魯曉明:發揮多元產業優勢 投身海南自貿港建設新航程

來源:上海證券報 2020-07-03 14:21中投網 A-A+

  6月1日,中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》(以下簡稱《方案》)。面對《方案》賦予海南發展的諸多紅利,海航基礎董事長魯曉明感到十分興奮。

  “對本土企業來說機會真的很多。”他告訴記者,僅是針對航空運輸,《方案》就提出了包括進一步放寬空域管制與航路航權限制,支持海南試點開放第七航權,優化航運路線鼓勵增加運力投放,增開航線航班等一系列利好政策,為海航基礎參控股的海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲、三沙永興4家海南機場帶來了發展機會。

  “我們未來將專注于臨空產業基礎設施投資建設運營,持續圍繞臨空產業園、機場管理、空港物業、免稅等業務發力,全面助力海南自由貿易港建設。”日前,魯曉明接受上證報記者專訪,闡述了海航基礎將如何把握這一前所未有的時代機遇,最終實現公司的戰略轉型。

  全力投身自貿港建設

  作為海南本土成長起來的企業,海航基礎參與了海口大英山CBD、博鰲機場、美蘭空港飛機一站式維修基地等海南重點基礎設施項目規劃與建設,在空港樞紐建設及片區開發方面具有豐富經驗。

  自貿港的建設,離不開基礎設施更全面、強勁的支撐。“自國家提出建設海南自由貿易試驗區,海南的基礎設施建設一直處于先行位置。”魯曉明表示,海航基礎始終秉承“扎根海南、服務海南”的理念,不論是人才儲備還是資金等方面,都做好了充分的準備,未來有意愿也有能力參與海南自貿港建設,尤其是基礎設施建設。

  除機場項目工程建設外,海航基礎業務范圍涵蓋了機場經營、物業、免稅、酒店等,下屬成員企業過百家。隨著《方案》出臺,海南自貿港發展圖景愈加清晰,航空業亦被外界視為將最先受益的行業之一。

  《方案》中明確提出,海南將實施高度自由便利開放的運輸政策,推動建設西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐,加快構建現代綜合交通運輸體系。

  這對參控股海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲、三沙永興4家海南機場的海航基礎來說,顯然是難得的發展機遇。“相關政策實施后,對4家機場運營有直接促進作用,海南機場時刻容量將進一步放開,國際貨物轉運及客流輸送更加繁榮。”魯曉明告訴記者。

  不僅如此,海航基礎的轉型之路也將搭乘海南自貿港建設的政策東風。2018年,海航基礎邁出轉型步伐,開始從傳統房地產行業轉向臨空產業開發,致力成為“中國領先的臨空產業綜合服務商”。

  順“風”發展臨空產業

  對于海航基礎而言,從地產行業邁入臨空產業是順勢之舉。

  “這兩年很多地產企業都在謀劃轉型,我們當時結合自身的優勢,作出向臨空產業轉型的判斷。”魯曉明告訴記者,這是因為一方面公司參控股12家機場,擁有充沛的機場管理資源;另一方面,公司有豐富的項目開發建設及園區運營經驗,在項目開發、工程建設、招商運營方面有著雄厚的人才儲備,并且具備產業園開發全鏈條業務平臺優勢。

  同時,航權開放、建設國際航運樞紐等海南自貿港建設相關政策,將降低機場企業設備采購成本及機場運營成本。加之稅收紅利政策的吸引,空港周邊將聚集航空物流運輸及加工貿易企業。毫無疑問,這將為海航基礎大力發展臨空產業園招商帶來大量資源。

  在魯曉明看來,每一個臨空產業園都因其所屬機場的定位差異,而有著不同的產業配套和布局。他以同為海航基礎臨空項目的海口美蘭國際機場、天津濱海國際機場為例——前者作為海南最大的機場,更多是結合自貿港建設政策進行項目落地,為未來航權開放等舉措打造相應的配套產業;后者定位為華北區域的貨運樞紐機場,臨空產業園更多是以物流為主,產業更多是貨站、分撥中心等等。

  未來海南試點開放第七航權,意味著境外的航空公司飛機可以在海南接載乘客或貨物后,再飛向第三地。魯曉明告訴記者,這將會使海南與世界各地的航班更加密集,甚至有望吸引國際航空公司前來設立基地。屆時飛機維修、保養等將是必不可少的配套服務,可能會出現爆發式增長。

  目前海航基礎已開展的海口美蘭臨空產業園——美蘭空港一站式飛機維修基地(一期)項目,正是以飛機維修產業鏈為主。“一站式飛機維修基地項目未來將面向印度洋、太平洋,利用海南自貿港政策的優勢,向國內及全球航空公司提供飛機維修相關業務。”魯曉明介紹。

  此外,海航基礎近期兩項資本運作——收購天羽飛訓和增資海航技術,亦是圍繞上述臨空產業園的相關業態進行布局。為進一步聚焦臨空產業發展,海航基礎還在對旗下地產業務進行優化和收縮。“目前公司手上傳統地產業務已進入收尾階段。”魯曉明強調,未來海航基礎新增的業務都會和臨空產業有關。

  海航基礎計劃,未來5年,公司將重點推動海口美蘭臨空產業園項目落地,加快天津臨空產業經濟區、宜昌臨空產業園等項目建設;積極參與海南重大基礎設施項目建設,加快拓展博鰲、三亞等海南其他機場及產業園區的開發建設。

  “2025年后,我們將向海航基礎管理的機場及重點區域進行臨空產業園的開展及延伸,樹立海航基礎臨空產業園區開發品牌,通過品牌效應和市場影響力的拓展,實現全國化的聯動發展,進入A股市場園區開發第一梯隊。”魯曉明說。

  引入合作伙伴布局免稅業務

  7月1日,海南離島旅客免稅購物政策正式升級。參股海口美蘭機場免稅店、海南海航中免的海航基礎因此備受關注。

  根據新政,旅客每人每年的免稅購物額度提高至10萬元,免稅商品品種由38種增至45種,其中包括手機、平板電腦、可穿戴智能設備以及電子游戲機等熱門產品。當日,海口市內免稅店新開設的電子消費產品、酒類柜臺就吸引了不少消費者前來選購。

  海口美蘭機場免稅店是國內首家機場離島免稅店,目前可經營離島免稅政策規定的45類免稅商品,近300個國際知名高端品牌,2019年實現銷售額23.2億元。海南海航中免則擁有2家機場口岸免稅店及7家機上免稅店,覆蓋國際航線67條。

  “離島免稅政策升級有利于促進海南旅游消費、提升消費品質,將為海南進一步打造國際旅游消費中心注入新的動能。”魯曉明告訴記者,從歷史銷售收入增長來看,每一次離島免稅購物額度提升都帶來新的消費增長,而此次購物免稅購物額度提高幅度為歷年最高,預計公司參股的美蘭機場免稅銷售收入及利潤將有非常可觀的增長。

  魯曉明介紹,海航基礎的免稅業務亦在持續擴容。公司將繼續跟有牌照、有實力的企業合作,由公司提供相應的場地或設立合資公司來開展免稅業務。海航基礎一方面將在三亞鳳凰機場合資開設離島免稅實體店;另一方面將擴大海口日月廣場整體免稅及進口商品經營規模,對標三亞海棠灣免稅店,抓住自貿港政策機遇,將日月廣場打造成為新的國際免稅城。

  在2019年年報中,海航基礎提到,2020年是其產業轉型發展關鍵之年。公司將從臨空產業基礎設施建設、臨空產業招商運營、臨空產業規劃組織三個方面著手,推進產業轉型工作。

  魯曉明對海航基礎的轉型充滿信心。在他看來,海航基礎將借助海南自由貿易港政策、空港經濟發展等市場機遇,圍繞機場核心資源,發揮自身獨特優勢、廣泛引入戰略合作伙伴,打造出臨空產業園標桿項目,實現轉型目標。

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