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2021-2025年中國交通建設PPP模式深度分析及發展戰略研究報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 PPP模式相關概述
1.1 PPP模式定義
1.1.1 各機構對PPP的定義
1.1.2 狹義PPP
1.1.3 廣義PPP
1.2 PPP模式介紹
1.2.1 PPP模式結構
1.2.2 PPP模式歷程
1.2.3 PPP模式優勢
1.2.4 PPP模式本質
1.3 PPP項目分類
1.3.1 外包類
1.3.2 特許經營類
1.3.3 私有化類
1.3.4 其他類型
第二章 2019-2021年中國PPP模式發展綜合分析
2.1 PPP模式推廣對我國基建投資產生的深遠影響
2.1.1 提高投資運營效率
2.1.2 政企社多方共贏
2.1.3 創新基建投融資模式
2.1.4 系供給側改革重要方面
2.2 2019-2021年中國PPP模式投資現狀
2.2.1 PPP項目投資總額
2.2.2 在庫PPP項目情況
2.2.3 簽約落地項目情況
2.2.4 項目開工建設狀況
2.2.5 項目回報機制分析
2.2.6 項目投資領域分布
2.3 2019-2021年中國PPP項目地域投資分析
2.3.1 在庫項目地區分布
2.3.2 落地項目地區分布
2.3.3 重點流域項目分布
2.4 中國PPP項目退出機制類別分析
2.4.1 股權回購
2.4.2 公開上市
2.4.3 發行債券
2.4.4 資產證券化
2.5 中國基礎設施建設PPP項目融資風險因素分析
2.5.1 政治風險
2.5.2 市場風險
2.5.3 技術風險
2.5.4 金融風險
2.6 中國基礎設施建設PPP項目融資風險管理措施
2.6.1 合理規劃工程建設
2.6.2 加強完善監管體系
2.6.3 加強創新擔保模式
2.6.4 強化風險識別能力
2.6.5 加強政府補償措施
第三章 2019-2021年中國交通建設PPP模式應用背景
3.1 政策環境分析
3.1.1 PPP模式政策進程
3.1.2 PPP相關政策分析
3.1.3 交通領域相關政策
3.1.4 交通領域PPP政策
3.2 宏觀經濟運行
3.2.1 宏觀經濟概況
3.2.2 固定資產投資
3.2.3 基建投資規模
3.2.4 基建融資方式
3.3 交通運輸建設
3.3.1 交通基礎設施成就
3.3.2 交通運輸力規模
3.3.3 交通建設投資規模
3.4 PPP模式優勢
3.4.1 順應深化改革方向
3.4.2 適用軌道交通建設
3.4.3 化解地方債務困境
3.4.4 投資主體多元化
第四章 2019-2021年中國交通建設PPP模式應用綜合分析
4.1 2019-2021年中國交通建設PPP模式發展綜述
4.1.1 交通PPP項目參與模式
4.1.2 交通PPP項目盈利模式
4.1.3 交通PPP項目融資模式
4.1.4 交通PPP模式應用現狀
4.1.5 交通PPP模式應用形勢
4.2 2019-2021年中國交通建設PPP投資規模分析
4.2.1 PPP項目投資概述
4.2.2 PPP項目投資總額
4.2.3 PPP在庫項目投資
4.2.4 PPP項目投資占比
4.2.5 PPP項目項目成交
4.3 2019-2021年智能交通建設PPP模式發展狀況
4.3.1 智慧交通發展現狀
4.3.2 PPP項目投資狀況
4.3.3 PPP項目投資模式
4.3.4 PPP項目典型案例
4.4 “一帶一路”交通建設PPP模式發展現狀分析
4.4.1 政策大力支持PPP模式
4.4.2 “一帶一路”需求龐大
4.4.3 交通基礎設施建設成效
4.4.4 交通基礎設施投資現狀
4.4.5 交通基礎設施投資對策
4.4.6 交通基礎設施經典案例
4.5 中國交通建設PPP模式存在的問題及發展建議
4.5.1 交通建設PPP模式存在的風險
4.5.2 交通建設PPP模式存在的困境
4.5.3 交通建設PPP模式風險的防范
4.5.4 交通建設PPP模式發展策略
4.5.5 交通建設PPP模式創新舉措
第五章 2019-2021年中國公路建設PPP模式深度分析
5.1 PPP模式在公路建設中的應用分析
5.1.1 應用含義
5.1.2 應用范圍
5.1.3 應用方式
5.1.4 應用瓶頸
5.1.5 應用建議
5.2 2019-2021年中國公路建設PPP模式發展綜述
5.2.1 公路PPP模式相關政策
5.2.2 公路PPP模式優勢分析
5.2.3 PPP模式適用公路類型
5.2.4 公路PPP模式回報機制
5.3 中國公路建設PPP項目主要運行方式分析
5.3.1 經營性收費公路項目——BOT模式
5.3.2 經營性收費公路融資創新——REITs
5.3.3 公路設施建設投融資——基金投放模式
5.3.4 非收費性公路項目——BLT模式
5.4 中國政府還貸公路項目PPP模式應用分析
5.4.1 與經營性公路的區別
5.4.2 公路PPP模式風險考量
5.4.3 應用PPP模式結構建議
5.5 中國非收費公路PPP模式應用分析
5.5.1 PPP應用可行性及規范性
5.5.2 PPP模式應用基本框架
5.5.3 PPP模式設計關鍵要點
5.5.4 PPP項目績效評價體系
5.5.5 公路PPP項目風險分配
5.6 中國公路道路養護PPP模式應用分析
5.6.1 道路養護需求不斷提升
5.6.2 PPP道路養護典型案例
5.6.3 PPP道路養護發展機遇
5.6.4 PPP道路養護市場空間
5.7 中國高速公路PPP模式應用分析
5.7.1 高速公路PPP模式特點
5.7.2 高速公路PPP模式風險
5.7.3 風險的防控策略及建議
5.8 隧道橋梁建設PPP模式應用分析
5.8.1 BOT融資模式——洛陽市市政道橋
5.8.2 BOT+EPC+政府購買——大連灣海底隧道
5.8.3 PMC承包模式——海文大橋
第六章 2019-2021年中國城市軌道交通領域PPP模式深度分析
6.1 2019-2021年中國城市軌道交通市場發展現狀
6.1.1 運營態勢分析
6.1.2 建設情況分析
6.1.3 軌道交通需求
6.1.4 PPP創新機制
6.2 2019-2021年中國城市軌道交通PPP模式投資發展現狀
6.2.1 軌道項目投資特點
6.2.2 軌交項目投資規模
6.2.3 軌交項目投資區域
6.2.4 軌交項目資金分布
6.3 中國城市軌道交通PPP項目運行模式分析
6.3.1 PPP項目融資模式
6.3.2 PPP項目補貼模式
6.3.3 項目主要運作模式
6.3.4 項目運作難點及對策
6.4 2019-2021年中國城市軌道交通PPP模式典型案例分析
6.4.1 “政府建設+社會運營”模式——北京地鐵4號線
6.4.2 “股權融資+特許經營”模式——北京地鐵16號線
6.4.3 “PPP基金+BOT”模式——青島地鐵4號線
6.4.4 存量項目TOT模式——溫州市域鐵路S1線一期
6.5 城市軌道交通PPP項目開展建議
6.5.1 優化項目監管機制
6.5.2 選擇優質的投資者
6.5.3 實施票價浮動機制
6.5.4 創新項目盈利模式
6.5.5 主體增強契約意識
第七章 2019-2021年中國高鐵交通基礎設施建設PPP模式深度分析
7.1 中國高鐵建設模式混改現狀分析
7.1.1 鐵總混改提速
7.1.2 多家公司參與
7.1.3 鐵總混改成果
7.2 中國高鐵建設PPP模式框架分析
7.2.1 “PPP+VGF”模式
7.2.2 “PPP+TOD”模式
7.3 首條民營控股高鐵項目分析——杭紹臺高鐵
7.3.1 項目建設內容簡述
7.3.2 項目民企資本占比
7.3.3 項目管理模式分析
7.3.4 項目建設動態
7.3.5 項目借鑒價值
7.3.6 項目局限性分析
7.4 中國高鐵建設PPP發展趨勢
7.4.1 基礎建設市場空間大
7.4.2 地方PPP投資模式趨勢
7.4.3 鐵路投資增長趨勢明顯
7.4.4 高鐵建設需求不斷提升
第八章 2019-2021年中國機場交通基礎設施建設PPP模式深度分析
8.1 2019-2021年中國機場建設發展綜述
8.1.1 機場建設運行情況分析
8.1.2 通用航空發展現狀分析
8.1.3 通用機場分類管理情況
8.1.4 民用運輸機場發展規劃
8.2 PPP模式在通用機場建設中的應用分析
8.2.1 通用機場PPP項目發展情況
8.2.2 通用機場PPP模式政策解析
8.2.3 通用機場PPP項目模式發展
8.2.4 通用機場PPP模式發展地位
8.2.5 通用機場PPP模式創新發展
8.2.6 通用機場PPP模式操作流程
8.2.7 通用機場PPP項目風險識別
8.2.8 通用機場PPP項目風險承擔
8.3 中國機場PPP項目案例分析
8.3.1 竹山縣機場PPP項目
8.3.2 達州機場大道PPP項目
8.3.3 烏魯木齊機場PPP項目
8.3.4 大興國際機場線PPP項目
8.3.5 山西建投機械化集團PPP機場項目
8.3.6 民勤通用機場及配套工程PPP項目
8.4 中國機場建設未來發展前景分析
8.4.1 機場PPP模式發展建議
8.4.2 機場建設未來發展前景
8.4.3 機場未來發展建設規劃
第九章 2019-2021年中國區域交通建設PPP模式投資分析
9.1 四川省
9.1.1 交通PPP政策支持
9.1.2 交通PPP應用狀況
9.1.3 交通PPP模式創新
9.1.4 項目落地經驗借鑒
9.2 貴州省
9.2.1 交通PPP政策支持
9.2.2 交通PPP投資規模
9.2.3 交通項目參與主體
9.2.4 貴州PPP模式特色
9.2.5 交通PPP項目動態
9.3 云南省
9.3.1 交通PPP項目成效
9.3.2 交通PPP投資規模
9.3.3 PPP高速公路通車
9.3.4 交通PPP項目督查
9.4 甘肅省
9.4.1 交通PPP發展指導
9.4.2 交通PPP投資規模
9.4.3 交通PPP發展成效
9.4.4 交通PPP項目監管
9.4.5 交通PPP風險防控
9.5 山東省
9.5.1 PPP項目發展概況
9.5.2 交通PPP運行模式
9.5.3 高鐵PPP投資機遇
9.5.4 交通PPP項目動態
9.6 其他地區
9.6.1 浙江省
9.6.2 天津市
9.6.3 湖南省
9.6.4 內蒙古自治區
9.6.5 寧夏自治區
第十章 2017-2020年中國交通建設PPP模式重點企業分析
10.1 公路PPP模式重點企業——山東路橋
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 合同訂單簽訂
10.1.3 經營效益分析
10.1.4 業務經營分析
10.1.5 財務狀況分析
10.1.6 核心競爭力分析
10.1.7 公司發展戰略
10.2 高速公路PPP模式重點企業——中國交建
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 PPP訂單分析
10.2.3 經營效益分析
10.2.4 業務經營分析
10.2.5 財務狀況分析
10.2.6 核心競爭力分析
10.2.7 公司發展戰略
10.3 高鐵PPP模式重點企業——中國中車
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 PPP項目布局
10.3.3 經營效益分析
10.3.4 業務經營分析
10.3.5 財務狀況分析
10.3.6 公司發展戰略
10.3.7 未來前景展望
10.4 隧道橋梁PPP模式重點企業——隧道股份
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 PPP訂單狀況
10.4.3 經營效益分析
10.4.4 業務經營分析
10.4.5 財務狀況分析
10.4.6 核心競爭力分析
10.4.7 公司發展戰略
10.4.8 未來前景展望
10.5 城市軌道交通PPP模式重點企業——蘇交科
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 PPP項目布局
10.5.3 經營效益分析
10.5.4 業務經營分析
10.5.5 財務狀況分析
10.5.6 核心競爭力分析
10.5.7 未來前景展望
10.6 城市軌道交通PPP模式重點企業——宏潤建設
10.6.1 企業發展概況
10.6.2 PPP項目布局
10.6.3 經營效益分析
10.6.4 業務經營分析
10.6.5 財務狀況分析
10.6.6 核心競爭力分析
10.6.7 公司發展戰略
10.6.8 未來前景展望
10.7 城市軌道交通PPP模式重點企業——騰達建設
10.7.1 企業發展概況
10.7.2 PPP項目布局
10.7.3 經營效益分析
10.7.4 業務經營分析
10.7.5 財務狀況分析
10.7.6 核心競爭力分析
10.7.7 公司發展戰略
10.7.8 未來前景展望
10.8 道路養護PPP模式重點企業——森遠股份
10.8.1 企業發展概況
10.8.2 PPP業務進展
10.8.3 經營效益分析
10.8.4 業務經營分析
10.8.5 財務狀況分析
10.8.6 核心競爭力分析
10.8.7 公司發展戰略
10.8.8 未來前景展望
第十一章 2021-2025年中國交通建設PPP模式投資風險預警及發展前景分析
11.1 中國交通建設PPP模式投資機會分析
11.1.1 高速公路投資機會
11.1.2 高鐵投資機會
11.1.3 公路投資機會
11.1.4 軌交市場空間巨大
11.1.5 有軌電車借PPP迎發展
11.1.6 城際鐵路成投資熱點
11.2 2021-2025年中國PPP模式發展趨勢分析
11.2.1 PPP融資模式發展趨勢
11.2.2 PPP資本流動發展趨勢
11.2.3 PPP資本化創新發展趨勢
11.2.4 PPP投資主題多元化趨勢
11.2.5 PPP投資未來發展方向
11.2.6 PPP市場未來發展趨勢
11.3 2021-2025年中國交通建設PPP模式發展前景分析
11.3.1 交通基礎設施建設發展機遇
11.3.2 交通基礎設施建設發展重點
11.3.3 交通建設PPP模式發展機遇
11.3.4 交通建設PPP模式發展前景
11.3.5 “十四五”交通建設規劃及建議
11.4 中投顧問對2021-2025年中國交通建設PPP模式建設預測分析
11.4.1 2021-2025年中國交通建設PPP模式建設影響因素分析
11.4.2 2021-2025年中國PPP綜合信息平臺管理庫新入庫項目投資額預測
11.4.3 2021-2025年中國PPP綜合信息平臺管理庫交通運輸行業累計項目投資額預測
附錄:
附錄一:政府會計準則第10號——政府和社會資本合作項目合同
附錄二:關于加快加強政府和社會資本合作(PPP)項目入庫和儲備管理工作的通知
附錄三:政府和社會資本合作(PPP)項目績效管理操作指引

圖表目錄

圖表1 各機構對PPP的定義
圖表2 狹義PPP與BT、BOT等模式的比較
圖表3 典型PPP結構
圖表4 PPP的關鍵要素
圖表5 PPP項目類型
圖表6 外包類PPP模式的主要特征
圖表7 特許經營類PPP模式的主要特征
圖表8 私有化類PPP模式的主要特征
圖表9 企業層面融資模式優劣勢比較
圖表10 基礎設施PPP投融資建設模式的發展路徑
圖表11 PPP為供給側改革的重要方面
圖表12 2019-2020年管理庫各階段項目數月度變化
圖表13 2019-2020年管理庫各階段項目投資額月度變化
圖表14 2020年管理庫準備、采購、執行階段項目數分布
圖表15 各地累計開工建設項目數和開工率
圖表16 各地累計開工建設項目投資額
圖表17 2014-2020年累計項目數按回報機制分布
圖表18 2014-2020年累計項目投資額按回報機制分布(億元)
圖表19 2020年9月末與10月末累計簽約落地項目數按回報機制統計對比
圖表20 2020年9月末與10月末累計簽約落地項目投資額按回報機制統計對比
圖表21 貧困縣PPP項目地區分布情況
圖表22 貧困縣PPP項目行業分布情況
圖表23 2020年9月末與10月末累計污染防治與綠色低碳項目數對比
圖表24 2020年9月末與10月末累計污染防治與綠色低碳項目投資額對比
圖表25 消費領域基本公共服務項目情況
圖表26 消費領域基本公共服務簽約落地項目情況
圖表27 管理庫凈增項目數地區分布
圖表28 管理庫凈增項目投資額地區分布
圖表29 2020年9月末與10月末管理庫累計項目數地域分布對比情況
圖表30 2020年9月末與10月末管理庫累計項目投資額地域分布對比情況
圖表31 10月簽約落地項目數地區分布
圖表32 簽約落地項目投資額地區分布
圖表33 2014-2020年累計簽約落地項目數、落地率地域分布情況
圖表34 2014-2020年累計簽約落地項目投資額地域分布情況
圖表35 長江經濟帶各省市累計項目情況
圖表36 長江經濟帶各省市累計簽約落地項目情況
圖表37 黃河流域各省市累計項目情況
圖表38 黃河流域各省市累計簽約落地項目情況
圖表39 京津冀項目情況
圖表40 京津冀簽約落地項目情況
圖表41 在PPP項目大力發展階段PPP項目的典型架構
圖表42 在PPP項目調整規范階段PPP項目的典型架構
圖表43 2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表44 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表45 2019-2020年國內生產總值增長速度(季度同比)
圖表46 2019年三次產業投資占固定資產投資(不含農戶)比重
圖表47 2019年分行業固定資產投資(不含農戶)增長速度
圖表48 2019年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表49 2020年固定資產投資(不含農戶)同比增長
圖表50 2015-2019年全國鐵路營業里程
圖表51 2015-2019年全國公路總里程及公路密度
圖表52 2019年全國公路里程分技術等級構成
圖表53 2015-2019年全國內河航道通航里程
圖表54 2019年全國港口萬噸級及以上泊位數量
圖表55 2019年全國萬噸級及以上泊位構成(按主要用途分)
圖表56 2015-2019年全國城市客運量
圖表57 2015-2019年公路建設投資額及增長速度
圖表58 債務資金來源
圖表59 債務資金投向
圖表60 2020年管理庫凈增項目數行業分布
圖表61 2020年管理庫凈增投資額行業分布
圖表62 2020年管理庫累計項目數行業分布
圖表63 2020年管理庫累計項目投資額行業分布
圖表64 2020年管理庫準備、采購、執行階段項目數分布
圖表65 2020年簽約落地項目數行業分布
圖表66 2020年簽約落地項目投資額行業分布
圖表67 2014-2020年累計簽約落地項目數行業分布
圖表68 2014-2020年累計簽約落地項目投資額行業分布
圖表69 城市智慧交通建設總體框架
圖表70 2015-2019年智慧交通相關政策
圖表71 2011-2019年中國智能交通市場規模
圖表72 智能交通行業相關企業
圖表73 智能交通存在的問題
圖表74 智能交通問題解決策略
圖表75 BOT模式下收費公路收益圖
圖表76 BLT模式下的一般框架
圖表77 兩種“BLT模式”現金流比較
圖表78 非收費公路績效評價指標框架體系
圖表79 非收費公路PPP模式風險分配表
圖表80 2015-2019年中國公路養護里程及其在公路總里程中占比
圖表81 2015-2019年中國公路養護財政支出及其在公路水路運輸財政總支出中占比
圖表82 2019年中國城市軌交里程排名TOP20
圖表83 2013-2019年中國城市軌道交通運營線路數量及增速
圖表84 2013-2019年中國城市軌道交通運營線路長度及增速
圖表85 2019年中國城市軌道交通運營線路結構
圖表86 城市軌道交通運營全成本分析
圖表87 2018-2019年中國軌道交通PPP項目中標匯總(按城市)
圖表88 2018-2019年中國軌道交通PPP項目中標匯總(按區域)
圖表89 2018-2019年中國軌道交通PPP項目中標匯總(按中標金額)
圖表90 軌道交通PPP項目政府補貼模式特點歸納對比
圖表91 項目運營期內補貼額走勢
圖表92 項目補貼總額比較
圖表93 2018年PPP項目管理庫執行階段軌道交通類項目運作模式分類(一)
圖表94 2018年PPP項目管理庫執行階段軌道交通類項目運作模式分類(二)
圖表95 北京地鐵四號線的PPP模式
圖表96 北京地鐵4號線PPP項目合同結構圖
圖表97 青島地鐵4號線示意圖
圖表98 青島地鐵4號線融資結構圖
圖表99 PPP+VGF模式
圖表100 TOD和PPP的二層招標方式
圖表101 2019年30個大中城市土地財政依賴度
圖表102 2019年中國地方財政收入TOP30城市
圖表103 2011-2019年中國機場數量統計
圖表104 2018-2020年全國通用機場數量
圖表105 2020年全國在冊通用機場地區分布
圖表106 2020年全國各省市通用機場數量情況
圖表107 2018年機場PPP項目統計及介紹
圖表108 2016-2020年國家發改委批復民用機場新建、改擴建和遷建投資規模
圖表109 2020年四川省交通運輸行業推薦PPP項目匯總
圖表110 成都市費收費公路項目PPP運作流程
圖表111 截至2019年貴州省交通運輸行業PPP項目數量
圖表112 截至2019年貴州省交通運輸行業PPP項目投資額
圖表113 截至2019年貴州省交通運輸行業落地PPP項目數量
圖表114 截至2019年貴州省交通運輸行業落地PPP項目投資額
圖表115 截至2020年云南省交通運輸行業PPP項目數量
圖表116 截至2020年云南省交通運輸行業PPP項目投資額
圖表117 截至2020年云南省交通運輸行業落地PPP項目數量
圖表118 截至2020年云南省交通運輸行業落地PPP項目投資額
圖表119 山東路橋訂單情況
圖表120 山東路橋重大項目進展情況
圖表121 2017-2020年山東高速路橋集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表122 2017-2020年山東高速路橋集團股份有限公司營業收入及增速
圖表123 2017-2020年山東高速路橋集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表124 2018-2019年山東高速路橋集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表125 2019-2020年山東高速路橋集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表126 2017-2020年山東高速路橋集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表127 2017-2020年山東高速路橋集團股份有限公司凈資產收益率
圖表128 2017-2020年山東高速路橋集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表129 2017-2020年山東高速路橋集團股份有限公司資產負債率水平
圖表130 2017-2020年山東高速路橋集團股份有限公司運營能力指標
圖表131 2020年中國交建新簽合同額情況
圖表132 2020年中國交建主要簽約合同
圖表133 2017-2020年中國交通建設股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表134 2017-2020年中國交通建設股份有限公司營業收入及增速
圖表135 2017-2020年中國交通建設股份有限公司凈利潤及增速
圖表136 2019年中國交通建設股份有限公司主營業務分行業、地區
圖表137 2020年中國交通建設股份有限公司主營業務分行業、地區
圖表138 2017-2020年中國交通建設股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表139 2017-2020年中國交通建設股份有限公司凈資產收益率
圖表140 2017-2020年中國交通建設股份有限公司短期償債能力指標
圖表141 2017-2020年中國交通建設股份有限公司資產負債率水平
圖表142 2017-2020年中國交通建設股份有限公司運營能力指標
圖表143 2017-2020年中國中車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表144 2017-2020年中國中車股份有限公司營業收入及增速
圖表145 2017-2020年中國中車股份有限公司凈利潤及增速
圖表146 2019年中國中車股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表147 2019年中國中車股份有限公司主營業務分地區
圖表148 2020年中國中車股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表149 2020年中國中車股份有限公司主營業務分地區
圖表150 2017-2020年中國中車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表151 2017-2020年中國中車股份有限公司凈資產收益率
圖表152 2017-2020年中國中車股份有限公司短期償債能力指標
圖表153 2017-2020年中國中車股份有限公司資產負債率水平
圖表154 2017-2020年中國中車股份有限公司運營能力指標
圖表155 2017-2020年上海隧道工程股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表156 2017-2020年上海隧道工程股份有限公司營業收入及增速
圖表157 2017-2020年上海隧道工程股份有限公司凈利潤及增速
圖表158 2019年上海隧道工程股份有限公司主營業務分行業、地區
圖表159 2020年上海隧道工程股份有限公司主營業務分行業
圖表160 2020年上海隧道工程股份有限公司主營業務分地區
圖表161 2017-2020年上海隧道工程股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表162 2017-2020年上海隧道工程股份有限公司凈資產收益率
圖表163 2017-2020年上海隧道工程股份有限公司短期償債能力指標
圖表164 2017-2020年上海隧道工程股份有限公司資產負債率水平
圖表165 2017-2020年上海隧道工程股份有限公司運營能力指標
圖表166 2017-2020年蘇交科集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表167 2017-2020年蘇交科集團股份有限公司營業收入及增速
圖表168 2017-2020年蘇交科集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表169 2018-2019年蘇交科集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表170 2020年蘇交科集團股份有限公司主營業務分產品或服務
圖表171 2017-2020年蘇交科集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表172 2017-2020年蘇交科集團股份有限公司凈資產收益率
圖表173 2017-2020年蘇交科集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表174 2017-2020年蘇交科集團股份有限公司資產負債率水平
圖表175 2017-2020年蘇交科集團股份有限公司運營能力指標
圖表176 2017-2020年宏潤建設集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表177 2017-2020年宏潤建設集團股份有限公司營業收入及增速
圖表178 2017-2020年宏潤建設集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表179 2018-2019年宏潤建設集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表180 2019-2020年宏潤建設集團股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表181 2017-2020年宏潤建設集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表182 2017-2020年宏潤建設集團股份有限公司凈資產收益率
圖表183 2017-2020年宏潤建設集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表184 2017-2020年宏潤建設集團股份有限公司資產負債率水平
圖表185 2017-2020年宏潤建設集團股份有限公司運營能力指標
圖表186 騰達建設在建重大項目情況
圖表187 2017-2020年騰達建設集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表188 2017-2020年騰達建設集團股份有限公司營業收入及增速
圖表189 2017-2020年騰達建設集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表190 2019年騰達建設集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表191 2019-2020年騰達建設集團股份有限公司營業收入情況
圖表192 2017-2020年騰達建設集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表193 2017-2020年騰達建設集團股份有限公司凈資產收益率
圖表194 2017-2020年騰達建設集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表195 2017-2020年騰達建設集團股份有限公司資產負債率水平
圖表196 2017-2020年騰達建設集團股份有限公司運營能力指標
圖表197 2017-2020年鞍山森遠路橋股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表198 2017-2020年鞍山森遠路橋股份有限公司營業收入及增速
圖表199 2017-2020年鞍山森遠路橋股份有限公司凈利潤及增速
圖表200 2018-2019年鞍山森遠路橋股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表201 2020年鞍山森遠路橋股份有限公司主營業務分產品或服務
圖表202 2017-2020年鞍山森遠路橋股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表203 2017-2020年鞍山森遠路橋股份有限公司凈資產收益率
圖表204 2017-2020年鞍山森遠路橋股份有限公司短期償債能力指標
圖表205 2017-2020年鞍山森遠路橋股份有限公司資產負債率水平
圖表206 2017-2020年鞍山森遠路橋股份有限公司運營能力指標
圖表207 中國城鎮化率與開通地鐵城市數量關系
圖表208 2014-2018年全球新增城軌運營里程趨勢圖
圖表209 中投顧問對2021-2025年中國PPP綜合信息平臺管理庫新入庫項目投資額預測
圖表210 中投顧問對2021-2025年中國PPP綜合信息平臺管理庫交通運輸行業累計項目投資額預測

依據世界銀行PPP(Public Private Partnership)指南2.0的定義,PPP是指私人部門同政府部門之間達成共同提供公共產品或服務的長期合同,由私人部門承擔主要風險及管理責任,且根據績效(performance)情況得到回報。在我國,PPP是指在基礎設施及公共服務領域建立的一種長期合作關系。通常模式是由社會資本承擔設計、建設、運營、維護基礎設施的大部分工作,并通過“使用者付費”及必要的“政府付費”獲得合理投資回報;政府部門負責基礎設施及公共服務價格和質量監管,以保證公共利益最大化。

自2019年初,財政部印發堪稱PPP監管領域的最嚴文件的財金10號文《財政部關于推進政府和社會資本合作規范發展的實施意見》,要求各地有效防控地方政府隱性債務風險,明確“規范的PPP”不會形成“政府隱性債務”后,智能交通行業的PPP項目便開始減少,2020年,交通管控領域的PPP項目不足10個,而且還有不少是包含在道路建設PPP項目內。2020年,交通固定資產投資預計完成34752億元,同比增長7.1%,其中公路水路完成投資25883億元、增長10.4%。2021年1-3月,公路水路交通固定資產投資完成4597.3億元,比2020年同期增長60.1%。公路完成投資4292.5億元,比2020年同期增長60.6%;內河建設完成投資130.4億元,比2020年同期增長47.8%;沿海建設完成投資162.8億元,比2020年同期增長94.3%。

交通運輸部2019年12月2日公布的《交通運輸部關于開展交通強國建設試點工作的通知》明確,分地區、分主題、分批次開展交通強國建設試點工作,擬通過1至2年時間,取得試點任務的階段性成果,用3至5年時間取得相對完善的系統性成果,培育若干在交通強國建設中具有引領示范作用的試點項目。2020年3月4日,中共中央政治局常務委員會召開會議,強調加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。“新基建”主要包括七大領域:5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網。2020年8月6日,交通運輸部印發《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》,圍繞加快建設交通強國總體目標,以技術創新為驅動,以數字化、網絡化、智能化為主線,以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向,推動交通基礎設施數字轉型、智能升級,建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。2020年10月,交通運輸部印發《關于推進交通運輸治理體系和治理能力現代化若干問題的意見》,明確了當前和今后一個時期推進交通運輸治理現代化的指導思想、總體目標和重點舉措,形成了新時期行業全面深化改革的總體設計。2020年12月8日,交通運輸部印發《關于完善綜合交通法規體系的意見》(簡稱《意見》),將《交通運輸法》《綜合交通運輸樞紐條例》等統攝交通運輸全領域的法律法規提上立法進程。這些重磅法律法規的制修訂,將有效支撐各種運輸方式一體化融合發展,保障現代化綜合交通體系建設,為加快建設交通強國提供法治固根本、穩預期、利長遠的重要作用。中共中央、國務院2021年2月印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,《規劃綱要》提出,到2035年,實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋,有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國交通建設PPP模式深度分析及發展戰略研究報告》共十一章,報告首先介紹了PPP模式的相關概述及中國PPP模式發展狀況,其次報告分析了中國交通PPP模式發展背景及發展現狀,隨后報告具體分析了中國公路、城市軌道交通、高鐵、機場等細分領域PPP模式建設現狀,接著報告對區域交通PPP模式發展狀況及中國交通領域PPP模式重點企業進行了詳細的分析,最后報告對中國交通領域PPP模式投資機會及發展前景進行了分析及預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、發改委、中國財政部、中國國家交通運輸局、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對交通領域PPP模式有一個系統深入的了解、或者想投資交通領域PPP領域,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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