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2021-2025年珠三角地區港口業投資分析及前景預測報告

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 港口相關概念
1.1 港口的定義與分類
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類
1.2 港口其它的相關介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費種類
1.3 港口的管理機構與行業規劃
1.3.1 港口各種機構介紹
1.3.2 港口行業的重要指標
1.3.3 港口總體規劃
1.3.4 中國政府及港口當局的管理職能
第二章 2019-2021年中國港口業發展分析
2.1 2019-2021年中國港口業發展現狀綜述
2.1.1 中國港口吞吐量世界第一
2.1.2 中國港口助推外貿經濟的發展
2.1.3 2018年中國港口業運行狀況
2.1.4 2019年中國港口業運行狀況
2.1.5 2020年中國港口業運行狀況
2.2 中國港口業發展的階段特征
2.2.1 政府部門的戰略引導
2.2.2 港口建設投資創新高
2.2.3 集裝箱碼頭快速發展
2.2.4 港口發展的外部環境逐步優化
2.2.5 港口資源整合加速
2.2.6 港口投資主體多元化
2.3 2019-2021年港城互動發展分析
2.3.1 港城關系的演變過程
2.3.2 中國港城互動發展進入黃金發展時期
2.3.3 中國港城互動發展的特征與誤區
2.3.4 中國港城互動發展的途徑
2.4 中國港口企業生產流程的改善與優化
2.4.1 改善港口企業生產流程能提高港口生產能力
2.4.2 港口企業生產過程
2.4.3 港口企業生產經營管理職能
2.4.4 港口企業生產流程的改善和優化
2.5 2019-2021年中國港口加強金融服務功能的分析
2.5.1 國外國內港口金融服務現狀分析
2.5.2 中國港口加強金融服務的可行性分析
2.5.3 中國港口金融服務的模式分析
2.5.4 中國港口金融服務的收益分析
2.6 中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示
2.6.1 發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
2.6.2 中國臨港經濟發展存在不足
2.6.3 國外發展臨港經濟的主要經驗
2.6.4 國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示
2.7 中國港口業面臨的問題分析
2.7.1 中國港口發展中的問題
2.7.2 中國港口高速發展暗藏隱憂
2.7.3 中國港口業面臨體制困局
2.7.4 體制轉軌中港口面臨的主要問題
2.7.5 地方保護成抑制港口經濟發展障礙
2.8 中國港口業的發展策略
2.8.1 中國港口業急需打造核心競爭力
2.8.2 中國港口業的發展戰略
2.8.3 港口經濟期待國家稅收支持
2.8.4 要以國際化視野推進中國港口業發展
第三章 2019-2021年珠三角地區港口發展分析
3.1 中國區域港口群發展分析
3.1.1 我國五大區域港口群格局
3.1.2 區域港口群經濟發展效應
3.1.3 區域港口群發展策略
3.1.4 五大港口群集裝箱吞吐量預測
3.2 珠三角港口資源的優勢和條件
3.2.1 廣州港
3.2.2 深圳港
3.2.3 珠海港
3.2.4 汕頭港
3.3 2019-2021年珠三角港口的發展態勢
3.3.1 謀求發展的“諸侯演義”
3.3.2 群雄并起背后的博弈
3.3.3 各自為政后的共榮之道
3.4 珠三角港口運輸受企業外遷影響的分析
3.4.1 珠三角企業外遷是集體行動
3.4.2 珠三角企業外遷對港口運輸的影響
3.4.3 政府主導產業轉移
3.4.4 加快打造珠三角“內陸港”
3.5 珠三角地區港口的發展策略
3.5.1 良性分工基礎上的合作是時勢發展的必然
3.5.2 各港口找準港口群分工中的位置
3.5.3 市場分工前提下各港口應加強合作
3.5.4 政府創造公平環境確保港口間平等競爭
第四章 2019-2021年珠三角港口集裝箱運輸分析
4.1 2019-2021年珠三角港口群集裝箱運輸市場分析
4.1.1 珠三角地區港口集裝箱運輸市場的結構
4.1.2 影響港口群箱運市場結構的外部因素
4.1.3 影響港口群箱運市場結構的內部特征
4.1.4 港口群集裝箱運輸市場的競爭
4.2 2019-2021年珠三角集裝箱港口競爭分析
4.2.1 珠三角集裝箱港口現狀
4.2.2 珠三角三大港口競合博弈分析
4.2.3 珠三角集裝箱港口競合發展思路
4.2.4 競爭合作策略的具體實施
4.3 珠三角國際集裝箱港口的發展策略研究
4.3.1 珠三角國際集裝箱港口的定位
4.3.2 國際港口群合作經驗對珠三角集裝箱港口的借鑒
4.3.3 珠三角國際集裝箱港口群的協同發展策略
第五章 2019-2021年珠三角港口的物流發展
5.1 珠三角港口發展現代物流分析
5.1.1 現代物流的概念
5.1.2 珠三角中小港口發展現代物流的優勢
5.1.3 珠三角港口發展現代物流的幾種模式
5.1.4 珠三角港口發展現代物流的策略
5.2 2019-2021年珠三角港口汽車物流分析
5.2.1 珠三角物流設施條件分析
5.2.2 珠三角港口整車物流現狀
5.2.3 珠三角港口整車物流存在的問題
5.2.4 珠三角港口汽車物流發展對策
5.3 2019-2021年深圳港口物流分析
5.3.1 深圳物流體系結構和港口功能的轉變
5.3.2 深圳西部港口物流稅收入大幅增長
5.3.3 深圳鹽田港物流的定位及發展模式
5.3.4 深圳港發展現代物流的對策
5.4 2019-2021年廣州港口物流分析
5.4.1 廣州港發展港口物流的優勢
5.4.2 廣州港將提升國際物流港的地位
5.4.3 廣州港發展港口物流的策略
5.4.4 廣州港直指泛珠三角物流中心
第六章 2019-2021年珠三角地區主要港口發展分析
6.1 深圳港
6.1.1 深圳港集裝箱運輸的特點
6.1.2 2018年深圳港發展分析
6.1.3 2019年深圳港發展分析
6.1.4 2020年深圳港發展分析
6.1.5 深圳港未來發展展望
6.2 廣州港
6.2.1 2018年廣州港發展狀況
6.2.2 2019年廣州港發展狀況
6.2.3 2020年廣州港發展狀況
6.2.4 廣州港未來發展展望
6.3 珠海港
6.3.1 2018年珠海港發展分析
6.3.2 2019年珠海港發展分析
6.3.3 2020年珠海港發展分析
6.3.4 珠海港未來發展展望
6.4 汕頭
6.4.1 2018年汕頭港吞吐量狀況
6.4.2 2019年汕頭港吞吐量狀況
6.4.3 2020年汕頭港吞吐量狀況
6.4.4 汕頭港未來發展展望
6.5 惠州港
6.5.1 2018年惠州港發展分析
6.5.2 2019年惠州港發展分析
6.5.3 2020年惠州港發展分析
6.5.4 惠州港未來發展展望
第七章 2016-2019年珠三角港口重點企業財務狀況
7.1 深圳赤灣港航股份有限公司
7.1.1 企業發展概況
7.1.2 經營效益分析
7.1.3 業務經營分析
7.1.4 財務狀況分析
7.1.5 核心競爭力分析
7.1.6 公司發展戰略
7.1.7 未來前景展望
7.2 深圳市鹽田港股份有限公司
7.2.1 企業發展概況
7.2.2 經營效益分析
7.2.3 業務經營分析
7.2.4 財務狀況分析
7.2.5 核心競爭力分析
7.2.6 公司發展戰略
7.2.7 未來前景展望
7.3 廣州港集團有限公司
7.3.1 公司簡介
7.3.2 企業技術研發
7.3.3 企業發展前景
7.4 珠海港控股集團有限公司
7.4.1 公司簡介
7.4.2 企業項目動態
7.4.3 企業發展戰略
第八章 珠三角地區港口投資分析
8.1 港口業的投資特性
8.1.1 港口投資的長期性
8.1.2 港口投資高資本成本
8.1.3 資本回收程度不充分
8.1.4 社會經濟效益廣泛
8.2 中國港口業投資環境分析
8.2.1 中國對港口投資全面放開
8.2.2 港口投資主體多元化在中國的發展
8.2.3 中國仍處于港口建設高峰期
8.2.4 外資對中國港口投資趨向分析
8.3 珠三角港口投資概況及機會
8.3.1 廣東投資擴建港口群
8.3.2 惠州港碼頭投資建設情況
8.3.3 中國港口碼頭建設還需加大投資
8.3.4 集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點
8.4 港口上市公司的投資風險控制
8.4.1 市場風險
8.4.2 同業競爭風險
8.4.3 受大股東控制的風險
8.4.4 經營風險
8.4.5 財務風險
8.4.6 募集資金投向風險
第九章 中投顧問對2021-2025年珠三角地區港口行業發展趨勢及前景預測
9.1 中國港口業的前景及趨勢
9.1.1 中國港口業將迎來下一輪景氣和繁榮
9.1.2 中國港口建設發展的總體趨勢
9.1.3 中國沿海港口未來發展趨勢及重點
9.2 珠三角港口發展的前景及趨勢
9.2.1 珠三角港口貨物吞吐能力預測
9.2.2 珠三角港口群未來將面臨眾多挑戰
9.2.3 未來珠三角港口將一體化突出整體優勢
附錄
附錄一:中華人民共和國港口法
附錄二:港口建設管理規定
附錄三:港口經營管理規定
附錄四:廣東省港口管理條例

 

圖表目錄

 

圖表 多式聯運港口物流系統作業區域及路線
圖表 珠三角集裝箱港口類型(一)
圖表 珠三角集裝箱港口類型(二)
圖表 深圳國際物流、區域物流、市域物流的協同效應示意圖
圖表 深圳六大物流園區定位與功能分析表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量比較圖
圖表 深圳主要集裝箱港口企業吞吐量一覽表
圖表 深圳港國際集裝箱班輪航線動態圖
圖表 深港兩地港口集裝箱水路駁運情況表
圖表 深圳港國際中轉集裝箱吞吐量一覽表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量及增幅一覽表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量增幅比較圖
圖表 中國內地港口集裝箱吞吐量排名表
圖表 深圳、上海、廣州三港口集裝箱吞吐量增量增幅對比表
圖表 全球十大集裝箱港口吞吐量排名表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量占全國比例及廣東省外貿進出口額占全國比例關系圖
圖表 汕頭港貨物吞吐量
圖表 汕頭港集裝箱吞吐量
圖表 2016-2019年深圳赤灣港航股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年深圳赤灣港航股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年深圳赤灣港航股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年深圳赤灣港航股份有限公司主營業務分行業
圖表 2018年深圳赤灣港航股份有限公司主營業務分地區
圖表 2016-2019年深圳赤灣港航股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年深圳赤灣港航股份有限公司凈資產收益率
圖表 2016-2019年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年深圳赤灣港航股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年深圳赤灣港航股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年深圳市鹽田港股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2016-2019年深圳市鹽田港股份有限公司營業收入及增速
圖表 2016-2019年深圳市鹽田港股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年深圳市鹽田港股份有限公司主營業務分行業
圖表 2018年深圳市鹽田港股份有限公司主營業務分地區
圖表 2016-2019年深圳市鹽田港股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2016-2019年深圳市鹽田港股份有限公司凈資產收益率
圖表 2016-2019年深圳市鹽田港股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年深圳市鹽田港股份有限公司資產負債率水平
圖表 2016-2019年深圳市鹽田港股份有限公司運營能力指標

 

廣東目前已初步形成了以珠江三角洲為腹地,廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港為樞紐港,專業港與綜合港相配合,大、中、小港口配套,海陸空交通相連接的珠三角港口群體格局,為珠三角發展航運產業構成得天獨厚的基礎條件和發展優勢。

2020年廣東省港口貨物吞吐量17.58億噸。2015-2020年,廣州港累計完成貨物吞吐量約30.1億噸、集裝箱吞吐量1.08億TEU,較“十二五”期間分別增長25.8%和36.7%,貨物吞吐量先后超越天津港、新加坡港,集裝箱吞吐量先后超越釜山港、香港港。2020年,廣州港貨物吞吐量6.36億噸,全球第四,其中內貿4.9億噸,全國第一;集裝箱吞吐量2350.5萬TEU,全球第五,其中內貿1445萬標箱,全國第一。廣州與香港水上集裝箱運輸量超過300萬標箱。2020年深圳港完成貨物吞吐量2.65億噸,同比增長2.79%。其中集裝箱吞吐量2654.79萬標箱,同比增長3.02%。水水中轉吞吐量740.48萬標準箱,同比增長3.67%,海鐵聯運18.1萬標箱,同比增長13.47%。

在中共中央、國務院2019年2月印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中,明確提出提升珠三角港口群國際競爭力,增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能,進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力,與香港、澳門形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系,增強珠三角港口群的整體國際競爭力,以沿海主要港口為重點,完善內河航道與疏港鐵路、公路等集疏運網絡。2020年10月9日的國務院常務會議決定,從2020年10月1日起,對以珠三角9市37個港口為啟運港、以南沙保稅港區和前海保稅港區為離境港的水運貨物實行啟運港退稅政策,境內貨物啟運出口即可退稅,減少企業資金占壓成本,標志著啟運港退稅政策擴圍至粵港澳大灣區正式落地實施。

中投產業研究院發布的《2021-2025年珠三角地區港口業投資分析及前景預測報告》共九章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構及行業規劃等,接著分析了中國港口業和珠三角地區港口業的現狀,然后具體介紹了珠三角港口集裝箱運輸、珠三角港口物流的發展。隨后,報告對珠三角地區港口業做了區域發展分析、重點企業經營狀況分析和投資分析。最后對珠三角港口業的發展前景與未來趨勢進行了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國港口協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對珠三角地區港口業有個系統深入的了解、或者想投資珠三角地區港口業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

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