營分析
10.1.1.5 財務狀況分析
10.1.1.6 核心競爭力分析
10.1.1.7 公司發展戰略
10.1.1.8 未來前景展望
10.1.2 勝幫科技
10.1.2.1 企業發展概況
10.1.2.2 產業布局狀況
10.1.2.3 經營模式分析
10.1.2.4 盈利模式分析
10.1.3 雪人股份
10.1.3.1 企業發展概況
10.1.3.2 產業布局狀況
10.1.3.3 經營效益分析
10.1.3.4 業務經營分析
10.1.3.5 財務狀況分析
10.1.3.6 核心競爭力分析
10.1.3.7 未來前景展望
10.1.4 亞聯高科
10.1.4.1 企業發展概況
10.1.4.2 技術研發動態
10.1.4.3 投資合作動態
10.1.4.4 項目建設進展
10.2 中游典型企業分析
10.2.1 中材科技
10.2.1.1 企業發展概況
10.2.1.2 產業布局狀況
10.2.2 產品研發動態
10.2.2.1 經營效益分析
10.2.2.2 業務經營分析
10.2.2.3 財務狀況分析
10.2.2.4 核心競爭力分析
10.2.2.5 公司發展戰略
10.2.2.6 未來前景展望
10.2.3 富瑞特裝
10.2.3.1 企業發展概況
10.2.3.2 研發動態分析
10.2.3.3 資本動態分析
10.2.3.4 經營效益分析
10.2.3.5 業務經營分析
10.2.3.6 財務狀況分析
10.2.3.7 核心競爭力分析
10.2.3.8 公司發展戰略
10.2.3.9 未來前景展望
10.2.4 巨化股份
10.2.4.1 企業發展概況
10.2.4.2 產業合作動態
10.2.4.3 經營效益分析
10.2.4.4 業務經營分析
10.2.4.5 財務狀況分析
10.2.4.6 核心競爭力分析
10.2.4.7 公司發展戰略
10.2.4.8 未來前景展望
10.3 下游典型企業分析
10.3.1 大洋電機
10.3.1.1 企業發展概況
10.3.1.2 產業布局狀況
10.3.1.3 經營模式分析
10.3.1.4 經營效益分析
10.3.1.5 業務經營分析
10.3.1.6 財務狀況分析
10.3.1.7 核心競爭力分析
10.3.1.8 公司發展戰略
10.3.1.9 未來前景展望
10.3.2 億華通
10.3.2.1 企業發展概況
10.3.2.2 商業模式分析
10.3.2.3 企業資本動態
10.3.2.4 經營效益分析
10.3.2.5 業務經營分析
10.3.2.6 財務狀況分析
10.3.2.7 核心競爭力分析
10.3.2.8 公司發展戰略
10.3.2.9 未來前景展望
10.3.3 上汽集團
10.3.3.1 企業發展概況
10.3.3.2 汽車銷售板塊
10.3.3.3 產業發展布局
10.3.3.4 經營效益分析
10.3.3.5 業務經營分析
10.3.3.6 財務狀況分析
10.3.3.7 核心競爭力分析
10.3.3.8 公司發展戰略
10.3.3.9 未來前景展望
10.3.4 宇通客車
10.3.4.1 企業發展概況
10.3.4.2 主要產品業務
10.3.4.3 產業發展布局
10.3.4.4 產品研發動態
10.3.4.5 經營效益分析
10.3.4.6 業務經營分析
10.3.4.7 財務狀況分析
10.3.4.8 核心競爭力分析
10.3.4.9 公司發展戰略
10.3.4.10 未來前景展望
10.4 央企布局氫能產業鏈
10.4.1 企業規模分析
10.4.2 企業結構分析
10.4.3 布局領域分布
10.4.4 企業布局動態
第十一章 2018-2020年氫能產業鏈相關投資項目分析
11.1 上游相關項目分析
11.1.1 水電解制氫項目
11.1.2 甲醇制氫項目
11.1.3 風電制氫項目
11.1.4 煤制氫綜合利用項目
11.1.5 煤制氫裝置調度項目
11.2 中游相關項目分析
11.2.1 液態氫氣儲運項目
11.2.2 液態儲氫材料生產裝置項目
11.2.3 高壓儲氫罐訂單項目
11.2.4 氫氣變壓充裝項目
11.2.5 氫氣管道運輸項目
11.3 下游相關項目分析
11.3.1 加氫站投資項目
11.3.2 氫燃料電池項目
11.3.3 氫能汽車服務項目
11.4 全產業鏈型項目分析
11.4.1 煤炭企業布局氫能全產業鏈
11.4.2 江蘇加氫站商業化運營項目
11.4.3 氫能產業產研合作平臺項目
第十二章 2021-2025年氫能產業鏈投資機遇及前景預測分析
12.1 氫能產業投資機遇分析
12.1.1 氫能產業投資政策機遇
12.1.2 氫能資源供給機遇分析
12.1.3 氫能小鎮的投融資升溫
12.1.4 科創板機制助力企業融資
12.2 A股及新三板上市公司在氫能行業投資動態分析
12.2.1 投資項目綜述
12.2.2 投資區域分布
12.2.3 投資模式分析
12.2.4 典型投資案例
12.3 氫能制備產業投資熱點
12.3.1 新能源制氫產業
12.3.2 電解水制氫產業
12.3.3 制氫產業發展方向
12.4 氫能儲運投資機會分析
12.4.1 儲氫技術投資前景
12.4.2 儲氫技術投資熱點
12.5 氫能基建投資機會分析
12.5.1 國內加氫站發展前景
12.5.2 加氫站設備投資預測
12.5.3 加氫站投資建設的重點
12.5.4 企業加快加氫站投資建設
12.6 燃料電池投資機會分析
12.6.1 投資前景分析
12.6.2 投資重點分布
12.6.3 投資方向分析
12.6.4 技術投資重點
12.7 氫能汽車投資機會分析
12.7.1 投資效益分析
12.7.2 投資前景展望
12.7.3 投資方向分析

圖表目錄

圖表1 人類利用能源形式演化
圖表2 氫能的能源互聯性
圖表3 氫能在能源轉換中的角色
圖表4 國內氫能及燃料電池相關政策
圖表5 中國氫能產業相關規劃
圖表6 我國氫能技術標準體系總體框架
圖表7 我國氫能國家標準(現行)
圖表8 我國氫能國家標準(現行)續一
圖表9 我國氫能國家標準(現行)續二
圖表10 2011-2019年中國氫能源相關專利申請量及占發明專利比例統計情況
圖表11 目前我國氫能生產與消費格局
圖表12 2012-2018年中國氫氣產量統計及增長情況
圖表13 中國氫氣應用行業銷售產值預測
圖表14 2018-2020年中國氫能進出口總量
圖表15 2018-2020年中國氫能進出口總額
圖表16 2018-2020年中國氫能進出口(總量)結構
圖表17 2018-2020年中國氫能進出口(總額)結構
圖表18 2018-2020年中國氫能貿易順差規模
圖表19 2018-2019年中國氫能進口區域分布
圖表20 2018-2019年中國氫能進口市場集中度(分國家)
圖表21 2019年主要貿易國氫能進口市場情況
圖表22 2020年主要貿易國氫能進口市場情況
圖表23 2018-2019年中國氫能出口區域分布
圖表24 2018-2019年中國氫能出口市場集中度(分國家)
圖表25 2019年主要貿易國氫能出口市場情況
圖表26 2020年主要貿易國氫能出口市場情況
圖表27 2018-2019年主要省市氫能進口市場集中度(分省市)
圖表28 2019年主要省市氫能進口情況
圖表29 2020年主要省市氫能進口情況
圖表30 2018-2019年中國氫能出口市場集中度(分省市)
圖表31 2019年主要省市氫能出口情況
圖表32 2020年主要省市氫能出口情況
圖表33 北京氫能產業鏈環節及代表企業
圖表34 北京加氫站建設狀況
圖表35 全球2050年氫能產業規模預測
圖表36 2015-2050年氫能在主要工業領域的需求量預測
圖表37 2050年二氧化碳排放減少量預測
圖表38 氫能產業鏈概覽
圖表39 氫能源產業鏈關鍵設備
圖表40 氫能產業鏈相關企業匯總
圖表41 制氫及制氫設備相關企業
圖表42 氫能產業中游相關企業
圖表43 國內采用高壓儲氫路線的部分相關企業
圖表44 加氫領域相關企業
圖表45 氫燃料電池領域相關企業
圖表46 氫能下游應用的相關企業
圖表47 工業制氫原料占比
圖表48 2018-2100年制氫方式占比預測
圖表49 2015-2020年中國天然氣產量情況
圖表50 2015-2020年中國天然氣消費量累計情況
圖表51 2015-2020年中國天然氣進口量累計情況
圖表52 2019-2020年中國液化天然氣價格增長情況
圖表53 2016-2020年中國天然氣行業景氣指數
圖表54 2019-2020年全國甲醇月均開工率及月均產量
圖表55 2020年甲醇進口量(單月值)
圖表56 2018-2020年國際甲醇價格走勢
圖表57 2015-2020年國內甲醇合計港口庫存
圖表58 2015-2020年國內主要港口庫存
圖表59 2019年國內甲醇下游需求結構
圖表60 2020年甲醇出口量(單月值)
圖表61 2019-2020年甲醇各區域主流價格走勢
圖表62 2012-2020年中國煤炭工業規模以上企業營收統計及增長情況
圖表63 2012-2020年中國原煤產量統計及增長情況
圖表64 2015-2020年動力煤價格指數走勢圖
圖表65 2012-2020年國內各煤炭市場價格
圖表66 工業副產氫工藝流程
圖表67 國內外部分PSA廠家產品性能對比
圖表68 煤制氫工藝流程
圖表69 天然氣制氫工藝流程
圖表70 甲醇重整制氫工藝流程
圖表71 PEM水電解電池工作原理
圖表72 國際主要SPE水電解制氫系統參數對比
圖表73 SOEC工作原理
圖表74 光解水制氫工藝流程
圖表75 IS循環該過程由3步反應組成
圖表76 碘硫循環原理
圖表77 中國工業副產氫產能示意圖
圖表78 二氧化碳捕捉技術(CCS)示意圖
圖表79 制氫產業競爭格局
圖表80 不同價格下的煤制氫成本分析
圖表81 國內部分煤制氫生產企業及規模
圖表82 甲醇水蒸氣重整制氫(99.999%)的成本分析
圖表83 國內甲醇制氫項目列表
圖表84 焦爐煤氣中的氣體組成(體積組成)
圖表85 焦爐氣制氫工藝流程
圖表86 中國焦炭產能區域分布
圖表87 國內焦化行業開工在取暖季受環保限產影響
圖表88 離子膜燒堿裝置副產氫氣的工藝流程
圖表89 氯堿氫中氫氣的純度
圖表90 2018年國內燒堿產能≥100萬噸的省份
圖表91 丙烷脫氫裝置副產氫氣的規格
圖表92 國內已投產和在建PDH裝置統計
圖表93 國內規劃中的PDH裝置統計
圖表94 國內在建乙烷(混合輕烴)裂解制乙烯項目
圖表95 國內規劃中的乙烷(混合輕烴)裂解項目
圖表96 不同固態儲氫材料的特點
圖表97 儲氫方式對比
圖表98 不同儲氫方法效率、體積能量密度和主要評價
圖表99 四種高壓氫氣容器的性能對比
圖表100 纖維纏繞鋼瓶加工
圖表101 儲氫氣瓶的應用
圖表102 35MPa儲氫Ⅲ型氣瓶國內外生產情況
圖表103 常見的氫能運輸方式
圖表104 不同運輸規模和運輸距離下的三種運氫模式成本比較
圖表105 氫的加注示意圖
圖表106 站外供氫加氫站
圖表107 站內供氫加氫站
圖表108 中國加氫站的等級劃分
圖表109 全球加氫站數量變化情況
圖表110 各地區加氫站數量變化情況
圖表111 部分國家加氫站布局計劃
圖表112 地方政府加氫站補貼政策
圖表113 加氫站相關技術標準
圖表114 2006-2020年中國建成加氫站情況
圖表115 中國各省市建成加氫站數量一覽
圖表116 中國各省市投入運營加氫站數量一覽
圖表117 參與加氫站建設與運營主要企業
圖表118 各地方政府加氫站建設規劃梳理
圖表119 外供氫高壓加氫站初始投資構成
圖表120 加氫站運營成本構成
圖表121 加氫站的建設、運營成本以及氫氣價格假設
圖表122 加氫站盈利能力測算
圖表123 加氫站盈利能力測算(續)
圖表124 加氫站與燃料電池汽車形成良性循環是行業發展可行路徑
圖表125 加氫站基礎設施是行業發展的基石
圖表126 加氫站核心設備是氫氣壓縮機和高壓儲氫瓶組
圖表127 “罐氫”和“水氫”應用路線
圖表128 水氫路線
圖表129 氫能源公交運營城市以及投入數量
圖表130 江鈴重汽燃料電池重卡參數
圖表131 重卡TCO拆解
圖表132 燃料電池重卡TCO變化趨勢
圖表133 豐田燃料電池叉車及簡化加氫站示意圖
圖表134 新能源電站儲能示意圖
圖表135 布局氫能產業的大型能源集團上市公司
圖表136 全球首款氫燃料移動電源
圖表137 質子交換膜氫燃料電池的原理結構圖
圖表138 燃料電池利用氫能源具有優勢
圖表139 2016-2019年中國氫燃料電池裝機功率
圖表140 2019年全球燃料電池領域專利申請情況
圖表141 2019年中國整車廠燃料電池領域公開專利情況
圖表142 2019年中國燃料電池企業專利公開情況
圖表143 2019年中國氫燃料電池系統裝機量TOP5
圖表144 中國氫燃料電池產業集群(華北、華東、華南)
圖表145 中國氫燃料電池產業集群(華中、西南、東北、西北)
圖表146 純電動車和氫燃料電池車參數比較
圖表147 燃料電池汽車示意圖
圖表148 《中國制造2025》燃料電池汽車發展戰略
圖表149 燃料電車汽車政策梳理
圖表150 2018年我國燃料電池汽車補貼標準
圖表151 氫燃料汽車價值鏈相關利益者結構模型
圖表152 2020年前8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》上榜的燃料電池車匯總
圖表153 氫燃料電池汽車標準體系框架
圖表154 2015-2019年我國燃料電池汽車銷量規模
圖表155 2019-2020年燃料電池汽車產銷數據對比
圖表156 2020年燃料電池各月累計產銷情況
圖表157 2019年中國氫燃料電池汽車生產企業產量
圖表158 2020年中國燃料電池汽車生產企業產量
圖表159 2017-2020年昊華化工科技集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表160 2017-2020年昊華化工科技集團股份有限公司營業收入及增速
圖表161 2017-2020年昊華化工科技集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表162 2019年昊華化工科技集團股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表163 2019年昊華化工科技集團股份有限公司主營業務分地區
圖表164 2019-2020年昊華化工科技集團股份有限公司營業收入
圖表165 2017-2020年昊華化工科技集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表166 2017-2020年昊華化工科技集團股份有限公司凈資產收益率
圖表167 2017-2020年昊華化工科技集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表168 2017-2020年昊華化工科技集團股份有限公司資產負債率水平
圖表169 2017-2020年昊華化工科技集團股份有限公司運營能力指標
圖表170 2017-2020年福建雪人股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表171 2017-2020年福建雪人股份有限公司營業收入及增速
圖表172 2017-2020年福建雪人股份有限公司凈利潤及增速
圖表173 2018-2019年福建雪人股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表174 2019-2020年福建雪人股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表175 2017-2020年福建雪人股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表176 2017-2020年福建雪人股份有限公司凈資產收益率
圖表177 2017-2020年福建雪人股份有限公司短期償債能力指標
圖表178 2017-2020年福建雪人股份有限公司資產負債率水平
圖表179 2017-2020年福建雪人股份有限公司運營能力指標
圖表180 2017-2020年中材科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表181 2017-2020年中材科技股份有限公司營業收入及增速
圖表182 2017-2020年中材科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表183 2018-2019年中材科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表184 2019-2020年中材科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表185 2017-2020年中材科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表186 2017-2020年中材科技股份有限公司凈資產收益率
圖表187 2017-2020年中材科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表188 2017-2020年中材科技股份有限公司資產負債率水平
圖表189 2017-2020年中材科技股份有限公司運營能力指標
圖表190 張家港同創富瑞新能源產業投資基金對外投資項目
圖表191 2017-2020年張家港富瑞特種裝備股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表192 2017-2020年張家港富瑞特種裝備股份有限公司營業收入及增速
圖表193 2017-2020年張家港富瑞特種裝備股份有限公司凈利潤及增速
圖表194 2018-2019年張家港富瑞特種裝備股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表195 2020年張家港富瑞特種裝備股份有限公司營業收入分產品
圖表196 2017-2020年張家港富瑞特種裝備股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表197 2017-2020年張家港富瑞特種裝備股份有限公司凈資產收益率
圖表198 2017-2020年張家港富瑞特種裝備股份有限公司短期償債能力指標
圖表199 2017-2020年張家港富瑞特種裝備股份有限公司資產負債率水平
圖表200 2017-2020年張家港富瑞特種裝備股份有限公司運營能力指標
圖表201 2017-2020年浙江巨化股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表202 2017-2020年浙江巨化股份有限公司營業收入及增速
圖表203 2017-2020年浙江巨化股份有限公司凈利潤及增速
圖表204 2019年浙江巨化股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表205 2019-2020年浙江巨化股份有限公司營業收入
圖表206 2017-2020年浙江巨化股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表207 2017-2020年浙江巨化股份有限公司凈資產收益率
圖表208 2017-2020年浙江巨化股份有限公司短期償債能力指標
圖表209 2017-2020年浙江巨化股份有限公司資產負債率水平
圖表210 2017-2020年浙江巨化股份有限公司運營能力指標
圖表211 2017-2020年中山大洋電機股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表212 2017-2020年中山大洋電機股份有限公司營業收入及增速
圖表213 2017-2020年中山大洋電機股份有限公司凈利潤及增速
圖表214 2018-2019年中山大洋電機股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表215 2020年中山大洋電機股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表216 2017-2020年中山大洋電機股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表217 2017-2020年中山大洋電機股份有限公司凈資產收益率
圖表218 2017-2020年中山大洋電機股份有限公司短期償債能力指標
圖表219 2017-2020年中山大洋電機股份有限公司資產負債率水平
圖表220 2017-2020年中山大洋電機股份有限公司運營能力指標
圖表221 2017-2020年北京億華通科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表222 2017-2020年北京億華通科技股份有限公司營業收入及增速
圖表223 2017-2020年北京億華通科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表224 2018-2019年北京億華通科技股份有限公司主營業務分產品
圖表225 2019-2020年北京億華通科技股份有限公司營業收入
圖表226 2017-2020年北京億華通科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表227 2017-2020年北京億華通科技股份有限公司凈資產收益率
圖表228 2017-2020年北京億華通科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表229 2017-2020年北京億華通科技股份有限公司資產負債率水平
圖表230 2017-2020年北京億華通科技股份有限公司運營能力指標
圖表231 2017-2020年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表232 2017-2020年上海汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表233 2017-2020年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表234 2019年上海汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表235 2019-2020年上海汽車集團股份有限公司營業收入
圖表236 2017-2020年上海汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表237 2017-2020年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表238 2017-2020年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表239 2017-2020年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表240 2017-2020年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表241 2017-2020年鄭州宇通客車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表242 2017-2020年鄭州宇通客車股份有限公司營業收入及增速
圖表243 2017-2020年鄭州宇通客車股份有限公司凈利潤及增速
圖表244 2019年鄭州宇通客車股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表245 2019-2020年鄭州宇通客車股份有限公司營業收入
圖表246 2017-2020年鄭州宇通客車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表247 2017-2020年鄭州宇通客車股份有限公司凈資產收益率
圖表248 2017-2020年鄭州宇通客車股份有限公司短期償債能力指標
圖表249 2017-2020年鄭州宇通客車股份有限公司資產負債率水平
圖表250 2017-2020年鄭州宇通客車股份有限公司運營能力指標
圖表251 不同領域央企布局氫能行業分布圖
圖表252 央企布局氫能產業鏈環節數量情況
圖表253 中國石油和天然氣對外依存度
圖表254 2018年A股及新三板上市公司在氫能行業投資項目列表
圖表255 2019年A股及新三板上市公司氫能行業投資規模
圖表256 2019年A股及新三板上市公司氫能行業投資項目區域分布(按項目數量分)
圖表257 2019年A股及新三板上市公司氫能行業投資項目區域分布(按投資金額分)
圖表258 2019年A股及新三板上市公司氫能行業投資模式
圖表259 2020年A股及新三板上市公司在氫能行業投資項目列表
圖表260 Mirai儲氣罐示意圖
圖表261 儲氣罐成本構成圖
圖表262 2030年各類加氫站設備到市場投資規模預測

氫(H)在元素周期表中位于第一位,廣泛存在于自然界。氫能是指氫和氧進行化學反應所釋放出的化學能,是一種清潔的二次能源,具有來源廣、燃燒熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、可電可燃、零污染、零碳排等優點,被譽為21世紀控制地球溫升、解決能源危機的“終極能源”。

目前,我國已具備一定氫能工業基礎,全國氫氣產能超過2000萬t/a,但生產主要依賴化石能源,消費主要作為工業原料,清潔能源制氫和氫能的能源化利用規模較小。中國氫能聯盟預計到2050年,氫能在中國能源體系中的占比約為10%,氫氣需求量接近6000萬噸,年經濟產值超過10萬億元。

氫能產業鏈的上游是氫氣的制備環節,主要技術方式有化石能源制氫、副產制氫、可再生能源制氫、電解水制氫以及光解水制氫等;中游是氫氣的儲運環節,主要技術方式包括低溫液態、高壓氣態和金屬氫化物儲氫等;下游是氫氣的應用,氫氣應用可以滲透到傳統能源的各個方面,包括交通運輸(主要是氫燃料電池和汽車領域的應用)、工業燃料、發電發熱等,主要技術是直接燃燒和燃料電池技術。被稱為“中國氫能第一股”的億華通2020年8月在科創板掛牌交易。募集資金計劃投向燃料電池發動機生產基地建設二期工程和面向冬奧的燃料電池發動機研發等項目。分析認為,在氫能產業整體投資持續升溫的背景下,氫能產業鏈各細分市場也將迎來新的投資機遇。

地區建設方面,2019年5月,《長三角氫走廊建設發展規劃》正式發布。規劃以長三角城市群城際間帶狀及網狀加氫基礎設施建設為重點,兼顧重點城市市內加氫基礎設施建設,推動實現加氫基礎設施氫燃料電池汽車的協調平衡發展為目標。2020年7月,廣州市發改委印發《廣州市氫能產業發展規劃(2019-2030年)》,首次從能源角度全方位謀劃氫能產業發展。

2020年9月16日,國內首個國家氫能動力質量監督檢驗中心在重慶啟動建設,建成后將填補我國國家級氫能檢測機構的空白,并助力建成氫能全產業鏈測試評價能力體系,將為氫能產業化提供有力支撐,為我國能源和汽車產業發展提供有力保障。

氫能源逐步成為國家能源發展的戰略性產業之一,發展前景可期。2019年3月15日,在新能源汽車補貼將大幅度退坡的背景下,氫能源首次被寫入《政府工作報告》,標志著氫燃料電池產業得到政府的高度重視。2020年6月16日住房和城鄉建設部發布《加氫站技術規范(局部修訂條文征求意見稿)》,對加氫站技術規范做出修訂,擬新增液態氫儲存相關內容及技術標準。若文件通過,氫燃料電池汽車將獲準加注液態氫氣,這或將推動整個產業鏈降本。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國氫能產業鏈深度調研及投資前景預測報告》共十二章。報告首先介紹了整個氫能產業的運行狀況及氫能產業鏈層級的劃分。接著,報告詳細分析了氫能產業鏈上游的制氫技術和制氫產業的運行狀況,中游氫能儲運技術和加氫站的投資建設狀況。以及下游氫能產業的重點應用領域——燃料電池和氫能汽車行業。隨后,報告分析了氫能產業鏈的典型企業及相關投資項目。最后,報告重點分析了氫能產業鏈上游、中游、下游市場的投資潛力,并對其未來發展前景做出了科學的分析和預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、工業和信息化部、商務部、國家能源局、中國汽車工業協會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對氫能產業鏈相關行業有個系統深入的了解、或者想投資氫能產業鏈相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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