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2018-2022年中國汽車制造業的預測分析

來源:中投投資咨詢網 2018-05-18 09:45中國投資咨詢網 A-A+

  影響因素分析

  一、有利因素

  (一)穩增長、保就業離不開汽車行業

  我國汽車行業總產值占GDP比重較大,是國民經濟支柱產業之一。汽車行業產業鏈長、輻射面廣,與其相關的上下游產業極多,其上游涉及鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等行業,下游涉及保險、金融、銷售、維修、加油站等行業,因此汽車產業的平穩增長對經濟有很大的拉動作用。在穩增長政策前提下,考慮到節能環保等因素,預計未來汽車行業政策基調大概率仍是正面的,政策手段也會從單純刺激總量增長逐步向調整結構轉變。

  (二)人均收入及消費水平提升將帶動我國汽車千人保有量上升

  經濟的發展和人均收入的提高是推動汽車普及的重要因素。我國人均GDP從2004年的1508美元上升至2016年的8123美元,汽車千人保有量也從2004年的21輛上升至2016年的134輛,但與發達國家相比,我國汽車千人保有量仍然較低。

  從人均GDP和汽車千人保有量指標來看,我國目前所處階段與韓國1993年前后、巴西2008年前后十分相似。根據統計,1993年韓國人均GDP為8741美元,汽車千人保有量為142輛;巴西2008年人均GDP為8788美元,汽車千人保有量為141輛。韓國在2004年人均GDP超過1.5萬美元,汽車千人保有量達到246輛;巴西2014年人均GDP為1.2萬美元,汽車千人保有量超過200輛。隨著我國人均GDP水平的提高,我國汽車千人保有量仍有一定的提升空間。

  (三)新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年

  相比其他國家,我國起步較晚的汽車新能源化事業能取得快速發展,主要受益于政策推動和體制優勢。推動中國新能源車發展的是中國有一整套全球最全面的、最系統的政策體系。國務院總理李克強在全國兩會上作政府工作報告時表示,增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級,發展消費新業態新模式。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。

  (四)智能汽車將獲政策支持

  2018年4月12日,工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合發布了《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》。據悉,我國正在加緊制定智能汽車產業發展戰略規劃,并將陸續出臺適合智能汽車未來產業發展的標準體系、道路交通規范、交通事故責任認定法律法規等相關政策和措施。業內普遍認為,智能汽車產業發展前景巨大,能夠使我國現有汽車產業規模再擴大1萬億元,同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。隨著相關政策的出臺,智能汽車產業將進入政策紅利期,萬億規模市場也將加速崛起。

  二、不利因素

  (一)人才短缺成汽車行業常態

  在產業變革時期,汽車人才的重要性比以往任何時期更甚,一定程度上來說,誰掌握了人才,誰就獲得了制勝的砝碼。然在近幾年,汽車人才的相對短缺為相關企業帶來了不小的壓力,有關跳槽、離職或換崗等情況的頻繁出現更是牽動著業界的神經。

  (二)國內車企盈利能力與世界頂級車企有差距

  在2017年《財富》500強的榜單中,車企共有23家上榜,其中中國車企占了6席。但《財富》500強的排序是依據營業收入,如果看利潤的話,中國上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、吉利6家車企的總利潤為117億美元,仍不及排名車企榜首的豐田利潤的70%。

  在進入《財富》500強的6個中國車企中,利潤率無一超過5%,最高是上汽集團的4.23%,最低的廣汽集團只有1.33%。而所有進入榜單的海外車企平均利潤率為5.01%,其中最高的斯巴魯達到8.49%,而豐田的利潤率也達到了6.64%。

  (三)交通擁堵和環境污染問題嚴重

  由于汽車保有量劇增,交通堵塞已經成為嚴重的城市頑疾,既浪費大量的時間和金錢,降低整個社會效率,增加能源消耗,又加重空氣污染。汽車頻繁啟動、剎車和低速行駛使排放的尾氣中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等污染物比正常行駛時高出許多,嚴重危害人體健康,甚至導致城市煙霧。

  銷售收入預測

  2016年,我國汽車制造業銷售收入為80,185.8億元,同比增長14.29%;2017年,汽車制造業銷售收入達到85,333.3億元,同比增長6.42%,增速有所放緩。我們預計,2018年中國汽車制造業銷售收入將達到8.90萬億元,未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為4.74%,2022年汽車制造業銷售收入將達到10.71萬億元。

  圖表 中投顧問對2018-2022年中國汽車制造業銷售收入預測

  數據來源:中投產業研究院

  汽車產量預測

  2016年,我國汽車產量為2819萬輛,同比增長13.1%;2017年,汽車產量達到2994萬輛,同比增長3.2%;2018年1-3月,汽車產量僅為713萬輛,同比減少2.6%。我們預計,2018年中國汽車產量將達到3116萬輛,未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為5.44%,2022年汽車產量將達到3852萬輛。

  圖表 中投顧問對2018-2022年中國汽車產量預測

  數據來源:中投產業研究院

  新能源汽車產銷規模預測

  一、產量預測

  2015年,我國新能源汽車產量為34.0萬輛;2016年,新能源汽車產量達到51.7萬輛,同比增長51.8%;2017年,新能源汽車產量為79.4萬輛,同比增長53.6%。

  我們預計,2018年我國新能源汽車產量將達到113萬輛,未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為34.06%,2022年將達到365萬輛。

  圖表 中投顧問對2018-2022年中國新能源汽車產量預測

  數據來源:中投產業研究院

  二、銷量預測

  2015年,我國新能源汽車銷量為33.1萬輛;2016年,新能源汽車銷量達到50.7萬輛,同比增長53.1%;2017年,新能源汽車銷量為77.7萬輛,同比增長53.3%。

  我們預計,2018年我國新能源汽車銷量將達到109萬輛,未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為34.34%,2022年將達到355萬輛。

  圖表 中投顧問對2018-2022年中國新能源汽車銷量預測

  數據來源:中投產業研究院

關鍵詞:汽車制造業
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