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2021-2025年中國碳中和戰略深度調研及投資前景預測報告

首次出版:2021年4月最新修訂:2021年5月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 碳中和及碳達峰基本概述
1.1 碳中和概念界定
1.1.1 氣候目標相關概念
1.1.2 碳中和科學含義
1.1.3 碳中和實現意義
1.1.4 碳中和根本要求
1.1.5 碳中和推進路徑
1.2 碳中和愿景
1.2.1 碳中和愿景基本概述
1.2.2 碳中和愿景根本影響
1.2.3 碳中和愿景機遇挑戰
1.3 碳達峰概念界定
1.3.1 碳達峰基本含義
1.3.2 碳達峰政策內涵
1.3.3 碳達峰內在邏輯
1.3.4 碳達峰戰略意義
第二章 2019-2021年全球碳中和戰略分析
2.1 全球碳中和戰略的提出與發展
2.1.1 國際氣候行動進展情況
2.1.2 疫情對氣候行動的影響
2.1.3 全球碳中和戰略背景
2.1.4 全球碳中和發展歷程
2.1.5 各國碳中和戰略布局
2.1.6 全球碳中和技術部署
2.1.7 全球碳中和推進路徑
2.1.8 全球碳中和經驗啟示
2.2 全球碳中和建設方略分析
2.2.1 國家層面
2.2.2 城市層面
2.2.3 行業層面
2.2.4 個人層面
2.3 全球碳中和戰略企業實踐進展
2.3.1 科技企業
2.3.2 石油公司
2.3.3 金融機構
2.3.4 對我國的啟示
2.4 美國碳中和戰略布局
2.4.1 碳中和戰略背景
2.4.2 碳中和戰略部署
2.4.3 碳減排效果顯著
2.4.4 碳中和戰略挑戰
2.5 歐洲碳中和戰略布局
2.5.1 碳中和布局優勢
2.5.2 碳中和相關政策
2.5.3 碳中和基本布局
2.5.4 碳減排主要措施
2.5.5 碳排放管理成果
2.5.6 碳排放交易體系
2.5.7 碳中和戰略挑戰
2.5.8 碳中和戰略目標
2.6 亞洲碳中和戰略布局
2.6.1 日本
2.6.2 韓國
2.6.3 新加坡
2.6.4 新西蘭
2.6.5 澳大利亞
第三章 2019-2021年中國碳中和發展環境
3.1 經濟環境
3.1.1 宏觀經濟概況
3.1.2 工業運行情況
3.1.3 轉型升級態勢
3.1.4 宏觀經濟展望
3.2 社會環境
3.2.1 人口規模與構成
3.2.2 城鎮化發展水平
3.2.3 居民收入水平
3.2.4 居民消費水平
3.3 能源環境
3.3.1 能源生產規模
3.3.2 能源消費規模
3.3.3 能源消費結構
3.3.4 清潔能源消費
3.3.5 能耗強度分析
3.3.6 能源總體投資
3.3.7 能源新興技術
3.4 技術環境
3.4.1 碳中和亟需科技支撐
3.4.2 應對氣候變化技術要求
3.4.3 技術發展總體目標路徑
3.4.4 碳中和愿景下科技發展建議
第四章 2019-2021年中國碳中和政策分析
4.1 碳中和政策體系
4.1.1 政策歷程
4.1.2 政策匯總
4.1.3 政策體系
4.1.4 行業標準
4.2 碳中和政策成果
4.2.1 中央層面
4.2.2 部委層面
4.2.3 地方層面
4.2.4 細分領域
4.3 重點碳中和政策解讀
4.3.1 大型活動碳中和實施指南
4.3.2 碳排放權交易管理辦法
4.3.3 應對氣候變化指導意見
4.3.4 綠色低碳循環發展體系
4.4 碳中和政策建議分析
第五章 2019-2021年中國碳中和戰略分析
5.1 2019-2021年中國碳排放綜況
5.1.1 碳排放總量規模
5.1.2 碳排放下降斜率
5.1.3 碳排放結構分布
5.2 2019-2021年中國碳中和戰略發展狀況
5.2.1 碳中和基礎優勢
5.2.2 碳中和發展歷程
5.2.3 碳中和環保需求
5.2.4 碳中和實踐進展
5.2.5 碳中和園區落地
5.2.6 碳中和發展挑戰
5.2.7 碳中和發展機遇
5.3 2019-2021年中國碳中和戰略實現基本路徑
5.3.1 森林碳匯
5.3.2 負碳科技
5.3.3 合同能源管理服務
5.3.4 電力裝機清潔化
5.3.5 終端能源電氣化氫能化
5.3.6 工業過程脫碳與工藝變革
5.4 2019-2021年各省碳中和戰略實踐進展
5.4.1 明確戰略目標
5.4.2 供給側層面
5.4.3 需求側層面
5.4.4 提高能耗降低要求
5.4.5 生態碳匯與低碳技術
5.5 2019-2021年中國碳捕集、利用與封存發展分析
5.5.1 CCUS發展形勢
5.5.2 CCUS發展現狀
5.5.3 CCUS項目成本
5.5.4 CCUS發展重點
5.6 碳中和愿景的實現路徑
5.6.1 排放路徑
5.6.2 技術路徑
5.6.3 社會路徑
5.7 中國碳中和建設問題和推進策略
5.7.1 實現碳中和任務艱巨
5.7.2 碳中和面臨的主要問題
5.7.3 碳達峰碳中和實現方式
5.7.4 實現碳達峰重點任務
5.7.5 加快各領域深度脫碳
5.7.6 多措并舉推進碳減排
第六章 碳中和對環保行業的影響分析
6.1 環保產業總體發展情況
6.1.1 碳中和下環保行業政策環境
6.1.2 碳中和下環保產業需求分析
6.1.3 碳中和下環保行業投資框架
6.1.4 碳中和下環保產業投資規模
6.2 碳中和下垃圾處理行業發展分析
6.2.1 碳中和下垃圾焚燒技術發展
6.2.2 碳中和下垃圾處理企業合作
6.2.3 碳中和下垃圾分類區域實踐
6.2.4 碳中和下垃圾處理對策建議
6.3 碳中和下環境監測行業發展分析
6.3.1 碳中和對環境監測的影響
6.3.2 碳中和下環境監測企業布局
6.3.3 碳中和下環境監測發展前景
6.4 碳中和下污水處理行業發展分析
6.4.1 碳中和下水處理能耗情況
6.4.2 碳中和下污水處理技術發展
6.4.3 碳中和目標下污水處理廠轉型
6.4.4 碳中和下污水處理發展對策
6.5 碳中和下污泥處理行業發展分析
6.5.1 碳中和下污泥處理基本概述
6.5.2 污泥處理碳排放核算關鍵要素
6.5.3 污泥主流處理工藝碳排放差異
6.5.4 碳中和下污泥處理發展方向
6.6 碳中和下固廢處理行業發展分析
6.6.1 固廢處理行業政策環境
6.6.2 固廢平臺聯合助力碳中和
6.6.3 固廢處理行業發展問題
6.6.4 推進大宗固廢綜合利用
6.6.5 碳中和下固廢處理策略
6.7 碳中和下節能減排行業發展分析
6.7.1 節能是實現碳中和最重要手段
6.7.2 節能對經濟可持續發展的作用
6.7.3 碳中和對節能減排提出的要求
6.7.4 碳中和下推動節能減排的建議
6.8 碳中和下環衛裝備行業發展分析
6.8.1 碳中和對新能源環衛車的影響
6.8.2 碳中和下環衛裝備發展現狀
6.8.3 碳中和下環衛裝備企業發展
6.8.4 碳中和下環衛裝備的發展前景
第七章 碳中和對化工行業的影響分析
7.1 化工行業總體發展情況
7.1.1 化工行業碳減排政策
7.1.2 化工行業碳排放情況
7.1.3 碳中和利好化工行業
7.1.4 化工企業布局碳中和
7.1.5 碳中和下行業發展對策
7.1.6 碳中和下行業發展前景
7.2 碳中和下石化行業發展分析
7.2.1 石化行業發布碳中和宣言
7.2.2 石化企業綠色低碳轉型成果
7.2.3 碳中和下石化企業戰略布局
7.2.4 碳中和下石化企業國際經驗
7.2.5 碳中和下石化行業發展挑戰
7.2.6 碳中和下石化行業應對策略
7.3 碳中和下煤化工行業發展分析
7.3.1 煤化工行業碳排放情況
7.3.2 煤化工行業碳中和政策
7.3.3 碳中和下提升產業集中度
7.3.4 碳中和推動新工藝技術發展
7.3.5 碳中和下甲醇燃料份額提升
7.3.6 碳中和下煤化工行業發展前景
第八章 碳中和對能源電力行業的影響分析
8.1 碳中和下煤炭行業發展分析
8.1.1 碳中和下煤炭行業發展環境
8.1.2 碳中和下煤炭行業發展形勢
8.1.3 我國煤炭行業的碳排放情況
8.1.4 碳中和下煤炭行業區域布局
8.1.5 碳中和下煤炭行業應對策略
8.1.6 碳中和下煤炭行業發展建議
8.2 碳中和下光伏行業發展分析
8.2.1 碳中和下光伏行業政策利好
8.2.2 碳中和下光伏行業競爭態勢
8.2.3 碳中和推動產業數字化進程
8.2.4 碳中和下光伏行業發展策略
8.2.5 碳中和下光伏行業發展前景
8.3 碳中和下風電行業發展分析
8.3.1 碳中和推動風電行業發展
8.3.2 碳中和下風電行業發展現狀
8.3.3 碳中和下風電行業項目動態
8.3.4 碳中和下風電行業發展機遇
8.3.5 碳中和下風電行業發展挑戰
8.3.6 碳中和下風電行業發展對策
8.4 碳中和下水電行業發展分析
8.4.1 碳中和下水電行業發展狀況
8.4.2 水電穩健增長助力碳中和戰略
8.4.3 碳中和下水電行業發展挑戰
8.4.4 碳中和下水電行業發展趨勢
8.5 碳中和下核電發展分析
8.5.1 碳中和下核電行業發展環境
8.5.2 碳中和下核電行業發展狀況
8.5.3 碳中和下核電企業布局情況
8.5.4 碳中和下核電行業發展問題
8.5.5 碳中和下核電行業發展對策
8.5.6 碳中和下核電行業發展前景
8.6 碳中和下生物質能發展分析
8.6.1 碳中和下生物質能發展現狀
8.6.2 碳中和下生物質能項目動態
8.6.3 碳中和下生物質能發展機遇
8.6.4 碳中和下生物質能發展前景
8.7 碳中和下儲能產業發展分析
8.7.1 碳中和下發展儲能的重要性
8.7.2 碳中和下發展儲能戰略意義
8.7.3 碳中和下儲能發展階段路徑
8.7.4 碳中和下儲能產業發展機遇
8.7.5 碳中和下儲能產業頂層設計
8.8 碳達峰目標導向下可再生能源發展前景
8.8.1 可再生能源發展挑戰
8.8.2 可再生能源發展機遇
8.8.3 可再生能源發展潛力
8.9 碳中和約束下的我國中長期能源電力發展展望
8.9.1 中長期能源發展
8.9.2 中長期電力發展
8.9.3 能源電力碳減排貢獻
第九章 碳中和對建材行業的影響分析
9.1 建材行業總體發展情況
9.1.1 建材行業碳中和相關政策
9.1.2 碳中和倒逼建材行業結構調整
9.1.3 建材企業綠色低碳循環發展
9.1.4 碳中和下建材行業發展前景
9.2 碳中和下水泥行業發展分析
9.2.1 水泥行業碳排放情況
9.2.2 水泥企業降能耗方式
9.2.3 水泥行業實現碳中和路徑
9.2.4 水泥或將優先納入碳交易市場
9.2.5 碳中和對水泥行業的影響分析
9.3 碳中和下玻璃行業發展分析
9.3.1 玻璃行業碳排放來源
9.3.2 玻璃行業碳排放情況
9.3.3 玻璃行業碳交易市場
9.3.4 玻璃行業碳減排路徑
9.3.5 碳中和對玻璃行業的影響
9.3.6 碳中和下光伏玻璃企業布局
9.4 碳中和下涂料行業發展分析
9.4.1 碳中和下涂料行業轉型變革
9.4.2 碳中和下涂料行業發展態勢
9.4.3 碳中和下涂料企業布局動態
9.4.4 碳中和下涂料行業發展趨勢
第十章 碳中和對汽車行業的影響分析
10.1 汽車行業總體發展情況
10.1.1 汽車行業碳排放情況
10.1.2 汽車行業碳強度分析
10.1.3 汽車行業低碳發展政策
10.1.4 汽車行業低碳發展成果
10.1.5 汽車企業碳中和領域布局
10.1.6 汽車行業碳中和實施路徑
10.1.7 汽車行業實現碳中和必要性
10.1.8 主要經濟體汽車碳中和目標
10.1.9 汽車產業助力實現碳中和目標
10.1.10 主要國家和企業碳中和經驗借鑒
10.2 碳中和下新能源汽車行業發展分析
10.2.1 新能源汽車行業總體發展狀況
10.2.2 碳中和下新能源汽車政策支持
10.2.3 碳中和下新能源汽車企業經營
10.2.4 碳中和下新能源汽車企業產品
10.2.5 碳中和下新能源汽車技術創新
10.2.6 新能源車財政補貼助力碳中和
10.2.7 碳中和下新能源汽車發展挑戰
10.3 碳中和下動力電池行業發展分析
10.3.1 碳中和下動力電池發展地位
10.3.2 碳中和下動力電池發展成果
10.3.3 碳中和下動力電池產品研發
10.3.4 碳中和下動力電池發展機遇
10.4 碳中和下汽車報廢行業發展分析
10.4.1 碳中和下汽車報廢行業發展環境
10.4.2 碳中和下汽車報廢行業發展狀況
10.4.3 碳中和下汽車報廢行業市場規模
10.4.4 碳中和下汽車報廢企業競爭格局
10.5 汽車行業實現碳中和的對策及措施
10.5.1 提升傳統汽車節能技術
10.5.2 支持電動汽車產業發展
10.5.3 支持燃料電池產業發展
10.5.4 倡導共享綠色出行方式
10.5.5 優化交通系統助力節能減排
10.5.6 通過數字科技和智能化節能
10.5.7 堅持綠色多樣化能源發展道路
10.5.8 積極發展綠色制造和智能制造
10.6 實現2060年汽車產業碳中和目標“三步走”
10.6.1 碳減排路線
10.6.2 碳減排情景
10.6.3 碳中和階段
第十一章 碳中和對電解鋁行業的影響分析
11.1 碳中和下電解鋁行業發展狀況
11.1.1 電解鋁碳排放情況
11.1.2 電解鋁碳排放來源
11.1.3 碳中和對供給端的影響
11.1.4 碳中和對需求端的影響
11.1.5 碳中和對成本端的影響
11.2 碳中和下電解鋁行業節能減排路徑分析
11.2.1 供給側改革明確電解鋁產能紅線
11.2.2 水電占比料將提升加速能源轉型
11.2.3 利用循環再生技術帶動再生鋁發展
11.3 碳中和下電解鋁相關企業發展分析
11.3.1 神火股份
11.3.2 云鋁股份
11.3.3 索通發展
11.3.4 順博合金
第十二章 碳中和對鋼鐵行業的影響分析
12.1 碳中和下鋼鐵行業發展狀況
12.1.1 鋼鐵行業轉型必要性
12.1.2 鋼鐵行業碳中和政策
12.1.3 鋼鐵行業碳排放情況
12.1.4 鋼鐵企業碳減排布局
12.1.5 碳中和下行業投資機會
12.1.6 鋼鐵行業實現碳中和路徑
12.1.7 碳中和促使行業二次供改
12.1.8 碳中和下行業發展機遇和挑戰
12.2 碳中和下鋼鐵行業供給側改革分析
12.2.1 產能淘汰及兼并重組雙提速
12.2.2 電爐煉鋼比例及廢鋼用量雙提升
12.2.3 綠色鋼企通過碳排放權交易增厚業績
12.3 碳中和下鋼鐵行業生產工藝方向
12.3.1 長流程和短流程碳排放的比較
12.3.2 短流程取代長流程的難點與前景
12.3.3 不同流程碳減排的主要技術手段
12.4 碳中和下鋼鐵行業發展趨勢
12.4.1 結構優化趨勢
12.4.2 產能轉移趨勢
12.4.3 原料進口趨勢
12.4.4 未來布局重點
第十三章 碳中和對交通運輸行業的影響分析
13.1 交通運輸行業總體發展情況
13.1.1 交通運輸行業碳排放情況
13.1.2 碳中和對交通行業的影響
13.1.3 碳中和促交通運輸方式變革
13.1.4 碳中和下交通運輸業發展對策
13.1.5 碳中和下交通運輸業發展趨勢
13.1.6 碳中和下交通運輸業國際經驗
13.2 碳中和下航空業發展分析
13.2.1 航空業能耗現狀
13.2.2 航空業節能減排
13.2.3 航空業供需格局
13.2.4 航空業低碳技術
13.2.5 航空企業碳中和布局
13.3 碳中和下航運業發展分析
13.3.1 船舶碳排放情況
13.3.2 航運業碳中和政策
13.3.3 碳中和對航運業的影響
13.3.4 碳中和下航運業技術發展
13.3.5 碳中和引領船舶發展方向
13.4 碳中和下公路和鐵路運輸發展分析
13.4.1 公路運輸碳減排情況
13.4.2 公路貨運行業低碳發展
13.4.3 碳中和下鐵路運輸發展
13.4.4 碳中和下鐵路電氣化趨勢
13.5 碳中和下交通運輸業脫碳途徑
13.5.1 優化能源結構
13.5.2 優化運輸結構
第十四章 碳中和對金融業的影響分析
14.1 金融業總體發展情況
14.1.1 金融業支持碳中和國際經驗
14.1.2 碳中和下金融行業發展風險
14.1.3 碳中和下金融業發展機遇挑戰
14.1.4 碳中和下金融業發展政策建議
14.1.5 碳中和下金融業發展策略對策
14.2 碳中和下綠色金融發展分析
14.2.1 碳中和為綠色金融帶來新動力
14.2.2 碳中和開啟綠色金融發展新篇章
14.2.3 綠色金融助力實現碳達峰碳中和
14.2.4 碳中和目標下綠色金融發展態勢
14.2.5 碳中和目標下探索綠色金融新模式
14.2.6 碳中和下綠色普惠金融先行探索
14.2.7 碳中和目標下綠色金融發展對策
14.2.8 完善綠色低碳技術的基礎設施
14.3 碳中和下銀行發展分析
14.3.1 碳中和下銀行布局動態
14.3.2 碳中和下銀行發展機遇
14.3.3 碳中和下銀行發展挑戰
14.3.4 碳中和下銀行應對策略
14.3.5 碳中和對銀行業的影響
14.3.6 碳中和對銀行業的啟示
14.4 碳中和目標對我國金融體系的潛在影響
14.4.1 影響金融市場制度環境
14.4.2 影響金融部門資產配置
14.4.3 對金融風險的潛在影響
第十五章 2019-2021年碳交易市場運行狀況
15.1 2019-2021年中國碳交易市場總體分析
15.1.1 碳交易市場機理概述
15.1.2 碳交易市場發展歷程
15.1.3 碳交易市場發展意義
15.1.4 碳交易市場建設進展
15.1.5 碳交易市場企業布局
15.1.6 碳中和下碳交易市場的變化
15.1.7 碳市場驅動碳中和愿景實現
15.1.8 碳中和下碳市場面臨的挑戰
15.1.9 碳中和下碳市場的發展對策
15.2 2019-2021年中國碳金融發展分析
15.2.1 我國碳金融市場發展問題
15.2.2 我國碳金融市場發展對策
15.2.3 商業銀行碳金融業務案例
15.2.4 碳中和下企業在碳金融的布局
15.2.5 推進碳金融助力實現碳中和目標
15.2.6 碳中和下碳金融發展機遇和挑戰
15.3 2019-2021年中國林業碳匯市場發展分析
15.3.1 林業碳匯項目減排作用
15.3.2 林業碳匯市場需求潛力
15.3.3 林業碳匯市場發展特點
15.3.4 碳中和對林業碳匯的影響
15.3.5 碳中和下林業碳匯企業布局
15.3.6 企業參與林業碳匯項目路徑
15.4 碳中和下碳交易市場發展前景
15.4.1 碳交易市場法制化規范化
15.4.2 “區塊鏈+碳交易”技術創新
15.4.3 “十四五”碳市場發展前景
第十六章 2019-2021年國內外企業碳中和布局情況
16.1 國際公司
16.1.1 谷歌
16.1.2 蘋果
16.1.3 安永
16.1.4 微軟
16.1.5 高盛
16.1.6 匯豐
16.1.7 亞馬遜
16.1.8 通用汽車
16.1.9 花旗集團
16.2 國內科技巨頭
16.2.1 騰訊
16.2.2 華為
16.2.3 百度
16.2.4 阿里巴巴
16.3 國內石化企業
16.3.1 中國石油
16.3.2 中國石化
16.3.3 中國海油
16.4 國內能源電力企業
16.4.1 大唐集團
16.4.2 華電集團
16.4.3 國家電投
16.4.4 哈電集團
16.4.5 東方電氣
16.5 國家電網公司
16.5.1 電網公司能源電力轉型實踐
16.5.2 電網公司能源電力轉型路徑
16.5.3 國家電網公司行動方案發布
16.5.4 碳中和對公司的機遇和挑戰
第十七章 2019-2021年碳中和目標下投資機會分析
17.1 全球碳中和投資狀況
17.1.1 投資風向轉變
17.1.2 投資現狀分析
17.1.3 投資前景分析
17.2 中國碳中和投資現狀分析
17.2.1 碳中和投資背景
17.2.2 碳中和投資主體
17.2.3 碳中和投資規模
17.2.4 碳中和投資領域
17.2.5 碳中和投資問題
17.3 中國碳中和投資前景分析
17.3.1 碳中和投資機會
17.3.2 碳中和投資主線
17.3.3 碳中和投資前景
第十八章 中投顧問對2021-2025年中國碳中和發展趨勢和前景預測
18.1 碳中和戰略推進前景
18.1.1 碳中和戰略機遇
18.1.2 碳中和戰略規劃
18.1.3 生態修復助力碳中和
18.2 “十四五”碳排放目標
18.2.1 能源和碳排放整體目標
18.2.2 能源與電力行業
18.2.3 交通、建筑與工業
18.2.4 大氣污染防控和協同治理
18.3 2060年中國碳中和目標機遇與挑戰
18.3.1 2060年碳中和路徑
18.3.2 2060年能源供給體系
18.3.3 2060碳中和機遇與挑戰

圖表目錄

 圖表 氣候目標相關概念
圖表 碳中和示意圖
圖表 碳達峰示意圖
圖表 1980-2019年全球主要經濟體(區域)二氧化碳年度排放量
圖表 碳中和目標旨在緩解全球變暖趨勢
圖表 全球碳中和戰略發展歷程
圖表 碳中和文件技術重點領域
圖表 各國(地區)提出碳中和愿景目標的主要內容及實現路徑(一)
圖表 各國(地區)提出碳中和愿景目標的主要內容及實現路徑(二)
圖表 各國(地區)提出碳中和愿景目標的主要內容及實現路徑(三)
圖表 1949-2019年美國二氧化碳排放總量和單位GDP二氧化碳排放
圖表 1949-2020年美國二氧化碳排放、一次能源消費和GDP
圖表 拜登碳中和政策框架
圖表 1949-2019年美國單位國內生產總值能源消耗
圖表 1949-2020年美國一次能源消費構成
圖表 1949-2019年美國燃煤發電占總發電量比重變化
圖表 1960-2020年美國終端用戶能源成本
圖表 歐洲各國政府淘汰煤炭時間表
圖表 歐洲各國政府淘汰煤炭時間表(續)
圖表 歐盟可再生能源指令概述
圖表 歐盟可再生能源電力激勵政策對比
圖表 歐盟各領域減排措施
圖表 2020年歐洲可再生能源占比已超過化石能源
圖表 2017-2019年全球碳市場交易價值與總量
圖表 歐盟排放權交易系統分階段特征
圖表 2005-2020年歐盟排放交易體系排放上限趨勢
圖表 歐洲碳中和目標
圖表 2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表 2015-2019年萬元國內生產總值能耗降低率
圖表 2016-2020年國內生產總值及其增長速度
圖表 2016-2020年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表 2019年各月累計營業收入與利潤總額同比增速
圖表 2019年規模以上工業企業主要財務指標(分行業)
圖表 2016-2020年全部工業增加值及增長速度
圖表 2020年主要工業產品產量及其增長速度
圖表 2011-2019年中國大陸總人口數量
圖表 2013-2019年中國人口出生率及死亡率
圖表 2019年全國居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表 2020年居民人均可支配收入平均數與中位數
圖表 2019年全國居民人均消費支出及構成
圖表 2020年居民人均消費支出及構成
圖表 2016-2019年能源生產總量與增速
圖表 2016-2019年能源消費總量與增速
圖表 2016-2019年能源生產結構
圖表 2016-2019年清潔能源消費占能源消費總量的比重
圖表 2016-2019年萬元國內生產總值能耗降低率
圖表 “碳中和”相關時間線
圖表 我國關于碳達峰、碳中和的相關政策文件
圖表 碳中和愿景下基于技術的政策體系
圖表 實施碳中和的主要步驟
圖表 全國主要城市關于“碳中和”相關政策計劃匯總
圖表 中國實現碳中和的減排措施
圖表 各行業提出的碳中和戰略及路徑
圖表 各行業當前需采取的行動
圖表 大型活動在籌辦階段、舉辦階段和收尾階段的溫室氣體排放源
圖表 溫室氣體排放核算標準和技術規范
圖表 舉辦大型活動中可以考慮的減排措施
圖表 碳排放權和國家核證自愿減排量名詞定義
圖表 各級生態環境部門職責
圖表 2004-2019年重點國家碳排放總量情況
圖表 2004-2019年重點國家人均碳排放量情況
圖表 1965-2055年重點國家碳排放下降斜率
圖表 我國溫室氣體排放結構(按行業)
圖表 2019年溫室氣體排放結構(按國家)
圖表 碳中和目標被不斷強化
圖表 “碳中和”各環節均涉及環保產業需求
圖表 2018-2060年森林覆蓋率
圖表 2018-2060年森林碳匯隨著蓄積量同步提升
圖表 2019年森林碳匯情況
圖表 2019年CCUS項目情況
圖表 2009-2019年中國燃煤電廠CCUS項目信息匯總
圖表 負排放技術的成本收益及經濟評估
圖表 合同能源運營模式
圖表 2019年節能服務公司主要模式占比
圖表 全國合同能源管理優秀項目
圖表 2012-2019年合同能源年投資額變化趨勢
圖表 2012-2019年合同能源管理減排能力趨勢圖
圖表 2012-2019年從事節能服務企業數量變化趨勢
圖表 2012-2019年每億元合同能源投資額減排效率
圖表 2020-2025年合同能源管理減排能力趨勢圖
圖表 2018-2060年我國二氧化碳排放量和非石化比例走勢
圖表 2018-2060年我國碳強度走勢
圖表 2020-2060年新能源裝機測算
圖表 2020-2060年電量供給結構
圖表 2020-2060年裝機容量結構變
圖表 一次能源到終端消費示意圖
圖表 2020-2060年人均耗電統計
圖表 2020年我國電氣化率走勢
圖表 制氫方式和單位成本
圖表 不同行業的碳排放核算組成
圖表 不同行業的碳排減排工藝改進
圖表 江蘇省鋼鐵超低品排放差別化電價加價標準
圖表 《浙江省綠色循環低碳發展“十四五”規劃(征求意見稿)》主要內容
圖表 2019-2021年天津能耗降低要求
圖表 典型CCUS項目成本
圖表 碳中和愿景的排放路徑
圖表 零排放技術路徑
圖表 凈零排放技術路徑
圖表 碳中和愿景的社會路徑
圖表 2021年全國兩會“環保”相關內容
圖表 “碳中和”各環節均涉及環保產業需求
圖表 碳中和下環保行業投資框架
圖表 碳中和下環保行業產業映射
圖表 2020年累計污染防治與綠色低碳項目數對比
圖表 2021年累計污染防治與綠色低碳項目投資額對比
圖表 污水廠處理過程優化
圖表 污水廠開展原料回收
圖表 污泥處理處置過程碳排放核算關鍵要素
圖表 污泥干化焚燒與厭氧消化-干化焚燒系統能量平衡分析
圖表 典型污泥處理處置工藝碳排放分析
圖表 污泥能源與資源回收國際研究熱點
圖表 2020年固廢處理相關政策
圖表 2016-2021年純電動環衛裝備滲透率
圖表 純電動相對柴油車的環境效益
圖表 2021年我國涉及化工行業相關碳減排政策匯總
圖表 化工相關行業碳排放情況及占比
圖表 2000-2030年全球化工品產量增長預測
圖表 2015-2030年化工品生產CO2排放量預測
圖表 巴斯夫BASF廢氣排放量
圖表 碳中和政策將對化工領域形成較大影響
圖表 中國三大能源產業鏈碳排放占比
圖表 主要煤化工品的碳排放估算
圖表 部分省、市“碳達峰、碳中和”相關政策梳理
圖表 乙二醇裝置可能存在產能出清情況
圖表 2018-2020年中國煤制乙二醇企業單套裝置規模
圖表 2015-2020年我國甲醇淘汰產能情況
圖表 2018-2020年中國甲醇企業產能規模
圖表 中國煤制乙二醇主流工業技術廠家
圖表 典型合成氣制乙二醇工藝消耗指標對比
圖表 2016-2020年中國甲醇下游行業需求結構趨勢變化
圖表 我國煤炭行業前沿技術方向的發展現狀
圖表 碳中和背景下我國煤炭行業發展形勢
圖表 1990-2019年我國煤炭消費總量情況
圖表 2019年我國化石能源中由煤炭消耗導致的二氧化碳排放量占比
圖表 2010-2019年可再生能源發電成本變化
圖表 2010-2020年中國海上風電裝機容量
圖表 2014-2019年全國海上風電新增機組平均單機功率
圖表 2009-2019年新增風電機組平均風輪直徑
圖表 2018-2035年光伏與風電年均開發水平
圖表 部分省市小水電關停統計
圖表 2019年各電源類型龍頭度電成本
圖表 1950-2018年中美水電發電量占總發電量的比例
圖表 1995-2025年我國水電站新增裝機容量情況及未來預測
圖表 2012-2020年政府工作報告中關于核電的表述
圖表 現代能源體系建設工程
圖表 新增沿海核電預期開工情況
圖表 儲能是推動能源轉型和碳中和的關鍵支撐技術
圖表 儲能系統在電網中起到調節負荷曲線的作用
圖表 儲能的潛在位置和應用場景
圖表 碳中和背景下儲能的三個發展階段
圖表 推進建筑材料行業碳減排的六方面舉措
圖表 水泥行業主要有四個環節產生二氧化碳
圖表 2018-2019年內蒙古億利冀東水泥單位熟料二氧化碳排放量
圖表 晉城山水水泥單位熟料二氧化碳排放量
圖表 水泥企業通過技改降低能耗案例
圖表 2016-2020年工信部發布水泥行業去產能政策
圖表 2012-2020年我國水泥產量及增速
圖表 2020年塔牌集團碳排放配額變動情況
圖表 2011年、2019年水泥熟料企業產能集中度變化
圖表 2019年全國主要水泥企業熟料產能市占率
圖表 2010-2021年年水泥價格走勢
圖表 2016-2021年全國各區域水泥價格走勢
圖表 平板玻璃二氧化碳排放來源
圖表 2015-2020年玻璃行業碳排放量
圖表 福建省平板玻璃熔窯二氧化碳排放基準值
圖表 一重箱玻璃燃料成本對比和燃料含碳量對比
圖表 不同區域使用燃料生產線占比統計
圖表 平板玻璃單位產品能源消耗限額
圖表 玻璃行業碳排放量標準
圖表 玻璃浮法線燃料分布
圖表 2019-2021年不同燃料結構玻璃售價
圖表 2019-2021年不同燃料結構玻璃利潤
圖表 2010-2019年Top5浮法玻璃企業變動
圖表 發布汽車產品生命周期碳中和目標的汽車企業
圖表 2015-2020年海外電動乘用車銷量及同比增速
圖表 2015-2020年國內新能源汽車銷量及同比增速
圖表 世界各國碳中和政策及新能源汽車發展規劃
圖表 新能源汽車成本構成
圖表 動力電池技術性能對整車性能的影響
圖表 中國鋰離子動力電池主要目標
圖表 動力電池技術趨勢-多技術層面推動動力電池技術進步
圖表 2017-2050年分技術路線電池裝備量占比
圖表 綜合充電系統示意
圖表 每輛報廢汽車回收拆解材料構成
圖表 2019年我國電解鋁行業碳排放量約占社會總排放量比重
圖表 2005-2018年電解鋁行業產生的碳排放量占全球總碳排放量比例
圖表 2006-2019年電力環節碳排放量占比
圖表 全球原鋁生產電力結構中煤電占比
圖表 中國原鋁生產電力結構中煤電占比
圖表 2019年國內電解鋁能源結構
圖表 2010-2020年電解鋁耗電量及在國內總用電量占比
圖表 國內電解鋁產能分布
圖表 內蒙、甘肅地區實行階梯電價
圖表 2021年國內電解鋁新增產能投放節奏
圖表 2015-2025年光伏耗鋁量增長情況
圖表 2019-2025年全球新能源汽車對電解鋁需求邊際帶動突出
圖表 2017-2021年電解鋁行業盈利情況
圖表 2020-2021年多省取消電解鋁行業優待類電價
圖表 碳交易機制下碳排放將被內化為企業生產成本
圖表 水電生產和火電生產電解鋁的碳排放量統計
圖表 新疆、內蒙電力成本低廉
圖表 2005-2019年全球再生鋁產量占總供應量的比例
圖表 2019年我國再生鋁產量占比
圖表 再生鋁工藝流程簡單
圖表 單噸再生鋁碳排放量
圖表 神火股份主力電解鋁產能
圖表 神火股份電解鋁產能釋放進程
圖表 2019-2023年云鋁股份新增產能統計
圖表 2018-2023年索通發展電解鋁產能規模統計及預測
圖表 2017-2019年中國再生鋁市場集中度
圖表 2011-2019年我國輕型汽車單車用鋁量顯著提高
圖表 順博合金原有產能及募投項目帶來的產能增量
圖表 2019年順博合金各地區營收及占比
圖表 各省市與鋼鐵相關的最新碳達峰政策
圖表 部分行業碳排放占比
圖表 中國鋼企碳減排實踐
圖表 鋼鐵行業“碳達峰”、“碳中和”邏輯示意圖
圖表 鋼鐵行業“碳中和”實現路徑
圖表 2015-2019年中國鋼鐵行業集中度
圖表 2019年中美日韓鋼鐵行業集中度對比
圖表 2018年全球各地區電爐煉鋼比例
圖表 2019年全球各地區廢鋼使用比例
圖表 2019年廣州碳排放權交易所鋼鐵行業各工序基準值
圖表 鋼鐵冶煉生產流程示意圖
圖表 2019年世界主要產鋼國家長短流程產量占比
圖表 2018年長短流程碳排放量與結構
圖表 2010-2019中國廢鋼供應量、供應結構及相對粗鋼需求占比
圖表 2018年鋼鐵不同生產環節減排潛力對比(包含長、短流程)
圖表 2009-2019年世界鋼材產量
圖表 2014-2020年鋼材凈出口量
圖表 2010-2020年直接還原鐵及海綿體進口量
圖表 2010-2020年鋼坯進口量
圖表 2013-2019年交通部門碳排放量增速
圖表 交通運輸部門運輸量與溫室氣體排放量構成
圖表 交運上市企業溫室氣體排放情況
圖表 2010-2019年我國運輸飛機數量統計
圖表 2011-2019年我國航空周轉量統計
圖表 2014-2019年我國航空煤油消耗量統計
圖表 2060年航空煤油消耗預測
圖表 2019年座公里成本比較
圖表 春秋與三大航相比成本節省分布
圖表 “現代節能型”船占比
圖表 散貨船二氧化碳強度占目標EEXI百分數比
圖表 油輪老舊船舶比例
圖表 1996-2020年主要船型近年來拆解情況
圖表 全球氨燃料船研發動態概覽
圖表 2050年道路運輸不同措施減排量貢獻度
圖表 1978-2019年中國客運周轉量
圖表 1978-2019年中國貨運周轉量
圖表 不同運輸方式各有優缺點
圖表 碳交易機理圖
圖表 全國碳市場重點碳排放行業納入順序及規模變化預估圖
圖表 碳市場路線圖
圖表 碳交易重要政策梳理
圖表 碳交易試點地區線上線下累計交易量及比值統計
圖表 碳交易試點地區線上線下交易均價及其比值統計
圖表 2017-2019年天津排放權交易所配額成交量
圖表 2017-2019年湖北排放權交易所配額成交量
圖表 2017-2019年重慶排放權交易所配額成交量
圖表 我國各銀行碳排放權融資業務對比
圖表 國內外林業碳匯潛在需求一覽表
圖表 中國自愿市場的林業碳匯交易典型項目及其特征
圖表 谷歌減碳措施
圖表 Google供應鏈循環
圖表 Apple范圍1與范圍2碳排放量
圖表 蘋果減碳措施
圖表 安永制定的碳中和路徑
圖表 2020年發布的微軟“碳負排放”路線圖
圖表 亞馬遜碳中和計劃
圖表 2019年通用汽車溫室氣體排放情況
圖表 騰訊碳中和相關措施
圖表 華為碳中和相關措施
圖表 百度能源互聯網方案
圖表 百度碳中和相關措施
圖表 阿里巴巴碳中和相關措施
圖表 1992-2020年中國投資率統計
圖表 2002-2020年中國固定資產投資增速與名義GDP增速的對比
圖表 實現“碳中和”目標或帶動70-140萬億規模的新增投資
圖表 2020-2050年“碳中和”投資對GDP的年均貢獻
圖表 70萬億元“碳中和”投資規模情景下主要投資領域
圖表 2010-2095年中國15-64歲人口增長率
圖表 2000-2020年中國分部門杠桿率
圖表 2010-2034年全國城鎮職工基本養老保險基金可支付月數
圖表 中國城鎮企業職業基本養老保險基金可支付月數不足3個月的省市數量
圖表 我國碳中和實現路徑及投資機會
圖表 發電與供熱、制造業與建筑業、交通運輸是我國碳排放三大部門
圖表 2021年部分省份政府工作報告
圖表 中國碳中和能源政策

 碳中和是指企業、團體或個人測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量,然后通過植樹造林、節能減排等形式,抵消自身產生的二氧化碳排放量,實現二氧化碳“零排放”。氣候變化是人類面臨的全球性問題,隨著各國二氧化碳排放,溫室氣體猛增,對生命系統形成威脅。在這一背景下,世界各國以全球協約的方式減排溫室氣體,我國由此提出碳達峰和碳中和目標。

2019年我國碳排放量達98.26億噸位列全球第一(人均碳排放和碳排放量/GDP均相對較低),自2005年以來為全球碳排放總量最高的國家(加入世貿組織后,全球產業鏈分工變化所致)。近年來我國碳排放增速已有所放緩,但較為龐大的人口基數使得我國碳排放全球占比仍在持續提升,2019年達28.76%。而針對“新冠疫情”源頭問題,經常有部分西方國家和人員因政治原因公開抹黑中國。而加速推動“碳中和”將助力我國樹立負責任的大國形象,在國際氣候法律秩序構建中爭取獲得“話語權”,并掌握未來全球“游戲規則”的主動權和制定權。

2020年9月22日,國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上發表重要講話,提出“中國將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。”將“碳達峰”提升至“碳中和”,進一步明確了中國碳減排的工作目標。2020年10月29日中國共產黨第十九屆中央委員會第五次全體會議通過《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》,要求加快推動綠色低碳發展,推動能源清潔低碳安全高效利用;降低碳排放強度,支持有條件的地方率先達到碳排放峰值,制定2030年前碳排放達峰行動方案。2021年2月22日,國務院印發了《關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》(國發[2021]4號),通過建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系,確保實現碳達峰、碳中和目標,推動我國綠色發展邁上新臺階。2021年3月30日,生態環境部發布關于公開征求《碳排放權交易管理暫行條例(草案修改稿)》意見的通知。碳排放配額分配包括免費分配和有償分配兩種方式,初期以免費分配為主,根據國家要求適時引入有償分配,并逐步擴大有償分配比例。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國碳中和戰略深度調研及投資前景預測報告》共十八章。首先介紹了碳中和的相關概念,接著分析了國內外碳中和發展環境及發展情況,然后對中國碳中和對環保、化工、能源電力、建材、汽車、電解鋁、鋼鐵、交通運輸及金融業的影響做了深度解析,并對中國碳交易市場發展進行了詳實的分析。隨后,報告對國內外企業碳中和戰略布局進行了分析。最后對其投資機會和未來發展前景進行了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、生態環境部、工信部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國垃圾資源化產業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對碳中和有個系統深入的了解、或者想投資碳中和相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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